京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 10
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まーた組合が恥じらいもなく堂々と「ベアなし」って書く季節か まだ駅は停電なんてあるのかよ
夏の暑い日や冬の寒い日に停電なんて 今はものすごい電力不足で電気卸値高騰してるから、
電車動かすよりも電気売った方がもうかるぞ 部外者でスマンけどこの仕事大卒者の割合ってどんなもんなの？ 休憩時間でもないのに窓口から離れてスマホゲームしながら法律で禁止されている喫煙が自由に出来る駅係員と違ってお笑い芸人さんの方が大変ですよ。 >>109
詰所でスマホやってる乗務員いますがそこはスルーですか？ >>69が書かれると、ものすごい勢いでスレを流そうとするやつがいる。 会社の金で動免取得して3年5年でハイさよなら
言葉は悪いけど、こんな「逃げ得」を会社は今後絶対に許さないだろうな
M試験合格と同時に誓約書を書かされるんじゃね？
動免取得して短期間で退職したら、取得に掛かった費用の一部を負担しますって いやいやいやいや
逃げられるような仕業で乗せる方が悪いんじゃねえのか？逃げられるような待遇でこき使う方が悪いんじゃねえのか？
勘違いすんなよ なんで会社が被害者ヅラしてんの？
お前らが乗務員いじめ倒してきた結果だろ？甘んじて受け入れろよ
辞める必要のない環境ならこのご時世そう簡単に辞めるわけないだろ。そんなこと構わずに逃げ出したくなるような会社に落ちぶれたんだっていう現実を見ろ
それがわからないようなら、これからも他社のために大金どぶに捨てて運転士作り続けてろ >>116
こんなこと思ってる人が会社にいるって思うとほんと怖い 退職した方が得と言ってるしなw
会社の人間だとしたら怖いほどレベル低すぎ
免許習得費用をドブに捨てるのも勿体ないけど、優秀な総合職を流出させるのも大金を失うのと一緒よ むしろ転職先決まってないのにこのご時世後先考えず辞めてく奴なんかおらんやろ 鉄道会社の中では恵まれてる方だと思うけどな。
それなのに同業に行くのは悲しい。 すべてデマだ
公営同業他社の待遇とか転職とか幻想だ
途中退職は単に本人の意欲や能力不足にすぎない >>132
能力ある人間から辞めてるんだよな
現業も総合職も 辞めて会社経営してる人がいると噂で聞いた
誰かは知らん >>139
政治家の誰が言ったか忘れたが「女性は子供を産む機械」と同等に「人間は働く機械」としか思われてないんだから 毎日辛そうにしていた人がいなくなった
もともとできる人ではないからドロップアウトかと思った
新線新宿の引継に颯爽と登場
そう、彼は都営新宿線の乗員に転身していたのだ >>142
「転職したら仕事は毎日楽しいし、収入もアップ。
空き時間はもちろん沢山できたけど、今はスキルアップの為に色々勉強してるよ。
意見交換会もさかんだし、何より自分たちの想いを一緒になって実現できる環境や上司はありがたいね。
余裕が出来たから趣味も今まで以上に充実してるし彼女もできたんだ。」
と、明るく話す彼の表情は、地下鉄職員なのに太陽よりも眩しかったのである。
〜完〜 そんなの何処の鉄道会社も書いてあるじゃん。
住めば都なんです、悪い情報は辞めましょう。
恩返しです！ >>147
ではいい所書いて下さいよ。
書けないでしょ？ >>148
情け深い上司がいてミスに寛容。優しい先輩も多くアットホームな印象。賃金も平均以上だし。
主任試験受験者多数、意欲的な若手多いし。
悪い何処は根も歯もない噂話が既成事実化されるところか。
あなたこそ悪い何処教えてください。 クソ上司どもを一般職が評価する制度があったらいいのに
どっかの大量退職が出た職場の管理職がのうのうと管理職してるのはおかしいわ
助役も区長も本来なら減給ものだぞ
部下をマネジメント出来ない無能が上にいるからこうなる
そんな奴らを選んでる連中も減給もの >>149
情け深い？？
頭おかしいんじゃ無いか？
賃金が平均以上？
あのクソ安い基本給で？
増務なしで平均以上ならわかるけどな
そんないい会社ならこんなに若手は辞めないわ 隣の芝は青く見えるって言うやつたまにいるけどさ、青く見えちゃう時点でこの会社の負けなんだよなぁ
だってJR東日本からウチに転職してきたやついるか？「京王さんの方が良い会社だと思ったので」つって。いねえだろ？逆は山ほどいるけど
そういうことだぞ 嘘では無いと思う。そう思う人もいる。どこも同じ、どこ行っても同じ。皆。自分が入りたくて入った所
それが全て。頑張ろう >>154
だって東日本って組合が分裂したりで無茶苦茶荒れてるじゃ無いですか。辞める人多いから大量に採用してる訳で。 >>149
人情の欠片も無い上司がいてミスに厳しく、冷たい先輩も多くドライな印象。賃金はまあ平均程度だが。
特に乗務は主任試験受験者少数、意欲無いのに駅の管理職にゴリ押しされて仕方なく乗務員になった若手多いし。
頭が悪い無能な高卒管理職が自分の出世や保身しか考えず、特に若い部下に無理強いをするのがここの現業。特に乗務区な。
それじゃ皆辞めていって当然だわ。
社員に優しくない企業ランキング鉄道会社部門第一位の栄誉を取っただけある。 >>155
そう、みんな最初は自分から京王に入りたいと思って入社してるんだよ
俺も京王が好きで入ったのにこんなに裏切られるとは思ってなかった
給料は低いし仕業はキツくなる一方
どんなにこの会社が好きで入っても続けたいと思う人はほんのわずかだと思う >>156
そういう話してんじゃなくてさ、じゃあその大量に辞めた人とやらが一人でも京王に来たか？って言ってんの >>160
そう自分に言い聞かせて一生お山の大将やってな 今さらながら来月のダイヤ改正の仕業ちゃんと見たけど、相変わらず、というか今以上にひでーな
なんで電車減ってんのに仕業きつくなるのか意味わからん。だれか教えてくれ
あと仕業切りすら放棄したゴミ組合は早く組合費返してください。金払ってんだから最低限こ仕事くらいしてもらえます？詐欺ですか？ 革マルに支配されててもJRの社員になれてJRの待遇でJRの仕事内容で働けるならクソ王電鉄よりよっぽど良くない？ >>165
ヤダよ、革マルなんて反日じゃん。存在意義無し。 >>166
んじゃあ君は京王でいいじゃん。よかったね。この話おわり。 >>169
コンビニのバイトじゃあるまいしまとまった人数辞めたからすぐキツくなるなんてことあるわけないでしょ
まあコンビニバイトのほうがまだ働きやすいだろって気もするけど >>171
それだけ大量の逃亡が生じているって事だよ まあJR東日本からも東海からもうちに転職してきてる人はいるよ
人によって合う合わないは違うからね 転職とはちょっと違うけどJR発足間際のごたごたでうちに来た人がいると聞いた事があるな >>175
国労の人が多かったけど
新会社に採用されなかった人が
主に同業他社に流れたんだよ >>142
一応いっとくが乗務いったら駅より給料低いし東雲の研修所に行くのにメトロ使うところだから現実見たほうがいいよ 乗務が駅より低いってマジなん？
乗務手当とかつくんじゃないの？
駅より仕事きついのに給料は安いとかやってられないやん
それじゃ乗務に行く意味なくない？ >>178
正確に言うと、変わらない
京王では駅と乗務員では同じ給料で同じ時間働かされる
だとしたら、どっちが楽かは自明だよね？ 組合が他社とのデータだけ比較して辞める意味が分からないってよ。
組合は相変わらず「大変厳しい状況」を連呼してたし。
過去最高を叩き出した2019年に比べたら大変厳しい状況なのかもしれないけど儲かってる事には変わらないからね。 辞めたきゃ辞めたまえ
そんな些細なことで日々右往左往する者に鉄道は支えられんよ
だが、会社に風評被害を与えるような情報操作をすると
タダでは済まないからね >>181
ただでは済まない？
社員が辞めすぎて頭がおかしくなったか？
少なくともここの掲示板だけじゃなくて、辞めた奴らが行く先々で京王はブラックで儲かってる時もベースアップすらまともにしてくれなかったって吹いてまわるさ
地方から来てる連中も辞めた後地元に帰って、ここのブラック話をするだろう
そうしてこの会社のブラック度が広がっていく
ここの掲示板なんて可愛いものだろう 一連の会社擁護レスはやりすぎててもはやアンチだろw >>170
支援センター以外の管理職って事だけ伝えておくよ。
まあ、口調的にK君かな？って感じだから詳細までへ言わないが。 支援センターってどういう経緯で異動になるんだ？
最初から支援センター配属なんていないよな >>192
病気で駅や乗務での勤務不可能になるか会社(管理職)に盾ついたり大チョンボして左遷されるか
後者の場合模範囚として更正すれば現場復帰可 支セっはズル賢くE職で残り、ペーよりも大した仕事してなく金だけ貰う掛員奴いるからね
TTJGOK駅でやらかし、大人げなく職場へ行けなくなったC 乗務員から駅や支援センターに降ろされるのって適性が無いからですよね？
適性が無い人が駅で運転業務に就けるっておかしくね？ >>178
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
引き継ぎのときに聞いてみな
都交に乗務手当はない >>198
さも本当らしく適当なこと言うんじゃねえ
単なるローテーションだ
それに勤務中に職務外のこと話してンな
ボケッ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
