◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 60列車目◇◆◇
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ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 59列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1628119314/ はやこま6号がこまちだけになるから折り返しのはやぶさ15号もE6だけになるのか もう緊急事態宣言解除されるのに、本当に捌けるのかこれ？
はやぶさ/こまちって常時満席のイメージしか無いんだが。
去年みたいに減便撤回になる予感。 解除されてすぐに元に戻るような単純思考が実現すればいいですね。 >>55
便乗減便じゃない？
一方で全体的な利用客は減ってるから経費削減したくなる面は仕方ないかな >>47
久しぶりに来たけどまだやってるの？
かまってちゃん？
かまってほしいとはいえ叩かれるか無視されるかだから辛いだけだぞ
NG入れられるだけだし
可哀想だからレスしてあげた ID:0ChpB1E10
またスレチかよ
なぜそうしてるの？
構って欲しいの？
叩かれて自分が傷付くだけなのにそれを望んでるのかな？ 昔出来たコピペを張っておく
★★荒らしは放置が一番キライ！★★
〜 荒らしは常に誰かの反応を待っています 〜
・嫌がらせ書き込みには反応せず、こころが傷ついた
人の書き込みに親身な書き込みをしましょう！
・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
荒らしにエサを与えないで下さい
・枯死するまで孤独に暴れさせておいてください 399 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2021/09/28(火) 17:47:08.88 ID:AoUCuvPt
よく食ったが江戸時代は10円だぞ デイケア＝ノックじゃね
キチガイ自演祭りから関心逸らすのには丁度いいだろうし、
以前デイケアを利用してIP付きスレに誘導しようとした事もあったな >>66
デイケアはそんなに頭良くない。
アラフィフ
童貞
ロリコン
親からいまだに小遣い貰ってる
ヤニカス
承認欲求があるらしいが方法がわからずスレチネタを貼るしか無い
いじめるのはかわいそうかもしれないけど
不快な書き込みをするなら
毅然としてキツい言葉で追い払うしかない。 ノックなんてどっかの板で有名なキチガイが自演していたのがバレた。
今になってノックを出すのがいるけど何？
まさか自演していたキチガイ御本人様？ 時折ここや京王スレで平田トシヤとか岐阜珍とか言ってる奴自体も滅茶苦茶怪しいんだよなあ
なんでやきう板の住民が毎回鉄道板の書き込みをめざとく見つけて来るんですかねえ
それにノック絡みの時しかトシヤ認定の奴って出てこないし >>70
それはトシヤ本人がわざわざカミングアウトするような書き込みをいろんな所でやらかすから。 トシヤ本人が工作に必死になっているのも出没している板の共通項目（笑）
>ノック=トシヤ認定=デイケアってことか
どっかの板で見た光景と同じじゃん（笑） Jリーグ“証明書”で入場制限緩和へ 10月から実証実験開始― スポニチ Sponichi Annex サッカー https://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2021/09/29/kiji/20210928s00002179553000c.html
また西村康稔経済再生担当相はこの日夜の会見で、10月6日のルヴァン杯準決勝第1戦の名古屋―FC東京戦（豊田ス）で実証実験を始める方向で調整していると明かした。 全然違う板の荒らしを引っ張り出してレッテル貼りする事しか出来ないという時点でもうね… 京王スレにトシヤが他人（ノック）を装って立てたスレの存在が明らかになってノック自体がトシヤの自演である事がバレた。
10年以上も自演している事になるな。 だいたい、ノックなんて話題しているのは今どきトシヤだけじゃん。
不自然なタイミングで出て来てたりするからそりゃ怪しいよなとずっと思っていた訳だよ。 全然関係ないが
俺が通っているデイケア
10月4日（月）から 1日の利用可に
8月30日（月）から午前か午後の どちらかしか利用できなかった
三重県外へ行ったら プラス14日間の利用停止 はそのまま
去年の8月14日（金）から 
>>78-79
もういいから
荒らして何が楽しい？
かまってちゃんのためのスレじゃなくてダイヤ改正の情報スレって分かる……わけないか ＡＮＡとＪＡＬ、新幹線建設を支援…ＣＡと営業マンが鉄道・運輸機構に出向へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/79a75d2ed1da2fae57a8b98c4b34fe62bfab630f
全日空からは社内公募を経て、２０歳代の客室乗務員が出向する。機構の広報部門に就き、北陸や九州新幹線の工事現場の様子をＳＮＳで発信するといったＰＲ活動を担う。
日航の出向者は６０歳代のベテラン営業マン。北海道勤務が長く、経験を生かして北海道新幹線新函館北斗―札幌間の地下トンネル工事や建設残土の処分への地元説明などを行う。出向は２人とも１年間を予定する。 今年の11月や12月にダイヤ改正があるとなれば京成や南海になりそうだな。
インバウンドが回復しないなら空港急行や成田空港、羽田空港関係の減便や種別の見直しもありそう。 トシヤって奴が何なのかは知らないが、鉄道板でトシヤ云々の話をしてるのがノックだけだというのはよく分かった 京急10/18以降のダイヤ詳細が出てた
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_318.html
>>84
京成の改正はだいたい京急、都営浅草、北総と足並みそろえることが多いから
このタイミングで京急が末端減便のダイヤ修正してて京成は発表なしってことは
逆に京成はしばらく改正なさそうな気がする とりあえず次のJR東日本ダイヤ改正は
◯大規模改正確定
E131系の投入が予定されている相模線と宇都宮線と日光線
209の追加廃車とE257の機器更新が予定されている総武快速線・京葉線・内房線・外房線
拝島の留置線と青梅〜東青梅の単線と八高線のワンマンが予定されている中央快速線・青梅線・五日市線・八高線
◯大規模改正になる可能性有り
来年度にE131系の投入が予定されている鶴見線・南武支線
他はほぼ変動なしだろう >>90
相模線は車両が新しくなるだけでダイヤは変わらないでしょ >>92
1編成減るから運用は組み直すと思う
ダイヤに影響するかどうか >>93
春改正で八王子直通をなくせば、運用に一応余裕はできる
平日朝夕の15分ヘッドの時が最大所要本数で、直通をなくして1本は減らせる 相模線は改正を待たずしてE131系投入が完了する計画だったと思うが 余程の突発事態が発生しなければ来春までの長期入場はないだろうし、
それまでは現行の運転体制で何とか持たせるんでしょう
205-500→E131-500への完全置き換え、あっさり1か月程度で終わってしまいそうな気はする 朝ラッシュピーク時、東神奈川側に車両集中で八王子側弾切れゆえ、相模線が直通しているフシもあるから、全廃はないのでは？ ハマ線は夕方も本数少ないし、慢性的に車両不足してるのでは ハマ線はそもそも車内を留置出来るところが絶望的に不足してるので、
現在の28編成から増やせない。
さりとて、編成増結(10連化)しようにも、今度は土地が足りなくて
留置線を伸ばせない個所がある。
正に八方ふさがり。 京急は10/18から末端減便の一方で、京成は10/30からスカイライナー全便復活
青砥停車便設定は継続
平日朝上り北総線ライナーも継続 名古屋駅の中央本線のダイヤを考えたんだ
00分：しなの(長野行)
02分：快速(中津川行)
06分：普通(多治見行)
12分：快速(中津川行)
16分：普通(瑞浪行)
22分：新快速(松本行)
26分：普通(高蔵寺行)
30分：Sしなの(奇数時間のみ発車。しなのより停車駅を絞る)
32分：快速(中津川行)
36分：普通(多治見行)
42分：快速(中津川行)
46分：普通(瑞浪行)
52分：新快速(松本行)
56分：普通(高蔵寺行)
新快速停車駅：金山・千種・春日井・高蔵寺・多治見・瑞浪・恵那・中津川・南木曾から各駅停車
Sしなの停車駅：千種・多治見・塩尻・松本
※下り初便(7:30)のみ停車駅は多治見・松本、上り最終便(長野駅21:50発)のみ停車駅は松本・中津川 Sしなのの停車駅は下り上りの1便を除きこの4駅で固定
ただし土休日は塩尻通過 >>102-103
もういいから
荒らして何が楽しい？
かまってちゃんのためのスレじゃなくてダイヤ改正の情報スレって分かる……わけないか 南武支線は101系最終の場所だが、八丁畷といい小田栄といいキセルされやすいな。
接続駅の尻手は快速通過だし八丁畷も京急は普通のみしか止まらず川崎市内で浮いている。 >>102-103
妄想スレじゃないと言う事を理解しろ
>>1にも書いてるだろ
『「予想・妄想スレ」ではありません』って >>107
『「予想・妄想スレ」でしかありません』と脳内フィルターが勝手にかかってるんだとしたら、
こちらはお手上げだな >>106
ここはダイヤ改正の情報スレだけど、何の関係があるのか意味不明 横浜線の快速も町田や中山で待避しているとあまり意味がないよな。
7駅しか通過しないし、東神奈川や橋本を快速のすぐ後に普通が出るようにすればスッキリする。
ブルーラインも全区間快速にすれば中川、仲町台、踊場、中田、下飯田は通過だろう。
立場は泉区の中心に近いしできないし、センター北とセンター南は両方止めないといけないだろうな。
関内に待避線があればダイヤを柔軟に組めそうだが、新羽と上永谷しかないのがネックか。 意味不明でキモいが、
これっていつものデイケアコピペ野郎が
デイケアや役所に憤慨してるってこと?? >>85
トシヤ本人乙
ノックと騒いでるレスの正体が岐阜珍ことあんたの自演という事がバレた事を言ってるのに工作に必死なのはもうお笑いでしかない 野球板でも同じ手口使って工作しているのはあまりにも有名なようですが？ やきう板のローカル荒らしがわざわざ鉄道板まで荒らしに来て、尚且つ追っかけ自治厨も来る確率はどの位だろうなあ
ノックの大好きな数値の話だぞ 仙山線も愛子から山寺までしか通過運転をしなくなる可能性が高そうだな。
平成初期の頃は仙台山形をノンストップで51分でかっ飛ばす455系の特快があった。
愛子は元宮城町の中心で、仙台市の火葬場も北山廃止後はその町域にあった。
しかし、作並や奥新川が仙台市青葉区というのが不思議だが、静岡県に比べるとまだまだ甘い。 散々知識層気取って他人の事は鉄ヲタだの何だの貶しておいて自分は池沼レスかよ… @59HB_kamohb: NH540／ANA540
ANA
高松空港（TAK／RJOT）→羽田空港（HND／RJTT）
※機体番号：JA143A
※Airbus A321-272N
※羽田空港悪天候の影響で、中部国際空港 セントレアにダイバード。
#HND #RJTT #羽田空港 https://twitter.com/59HB_kamohb/status/1444277877134946304/photo/1
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