JR総連・東労組を語るスレvol.171
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JR総連・東労組について語るスレです。
JR総連 http://www.jr-souren.com/
JR東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ http://kokuro.la.coocan.jp/
国労東日本本部ホームページ http://e-nru.com/
JR連合ホームページ http://www.jr-rengo.jp/
JR東日本ユニオンホームページ http://jrtu-east.org/
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JR総連・東労組を語るスレvol.170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526372122/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大事故起こしたらその時のお偉方が頭下げて、引責と称して天下るだけ
そう言う意味ではポテも中でロシアンルーレットやってるようなもんだな
あとは当該の元請け虐めるだけで終わりだよ
人員問題も子会社化すれば本体が子会社に、何やってるんだ人確保しろと叱責する、簡単なお仕事です
何人過労死しようが関係ない うけるなあお前ら
ボーナス安いくらいで見切りをつけるなんて実行できる奴なんかほとんどいないよ
そんなごくわずかな社員が退職しても会社は痛くもかゆくも無い
結局食うために生かさず殺さずを甘んじて受けるしかないんだよ https://youtu.be/Atu_RE92nhc
こういうやる気のない社員しかいないんだからさっさとリストラすべき
こんな単純作業機械だってできるし何のためにいるのかわからないね 正直、他に転職しても中途=即戦力だから、苦しい思いをすることは間違いない。でも、まだ20代なら軌道を変えることは出来るのかな。 別に珍しくもない光景だな
ボーナス下げたらやる気下がるって上で書いてるバカ車掌どもは、この車掌のやる気がさらに下がったらどこまで落ちるのか教えてくれよ ずっと運転士でいいって豪語してたやつが主務とって脱退して指令にいったわ
希望してた区に行って最高って言ってたのに… >>720
もう、乗務員に未来は無いって言われたようなものだから
仕方ないんじゃないか やる気はなくても運はすごいな。この仕事で事故ったことも接触もなかったんだろ? 確かに主任運転士で年収900万は貰いすぎだとは思うが
乗務員の手当てを廃止して技術系統に回すべき 結局乗務員◯すマンって技術系の嫉妬なんか
技術系にも手当てつけろってだけ言えば良いのになぜ対立煽りみたいなマネをするのか 時短者もある意味朝から乗れなきゃ切るってことだよな >>721
にしても今すぐ行くことはないのにってのが周りの感想だよ >>729
でも、歳とったら指令はきついから、今のうちってことでしょ >>716
いるにはいると思うが、ここの書き込みを見ていると転職の空気が蔓延しているように見えるが、実際はそこまでではないだろ。
組合脳が不安を掻き立てる為に書いてるようにも感じる。 実際に動いている人間からすれば、そういうことにしておいて貰えると助かる
ライバルは少ない方がいい >>731
転職はそこまでじゃ無いが乗務員から
降りようって人は増えてる
どうせなら、若いうちにというか
でも、転職した人も2人いるよ >>731
若い奴は結構転職活動はしている
お前みたいな「組合脳ガー」で片付けている単細胞のお前が気付いてないだけ >>733
ちゃんと将来考えてる人ならどこ行っても大丈夫だと思うよ。 >>734
40代で転職された方もいるよ
結構みんな動いているよ https://ssl.sbwu.jp/faq/
ソフトバンク労組はJR総連の傘下ながら、就業規則で政治活動が禁じられるから一切行っていないのだそうだ。
たしろとかも無縁だったんだろうな。 あんな、将来に希望も何も無い
運輸部長の動画見させられたら
見切りつけたくなるよ 転職も考えたけど歳の事考えると無理
その辺見越しての糞ベアで端的に言って糞 >>734
転職活動する奴は普通しゃべらない。水面下で動く。何であんたが結構な若手の動きを把握できる?ご丁寧に報告しに来るのか? >>741
転職の相談はされるよ、されないあんたが人望無いんでは >>737
その就業規則もすごいですね。
会社施設内でならわかりますが、それ以外も禁止だと憲法違反のような。
やるよう強制するのもやらないよう強制するのも、思想・良心の事由に反します。 >>738
具体的にどのようなことを言ってたんですか? (組合)列停の復位や急病人対応が出来なかったり、体の不自由なお客さまが列車に乗れない、または待た されるといった事象はこれまでも指摘してきた。課題克服に向けた具体的対策はあるのか?
