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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
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0001名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net
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2015/05/29(金) 20:12:29.46ID:knqLVLhh0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/
0741名無しでGO!
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2018/05/15(火) 23:06:52.04ID:B34AEn6y
6200の６連は抵抗のままでよい
0742名無しでGO!
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2018/05/15(火) 23:15:05.56ID:YkJ3z2390
>>738
いよいよとなったら、323系を限界とか修正して、ラッピングを変えただけのやつを入れ始める予感
0743名無しでGO!
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2018/05/16(水) 15:29:27.60ID:2RjIDhPh
ここで南海や総合車両について語ってる奴ら、そろそろ専用スレに行こうか
0744名無しでGO!
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2018/05/16(水) 19:57:45.87ID:rxS1lwbV0
総車はええんでねが？
0745名無しでGO!
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2018/05/16(水) 21:43:09.88ID:IKfeSZH0
総車は罵倒対象
0747名無しでGO!
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2018/05/18(金) 23:12:31.33ID:iybVRpVK
中曽根6000に余命宣告とは南海も大きな前進
0750名無しでGO!
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2018/05/22(火) 08:46:06.22ID:Rx1lRe530
日立か三菱かどこかの主変圧器が火を吹いたが耐えたんだな
総車のくせによく耐えたぐらい逝ってやれ
0756名無しでGO!
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2018/05/28(月) 23:13:35.17ID:gT5tnVI50
東武の日立車を休車からとっとと復活させてからほざけ
0757名無しでGO!
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2018/05/28(月) 23:45:20.57ID:VsmuWcrG0
どっちもどっち(近車感)
0760名無しでGO!
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2018/06/01(金) 22:18:13.95ID:nq1uQaO0
ニセスレによると南海8300は今年は12両製造とのこと
0761名無しでGO!
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2018/06/02(土) 06:56:39.29ID:15Cssnl+0
2018年　8300系12両　
2019年　8200系16両　8300系6両
2020年　8200系14両　8300系6両　12300系8両
の予定
0762名無しでGO!
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2018/06/02(土) 15:43:01.38ID:xNqcOkHR
>>761
ガセならニセスレに書いてくれ
0765名無しでGO!
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2018/06/03(日) 16:52:05.23ID:zFBUBTQe0
出来が悪いというか、まさに当初新系列開発にあたって強く意識したバリューエンジニアリングの成果でしょうよ。
