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**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 10:15:43.54

>>594
釣りにマジレス良くない。
一応教えるけど、当時は「しおかぜ」と「南風」のみ四国特急が走っていた。

ちなみに釣りの元ネタは「青い珊瑚礁」、知ってる奴は結構年寄りなはず。

**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 14:19:36.71

>>593
ありがとうございました。

**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 17:45:08.00

>>594
ふきのとうは知らない、というのがバ亀田浪江の限界だな

**名無しでGO!** · 2017/11/26(日) 14:12:48.60

>>595
>知ってる奴は結構年寄りなはず
別に当時から知ってる人ばかりじゃないだろうに

**名無しでGO!** · 2017/11/30(木) 21:37:14.94

ちょっと質問いたします。
ＪＲ西日本の「三都物語」というＣＭがあったと思うのですが、これって関西では今でもやっていますか？

**名無しでGO!** · 2017/11/30(木) 22:23:08.91

>>595
「うずしお」は？

**名無しでGO!** · 2017/11/30(木) 22:34:06.79

>>600
当時はそんなものは走っていない。
うずしおの運転開始は、瀬戸大橋の開通と同時。
それまでは、基本、急行阿波だった。

**名無しでGO!** · 2017/11/30(木) 23:52:24.74

>>599
今はやってないんじゃないかな
http://www.jr-odekake.net/navi/cm/

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 01:07:32.62

Suica、PASMOなどのICカードは改札にタッチしたときに
コンピューターと通信して個体データも全て紐付けられるけど

磁気式の紙の切符の場合、改札に切符を通すときに
改札機やコンピューター側には
どの程度の情報が記録されるのでしょうか？
その切符の通し番号なとが記録されて
どの駅で入ってどの駅で出たのかなどを
後から調べたりできるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 10:37:37.89

>>601
>それまでは、基本、急行阿波だった
そんな言い方したらむろとが可哀想すぎる

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 12:30:20.67

>>604
だから「基本」と書いてあるだろうが。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 14:19:24.61

基本で済ませちゃったから可哀想なんだよん
急行阿波むろとと書いても手間変わらんのに

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 14:40:41.15

>>606
ってか、「うずしお」の運転区間である高松-徳島の列車の話なわけだから、
運転区間が高松-徳島ではない「むろと」はおまけに過ぎないだろ。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 15:07:11.60

>>607
うずしおが徳島以南まで行ってたこともあるよ
おまけ扱いは酷すぎですよ

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 16:48:22.24

>>608
しかし、それはすでに「阿波」になっていたものを格上げしただけに過ぎない。
「むろと」を持ち出すには無理がある。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 17:03:33.79

ここまで151系うずしおの話なし。サンロクトーは遠い昔になりにけり。

東京0800（第一富士）1720宇野1910（うずしお）2200大阪
大阪0700（うずしお）0950宇野1240（第二富士）2200東京

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 17:05:40.92

>>610
そもそも四国の話だからね。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 17:58:22.91

>>609
むしろむろとを無視する方が無理があると思うけどなあ

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 18:00:21.04

>>612
ってか、ものすごくどうでもいい話だよな。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 18:09:02.95

>>613
そうかい？
だったら何でいちいちレスするのかな？

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 18:55:05.78

>>603
公表されていないので不明

切符の方には、入場時に入場した駅名・自動改札機の通路番号・入場時刻等が
記録されることが判明してるが

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 19:43:07.47

>>615
切符を貰うときには特に処理をしてる様子はないから、後から調べることはないかなと思う。
明らかにおかしい場合はその場で入場記録を確認するっぽいけど。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 20:08:12.12

>>614
おまえが一々突っかかってくるからだろうが。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 20:51:39.54

瀬戸大橋を渡ると南の風が吹くから南風と正面衝突したことになるよな
うずしおもしおかぜもマリンライナーもな。

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 21:22:12.78

>>617
ごく普通のことを言ってるだけですよ
そうやって熱くなるくらいの話と思っているのでは？
物凄くどうでも良いならレスしないっしょ

**名無しでGO!** · 2017/12/01(金) 22:32:01.69

>>619
じゃあ、そういうことにしておきましょうか。

**名無しでGO!** · 2017/12/02(土) 01:28:02.58

結局ちかてつバカの思う壺ってわけだ

**名無しでGO!** · 2017/12/02(土) 07:57:29.41

>>618
さざなみとわかしおは暴走して南風と正面衝突するから死者が何百人と出てるよな

**名無しでGO!** · 2017/12/02(土) 08:20:27.24

東京駅の京葉線は有楽町から乗り換えたほうが近いんですか？

**名無しでGO!** · 2017/12/02(土) 15:00:27.62

最近縁起切符がでないのはなぜですか

**名無しでGO!** · 2017/12/02(土) 21:43:44.15

？　出てますよ。
むしろこの手のは昨今盛んになっているほうではないですか。

一例：合格祈願乗車券＠上毛電鉄↓
http://railf.jp/news/2017/11/29/062000.html

愛国→幸福の類を指すのであればネタが尽きて飽きられてきた傾向にあるからでは。

**名無しでGO!** · 2017/12/03(日) 19:43:06.77

普段横浜で働いているのですが、たまたま仕事帰りに飲んで横浜発20:20発の上野東京ラインに乗ったのですが、乗ったあと不運が重なり手に怪我をしました。
治った後すぐに藤沢に出張して帰りが遅くなったのですが、乗った上野東京ラインが横浜に着いた時トロトロと普段とは違うホームに入ったので気づきました。時間は20:15分頃、また同じ電車だったのです。その日睡眠した時に風邪をひきました。

4日後の今日、この電車に乗るのはやめようと思い今日は静岡方面にでかけていて熱海で来た電車におもむろに乗ったのですが、時間的に悪い予感がしました。Yahoo!で調べてみたらまたまた同じ電車だったのです。
先ほど小田原で降りてもうここで食事して時間を潰そうと思い、ラーメン屋に入ったのですが劇マズです。

私はこの電車のお化けに呪われているのでしょうか？
何でいつも同じ電車に乗ってしまうのでしょうか…

**名無しでGO!** · 2017/12/03(日) 19:44:24.55

思い→思いつつ

**名無しでGO!** · 2017/12/03(日) 22:25:16.58

南の風が吹くと特急南風もそうだが海からの風だと
南海電鉄とも正面衝突したことになるよな？

**名無しでGO!** · 2017/12/04(月) 00:25:22.10

南の風に乗って走るのは聖子の鯉

**名無しでGO!** · 2017/12/05(火) 21:07:11.54

>>628
瀬戸大橋を渡るってことは海の上の橋
南海も海の上の橋を渡るから場合によっては正面衝突の可能性がある

**名無しでGO!** · 2017/12/09(土) 22:51:35.35

回送はよく徐行運転するけどあれは何の意味があって徐行運転するのですか？
そもそも回送自体が無意味な感じもするけど

**名無しでGO!** · 2017/12/09(土) 23:54:14.91

>>631
普通に走っていくと前の列車に追いついて停止信号で停められてしまうので
停められない速度で走ろうとすると必然的に徐行運転になるというのがよくあるパターン
回送列車は前後の列車の関係などから通常より速度が遅いダイヤを
設定せざるを得ないことが多いので、そのようなことになるケースが多い

**名無しでGO!** · 2017/12/11(月) 00:39:17.71

質問させて頂きます。
https://twitter.com/suemitsu/status/939867874516070400
こちらのツイート内の動画に映っているホームはどこの駅ですか？首都圏と思われます。
分かる方いらっしゃいましたら教えていただけますと助かります、よろしくお願い致します。

**名無しでGO!** · 2017/12/11(月) 00:59:04.77

http://livedoor.blogimg.jp/kitagawasoutaro/imgs/c/b/cbfc0bf1.jpg
多分、戸田駅と思われる。

**名無しでGO!** · 2017/12/11(月) 07:10:47.70

>>634
ありがとうございます！

**名無しでGO!** · 2017/12/11(月) 19:35:09.76

青春18で明日の朝、静岡県西部を出発し夕方6時までに伊那市に着きたいです。
明日の天候を考えると、飯田線より中央線のほうが遅延・運転見合わせのリスクは
低いかと思いますがいかがでしょうか？
もしもの場合、特急しなのや中央道高速バスのワープも使えるのでやっぱり
中央線経由のほうが安全ですかね？

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 13:29:04.63

中央線でどうやって伊那市にたどり着こうと？

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 14:11:14.20

>>636-637
豊川・飯田経由か、金山・塩尻経由かで迷っているんでしょ、察してやれよ。

リスクはどちらも有るだろうし、比較しても仕方ない程度かと。
確かに中央線の方が幹線だから安心かもしれないけど。
高速バスは、およそ中津川以西と飯田以北に沿っているので、どちらも中途半端、あてにしない方が良い。

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 14:36:37.46

>>638
だって結局飯田線通るのに飯田線と中央線比較しても意味ないだろ

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 22:55:33.46

日本で右側通行の複線区間はありますか？
自分の知ってる限りは複線は全て左側通行になってるけど

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 23:21:29.96

東海道本線大垣関ヶ原間とか

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 23:56:25.48

佐倉から総武本線下り（八街方面）に乗って成田線上りとすれ違うと、
限りなく右側通行っぽい錯覚におちいるな。

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 06:03:43.97

成東で始発三列車がすべて千葉行きで迷った

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 10:05:35.12

山形-北山形-羽前千歳
列車の半数が右側通行

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 11:41:11.74

単線で交換駅が右側通行なのは見た事ある。
名鉄三河線や秩父鉄道などの一部の駅など。

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 12:07:08.17

八高線の上り列車は倉賀野出ると北藤岡まで高崎線の下り線を走るよ

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 13:05:09.62

北陸本線の鳩原ループ付近に一見右側通行に見える区間が存在する

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 17:42:25.33

>>641
大垣～関ヶ原ではなく垂井～関ヶ原な
しかも垂井線（下り線に見えるが独立した単線）を逆走するのは関ヶ原始発の上り列車のみ

>>646
ウソを書いてはいかん
倉賀野→北藤岡も上り線を走行して、北藤岡の構内の渡り線で下り線を横断して八高線に入ってる

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 18:14:19.79

>>637
静岡からだったら普通に静岡～茅ヶ崎～八王子～岡谷～伊那市じゃないの？じょうよわは黙ってろよ

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 19:56:10.12

>>640
厳密には違うが鹿児島本線線吉塚～博多の上り列車(但し篠栗線直通に限る)

>>645
それ一線スルー配線だと上下どちらかの半数程度はそうなるんじゃ?
(例:篠栗線九郎原だと下り快速と行き違う上り普通が該当)

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 00:12:20.44

>>648
垂井線ではなく、東海道本線の大垣～関ヶ原は上下線がかなーり離れてるけど右側を走ってるよ。

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 00:21:51.64

>>650
一線スルーじゃない所だと播但線の生野かな。
線形の関係で右側にすることになった。

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 05:25:52.12

昨日の銀座で起きた携帯充電器の発火事故のような事故は、やはりその持ち主にメトロから賠償請求されるのでしょうか。他の客の振り替え運輸の料金なども含めて。

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 11:58:18.88

>>653
持主に発火について故意または過失があれば請求されるかもしれない（わざと叩いて壊すなど）
そうでなければ製造物責任

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 20:04:59.72

別府へ行くには阪急フェリーが一番便利か？

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 20:21:36.52

>>655
もちろん

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 20:50:05.96

餅論

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 21:57:08.04

ＪＲて民間なんだから談合しても良くないの？

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 22:15:29.67

>>658
おまえんちにうんこ塗りたくってもいいの？

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 22:50:22.74

特急列車に乗りたいんですが
乗車料金+指定席料金が必要なんでしょうか？

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 22:55:03.28

JRの場合、原則としてそうですが、今はほとんどの特急列車に自由席が連結されているため、
該当列車の自由席を利用するのであれば指定席券より安い自由席特急券が利用できます。
その場合、乗車料金（運賃）+自由席特急券が必要となります。

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 23:10:19.40

>>658
JR海が民間だから、談合とは言わないが、JR海が「公募競争見積方式」で発注してる以上、カルテルしたら独禁法違反だよ。

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 23:10:20.44

>>660
JR線なら、運賃＋特急料金が必要

運賃は>>660が言うところの乗車料金に相当
特急料金には座席指定料金が含まれてる（自由席は着席保証がないのでその分割引）

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 08:22:15.40

教えてください。

正月に、岐阜羽島から東京までの新幹線こだま号のチケットを、えきネットで予約しました。
JRの駅のみどりの窓口に行けばチケットを発行してもらえると思うのですが、その際、私の
席には電源コンセントがあるのかどうか、窓口の人に聞けば教えてもらえるものなんでしょうか？
それとも、新幹線といえどもその日のコンディションや点検結果によってどの車両が使われるのか
わからないので、コンセントの有無なんて乗ってみないとわからないとしたものなのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 08:31:39.32

ほれ
http://www.shinkansen-yoyaku.com/category4/entry10.html

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 08:35:09.55

>>665
ありがとうございました！
乗ってみないとわからないってことですね。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 10:09:43.08

>>664,>>666
ある程度は予測することが可能です。
まず、書店で購入可能な「JTB時刻表」には各列車に使用される新幹線の形式が記載されています。
これは、故障等で車輌交換などにならない限りそのとおりになります。

一応700系の場合前期型・後期型でコンセントの有無は変わってきますが、
今はN700系の列車が大部分を占めているため、
絶対にコンセントを使いたければN700系の列車を選び窓側を指定すればほぼ確実に使えます。
今からの列車変更（まして窓側）は難しいでしょうし、確かにこだま号だと700系の列車も少なくないので難しい所ではありますが。

長くなりましたが、次回以降も含めて参考にしていただけると幸いです。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 11:44:29.50

東京都区内から福岡市内までの乗車券を持ってる場合、別に買った新幹線特急券で小倉で一度新幹線下車、そこから在来線で下関まで。
下関からまた小倉に戻り、小倉から新幹線か特急で博多まで、
というルートを取りたい場合、小倉から下関までの往復運賃を別に払えば途中下車は問題なくできますか？

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 13:00:25.96

>>668
乗車券は没収される事もなく、何ら問題なく途中下車出来ます。
ちなみに特急券は新幹線の改札を出る時に没収されます。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 18:57:02.44

>>668
小倉乗換・小倉～博多間新幹線利用ならその通りです
小倉乗換・小倉～博多間在来線特急利用なら事前に小倉～博多間を在来線経由に変更する必要があります
※下関（現実的には新下関）～博多間は新幹線経由と在来線経由で運賃が異なります

>>669
この場合新下関乗換でないと複乗になるのでダメ

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 20:29:01.74

>>670
別途乗車券買うって書いてあるよ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 17:04:09.09

JRのスタンプラリーで新大久保はスタンプがいつも置いていないんですがなぜですか？上中里も

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 13:28:02.58

何故E353系デビュー記念Suicaは出ないのですか？

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 13:39:12.01

1.昔の磁気カード時代のようにホイホイ新作カードを売り出す時代じゃないから
（本来一人で何枚も使うもんじゃないし）。
2.東京駅の大騒動で懲りた。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 18:02:05.56

>>664
えきねっとで予約されたみたいですが、岐阜羽島では受け取り不可能なのでお気をつけて

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 20:15:52.17

えきねっとじゃなくエクスプレス予約だと信じたい。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 21:31:17.38

最近、東海の新幹線の券売機の前に「えきねっとは受け取れません、ここでは取り消しも出来ません」
みたいな巨大な貼り紙があるよな

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 22:32:27.32

えきねっとはＪＲ東日本以外のＪＲ各社の特急列車も予約ができて便利なんだけど、切符の受け取りは他社管内ではほぼできないのよねえ。

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 14:24:00.10

くだらない質問なんですが、お願いします。
今年は、例年以上に、年末年始の新幹線チケットが取りにくいです。
１月２日の午後に名古屋から東京に乗りたかったのですが、発売初日に駅ねっとで
探しても、軒並み満席でした。
あまりに空席がなくて不気味なんですが、何か特殊な事情でもあるのでしょうか？
ここまで初日から満席だらけなのは、この１０年来なかったと思うのですが。。

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 15:47:10.20

>>679
その区間はJR東海管轄、自社のネット予約サイトであるエクスプレス予約会員優遇のために
割当枠を多めに配分して他社予約サイトであるえきネットやみどりの窓口での一般販売枠を減らしている可能性はある。

あとはカレンダーの並びが中途半端で多くの企業が仕事始めを4日に設定するため移動での疲労を持ち越さないよう
1日早く戻る人が多いのではとも推測できる。

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 21:55:00.70

>>680
そのエクスプレス予約（有料会員制）でも今年は例年になく予約困難だった
スマートEXの影響が大きいと思う

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 22:13:19.48

高速道路の渋滞ピークの予想も2日だし、曜日配列が主な要因だと思うぞ

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 23:06:15.67

10年以上エクスプレス予約使っているが
10月以降全般に席が取りにくく
年末年始は2日以外でも予約が難しかったのは間違いない

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 20:23:53.04

>>682
去年と配置あんま変わんなくね？

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 23:41:44.98

俺もスマートEXが最大の原因だと思ってる
帰省の時ぐらいしか新幹線に乗らない層には年会費不要はデカい

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 00:57:10.87

地下鉄に優等列車が少ない原因は？
御堂筋線や谷町線などは快速があってもいいと思うけど。

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 01:00:01.86

追い越し、追い抜きができまへんがな。

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 12:47:05.82

もともと路面電車を置き換えるべく大都市内の短区間移動を目的として建設されたものだから
都市と都市の間，もしくは郊外の拠点性のある駅からターミナル駅までを迅速に移動するという優等運転の発想がそぐわない

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 13:31:55.85

亀山から先の関西線、バスのようですが、大体の所要時間はわかりますでしょうか
近鉄に迂回した方が早いでしょうか

**名無しでGO!** · 2018/01/01(月) 13:34:15.89

すみません、目標40分でしたね
オフィシャルの発表を見落としてました

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 14:13:59.47

>>686
御堂筋線は隣に四つ橋線があるから難波－梅田を急行運転してもいい気がするが。
御堂筋線＝上野東京ライン四つ橋線＝京浜東北線的な感じで

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 21:35:48.16

隣といっても3～400ｍ離れてる
何度も乗換は辛い

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 22:01:46.75

新宿線はいいけど、浅草線の通過はイマイチだしねぇ

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 06:29:11.31

>>693
浅草線の通過がイマイチなら相鉄いずみ野特急の通過はヒキフネだな。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 10:48:17.79

電子マネーの使い方教えてくれ
ピタパとか使おうとして改札でミスるのが恥ずかしいんだ

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 12:57:55.12

意味わか蘭

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 14:48:49.91

地下鉄で追い越しができないって？
布施や弥刀や八戸ノ里でできるだろｗ

違うか、それはちかてつだったｗｗ

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 12:20:44.57

これ何線か解る人います？多分関東地方と思うのですが
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/koki-mukai/20150216/20150216220504.jpg

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 12:48:34.63

>>698
たしか岡山ですかね。
踏切でトレーラーとぶつかって、手前から2両目にトレーラーが突き刺さって乗客が一時重体になった事故。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 13:06:47.40

>>699
ありがとうございます
岡山ですか

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 13:09:05.38

>>698
>>699
岡山で合ってますよ。
https://breaking-news.jp/2015/02/13/017116

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 13:54:41.65

教えて下さい。
１、広島駅のMVで、三原＝福山の自由席特急券は買えますか？
２、岡山→新大阪→関西空港と乗った場合、新大阪＝岡山が復乗になってしまうと
思うのですが、片道切符扱いになりますか？株優で片道か否かで大事なので。
規則にないんですが、西明石→新神戸→新大阪→大阪→天王寺（以遠）の解釈でOK？

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 14:37:23.95

>>702
2.のみ
新神戸および新大阪で途中下車しない限り西明石→三宮→大阪→天王寺→関西空港の片道乗車券でおｋ
根拠:旅客営業規則157条(29)
ttps://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/08.html

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 19:58:01.78

>>703
ありがとうございます。ただ、じゃ「スーパーはくと」などから「はるか」「くろしお」はどうなんだ？
という疑問が新たに生まれてきました。株主優待券みたいに「絶対片道」なの以外は
現状は黙認でしょうが…。

１、は東日本では普通にできるし、「えきねっと」で自由席特急券買っておけば手数料ゼロなので
問題ない。西日本のMVで、全く関係ない区間の時刻指定→自由席ができるか
（例えば関西のどっかの駅で、三原→福山間の選択可否）試してもらえないでしょうか。

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 20:29:54.80

>>704
スーパーはくと→はるか・くろしおの場合は別の規定になる
https://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html
はるか・くろしおは大阪駅経由で運転しているものとみなす決まりで、
大阪駅は停車しない＝通過しているものとみなす決まりなので、
上記の「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」の
大阪－新大阪の区間外乗車の扱いを受けられる

**名無しでGO!** · 2018/01/07(日) 20:40:34.70

>>702
1　何ら問題なく、かんたんに買える。
2　新大阪-岡山が復乗？？？
　　何を言ってるんだレベルの話だな。

**名無しでGO!** · 2018/01/08(月) 13:56:16.27

>>706
サンクス
×スーパーはくと　〇スーパーいなば

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 18:52:00.38

スーパーはわかるけど
ワイドビューしなの、ワイドビューひだ、フレッシュひたち、などは何の意味があってワイドビューやフレッシュがついてるのですか？

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 19:20:47.65

ワイドビューは愛称だから
ワイドビューしなのとしなのが併存していた時期もあった
フレッシュひたちはスーパーと車両が違ってシートピッチが狭かったりサービスにも差があった

**名無しでGO!** · 2018/01/09(火) 20:56:18.02

まあ国鉄世代の古い車両とは違う快適な新型車両を使っていますよというアピールだね

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 04:47:47.09

石原さとみ２４時間メトロパスは通さないと効力ないと書かれているが
直通の場合窓口で見せて精算できたけどな他で書いても聞いてもらえないし

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 08:42:19.08

>>711
（自動改札に？）通さないと効力ないというのは最初の乗車時の事ではないか？
どこに書いてあったのか知らないけど、ソース示すか1字1句違わず書いてくれないと判断つかない。

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 13:21:04.71

南栗橋から出ている元快速の車両は元から東武車両ですか？
野岩鉄道の車両だったきがします
野岩の所有車両はないんですか？

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 13:48:19.62

野岩鉄道や会津鉄道の所属になっている車両がそれぞれ何両かごくわずかに居る
殆どは東武のもの
運用は共通ではなかったか

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 16:18:21.44

>>714
ありがとうございます
リバティやアーバンパークライナーの料金は各停区間を除いた設定額ですよね
通しで乗ってる人も各停区間は払ってないですね？

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 18:20:24.54

>>715
料金表見たら下今市から先は普通運賃で乗れるのに特急料金が設定されてるのはなぜ？
しかも会津田島だけ料金上がってるし

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 18:21:46.27

>>716
下今市から乗車の料金

**名無しでGO!** · 2018/01/10(水) 19:23:31.01

>>716
「座席の指定を受けなければ」特急券なしでも乗車可能な取扱をしているだけのこと。
「座席の指定を受ける」ためには特急券が必要というだけ。

会津高原尾瀬口～会津田島は会津鉄道という別会社の路線のためその区間だけ値上がりするのも仕方ないね

**名無しでGO!** · 2018/01/11(木) 07:41:11.91

>>718
座席どこでもいいなら田島から乗っても下今市からの特急料金でいいのか

**名無しでGO!** · 2018/01/12(金) 06:15:06.30

>>719
公式サイトには「下今市以北停車駅相互間（下今市～東武日光間、下今市～会津田島間）のみ乗車の場合に限り、乗車券のみでご利用いただけます。」
と書いてある事から、下今市以北の料金を免除されるには下今市で一旦下車しなければならないと解釈する。
新夕張～新得のみが特急券不要なのに対しで、この区間をはみ出して乗る場合は全区間に対する特急券が必要なのと同様。
いずれにせよ座っている席が指定された券を所持する人がいたら譲らなければならない。

**名無しでGO!** · 2018/01/14(日) 12:07:04.79

なんで信越線の15時間監禁って戻らなかったんですか？
信号なんてリセットボタン押せばいいだけだし
後続電車なんて繰るわけ無いですよね

**名無しでGO!** · 2018/01/14(日) 12:44:00.69

>>721
どこかの記事に載ってたけど、警報が鳴り始める箇所を通過してから戻ると、警報器だか何だかを修理しなければならないかもしれないタイプの機器を使用していたそうだ。
仮にそうでなかったとしても、戻っても何もない・誰もいない無人駅で、深夜に大勢を乗降させて待機させるのは却って危険と判断したらしい。

**名無しでGO!** · 2018/01/14(日) 12:51:02.03

>>722
もう止まった後のことをとやかく言っても仕方ないよね。
あれが最善でそれしかなかった。
今はどうして出しちゃったかの方を考えないと。

**名無しでGO!** · 2018/01/14(日) 17:19:28.82

>>721
迎えにきたおやに馬鹿マスコミが
鉄道に対して怒ってますか？と聞いていた怒りというかあきれてると言ったあとに何に対してですか？と楽しそうに聞いていた何しに来たのかわからないし何を求めてたのか

**名無しでGO!** · 2018/01/16(火) 07:27:34.75

上野発の仙台行きとか金沢行きとかで購入したモバトクとかスーパーモバトクを、東京から乗車することってできますか？
あるいは東京発で購入したものを、上野から乗るとか

**名無しでGO!** · 2018/01/16(火) 09:38:24.52

>>725
前者　ダメ。っていうか、そもそも料金が違う。
後者　OK

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 05:29:47.76

質問です。よろしくお願いします。

A駅-B駅-C駅と続く路線があるとします。
Ａ駅からB駅までの切符を買って、A駅から乗車し下車せずにC駅まで行き、
C駅の改札口の、改札機の脇にある金属製の柵のところで、改札外にいる人と
書類を柵をはさんで交換し、また電車に乗ってB駅まで戻って改札を出る。

↑　この行為は不正なのかどうか知りたいです。

１）問題ない
２）最初にC駅までの区間の切符を買っておけばよい
３）最初にC駅までの区間の切符を買い、そしてC駅で改めてB駅までの切符を買うべき

どれが正しいのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 06:22:43.50

>>727
逆に質問です
車内で腹が痛くなって降りてトイレに行ってまた運賃払いますか？

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 06:23:58.92

>>727
3

改札を出ようが出まいが、乗車した区間の運賃は全額必要。
改札をでない場合は、A→Cの乗車券を買い、B駅に戻って来たときにC→Bの運賃支払いでもかまわない。

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 09:27:25.33

>>727
例外は乗車区間が近郊区間内でA駅ーB駅ーC駅のルートと全く被らずにA駅からC駅に行ける場合。
最短ルートの運賃で計算するという特例が適用されて、A駅ーB駅の運賃だけで大丈夫。
この場合でもB駅経由でC駅に行くとダメ。

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 11:49:29.05

>>729
車内で腹が痛くなって途中下車して改札内のトイレに入ってまた乗っても別料金がかかるのか？

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 12:26:44.27

>>727

AからBの乗車券だけでA→C→Bといくのは一部例外を除いてアウト
ということで金額的には改札を出た場合と出なかった場合で同じ
必要な乗車券は【質問の３が正解】A→CとC→Bの2枚
事前に2枚の乗車券を用意しておいてもいい
駅名出せるならセーフのケースがある場合回答できる

セーフの一例ー新宿(A)から池袋(B)に移動、道中で東京(C)で書類を交換したい
新宿から東京まで山手線内回りで移動、東京で書類受け渡し
東京から新宿まで山手線内回りで移動

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 13:09:32.24

>>731
トイレの問題じゃなくて実際に乗った区間の問題。
A駅から乗ってB駅でトイレに行ってC駅で下車、ならA駅ーC駅の乗車券でいける。
A駅から乗ってC駅まで行ってトイレに行きB駅に戻った場合は実際に乗ったA駅ーC駅とC駅ーB駅の乗車券が必要。

