[ワッチョイ]船乗りなんでも相談室・14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
未経験で乗船して履歴3ヶ月だけでも転職できるかな? 45才で海技4級取得できたけど限定持ちでしかも甲板作業やったことのない奴を雇ってくれるとこはあるのだろうか、、、 >>555
なるほど船の設備次第で荷役の負担が結構変わるんですね
色々調べてから考えてみようと思います
有難うございました 免状持ちならいくらでも仕事あるよ。
たとえ未経験でも40過ぎでも。 >>555
コンベアから荷物がこぼれる事なんてしょっちゅうあるの?
セメント船に3年半乗ってたけど、一回しかなかった
しかも自分が乗船する前の日だったから、自分は作業してないよ
石灰石運搬船に遊びに行ったけど、甲板部の人はブリッジで二人揚げ荷ワッチしてた >>564
木槌でガンガン叩くんだけど、そんなに大変ってほどじゃなかったよ
ドックの時、セメントまみれになって部品替えるのが大変だった 聞いてばっかりだから、知ってる範囲で答えるでー
>>554
>タンカーみたいに荷役はガチガチに船員が張り付いていなきゃいけないのか
積は張り付き、揚げは見てるだけ
>上陸の機会なんかも(もちろん会社によるでしょうが)少しはあるのでしょうか?
積も揚げも時間がかかるから、買い物程度なら不自由しない
>今まで仮バースほとんどないようなタンカーしか乗ったことがないので全然わからないです
仮バースは全くない
タンカーと違って、夜でも揚げ積みある >>566
ホールドの船底中央に、ベルトコンベヤーが通っていて、その上が通路になってる。
積み荷が変わるときなんか(セメントでも種類が違ったり、石炭灰積んだりすることもある)、皆でその通路の上を歩きながら、傾斜になったホールドの底をガンガン叩く。
なんか、思いっきり叩くから、ストレス解消になったなw 釈放��下船���� >>568
石灰石専用船で、荷役設備あるのって稀じゃないの?
うちのはただのバラ積みだよ >>571
自分が言ってるのセメントね
もう20年近く前の話しで、1週間くらい停泊したりのどかな会社だった >>6
郵船の女性ってどれだ?
気になって色々調べてみた
「航海士 女性」で画像検索すると何件か出てくる
「Japanese Seawoman」だと海女さんがたくさん
意外と女性も増えてきているのか?内航の方が多いの? 内浦湾に珍しい船アンカーしてるよ
建造費300億
7000トン積みのばら積みカーゴが7億で作れるのにね 鋼材船の仕事ってどんなことするの?
ガット船と鋼材船とで乗るの悩んでるんだけど
だらか教えて 鋼材は楽だよ
ダンネージの片付けがちっと面倒だけど、積も揚げも陸任せ >>576
返事ありがとう
鋼材船に乗るのが正解かな? ガットは基本船員だけで荷役しないといけない。
陸の助けが来ない荷役が大半。 船員不足で大変とか言っている割に本気で問題解決しようという空気が感じられないのだがお前ら的にはどの様にしてもらいたいんだ?冗談抜きで ・年休120
・食糧金2000円/日
・ワッチ内の入出港一回2000円夜間5000円
・ワッチ外の入出港一回5000円夜間10000円
・週1仮バース ・夜間(20:00-8:00)荷役手当1000円/時間 >>578
そっかガット船はやめた方が良さそうだね
鋼材船のほうをうけることにします
ありがとう キツい船は、キツい人間多いよな
環境がそうさせるのかな…
変なのは仕事こなせないからすぐ辞めるので少ない >>590
マジ?
夜荷役あるの?
それ頭になかったわぁ… >>592
客観的に見たら条件も良くて良い会社なんだろうけどね……嫌になった >>591
入港前にハッチカバーの清水洗浄とエアー吹かし。
ダンネージはハッチカバーを閉めた薄暗いホールド内で行います。
日鐵は1800本 >>594
素人ですいません
ダンネージって何ですか?
鋼材船も大変なのかな? ダンネージ
下に引く木のことですか
分かりましたありがとうございました
鋼材船はダンネージの片付けが大変なんですかね? >>579
オペの方から言わせると
足りない足りない言いながらなんだかんだ回せてるので口だけで実感がない
宅配みたいに実際業務が停滞しない限り本気でやらないよ >>598
実際に船員不足で売船した会社もあるしなぁ
3ヶ月乗船の1ヶ月休みより2ヶ月乗船の20日休みが主流になって下船時の減給無しが主流になってくれないかなぁ 初めて乗船して1週間
もう帰りたいです
船乗りはつらい仕事ですね >>600
二ヶ月め、三ヶ月めの給料貰うまで耐えてみな。 >>601
とりあえず3ヶ月はなんとか頑張りたいです
1ヶ月で辞めないように努力してみます >>600
どこかの学校の新卒?
4月だし未経験免状なしじゃないよね >>604
新卒ではありません
免許は持って少し船に乗っていたのですが
しばらく丘の仕事してました >>初めて乗船して1週間
>>免許は持って少し船に乗っていたのですが
矛盾してるが >>599
うちのとこがそれに近いけど船内の雰囲気はかなりいいよ
ただ泊まりが少ないのが難点かな?