(会社)対応し たいという思いは会社もあるが、働き手がいない。
対応する気ないだろw
http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2018/05/GyoumuNo93.pdf >>745
東労組も同調圧力で9条改憲反対署名30名集めてこいって言って、似たようなもんだろ。断れば組織破壊者。思想信条の自由もへったくれもない。 ワンマンの貼り紙以降、本当は昔から指令に行きたかったんです!って急に面談で言ってくるやつが増えてきたってな。
実は前々から行きたかったんですとか言ってるらしいんだけど、未脱退、役員歴あり、主務職、実践の申し込みなし、マイプロなし、マイメッセージ1ページと突っ込みどころパーフェクトで管理者間で笑い者にされてた。 >>747
働き手がいないw
言い訳のレベルが低すぎる >>747
せめて上辺だけでも取り繕えよ…
もしこれがお客さまの目に入って抗議されたら会社はどう言い訳するのかな?「組合による捏造回答です!」で片付けるつもりかな? >>747
さすがにここに嘘は書かないだろうとして、本当に会社的には利益>サービスなんだな こういう部分を粛々と世間に伝えながらアピールすれば世論は味方につきそうなもんだが もう東労組が何言っても会社は聞かないだろうな。
すでに元の3割しか組合員が残ってないし。数が全ての世界だから。
また交渉の場で高圧的な態度したり最悪のストを言い出したら、社員の皆さまへを出されて切り崩されて終わり。国労とかユニオンに第一組合取られちゃうよ。
身から出た錆で、結局は会社のいいなり以外に生きる道はない。 >>755 てかストやるからの、取り下げが意味わからなすぎて大草原でしたわ。あの流れ見て脱退しない奴ならもうどうあっても脱退しないだろw そもそも、もう鉄道で飯食っていく気無いでしょ。
スイカ、駅ナカ、ビューカード等が本業になって、
鉄道は副業、ついでに走らせてやってる的な感じになるんでしょうね。 まあ、さすがうちの社員というか、脇は甘いわな
堂々と公務員試験のテキストを広げているのもいれば、仲間内で情報交換しながら動いている集団もいる
会社も特に動きは見えないし、ある程度の人数に見切り付けて欲しいのはあるんじゃないの 自動運転も見えてきて乗務員の特殊性もなくなった。
なら手当を見直して、営業や技術も含めて、基本給の底上げを図って欲しいんだが、浮いた分は役員報酬や内部留保に行くんだろうな。 脱退者が出始めて最初の試験は実践と車掌試験だよな?やっぱあからさまなの? >>756
何をしたかったの?革命ゴッコ?
二度とストのスの字も言えない状態に追い込まれてさ >>760
実践はあからさま。
合格者本人が一番驚いてるし、覚悟決めた模様。
まあ自業自得だよね。 >>762
やっぱそうなのね。
聞いた話じゃ車掌試験の一次も全員ではないけど残留者が大量に落ちてたりしてるみたいね。 これから働き手が少なくなるから効率化するって言ってるのに、稼ぎも少なくなるので賃金減らすって言ってんだ
上がるわけ無いだろ
経営者は上がる、労働者は下がる。これに尽きる >>716
俺もそれ疑問に思ってるんだよね
地方支社だけど、転職するしたなんて話が急に増えたとかでもないし…いるにはいるけど、それは今までの延長線って感じだしな
本当に転職増えてるんだとしたら、それは都市手当もらってるような首都圏よりの方なんじゃないの?
地方住まいにとっては、よっぽど資格やら能力があるような人じゃない限り、ここより給与増えることもなさそうなんだが あるとするならば地方支社は北のように、公務員試験への流れかもな 車掌試験を受ける層がまだ組合所属ってどこ支社や?
駅なんて殆ど抜けたんじゃないのかね 言っちゃ悪いけどこの状況でまだ残留してる奴とか、普通に頭悪いから、残留組が落ちてる言われても、普通に点数で落ちた馬鹿だろとしか思えんよ。 >>771
脱退者の車掌大量不合格はあり得ないわ。
乗務員の要員はカツカツで、車掌試験受けたくない奴にほぼ強制的に受けさせている訳だし。 >>771
ワンマン化で車掌の要員カツカツは無くなるよ。
第一段階
4両編成までワンマン この会社が2032年以降の事を見据えて動いてるとは思えない >>758
凄いな・・・普通周りには言わないもんなんだが・・・ある意味オープンでいいのかな・・・(笑) JR東、列車妨害410件 3カ月間 鉄道警察隊と協議へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00000511-san-soci
お前ら止めなさいよ。
しかし本当に妨害って増えてるんかね?
組合騒動で会社が過敏になった結果、これまでもちょくちょくあったものが表面化しただけにも思える。 300件くらいは乗務員室の凹みと封印シール剥がれだと思う
ほんまガキみたいな事してるよな >>755
東労組の組合員数は元の3割りでは在りません。
5月発表(実質4月末)で2.5割に減ってます。
6月の発表はどれ位残留しているか楽しみだ! 5月末までにJP労組から脱退していない郵便局員は今からでもカレーを食いながらJP労組から脱退しよう!!
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
@かき揚げを食う。
A記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 6月 4日
所属 王子神谷駅
氏名 村松鋼二郎 JR東社員数
2017年 4月1日現在JR東全社員数 56450名 うち80%が東労組員45160名
2018年3月末 全社員数が同じとして 30%が東労組員16935名
4月末 25%が東労組員14112名。 >>781
世間一般の17%までもう少しだなw
なまじ組織率が高く人員が多いから、国鉄の昔より日本労働運動の最先頭とか勘違いした、革命戦士が集まってくる 残留者って、抜けるか迷ってる人と、残留=会社への抵抗の象徴って思ってる人いるけど、後者は完全にアホだよな。
文句はダラダラ言うけど、ストも不当労働行為の申し出もできない。本部が会社に完全屈服して何もできない状態だってに 気付いてるのに、仲間内で威勢の良い事を言って悦に浸ってるだけ。ストレス発散だった乗務員扉バンバンも、大袈裟にされて顔真っ赤。 動画や写真を撮って即アップされるご時世なのに油断している乗務員多すぎ。
乗務員室での居眠り、携帯、喫煙、飲食は特に気をつけろよ。 東大卒を揃えても日大と同レベルの会社になってしまうのは宿命なのか >>773
4両までワンマン?
5両の路線も結構あるけど、つうか水戸で試験してるのは5両だけどどうなんだろ。 レベル高い東大卒の足ををレベルの低い人達が引っ張るせいなのか、あるいは日大卒の多さに染められているのか…
今のしんにゆ 💢ボーっと生きてんじゃねぇよっ❗❗
オマエらチコちゃんに叱られろっ❗ >>782
世間一般の17%はバイトやパートも含まれるぞ JR東、列車妨害410件 3カ月間 鉄道警察隊と協議へ
いい加減に部外によるいたずらではなく、過激派の社内テロと公表しろや。
株価大暴落になると思うけど。
乗客を〜危険にさらす〜社内テロ 特定メーカー製のE233の乗務員扉は立て付けが悪くて開閉がダメダメだと豊〇車セが対策してるよね?
最初から蹴ったりしないと閉まらないとかいうオチじゃねーの? >>794
蹴ったら防護無線自動発報装置が誤発報するんじゃね? そんな程度の衝撃でなったらエンド交換する度に誤発報するぞ 運行妨害やってるのって無職の中年や基地外老害じゃないの?あと就職活動でお祈りされた奴や元GSとかその辺りだろ?昔、東海でお祈りされた就活生が新幹線のトイレ詰まらせるイタズラとかしてたな、 昇進試験の作文提出しろって物凄くうるさいんだけどなんかノルマあるの?
てか添削する能力なんてあるの?
添削されて管理者の考えを押し切られた作文なんて俺にとって何の意味もないんだから
管理者が例文書いてコレ書いて来い!的な感じにすれば良いのに。 >>798
こんなことやらせてるから能率が下がること知らない猿しかいないからな
業務時間中ならともかく無給で命令してくる時点で法律違反なんだわ
しかも添削者を変えたら全員違うこと言い出す
その添削する奴がロクに仕事しないくせに業務中に添削してるんだからお笑いだ >>798 国立大学出てる子の作文を田舎の工業高校出身の俺が添削()
仕方ねーじゃんやれ言われてんだから。こっちだってわかってんだよ、多分これが正しい作文って。 乗務員区のいじめってホント陰湿だな。
今まで可愛がってた後輩が試験に受かるとイビり、無視を集団で行う。実践や指令、支社に行く奴には裏切り者呼ばわり。やる奴は同じ乗務員区に十年二十年いる奴だね。
東海みたいに数年ごとに移動、出向を繰り返す様にした方が自浄作用が働くんじゃないの?といつも思うわ。 >>798
流石に作文持っていく相手は選べよ。
助役の中には、そもそも文章作成能力が無い連中が多いのなんの。
支社の副課長クラスでもザラだからな。内容以前に日本語の指導ができないから。 >>796
走行の振動での誤発砲は結構あったみたいよ >>747
社長など重役が車イスのお手伝いを
してはいけない法律はないから
社長以下、幹部も現場に出て
猫の手くらいは役に立てよw >>801
おまえみたいにやられる方もなにかしらの問題があるんだよ。
気づけよ >>801
人の入替えがない硬直した組織にはよくあるよ。権限もないくせに主気取りの爺が手を引いてるんだよ。どうせ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています