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[横須賀]九州発着フェリー総合スレッド2[新門司]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004NASAしさん
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2019/06/05(水) 20:47:43.16
俺は立てていない
1の>>1より

ここは荒らしスレッド認定w
0005NASAしさん
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2019/06/05(水) 20:53:58.96
横須賀から九州いけるだなんて楽しみです
0006NASAしさん
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2019/06/05(水) 23:18:53.93
横須賀でカレーを食べるのが楽しみ。
0007NASAしさん
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2019/06/06(木) 01:39:16.44
ここを重複スレッドをまた立てた
基地外荒らしスレッドと認定しますた
0008NASAしさん
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2019/06/06(木) 06:00:53.36
航路の目的地へ行くのが目的ではなく、趣味として楽しむために長距離の航路が開設されるということで、首都圏の人はどっちにしようかなとか思うんでないかい？
それと太平洋フェリーの仙台〜名古屋は北海道と違って陸地が繋がっているのでフェリーの必要性が薄いのに、それでもフェリーにこだわる人たちが乗るんだから首都圏〜九州も似たような状況だと思った。
SHKグループは新日本海、阪九、釜関フェリーの略だから新しい会社が入ったらSHK○グループに改称されるのだろうか？
0009NASAしさん
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2019/06/06(木) 22:43:31.53
荒らしが立てた糞スレッドw
0010NASAしさん
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2019/06/07(金) 16:17:38.95
>>８
2等洋室２万円切れば実用的な交通機関としての徒歩乗船客が付くと思う
コスプレとか同人誌とか大荷物をもって上京する若い子が結構
東九フェリーを使っているから

バスの個室　￥19,000　14時間だから横に慣れて脚が伸ばせれば快適
0012NASAしさん
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2019/06/08(土) 20:30:59.39
まだ気が早いかもしれないが船名はどうなるんだろう
SNFの例で行くと、就航地の花の名前が付けられるんだけど
例えば、北九州の市の花は「つつじ」と「ひまわり」・・さすがに「ひまわり」は無いから
１隻は「フェリー　つつじ」
同じように、横須賀市の花は「はまゆう」・・でもこれはすでに関釜フェリーで使われている
神奈川の県花は「ヤマユリ」なので
２隻目は「フェリー　ヤマユリ」
ん〜〜ピンとこないなぁ
0013NASAしさん
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2019/06/08(土) 22:04:52.97
>>12
門司港の焼きカレー
横須賀の海軍カレー

カレー号！
0014NASAしさん
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2019/06/09(日) 11:59:51.52
フェリーこいずみじゅんいちろう
フェリーあそうたろう
0015NASAしさん
垢版 |
2019/06/09(日) 12:24:29.21
助成金一杯つきそうだな。(笑)
0016NASAしさん
垢版 |
2019/06/12(水) 06:10:44.34
このフェリー、関門橋はくぐるんやろか？
0019NASAしさん
垢版 |
2019/06/14(金) 18:00:43.58
>>16
関門橋下通過は色々と規制が多く、大型は敬遠して通らない。
阪九/オーシャン東九のターミナルが小倉日明⇒新門司へ移転したのはその為。
あんだすたん?
0021NASAしさん
垢版 |
2019/06/15(土) 19:59:12.03
乙ですねん
0022NASAしさん
垢版 |
2019/06/15(土) 21:10:26.62
>>12
阪九方式なら、「さがみ/ぶぜん」かな？
0023NASAしさん
垢版 |
2019/06/15(土) 21:15:06.93
>>22
「ぶぜん」だと商船三井の新造Ro-Ro船と被ってしまう
0024NASAしさん
垢版 |
2019/06/20(木) 00:11:17.43
>>14
カレー、ラーメン。
0025NASAしさん
垢版 |
2019/06/21(金) 11:19:48.21
あじさい　はまゆう
0026NASAしさん
垢版 |
2019/06/21(金) 17:10:13.47
ソンヒ。
0028NASAしさん
垢版 |
2019/06/21(金) 20:30:03.74
フェリーとね／フェリーてんりゅう

2年弱で撤退して新日本海フェリーへ転配されるまでがワンセット
0029NASAしさん
垢版 |
2019/06/21(金) 21:20:15.59
そもそもなんでとね/てんりゅうだったんだろうな
0031NASAしさん
垢版 |
2019/06/22(土) 10:25:00.86
フェリーひょっとこ
フェリーきつねめ
0032NASAしさん
垢版 |
2019/06/22(土) 22:26:41.43
>>29
新日本海の（北海道に関係する）花の名前に対して、
東九では（航路沿岸の）川の名前にしたかったのかと。
阪九が命名ルールを「第○阪九」系から旧地名に変えた反面、
東九はオーシャンフェリーとの合併で「第○伊豆」系になったのが面白いところ。
0033NASAしさん
垢版 |
2019/06/22(土) 23:34:36.18
>>32
それは分かるんだけど、寄港地でもないのにというのが気になって

第三伊豆、第十一伊豆なんて漁船か釣り船みたいだけど、旧オーシャンフェリー時代は「かしおぺあ」「あるばとろす」っていう洒落た名前だったんだよな
0034NASAしさん
垢版 |
2019/06/23(日) 12:11:27.82
じゃあ、「いーぐる/ばーでぃ/だぶるぼぎー」でいってみるか
0035NASAしさん
垢版 |
2019/06/26(水) 02:26:31.27
向こうのスレ、荒らされ放題になってるな…
0036NASAしさん
垢版 |
2019/06/26(水) 23:46:20.64
ここの>>1が荒らしてるんだよw
勝手スレッドだしwここw
0037NASAしさん
垢版 |
2019/06/27(木) 07:20:58.67
>>36
諦めろ
0038NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 08:41:42.43
ここの他にスレがあるの？
0039NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 08:58:39.40
ない
0040NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 12:07:31.08
新日本海フェリーの有価証券報告書に2021年就航の新造船2隻の建造予定と記載がある
たぶんこの航路向けの船なんだろうな
建造費は合わせて226億円
0041NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 19:11:50.88
>>38>>39
嘘つけ。有る。
0043NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 22:22:15.53
>>42
それって玉突きで舞鶴航路の船が新航路に転配されてくるっていう仮定だよね？
経産省の補助金事業のこととか考えると北九州航路に新造船が直接入る可能性のほうが高そうなんだけどなあ
0044NASAしさん
垢版 |
2019/07/18(木) 23:55:38.29
国土交通省のhpでは補助金は横須賀航路の省エネ実証事業になってるから直接投入するっぽいね。別会社作らないで直接やるのかな？
0045NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 04:08:36.07
>>44
それでは「新日本海フェリー」の看板に偽りあり、になってしまうが。
かつて東日本フェリーは直江津ｰ博多航路の開設に合わせ、子会社の「九越フェリー」を設立した。
この際、オーシャントランスとは完全に縁を切り(二代目)東九フェリー、あるいは横九フェリーとか…
0046NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 04:31:37.21
もうオーシャン東九フェリーの直行便と寄航便でいいだろ
0047NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 10:16:18.65
それだったら、阪九の関西行きと横須賀行きでいいだろう
0048NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 12:57:31.54
2代目シャトルハイウェイラインを襲名すれば
0049NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 14:46:46.93
>>47
阪九の阪は阪神地区の阪やで!
ましてや運行は新日本海フェリー直営か子会社設立か、ちう話で阪九フェリーは直接関わっている訳ではない。
0050NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 15:04:39.31
>>45
九越フェリーも会社法人としては数年で消えて、最後は単に東日本フェリーの別ブランドというか航路愛称になってたはず

この新航路も運営法人は新日本海フェリーで、別ブランドを立てるつもりかもしれない
0051NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 16:50:44.82
>>50
いえいえ、九越フェリーは東日本フェリーグループが破綻した2005年、本体と同時まで存在しました。
リベラ運営になった折、東日本フェリーの名はフェリー事業全体の愛称として残されましたが九越フェリーの名は使われなかっただけです。
0052NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 19:07:05.48
>>51
あ、そうなんだ
最期はリベラ(株)が運航する東日本フェリーの九越航路ってことだったのね
0053NASAしさん
垢版 |
2019/07/19(金) 21:11:03.56
>>52
そうそう(^^)d
0054NASAしさん
垢版 |
2019/07/20(土) 11:28:14.37
九越フェリーといえば小学校の交流が題材になった映画があったけど、その小学校も今年廃校になったね。
0055NASAしさん
垢版 |
2019/07/21(日) 12:30:07.34
>>54
そうなのか…(TT)
「白い船」自体、撮影時には(初代)「れいんぼうらぶ」だった物が、公開時には「ニューれいんぼうらぶ」に置き換わってたな。
遼船「れいんぼうべる」も売却先の宮崎カーフェリー時代(フェリーひむか)に海猿のロケに使われたが、これも映画公開時には運行休止と、何かと曰く付き。
レス違い、長々とすみません。
0056NASAしさん
垢版 |
2019/07/21(日) 14:28:30.92
豪華新造船投入＆新航路開業→わずか数年でコスト削減のため豪華船売却&合理化船を投入→航路廃止の挙げ句に倒産だもんな
壮大な自転車操業やってたんだよな東日本フェリーグループは
0057NASAしさん
垢版 |
2019/07/21(日) 17:57:15.59
会社更正手続き中にナッチャン2隻も作ったアホ会社やからな。
0058NASAしさん
垢版 |
2019/07/21(日) 18:02:33.07
>>56
九越航路はまだ、使用船舶(初代べるらぶが航路実情に合ってないと言う理由付けが有った(合わせて船舶売却の目処も立っていた)
理解出来なかったのは東日本フェリー本体の大型フリート。
次々と新造船を建造しては、就航から10年経たない船を売却してた。
難解の極みは大洗ｰ室蘭航路に見切りをつけ、大洗ｰ苫小牧に割り込ませて貰った折、フラッグシップたる「ばるな」を商船三井フェリーに供出した事。
またもスレチ、申し訳ない。
0059NASAしさん
垢版 |
2019/07/21(日) 19:42:14.37
>>58
そういや旧べるらぶって当初はシャトルハイウェイラインに売却する予定だったんだよなあ

新ばるなの旅客設備は旧ばるなに比べるとけっこう簡素化されていて、合理化船への入替えだったとも言える

それでも東日本フェリーの凋落は止まらず、商船三井と共同運航になった時点では、長距離航路を運航できるような体力は東日本フェリーに残ってなかったんだろう

商船三井も商船三井で、せっかく造ったみとつくばを数年で売っ払ってたり
不況時の船舶会社はどこも大胆なことをやりがちなのかも
0060NASAしさん
垢版 |
2019/07/23(火) 21:47:17.77
目先の金にこだわるんなら高く売れる方を売るだろ
0061NASAしさん
垢版 |
2019/07/28(日) 05:19:09.42
ナッチャン〜は名前まで使われた小学生が可哀想
0062NASAしさん
垢版 |
2019/07/28(日) 13:48:01.16
>>61
あれはあの子のじいさんかなんかがえらい絵描きで
我の孫の絵を採用させるために
コンクールやらせたと聞いたが
名前もごり押し
0063NASAしさん
垢版 |
2019/07/28(日) 23:08:00.17
>>61>>62
worldの方は何処の誰が描いたんやったかな?
まぁしかし、青函航路の高速化に2度挑んで失敗、まさかの3度目に挑みああぁも見事に´大方の予想通り｀になるとは…
0064NASAしさん
垢版 |
2019/07/28(日) 23:17:33.12
所要時間短縮は歓迎されるとは限らず時として(特にドライバーさんには)嫌われる。
新日本海フェリー舞鶴-小樽みたいに30時⇒20時間となると話は別だが。
やっとレス本来の新日本海フェリーネタに戻せたかな…
0065NASAしさん
垢版 |
2019/07/29(月) 16:31:19.46
8/2に阪九の新造船が進水するらしいから、そのあと下関で作り始めるのかな
それとも長崎で作るのかな
0067NASAしさん
垢版 |
2019/07/29(月) 19:20:49.59
>>66
224mは確定なの？響灘とか瀬戸内海とか浦賀水道とかの規制はどうするの？？
0068NASAしさん
垢版 |
2019/07/29(月) 20:45:22.36
>>67
間違っても瀬戸内は走りませんからご心配なく
0069NASAしさん
垢版 |
2019/07/29(月) 21:24:25.35
>>68
巨大船なら第二基準航路は必要ないってことか
シャトルも瀬戸内海通ったことはなさそうだもんな

しかし響灘と浦賀水道はどうするの？
0071NASAしさん
垢版 |
2019/07/29(月) 22:59:31.44
あ、ほんとだ
何故か増便用を1隻作るだけと勘違いしてた
0072NASAしさん
垢版 |
2019/07/30(火) 21:04:57.52
>>65
高速船=224m=長崎。多分、香焼なんだけどじつははまなす/あかしあは香焼ではなく本工場製だった。
仮に200m級だったとしても下関はこの後東海汽船さるびあ丸(既に形になって来てる)⇒阪九2番船、それが終わるとさんふらわあ別府(JMUに懲りてなければ別だが)や宮崎カーフェリー辺りが入って来るだろうから、スケジュールびっちしの筈。
0073NASAしさん
垢版 |
2019/07/30(火) 21:26:09.65
プライベートテラスは付きますか？
0074NASAしさん
垢版 |
2019/07/31(水) 02:22:06.60
>>72
さんふらわあの別府航路はまだ5〜７年はそのままだと思われ。
名門か宮崎カーフェリーじゃないの。
0075NASAしさん
垢版 |
2019/07/31(水) 12:39:38.98
宮カーと名門はここと同じ経産省の支援事業に名前が出てた気がする
0076NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 07:10:00.11
>>74
別府は結構、常連客とかに「2年後」て平気で言ってるよ。
逆に宮崎は「ここ2,3年以内は無理」って言ってるし。
0077NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 07:44:17.00
>>73
今どき無いなんて恥ずかしすぎるから
0078NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 08:43:55.43
>>77
老害自演
0081NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 16:50:07.88
新きたかみの様な恥ずかしい新造船じゃなきゃ良い
0083NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 19:38:52.74
>>81
おじいちゃん 、その話何回も聞いた

あんまり同じ話繰り返してたら家族に嫌われるよ

あ！もう嫌われてるね（笑）影で老害って言われてるんだ
0084NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 19:51:26.09
初代さんふらわあの時代じゃあるまいし、今はどの船会社も豪華さを競うことに主眼を置いてないでしょ
まず大事なのは積載台数向上と運航コストの削減で

旅客閑散期には、あんまり凝った旅客設備は維持コストが嵩んで無駄になるだけで、けっこうシビアに需給分析やって、なるべく無駄が出ないように、なるべく通年で稼働率を高くできる船室構成の船を作るわけだよね

太平洋は需給分析の結果として、仙台航路に特化させた船室構成の新きたかみを就航させたに過ぎないでしょ
んで、それが当たって利用客を増やすことが出来たと

需給分析の結果として、横須賀新航路に豪華船が就航するならそれも結構なことだけど、きたかみみたいな船とかオーシャンみたいな自販機船になったとしてもそれはそれで全然楽しそうだし、とにかく航路の実情に合った船を入れて長く航路を維持して欲しい
0085NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 21:00:59.54
きたかみは豪華とかそう言う次元じゃない
0086NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 21:15:04.70
犬味噌とか言う奴と違うのん？
サイドスライダーか
0087NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 21:35:08.81
豪華って、何を勘違いしているのか？　
フェリーと言うものは公共交通の移動手段
リピーターの多い航路で快適で居心地が良いものを提供する基本に戻しただけで
それが成功したら良いのだよ

豪華とか吐かすのは糞味噌の糞爺さんだよ
0088NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 21:42:10.68
そもそもここは九州発着のスレなのに何故太平洋をわざわざ出してくるのか。
0089NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 21:53:04.63
ジジイはもうろくしてるから、同じ話題しか出せないの
0090NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 22:18:55.26
そもそも太平洋フェリーは豪華じゃないからね
0091NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 22:33:57.93
海は広いな　太平洋
夢が広がる　太平洋
任せて安心　太平洋
0092NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 22:45:56.69
テラスも無ェ太平洋
グリルも無ェ太平洋
スイート廃止の太平洋
0093NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 23:02:47.16
糞味噌のバカは熱帯夜だからって暴れるんじゃない
0094NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 23:05:20.75
まぁ仙台名古屋航路もいつまで持つかわからないから今のうちに乗っておこう
0095NASAしさん
垢版 |
2019/08/01(木) 23:21:11.81
やっぱ、アホはどうしようもないな
0096NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 00:10:21.89
老害ジジイ、そんな古い替え歌ネタはもうみんな飽きてるよ
公式見たら、老害ジジイが喜びそうなネタあるから見ておいで

でも、もうこのスレに書いちゃダメだからね
ちゃんと太平洋のスレに書かないと

あと特大ブーメランに気をつけて
0098NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 04:09:52.46
まーた犬味噌がスレ荒らししてるのか
0099NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 06:04:46.50
>>98
お前が見ているのは鏡に映った糞味噌自身の姿だよ
0100NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 08:04:30.85
こうやってズルズル場外乱闘でスレを荒らしていくのが犬味噌
0102NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 09:22:46.69
何だよ、糞味噌とか犬味噌って？
猫味噌とか増えてくのか？
0104NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 11:06:41.48
ここでやることではないとわかっていながら、やらないではいられない糞味噌
WTOやRCEPで、関係ない日本の輸出管理を喚き散らす韓国そのままw
0105NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 12:17:50.29
脈絡もなく何を言い出すの？そんな国の事なんか知らない。
0108NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 13:20:28.92
>>105
韓国を知らないなんて、日本の教育を受けていたらあり得ないよねw
0110NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 19:23:23.55
知らねえよ、そんな国は。どうせあと10年もすれば地図から消えるし、100年後には世界史年表にも書かれなくなる。
0112NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 19:40:39.20
あちこちに貼って回って必死な糞味噌w
0114NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 21:19:56.18
>>111
大阪にレジオネラ属菌船会社と呼ばれるほど杜撰な管理をし事件になったとこあるんだね
0115NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 22:33:07.84
それから15年以上経って同じ轍を踏むとは・・・
0116NASAしさん
垢版 |
2019/08/02(金) 23:09:03.87
レジオネラ属菌船会社のは犯罪だからな
0117NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 00:41:42.66
太平洋フェリーボロクソ言われてるね
0118NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 16:40:07.83
レジオネラに感染して発症するくらいの爺さんは
船旅やめときなって
0119NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 16:46:30.49
太平洋の悪口もしくは意見要望も許さない。
0121NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 19:54:11.72
>>119
実生活では何も誇るものが無い哀れな中年オヤジだから、そこら辺一切妥協出来ないの・・・（苦笑）
過去に素晴らしい思い出があるから思い入れもひとしおなんだろうけど、いかんせん太平洋じゃ今更感が強いよね・・・
今は他社の方が設備が上だし
0122NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 20:01:16.64
>>121
そう思うのはお前がジジィーだからだよ
他社が時代に取り残され太平洋は世代交代している
0125NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 20:11:20.76
新日本海の業績が右肩下がりなのはなぜだろうねw
0126NASAしさん
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2019/08/03(土) 20:12:56.90
グルルも時代に取り残されて利用者居ない
0129NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 20:22:30.44
糞味噌って見た目だけで設備が上とか、豪華だとか言うだけだし
実際は乗船して体験するところから感じる質感とかになるんだけど
0130NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 20:29:46.09
今回の航路は新日本海系列だから設備的には期待できる
0131NASAしさん
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2019/08/03(土) 20:30:42.25
進水から同じ年数でも、
太平洋フェリーの船にはオンボロと貶し、
新日本海フェリーの船には歴史を感じると褒める
それが糞味噌
0132NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 20:42:41.78
同じ時期に出てるのにあの差w
ショボすぎでしょ太平洋
0133NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 21:03:31.80
糞味噌にとっては利用者がいなくてもいい船なんだなw
0134NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 21:14:36.56
太平洋も新日本海もそれぞれ良い所がいっぱいあるじゃん
ハード面の新日本海
ソフト麺の太平洋
0135NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 21:34:08.56
>>132
一言でショボいと言っても全体でショボいなら
移動手段としてだけに捉えて、最低限の値段の部屋であるC寝台やB寝台
精々エコノミーシングルの利用に片寄ってくるぞ
丁度新日本海のような状況になるはずだけど、もちろん食糧は持ち込みだしな
だから新日本海がショボいだな
0136NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 21:59:45.15
>>132
太平洋の仙台苫小牧専用船だから
商船三井やシルバーフェリーなどライバルが多いから簡素化は仕方ないのでは
0137NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 22:14:49.86
>>136
ライバルで競合しているなら何で簡素化するの？
相手がサービスの質を落としたのか？
0138NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 23:31:22.42
逆に相手の新造船のサービスが上がりすぎた。
商船三井フェリーの新造船は新しい上にフルサイズ近い200m級になった。
0139NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 23:39:36.13
商船三井はインサイドの狭い個室増やすくらいならシングルの船室造って欲しかったけどなあ
あとレストランの営業縮小が残念
0140NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 23:45:49.41
>>138
アホなのか、サービスが上がり過ぎたって変だろ
それでは太平洋がボロ負けするじゃない
しかし太平洋は結果を出しているから、おかしいだろ
競合じゃなく、太平洋はちゃんと航路状況に合わせた最適化された船が投入出来ているってことだろ
0141NASAしさん
垢版 |
2019/08/03(土) 23:59:59.73
>>138
船が大きければ豪華なんてのは戦前の貨客船の話じゃないの
フェリーの場合は船体大型化の主目的は車両積載台数の増加でしょ
0142NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 08:15:57.35
>>140
その最適化された新造船があのザマでしょ？
0143NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 20:02:15.78
>>84
えっ、きたかみの就航で乗客が増えてるん?
新造船が就航したので、取敢えず乗ってみよう…の分、増えたんではないかな?
で、乗ってみると「今度きたかみは外そう」な人が多いように思う…
0146NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 20:34:54.88
>>143
きたかみの悔しさのあまりそう思わなければならない精神の病も大変だな
どうぞお大事に
0147NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 20:41:15.71
どの船が来るかで旅程を変える客なんてほとんどいないだろ
0149NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 20:50:21.50
>>148
飽き飽きの馬鹿馬鹿しいだけだよ
逆にそれが悔しいわ（苦笑）
0151NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 21:09:57.71
>>146
何か勘違いしてるようだが>>84が「きたかみ(みたいな船)にして成功してる」ような意味の事を書いてるので、それは信じられんと言う意味なんだが。
0152NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 21:16:53.10
成功って、旅客が増え利益が出せたら成功だけど
0154NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 21:34:15.25
>>151
>>84の言っていることは太平洋の社長の言っていた内容と近いし
きたかみの状況に合致しているしその通りだろ
0155NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 22:28:44.81
きたかみって特等洋室5部屋しかないのかよ
0156NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 22:40:49.99
>>153
何故、取敢えず人を非難しようから入るかなぁ。
個人の考え云々じゃなくて、正反対の事言ってるんだけどって話。
0157NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 22:45:40.74
皆の衆、ここは横須賀北九州航路のレスですぞ!
そう言う話は太平洋フェリーの所でするように。
もっとも諸悪の根元が居るからそうなるんだが、ヤツのペースにはまらんように!
0158NASAしさん
垢版 |
2019/08/04(日) 23:26:32.94
糞味噌に常識は通じないことは承知していないとな
0160NASAしさん
垢版 |
2019/08/05(月) 12:22:45.55
凶悪さで言うと

糞味噌 ≫ レジオネラ菌

だな
0161NASAしさん
垢版 |
2019/08/05(月) 13:49:39.71
糞味噌、犬味噌とか
何にもオモロないねん。
何が言いたいねん。
太平洋フェリーの荒らしやったら、
このスレ関係ないやん。
出て行け。氏ね。
0162NASAしさん
垢版 |
2019/08/05(月) 19:45:02.43
太平洋フェリー信者の荒らしな
0163NASAしさん
垢版 |
2019/08/05(月) 20:30:54.41
言われたそばから糞味噌が荒らしてるw
0164NASAしさん
垢版 |
2019/08/05(月) 21:47:05.21
有価証券報告書が出てから公式に何のリリースもないからなあ
建造費を見て仕様を予想するくらいしかできない

当たり前だけどらべんだあよりは高額だね
0165NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 10:19:54.91
すずらん仕様だろうね
0166NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 11:03:31.92
オーシャンなら同じ金額で4隻造れる
0167NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 12:27:26.33
相生に放置してるMS.粗大ゴミは使わないの？
0168NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 12:32:38.56
太平洋フェリーの新きたかみと交換してほしいわ
0169NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 13:08:08.96
相生の使えないゴミを使える新きたかみと交換して欲しいとはw
思考レベルかチョンだなw
0170NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 13:28:20.55
>>166
オーシャンそんなに安いの？
それなのに船賃高い。
0171NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 15:19:23.81
>>170
4隻で200億円という話
一隻は公団との折半共有船で、それを含んでるのかどうかよく分からんのだけど

オーシャンは高速性能がそれほど求められない航路だし、推進器は一機一軸の少部品型で内装も簡略化されてるからねえ

確かに運賃は北九州まで行くと高いな
徳島までなら比較的リーズナブルなんだけど
0172NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 15:58:16.30
そやから、はまなす、あかしあのリプレースやんか
0174NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 17:12:28.24
>>172
有価証券報告書の中では、多様化するニーズに対応するための新造船投入としか書かれておらず、どこの航路なのか明らかになっていないのよね

経産省の補助金事業のリリースには北九州航路への投入と書いてあって、普通に考えたら補助金の申請が通ったあとの計画変更って色々と面倒なので、新造船は北九州航路へ直接投入だと思うんだがなあ
0176NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 19:11:26.33
スイート無くなるし、特等も狭くなってるし、太平洋の良心とも言うべき一等洋室も劣化してる。
デビュー前は1人用シングル個室が出来ると散々期待させといて実質新日本海のツーリストSクラス。個室謳うよりは寝台の延長だろあれ。
阪九みたいなシングル出来るのかと思った。
0178NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 19:18:40.07
また糞キチガイは繰り返すだけ
0179NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 19:23:46.59
きたかみってラウンジも廃止したよ
0180NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 19:38:31.32
糞味噌は利用者にそっぽを向かれる設備を評価するよなw
0181NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 20:03:07.75
きたかみの特等は窓の位置が高すぎて座って景色見えない
0182NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 22:05:50.17
>>180
単に一人当たりの利用単価を上げたいだけで、テラスは無理矢理付けたものだしな
0183NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 23:48:03.93
無理矢理でもいいから太平洋にも付けて欲しい
今どき無いのは恥ずかしい
0184NASAしさん
垢版 |
2019/08/06(火) 23:58:47.47
乗船客がいないのは恥ずかしくない糞味噌
0185NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 00:29:33.89
こんな関係ないスレにまで来てギャーギャーわめく糞味噌って何者？
0186NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 07:26:11.38
>>183
ただでさえ太平洋の特等は狭いのにテラスなんて付けたら客室はウサギ小屋になるぞw
0187NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 08:44:31.06
テラスを付けると部屋が狭くなるとかアホやろ
0188NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 09:09:08.22
テラス不要の設計のところに無理矢理テラスを捩じ込むと狭くなるという発想しかできないんだなw
0189NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 11:24:04.77
太平洋フェリーの特等室にテラスを付けるためにはインサイドの1等を無くして今の横4室から2室設計にしなければならない。
まぁ、下等中等級と上等級客室を完全フロア分けするのは良いと思う。
今の太平洋はスイートも特等も1等も同じフロアに詰め込んでいるから。
0190NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 11:36:49.71
そもそも阪九もテラスを設置する構造でないのに新日本海のお付き合い上
ロイヤルの２室だけにテラスを設けたという感じ
0191NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 12:21:19.23
ふらのとラベンダー乗ったけど、テラスは要らないと感じた。
夏は暑くてジメジメした風だし、冬は寒い。

煙草吸うアホがいるみたいで煙草に関する注意書があったな。

BBQ出来るなら良いけど、普通に要らないね。
0192NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 12:41:59.54
>>184
>>185
糞味噌とか何にも面白くないねん。
何が言いたいねん。
お前は統合失調症か。
スレ違い。
海へ飛び込んで死ね。要らんわアホ。
0193NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 12:57:49.50
どっちかというと一見さん向け設備だよね>プライベートテラス
商船三井の場合はテラスの外に外周デッキがあるってのもあるんだけど、いざテラスに出てみると大して心地よくもないし、室内からは眺望の妨げになるだけだし、風に当たりたいならデッキに出りゃいいしで、次回以降は安い部屋でいいんじゃねえかなって話になる

船会社としてはビギナー向けのアピール効果は高いんだろうけど、乗客の転落リスクは高くなっちゃうし

日本のフェリーにおける初採用事例はマリンエキスプレスみたいだね
0195NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 13:05:38.06
>>193
同感ですね。
自殺リスクもあるし。

個人的には多少潮風でベタついても、ラベンダーの露天風呂は気持ち良かった。
上がる前にシャワーでリフレッシュ出来るし。
0196NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 15:22:45.11
オーシャンは割り切った分自販機の品揃えは比較的良いよな、あくまでフェリーの自販機としてだが
ニチレイのホットメニューはな…もう晩飯に値するもんが残ってないからな…
0197NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 18:03:09.83
プライベートテラスは良いよ
頻繁に出るもんじゃないけど、潮風にあたりたいときにいつでも出られる
椅子を置いてぼーっと景色を眺めるだけでも違う
大窓だから室内の開放感もあるし
0198NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 18:42:44.83
いしかりのロイヤルスイート乗ったけど展望風呂の窓が小さいし遠いから景色なんてたいした見れなかった
あと夜カーテン開けっ放しにしてたら船内放送で怒られたわ
0200NASAしさん
垢版 |
2019/08/07(水) 21:55:11.28
ヒュルリー　ヒュルリララ
聞き分けのない、ゴンザレス
0202NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 07:20:58.75
>>197
安心しろ
さすがに就航する船はテラス付きだろ
0203NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 15:15:06.68
カジュアル船になる可能性だって捨てきれないし、設置されるかどうかは何とも言えんだろう

首都圏発着便は転落事故も多いしね
オーシャンなんか新造船になってネズミ返し付きの牢獄みたいなフェンスまで付けて監視カメラも動いてるのにやっぱり転落事故が起きてる
0204NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 16:16:33.98
合理化されて飯が自販機になったら最高だな。
0205NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 16:50:39.77
乗船時間は長い部類に入るだろうから阪九や新日本海みたいな客室・設備は継承してほしいな
グリルは無くてもいいけど露天風呂は欲しいところだ
0206NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 17:40:49.64
それ言い出したらオーシャンなんか乗り通したら35時間も掛かるのに自販機だぜ
今だって阪九や新日本海と同じ関光汽船の資本が入ってるし、旧船の合理化を推し進めた頃はまだ関光汽船の傘下だったはずなのに

こっちにはグリルと自販機だけでレストランが無い船が投入されたりしてな
露天風呂は転落防止の高い檻で囲われてる
0207NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 18:31:46.86
露天風呂やテラスができても鉄格子で覆われているんじゃないかな
0208NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 19:01:35.71
横須賀の街中でいろいろ買い込んで乗り込みたい
個室に冷蔵庫は必須
0209NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 19:06:44.14
余計な設備なんざ要らねえから俺の会社のトラックを安く運べ
0210NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 21:16:45.88
>>207
鉄格子で覆われていてもいいじゃない
無いより有った方が良い
0212NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 22:21:49.12
横須賀より追浜から出て欲しい
0213NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 22:34:27.88
横須賀より横浜から出て欲しい
横須賀市のシティセールス案件だから、無理な話だけど
0214NASAしさん
垢版 |
2019/08/08(木) 23:09:34.30
>>212
商船三井のroroっていうか旧九州急行フェリーが追浜から出てたよね
元が日産系列だから

>>213
横浜と九州北部を結ぶフェリー航路の構想が大昔あったんだそうで、それがシャトルハイウェイラインの原型になったらしい
0215NASAしさん
垢版 |
2019/08/09(金) 01:10:50.92
まあそれもあるけど
浦賀水道越えようとすると途端に制約が増えるから
0216NASAしさん
垢版 |
2019/08/09(金) 01:28:51.07
横浜と横須賀の中間で追浜か
首都高湾岸線と横横道路ある釜利谷JCTから圏央道に繋がる
から物流的にも恵まれてるな
0217NASAしさん
垢版 |
2019/08/12(月) 19:19:19.80
追浜じゃあ乗船前に買い込む所がコンビニくらいしかないな
徒歩なら駅前のヨコサン
クルマなら金沢八景のイオンくらいか
0218NASAしさん
垢版 |
2019/08/12(月) 19:30:46.22
あ、ヨコサンは同じビルのテナントに入ってるデリカキングって総菜屋なやきとりとか揚げ物おいしいよ！
0219NASAしさん
垢版 |
2019/08/12(月) 20:17:29.24
八景とか追浜とか関東学院大学に通ってた頃が懐かしいわw
追浜のオリジン弁当で買い込むのも良いかもw
0220NASAしさん
垢版 |
2019/08/12(月) 21:57:52.89
ヨコサンは無くなったよ。だいぶ前に。
0221NASAしさん
垢版 |
2019/08/12(月) 22:16:24.26
ヨコサン無くなったのか….
いま、追浜の人どこでごはんのオカズ買ってるんだろ…
0222NASAしさん
垢版 |
2019/08/15(木) 00:40:39.86
無くなったと言うか、京急ストアに吸収合併されただけだべ
名前が京急ストアに変わっただけで今もある

デリカキングもある(w
0224NASAしさん
垢版 |
2019/08/22(木) 22:23:31.03
>>223
久里浜は大型船の回頭が難しいらしい

シャトルの船は178mとかだったけど、荒天でもないのにわざわざタグで引っ張って回頭させてたことがあるとかなんとか
0225NASAしさん
垢版 |
2019/08/23(金) 03:26:24.53
>>223
横須賀の誘致も有ってこそ成し得た話。
0226NASAしさん
垢版 |
2019/08/23(金) 07:51:39.26
久里浜も横須賀なの知らない田舎者か
0227NASAしさん
垢版 |
2019/08/23(金) 09:06:11.46
誘致に動いてたのは横須賀市であって横須賀新港ではないよ
最初は久里浜の活用が軸で、横須賀日向航路の実現を目指して横須賀市長が宮カーの社長と会談したり
日向行きRoRo船が久里浜に試験寄港したりしてた
0229NASAしさん
垢版 |
2019/08/23(金) 12:56:55.17
追浜もやっぱり大型船が厳しいんじゃないかね
商船三井のRORO航路も追浜撤退して東京港に移転したあと大型船を投入してるし
0230NASAしさん
垢版 |
2019/08/26(月) 00:38:31.22
なんか追浜スレになってきたw
0231NASAしさん
垢版 |
2019/08/26(月) 13:36:18.95
>>224
地図見比べただけだと新潟港と同じくらいはありそうに見えるけどな
らべんだあ着岸時にデッキ出て見てたらかなり岸壁近いところでくるっと回ってた、ポッド推進で真横に航跡出るの面白い
0232NASAしさん
垢版 |
2019/08/26(月) 14:51:24.80
新潟港って言っても佐渡汽船以上新日本海未満の広さだった気が
0233NASAしさん
垢版 |
2019/08/26(月) 15:50:01.24
追浜時代の商船三井のRORO船も佐渡汽船以上新日本海フェリー未満の全長だった

あと2012年就航の日産の自動車専用船が追浜から出てるけど、これも全長169.9mなので追浜は170mが限界なのかも
0234NASAしさん
垢版 |
2019/08/26(月) 16:19:08.28
八景島から発着なら胸熱なんだが
0235NASAしさん
垢版 |
2019/08/27(火) 12:33:34.52
横須賀新港は猿島が邪魔にならんのか
0236NASAしさん
垢版 |
2019/08/27(火) 12:55:53.49
330mの空母だって入港できる
0237NASAしさん
垢版 |
2019/08/27(火) 14:18:54.49
アメ公の空母は巨大船規制もヘッタクレもないよな？
0239NASAしさん
垢版 |
2019/08/29(木) 13:00:26.69
7月くらいに運航開始ってことじゃない？
0240NASAしさん
垢版 |
2019/08/29(木) 15:15:44.21
新会社の東京九州フェリーってまんま東九フェリーじゃねえか！

長崎建造ってことはやっぱり200m超級の巨大船か
当初の発表よりも就航は遅れるんだね
0241NASAしさん
垢版 |
2019/08/29(木) 15:25:34.54
>新航路開設を公表後、旅客輸送にも注目が集まっている。船内の旅客サービスについては、「新日本海フェリーで行っているサービスと同様のものを提供していきたい」と語った。
0242NASAしさん
垢版 |
2019/08/29(木) 18:54:27.90
貨物車170台搭載ってすずらん級はまなす級よりもさらに多いので、らべんだあみたいに乗用車専用甲板は最低限にするんだろうな

>>241
じゃデッキでジンギスカンできるのか。九州だからラーメン屋台か？
0243NASAしさん
垢版 |
2019/08/29(木) 23:00:18.31
>>241
太平洋フェリーのショボさが更に際立つな
0245NASAしさん
垢版 |
2019/08/30(金) 05:04:41.00
>>238
今まで「北九州港」としか書かれて来なかったが、ようやく「新門司地区」と出たな。
(ま、他の場所とは考え難かったけど)
0247NASAしさん
垢版 |
2019/08/30(金) 11:12:05.25
>>246
もうボケてる老害に本気でキレちゃかわいそうだぞ
0248NASAしさん
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2019/08/30(金) 16:34:56.44
16,000総トン型ってことは、航路に合わせて定員はすずらん級よりも少し減らすのかな
0250NASAしさん
垢版 |
2019/08/30(金) 20:37:48.27
実は初代すずらんすいせんが17,000総トンを超えてたりする

現行船で16,000総トンに近いのは阪九のいずみひびきで15,897総トン

総トン数の計算方法は詳しく知らん
0251NASAしさん
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2019/08/30(金) 23:27:51.01
総トン数がちょっと減っただけで客がいないから船が小型化しただのなんだの言って
大喜びしていたどこぞの田舎もんは起死回生一発大逆転の新造船で奈落の底に落とされたんだよなｗ
犬テラス大恥かいちゃった(笑)
0252NASAしさん
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2019/08/30(金) 23:56:47.82
老害の妄想ジジイはうざいわ
0253NASAしさん
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2019/08/31(土) 00:05:20.45
犬テラスとか知らんわカス
何にもオモロないねん
アホちゃうか
0255NASAしさん
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2019/08/31(土) 00:59:42.35
糞自演で泡でも吹いてろって
0256NASAしさん
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2019/08/31(土) 03:18:29.60
新港ふ頭なら中央から歩いてもそんなに遠くないな
0257NASAしさん
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2019/08/31(土) 08:46:34.21
戦艦三笠のすぐ先か
0259NASAしさん
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2019/08/31(土) 10:29:01.29
長崎だから200m超だろうとは思ったけど、定員600名か
フルスペックだなー

そして巨大船規制をどうクリアするのか気になる
なんか規制緩和があったのかな
0260NASAしさん
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2019/08/31(土) 11:39:39.49
>>259
荒天時は瀬戸内海は通らないで運休でしょうね 台風直撃のようなときは
瀬戸内海も通れないですから
0261NASAしさん
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2019/08/31(土) 12:46:48.77
>>260
船体がデカいから多少荒れても瀬戸内を通らなくて平気っていう目算かな

でも東京湾と響灘も規制があるはずなんだよね
0262NASAしさん
垢版 |
2019/08/31(土) 14:03:29.57
価格勝負だからって杜撰な管理で外国人大量導入。
指導する日本人工員が少な過ぎて全く指導できず、現場は乱雑に散らかり可燃物がてんこ盛り。
外国人にもあり得ないとまで言われてて、工期は遅れに遅れて遂に積み重なった可燃物から火事で丸焼け。
豪華客船事業から撤退したのは、あまりに惨め過ぎた。
なんとか復活して欲しいね。
0263NASAしさん
垢版 |
2019/08/31(土) 14:05:53.91
新航路用のフェリー、新造船なんですね。はまなすとあかしあを転用するのかと思ってました。200メートルを越える大型船、楽しみです。
0264NASAしさん
垢版 |
2019/08/31(土) 18:22:20.36
敦賀ー苫小牧航路を参照にするとのこと。
つまり、深夜出港、夜到着。船内設備は同等。
料金にもよるが、一般客には往路は自走か到着が早朝になる東九フェリー。
復路は新造船の「東京九州フェリー」が吉っぽい。
0265NASAしさん
垢版 |
2019/08/31(土) 18:25:47.45
大阪と関東圏間のフェリーはなかったので
長距離トラックドライバーの負担軽減　
コンテナだけを切り離しての運送費の経費削減になり
大変結構なこと

個人の自動車バイクユーザーとしては、大阪〜北海道
名古屋〜四国〜九州　名古屋〜伊豆半島　敦賀〜山口
関東〜九州〜沖縄　などの航路を新設してほしい

今後　トラックドライバーの求人難も考え
国がフェリー会社に対し、フェリー購入の費用を
一部負担をしたらどうか　その代わり大災害などの
非常時は国が一時的に徴収して救助や資材運搬に
活用するという契約で
0266NASAしさん
垢版 |
2019/08/31(土) 18:50:56.96
>>265
東京九州フェリーの新造船の建造費の一部は経産省の補助金だしオーシャンの新造船のうち1隻は鉄道建設公団の共有船だし
国が補助を出す制度はとっくの昔からあるんだけどね
0267NASAしさん
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2019/08/31(土) 21:56:07.44
>>266
補助金言うてもたった1億やろ
2隻で500億の内の1億
0268NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 02:30:24.75
>>256
歩いていけるフェリーターミナルは良いな
0269NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 04:41:48.69
新港地区はいつも新車でいっぱいのイメージだけどターミナルと駐車スペースつくる場所あるの？
0270NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 11:32:42.10
>>264
東京港には入港しないし関東一円の荷物がターゲットだから
「関九フェリー」の方がしっくりくる
しかし、「東九」「阪九」と聞き間違えそうな感じかな
新会社名って何なんだろうか
>>265
コンテナシャーシやろ
３時間で積み下ろし折り返し運行はキツイ
フェリー新航路なんてもう無理でしょう
圧倒的にショートカットするような箇所ないし
まず荷物が無い
>>266
運輸施設整備事業団を指す
>>267
2隻で500億もしない
2隻で200億でしょう
0271NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 11:45:35.79
すずらんは1隻230億
高速船は高い
0272NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 11:49:49.60
ごめん、間違った1隻130億やったわ
2隻で260億
0273NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 12:51:32.55
今値段上がってるから2隻200億は無理では？
宮崎カーフェリーも建造費高騰で支援自治体でもめてまだ発注できてないし
最近だと一隻当たりが
さんふらわ　あさつま/きりしま　100億
おれんじ　えひめ/おおさか　80億
0274NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 13:32:35.39
>>265
名門カーフェリー(名門大洋)の[名]はどこのことか知っているよな？
0275NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 15:14:55.47
正直、正確な需要の見越せない航路に200m級の新日本海フェリーと同等の新造船を2隻も建造して参入するとか強気すぎるだろ。
なんでこんな博打ができるんだ？
0276NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 15:58:35.28
>>275
この航路がコケたとしても船ははまなすあかしあの置換えに回せるからじゃね
0277NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 17:12:53.70
>>270
海コンはコンテナだけ降ろしてコンテナ船で運ぶでしょ
フェリーで運ぶのはウイングシャーシが多い
0278NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 18:12:53.60
>>276
はまなす、あかしあをこっちへ回して舞鶴航路は新造船いうとこやな
0279NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 19:07:22.89
>>278
いいや、こっちの航路は新造船の直接投入でスタートさせて、思ったほど稼げないようなら航路廃止して船ははまなすあかしあの代替船にするんじゃないの

んではまなすあかしあは2代目はくおうになる
0280NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 19:30:48.66
全長200mを超える巨大船は夜間の航行が制限される区域があります。そういう区域でも昼間（日の出1時間前から日没までの間）の航行はできますから大型の貨物船やクルーズ船は夜間を避けて航行します。瀬戸内海はそういう航路になります。
フェリーは夜間運航することが多いのでで巨大船に該当するフェリーは長距離となる瀬戸内海を通らない航路になるでしょう。

浦賀水道は巨大船としての制限はなく速度制限や危険物積載船の制限だと思いますが。
0281NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 19:31:18.76
らいらっく・ゆうかり姉妹の代替じゃないのか
0282NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 20:46:59.07
巨大船で高速運航でデイリーサービスで勝算あるから参入なんだろ？

超マジメな話、台風等で影響あるときは高速や一般道も通行止めの影響受けるだろ？

需要は間違いなくあるはず…
今でもオーシャンの時間が〜って顧客多いと思う

時間のかかるオーシャンが4隻更新ってなにげにすごいよね
0283NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 20:50:17.88
値段は敦賀苫小牧程度が良いなぁ
0284NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 20:52:23.95
貨物の需要は一杯有るのよ
こっちへ投入されるのは
全長224.5m 全幅26m 16810t
航海速力30.5knot
0285NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:00:35.15
高速船って事は急行料金が割り増しされるな
0286NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:04:31.08
>>273
オーシャンは一機一軸推進の低速船で設備を簡略化して200億で4隻作らせたぞ

>>281
寄港便に高速船入れても無意味どころか運航コストが上がるだけだし
新潟や秋田に200m超級の船が入れるかどうか
0287NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:10:13.11
この勢いで横須賀〜苫小牧新設出来ないものかね
距離的には同等の高速船でデイリー運行出来そうだけど
0288NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:35:23.68
一回MOLやったかがすずらんと同じ18PC4-2B 2台積んでやったけど
あかんかった例がある
0289NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:38:05.70
>>281
>>286
寄港便も本来はリプレースの時期だと思われるけどまだまだ使うと思う
寄港便ももう少し船速上げるべきだと思う
>>287
いくら横須賀でも房総半島の大回りがロスではないか
0290NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:42:56.11
>>287
SHKラインの全国ネットワークがほぼ完成しちゃうし、実は最終目標はそこなんじゃないかと思ったり

苫小牧東港ももうちょい活用して欲しいだろうし
0291NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 21:45:47.27
>>286
オーシャンの1機1軸で客室デッキ1層と
新日本の2機1軸＋アジポッドで客室デッキ3層ではだいぶ違うと思うが
オーシャンは4隻発注だし
0292NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 23:10:08.62
>>287
昔は難しかったけど、高速船によるデイリー運行が物理的に可能になった現在、無くは無いかもしれんな。
0293NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 23:12:51.42
>>287
新日本海の新潟航路の存在意義が薄らぐので不可
0294NASAしさん
垢版 |
2019/09/01(日) 23:20:36.24
SHKラインとしては航路新設に失敗してもグループ会社の船に転用すれば良いから、ある意味強気の冒険が出来るわけだ。
横須賀北海道航路を新設すれば、新日本海フェリーの1日2便の新潟北海道航路を1便廃止しても、実質的には関東便として1日2本を維持できるな。
最悪横須賀北海道航路に失敗しても、老朽化した らいらっく ゆうかり姉妹を廃止して新造船を充てがえば損失は少ない。
0295NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 16:54:59.40
極めて輸送効率がいい新潟-北海道を捨てて他なんてあり得ないわ
地図見てみろよ､首都圏のみならず西日本-札幌ですらほぼ直線ルートだよ？
0297NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 17:43:38.91
>>294
もっかい、日本地図ちゃんと見た方がえぇな。
何で東京対北海道の航路が無くなったが解る?
東京以西-北海道の旅客フェリーなんて有り得んよ…
0298NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 18:01:42.41
>>259
経済産業省の補助金引っ張り出す為に、新航路用の建前で建造。
就航後一定期間で´需要が伸びない｀等の理由で舞鶴航路との船舶入れ替えが筋書き…は充分考えられると思うが。
0299NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 18:07:38.61
>>260>>261
ダイヤを考えてごらんよ。
おおまかに言って、航行20時間/停泊4時間。
ただでも荷役時間が短いんだから、確実に何時間かを削られる瀬戸内海経由は有り得ない=第2規準航路は設定されない。
悪天で太平洋経由は無理、即、運休ですよ。
0300NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 18:13:15.34
>>281
らいらっく/ゆうかり(らべんだあ/あざれあも)は「一般型」なのがわかっとらんみたいやな。
0301NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 18:54:28.88
>>299
瀬戸内経由となり大幅な延着となれば
折り返しは休航になるのではないか
台風の進路次第で瀬戸内経由も設定されるのではないか
0302NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 19:26:22.42
>>297
確かにその通り
至極真っ当な見解
しかし、それは経済性に優れた30ノットを出せる革新的なフェリーが登場する事を想定していなかった時代の話
これからトラック運転手が不足していくモーダルシフトの時代、大洗より横須賀に拠点が出来れば需要は変わるのでは？
特に房総半島を迂回しても片道20時間ならね
0303NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 19:34:27.86
横須賀から房総半島を大回りして苫小牧東まで何海里あるのよ？
0304NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 19:35:50.98
房総半島大回りがあるとはいえ、横須賀発苫小牧東港着なら新日本海フェリーの高速船で2隻デイリー運航が可能な距離だし、中部方面からのアクセスが大洗よりも良好だし、
横須賀〜北海道が埋まればSHKラインの日本一周物流ネットワークがほぼ完成してしまう(残すは日本海側の九州航路だけ)なので、あり得なくはなさそうな気がしています。
0305NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 19:38:11.11
>>304
取敢えず横須賀ー新門司が成功してから言えよ
0307NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:01:25.74
>>297
とまーこまいはつー、なごやゆきーふぇりー
0308NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:08:06.06
近年ショボさが際立ってきてる会社か
0309NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:12:28.89
>>304
中部方面からって、名古屋の事か？　なら新日本海の敦賀の方が近いし
やはり関東圏での優位性になるから大洗になるわな
旅客に関しても運賃で大洗が高いと言っても、流石に横須賀・苫小牧の距離は新日本海の敦賀・苫小牧間と同じ位なので
その料金になるから、大洗の方が安くなるわな
0310NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:12:37.87
>>289
寄港便だと船足が速くても大してスピードアップ効果が出ないし、ただでさえ悪い高速船の燃費が余計に悪くなりそうなのがなあ

何年か前にらいらっくゆうかりが売船サイトに載っていて、寄港便廃止の噂も出てたけど、買い手が付かなかったのか寄港便に転配されて現在に至っているので、らいらっくゆうかりの耐用年数切れと同時に寄港便も廃止なんじゃないかと思う

>>280
>>304
知恵袋なんかからコピペしないで自分の言葉で書き込もうよ
0311NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:14:22.37
>>310
そもそも秋田の存在価値がわからないのだがw
0312NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:14:27.53
>>309
むしろ静岡あたり
静岡から敦賀に出るよりは横須賀のほうが無駄がない

しかしよくよく考えると静岡からじゃあんまり荷物が無さそうな気もする
0314NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 20:59:45.53
>>302
言う事は解るが、モーダルシフトと共に省エネ/ecoもアピールしてるのが近年のこの業界。
SHKが御自慢の大型高速フェリーを太平洋側の北海道航路に投入する事が有るとすれば(無いと思うが)大洗以北から発着して所要12時間程度の´ワンナイト航路｀ではないかな?
0315NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 21:11:18.42
>>301
瀬戸内海はただでも速度制限区域が多い上に、200m超の「巨大船」はさらに規制がかかる。
よって自慢の30knotどころか、普通の船よりも時間を要してしまう。
オーシャン/宮崎カーフェリー/さんふらわあ志布志が瀬戸内海を通る時とは訳が違う。
0316NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 21:38:32.85
太平洋フェリーが新日本海級の船を採用できたら仙台苫小牧間は片道10時間の1隻だけでデリイー運行を成し遂げてしまうのでは？
0317NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 21:40:21.11
>>315
そやから、瀬戸内海は走らん、言うてるやん
0319NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 22:33:01.78
新太平洋フェリーって名前じゃないんだね
0320NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 22:40:34.68
>>319
わざわざ商売敵と誤認させるような社名を付けるわけがないわな
利用者にも分かりづらくなるし

SHKライングループとしたら、手放した東九フェリーをもう一度自分で作ってやろうって勢いなんだろう
0321NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 22:54:14.69
富士山を眺めながら露天風呂に入れますか？
0322NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:00:46.18
残念ながら露天風呂はないな
0323NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:07:16.14
>>317
だから、自分もそう言うてるんやけど、318みたいな愚か者が居る訳よ。
0324NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:19:28.44
>>321>>322
有るよ。
いまやSHKグループのスタンダード。
ただし、富士山の見える季節は限定されるのでは…
0325NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:28:10.23
新造船の発注者は新日本海フェリー
コケても新日本海に転用できるように仕様も新日本海そのもの
全長200m以上あるなら旅客フロアはスペースが有り余ってるから豪華になるだろうな
0327NASAしさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:49:52.43
舞鶴小樽航路は新日本海の花形航路だから転用前提なら前者だろ
0328NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 01:33:52.10
>>326
船速確保するためには「はまなす」「あかしあ」タイプだと思う
>>315
ドック明けとか瀬戸内海の周防灘で結構飛ばしてたりする
天気図とにらめっこで
台風とか春先の爆弾低気圧接近等も太平洋に進んでいくのか見物
規制規制って分かってるけど瀬戸内海を利用しない手はない
日中、下り便なんか太平洋が荒天で瀬戸内海経由に変更
播磨灘を30ノットでブッ飛ばしてるの見てみたいものだ
0329NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 01:53:20.39
>>326
つうか、今はもう艤装を含めてすべての設計が管理してないと就航に間に合わないのではないかな。一年くらいでホイッて作れるものなの？
0331NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 08:37:22.78
>>324
はまなす、あかしあには露天風呂ないよ
0332NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 08:38:35.49
>>328
そやから、瀬戸内海は走らん言うてるやん
0333NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 09:08:55.18
>>331
そりゃ2004年建造船だもん
すずらんすいせんにも付いてないでしょ

最初に露天風呂付けたのは阪九のいずみひびきで、その後のらべんだああざれあにも付いてるから、SHKの船では今後スタンダードな装備になると考えられるってことでしょ
0336NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 11:28:05.00
あ、そうかすずらんすいせんから露天風呂が付いたのか

じゃそれ以降はSHKラインのスタンダードになってると考えられるわけで
東京九州にも露天風呂が付く可能性は高いと言えるわな
0337NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 11:29:34.53
そんな余計な施設に金なんか使わんで宜しい
その分安くうちの会社のトラックを運んでくれればそれだけで良いのだ
0338NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 12:05:46.97
>>337
豪華な旅客設備維持の価格転嫁よりも、30ノットで航行するための急行料金のほうが高いと思われる。
安くて遅いか、高くて早いかの選択になるだろうね。
0339NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 12:27:59.25
急行料金は22knotからもらえたはず
0340NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 13:01:38.12
旅客だと東九オーシャンの方が安くね？
0341NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 14:50:05.71
>>340
どこと比べて？
敦賀苫小牧東のツーリストAが一番高いC期間で16,750円、オーシャンだと東京北九州の2等洋室で17,720円だったよ
0342NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 15:42:11.90
新日本海は料金設定が良心的
0343NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 16:50:36.98
東京北九州の最安値よりもはお高いんでしょう
旅客運賃
0344NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 17:04:15.86
急行料金取ってないから､最安値更新もあり得る
0345NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 18:09:38.42
船中2泊しなきゃならない代わりに宮崎行きよりも安いのがオーシャンの売りだった
後発のシャトルは宮崎行きマリンexpとオーシャンの中間くらいの料金体系だったはず
0346NASAしさん
垢版 |
2019/09/03(火) 18:18:47.57
二重反転プロペラと最新鋭の技術で燃費いいんでしょ？
急行料金必要なん？
0347NASAしさん
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2019/09/03(火) 18:46:22.13
再三言われてるけど､新日本海は急行料金取ってない(遅い寄港便も同額)
ハイブリッド推進による低燃費もいくらかはあるだろうけど､
1,000kmを2隻デイリー出来てしまう速度は運航側のメリットも大きいらしい
0348NASAしさん
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2019/09/03(火) 18:56:20.09
>>347
寄港便も22knot以上有るから取ってるよ
22knot以上は100knotでも一緒
0349NASAしさん
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2019/09/03(火) 18:58:50.05
確か通常型と高速型が混在していた時は急行料金を取っていたけど、高速型に統一した時に急行料金込みの運賃が通常運賃になったんだよね？
0350NASAしさん
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2019/09/03(火) 19:46:26.29
>>348
そか｡失礼
とはいえ､急行料金取ってなおもっとも廉価な価格設定なんだから頑張ってるでしょ
0351NASAしさん
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2019/09/03(火) 20:10:49.28
>>311
それこそ北東北日本海側じゃないのか
秋田道は能代までしか開通してないし東北道は鹿角を経由するから
青森からも八戸からも微妙に不便
ニッチ需要だから単独で一隻仕立てるほどではなく寄港便で合積み、というとこでは
0352NASAしさん
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2019/09/03(火) 20:48:35.47
大部屋雑魚寝はどうなる……
0353NASAしさん
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2019/09/03(火) 21:32:59.03
新日本海フェリー同等の旅客サービスというからには、雑魚寝は設定せずに寝台がボトムになるんだろうなあ
0354NASAしさん
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2019/09/03(火) 21:50:29.65
初代高速船がデビューした時は急行料金設定されていた、たしか1200円くらいだったかな？２時間遅れたら返金だったような記憶が…
んで、舞鶴航路も高速船になったタイミングで急行料金込みの運賃に変更になったはず。
それでもＣ期間以外は充分お安い運賃だと思いますけどね？
0355NASAしさん
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2019/09/03(火) 21:54:34.97
団体用に1部屋くらいは作るんだろうけど一般に販売はしないだろうね
まぁ今は個の時代だし、大部屋なんてのは廃止した方が良いわな。
0356NASAしさん
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2019/09/03(火) 22:08:56.83
はまなす/あかしあとらいらっく/ゆうかりはツーリスト和室をツーリストA寝台に改装したあとも団体向けに一部屋だか二部屋だか和室を残してるとは聞いたけど、すずらん/すいせん以降の新造船にも一般販売しない和室があるの？
0358NASAしさん
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2019/09/03(火) 23:01:50.80
>>357
あ、これすずらん/すいせんか
あるにはあるんだね

でもらべんだあ/あざれあからは流石に無くなってるっぽい
0359NASAしさん
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2019/09/04(水) 10:04:08.55
自衛隊様専用雑魚寝部屋とかないの？
0360NASAしさん
垢版 |
2019/09/04(水) 20:46:48.62
単車(バイクじゃないゾ)の運転手、これ乗って楽できるわって思っているやつ結構な数いると思うが
港までトラック運転して船に積み込んで、自社の無人航送してきた単車乗って帰るってパターンになる気がするんだよな？
冬の北海道みたいに特殊な環境じゃないし、定期便なんて所詮同じとこの往復だし…
大手の運送屋なんてそれぞれに拠点あるし、20時間遊ばしてくれないと思うなｗ
0361NASAしさん
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2019/09/04(水) 21:09:57.18
>>360
そらそうだろうね
フェリーで航送される有人トラックは僅かで単車も無人航送がほとんどだもん

敦賀便だと大型車の積載可能台数158台に対して、ドライバールームの定員は40人だけ
0362NASAしさん
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2019/09/05(木) 14:13:34.66
食事は新日本基準ではなく阪九基準で美味いものを出して欲しい
0363NASAしさん
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2019/09/05(木) 14:21:53.67
どこかの冷凍食品と注入肉バイキングじゃなきゃどこでもいいわ
0364NASAしさん
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2019/09/05(木) 18:11:45.83
>>363
んじゃ オートレストランでチンしてどうぞ(笑)
0365NASAしさん
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2019/09/05(木) 18:47:54.89
阪九の飯ってそんなに旨いの？
とりあえず新門司で積み込む分の食材は阪九と一緒になるんじゃねえのかな
0366NASAしさん
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2019/09/05(木) 19:00:46.62
>>365
名門よりはまし
昔のオレンジには遠く及ばない
0367NASAしさん
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2019/09/05(木) 19:20:47.46
運航時間が深夜出港の夜到着だから新日本海方式になるんじゃない
食事が提供できるのが翌日の朝と昼と夜の３食だからレトルトや冷食だろうね
0368NASAしさん
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2019/09/05(木) 20:52:25.94
太平洋フェリーの前身は、太平洋沿海フェリーと言い、現在の名古屋〜仙台〜苫小牧という航路と、大分〜名古屋という航路に各2隻で偏日運行体制で開設されました。
当時は、トラック輸送より旅客の北海道旅行に需要があり、旅客設備も充分な太平洋沿海フェリーの苫小牧航路は、人気がありました。
名古屋〜大分航路は、陸路が弓型で海路は紀伊半島をまわり、距離が長く、新幹線で大阪まで行けば、今のさんふらわあに乗れば役8時間の短縮で、利用率が悪く、大分航路と、当時の名門フェリーの名古屋〜新門司の両航路は休止・撤退になりました。
つまりトラックで貨物を運ぶ場合、フェリーより、自走したほうが安いというものです。
これらの紀伊半島航路は、廃止になりました。高速道路がいきわたり、等まわりな海路フェリーは、倒産したのです。
新日本海フェリーは、１９７１年当時、すずらん丸（９０００トン）が舞鶴〜小樽を３６時間かけて結んでいて、多くのトラックは、高速道路が無い為に北海道連絡はこの船を使いました。
旅客は、大阪から特急で青森に向かい青函連絡船で函館〜札幌まで２８時間かかりました。特急料金も指定席券も要らず、半額の旅客運賃でほぼ同じ所要時間で、新日本海フェリーは、開設以来好評です。
さらに新日本海フェリーは、新技術の導入により、敦賀〜苫小牧航路と小樽〜舞鶴航路に最新鋭の新造船を4隻投入します。
これは速力を１，５倍の30ノット巡航にすることによって、航海時間が足かけ3日から19時間の24時間以内の連絡にすることにより、3隻いる運行体制を2隻で済ませるというものでした。
さらに荒天時でもある程度出航できるようにして、大波と大波を跨げる２２４ｍという巨船登録しています（税金が高いですがあえてサービス優先です）こういう貨物を安く確実に運ぶことで採算があう航路を模索しました、
モーダルシフトと言います。このノウハウで、新日本海フェリーは、貨物輸送優先のノウハウを蓄積して、誰もが関東圏〜新門司へ連絡航路は採算が合わないとされていましたが、
高速で大量に貨物需要を裁くことで輸送コストをさげて、陸送トラックのシェアをモーダルシフトさせる計画です。
横須賀〜新門司は小樽〜舞鶴とほぼ同じ距離で、太平洋フェリーのいしかりクラスで３０時間かかるところが、新日本海フェリーのすずらん丸級では１９時間で走破できて2隻の使用機材で済みます。
さらに旅客設備も豪華なと同等とされていますので、わざわざ、横須賀から乗る人もあるのではないでしょうか、
0369NASAしさん
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2019/09/05(木) 21:01:14.05
>>365
ごく一部に贔屓してる奴がいるだけで名門のほうが旨いから
0370NASAしさん
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2019/09/05(木) 22:08:57.53
業務用冷凍食品バイキングが旨いとは
犬味噌さんですか？
0371NASAしさん
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2019/09/05(木) 23:05:46.71
オレンジは冷凍食品不使用を謳ってたけど、阪九も冷凍食品不使用ってこと？
0372NASAしさん
垢版 |
2019/09/05(木) 23:40:38.68
新日本海が業務用冷凍食品を使っていないと思い込んでいる糞味噌w
0373NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 01:51:43.77
冷凍食品未使用を売り文句にできる程度にはみんな使ってるんだよ
0374NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 10:16:50.32
冷凍食品否定したら外食できんわな
0376NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 12:40:42.08
糞味噌の自画自賛のコピペでまた荒らしているんだね
0377NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 12:53:56.69
手作りだとしても冷凍食品より不味かったら話にならない
0378NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 13:02:56.15
太平洋だけが特別だろうけど、船内調理でコックが７〜８人乗っているしな
0379NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 13:07:29.50
8割業務用冷凍食品と加工食品だけどな
0381NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 16:03:42.52
>>344>>347
349さんが書いてくれてるが、旧すずらん/すいせん時代には急行料金が有った。
はまなす/あかしあ就航に合わせ、それまでの運賃+急行料金を新運賃とし(同時に寄港便も同額に値上げ)文章的には「急行料金は廃止」との説明になった。
0382NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 16:07:46.71
>>352
既にらいらっく/ゆうかりに一部残るのみ。
はまなす/あかしあも予備室的なひと部屋を残し洋室に改造してしまったし、新造船に設ける訳がない。
0383NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 16:17:29.69
>>369
アンタが名門を贔屓してるだけでしょ。
公平に見て、どう考えても阪九の方がメシは美味い。
まあ名門はバイキングだから、仕方ない部分もあるけど…
0384NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 19:04:03.27
太平洋のバイキングよりは商船三井のバイキングの方が美味いな
刺身もあるし
0385NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 19:21:28.13
↑いったいコイツは何がしたいんだ？
0386NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 19:47:26.00
ぶっちゃけ横須賀航路なんてオーシャン並みの設備でいいよな
むしろオーシャンこそそういう豪華設備の船入れろよって思う
0387NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 19:48:10.39
商船三井のバイキングがなくなってからもう一年近く経つのにな

正直商船三井のバイキングは旨いと思わなかったなあ
バイキング廃止後のセットメニューのほうが味は良くなってると思う
太平洋は乗ったことないから知らん
0388NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 19:58:53.22
阪九クオリティにしろ新日本海クオリティにしろ
飯には全く期待できないから横須賀発はシウマイ弁当
北九州発はかしわめし持ち込みに限る
0389NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 20:38:54.98
太平洋もバイキングが苦痛で仙台で一時下船してイオンに逃げるよなw
0390NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 21:46:11.30
新門司は小倉まで送ってもらえるんかね？
小倉の駅のスーパーの弁当が旨い
0391NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 22:35:42.90
新造船は露天風呂とサウナも付くんだろうね
楽しみ
0392NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 22:56:53.86
とりあえず犬味噌の戯言はほっといて

あの1000円高速の影響で絶望的な状況になった
国内フェリー航路にこういった話題って希望の星だよな

モーダルシフトや運転手不足といった追い風はあるにせよ
就航のニュースが出ただけでこれだけ盛り上がるのって嬉しいよな

あと、1000円高速の話題出すと麻生氏ねってのが湧いてくるが
トドメ刺したのは出来もしない高速無償化やガソリン暫定税率撤廃って言って
暗黒の時代を作ったあそこだからなｗ
0393NASAしさん
垢版 |
2019/09/06(金) 23:33:02.04
>>392
糞味噌の妄想と太平洋への妬みって皆分っているわ
日本海でもそうだけど、他社のRORO船は３隻体制で、新日本海みたいに遅れても遅れを引きずらないから
近海郵船は業績上げてるな
それで今度は横須賀〜北九州に鞍替えしても、また同じ失敗を繰り返し撤退と思っている人も多い
それと太平洋側はさらにRORO船軍団は強固だからな
0394NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 01:18:14.99
まさか新日本海が太平洋に進出するとは夢にも思わなかった犬味噌が相当焦っているね
0395NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 01:27:39.68
犬味噌が誇っていた豪華日本一の太平洋フェリーも2000年代に入ってから陳腐化が著しいもんな。
サービスやハード面での劣化縮小傾向ゆえ、新日本海フェリーだけじゃなく最近では商船三井や瀬戸内海航路の各新造船の方が豪華な始末。
きそ、いしかり、と来て3度目の正直と期待した新造船があのザマですもん。挙げ句の果てに仙台以北へ2航路も新規参入されて、まさに踏んだり蹴ったり。
0396NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 01:30:39.93
>>231
「らべんだぁ」はポッド推進じゃないんだけど?→普通のスラスター

あと新潟港は水深が浅いのでポッド推進タイプは接岸できない
0397NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 02:09:35.41
全長がネックじゃなくて水深が原因だったのか
0398NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 06:20:19.86
つーことはポッド推進のはまなすあかしあが寄港便に転用される可能性は無いわけだ
0399NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 06:25:46.54
>>395
その言い分だとまるで商船三井の船でも新日本海には敵わないかのような言い分だな
ステートにシャワーつけたったぞ！と威張ってマルエーの事務的な船みたいな内装で済ませているうちに、さんふらわあのスーペリア(南北とも)にぶち抜かれてるわけだぞ
0401NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 07:25:49.60
太平洋で買い取って旅客設備のグレードアップを図って欲しいです
0402NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 07:56:57.43
あのね。スレタイ読める？
九・州・発・着
0404NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 08:39:31.24
>>400
相生にゴミを増やさんために
はまなす、あかしあを突っ込むんやで
そのための航路
0408NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 11:06:15.56
旧きたかみの解体動画かな
0410NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 11:53:26.42
きちんと解体して始末つけてるのは立派だな
某社の相生の粗大ゴミはどうすんの
0411NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 11:58:10.31
>>410
はくおうの部品取りに使ってるんじゃね？
海外に売っ払おうとしたら、高速輸送艦に転用されるのを恐れた日本政府から待ったが掛かって留め置かれてるって噂もあるにはあるんだけど
0412NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 12:05:57.45
政府専用機は売り払ったのにか
0413NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 12:09:48.28
燃費悪い上に船体規模のわりに車両積めない船なんかいらんやろ
そもそも隣国の転覆事故のせいで中古船が販売しにくくなくなったし
0414NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 12:33:07.18
飛行機詳しくないから知らんけど、政府専用機って中身は普通の古い747なんでしょ？民間航空会社が古い機体を払い下げるのと大差ないんじゃね？

ナッちゃんと旧すずらんすいせんは下手な輸送艦より高スペックだから、ヤバイとこに流出させるわけにも行かなくて政府借上げになったという噂話

ただ、旧すずらんとほぼ同スペックの商船三井の高速RoRo船とかナッチャンの片割れは普通に海外に払い下げられちゃってるんだけどな
0415NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 12:37:27.12
はまあか姉妹の方が政府専用船としては適格な気がする
0416NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 17:50:10.58
この航路の船員は新しく雇うのかな？？
それとも新日海の船員から何人か持ってくる感じになるのか…
0417NASAしさん
垢版 |
2019/09/07(土) 18:33:27.43
総ヒノキの露天風呂と聞いてきました
0418NASAしさん
垢版 |
2019/09/09(月) 11:41:17.52
>>404
新造船じゃねーのかよ
脊髄反射で適当なレスをするのはやめろ
0419NASAしさん
垢版 |
2019/09/09(月) 11:55:31.16
>>417
それは話にフィンスタビライザーが、もとい尾ひれが付いてるな
0422NASAしさん
垢版 |
2019/09/12(木) 09:02:33.23
2隻デイリー運航なら成功するかもわからんね
0423NASAしさん
垢版 |
2019/09/12(木) 15:35:50.14
マリンエキスプレスも二隻でデイリー運航だったがな
0424NASAしさん
垢版 |
2019/09/12(木) 16:12:13.84
マリンEXPは船が小さくて車両積載数が少なかったとか発着地が南九州だったというのが痛かったんだろう
0425NASAしさん
垢版 |
2019/09/12(木) 22:48:13.45
なんで変な所に発着するフェリー多かったんだろう
0426NASAしさん
垢版 |
2019/09/12(木) 23:50:10.28
日向細島なら関門海峡を回り込む必要がなくてほぼ直線で行けるからね
川崎ー日向細島は887kmで横須賀新門司より90km短かった
0427NASAしさん
垢版 |
2019/09/13(金) 22:51:24.26
>>425
発着港の整備状況による
高速のインターが近いとか、北にも西にも南にもバランスよく行きやすいとか、ヤードを広くとれるとか
あとから高速道路や産業道路がてきたせいで発着港が変わったりするのはよくある話
苅田北九州空港インターができて便利になったから、苅田航路を復活させるのもアリかもしれん
0428NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 08:57:31.46
この航路が成功したら、ライバル会社はROROで同じ航路に参入すればいいだけ。

貨物だけ頂いて不効率な旅客事業だけ押し付けとくと。
0429NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 08:59:26.19
でもRORO会社が新日本海みたいなハイスペック船を運用できるの？
0430NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 11:20:50.05
成功を見て便乗しようにも残念ながら九州側に岸壁がないしな
0431NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 11:59:15.75
これデイリー運航の横須賀九州が成功するなら、同じくデイリー運航で横須賀北海道も成功するんじゃね？
地の利は明らかに横須賀>>>大洗だろ
0433NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 12:14:12.58
今の技術力なら房総半島あってもデイリー運航できる
しかし、房総半島を迂回することによる運賃転嫁がどれくらいになるのか
0434NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 13:00:24.58
敦賀-苫小牧を見てると、ROROなら3隻体制で十分対抗できてるみたいだから無理にデイリーにしなくていいんじゃないの。
0435NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 13:25:14.40
>>428
この船自体がROROみたいなもんだぞ？
車両甲板見てみろよ？
0436NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:11:37.66
>>431
一昔前にさんふらわあとまこまい＆ほっかいどう丸っていうRORO船があったんだけど…
0437NASAしさん
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2019/09/14(土) 17:12:16.59
定期契約外の飛び込みの荷物に対応できるのはROROではなくフェリーなわけでしょ
RORO航路なら川近の清水大分とかMOLの東京苅田もあるし、あえてフェリー航路にしてRORO航路と差別化を図ろうとしてるんじゃないの

オーシャンじゃ速達性に欠けるし
0438NASAしさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:13:59.08
>>436
CRP推進じゃなくて単に高出力機関でスピード出してるだけだったから
燃費がどうしようもなくて運航コストが嵩みまくってたみたい
0440NASAしさん
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2019/09/15(日) 09:10:04.74
川近の清水航路はなんで苅田じゃなくて大分だったんだろ
苅田は岸壁使用量が高いのか商船三井のナワバリだからなのかその両方か
0442NASAしさん
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2019/09/15(日) 12:40:56.21
>>441
先代すずらん/すいせんとさんふらわあとまこまい/川近ほっかいどう丸は造船所が違うけど主機のスペックは全く同じなんだぜ
0443NASAしさん
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2019/09/15(日) 13:11:16.55
出力47,660 kW（64,800PS）とか戦闘艦かな？
0445NASAしさん
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2019/09/15(日) 15:06:43.55
>>440
ライバルの多い北部九州だけでなく、南九州や西九州も商圏にしたいからだろ
高速道路見てみ？
大分・別府は南や西にも行きやすい好立地
0446NASAしさん
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2019/09/15(日) 15:13:07.10
デイリー運航になれば呼子の活イカが東京で食べられるのか
0447NASAしさん
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2019/09/15(日) 15:18:48.09
>>445
なるほど
じゃあシャトルの戦略は間違いではなかったんだな・・・マリンexpが潰れたあとに開業してりゃ延命できてたのかも
0448NASAしさん
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2019/09/15(日) 15:21:18.63
シャトルも最初は30ノットの新造船でデイリーの予定だったんだよ
0449NASAしさん
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2019/09/15(日) 15:31:22.18
>>447
シャトルは営業が弱かったのだと思われ
阪九や名門みたく自社シャーシを持った運送業をやるなり、大手物流会社と組んでいたら生き残れていただろうな
0450NASAしさん
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2019/09/15(日) 16:22:30.62
シャトルの母体って大分の中堅物流業者とかだったらしいからなー
営業力も貧弱だったのかもしれないけど、そもそも事業計画が雑すぎた気がする
0451NASAしさん
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2019/09/15(日) 16:48:18.34
大分の方が新門司よりだいぶ近い
0452NASAしさん
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2019/09/15(日) 18:46:17.41
シャトルの久里浜ー大分は874kmだったから、東京九州フェリーより100kmちょい短いんだよね
0453NASAしさん
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2019/09/15(日) 18:57:02.56
シャトルは旅行者には重宝する航路だったけれど、宣伝が足りてなかった。知名度が高ければ廃止になんかにはならなかっただろうに。
0454NASAしさん
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2019/09/15(日) 19:38:21.98
>>450
そもそも「マリンの運賃が高い！なら自分たちで船を走らせよう」というのが設立動機だし
0455NASAしさん
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2019/09/15(日) 20:39:22.74
>>453
深夜発ダイヤだし、就航予定だった新造船なんかほとんどドライバールームだけしかないような船だったし
旅客需要は最初からほとんど見込んでなさそうだったけどね

そのくせ就航1年経つ頃まではトラックもあんまり乗ってなかったんだけど
0457NASAしさん
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2019/09/17(火) 21:43:17.65
下り荷は一旦北九州、門司に集まるよ
大分で発着しても意味ないわ
0458NASAしさん
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2019/09/17(火) 21:53:43.38
横須賀から北九州まで新たにフェリーの航路が新設されるようですが、太平洋フェリーと同じくらい豪華な船が就航すると思いますか？
0459NASAしさん
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2019/09/17(火) 21:56:15.80
○○日に乗船した「すいせん」スタッフに聞いたら、「現行船と同じような距離を航海するので、新船を現行航路に投入する可能性が高いと聞いてます、本船が新航路にシフトする可能性もあります」とのことでした。
0460NASAしさん
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2019/09/17(火) 21:56:42.99
設備としては、現在、太平洋フェリーのいしかり、きそ、と同等のすずらん・あかしあ級とおなじ２２４ｍの巨大船を投入する計画です。

質問のとおり、同等に豪華で、さらに露天風呂が装備されるはずです。
0461NASAしさん
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2019/09/17(火) 21:57:50.19
新日本海フェリーや阪九フェリーが所属しているSHKグループが、新たなフェリー会社を立ち上げて運行させるようですね。
就航するフェリーは、今の敦賀〜苫小牧東(直行便)に就いている「すずらん」「すいせん」と同型で、2隻でデイリー運行するようです。

太平洋フェリーが豪華かどうかは別にして、フェリーは物流がメインですから旅客はオマケ程度です。
新日本海フェリーも、映画上映や各種船内イベントをやっていますが、もし同じような様相なら20時間程度の乗船であれば十分だと思います。
0463NASAしさん
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2019/09/17(火) 22:08:25.84
>>459
知恵袋のコピペだろうけど、これマジならスクープだな
0464NASAしさん
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2019/09/17(火) 22:27:24.06
別にスクープでもなくね
新造船の計画はもう発表されてるし、現場にはまだ話が降りてきてないから
船の転配もあり得るかもって考えてるって話でしょ
0465NASAしさん
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2019/09/17(火) 22:31:06.31
はまなすあかしあ は30ノットだけど、すずらんすいせんは28ノットだよね。
東京湾や関門海峡は飛ばせないから28ノットの船は厳しくないかい？
0466NASAしさん
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2019/09/17(火) 22:45:33.47
その東京湾と関門海峡を回避するための横須賀〜新門司なんだが
0467NASAしさん
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2019/09/17(火) 22:52:12.02
>>466
久里浜ならまだしも横須賀中心部はけっこう浦賀水道の奥だぞ？
0468NASAしさん
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2019/09/18(水) 21:42:37.73
海流等の影響を無視して単純に航路の距離だけで比較すると
敦賀〜苫東間と横須賀〜新門司がほぼ同じ距離　ついでに
舞鶴〜小樽間と横須賀〜苫東間がほぼ同じ距離　つまり・・・
将来的に「すいせん／すずらん」のおさがりが横須賀〜新門司航路へ
そして「はまなす／あかしあ」のおさがりが横須賀〜苫東へ・・との布石が整ったわけだな
0469NASAしさん
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2019/09/18(水) 21:51:00.83
30ノット高速船によるデイリー運航は房総半島大回りのデメリットを受け入れてでも余りあるメリットがあると言う事かな？
仮に横須賀苫小牧が成功したら大洗便は壊滅だろうな
0470NASAしさん
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2019/09/18(水) 22:06:20.57
ローローは常陸那珂港だしフェリー大洗港では無理だな
0471NASAしさん
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2019/09/18(水) 22:31:21.40
>>465
敦賀〜苫東間は948Kmを約20hなので平均25.7Kt
公称の航海速力は27.5Ktだけど能力(最高速力)は30Kt以上出るので余裕でしょ
今でも時化で遅れた時は１h程度なら余裕で挽回しているしね
ちなみに「はまなす／あかしあ」の最高速は32Kt以上と大抵の護衛艦より俊足
0472NASAしさん
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2019/09/18(水) 23:31:23.21
新門司港も北九州空港出来て航路がちょっと北へ回り込むような感じになったからな
ショートカットができない
船速は32ノットほど必要ではないか
0473NASAしさん
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2019/09/19(木) 03:23:27.22
>>471
護衛艦も最高速は災害時の北海道の陸自を被災地に連れて行くときしか出さないよな。
0475NASAしさん
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2019/09/19(木) 08:04:05.75
新門司は大阪便が出て行った後に入港してすぐに出て行く感じ？
0476NASAしさん
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2019/09/19(木) 08:32:57.76
>>459
すずらん・すいせん姉妹が横須賀新門司航路に転籍になっても太平洋側ではダントツで豪華なフェリーだよな
0478NASAしさん
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2019/09/19(木) 09:47:34.94
>>477
展望風呂､ドックラン､1等のトイレ･冷蔵庫･カードキー､S寝台の個室可否
くらいしか差がないぞ？
書いてて結構な差だとは思ったけどw
0479NASAしさん
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2019/09/19(木) 10:10:15.34
横須賀港にはボーディングブリッジ整備されてるの？
0480NASAしさん
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2019/09/19(木) 10:41:44.36
>>477
今時の個室で４人個室でハシゴの２段ベットでトイレもシャワー室も冷蔵庫もないって流石に引くーの昭和臭ｗｗｗ
0481NASAしさん
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2019/09/19(木) 11:05:25.49
トイレは無いけど洗面台にオシッコすればいいだろ
0482NASAしさん
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2019/09/19(木) 12:10:27.60
>>478
ドッグランはどうでもいいけど、ネコカフェが併設されて入れば毎年乗ってみたい。
0485NASAしさん
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2019/09/19(木) 13:24:23.85
部屋がバス付きでも大浴場行っちゃうもんなあ
0487NASAしさん
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2019/09/20(金) 00:48:06.42
>>485
ビジネスホテルも大浴場あればそっちへ行く
各部屋の浴槽の清掃、リネン等のメンテナンスも
ホテル側としてはしなくていいはずだし
0488NASAしさん
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2019/09/20(金) 01:34:20.30
ドーミーインなんかは部屋にユニットバス置かないしな
0489NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 00:56:42.71
バス・トイレ付きの優等客室がなければ楽だっていう発想から生まれたのが新べるらぶ改め商船三井のカジュアルフェリーとかオーシャンの船だもんな

特にオーシャンの新造船は省力化を徹底していて、清掃にはルンバを活用して、自動で窓掃除するノズルが付いてたりバイクの自動緊結装置まで付いてたりする
0490NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 12:36:34.78
はまなす級やすずらん級を出すまでもなく、らいらっく級で既にさんふらわあに惨敗
0491NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 12:47:04.70
それにすら惨敗する太平洋って一体・・・
0492NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 12:55:28.50
>>491
スレチもそのへんにしとこか。
車に例えると 追い越しを延々とノロノロ走るヤツなみにウザイから
0493NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 13:44:20.57
で、耐えきれず煽って捕まるわけか（笑）
0494NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 20:51:18.85
貨物の消席率９０％ぐらいなら大成功だろうな
旅客もいけるだろうな
0495NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 21:06:28.22
他社が運休でも新日本海の性能の船ならば運航しますか？
0496NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 21:18:27.31
シャトルの採算ラインは貨物車80台積載が目安だったとか
0497NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 22:08:04.78
>>495
恐いのは日本海の大時化と違って
太平洋はうねりがあるからな
荒れ狂った太平洋はきついぞ
0498NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 22:44:56.70
日本海でもうねりが出るときも有るけど
確かに揺れの性質は違うわな
0499NASAしさん
垢版 |
2019/09/21(土) 23:14:38.80
日本海はいわば大きな湖
日本海の波長は160m位なので、波に対して垂直進めば、理論上は喫水線長が160m以上あればピッチングの揺れは出ない・・・
でも実際には波は複雑に絡み合い、進行方向も波に対してほとんどは斜めなので当然揺れる
まぁ船長は長ければ長いほどピッチングの揺れには強いのは間違いないけど・・・
いったいSNFはどこまで船長を伸ばしてくるかな〜〜
敦賀、舞鶴、苫東の岸壁の余裕からみるとあと10m位は伸ばせそうだな
0501NASAしさん
垢版 |
2019/09/22(日) 09:49:09.23
船長が身長3mくらいだと船が揺れないってことか！
0504NASAしさん
垢版 |
2019/09/22(日) 19:38:40.98
東京九州フェリーに採用された元自衛隊特殊部隊の司厨員が
フェリーを乗っ取った工作員と戦うアクション映画か
0506NASAしさん
垢版 |
2019/09/23(月) 22:27:25.85
>>474
高速船ってやっぱロマンあるよね 燃料費高いからか衰退気味だけど
0507NASAしさん
垢版 |
2019/09/23(月) 22:31:16.94
>>455当初カジュアルのつもりだったのがフルサービス型のえりも・おおあらい使わざるを得なくなったのも短命に終わった一因なんだろうか
>>430 いっそ博多まで行くのはどうだ？
0508NASAしさん
垢版 |
2019/09/23(月) 23:10:58.45
>>507
それ以前の問題だろうなあ
就航が延び延びになってる間は半ば出資詐欺みたいな状態だったわけで、いざ就航したところで荷主に敬遠されるのも当然だろう
貨物が80台以上乗って採算ラインを超えるようになるまで1年も掛かってたんだからそりゃ負債も膨らむ

旅客サービスはフルサービスを維持してたとはいえ、客室を半分以上閉鎖して、定員を減らして使ってたんだよな
0509NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 12:21:58.79
2等の客俺含めて数人しかいなくて、45人大部屋を二つを一人でどっち使ってもいいですよ状態だったしな。
0510NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 20:22:18.30
>>509
ウルトラスイートルームだな

そういうときだけは雑魚寝部屋のほうが2等寝台より快適そう
0511NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 20:30:07.45
どんなに広くてもプライバシーが完全に確保されてないので俺は無理
寝台の方が安心できるわ
0512NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 22:36:04.63
区間被るけど東九フェリー潰すつもりなんだろうか それともフルサービス・直行のSHKとカジュアル・寄港の東九で棲み分け？
0513NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 22:46:21.43
>>512
棲み分けでしょう
宅配系なら翌々日配達可能になるし
マイカーやバイク一般客も需要喚起できるんじゃない
ただ延着が怖いような気がする
２等雑魚寝は廃止でしょうね
0514NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 23:23:10.22
一応まだ関光汽船がオーシャンの株を一部持ち続けてるはずだよね
0515NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 23:40:12.28
直行・高速・田舎発
新東九こそカジュアルでいくべきだろうに
0516NASAしさん
垢版 |
2019/09/24(火) 23:43:43.08
>>515
田舎発の意味が分からない
新門司＝裏門司と横須賀
どちらも田舎とまでは言えないよ
0517NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 00:54:45.06
東京に比べたらどっちも田舎だろ
0518NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 05:48:01.90
フルサービスなんか持つ訳がない
合理化しないと
0519NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 07:15:42.94
関東〜福岡で20時間以内なら十分客はつくと思うけどな 二泊かかる東九も生き残ってるんだし
0520NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 07:47:08.01
オーシャンは4隻で回してるから、全船フルサービスでやろうとするとそれだけ無駄が大きくなる
0522NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 09:46:46.53
サイズも定員も小さめって事はらべんだあみたいに狭くなるんだろうか
0523NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 10:29:50.10
船体が幅狭なのが気になるけれど、それでも全長は200m超えだし
定員が少ないくせに3層吹き抜け構造なんて言ってるから、旅客スペースは広めにとってあるという希望的観測を持っておく
0524NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 11:31:29.04
最近の流れとして個室主体で公室は削減。らべんだあのような感じになるのだろう。
拘りとして露天風呂は作りそうだけど定員からしてグリルは困難。一般レストランも赤字覚悟になる。
従来の新日のやり方だと地上に食事の「製造課」が必要になるけど旅客定員的に維持が難しい。
料理人を乗せるのも旅客定員的に無駄すぎるから常識的に考えれば冷食を活用することになるが…
0525NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 12:17:02.95
総檜の露天風呂と聞いて来ました
0526NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 12:28:24.35
おお露天風呂は確定か！
でも檜風呂って滑りそうだな
0527NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 12:38:58.02
オーシャンが定員266名、シャトルも284〜285名だし、首都圏九州間の旅客需要はそんなもんなんだなあ
0528NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 12:40:22.61
娯楽性高いフェリーに　三菱重工 長崎で建造の２隻。

三菱重工業は２４日、新日本海フェリー（大阪市）から大型フェリー２隻を受注し、長崎造船所で建造すると正式発表した。３層吹き抜けエントランスや露天風呂などを備えて娯楽性を高め、省エネ化や環境保護にも対応する。
　三菱重工によると、長さ約２２２メートル、幅２５メートル、総トン数約１万５４００トン。旅客定員２６８人。１２メートルトラック１５４台と乗用車約３０台を積載できる。
客室区画のエントランスにはシースルーエレベーターを装備。露天風呂や展望浴場で温泉気分を、レストランやバーベキューコーナーで海を眺めながら食事を楽しめる。
　新日本海フェリーに以前引き渡した在来船と比べ、燃料消費量を約６％削減。来年からの国際排ガス規制強化に対応した浄化装置「スクラバーシステム」を搭載する。
　三菱造船（横浜市）が受注。長崎造船所本工場（立神）で造り、２０２１年に完成・引き渡し予定。新日本海フェリーのグループ会社が新設する横須賀−北九州で運航を計画している。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000005-nagasaki-l42
0529NASAしさん
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2019/09/25(水) 12:54:21.51
幅25って相生の粗大ゴミと同じやん
拡げろよ何のための巨大船だ
0530NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 12:57:30.19
オーシャン
総トン　12,636トン
全長　190.97m
型幅　27.0m
車両搭載数　13mトラック188台、乗用車80台
旅客定員　266名（客室1層）
航海速力　22.4ノット
機関　ディーゼル1機1軸（15,705kW）

SNF横須賀新船
総トン　約15,400トン
全長　約222.5m
型幅　約25.0m
車両搭載数　12mトラック約154台、乗用車約30台
旅客定員　268名（客室3層？）
航海速力　28.0ノット＋？
機関　ディーゼル2機1軸＋アジポッド1機
0531NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 13:07:52.75
長い上に部屋数も少なくなるだろうからスペースは割と広そうだね
0532NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 13:15:12.93
露天風呂付くことは確定ね
0533NASAしさん
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2019/09/25(水) 13:26:08.55
>>529
可能な限り縦長にするのが高速航行＆燃費向上の鍵だから
旧すずらんも当時の船としては幅狭だし、新すずらんも全幅は新さんふらわあより狭い
0534NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 13:27:19.79
>>533
すずらん・すいせん　26m
はまなす・あかしあ　26m
らいらっく・ゆうかり　26.5m
らべんだあ・あざれあ　26.7m
きそ・いしかり　27m
さんふらわあさっぽろ　27.2m
いずみ・ひびき　29.6m

フェリーあざれあ・しらかば　29.4m
0535NASAしさん
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2019/09/25(水) 14:08:17.85
ばからしってでかかったんだな
0536NASAしさん
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2019/09/25(水) 16:03:51.18
繁忙期を除けば旅客が賑わうとは到底思えないけど
フェリオタにとってはまったりできるいい場所になるかもな
0537NASAしさん
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2019/09/25(水) 16:05:33.38
初代さんふらわあは24mしか無かったし

>>534
いずみってしらかばより広かったのか…
0538NASAしさん
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2019/09/25(水) 16:06:17.54
旅客で賑わうと犬平洋みたいに詰め込み設計になるからなぁ
0539NASAしさん
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2019/09/25(水) 16:08:46.43
そういやなんで双胴船って流行らないの？

>>536
そうか？東京〜福岡って需要大きそうだけどな
0540NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:01:27.34
>>539
需要が大きいなら新造船の旅客定員が268名ってことはないでしょ

双胴船は荒天に弱いとか燃費が良くないとか積載能力に劣るとか色々理由があって日本の長距離フェリーには全く向いてない
0541NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:02:56.69
旧べる君や先代きそなんかにあった「サニーガーデン」が欲しい
BBQや屋台の煙に邪魔されたりせず、まったり過ごせるようなの
0542NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:06:34.19
航海速力26ノットを超えてくるとデッキが狭くなるからなあ
乗ったことないけどマリンエキスプレスとかも後方しか出られなかったんでしょ
0543NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:11:25.63
>>542
前のすずらん、すいせんは就航時はデッキに出られたらしいで
なんか有ったんやろな
この前も太平洋フェリーで行方不明になってるし
すずらんも一回飛び込むとこを他の客に目撃されて
探しに戻ったことも有るからな
0544NASAしさん
垢版 |
2019/09/25(水) 18:36:54.09
QE2の大洋航路時代だってサイドデッキ封鎖はしてなかったはず
0545NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:42:13.66
プライベートテラスの部屋に乗れば良くね？
0546NASAしさん
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2019/09/25(水) 18:50:55.92
まぁ、当初は旅客定員６００人と言われていたのが２６８人まで減らされたのは急激な日韓の関係の悪化かもしれないな
0547NASAしさん
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2019/09/25(水) 19:29:41.66
>>546
当初の時点では他航路の船の転配の可能性もあったから、取材に対しては「船の種類にもよるけれど、同じサイズなら600人くらいまで乗れるよ」と言ってただけな気がする
新日本海側が600人乗りの船を就航させると断定的に言ったことは一度も無いはず
0549NASAしさん
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2019/09/25(水) 19:58:34.65
>>544
大西洋航路って平均何knぐらいで走ってるの？
0550NASAしさん
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2019/09/25(水) 23:13:58.26
当初ツインとか4人部屋予定だったところを
かなりの割合でシングルにしたのかな
0551NASAしさん
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2019/09/25(水) 23:27:26.88
最大600名まで乗れるように準備工事だけしてあるけど
旅客需要が読めないからとりあえずミニマムスタートにしておくとか？

全長222mもあって旅客甲板3層のくせに定員268名ってちょっと想像し辛いよなあ
0552NASAしさん
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2019/09/25(水) 23:41:05.09
ほんのひと月前まで６００人と言っていて、正式契約で変わったってこと？
７月８月頃から日韓関係が悪くなり、短期中期頃までと踏んでいたのが長期になると判断して
直近で旅客定員を変えたってことなら胡散臭いな
２６８人まで少ないと、昔流行ったモノクラスでツーリスト寝台とステーとのトイレ付個室くらいじゃないかな
そうしないとその旅客数では利益が出そうにないからな
0553NASAしさん
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2019/09/25(水) 23:44:09.92
シングル主体かつ実質2層のおれんじえひめが500人強

幅狭いし特等以外全部シングルとかかもね
0554NASAしさん
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2019/09/26(木) 03:12:07.85
日韓関係なんて関係ないよ
LCC主体やろ
0555NASAしさん
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2019/09/26(木) 04:11:22.04
>>520
それこそ先代みたいにフルサービスとカジュアルで分けたらよくね
どうせ貨物にとっては一緒だし
0556NASAしさん
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2019/09/26(木) 04:14:18.11
>>549
最盛期は最大33越え平均も26〜30くらいは出ていたんじゃね
0557NASAしさん
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2019/09/26(木) 04:17:44.49
>>552
2層・170mクラスの飛龍21、内側客室まで使っていた頃が似たような定員だった
確かあれは内側2等も雑魚寝じゃなくてベッド型
吹き抜けと風呂以外割と飛龍と変わらんスペースってありそう
0558NASAしさん
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2019/09/26(木) 07:35:25.64
>>555
船室構成が違う船を毎日同じダイヤで運航すると、ダイヤ乱れとか故障とかが起きたとき船舶入替えがやり辛くなるからか
最近は運航船舶の仕様を完全に統一するのが主流になってるんだよね
0559NASAしさん
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2019/09/26(木) 08:37:45.13
>>551
まあ、ぶっちゃけ、日本海側航路転配の準備工事込みだわな
新航路がスベったからって廃船にするわけにもいかんし「保険」はかけておかんと
0560NASAしさん
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2019/09/26(木) 09:56:40.04
ニュー速＋にスレが立ったぞ！
0562NASAしさん
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2019/09/26(木) 11:05:18.76
ドライバーズルーム込み268名なのかなあ
オーシャンと違って船中1泊だし、ドライバーズルーム無しとは考えにくいような
0563NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 11:39:38.69
娯楽の要素は記事に出ているものが全てだろうな
定員からして旅客区画はこじんまりとしそうだ
0564NASAしさん
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2019/09/26(木) 11:40:57.77
太平洋フェリーの新きたかみ　みたいに旅客設備を思いっきり縮小するのかと思ったけど、だったら3層吹き抜けって記事にはあるけど旅客フロアは3層じゃなくて2層になるよな普通？
0565NASAしさん
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2019/09/26(木) 12:51:23.44
三菱造船が新日本海フェリーから新造船2隻受注 新設「横須賀〜北九州航路」向け想定

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00089871-norimono-bus_all


　三菱重工業は2019年9月24日（火）、グループ会社の三菱造船が、新日本海フェリーから大型高速フェリー2隻を受注したと発表しました。2隻は三菱重工業 長崎造船所の本工場で建造されます。

【地図】横須賀〜北九州航路が発着する横須賀新港

　新造船の大きさは長さ約222.5m、幅25m、約1万5400総トン。12mトラック約154台と乗用車約30台を積載でき、旅客定員は268人だそうです。
船内はエントランスが3層吹き抜けとなり、シースルーエレベーターが装備されるほか、露天風呂や展望浴場、レストランやバーベキューコーナーが設けられ、海を眺めながらの入浴や食事を楽しむことができるといいます。

　また環境面では、在来船と比べ約6％の省エネルギーを実現。2020年から適用されるSOx（硫黄酸化物）排出規制への対応策として、主機関および発電機関に排ガス浄化装置（スクラバー）を搭載するそうです。

　発注者である新日本海フェリーによると、現時点で確定的ではないとしつつも、この2隻は同社グループが新たに開設する横須賀〜北九州航路への投入を想定しているそうです。
この航路の運航を担う新会社「東京九州フェリー」も2019年4月に設立されているといいます。新造船の引き渡しは2021年6月の予定で、航路開設も同時期になるそうです。
0566NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 12:55:21.65
3層吹き抜けのエントランスがあるからといって3層全部に客室があるとは限らないから
最上階は吹き抜けの両脇に浴室を配置するだけとか
0567NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 13:17:20.61
>>561
向こうにも変なの湧いてんじゃん…
0570NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 16:15:25.38
大型だけど定員少なめだったのって先代すずらんとか初代れいんぼるべるとかか 特に後者はたった350人
0571NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 20:13:12.58
>>570
オーシャンの新造船も192m*27m、12641g/tで266名だからまあ定員少ない

初代れいんぼうべる・らぶはシャトルに移籍させるプランがあったんだよな
首都圏九州北部航路の旅客需要はそんなもんなんだろう
450人乗りのらぶも定員350人にして就航させるつもりだったみたいだし
0572NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 21:03:32.50
二泊かかるならともかく20時間ならもっと客つきそうだけどなぁ 東京〜博多って陸路・空路だとドル箱路線なのに
0573NASAしさん
垢版 |
2019/09/26(木) 21:32:17.58
空路はともかく陸路はそんなにドル箱か？
0574NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 01:03:52.16
ツーリスト10000円、ステート17500円、デラックス25000円程度なら愛用するけど実際はこれより3割ぐらい高い設定になると予想する
0575NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 01:47:28.31
>>572
ダイヤがクソすぎるだろ
横須賀のアクセスがどうなるかは知らんけど
いかにも貨物のための航路を無理矢理飾り立ててるようなもん
0576NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 02:56:26.75
ROROでいいじゃんこんなの
0577NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 07:31:21.24
>>576
それじゃ競合のROROと差別化できないんでしょ
契約車両中心のROROに対して、急な荷動きに対応できるのがフェリーの強みだから、再後発がフェリーになるのは納得できる気がする
0578NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 09:06:30.55
SNF系列は豪華設備で旅客を呼び込もうとして空回り
他に策は無し
0579NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 09:44:25.98
太平洋は無しのフルコース新造船で直球ドストライク！
0580NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 10:45:59.47
https://www.mhi.com/jp/news/story/190924.html

すいせん／すずらん級と言われていたけど、ちょっと小ぶりになりましたね
特に幅が２５mは1m狭くて先代と同じでかなり細長いな
それより旅客数=２６８人となるとすべて個室になりそうだね
シングル個室も設定されるのかな?

恐らく専用シアター(コンファレンスルーム)は無くなり、グリルの設定もなさそう
幅が狭いのでプロムナードも怪しい・・
0581NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 11:15:04.34
客室の個室化と公室の合理化は時代の流れだからそうなると思うよ
0582NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 12:30:25.19
おれんじの新造船みたいにボトムの客室がシングルの個室寝台になるのかな
らべんだあのツーリストS同等な感じの
0583NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 13:27:08.93
>>580
先代すずらんも幅同じだけどプロムナードはあったと思うが
>>581
遊ぶ所の無い船って船旅の魅力が半減してると思う ならいっそ貨物オンリーの方がいい
0584NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 13:31:24.52
>>579
年間輸送人員
苫小牧-八戸　336205（1日4便）
苫小牧-仙台　172963
苫小牧-大洗　156062（1日2便）
小樽-新潟　　84665
仙台-名古屋　74668（隔日運航）
小樽-舞鶴　　65291
苫小牧-敦賀　56977

一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-八戸　21.4%
苫小牧-仙台　31.7%
苫小牧-大洗　13.0%
小樽-新潟　　13.0%
仙台-名古屋　26.5%
小樽-舞鶴　　12.0%
苫小牧-敦賀　12.7%
0585NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 14:00:42.46
>>566
まんますずらんすいせんと類似の構造でしょ？
0586NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 14:26:24.12
>>584
東日本〜北海道航路が多いんだな
0587NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 14:38:44.61
>>584
乗船率高いと詰め込み設計の弊害で個室が狭くなる傾向があるな
0588NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 16:40:43.06
>>583
国内の長距離航路ならデッキで風に当たるだけで乗船時間の半分くらい潰せるけど

っていうか、ある程度の定員を確保しつつ個室比率を高めようとすると、どうしても公室が狭くなりがちなんだろうなってのはらべんだあに乗ったとき思った
0589NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 17:09:46.14
>>587
満室になるのは繁忙期だけで、通常期の乗船率を上げるのが課題なのはどこも同じ
詰め込み設計にしたら乗船率は下がる
閑散期でも50%を超えて年間平均で70%くらいはないと、詰め込み設計をしてもその意味はない

糞味噌には理解不能かなw
0590NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 17:25:49.77
>>588
でも今回200人だし…
0591NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 17:52:18.92
>>588
太平洋の甲板にはベンチが無いから長いこと過ごすのは不可能
0592NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 18:37:28.82
東九の甲板ときたらもうね・・・・
0593NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 19:57:49.32
そもそも甲板ってそんな快適か？いつも風強いし床や椅子も濡れてるし
0594NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 20:29:55.84
商船三井もベンチなくなったよな
事故防止のためもあってデッキに長居させたくないんだろう

夏場の日が出てる時間帯のデッキは気持ちいいよ
早起きして日の出拝んでベッドに戻って二度寝して
起きたらまた外に出て暫くボーッとしたり携帯の電波捕まえたりして
0595NASAしさん
垢版 |
2019/09/27(金) 23:59:08.04
さすがに猛暑日は長居はできないけど、前回７月中頃に乗った時は快適でしたよ
デラックスＡなので、椅子を持ち出してのんびりと・・
ttps://i.imgur.com/SW8myxm.jpg
0596NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 00:27:14.49
>>580
そうかなあ…
たしかにらべんだあ/あざれあは無くしてしまったけど、新潟-小樽は元より所要時間が短い上にスピードアップしたからだと解釈してるが。
コンファレンスルームに関しては、同様の物を商船三井フェリーは廃してしまったが、SHKはとう判断するか…
0597NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 00:31:20.37
>>595
やっぱりプライベートテラスは最高だね
0598NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:20:34.38
>>596
商船三井は船内wi-fiのエンタメシステムで映画観れるようにしちゃったからな

まあ混雑してると繋がらないんだけど、2等寝台クラスも値上げした代わりにテレビが付いて
最近になって映画チャンネルも映るようになったし、シアタールームは不要と考えるのも当然・・
0599NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:30:17.18
>>595　>>597
こちらにも拾ってきた画像を貼り付け、クソ自演じゃないか
0600NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:37:15.80
>>595
こんな晴れてるなら確かに良いかもな 俺が乗った時は曇ってジメジメしてるだけだった…
>>598
公室が減ってるのはWi-Fiで色々賄えるようになったのもあるのかな？
0601NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:40:30.93
集団で楽しむ時代から個人で楽しむ時代だからね
太平洋はその辺の設計思想が時代遅れ
0602NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:47:49.46
>>600
商船三井系列に関してはそうなんだろうけど、他社の船で船内wi-fiを使ったエンタメシステムを導入してるところってあるんだっけ

商船三井の場合、シアタールームはなくなったけど、スペースに限りのある中でプロムナードは開放的に作ってあるからなあ
客船を長い間やってる会社だけあって、そういうとこの作り方は一番上手い気がする
0603NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:48:14.13
団体から見放され、そして個からもショボい設備は騙せずバカにされているんだよ
新日本海の設備なんてもうすでに時代遅れだわ
0604NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 01:58:24.87
新日本海フェリーでそんな言われようなら太平洋フェリーって一体・・・

あっ、もう津軽海峡フェリーにも抜かれたんだったな
0605NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:01:47.69
糞味噌のその言い回しも繰り返しでビョーキだよ
0606NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:02:12.78
3層吹き抜け、幅25メートル活かして
すずらん・すいせんを進化させた
IMAXスクリーンのカンファレンスルーム作って欲しい
0607NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:04:44.84
糞味噌が太平洋煽りの荒らしでコピペや同じ文言を繰り返して荒らしていると自分から言っているのと同じ
0608NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:05:19.08
露天風呂はもっと広くしてほしいよね
ちなみに公式には風呂は８時からになっているけど、７時過ぎには開錠するよ
一番風呂をひとりで貸し切り状態
https://i.imgur.com/WrvdDXy.jpg
0609NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:08:11.30
>>606
カンファレンス・・って?
お年寄りの介護方針でも話し合うの? TFには必要かもね
0610NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 02:14:08.35
※このスレも世間から疎外させられた老害糞味噌が悔しくって脳内妄想で太平洋を煽るスレです
0611NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 06:01:35.80
>>45
新日本　海フェリーでいいやろ。
瀬戸内海や太平洋も海やしな。
0612NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 06:06:58.04
糞味噌とか犬味噌とか誰やねん
どうでもええねんドアホ
全部スルーやボケが
0613NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 07:19:42.41
そうそう×味噌とかしつこいぞ。氏ね。
0614NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 07:43:52.23
ターミナルの工事とかいつ頃から始まるんだろ
横須賀側はまだ何も始まってなさそうだけど
0616NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 09:43:48.02
>>609
まあクルーズのメイン層は老人だし…
0617NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 09:45:30.36
>>601
でも個室にこもってスマホしてても非日常感ないよな
0618NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:12:57.46
ちなみに、すいせん／すずらんのステートルーム以上の個室の旅客定員は２６０名
シングルルームの設定も考慮しても全室アウトサイドで設計出来そう
シアターも無いのなら３層吹き抜けのアトリウムもつくれそうだね
0619NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:25:44.32
>>614
ターミナルなんか簡素だから起工後３か月もあればできちゃうんじゃ?
秋田FTみたいな構造だと・・
でもせっかく絶景のロケーションなので、しゃれた外観や浦賀水道を見渡せるタワータイプ展望デッキもあるといいですね〜〜
0620NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:29:08.92
>>617
いや、快適な個室にこもってスマホ三昧が現代では究極の贅沢だろう。
船旅の魅力はあの揺れよ。
0621NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:30:02.63
なんで２６８人の旅客しか乗せないか？
貨物ダイヤの深夜発深夜着の運航時間が旅行客が使いがっ手が悪いから
その船旅を期待している旅行目的の旅行客が少なければお金も使ってくれないから
ツーリスト主体の船になるのでは
0622NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:30:25.88
>>612
メッ！反応しちゃ
こうやって場外乱闘演じて色んなスレを潰してきた犬味噌の術中にハマっちゃダメ！
0624NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:39:17.21
スマホ三昧つっても船内じゃ電波あんまり通じなくね？
0625NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:44:33.40
>>624
それは確かに気になるところ。
今の時代Wi-Fiくらい付くんだろうけど、衛星方式か陸からの電波を船内Wi-Fiで供給するタイプかやな。
航路的に陸からの電波入りそうだけど
0626NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:45:40.00
>>623
速度的にもだけど、設備的にも追い抜かれてるな太平洋は他社に
0627NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:49:04.17
>>612
ほらなどこでも荒らす糞味噌の老害だわ
0628NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 11:56:08.22
糞味噌という単語は31個
犬味噌と言う単語は13個



客観的に見て、荒らしてるのは太平洋信者の犬味噌でした・・・
0629NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 12:00:40.86
バカなのか、糞味噌が荒らしているから糞味噌いい加減にしろと呼ばれているだけ
老害で理解できないで痴呆もあるかもね
0630NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 12:02:23.48
>>629
お願いします
これ以上荒らさないで下さい
0633NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 13:18:03.17
>>625
商船三井の船内wifiなんてほとんどまともに繋がらないからなあ
オーシャンはwifiないけど、電波が拾えるのは陸が見えてる間の陸側の窓際とデッキくらい
0634NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 13:25:27.36
おいらはYouTubeプレミアムとNetflixで動画ダウンロードしてるよ
0635NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 13:45:05.24
>>629
まさかこのスレに居るのが全員その荒らしとでも思ってるのか？
0636NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 13:54:13.49
>>627
>>628
>>629
>>630
>>631
どうでもええねん。アホ相手にすな。死ねやカス。
何にもオモロないし。
0637NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:01:25.13
>>636
最初にスレチを仕掛けるのが糞味噌だからそうなるわな
0638NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:05:29.81
>>637
いちいち書くなボケ。死ね。
程度の低いレス、お前アホやろ。
0639NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:08:20.81
もし公室削減して客数も少ないなら残りのスペースは何に使うんだ？3層吹き抜けなら旅客用の区画自体は広そうだけど
0640NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:08:38.00
>>638
冷静になれよ、お前も犬味噌糞味噌と一緒だよ
0641NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:16:33.97
>>640
しつこいんじゃボケ。死ね知障。
0642NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:24:55.75
>>639
ドライバーズルームがスイートばりに広々作ってあったりして

マジレスすると、客室を拡張できるように準備工事だけしてあったりするんじゃないかなあ
他航路へ転用できるようにとか、横須賀航路で上手いこと団体客需要を取り込めたときに対応できるようにとか
当初計画では600人乗りなんて言ってたからねえ
0643NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 14:30:15.68
>>642
それなら別目的のスペースとしても使えるようにして欲しいなぁ 普段はラウンジとかイベントスペースとして開放みたいな
0645NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 18:20:31.45
>>643
定員が268名しかいないなら、多少狭めの公室でも余裕持って使えるんじゃないかって気もするけどね

シャトルは使わなくなった2等雑魚寝部屋を子供の遊び場として開放したりしてたらしい
0647NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 21:50:09.65
>>644
>>646
消えろアホ。何にもオモロないねん。
ずっとオナニーしとけボケ。
どうでもええねん。逝ね。
0648NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 22:39:48.61
>>645
公室の規模も定員に見合ったものになるに決まってるだろ
0649NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 22:51:08.47
>>648
商船三井の深夜便とかオーシャンとか、定員の割には公室が広く作ってある印象があるんだけどな
逆に定員が多いせいで、繁忙期に乗ると公室が人だらけになって狭苦しく感じる船もある
0650NASAしさん
垢版 |
2019/09/28(土) 23:09:54.38
>>649
糞味噌はまた懲りずに工作してるのか？
0651NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 00:10:29.37
>>650
しつこいんじゃボケが。死ねや。
お前、空気読めへんのけ。
ホンマモンのアホやな。
0652NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 00:22:28.66
糞味噌のしつこさはアスペ並み
0653NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 02:07:48.28
>>652
荒らすな死ね。
どうでもええねんアホタレ。
0655NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 06:32:10.44
>>628
>>626みたいに犬味噌と書かない糞味噌の荒らしはカウントしません！w
0656NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 08:28:13.97
>>561
ニュー速＋にスレが立つなんて凄い・・・
0657NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 08:29:30.11
>>626を荒らし認定するなんて、単なる犬味噌の被害妄想やん
0659NASAしさん
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2019/09/29(日) 09:56:33.45
そういや都心から横須賀ってどれくらいかかるの？
0660NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 10:00:51.53
>>659
Yahoo路線もグーグルマップも使えない無能なのおまえ？
0661NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 10:01:34.57
>>659
そんなこと他人に聞かなきゃ分からないとかどれだけ情弱なの？
0663NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 10:53:43.39
>>659
車なら1時間
電車なら50分
横須賀中央駅から乗り場までタクシーでワンメーターチョイ1000円以内
0664NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:16:02.76
yahooナビやgoogleマップ見てそれが答えだと思っているアホって免許持ってないんだろうね
もしかして学校の先生が全て正しいことを教えてくれていると思っているのかな？
0666NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:20:03.04
>>664
で？
答えは何？
逃げんなよ？
0667NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:23:59.06
>>663
有難うございます
0668NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:30:42.37
マジレスするとGoogleマップのナビは高級車の純正ナビより断然正確
0669NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:33:40.25
新港周辺って道路が狭いイメージで、あのあたりを100台以上の大型車が行き交うのは想像し辛いところがある

ターミナルはポートマーケットの建物を流用するのかな
0670NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:35:04.89
>>668
それはないな
案内のタイミングが遅いし路地1本分くらい平気で誤認するもん
0672NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:36:11.64
>>670
確かに
ちなみに正確ってのは到着予想時刻のことな
0673NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:37:08.26
>>668
google mapって農道みたいな車で入れそうにない道も案内してしまうんだぞ
0674NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:40:12.53
よくカーナビとGoogleマップナビ併用するけど常時ネットに繋がっているだけあってルート選びや到着予定時刻はGoogleの方が優ってる。
少なくとも先代クラウンの純正ナビよりは断然正確。
0675NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:43:01.99
>>667
よぅ乞食
0676NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:46:58.77
>>674
到着時間は正確だけどルート案内は使えない
0677NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:52:19.31
メーカー純正ナビは制限速度遵守状態での予想時刻だろうからなあ
0678NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 11:56:44.67
距離が長ければ長いほどGoogleの方が良い
休憩時間は反映されてないけど
0679NASAしさん
垢版 |
2019/09/29(日) 12:42:27.26
>>677
純正ナビ「都市高速？高速ならみんな100km/hやろ」
0680NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 13:09:20.62
なんやこのスレ
スレ違いアホの荒らしやろ
程度低いわ
0681NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 13:17:22.59
勝手に立てた人が あほw やもんw
重複させてるしw

荒らされても当然の報いw
0683NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 20:04:27.79
>>682
設備は悪くなさそうだけど
乗客が少ないからサービス人員も思いっきし削られて
ソフト面が色々手薄になりそうだなぁ…
0684NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 20:48:05.21
乗客が少ないならサービス人員がいくらか削られても問題ないんじゃね？
0685NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 22:20:38.10
スタッフが少ないとレストランの営業時間が短いとか
パブリックスペースの清掃が入らないとかありそうやん
0686NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 22:42:34.44
レストランの定員も少ないだろうし、パブリックスペースだってそう混雑もしないか、手間が掛かるほど広く作らないんじゃないか
同じような定員のオーシャンはそこそこ綺麗にしてるし

定員200人台かそれ以下でレストラン営業してた長距離航路って、今までに飛龍とシャトルと九越くらいしかなさそうだよな
0687NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 23:36:13.99
グルルの設置がなければスイート室もないだろうな
0689NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 04:03:40.45
>>583
プロムナードがあった代わりに、レストラン横の壁はぶち抜きオープンで幅も狭かった
0690NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 06:25:07.29
あの壁際のソファーに座って
海を見ながら飯食うのが良かったんよ。
0691NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 11:15:23.15
旅客の乗船率を2割で想定すると約50人
そのうち半数がレストランを利用するとして約25人

25人に対して何ができるのかを考えると
良くて定食3種の中から好きなのを1つ選ばせる
コスト重視でいくなら麺類、カレー、丼物に絞るだろうな
0692NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 11:28:41.68
富士電機のうどん自販機置いて欲しい
あと、ほまれ寿司も
0693NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 12:31:40.71
バーベキューはほぼセルフで乗客にやらせることができるから好都合だな

>>691
シャトルは運航休止までにどんどんメニューが減って行ってたなあ
0694NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 12:34:39.24
太平洋フェリーの個室ってソファーに腰をおろして海を眺める事は出来ますか？
0696NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 13:23:56.97
>>694
無い
0698NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 16:11:46.52
>>691
横須賀といえばカレーだな
0699NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 16:43:45.80
>>698
シャトルのレストランはカレーが名物だった
0700NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 17:19:08.42
新造船は30ノットぐらいで20時間よね？シャトル時代はそれより遅かったのにどうやって一泊で運行してたんだ？
0701NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 18:08:17.31
>>700
久里浜〜大分だったから、新港〜新門司より100kmちょい短い
そしてブルハイでは航海速力20kn/hで運航してた船をシャトルでは無理矢理22.9kn/hで走らせ、折り返し時間なんか1時間40分くらいしかなかった

そんなふうにボロ船を無理して運用してたからトラブルが頻発して遅延が多発して、安定荷主を獲得できないまま潰れた
0706NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:23:46.53
>>705
それな
変な体勢にならないと景色見れないんだよね
0707NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:26:16.67
>>705
ところでソファに座った時用のテーブルは無いの？
0708NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:29:54.06
>>705
ソファーベッドなのがマイナス評価
ベッドとして使う事を前提としているから普通のソファーと比べて座面も背面も短いから長時間座ると座り心地が悪い
0709NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:30:44.20
>>705
太平洋あるあるだけど、高確率で小窓に潮がびっちりこびり付いていて汚い。
天然のすりガラスみたいなんだよな。
0711NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:35:00.73
>>705
謎のが鏡の位置なんだよね
テーブル使うとき正面に鏡がないからお化粧できないって言うね
至るところ詰めが甘い設計なんだよね
0712NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:36:40.48
>>705
船旅の魅力って海を眺める事だよね。
特等のウリの一つがオーシャンビューだよね。
それなのにソファーに腰かけたら窓が真後ろってダメだろ・・・
0713NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:37:53.90
>>705
合成ビニール素材だから座ると通気性悪くて蒸れるんだよな
0715NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:38:37.74
>>709
それな
景色撮る時にピントが合わなくて苦労する
0716NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 19:45:57.40
またいつもの糞味噌のボヤキ
0717NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:19:58.84
でも確かに言ってる事は的を得ている気が
0718NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:20:33.70
オーシャンは自動ウィンドーウォッシャーみたいなのが付いてて、オーシャンプラザの窓際の席にいると急に窓ガラスに水がびゅーびゅー掛かってきてビビる
0722NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:34:45.15
太平洋フェリーの話題はスレ違いなんだけど
0724NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:38:15.04
>>719
乗ったことないから知らない
オーシャンの場合は旅客甲板が一層で窓が少ないからこういうのを付けられるんだろう
0725NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:54:59.77
>>723
無い
でもテラスに出て窓掃除すれば綺麗になる
0728NASAしさん
垢版 |
2019/10/01(火) 21:43:23.93
訳の分からんこと言うんじゃないよ
0729NASAしさん
垢版 |
2019/10/02(水) 13:32:40.70
このスレ、どうでもいいアホばっかりになったな。
レベル低いわな。
0731NASAしさん
垢版 |
2019/10/02(水) 23:10:36.99
>>725
特等やスイートに乗ってまでせっせとセルフ掃除か
御苦労なこって
0732NASAしさん
垢版 |
2019/10/02(水) 23:45:56.84
セルフ掃除をするもしないも自由
つまり選択肢があると言うのが重要
0733NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 00:40:34.74
セルフ清掃の選択肢があるとかもう妄想の領域だよ
0735NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 07:25:04.38
そもそも新日本海と太平洋の話はスレチじゃないの？
0736NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 07:25:34.01
太平洋も命綱付けてセルフ窓掃除させろ
0738NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 20:06:57.96
>>735
東京九州フェリーって名前もついたのに、未だに新日本海と呼称してマウント取りたがるキチガイがおるからな
しゃーない
0739NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 20:09:48.09
新太平洋フェリーだろ
0740NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 21:05:31.47
実態としてはどう考えても新東九フェリーなんだけどな

旅客甲板3層で定員268名ってのがやっぱり想像付かないから
早いとこデッキプラン公開してほしい
0742NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 23:03:08.19
デッキプラン予想
全キャビンALL個室化＋全室アウトサイド化
最上階（３階）＝スイート、ジュニアスイート、デラックスＡ　計　６４名
２階＝ステートルームフォース、ステートルーム和室　　　　　計１２４名
１階＝ステートルームツイン、ステートルームシングル、Dr　　計　８０名
0744NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 23:24:33.36
アホ。つまらんわ。
船の素人ばっかり。
0745NASAしさん
垢版 |
2019/10/03(木) 23:34:22.79
これだけの定員のために地上要員をそう多く手配できるとも思えないし
折返し時間も短いわけで、清掃の手間とか考えたらオール個室はないんじゃないかなあ
0746NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 00:18:05.08
東海道新幹線東京駅の折り返し運転
車内清掃並みのスピードが求められる
消席率はどのくらいになるか分からないけど
左右対称な客室配置プランにして
電波の入りやすい陸地側を優先として
上りは左舷側、下りは右舷側とか使い分けたらいいのではないか
オール個室って理想は理想だけどね
0747NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 00:47:39.59
折り返し３時間なんて今と同じだし、船内清掃は近所のおばちゃんのいいアルバイトだよ
0748NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 01:35:34.56
盆暮れ以外は安さしか求められないだろ
ツーリストSで10000円、ステートで15000円なら魅力ある
デラックス以上は需要ない
0749NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 06:21:48.85
オール個室にすれば、使わなかった部屋は放置で良いから楽なんじゃないかな？
ドライバー以外の利用者なんて極僅かだろうしw
0750NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 06:27:58.03
>>748
新日本海からメール来た
11月限定で敦賀苫小牧東ステート往復2万5千円やて
それぐらいやったら需要は
有るかも
11月て一番時化るんよなあ
0751NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 09:26:37.14
>>749
オーシャンを見てると、首都圏九州間は有人トラックも少なそうな気がするけどな
1泊で済むからオーシャンよりはドライバーが乗るかもしれないけど
ドライバールームは北海道便ほどの定員にはならないかも
0752NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 10:05:51.98
東京九州フェリーが就航したらJR貨物の時間的優位性が崩壊すると思うんだがJR貨物は営業受けないのかな？
0753NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 10:53:03.57
>>752
っていうか災害で線路がダメになったときは船便に振り替えるしかない

今も首都圏九州間は貨物航路が複数あって、それでも積み残しが出ることがままあるから新航路開設に至ったという経緯もある
0754NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 10:54:25.30
あ、ごめん噛み合ってなかった
JRFの時間的優位は確かに薄れるな
0755NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 11:08:30.73
>>752
確かに鉄道貨物は影響を受けるだろうな
あと、30〜40時間かけて九州関東を運行している他のRORO船が大打撃受けると思う
ほぼ毎日片道20時間でデイリー運行してて、船体も220m超えの巨大船だから欠航リスクも低い
これ他社じゃ太刀打ちできないじゃん…
0756NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 11:22:52.02
JR貨物の現行ダイヤ

東京23:32
レ
福岡21:51

福岡08:21
レ
東京6:07

片道22時間
0757NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 11:53:57.95
東京九州フェリーの貨物運賃がどの程度になるかによるんじゃないの

急ぎじゃなくていいから安く運びたいならRoRoやオーシャンを使うっていう棲み分けが図られるんだろう

貨物列車だと1編成あたりの積載量は650t程度らしいから、この点では船便の圧勝だね
0758NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 12:22:10.63
自社コンテナ所有しているところは鉄道優先だろ
0759NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 12:49:27.09
>>750
弾丸の〜ってメールならうちにも来たわ
フェリーさんふらわあの商標権をギリギリかわしてるセコいやつ
0760NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 15:21:13.54
>>756
結構かかるんだな 15時間程度だと思ってたよ
0761NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 15:39:13.61
>>760
延着も多いよ
ダイヤ上、大都市圏は在来線が優先されるし
0763NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 18:26:33.61
コンテナかシャシーかで変わるね。確かに。
0764NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 18:35:28.64
>>760
新幹線開通前の在来線特急の最速列車の所要時間を単純に足しても15時間、ブルートレインの最短所要時間で16時間越え
0765NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 19:18:07.68
>>761
なるほどなぁ
>>764
他の列車との兼ね合いがあるならその最短ルートも厳しそうだしな
0766NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 21:07:32.42
そのうちにＪＲクソ倒壊が保線作業に支障が有るから
夜中は走らせんとか言い出しよるで
銀河が廃止になったんもクソ倒壊の横槍やからな
0767NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 21:09:34.63
東京〜宮崎の寝台特急と日本カーフェリーの川崎〜日向便の所用時間が同じくらいだったな
0768NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 21:43:30.76
30ノット高速フェリーは結果的に関西北海道日本海航路で成功をもたらしましたが、他にも（横須賀新門司以外で）成功する可能性のある航路はありますか？
0770NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 21:49:51.68
>>768
東京北海道航路
0771NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 21:53:32.70
ちなみに東京札幌間の貨物列車の所要時間が18時間な
0772NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:02:23.68
シャトルハイウェイラインの当初の売り文句が「横須賀大分17.5hで陸送より速い！」だったんだよなあ

>>770
商船三井と川近が東京苫小牧間で30ノットのRO-RO船を就航させてたけど10年も持たなかった
今なら大型化と省燃費化でなんとかなるか？でも都内発で90分も走れば大洗だしなあ
0773NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:02:42.83
>>768
仙台苫小牧航路

片道10時間。
1往復すればデイリー運行が1隻で可能。

仙台名古屋航路は廃止
0774NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:03:57.49
>>768
貨物としても旅客としても中途半端だから今の時代に合っていない
２６０人位の定員にしたのは、貨物ダイヤでは旅客に魅力がないし需要も見込めない
0776NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:09:59.87
>>772
やっぱり要は横須賀だな
圏央道が藤沢から釜利谷JCTまで開通したら横須賀のアクセスが飛躍的に向上する
湘南地域から東名高速まで一直線につながるから
0777NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:11:10.02
>>774
旅客なんてオマケだろ？
あくまで貨物で成功してると言っている
0781NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:24:53.80
>>776
そうは言っても横須賀苫小牧東でたぶん20時間以上は掛かるでしょ
大洗苫小牧西は下り便なら17時間45分〜18時間だからねえ

>>778
貨物で儲けてるからって過剰な旅客設備を遊ばせて良いってもんでもない
一定の旅客需要を満たしつつ過剰にならないレベルが定員268名なんだろう
0782NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:25:42.94
名古屋北海道ならJR貨物の方が強いよ
0783NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:28:08.24
>>782
だから競争するんじゃなく共存するんだよ
0784NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:28:42.69
>>766
保線云々って言い訳でしょ？単に夜行が金にならないのに機関士育てるのが面倒になっただけで
0785NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:30:14.97
>>781
たぶん下りで20時間ちょうどだと思う
大洗便より航行時間2時間の差って首都圏〜大洗の1.5時間の陸送の差と比べたら大したこと無さそう
0786NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:30:58.36
いっそフェリーに貨車乗せたらどうだ？
0787NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:31:45.69
過剰に旅客設備に力を入れた結果、他社より劣るハード面になってしまうと言う本末転倒なフェリーもあるからね
0788NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:34:18.39
旅客重視し過ぎてコケたのって初期さんふらわあとか有村産業とかか？
0789NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:38:14.31
>>785
あとは料金だよなあ
東京発で航路が長いし、東京港は岸壁使用料も高いとかいうし、
大洗まで自走するのと所要時間が変わらないのに高額になると存在意義があんまりなさそう

>>786
青函連絡船じゃねーか！
まあJR貨物がフェリー走らせればいいんじゃねえかって思うことはある
0792NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 22:56:46.28
>>788
九越の初代べるらぶとか近海郵船もかな
特に近海郵船は廃止までウェイター配膳のフルサービスのレストランだったってのが
0793NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 23:20:54.30
ちょこちょこ老害の糞味噌が見え隠れするな
0794NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 23:33:54.11
健全なスレに突如として出現する航空船舶板の癌細胞
その名は犬味噌
0795NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 23:36:27.50
残念だけど糞味噌の言い訳は通用しないね
散々暴れてきた過去は返れない
0796NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 23:36:42.97
>>792
なんで東京釧路間とかやってたんだろうな 無難に苫小牧or室蘭発着ならもっと長生きできたんでないか
0797NASAしさん
垢版 |
2019/10/04(金) 23:50:29.23
>>796
道内の道路の整備状態が悪かったから、道東直行の航路を開設するのは理に適ってはいた
苫小牧航路は先に日本沿海フェリーが免許申請しちゃってたし、室蘭も東日本フェリーに取られちゃったから近海郵船が入り込む余地はなかったし

さっさと東京港を捨ててどこか北海道に近いとこにターミナルを持つことができればワンチャンあったかもね
鹿島あたりとか
0798NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:00:18.39
ここは両スレなので荒らさないで下さい
ほんま頼みますわ
犬味噌はん
0801NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:15:34.22
>>797
東京湾回るだけでかなり時間ロスするんだっけ？
0803NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:27:02.84
>>801
東京釧路間は30時間掛かってた
商船三井が東京発着だった頃も苫小牧まで30時間掛かった
0805NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:30:57.06
>>803
大洗発着から10時間も増すのか…
0806NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:35:48.91
あぁ、せっかくの良スレだったのに犬味噌に目をつけられたばっかりに・・・
0807NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:39:58.71
>>806
お前がネガキャンする為に立てた、きたかみスレで寄声を上げていれば済む話なんだよ
わざわざここに居て邪魔なんだよ
0808NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:51:39.93
>>807
お願いします
荒らさないで下さい犬味噌様
0809NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:57:39.32
互いに何言われても気にしないようにすれば良いじゃん いつまで争い続けてんの君ら
0810NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 00:58:27.58
>>805
東京苫小牧航路を大洗に寄港させてた頃は、東京大洗間のワンナイトクルーズ需要も期待してたらしい
カスリもしなかったから数年で大洗に集約されちゃったんだけど
0811NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:00:02.11
長距離フルサービス型で少人数となると初代べるが近いのかな

>>810
どこに需要があると思ったんだ…
0812NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:00:03.57
それで良いんだよ
ブツブツ独り言を繰り返すだけだから
0814NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:02:10.15
このスレに犬味噌が沸く意味がわからん
SHKラインの新会社なのに
0815NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:05:21.39
>>814
犬味噌じゃないし
沸いているのは糞味噌だからここに太平洋ネタも持ち込むだろ
0816NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:14:20.80
犬味噌の劣等感を煽るような書き込みには365日24時間迅速対応
0817NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:19:30.03
>>816
嫌がらせをするのがしつこく同じ内容で常態化しているから病気だよ
0818NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:39:00.33
夜行列車マニアみたいな人たちかな？
0819NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 01:45:40.11
ワッチョイ有やな次は
自作自演
構ってちゃんのアホは相手にするな
全くこのスレ関係ないやろ
船ヲタでも程度が低いのよう分かるわ
0820NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 03:01:01.70
>>819
まぁ、非ワッチョイスレ立てて潰すけどな
0821NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 03:24:50.93
ワッチョイ有りでいいよ
糞味噌はいつものように自分で勝手に立てスレ（非ワッチョイスレ）で妄想で書き綴るし
底辺だからすぐ分かるし
その糞味噌が立てたスレで適当に遇らっていれば良いだけだし
ワッチョイスレは荒らされないし
0822NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 04:20:40.51
>>821
相手にするなって散々書いてるのにアホか。死ね。
0823NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 04:22:52.64
>>816
アホちゃうけ。業界ものすごい狭いねんで。
よう考えて書かんかい馬鹿タレが。
0824NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 06:35:31.31
>>821
どうでもええやろ。お前は死ね。
0825NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 07:48:29.78
まーた犬味噌の術中にハマったマヌケたちが荒らしに加担してる・・・
0826NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 08:14:28.17
>>801
東京港出て犬吠埼まで5〜6時間くらいか
犬吠埼で夜が明けてたわ
0829NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 08:42:33.09
いよいよ混沌としてきたな
犬味噌の計算通りってとこか
0831NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 09:08:25.49
おい、頭おかしいの出て行けやカス
何にもオモロないねんドアホが
0832NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 09:09:14.31
自分で重複を立てて本スレを潰し
自らも潰される運命にwザマw
0834NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 09:32:31.09
>>830

>>826は死ななくて良いだろwww
0835NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 09:58:42.52
そもそもなんでID無しがデフォなんだこの板は
0836NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 11:37:29.88
>>814
SHKラインの新会社だから犬味噌が噛みつくんですよ
0838NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 11:45:51.87
糞味噌を隔離するためにもワッチョイスレを立てた方がいいぞ
0839NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 11:48:28.92
被っているから、やっぱりワッチョイスレは賛成みたいだな
0840NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:12:06.87
>>836
>>838
相手にすなやアホ死ね
脳味噌腐っとんやろ
お前ら含めて４０フィートコンテナに詰めて中東へ送ったろかボケが
0842NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:17:36.42
残念ながらワッチョイスレは伸びない
結局非ワッチョイが盛り上がってわっち賛成派も恥もプライドも捨てて住みつくようになる
あのクソみたいな重複の重複スレに誘導していたマヌケのように
0843NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:20:10.96
５ちゃんねるのある限り吠え続ける犬平洋の蛮犬
0845NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:25:02.86
荒れるか荒れないかって、ワッチョイの有無よりも犬味噌が住み着くか否かだろ
0846NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:30:25.97
>>768
大阪沖縄航路なんかアリかも
0847NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:42:00.06
>>835
最初びっくりしたw
何時の時代かよってねw
0848NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 12:49:13.43
そもそも糞味噌がスレチなネタで自演までするのが原因
0849NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 13:19:10.29
>>848
お願いします
荒らさないで下さい…
0853NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:00:34.03
>>842
盛り上がってんじゃなくて荒らしが伸ばしてるだけなんじゃないの
0854NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:23:43.38
荒らしだらけ
このスレ
0856NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:34:55.77
たった1匹の荒らしもあしらえないなんて5chも民度下がったな。
俺もだけど

>>775
めちゃくちゃ速いな
往年のさくらはやぶさと変わんないくらいじゃね？
0857NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:42:19.54
貨物列車に寝台と車両輸送コンテナを繋げれば東京九州フェリーの対抗馬に

ごめん何でもない
0858NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:50:25.35
>>856
全然遅いよ、寝台特急は17時間弱で走ってた
0859NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 15:55:15.44
>>857
実際北海道とかのローカル線は貨物と客を一体で運んだ方が良いんじゃないかな…
0860NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 16:04:39.67
犬味噌に引っ掻き回されてこのザマか
0861NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 16:09:31.93
>>857
その昔、カートレインというのがあってな…
0862NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 16:50:38.46
諸外国では現存してるのに日本のは何が駄目だったのか
0863NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 17:18:16.76
5ナンバーのみ
自走積み込み不可能（専用パレットに載せてフォーク積み）
燃料を抜く叉は最小限まで減らす必要あり
東京〜北九州のカーフェリーより高い
到着が翌朝10時過ぎる
0864NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 18:13:29.58
北海道行きモトトレインってのもあったな
バイク積載車両って夏場意外に使い道あったんだろうか

結局日本は周りが全部海だから、自動車の輸送は船がいちばん効率的になっちゃうのかな
ピギーバック輸送も流行らなかったもんね
0865NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 20:26:58.03
JR貨物が完全民営化して
まともな線路使用料を払うべきなんだよ
現状でも政府が株持ってる状況だもの
それでも鉄道貨物のシェアって知れてるからな
0866NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 20:49:18.61
>>864
もともと使い道のなくなった荷物車を使っていたので、冬は車庫でおやすみ。
0867NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 20:53:02.53
>>836
太平洋側に進出してきて相当焦ってるもんなw
0868NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 20:56:24.05
>>866
遊休車両の有効活用のつもりだったのかもしれないけど、結局は半年間遊休状態だったってことか
冬場はスキー板積めるようにするとか何か活用方法がなかったもんか
0869NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 21:19:44.19
鉄道って最低２回は貨物(コンテナ)の積み替え(トラック⇔貨車)が必要になるのでそこで手間と時間が余計に掛かる
フェリーは貨物に関してはRORO船と同じで省力＋時短なのが大きいね
0870NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 21:49:34.22
>>867
自作自演。調査済み。
笑てんのんお前だけ。
お前はアホやろ。
かわいそうに。
空気の読めないアホ。
0871NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 22:32:26.84
>>870
荒らし乙
0872NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 22:42:13.49
トラックを貨車に載せるのも一時期あったよな
0873NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 22:45:31.62
>>870
ワレの関西弁がヘタすぎて笑うわ
名古屋の田舎もんはさっさと巣に帰れアホ
0874NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:00:31.17
>>832
たしかピギーバックやったかな？
中越運送のトラックでよく見たな。
屋根が鉄道の車両限界に合わせて丸い形やったね
0875NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:05:33.36
>>871
>>873
アホちゃうけ。
残念ながら名古屋人違うで。
いつまでスレ違いするのやボケ。
消えろクズ。
0876NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:22:25.49
>>875
関西人やったら

ワレアホちゃうんか
残念やけどワイは名古屋人ちゃうで
いつまでスレ違いするんやドアホ
さっさと消えろやウンコたれ

でっせ
0877NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:33:24.32
>>876
関西人で一くくりにしてるやろ
甘すぎるのや。
「ワレ」言うのは河内言葉、河内弁や。大阪弁なんてあれへん。
近江弁、京都弁、北と南では違う河内弁、
奈良弁、和歌山弁、泉州弁、神戸弁、播州弁、
微妙に違うやろ。
0878NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:39:16.55
まぁぼちぼち海事プレスの例のヤツの投票が始まるんで神経質になってるんやろ(笑)
せっかく新造船デビューしたのに内容はアレやし
かといって８年以上前に就航したあの船を連続受賞ってのも悲しいしね。
きたかみが受賞してもいしかりが受賞しても笑われる今年って辛いよね
0879NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:42:49.91
やっぱ犬味噌ってスレに張りついて監視しているんだね
0880NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:45:42.07
>>879
ようワレ、早よ消えんか
0881NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:49:41.86
>>878
お前が気になってしょうがないだけね
糞味噌さんよ
0882NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:54:47.64
>>879
>>881
消えろ。どうでもええやろカス。
0883NASAしさん
垢版 |
2019/10/05(土) 23:59:44.05
>>878
雑誌cruise自体がパンフレット化して全く購入意欲も湧きませんが。
シップ・オブ・ザ・イヤーの得票数の少なさに呆れるばかり。
もっとフェリーなりクルーズ船のメカニックな視点での解説やデッキプラン、
設計造船所による設計コンセプトや論文を載せるなら購入するだろう。
0884NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:03:24.91
>>878 >>883
その雑誌にも嫉妬して発狂して暴れているのが糞味噌ってことだな
新日本海はそれすら相手にされていないからな
0885NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:04:49.15
>>858
2320→1610だから16時間50分じゃん
長さで倍､重さで4倍弱あるのに､全く遜色ないじゃん？
0886NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:22:33.17
>>884
死ね　お前邪魔や　消えろボケ
どうでもええねん
お前自体スレ住民からアホ扱いや
お前自体が嫉妬してるんやないか馬鹿タレが
0887NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:28:00.20
おバカさんのクソ自演だろ
0888NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:35:19.51
>>884
知識も知恵も何もない情弱馬鹿
消えろバ〜カ
0889NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:37:49.22
>>888
糞味噌の自己紹介かよ
0891NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:41:53.30
>>889
アホやコイツ。
しつこいな。
かわいそうなヤツ。
自分で頭足りませんって言うてるやん。
あほやがなｗ
0892NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:43:16.86
>>889
>>890
同一人物乙　消えろバ〜カ
0893NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:44:37.22
アホの自己紹介２回も必要ないから
0894NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 00:50:21.90
シャトルの公式のアーカイブを見てたんだけど、あっちも当初は新港から出る予定だったんだな
新造船は12mトレーラー180台積載の船を投入する予定だったっていうんだけど、旧すずらんの準同型船にどうやって180台も押し込むつもりだったんだろう

シャトルは就航予定の1年半前には公式HPがオープンしてたんだから、こっちもそろそろ情報公開してほしい
0895NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 01:21:53.48
シャトルは最初、新造船２隻、佐世保重工業で建造するとか変な話あった。
大分も東大分の大在埠頭発着だった。
短命に終わったし乗っておけばよかった。
0896NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 01:29:02.03
荒
ら
す
な
犬
みそ
0897NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 01:33:57.16
>>896
お前は統合失調症か
緑の救急車に乗って鉄格子の病院へ行け
知障バ〜カ
0899NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 02:12:55.45
一般に黄色い救急車と呼ばれるけど
西日本では緑の救急車らしいなｗ
>>897って兵庫だっけ？
0900NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 02:19:08.57
ジジイ乙
0901NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 02:21:29.81
黄色い救急車伝説というのは「黄色」「救急車」という点において事実ではないけど
ある日突然拉致同然に連れ去られて精神科病院の保護室に監禁されることがあるという意味では事実だからな
0902NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 05:33:00.34
「…味噌」「…味噌」やら何がオモロイねん
何にもオモロない
このスレでずっと一人だけオナニーしとけボケが
サッサと死ね知障
0903NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 06:01:44.28
>>895
変な話っていうか、佐世保重工に発注掛けてたのはマジだよ
シャトルのwebアーカイブ見ると「ゆふ」「さがみ」っていう船名まで決まってたのが分かる
0905NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 09:53:08.09
>>904
おまえが荒らすな
犬味噌はNGワード推奨だな
0906NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 09:59:49.66
>>902
はっきり言おう、オマエが一番おもろない
0907NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 10:54:21.04
>>905
荒らし本人乙　
0909NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 17:06:59.62
荒らすなと言っても荒らしには効かないしやめとけ 変な書き込みは無視するに限る
0910NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 17:29:28.17
やっぱワッチョイ有りだねw
この重複を立てた奴が荒らしだしなあw
ざまw
0911NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 20:29:29.79
ワッチョイ有りでいいでしょう。
NGワード設定で知障は排除できるからな。
0912NASAしさん
垢版 |
2019/10/06(日) 20:36:56.40
>>909
無視できないくせに何言ってんの
0913NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 15:06:36.18
犬味噌の書き込みを禁止すれば解決
0915NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 19:19:38.26
それって糞味噌が虚しいだけだよねー。
0916NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 19:29:27.47
荒らさないで下さい
頼みます
犬味噌
0918NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 23:16:30.37
>>917
荒らしの元締め乙
0919NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:33:59.12
・また犬味噌か
・だから犬味噌
・やっぱり犬味噌
・はいはい犬味噌
・相変わらず犬味噌か
・犬味噌だから仕方ない
・どうせ犬味噌だし
・それでこそ犬味噌
・犬味噌では日常風景
・これが犬味噌クオリティ
・なんだいつもの犬味噌か
・犬味噌では軽い挨拶代わり
・いいじゃないか犬味噌だもの
0920NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:37:32.62
>>919
糞味噌の荒らし、お前のハウスへ戻れや
0921NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:44:33.73
>>919みたいなのってどこにでもいるよ。
車スレとかバイクスレとか。とかに鉄道板とかひどい
0922NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:45:01.50
さすが早い出動
安心の犬味噌警備保障（失笑）
0924NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:47:54.15
荒らさないで下さい犬味噌様
0926NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:51:40.57
糞味噌一匹のクソ自演はもう要らないしね
0928NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:55:03.65
糞味噌の人格は３人くらい入っているんだな
バカとマヌケとキチガイのようだな
0929NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 23:56:12.15
いいじゃないか犬味噌だもの
0931NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:00:50.06
ほら見ろ
言わんこっちゃない
荒らしてるの犬味噌じゃん
0932NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:03:39.84
>>931
>>919
アホか、糞味噌だわ
0933NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:04:41.57
>>919
死ね。
0935NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:06:58.33
>>925
何がオモロイねん。何にもワラえんわ。
次スレワッチョイ有決定。
0937NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:07:55.29
24時間書き込みが無かったのに>>919が投稿されて4分で>>920が噛みつく

怪しい・・・
0939NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:10:17.90
船の世界って鉄道と比べたら数自体が少ないのに恥ずかしくないのかな。
2ちゃん→5ちゃんの船板ってカスみたいなものという認識で一致してますね。
0940NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:11:27.41
>>937
何を今更
犬味噌の自作自演だもの
0941NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:12:18.77
>>939
ちなみに今どき個室にテラスも無いような船も恥ずかしい
0942NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:29:14.98
>>941
時代遅れで利用されないのはもっと恥だけど
糞味噌も時代遅れな思考だからどうしようもないな
0944NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:47:44.40
だからアンチの糞味噌が陳腐化とネガキャンしても現実には
利用者にそう取られなく快適で使い勝手が良くなったと利用者増えているじゃないの
糞味噌のアンチとは当然、世間は反対だからね
0945NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:54:47.73
また糞味噌はスレチで荒らしているよ
0946NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 06:56:54.42
朝起きて来てみたら酷いことになっている・・・
犬味噌は荒らすな
0947NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 07:23:40.17
犬味噌って時々スイッチが入ったように発狂するよな

負け犬味噌の遠吠えは見苦しいわ
0948NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 09:27:59.49
朝起きてすぐに荒らす糞味噌
0950NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 21:43:07.74
横浜在住で裏門司が実家のバイク乗りなんで楽しみすぎて、、
0951NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 22:00:27.96
道中ほばフェリーに載せるんだからバイク乗りの楽しみもクソも無いだろ
0952NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 22:29:22.25
ツーリングに行きやすいってことでしょ
着いた日の1泊は実家使えるんだろうし

確かに首都圏からの九州ツーリングにはいちばん便利な航路になるよね
0953NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 22:40:45.83
断言する
そんな需要は殆どない
0954NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 22:58:00.23
需要があるかないかじゃなくて便利だって話をしてるだけなんだけどなあ

っていうかハイシーズンのマリンエキスプレスなんかバイクだらけだったけどね
オーシャンだってハイシーズンはバイクで予約取るのけっこう大変なのよ
0955NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 23:08:29.24
浮き足立ったオタクの姿しか見えてこない
0956NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 23:17:55.29
そりゃそうだ
荷動きの少ない長期休みのフェリーの運航を支えるのは浮足立ったバイクオタクと浮足立った家族連れの運賃だもん
0957NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 23:25:27.24
旅客運賃収入なんか5％くらいでしょうね。
ほぼ貨物が95％くらいで。
高速道路を1000km運転すること考えたら、
ツーリングにマイカーもそれなりに需要ありそう。
0958NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 01:54:12.80
オーシャン東九はお遍路に行く爺さんが多いけど、ここも徘徊する引退世代とチョロつくオタクが普段の客になりそう。
もちろん大した数にはならない。
0959NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 07:53:43.57
俺は使うつもりだ。九州と四国西部に行くには便利だ。船会社としては使ってもらっても年1、2度の往復じや大した収益には繋がらないだろうけど。
0960NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 08:16:42.97
>>957
車両持ち込む人は関西まで自走してフェリー乗るパターンが多いと思う

>>958
お遍路はともかく、どこの長距離フェリーの客層もだいたいそんなもんなんじゃないの
生活航路になってるとこは別として
0961960
垢版 |
2019/10/10(木) 10:34:09.56
ごめん訂正

>>957
今は車両持ち込む人は関西まで自走してフェリー乗るパターンが多いと思うので、新航路は車両持ち込む派にはありがたいものになりそう
0962NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 10:39:19.48
>>961
ごめん
じゃなくて
ごめんなさい
だろ？
親の顔が見てみたいわ
0963NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 11:07:57.42
その程度のことで噛みつくなんてやっぱ蛮犬だな
0964NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 11:31:38.27
貨物ダイヤの深夜発夜到着なら、車持ち込みも徒歩乗船も運賃+宿泊費が必要
実質九州観光をするの２日必要ということで、宿泊費も要るのでトータルコストが高くなる

それなら翌朝に大阪まで自走して阪九や名門、またさんふらわあや宮崎カーフェリーなどもあり
中、南九州へも行けるし、徒歩乗船なら昼頃の新幹線でも余裕だし、宿泊費も掛からないし
時間も短い、トータルコストも安くなるだろうね
新航路の運賃次第だけども、オーシャン東九に合わせるので、新日本海の北海道航路の距離と同じだけど
その値段にならなく高くなるだろうね
0966NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 12:47:59.15
>>965
正に噛み付いている糞自演が出来る糞番犬の糞味噌でした
0967NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 12:56:25.55
荒らさないで下さい犬味噌様
0969NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 13:01:45.36
>>967
糞味噌の荒らしはパターンが同じでもう飽きてるけども
0970NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 13:20:00.97
連投荒らししないで下さい犬味噌様
0971NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 13:23:23.61
>>964
それがあるから旅客定員が少なめの設計なんだろうなあ
500km自走しなくて済むってのはぐうたらなライダーには有難いんだけど
0973NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 13:31:00.31
犬味噌は荒らしが生きがいなんだろうなぁ
0974NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 13:45:03.55
糞味噌は病的に嫉妬しているから義務
何年も前からだから慢性で荒らしているのも気づかない
0975NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 15:04:46.41
>>964
敦賀や舞鶴にイマイチ旅客が乗らない理由がそれだもんな
0976NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 15:34:13.52
>>973
24時間即応体制舐めんなよ
0977NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 19:06:35.78
>>970
いちいち煽り返すのやめようよ スルーしないから荒らしが居着くんだ
0978NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:09:02.40
人手不足につき港湾作業員確保のため
それほど深夜じゃない可能性あり

早くても21時過ぎ発だろうけど
0979NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:10:26.39
>>977
その通り
犬味噌にエサを与えてはいけません
0980NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:37:28.50
>>979
煽ってないでマトモな事でも喋れや
0981NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:40:58.65
まーたエサに食いついた
やっぱり犬味噌
0982NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:45:09.97
>>981
底辺なんだな
そりゃそんなことして喜んでいるだけだわな
0983NASAしさん
垢版 |
2019/10/10(木) 23:53:21.15
底辺を馬鹿にして見下す犬味噌様
0985NASAしさん
垢版 |
2019/10/11(金) 00:06:40.74
>>979
犬と同じ雑食だから何でも食うで
0986NASAしさん
垢版 |
2019/10/11(金) 00:14:09.09
糞味噌に餌を与えたから糞味噌が群れをなして荒らしだしたんか、解りやすいね
0987NASAしさん
垢版 |
2019/10/11(金) 02:20:44.24
>>983
そりゃ底辺のくせにいきがるからバカにされる。そんなこともわからんのが糞味噌クオリティ。
0988NASAしさん
垢版 |
2019/10/11(金) 02:45:37.67
>>978
横須賀21時発だと品川を19時ぐらいに出る必要がある
それでは仕事が終わってから乗るのは無理

入港時間が17時頃になったところでその後宿に直行になるのは変わらないから出港は0時頃のほうがいいな
0993NASAしさん
垢版 |
2019/10/11(金) 06:11:49.17
フェリーターミナルに車を置きっぱなしに出来るかな？
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