こればっかりは会社や船次第やもんね
3ヶ月乗船も気になるけどそんなにきつい? >>607
すいません
今回の船に初めて乗ってです 初めて船に乗ってるヤツが免状持ってる事が矛盾してる。
免状は乗船履歴が付かないと取れない。
乗船履歴は船に乗らないと付かない。
加山雄三が海技免状持ってる事へも疑問。
そんなことだから船が燃える。 >>610
先代の光進丸で履歴つけたらしいじゃん
正確かどうかはわからんが、所有はしてたわけだしね
我が家も代々、ウチの船で履歴つけて免状とってるよ >>610
船員系の学校出て船に就職しなかった人なんて結構いるよ 下船、釈放���� 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 大学に4〜5年居る間に、陸が良くなっちゃう奴多いよね
3級取って船に乗るのは半分くらい
エンジンは各種メーカーや造船系が多いし、デッキは運行管理とかフィリピンやベトナムで船員募集とか。
あとはサーベイヤーとか、フォアマンとか、3級持ってる奴を欲しがる陸の解釈多いよね。
遠洋航海なんかの乗船実習を受けてるから、社会性協調性はそこそこあるでしょ?みたいに思ってるらしい。 もう丘でくたびれた無関係の若者甘言で引っ張ってきて育てたほうがええんちゃうか? 俺も財閥系船会社で機関士してるわ
財閥系って時点でどこかすぐ分かると思うけど 外船乗れなかった時点で陸に就職するべき
内航船ならいつでも乗れるんだし、新卒切符使って内航船なんてアホがやること
いっそ海事系の学校・学科なんて潰して一年制の専門学校でいいと思うよ かなりいい大学出たのに就職失敗して引きこもり
尾道行って零細内航船員とかいう俺より負け組みおりゅ? >>620
若い楽しい時期に外船でほとんど海の上とかアホでしょう
内航で二日に一回帰れる、25歳35万で十分貯金もできる、十分 >>621
尾道には行かなくてもよかったかもねw
>>622
内航船と違って陸上勤務あるから、内航船員の方がほとんど海の上のアホだよ >>623
もちろん免状の無駄の陸上勤務さんが一番のアホだよ >>620
外船って外航船の略?
ってことは、お前は大卒でもないし外航乗りでもないのか。 >>626
パイロット履歴付けさせないために陸勤させてんのに呑気なもんだな
陸勤がエラいのか?フェリー会社なら大手じゃなくても陸勤くらいさせられるよ ※本邦に於いての定義
外船=外国籍の船
外航船=日本国籍の船で外地に赴く。(遠洋漁船も含む)※第3種甲はかなりのスキルを要する。
便宜置籍船=税金が優遇されるために他国に船籍を置く船
船員個々のスキルは、先進国の中でも日本は海運後進国なので、EU籍の"外船"船員が最上位。
北欧籍だと際立つ。
後進国籍は低レベル(支那朝鮮東南アジア)。
参考
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180412-00102845-playboyz-soci 1000トン以上の司厨長の乗ってる船に乗りたい
自炊しんどい 乗船
マァァァァァ���� >>634
犬の餌みたいな飯出す司厨長もいるから
自炊が気楽だぞ 未経験筆記のみ19歳
ズバリ部員で雇ってくれそうなのは
大型船?
小型船? 小型船に無免許乗せる余裕はないぞ
休暇時の交代要員にもならないから 純粋に金が無い
参考書も市立図書館にあったのを使ったぐらい よっしゃ頑張ってみるわ
調べた感じ乗るまでの工程って
1、採用される
2,船員手帳作る
3、日程決めて指定の港から乗る
であってる?
あと船員手帳作る健康診断って自費? 小型と大型のそれぞれのメリットデメリットお願いします >>643
手帳と検診は領収書持って行けば出してくれるのが普通 今度初めて転職するんだけど、うちの会社は、退職するときは1ヶ月前に会社に申告するって、就業規則なんだ
それで、5月末で、退職したいから昨日会社に連絡したんだよね
今休暇中で、30日に休暇終わりで1日から乗船が決まってたんだけど
会社から「もう来なくていい」って言われたんだ
給料はどうなるか聞いたら「休暇分だけ払って、それ以外は支給しない」と言われたんだけどこれって普通なのかな?
調べたら労基法20条の解雇予告ってのがあって、解雇するときは1ヶ月前に予告するとあるんだけど
これは船員には適応されないの? 船員は労働基準法の適用外
退職日が合意の上なら、解雇ではない >>650
会社側から船員を解雇するには1ヶ月前に解雇する旨を通達しなければならない。
もしくは即日解雇したいのなら1ヶ月分の給料を支払う必要がある。
みたいな決まりがあるらしい。さだかではないが
ただ、今回の場合は依願退職なので会社側に落ち度はないと思われる。
まあ、もしかしたら不当解雇に当たるかもしれないので
海運局に相談すればいいと思う >>652
守る会社なんか無いからこっちから言う。コレ、基本。
組合船でもそれはあるから確認前提で押し付ける事は必須。
でなきゃ、負け損だよ。
組合船の方がクソで底辺を彷徨ってるとこが多い。
不正を明かされた子会社のしんこう物流とか、前の総務大臣に献金してた鈴与とか。
日本海運もひまわりの 8と9を造ったが、さてさてw
現場は文句が出てるようだがなw
上野も政局睨んで、小泉悴を推すのか?秋の総裁選。
組合も力が無くなったもんな。
細々、コソコソで、組合船員に現場の意見は黙殺して、月に6000円も徴収してんだからお前ら仕事しろ!ってな話よ! >>650
俺も同じ、あと一月しか乗らないと解ってる人間に交通費等出したく無いんだと思う。俺も休暇中の給料が有給扱いで出て終わり、勿論手当無し。船員なんてそんなもんだろうと割り切って次の船乗ったよ。逆に辞める前提で乗っても周りの目とか辛いだけだと思う。 会社の規則なんか守る方が馬鹿
法律では14日前に言えばいいのにウチなんか最低2ヶ月前に言うことになってる
なのに面倒見良かった先輩は無関係の責任押し付けられて2週間後クビ
労働者には守るように言うが会社はルールを守らない
俺も嫌気が差したんで5月でやめるがもちろんまだ言ってないし引き止められても知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています