精神障害者保健福祉手帳で割引が効く鉄道会社 ★3
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既に精神手帳割引があるところ
地方の中小鉄道会社、各地の公営鉄道(無料パス交付も含む)
大手では西鉄、2023年春から近鉄も導入
2023年秋から京急、南海、京王も導入
西鉄のきっぷは遠距離近距離の括りが無いので距離不問で割引
近鉄等はそうではないのでご利用は計画的に
※前スレ
精神障害者保健福祉手帳で割引が効く鉄道会社
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650081608/
精神障害者保健福祉手帳で割引が効く鉄道会社 ★2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1677277562/ |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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おいおい、都営交通の無料乗車券つかわんの？
都営のバスも地下鉄も使わない系なん？ そもそも都営交通だけで行ける範囲って限られてるだろ、地下鉄なんかひどいもんだよ 各社、検討してますとか必要性を感じてますとか他社の動向を見ながらとか言うけど口だけで全く進まないよね ガッポリ儲けてる東と東海は実は精神割引賛成してて北海道と四国が反対してるとかない？
北海道は毎年廃線やっといて新たに障害者への割引はなんなんとなるだろ
四国も大赤字というニュースをみたことあるし 国が間接保有してるところと完全民営化達成済みの違いはあっても
精神割についてはJRグループとして一致した対応を採らざるをえないんだろうな スレチな話題に触れるけどJR九州が駅を無人化したとして障害者数名に訴えられている
これっておかしくないか？
JRじゃなく国や自治体が金出さない怠慢しまくりでこうなってるんでしょ
訴えるならJRじゃなく国や自治体じゃないの？
障害者福祉に関わることなんだから国や自治体が金を出してなんとかしろよ
それと同じように精神障害者の運賃割引も国や自治体が金をだして実現しろよ
JRに求めるのはお門違いも甚だしい
国や自治体は何のために国民から税金を取ってるの？ 駅無人化は置いといて精神の割引は国が金を出してやるべきだと俺も思う
JRに要求したり叩くのはお門違いも同意
国が金を出せば丸く収まるのにね >>12
1つでも国が出す例を作ると他の障害者割引を提供している鉄道会社、しいてはバス会社、民間の会社までが鉄道だけずるいと言い出すだろうからな
そんなことになったら国はとんでない金額を負担しないとならなくなるからやりたくない 名古屋の無料パス方式で東京も真似すればいいよ
東京メトロ等民営路線は利用者が一旦正規運賃を支払い、それを東京の福祉当局が後日返還すればいい 石原猪瀬と来て小池
美濃部以降の都知事は福祉切り捨ての人ばかりだからな 精神、1級に限りが続くんだがそれじゃ手帳ある人間の大半は使えないのになんでここはそんなに喜ぶの？
前に進んだと言えばそうかもしれないが1級って自分で何もできない（はず）だしここに書き込むことさえ本来はままならないようなのが対象 身体障害者手帳でも1種しか実質使えないが、それでも同じ条件になるからじゃね >>16
「生活のために活かす」というより「なんで精神だけ除外なんだ腹立つ！」ということ
「使える」とかより精神が身体知的同様の扱いに昇格したことが嬉しい
当事者も障害者団体もね JR東日本が3割は存廃検討路線だと言ってる
そんな中で精神割やるのだろうか？ JRが近鉄並にがっつり値上げするのであれば考えるんじゃないの
そうではないなら精神割は無いでしょ >>16
精神1級のみの手帳割で喜ぶのは活動家くらいだよ
自分には近鉄くらいしか縁が無い。精神2級だからね
ただ、西鉄みたいに距離縛り無しの精神割を導入する会社が出るかどうかは興味あるからこのスレにいるよ 横浜も
東京も都バス(都電でも手帳見せれば半額にしてくれるけど)だけ 政治は3障害同一なのにね
政治行政がこれでいいのかね？ 東日本については同族集団、同族結合が基本であり、縦の主従関係を基本にした家父長制的な傾向の強い上下の結びつきを特徴とし、
それに対して西日本の場合、フラットな、横の平等な関係を結びあうのが特徴だとする。縦の主従関係が東日本に見られるのに対して、