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 15:28:23.84

といれにいっといれ

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 18:05:02.58

株主優待券ですが
折り返しで改札通らなければ使える？
久喜～館林～太田～東小泉～館林～羽生は乗れますか？

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 18:12:02.14

セーフもルールも改札を出なければ車内検札もろくにしない今は乗り放題
窓口の駅員もルート厳重に調べないでお客さまの報告での精算だから
最低の運賃で抜けられる
以前はどこでも車内検札してた

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 22:01:57.73

>>735
定期券型のものなら大丈夫。

**名無しでGO!** · 2018/01/18(木) 22:54:32.40

片道300円ぐらいの定期を購入したら
片道300円までなら何回でも乗れるの？
超える場合はどうなるの？

**名無しでGO!** · 2018/01/19(金) 11:45:17.44

定期券は券面に記載されている区間内（たとえば蓮田⇔大宮間とかね）であれば1日何回でも乗り降りできるけど
「この運賃の範囲内であればどこであっても乗れる」というような定期券は売ってない

なお区間をはみ出して乗る場合ははみ出した区間の運賃を別払いしないといけない
上の例で白岡で降りた場合は蓮田－白岡のきっぷまたはSuica乗車券の料金と同じ金額を払うことになる

**名無しでGO!** · 2018/01/19(金) 12:10:50.08

>>739
＞「この運賃の範囲内であればどこであっても乗れる」というような定期券は売ってない

会社による。

**名無しでGO!** · 2018/01/19(金) 12:22:32.79

>>740
似たようなのなら大阪市営地下鉄のPiTaPaマイスタイルか。定期券という扱いじゃないけど。
梅田～三宮が範囲に入っていれば阪急・阪神券面会社じゃなくても途中下車不可だけど相手路線に乗れる
阪神の大物以西からなんば線九条以東への定期で梅田で下車できる
とか特例措置は色々あるよね。

**名無しでGO!** · 2018/01/21(日) 08:55:58.30

確か芦田愛菜は京王電鉄中等部に通ってるよな？

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 00:29:46.88

>>742
もちろん。
慶応大学と京王電鉄は平仮名で書くと「けいおう」だから同じようなもの

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 00:43:20.54

やっぱスイカ使ってるん？
ピタパ？

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 01:29:10.17

>>743
いつもの基地外に構っちゃいかんよ。

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 04:04:09.70

>>745
743は自演
0時を過ぎてIDが変わってから自分にレスしてるだけ

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 18:20:38.64

すいかでぴたっと

**名無しでGO!** · 2018/01/22(月) 20:37:12.98

さすが自演しまくってる人は詳しいな

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 04:06:21.76

鉄道、とくに都会の鉄道についてはまったくのど素人の質問です。

雪の関係でここ数日よく鉄道の運行状況のことを調べさせられたのですが、
よくわからないのが、「遅延が出ています」という情報です。
５分に１本走ってる山手線で、遅延が出てるからどうだというのでしょうか？
今自分が乗ろうとしてる電車が本当なら５分前に走ってるはずだとして、
どうでもよくないですか？
運行休止ならわかります。走ってないんだから超重要情報です。
でも「遅れています。でも走ってます」なら、本数むちゃくちゃある都会なら、
どうでもいい情報だと思うんですが。。
「速度を落としてゆっくり走ってます」じゃなくて、「時刻表より遅れています」って、
そんな情報意味ありますか？走ってるのならどうでもいい気がするんですが。。
これ、なんなんでしょう？

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 04:16:26.23

>>749
遅延するということは、電車の本数が減っているということで、すると人が集中して混雑が激しくなる
それが困る人もいる
車椅子の人とか

遅延の原因によっては、さらに遅れが拡大することもある
遅れが拡大するということは、特定の列車はどこかでスピードダウンしてて、所要時間が長くなってるわけだから、
それが困る人もいる
遅延情報があれば予測して回避することも出来る
スマホで新幹線の予約を1本か2本遅らせるとか

ほかにも色々あるんで遅延情報は大切

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 06:44:17.85

単行運転してる路線で運行番号はずれてるのに
時間はあってることあるよね

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 11:13:15.62

シンカリオン面白いですよね
でもＯＰみたいにＥ５とＥ６とＥＷ７が併走してる状況ってあるんですか？

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 13:18:48.07

>>752
実際の線路でちょっとでも同じ方向に並んで走れる場所は、形式に関係なく2本分しかありません
大宮駅の北側に、駅を出てから東北と上越が分かれる場所まで約7km、並んで走れる場所があります
https://www.youtube.com/watch?v=Q4qQIfZWMvo

ほかには、車庫に入る線路が並んでいる場所があちこちにあります

**名無しでGO!** · 2018/01/23(火) 13:21:55.43

なるほど残念、どこかいつかイベントとかでみらればいいですね

**名無しでGO!** · 2018/01/28(日) 19:01:32.75

幕張～秋葉原、神田、御茶ノ水、東京、上野って全部550円なのに、
1ヶ月定期になると幕張～秋葉原、神田は15810円
幕張～御茶ノ水、東京、上野は16240円
ってどういう計算方法なの？

**名無しでGO!** · 2018/01/28(日) 19:10:55.87

普通乗車券はたとえば営業キロ31～35キロまでは同額だけど
定期券は1キロごとに細かく運賃が定められている
（ただし1キロ増えるごとに運賃が増えていくとは限らない）

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 18:27:59.93

質問です
大阪から岡山まで新幹線を使わず行きたいのですが、
金券ショップで大阪駅→播州赤穂の回数券（昼特でない）を1,760円で購入し
自宅近くの駅からJRで大阪駅の切符を買い、大阪駅から回数券を使い岡山で残金の970円を払って降りるのは可能でしょうか？