もう車体を破棄すべき時期ですよと。そこらの自家用車よりもちょっと長く使った程度で捨てても大丈夫って
過剰な品質はそこに最初からないわけで。
いつの間にか話がすり替わって、40年使うみたいな話になってるけど。
0766名無しでGO!
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2018/06/03(日) 16:55:23.32ID:zFBUBTQe0
JR東日本は13年目更新後26年目、以下同で16年32年と言っていたのが、
いつの間にか20年40年と言い換えられている。目の前にあるモノが一緒で。
何の魔法を掛けたのかと笑うしかない。
0768名無しでGO!
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2018/06/04(月) 11:29:27.60ID:KFwwBs910
>>765
既出だが、今兵庫工場に並ぶ車両では、E231相当の京急1000だけ異様にボコボコ
よりにも寄って、そこを直さず塗装をオーダーした京急のセンスに絶望した
伝統復活を唱えるOB？と現役が噛み合わないのかな
これがまだ有るから>>764に、なるじゃなく、だった（過去形）だろうと返しにくい
サスティナはいいって言うけど、EV-E301なんか雨樋溶接で波打ち有るし、あれ旧製法だよな
Wikipediaだと新製法だが、それだと仕上がりは車両に依るとしか言えなくなる
南海1000みたいに、仕上がりにコストを掛けたステンレス車は昔から有ったし
0769名無しでGO!
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2018/06/04(月) 12:58:29.43ID:vpmVKnR20
>>768
JTREC製はともかく、川重だったらアルミ車体の通勤車作れるんだから
車体塗装する方針なら、京急は川重製だけでもアルミに戻せばいいのに。
0770名無しでGO!
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2018/06/04(月) 13:16:42.27ID:KFwwBs910
>>769
結局重量や値段だろうね
ステンのままでも、仕上げだけなら神鉄、西鉄などなど並にしてで可能かもしれないが、35t制限に引っかかる可能性
アルミについては、車両の代替が必要なペースをアルミのコストで継続できないが理由だったし
重さの方は、SiC応用インバータの軽量化なんかと機器配置見直しで吸収出来たりしないんかな？
0771名無しでGO!
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2018/06/04(月) 18:40:58.23ID:1C3PE/7l0
東洋水産のカップ麺のカップが2シート工法？みたいになってた
外装(ボール紙)の内側が格子状の凸面になっていて、3列ほど細く帯状に接着剤を塗ってある
カップ本体は外装を剥がすとクニャクニャになるほど柔らかい
外装にはセギリがあってそこから簡単に剥がせる
0772名無しでGO!
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2018/06/04(月) 20:36:56.42ID:9w4ZxDwO0
総車＞日車=近車＞＞＞川重　やろ　ステンレス車の品質で言えば
総車は場数が場数だけにステンレスに強い　走ルンですは設計が設計だけにゴミだがsustinaはそれなりだし
近畿車輛製のステンレス車は寿命がね
南海ファンが8000を悪く言わず8300を悪く言うのもそれ
川重は209しかり231しかりただでさえ短い走ルンですの寿命をさらに短くする天才だからな
N700でもやらかしてるからな
品質管理がテケトーなんだろ
0773名無しでGO!
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2018/06/04(月) 20:41:31.76ID:Gt0vNHEH0
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
594 名無し野電車区 sage 2018/06/03(日) 15:33:08.45 ID:h5fFwg9K
総車＞日車=近車＞＞＞川重　やろ　ステンレス車の品質で言えば
総車は場数が場数だけにステンレスに強い　走ルンですは設計が設計だけにゴミだがsustinaはそれなりだし
川重は209しかり231しかりただでさえ短い走ルンですの寿命をさらに短くする天才だからな595 名無し野電車区 sage 2018/06/03(日) 16:36:19.11 ID:Du7NLR2C
>>.873
川重といやN700でもやらかしてるからな
品質管理がテケトーなんだろ

レス転載まではともかくキメラにするな
0774名無しでGO!
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2018/06/06(水) 00:03:59.03ID:t6Sh1v1X0
http://japanese.joins.com/article/968/241968.html
現代ロテム、日本企業など抑えて台湾の歴代最大鉄道車両事業を受注

イェーイ！
日本スゴイデスネ車輛生きシテルニカ？
0775名無しでGO!
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2018/06/06(水) 00:17:52.78ID:TttZcobw
ガセ書いてる奴はここではなく総合車両専用のアラビア数字のニセスレへ
0781名無しでGO!
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2018/06/08(金) 00:40:39.96ID:6pGxplt80
>>779
＞先頭麺の傾斜を強くしたことと
かなりコシが強い車両になりそうだね
0784名無しでGO!
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2018/06/09(土) 15:49:12.33ID:8mTr5LYw0
38警戒色入りの東武20000系改造車 現る。
0785名無しでGO!
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2018/06/10(日) 10:24:46.76ID:ERbkYJ1z0
近鉄はいつになったら新型通勤車を作るんだよ
最新型であるシリ２１でさえ９９年製だ
TX開業よりも前に導入したシリ２１、そのTXが先に置き換え・・・
TXのほうが走行距離だいぶ短いはずだぞ
0787名無しでGO!
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2018/06/10(日) 11:06:38.68ID:asfBOzHd0
近鉄はガマ急から貰えや。あべのハルカスラインには使えるだろ。
0788名無しでGO!
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2018/06/10(日) 11:20:37.46ID:A6HHfGUk0
>>785
2014年に最新鋭のサ8177を作っていますよ。
0789名無しでGO!
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2018/06/10(日) 11:36:18.60ID:QRSkChyn0
>>787
東急車は地方私鉄に人気過ぎて取れん　今や8500は取れずに養老は55年もののボロを50年もののゴミで置き換えようとする始末
0792名無しでGO!
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2018/06/30(土) 18:18:29.17ID:CXiTMg3k0
さすがの大井川も60年物となる近鉄16000はもう要らない感じだしな
近鉄12200も50年物だしさすがに買い手はない
精々30年までだな
東急やJR東の中古が人気で売れるのは、車両の程度は良いのが設備が古いという理由で捨てられるから勿体無い精神で買われる、253系なんて近鉄で言えば中核のまだまだ30年活躍するレベルの車両や。
0793名無しでGO!
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2018/06/30(土) 20:07:26.76ID:Ee062adj0
253系と22000系が同世代だからな
22000なんて登場25年経ってなお新型扱いされているというのに…
そして本家近鉄より大井川の16000の方が先に消えそうという…
0796名無しでGO!
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2018/07/08(日) 12:43:03.96ID:LJj5TLLG
サインウエーブさえなければまんま名鉄の車両
0798名無しでGO!
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2018/07/12(木) 12:54:23.70ID:2PTUla3/0
>>797
こんなに受注して、近鉄の通勤電車を作る余地が近車に残るのだろうか。
0801名無しでGO!
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2018/07/12(木) 15:38:13.00ID:jMZW1ggn0
>>797
144億円の新車ってどんな車両や、純金の黄金で出来てる車両なのかな
0802名無しでGO!
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2018/07/12(木) 20:28:24.18ID:16/ZmSWj0
>>793
大井川は大井川で近年車両の維持がイマイチで使い捨て傾向が有るような
SSEは需要の無さに対してキャパが大きすぎたって事もあるけど
京阪3000とかさ、富山ではまだ全然現役よ？
SLに手が掛かり過ぎなのか、それすら心配したほうがいいのか
0805名無しでGO!
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2018/07/13(金) 20:32:16.45ID:B8bIaUb80
車体のベースは南海8300とのこと
0806名無しでGO!
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2018/07/14(土) 00:33:47.51ID:UbAGStOp
>>805
ガセはアラビア数字のニセスレに書け
0807名無しでGO!
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2018/07/14(土) 14:15:22.56ID:THKpdiLr0
>>798
国の2030年目標に近鉄は意地でも反抗する気かな
今から新車導入に舵を切っておかないととてもじゃないが700両以上ある抵抗制御と界磁位相制御車の置き換えはキツイぞ近鉄の体力じゃ
通勤車440両　特急車280両
特急は再来年から新造されるけどまだまだペースは遅い。
0808名無しでGO!
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2018/07/14(土) 15:19:43.02ID:BRYp+5fc0
2030年の政府目標は電力消費20％削減だけだから、電力消費多めの近鉄は特急の置き換えだけでも達成可能と見てるんじゃないの？
悲惨なのは元々省エネ志向でVVVF統一されといた京王や大阪メトロであって、近鉄は余裕なんだよ
0810名無しでGO!
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2018/07/19(木) 21:56:16.84ID:wCdP/U0B0
面白いことやってるな
0811名無しでGO!
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2018/07/20(金) 00:46:45.01ID:bu60T+FW0
>>801
8両化工事着手というのと、調達は13編成のいう情報から
向こうのスレでは8両×13編成の104両分という前提で議論してたな。
0813名無しでGO!
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2018/07/25(水) 00:12:57.62ID:Kc4/E0Qp0
昔、日車DMUが北米で売れるとかぼざいてたバカは何だったんだよ
売れてるのはStadler Railばっかりじゃねえか
0814名無しでGO!
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2018/07/25(水) 00:22:25.36ID:vCBZCo8G0
ヘビーレールのDMU自体まだ対して広まってないだろ