寄り合いや一揆のような横の組織は、西日本に発達するという考え方である。東日本では年齢階梯制は非常に希薄で、年寄り組、若者組、
娘組のような年齢階梯制が見えないことも強調する。〉(『今を生きる思想 宮本常一 歴史は庶民がつくる』より)
https://news.yahoo.co.jp/articles/681b51a158869edb4e44cba20565706fb89a5682
家父長制の強い地域のほうが自治体がリーダーシップとって精神障害者への福祉をすすめている印象 世の中、変化してるけどJRはどう動くの？
今でも国の福祉政策とかぬかしてるの？ JRが精神割をどうするかは、運賃改定による値上げ幅をどうするかとセットだと思うわ
近鉄並の値上げをするか次第 山陽新幹線で刃物男が現れたってね
もうJRの精神障害者割引は完全にナシになったね そんなごくまれな事件より飛び込みのほうがはるかに損害額大きいのだから
それを言い出したら飛び込みが発生するリスクがあるからどこも精神割できないことになってしまうぞ その人前からずっと同じ事言ってるけどなんかあったのかね 単語を変えても結論はいつも同じ人だから
そっとしておくのが吉 鉄道の割引とは違うけどこれが日本の現実なんだね
もっと精神障害者が受け入れられ理解される世の中にならないものかね？
逆にいうとこんな世の中にあって精神割引を決定してくれた京急や近鉄には感謝しかない
【社会】「病院には戻りたくない」 社会の偏見や近隣住民の無理解に苦しむ精神障がい者の心の叫び [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689647965/ 名鉄の運賃改定の結論が出るのはまだ先だから
このスレは燃料不足だね 名鉄が検討を表明して以降、名乗りをあげるところが現れない
割引拡大の流れもここで止まるのかね？ このスレは中小鉄道会社の話に関心薄い人が多い印象
つまり、大手鉄道会社が走ってる首都圏民が多いんじゃないかな 名鉄以後、うわさも公式発表もなにもないね
このままトントントンと割引が進むと思ったけど違かったね つらい、きつい
電車じゃ儲けられないから煎餅売るしかねー
助けてー
こんなこと言ってる銚子電鉄が精神にも割引してるのスゲー
逆にこんな銚子電鉄がやってるのに日本一儲けてるJRは何を考えてるの？ そりゃ鉄道を必死で支援するような鉄道オタクにはガイジが多いからだろ 豊橋市電は運賃安いからしゃーない
豊鉄バスは精神割あるよ JRだけじゃなく交通機関各社に補助金を出さない国が悪い
欧米は国が福祉予算で補助金を出して精神も割引されてる
そして台湾も
日本は台湾以下なんだよ 京急と京王はそれぞれ品川と新宿で完結する利用客メインだから乗り入れの手間考えず割引できた
でも北総はほとんどの利用客が高砂から先に、京成は押上から先に行くから乗り入れの面倒が生じて割引できない
つまり精神に割引しない東京都が原因で京成も北総も割引しないのかな？ 京成も北総もキチガイに乗ってもらいたくないだけだね 世の中近鉄と同じ判断をする鉄道会社ばかりじゃないならね >>47
都営地下鉄は都内在住なら精神でも都営交通の無料パスもらえるから割引以上のことしてる 成田～浅草～品川～上大岡の連絡きっぷに精神割適用は願望で終わりそうな気配を感じてる
京急は単独で導入したが都営地下鉄は手帳の発行自治体不問じゃないし
京成グループが精神割入れたとしても都が現状維持なら、割引ルートも完成しようがないからね 「精神障害者は蹴散らせ閉じ込めろ」が都民の民意
石原猪瀬から小池の歴代都知事、都ファ自民公明で占められた都議会がそれを表してるよね
故に都は精神障害者に割引もしないし虐待した精神病院も放置のまま 神戸新交通株式会社
https://www.knt-liner.co.jp/ticket/t_other/
身体障がい者・知的障がい者の方の乗車料金を、割引く制度を実施しています。
なお精神障がい者の方については、料金の割引制度は実施しておりません。 >>54
そこ見たけど障害者単体では身体知的でも割引ならんのね
これじゃ介助不要の内部、軽度身体、軽度知的は使えないよね 水間鉄道の出札口にはでかでかと「精神の割引はありません」と
貼ってあるが、何かあったのかな
ちなみに水鉄バスは全然ＯＫ >>58
精神障害者には乗ってもらいたくないという水間鉄道からのメッセージだろう 水間鉄道は杵屋傘下なんだな
…南海が今年精神割を入れるくらいには遅れてるんだから
接続路線のここもやってないのはしゃーない ここがやったからあそこもやるだろうと思ったら大間違いだったね
南海やったから水間鉄道も、京急やったから京成北総もと思ったら甘かったな 基本的には地方私鉄しかないって思っておいた方がいいな
一般乗客、18キッパーにとっては新幹線開業による3セク移管は値上げだが、
我々にとっては移管前に比べて3割引きぐらいになるわけで… JR→3セク移管路線で精神割引がない路線はありますか？ >>64
函館いさりび鉄道は精神だけない
なのでハピライン福井も精神だけやらない可能性はある あいの風とやまとIRいしかわがやってるから、たぶんハピラインもやるだろ
いさりびは青い森鉄道線と直接接していなかったからな >>67
そこは三岐鉄道と同じルールになってるんだな
他社線への連絡きっぷに精神割は適用しないから
自社線は精神1級に限ると 名鉄以降、割引検討のウワサも表明もどこからも出ないが精神割引はここまでか？ 名鉄の運賃値上げは来年春
その時期の改定を考えている会社は秋口までにプレスリリース出すでしょ
そこに精神割検討の文言が含まれているか否か みんな身体知的の割引には寛大なのに精神となると反感もったり反対するんだよ キチガイとは関わりたくないというのがJRはじめとした鉄道会社、もっと深めれば全日本国民の本音なんだよ >>75
何を考えてるのか？
何をやりだすのか？
わからない
加えて殺人放火をやりそれでいて無罪
だから精神障害者はちょっとね
君とは長い付き合いだから怖さとか嫌だなとかないけど
これ10年来の付き合いがある健常者の友人の言葉
世の中の健常者は精神障害者をこう見てるのさ
お互い腹を割って話せる中だからズバリと言い合える
その人の偽らざる言葉だから重いよね
JRなど鉄道会社の人達もこの思いから精神だけ割引を除外してる 近鉄全線2日間フリーきっぷ(3000円)が8月8日から再販だとさ
有効期限は9月1～30日
6月は買わなかったけど今回は買ってもいいな
1日1500円で精神割より制約が少ないからさ 南海が水間鉄道との連絡きっぷ販売を止めるみたい
連絡きっぷを売らないのであれば手帳割適用連絡きっぷなんか期待してはいけないってことか スレチの話になるけど、普通乗車券は交通系ICの普及で連絡廃止問題ないとしても定期券まで連絡運輸廃止は不便にならないか？
今まで定期で通ってた人はバス＋電車で通勤通学してる人みたいに2枚持ちになるんでしょ？ >>85
これ見ると名鉄～近鉄の連絡運輸は無いっぽいね
となると、名鉄が精神割入れてもそのために連絡運輸設定も無さそうだし
使い勝手は南海と大差ないレベルになりそう >>85
厳密に言えば名鉄～近鉄のIC定期券限定の連絡運輸はあるようだけど、それは精神割とは関係ないから横に置いといて >>87
そもそも名鉄と近鉄の相互乗換可能駅が名古屋と弥富しかない上に、弥富は、両社の公式では乗換の案内すらなかったはず
だから連絡運輸設定は現状でも問題ないと両社が考えてるんでしょ >>85
これ見ると北総鉄道の連絡運輸は定期券のみみたいね
だから成田空港～上大岡の精神割適用は無理ってことか 身体知的には優しくするのになんで精神には厳しいの鉄道各社 身体療育の近距離割は介助者必須
遠距離割は単独可だが精神よりそんなに優しい扱いかな？
単独行動可なら近距離は精神と同条件
遠距離は差があるがまともな収入が無いと年数回も使わないでしょ 単独は101キロ以上なので連絡きっぷのみ適用？
徳島港から南海フェリー和歌山港経由蛸地蔵より先など
南海電気鉄道株式会社(社長:岡嶋 信行)は、2023年10月1日に精神障害者保健福祉手帳をお持ちのお客さまを
対象とした精神障害者運賃割引を導入します。
https://www.nankai.co.jp/news/230612.html
泉北高速鉄道株式会社（社長：金森 哲朗）は、２０２３年１０月１日の運賃改定に合わせ、精神障害
者保健福祉手帳をお持ちのお客さまを対象とした精神障害者運賃割引を導入します。
https://www.nankai.co.jp/lib/groupinfo/news/pdf/230612.pdf JRが今も国鉄だったら距離縛り廃止に精神も割引なったろ
当時の国も社会も身体障害にすら厳しかったから「100キロでも割引してもらえるだけ感謝せいや」という感じだったのだろう
今は障害者様の世の中だからな >>94
半分国のNEXCOはJRとほぼ同じ主張をし精神の割引はしないとはっきり明言してるが？ >>93
外人観光客ぐらいしか使わなそうだが関空〜高野山とかギリ超えるぐらいか、和歌山〜高野山だと確実だが普通ならJR和歌山線使うわな >>96
和歌山市→天下茶屋→高野山 1820円→割引適用810円
和歌山市→和歌山→橋本→高野山 1810円
我々的には前者しかありえんな！ 外国人観光客が関空～高野山と南海を乗り継ぐのはあり得るだろうが
その人が精神手帳持ちかとなると話が変わってきそうね 関空から天下茶屋経由で高野山までだと精神割適用可能な距離だね
大阪市民の実用的な使い方は和歌山から南海フェリー乗り換えの徳島行き一択だろうけどさ 南海は始めたけど接続している水間鉄道はやらないのね
やっぱ、あそこもやったからここもやるだろうは甘い考えだったかな
確かに別会社だからね 泉北高速鉄道は南海系列
水間鉄道は南海と資本関係無し
精神割への姿勢に差があるのは仕方ない とくしま好きっぷが10月の運賃改定で300円値上げだってさ >>102
まあ、そうなんだけど「あそこも始めたからうちもやろう」と言うふうに広がっていかないものかなの
資本関係とか系列とか関係なしに 西鉄に触発されて精神割をやろうと決めた大手鉄道会社は無かったけど
近鉄に触発されてその導入を決めた所はあると思うよ 赤羽大臣が精神割引推進を口にしてから役人も頑張りだし各社検討に入ったよな 【ネット】JR東海はできないの？東日本、西日本は来年実現なのに 障害者割引「窓口に並ばずに」きっぷ受け取り
https://www.tokyo-np.co.jp/article/270890 俺も精神だけど、滅多に乗らないローカル私鉄くらい割引なしで払ろたれやて思うわ。
大手私鉄やったら引いてほしいけど
実態はその逆やもんな 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! 名鉄の運賃値上げについて近く国交相が認可する見込みとYahooに記事が出てるね
で、正式認可後に名鉄が出すであろうプレスリリースに精神割への言及があるか否か
まあ、近鉄ルールの準用で実用性があるのは精神1級だけになるだろうけどさ 1級のみとはいえ近鉄などよく精神の割引に踏み切ったよな
JRや多くの私鉄は今でも負担が増えるから国がお金を出せを繰り返してるのに 近鉄だけは101km超で実用的な使い方が出来る
他は距離縛りかかると精神2級には関係なくなる
南海や名鉄は101kmを一応超えてるけどさ 身体障害者の人で田神から豊橋で無理やり障害者割引適用してた人がいたけど実用性は皆無よな >>115
名鉄って内方乗車禁止だっけ？
逆コースで名鉄岐阜下車後前途無効は成り立つと思ってたから、内方乗車も当然OKと思ってたが
いつもフリーきっぷでしか乗らないから、普通乗車券のルールが分からない 本来なら精神障害者はガス室で殺処分すべきだと思うの
人は殺すし放火はするし
そんな害悪に割引は必要なし それは精神に限ったことでないし
そんなことするの精神でも1％もない >>117
地球上に原爆100発落として人類滅亡させれば犯罪行為は一切なくなる >>115
岐阜市、あるい豊橋市の近隣に住んでいれば一考だが、名古屋市住みだとちょっとね
南海の101kmがなんば発着だと無理なのと似たようなもの
>>116
近鉄と同様に途中乗車は無理じゃないかな
金山～名古屋～栄生の紙きっぷを買って金山～名古屋はJRで移動、名古屋駅の名鉄改札を紙きっぷで通れるか人柱になる用意はある >>118
メンヘラ板を見てみるとわかるが如何に精神障害者が性格の悪い害悪か良くわかるよ >>123
うん。精神障害者だが何か？
俺は精神障害者が嫌いな精神障害者 >>122
精神障害者は度が過ぎて酷すぎる
だってガソリンまいて火を放って30人も殺害したしね 心の病気にかかる人は優しい人が多い
こんなことよく聞くけどこれはウソ
精神障害者は健常者より邪悪な悪魔 やっぱ心の底に悪魔が潜んでいてそれで精神障害を発症するんだろうね
健常者でもこんな性格も悪く悪魔そのものはいない
と言っても俺も精神なんだけどねw >>127
俺も精神障害者
なので鉄道の割引や制度は整ってほしい
が、俺は精神障害者が大嫌い 殺人より自殺のほうが何十倍も多い件数発生してるし
自殺のほとんどが精神カタワなんだから収支カウントすれば健常者に差別されて自殺に追い込まれてる割合のほうが多いだろ
まあ鉄道会社にとってはごく稀な殺人なんかより頻繁に発生する自殺のほうが効率的に鉄道の運行に支障来すし迷惑だろうから
むしろそっちが理由で乗せたくないだろうがな 鉄道会社からすれば殺人で発生する損失なんて誤差レベルだろうが、自殺の運行停止は毎年一定数折り込んで計算しないといけないくらい収入に影響してる
むしろ健常者が精神障がい者を差別しないで死にたいと思わせないようにしたほうが鉄道会社も利益になるだろう あるところの話ではJRも精神割引の検討にすでに入っているていう
だけども先日JRから来た返信メールでは国の福祉政策からのやりませんといういつもの回答
JRはどーなってるんだ？
検討に入ってるという情報とJRのやらないという回答
どっちなんだ？ >>120を実践して来たよ
金山→栄生の紙きっぷを購入しJRをICで金山→名駅を移動、名鉄の改札機で金山で買ったきっぷを投入したら「区間外」と表示されエラー
駅員に訊くことは可能だったが非定型対応を求めるのはめんどくさいと思い断念
で、別途名駅→鶴舞の紙きっぷを購入し、金山まで名鉄でIC移動、金山のJRの改札機を弾かれることなく通過し「これが途中乗車ってやつか」と感動して終わった 南海の場合、途中乗車はどういう扱いになるのかな
近鉄や名鉄と同じく改札機で弾かれる可能性はあると思います
なんば～新今宮できっぷを買って今宮戎の改札機通れるか誰か試してみてよ 近鉄某駅（駅員常駐の駅）
券売機の「わりびき」ボタン押したら遠隔でカメラに手帳をかざせと言われる
見にくいから何度も「置き方変えろ」と呼ばれた挙句
周りに聞こえるような大声で「精神障害者2級ですね」と言われる
常識ってものがないのか？近鉄の駅員には
呼び出してるんだから直接出てきて確認したらいいだろ
何のために係員のいる駅に行ってると思ってるんだ ひどい話だな
近鉄の特急券窓口で手帳出す方がマシかな ゆいレールや西鉄だと券売機の間の扉開けて確認だけど近鉄は違うんだな >>137
それはそれで急に出てこられるとビックリだが、駅員も仕事だから仕方ないか
手帳割利用で一切ノーチェックよりかはマシ >>139
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! 障がい者割引について
障がい者割引は普通旅客運賃の5割引となります。ご本人様の単独利用、介護者と同乗される場合について下表の通り割引が適用されます。
https://www.miyarail.co.jp/guide-ticket.html#:~:text=%E9%9A%9C%E3%81%8C%E3%81%84%E8%80%85%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6,%E3%81%AE5%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
詳細はリンクで ありゃま、関東自動車で精神はダメと言われた事があったが
ライトは堂々乗れるのね やっと関東自動車も精神割始めたな
精神も障害者用totoraが購入できるようになったとの事だけどJRバス関東は一般路線バス精神割してたかな? 数年前に支援相談員に精神の割引が少ないとかJRの割引がないとか話したことがある
相談員はそのうち精神の割引も増えてくるよと言ってた
それから数年。今年になって増えてきた感じだがJRは未だに拒否だよな
支援相談員が言うには精神も受け入れよう支援しようという世の中になってきたっていう
その割にはJRはやる気ゼロだしまだまだ多くの交通事業者が精神の割引してないよね >>146
あべのミクスで雇用が増えるとか、福祉職の需要が高いから賃金増えるとか言ってたが当たる気はしない >>146
障害者に発破かけて社会復帰させる立場の人が精神は理解されてないなんて言うはずないだろバカ
実際は精神は理解されてないし割引もそんなに拡大してない 10月から青空フリーパスミニと言っても良さそうな1日券が1500円で出るらしい
名駅から990円区間がフリーエリアだってさ そうは言うけどJRが割引すれば他の私鉄もやるだろう
そのJRが全くやる気ないけど 近鉄の精神割引使ってみたよー
まず切符売り場の機械でマイク越しに駅とやり取りして買うパターンと直接駅員と対面して買うパターンがあって駅による
機械でマイク越しにやりとりするパターンは目立って仕方なかったな
あれじゃ分かるやつには障害者だとバレるわ
それでICOCAをチャージする読み取り機に手帳を乗せて駅員がそれを確認したら半額適用してくれるから、そのまま切符を買った
自分が移動したのは往復300キロぐらいの距離だけど交通費は往復でたったの2600円ほどだった
びっくり安すぎる旅費
これぐらいの金額なら自分でも気軽に行ける
ただし移動だけで片道4〜5時間かかる（駅構内で気になる土産があったり、旅行自体に慣れてないから電車に乗り遅れたりを含めてこの時間です）からよほど体調良くないとめっちゃしんどいです笑
まぁ100キロじゃなくて150キロの距離を旅行した自分が悪いんだけど
大阪住みだから神戸も京都も100キロ以下で半額適用されないのが残念です
名古屋の隅っこまで半額適用で乗ってあとは通常価格で関東方面に旅行したりといった使い方もできるかな〜と。 >>152
乙、参考にするわ
券売機のマイク越しやり取りってのは無人駅だとそうせざるを得ないし
なるべく有人駅窓口で買うようにする ちなみに9月28日まで近鉄全線2日間フリーきっぷが売られてて
有効期間は9月30日までの連続2日間。お値段は3000円だよ
このきっぷが売られている間は精神割より安いから一考の価値あり そのリンクに特別割引回数カードは販売継続って書いてあるけど
それが手帳で買う回数カードなんじゃないの？ なんでJRが動けば他も動くと根拠無しに考えるのやら みんな国鉄の約款を転用してるからだよ
だから私鉄はJRがやればうちもやると言う
もっとも西鉄や近鉄みたいにJRが動いてないのにやったとこもあるからな 近鉄が精神割に動いたのは値上げを目立たなくする社会貢献PR目的って所だろうが
国鉄ルールの障害者割適用で減収の実害は大したことないと気が付いちゃったとかもありそう
西鉄の精神割は距離縛りが無いけど、高速バス会社のように止めないってのは減収も甘受出来る程度なんじゃないの 名鉄の精神割プレスリリース出たけど
やはり近鉄や南海と同様のルールだったわ 私鉄で100km以上使うって現実的に近鉄と東武だけだろ
JRがやらんと意味ない 名鉄で100km超えは各務原近辺や知多半島の先っちょ〜豊橋ぐらい？岐阜〜豊橋でもギリ100km超えないから形だけの絶妙な設定か 名鉄、100km超え半額と株優の価格差があまり無い >>163
おお、内海～豊橋は110kmあるんだね
名古屋市民的に恩恵無いルートではある
あとは名電各務原～吉良吉田～蒲郡も106kmで精神割の対象になるよ 日田彦山線brt精神割の設定はあるけどJR駅での発売は行わない JR九州バスの一般路線バスは精神割があるんだね
他のJRバスはどうかを見てみると中国四国と関東はあるんだね >>147
賃金は実際増えただろ
それ以上に円安になって物価が上がっただけで
アベは日本円をガバガバにして日本円の価値を薄めるポピュリズム政策やってたんだからそりゃそうなる >>163
豊橋発のときは豊橋から田神まで買えば100キロいくしそれで名古屋なり岐阜なりで降りればいいと思うが、逆方向が問題だな。
ところでお前ら放送大学使ってる？
奨学金踏み倒しにも使えるし便利らしいが
カタワ割が厳しい沿線だとカタワ割より学割回数券のほうが旨いんかね？ >>169
豊橋～名駅の往復であれば名鉄かJRの往復割引きっぷでいい。豊橋～田神を精神割で買っても帰りに名駅の自動改札機を通れないからね
豊橋～岐阜の往復であれば名鉄の精神割で豊橋～田神で買って、帰りに岐阜→田神の追加購入で行ける筈 >>168
精神より愛の手帳手に入れたら？
ここにいるやつ見てると割引させる必要はないわってなるからいいよな！ >>172
健常カス養分ざまぁw
精神割引どんどん広まっていて今どんな気持ち?w 健常カス養分の金から障害年金もらって食うメシはうまい、うますぎるw
>>172泣くなw 河和～神宮前～豊橋も100km超で精神割の対象になるんだな。起点を中部国際空港に変えると精神1級以外は関係無くなるので注意
…と言うか、豊橋市民が河和や内海、岐阜へ何しに行くかを考えたら、暇つぶし以外に使う人間はいないだろうね
岐阜市民が豊橋や蒲郡へ行くのも同様 >>161
来年の3月16日から始まるみたいね
(2)精神障害者割引の導入
運賃改定と同日の 2024 年 3 月 16 日（土）に新たに精神障害者割引を導入します。
詳細は別途お知らせしております「精神障害者割引を導入します」をご確認ください。
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2023/__icsFiles/afieldfile/2023/09/01/23-09-01unchinkaiteininka2023.pdf 今年になって近鉄はじめ数社が精神の割引を始めたけど名鉄の後に続く事業者が現れないね 精神割導入はガッツリ値上げとセットだからね
値上げが無いなら「減収ガー」で動き無しだろうさ そもそも身体知的の団体は100キロ縛り廃止の運動はしてこなかったの？ 100キロ制限がとにかく邪魔過ぎる
これがなかったら全国的に流行るのに 最初に作られた身体向け割引から大枠で変わっていないからね
西鉄みたいに距離縛り無しが当たり前になるといいけど、そうではない鉄道会社が多数だし
今、中年の手帳持ちが高齢者になる頃には変わればいいなとしか 3セクでも精神の割引やらないやる気すらない埼玉高速鉄道とはなに？ 都市圏は3セクでも割引やってない
市営バスすら割引しない横浜川崎京都神戸はマジムカつく >>188
精神疾患や精神障害の差別なんか令和の今でもさかんに行われてるじゃん さいたま市民の手帳持ちが都内に所用で来ることはあるだろうし、その手の人向けに都営地下鉄の精神割やればいいのにね
他都市では発行自治体不問でやってるところもあるんだからさ
そこら辺の扱いが大阪メトロと大差ない 在来線転換型の3セクはほとんど全部精神割効くんだけど、首都圏郊外の3セクはほとんど効かないよな
埼玉高速鉄道は健常者でも並走してて運賃の安い国際興業バスと天秤にかけてるから、
精神割かければ、精神障害者が国際興業バスから埼玉高速鉄道に移行する増収で既存の利用者の減収を打ち消せるまであるんじゃないかと思うんだけどね 郊外の3セクといえばつくばエクスプレスが精神割適用してくれたらでかいんだけどな
都内や埼玉から茨城にいくのに常磐線いらなくなる
高額すぎると不評の東葉高速鉄道も >>192
都市圏の3セクは建設費かかりまくってるから割り引けないだろw >>188
皆、お前みたいに食紅を風呂にぶち込み動画上げてるクルクルパーに拍手喝采するクルクルパーとちゃうんやで 東急の精神割導入来たけど
京急や京王と同様のルールなので精神1級以外は関係無し 身体知的も2種には連絡きっぷ100キロ超えで割引
精神2級3級には乗り入れ先や連絡先が割引してないから自ずと京王京急東急も割引なしということなのか？ 過去スレでICや定期券限定の連絡運輸が多数あると出てたけど
精神割に関しては紙きっぷの連絡運輸が縮小されてるのも相まって、100km超適用は一部を除き期待出来ないね
で、鉄道会社は紙きっぷ廃止を目指しているわけだから、精神割の為に連絡運輸復活なんてのはないだろうし >>198
じゃあ、精神だけ特別厳しくしてるわけではなく身体知的の現行に沿ったものにしてるわけか 俺の居住地がバレるのとその鉄道会社に電話が集中したら困るので伏せるけど地元の鉄道会社に電凸した
そうしたら担当者が出てくれて
①精神割はやる予定はない
②しかし社内で話には上がってる
③でも具体的な検討には至ってない
④他社の動向や世の中の流れも見て今後検討しないといけないと考えている
とのこと
各社、必要性は感じていているのかな？
そしていつかみんな精神の割引をやってくれるのかな？
トンネルに光が差してると見ていいのかな？ 国が精神障害者の雇用義務化を始めた頃から鉄道やバスの割引、◯障や助成もあちこちでやりはじめた
つまり働かない奴には何もしない
働く奴にこそ手を貸すということ
身体知的は働く障害者 >>200
そうだね
精神割はどこも自社完結きっぷばかりってのが身体療育と差があるけど
それ以外は身体療育と同等の条件になってる。精神2級的に不満はあるけど差別までは行ってない感じだね
身体療育2種より上の扱いはそりゃ無理だよねと >>201
態度は軟化してるようだね
流れは来てる
ただ電凸は辞めなさいね
向こうも仕事してるのに迷惑よ 身体1級～4級が一種＝重度
精神1級が一種＝重度
こういう判断になったということか 精神2級は働けない人から働ける人まで幅広いし、常時特別な介護を要する人は1級になるだろうから
2級が重度障害者認定されないのは仕方ないね
身体のように細かく等級分けされてないし X見てると精神割に対する不満もチラホラ見るけど身体知的との兼ね合い上、2級は難しいのか >>201みたいに軟化、1級だけでも割引
流れが動き出してるだけ感謝だな >>207
Xなんてわざわざわかりにくい言い方するなよツイッターって言えやw 一時期新免系の多くの高速バスでは等級関係無く割引やってたけど、コロナで懐事情厳しくなったらどこも止めちゃったね 国交相のポストまた公明党との報道だけど精神割引のことは何もやってくれなかったよな 関東で精神割の恩恵があったのは極わずかな精神1級だけだからね 関東の大手私鉄が精神割入れると言い出しても精神1級以外だと東武以外実用性がないから
「ふーん」で済まされる
万が一、連絡きっぷで100㌔超の精神割適用があれば話は変わるけどさ 共産党は精神の割引について、どう考えているのかねえ。 会員ではないし公明支援者でもないけど赤羽が精神割推進を口にしたとたん今までNoだった私鉄各社がやりだしたのはあるじゃん 大阪から都市間の移動が半額適用されるバス会社ってないかな？
