マジで女性専用車両を消す方法 Part19
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>>922
あれ？治安維持はやってもやらなくてもいい慈善事業じゃなかったのか？ ハロー自由時間に続いて大人の休日倶楽部も男性差別なくなるかな 女性専用車反対派は公明党を潰すつもりはありません
だから女性専用車は永久に不滅！ 『ラブひな』作者・赤松健氏、自民党から参院選出馬の意志を表明「表現の自由を守るために」
https://www.oricon.co.jp/news/2217926/full/
ツイッターでは「一部報道にあるように、自民党本部で面談をさせて頂きました」とし、「私は表現の自由を守るために、来夏の参院選への立候補の意志を固めています。
現在は選考過程の最中であり、党からの正式な発表がありましたら、改めて私の意思を皆様に伝えさせていただきたいと思います」とつづった。 立憲民主党 新執行部が発足 執行役員12人の半数が女性
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/lastweek/73412.html
2021年12月6日
立憲民主党は、牧山ひろえ参議院議員を常任幹事会議長に起用するなどの人事を決め、執行役員12人のうち半数が女性の新たな執行部が発足しました。 改正で減便祭りだけど、混雑する時間帯だけやってるから仕方ないんだとか言ってる一般人は
何も思うところ無いのかな。
混雑しなくなったら廃止ではなく、雌車継続のまま減便なんだが。
ウェブに混雑する時間帯に東山線だけだから問題無いという表記を残したまま
終日化や名城線名港線に導入した名古屋市交通局みたいに恥さらすのかな。
一般人と違って終日導入の知識があるのに同じこと言ってるこのスレの賛成派は
それ以前の問題で知能無さすぎだけど。 >>959
>一般人は何も思うところ無いのかな。
少なくとも俺の周りではおかしいと思っている人ばかりだな。
反対派活動するほどじゃないということだと思う。
特にサラリーマンなんかやっていると自分の言いたいことも言えずに堪える人が多いのだと思う。
東が国交省のバリアフリーや障碍者対策のために値上げすると言っているが、
一人当たりの損失額が少ないので、不満があってネットで意見を書き込むけど、
具体的な反対活動まではしないみたいな。
消費者問題に近いと思う（小さな損失を被る多くの人達vsトータルでは大きく儲かる一部の権力者側（国交省・JR東）の構図） >>960
権力者側には圧力団体も含まれる。
日本て、自分の意見を正直に言う人って嫌われるでしょ。
でも自分の意見に正直じゃないから、たくさんの人が自殺やうつ病になるんだよ。
反対派は割と自分の意見をストレートに言ってしまうタイプが多いんだろう。
特に警察や国交省に逆らったら別のところで嫌がらせを受けかねないから、我慢してしまう。
我慢する奴は、処世術としてイエスマンの生き方をするタイプなんだろう。
ただ、イエスマンが国を亡ぼしたり、会社を滅ぼす原因でもあるんだけどな。 日本人って自分の意見を言えない人が多い。
インパール作戦みたいに無謀な作戦があったら、少なくとも自分の意見を言うのが国民としての義務なのだけど、
嫌われるのが怖くて自分の意見を言えないみたいな感じかな。
個人レベルではイエスマンの処世術は正しくても、国家レベルでは正しくない。
福沢諭吉先生がいうところの、権力者の言いなりになるだけなら植民地にされた国々の人民と同じで、奴隷と同じ。
体育会系を中心にそういう奴隷みたいなヤツが多い。 >>963
ついでに公明党のお友達の自民党も潰さなアカン >>953
直通運転取りやめか。
普通に考えたら雌車はやらないはずだが、どっかの市議が発狂して騒ぎだしてひっくり返る可能性もありうる。
注目しておいた方がよさそうだ。 >>965
千代田線北綾瀬支線は逆に直通運転開始で雌車ができてしまったんだよな
北綾瀬駅のあの案内の張り紙を見たときはショックだった
目黒線、南北線、三田線が危ないな >>964
ほら話をそらす
公明党を潰す気がない証拠 >>968
ほら公明党の刎頸の友の自民党をすぐ免罪する腰抜け登場（笑） 反フェミニスト議員連盟みたいな超党派の政治団体？圧力団体？を作ればいいのかな。
フェミニスト嫌い、女性優遇政策嫌いが増えている現在、需要があると思う。 >>973
ほらやはり公明党の刎頸の友の自民党をすぐ免罪する腰抜け登場（笑） >>974
斉藤国交相、ＪＲ東海社長に直接指導へ…リニア静岡工区の未着工問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/e61ceef397e4db6027b5098fb1dc347e6bfa6941
読売新聞オンライン 12/19(日) 17:51配信
大井川の水資源問題については、１９日の有識者会議が、科学的な検証を踏まえて湧水を戻すなどの対策を実施すれば「河川流量は維持される」との報告をまとめた。
しかし、国交省は事態が行き詰まったのは、ＪＲ東海の進め方が丁寧さを欠いていたことが一因（中略）
結局、事なかれ主義でクレーマーに屈する政治・行政だからおかしなことになるんじゃないの。
で、国交省から見て、弱い立場の鉄道会社とか一般の乗客にツケを押し付ける。
それは車いすの障碍者のクレーマーに屈する態度を見ても明らかだし、雌車も同じ構図。 国家プロジェクトなら国家プロジェクトらしく、国土交通でーじんが静岡県知事を説き伏せればよい。
それを国交省から見て、弱い立場のJR東海を指導して何になる？
腰抜けは国土交通でーじんや国交省の役人だろ。
雌車にしても公明党と国交省と警察が全責任を持って推進します、といえば話が分かりやすい。
ところが反対意見が出だしたら、公明党も役所もトンズラして鉄道会社が勝手にやってること、任意協力ですと言い出したわけだ。
腰抜けとは。 >>975
ただ鉄道を利用しようとした人をクレーマー扱いか。
鉄道を健常男性の専有物と勘違いしてるだろ？ >>974
そういえば創価の富田林支部は近鉄長野線の富田林駅の東側エリアにあるけど
なぜ西側エリアに建てないの? >>977
だんだん権力者側の思考パターンがわかってきた。
国土交通大臣とか言っても所詮は創価グループ内での人事異動でしかない。
自分の力で大臣になったわけじゃないから、全く決断力がない。
それは警察のトップも国交省鉄道局も同じ。
ギャーギャー騒いで自分の責任でもなったら一大事。
所詮は組織あっての自分の地位だからな。
だからフェミニスト議連みたいな雑魚の言うこともホイホイ聞くようになる。 まぁ東海だけは絶対の安心感があるからな。
中央線の8両固定化とか他社だと嫌な予感にしかならない。 >>980
俺は静岡県知事も辻本清美も嫌いだが、自分の選挙区で自分の力で勝ち抜いてきた自負があるから、
好き勝手なことが言える。その点だけは評価していいかもしれない。
逆に、組織の力で当選しているような政治家というのは、同じ政治家でも力もないし、自信もないというこっちゃ。
で。政治団体や圧力団体としては自分の信念とか本当に力を持っている政治家や官僚じゃなく、腰抜けの権力者を攻撃すればよい。
フェミニスト議連が千葉県警本部（警察の本部長も所詮はサラリーマン）を攻撃して成果を上げたのと同じ。
もっともらしい理屈をつけて騒げば、県警本部も簡単に白旗を上げるｗ >>981
315系はいいよね
あれをそのまま大阪環状線で走らせてほしいと思う０
そのうち「電車でGO!!(TAITO)」にも登場することになるだろう コロナのおかげで鉄道が斜陽化してメシウマ
鉄道に限らず男性差別していたアウトドア業界はみんな大打撃だしな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>965
過去にも運用上の都合でなくなったところはそれなりにあるけどその時はどうだったのか気になるな
直近だと琵琶湖線で今年春の終電繰り上げの影響で207・321系の野洲乗り入れがなくなり、草津までになったが
もっとさかのぼれば2016年改正までは湖西線とかまで207・321系の運用があったはず >>984
本当は頭のおかしいフェミやフェミに賭けてきた連中が不幸になるのが一番良いのだけど・・・。 中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
アメリカのメディアから失笑ものですが
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 >>989
単にルール無視された？それとも抗議の意？
理解を求めてるところを見ると、中国でさえ文字通りの女性専用にするのは違法みたいに読めるね。 >>989
何度でも言おう。中国は専用車両ではない。
「優先車」英語表記でもPriority Carriages for Womenと書いてある。
日本みたいに露骨にwomen onlyみたいな差別的な表現はしていない。
https://kawatta-design.com/blog/2754/ >>989
当の中国人女性の1/3は反対派。男性の反対意見は当然もっと多い。
残念なことは中国の方が言論の自由があるということ。
フェミや公明党や国交省や警察方針の雌車に異議を唱えるとものすごい嫌がらせを受ける。
日本の雌車賛成意見が表面上多数なのは、反対意見を権力者側が弾圧してきたからでは。 >>992
雌車を推進してきた公明党がずっと国交省を牛耳っている状態では雌車はなくならいだろう。
雌車を導入してくれと国交省に陳情していたヤツが国土交通大臣になって、雌車を廃止するとは思えない。
もともと公明党の議員が、公明党の国土交通大臣に陳情するという茶番なんだけど。 >>992
公明党と刎頸の友な自民党も一緒に潰してくれや このスレッドは１０００を超えました。
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