シュタドラーのやつは北米ではライトレールDMU
0816名無しでGO!
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2018/07/25(水) 00:39:11.13ID:vCBZCo8G0
>>815
少数の貨物列車しか使ってないような線路ならそこみたいに旅客と貨物の走る時間を切り分けるやり方が通せてもそれ出来るところばかりじゃない
0817名無しでGO!
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2018/07/25(水) 01:06:11.27ID:Kc4/E0Qp0
>>816
でも重い、価格高い、遅い、高床、燃費悪い
高頻度貨物線を利用してヘビーレールDMUを導入しても失敗するから
広まらないんじゃないの？
0818名無しでGO!
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2018/07/25(水) 01:18:51.24ID:vCBZCo8G0
>>817
そもそも日車のDMUは同じ入札に参加したシュタドラーのライトレールDMUより安かった
最高速度もそこらのライトレールDMUより日車のやつの方が速い
高床ホームはむしろあっちのバリアフリー要件に合致させるためにやってる
アメリカの低床ホームは欧州低床DMUでもまったくバリアフリー基準に満たない
どうしたって通過線から離したホームに停車列車をガントレットで寄せるなどの装備は必要

ちなみに日車のDMUを入れたカリフォルニアのSMARTは成績好調で拡張の費用も出たので延伸工事してる
0820名無しでGO!
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2018/07/26(木) 07:08:17.27ID:fd+kzrBg0
日立はやらかしたのか
せっかく特大の受注だったのにね
0823名無しでGO!
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2018/07/26(木) 15:39:47.22ID:OHISvENn0
>>822
ロンドン地下鉄は、今回は小ロットだが、これからが大きい。
日立は提携関係のボンバルディアとともに不服申し立てするみたいね。
0824名無しでGO!
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2018/07/26(木) 18:52:00.80ID:GNZ6CGdU0
入札はどこかが取ればどこかは敗れるのは当たり前のことで「やらかした」じゃないでしょ
0825名無しでGO!
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2018/07/26(木) 19:45:43.01ID:S3cz+go70
やらかしたのは日車みたいな開発失敗で賠償金や川重の台車とかだな
0826名無しでGO!
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2018/07/28(土) 09:01:47.51ID:auGR1RpM0
円借款案件関係でそのうちやらかしが出る恐れあり
0829名無しでGO!
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2018/08/05(日) 01:54:56.22ID:G5/Ej9Gy
茨城の堰澤がまた東急車輛製造専用スレ建立
0831名無しでGO!
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2018/08/08(水) 07:21:01.44ID:NzuxvTG40
700Tは4編成オプションが残ってるとか言ってたからそれじゃないかな
0832名無しでGO!
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2018/08/14(火) 00:50:59.93ID:IuyeNxO6
ニセスレの奴が川重構内を無断撮影してるみたいだね
0833名無しでGO!
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2018/08/14(火) 02:50:01.50ID:kZmJ72XU0
どうせ

※公道から撮りました

だろ
0834名無しでGO!
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2018/08/16(木) 00:34:11.15ID:v8sPxOH9
南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね
0835名無しでGO!
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2018/08/16(木) 21:09:11.44ID:BNKGw0Kp0
臭いからしゃべんな神戸市東灘区のウンコヲタ
0836名無しでGO!
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2018/08/17(金) 22:52:16.70ID:TzlChhdZ0
しかし、日車はＵＳＡの工場閉めるは、台湾の入札では日本勢どこも応札しないはで、日本勢はジリ貧モードだな。
旧日本軍みたいに業界全体が無条件降伏するまでだらだらだらだら負け戦を続けるのだろうな。
0837名無しでGO!
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2018/08/17(金) 23:02:19.96ID:RusIVkP10
そうかな
明らかに拡大モードでやってるところもある様に見えるけど
0838名無しでGO!
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2018/08/17(金) 23:25:27.35ID:+1Q4U+gL0
盗用経済のクソ記事に騙された奴がここにも一人…
台湾の一案件を取らなかったからなんなんだ　
川重は台湾新幹線のオプション建造中だというのに

台湾側も臺灣車輌に案件取らせないのはどうかと思うが
0839名無しでGO!
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2018/08/18(土) 00:23:15.10ID:3T6eQV1V0
東洋経済は鉄道関係の記事が比較的多い割に的外れだよね。
川島某かよ、みたいな記事もよくある。
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