自宅近くの駅（大阪駅行きの切符を買う）→大阪駅から岡山方面に乗り換え（播州赤穂までの回数券）→岡山駅で清算（播州赤穂から岡山までの料金支払）

やはり、大阪駅で一度おりて回数券で入り直し、播州赤穂駅で降りて岡山行きの切符を買い直す必要があるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 19:11:04.08

無理

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 19:39:13.47

>>757
一応可能
清算する際には大阪→播州赤穂の回数券だけでなく大阪駅までの乗車券も一緒に提示すること
清算する前に大阪駅までの切符を捨ててしまうと乗車駅不明となって不正乗車を疑われることになるので注意

可能なら清算ではなく事前に播州赤穂→岡山の乗車券も購入しておいて全区間の乗車券を
所持している状態にしておいたほうがよい（この場合も大阪駅までの乗車券は捨てず、
岡山駅の改札係員に提出する）
また、清算する場合も清算しないまま岡山まで行ってしまわず、播州赤穂までの車内で
車掌に申し出て車内で清算してもらうとよいかもしれない

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 19:58:25.43

足りない運賃を最後にまとめて支払うのは「清」算じゃなくて「精」算な

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 20:07:09.41

京王大学ってやはり試験は難しい？

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 20:13:40.19

>>759
レスありがとうございました。最初の駅で赤穂→岡山の切符買わせていただきます

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 22:26:07.05

>>757
念のために書くが、大阪から岡山まで在来線で真っ直ぐ向かおうとすると、神戸、姫路、相生、上郡を経由して山陽本線で行くことになるが、
播州赤穂はこの山陽本線にはなく、相生から分岐する赤穂線という別の路線にある。
赤穂線は東岡山で山陽本線に合流するので岡山まで行けるが、ローカル線なので山陽本線より遅いし、運賃も若干高くなる。

よって、まだ回数券を買っていないのなら、金券屋では播州赤穂ではなく相生か姫路までの回数券を買って精算するほうがトータルで安くなると思われる。
参考までに、岡山までの運賃は姫路1490円、相生1140円、播州赤穂970円。

また、大阪から乗った新快速が播州赤穂行きだったとしても、相生で同じホームの向かい側に山陽本線経由の岡山行きが接続しているはずなので、それに乗り換えて岡山まで行くほうが早い。

**名無しでGO!** · 2018/01/31(水) 20:57:51.40

>>763
＞参考までに、岡山までの運賃は姫路1490円、相生1140円、播州赤穂970円。
これでどうやったら
＞播州赤穂ではなく相生か姫路までの回数券を買って精算するほうがトータルで安くなると思われる。
こういう結論になるのかさっぱりわからん。さっぱりわからん。
誰がどう考えたって、播州赤穂→岡山の運賃支払いが一番安いだろ。

>>757
相生-岡山間は選択乗車区間なので、赤穂線経由の乗車券で山陽線も乗れる。
(併用でも構わない、当然、逆(山陽線経由の乗車券で赤穂線乗車)もOK)
>>763が言っていることは寝言なので、無視するように。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 06:40:22.04

>>764が寝言を言っていますね。
>>764が金券屋を経営したら、大阪→姫路も大阪→播州赤穂も同じ値段で売るらしい。後者が売るほど赤字で倒産確実か、前者が高すぎて客が来ずにやっぱり倒産するか、どっちにしろ倒産だわな。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 07:13:54.43

金券屋で売ってる大阪～播州赤穂のバラ売り回数券は大阪～神戸～明石～播州赤穂の3分割ですよ

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 08:22:35.94

>>765
実際相生か姫路までの回数券がいくらか分からんとどちらが安いか不明だが
>>763は播州赤穂までの回数券買っちゃうと赤穂線乗らなきゃいけないと誤解してるわな

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 14:18:33.44

>>765
もしかして頭悪いのかな？
金券ショップの売値は当然、姫路の方が安いだろ。
で、その安い姫路を買ったら、その分追加する乗車券が姫路からになって高くなるから
トータルで安くなるとは言えないと言っているんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 17:11:38.95

で実際どう買うのが一番安いのさ？
岡山-播州赤穂とかの回数券も岡山だと売ってるかもしれんから帰りは使えるかもね

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 19:30:46.83

>>769
姫路と相生について言えば、
姫路までの回数券なら1,240円未満、
相生までの回数券なら1,590円未満で購入できるのなら、
その方が安い。

何が一番安いかは、購入する金券ショップの、販売しているきっぷの
すべての区間の値段がわからないと回答しようがない。

**名無しでGO!** · 2018/02/01(木) 23:37:19.61

質問者の>>757は実際に「播州赤穂で降りて」と書いていることからも、
本気で岡山に赤穂線に乗って行ってしまいそうなので、>>763のアドバイスに賛成。

>>764>>768
＞誰がどう考えたって、播州赤穂→岡山の運賃支払いが一番安いだろ。
＞その安い姫路を買ったら、その分追加する乗車券が姫路からになって高くなるからトータルで安くなるとは言えないと
地方交通線が入って運賃計算キロが伸びるのに播州赤穂のほうが安くなると断言できる理由は？
高くなると断言できる理由もないが、地方交通線という「播州赤穂のほうが高くなるであろう」理由はある。

金券屋の価格だが大阪発で値段を公開しているのが見つからなかったので
代わりに京都発だがどうせ大阪で分けているだろうから参考に
http://www.tokai-ticket.co.jp/voucher-ticket/sell-localtrain/
姫路を基準に価格を比べると、
相生　金券＋３１０　精算－３５０　合計－４０
播州赤穂　金券＋５２０　精算－５２０　合計０
よって相生が一番安いことになるが…

ただ、この３駅だと姫路が一番需要が大きいから、店同士の競争や、売れ残りリスクが低いことなどを理由に、
他の店でさらに安く売られている可能性は一番高いとは思う。

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 03:17:52.11

>>771
＞地方交通線が入って運賃計算キロが伸びるのに播州赤穂のほうが安くなると断言できる理由は？

回数券を利用する区間が長い方が、単純に考えれば割引額が大きくなる。
キロ数の差は2.5㎞しかないので、同一運賃のキロ数に幅があるので、
その幅で吸収されることが多い。
現に、岡山－播州赤穂は運賃計算キロ58.8㎞でキロ区分の上限に近い。

＞金券屋の価格だが大阪発で値段を公開しているのが見つからなかったので

相生は値段出ているところはみつからないが、姫路は大阪発の値段が出ているところがある。
1,270円とか1,265円で出ている。

この値段だと、質問者が購入予定の赤穂よりは高くなる。

っていうか、買うのは大阪なんだから、いくら大阪分割だと推定されるとしても、京都の価格で比較計算すること自体間違っている。

そもそも、質問者はその辺りは比較したうえで
赤穂までの回数券購入という結論に達したんじゃないのかねぇ？

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 05:57:07.56

>>772
いやいやいや
>>757の書き込みを見る限りにおいてはそうは思えん
播州赤穂で一度降りようとしているところからも、赤穂線と山陽本線の違いも知らないで、単に「一番遠いところ買えばいいだろ」的に考えているに違いない。

> そもそも、質問者はその辺りは比較したうえで
赤穂までの回数券購入という結論に達したんじゃないのかねぇ？

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 10:37:09.58

>>770
>何が一番安いかは、購入する金券ショップの、販売しているきっぷの
>すべての区間の値段がわからないと回答しようがない
だからそれ知ってる奴いないのかいって話だよ

今の流れのようなね

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 12:02:44.82

>>774
基準はありそうだけど、買う地域によってバラバラだから販売価格を全部知るのはかなり難しいんじゃないかなと。
同じ地域の店でも店舗、自動販売機、ネットで違うということもあるし。

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 13:20:04.54

>>775
そこまで言ってないよ
相場でいい

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 15:13:52.53

議論の途中ですが、ここで　777　をお知らせいたします。

**名無しでGO!** · 2018/02/03(土) 13:03:47.52

>>777
JR明石駅の時計だぞ

**名無しでGO!** · 2018/02/06(火) 22:34:37.51

指定券の予約は１ヶ月前からですが
今年の２月は２８日迄です。
３月２９～３１の指定券の予約をする場合はどんな扱いになるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/02/06(火) 22:43:28.00

>>779
JRの場合、2月以外でも31日など前月に同じ日がない場合は1日が発売開始日になります。

**名無しでGO!** · 2018/02/06(火) 22:50:06.83

<<780
ありがとうございます。
３月末の列車は３・１に予約すれば良いのですね。

**名無しでGO!** · 2018/02/09(金) 06:01:27.43

連続乗車券も往復乗車券と同じく1枚のみだと変更できず払い戻しのみ？

**名無しでGO!** · 2018/02/09(金) 13:51:22.37

>>782
左様

**名無しでGO!** · 2018/02/21(水) 19:04:31.45

横須賀線の逗子～久里浜は
単線にするほど田舎走ってるとも思えないんですが
なぜ少ないんですか？京急は結構本数あるのに

**名無しでGO!** · 2018/02/21(水) 19:07:49.58

>>784
横須賀駅はなぜ頭端式の配線になっているのですか？
交換ができないからなんか無駄で東逗子と田浦の複線が死んでる

**名無しでGO!** · 2018/02/21(水) 20:42:32.26

>>785
ありがちな答ですが「歴史的な理由」です。
もともと「海軍のための路線」で戦時中に久里浜まで延長されるまでは横須賀が終点だったからです。

**名無しでGO!** · 2018/02/22(木) 19:14:59.25

>>784
>なぜ少ないんですか？
理由は自分で書いてるじゃないか
>京急は結構本数ある
これな
運賃的にも京急に勝てないんだよ
そもそも横須賀駅は軍港のための駅で人の多いところにある訳じゃないし
横須賀-久里浜間も戦時中に出来た軍事目的の路線だから
わざと山側をトンネルで通してるし

**名無しでGO!** · 2018/02/26(月) 14:08:12.06

東海道線や横須賀線に乗るとき、ホームの目の前にグリーン車が来たら隣の普通車の前に動きますか？
それとも、移動が面倒臭くてそのままグリーン車に乗りますか？
どちらの人が多いのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/02/26(月) 15:34:52.38

そのままグリーンにのって通路を通って普通に行くな

**名無しでGO!** · 2018/02/26(月) 22:03:26.08

数年ぶりにJTB時刻表を買ってみたんですが、北海道がキモすぎて驚きました
いくらなんでも北海道の形が歪みすぎなんじゃないでしょうか…
ちなみに地元で売ってる「北海道時刻表」はちゃんとキレイな地形です
質問ですが、JTBの北海道はいつからこんな形になってしまったんですか？
あと、何か理由があるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/02/27(火) 01:17:46.15

>>790
3ヶ月前から
https://trafficnews.jp/post/78897

**名無しでGO!** · 2018/02/27(火) 10:50:02.79

ブログとか見ると「北海道新幹線の線路が前のページとつながってるように見せたいから」
説があるみたいだな

**名無しでGO!** · 2018/02/27(火) 19:36:20.89

臨時列車のマルスでの名前は通達などで知らされるのですか？
イベント列車をうまく入力できず四苦八苦してる場面をよく見ますが。
あと、列車名は誰が決めているのですか。プログラマーのセンスですか？

**名無しでGO!** · 2018/02/27(火) 20:14:16.84

3月17日の189系ラストのホリデー快速富士山の自由席はどのくらい混雑しそうですか？
発車30分前に新宿のホームで待っていれば座れそうですか？