大阪市内なら精神手帳で半額になるバス会社もあるみたいだけど、大阪ー東京の移動が精神手帳で丸々半額になる、みたいな高速バス会社探してます 大阪発のフェリーは四国か九州へ行くやつだね
高速バスの精神割適用が見当たらないようなら
関空→成田のジェットスターにしたらいいんじゃないかな >>224
ジェットスター自体は安くて高速バスよりやや高いぐらいなんですね
ただ関空に行くまでに交通費がかなりかかりますね
関空から成田までの移動時間がたった一時間半は魅力だと思います
移動時間の短縮を取るならジェットスターですね
教えて頂きありがとうございます 東京に拘りないなら名古屋住んだ方がいい
JRも私鉄も市内在住なら無料
名古屋は手厚い 逆に大阪は、維新とそれを支持する何十万のアホ市民のせいで、大阪市交通局民営化からの半額負担になったからなぁ
ほんまにゴミすぎるでwww 逆にメトロと都営が合併したら民営化で都民の無料パス外れても逆にメトロも半額になったかもしれないんじゃないかと思うけどな
まあ上場準備している今からじゃ無理だろうが 手帳持ちに限らず東京に拘る人が多いから都民や首都圏民が大杉になってる
東京一極集中は関東に大地震が来ないと変わることはないだろうね
…自分は地方政令市民でいいです >>229
東京メトロと都交通局合併はメトロを株式上場から遠ざけるからね
上場せずに実質公有のままなら合併した方が手帳持ちへのメリットが大きいだろうけど >>218
JRとの連絡乗車券なら101キロ超える路線他にもありそう >>222
オリオンバスは終了したけどロイヤルバスは続けているね >>221
以前は大阪バスのニュースター号が割引対象でしたね 精神だけ割引終了とか本当にふざけてるよな
どんだけ精神障害者を舐めてるんだよ 何県がいいとか何市がいいとか確かにあるだろうけど、考えてみたら
長年世話になってる主治医から引っ越して転院なんか出来ないや
診断が180度変わって年金や手帳に影響出る事もあり得るし 主治医が変わると診断内容が変わる可能性はあるんだけど
前の主治医からの紹介状や引き続きを尊重してくれる可能性もある
主治医ガチャってやつ いや、理解がないから苦しんで手帳交付されてるんだろうが
他のお客様の運賃の増加につながるので、精神障害者割引を現在は実施する予定はありません。 （現在精神障害者へも理解が進んできていることもありますので）国全体に動きがあれば対応
https://www.media116.jp/society/6725#:~:text=%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%97%E3%81%A6%EF%BC%88%E5%89%B2%E3%82%8A%E5%BC%95%E3%81%84%E3%81%9F%E5%88%86,%E3%81%82%E3%82%8C%E3%81%B0%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>205
医師が言うには精神1級はバイトや作業所どころではなく自力で外出困難で意思の疎通が難しいみたいなケースじゃないと無理らしく、たぶんこのスレで議論できる人に該当する人はいないだろう
>>206
大阪の知り合いの発達障害女で実家生保（福祉世帯）で精神1級と療育手帳持ってる人は、一人で外出できるがパニックになる感じだった >>214
フェリーは割引継続？
>>219
最近は痴漢撲滅とか女性の人権に力入れてる印象 >>243
精神1級で単独行動可能な人がいたとしても発行割合的にごく少数なので、このスレに来て不満を言う人も現れないんだろうね
>>244
フェリーの精神割廃止は聞かないから継続してるのでは フェリーは乗りまくってるぞ新日本かいフェリーは全国旅行支援も併用できて物凄かった 札幌移住は検討対象だ
札幌は障がい者割引充実してるし 寒いのが平気であれば札幌は良いと思う
無料パスあるし >>224
カジュアルフェリー（貨物メイン）のオレンジポープ（神戸～新居浜東）は障害者割引適用する座席等級がないから実質障害者割引無し
>>247
北海道と兵庫は発達障害でも療育手帳取れるんだっけ？ 発達障害で療育手帳は神奈川と兵庫ね
北海道でそれを取れるソースは見当たらなかったわ 俺神奈川で療育とろうとしたら18歳までに障害があった証明がとかなんとか言われてできなかった 手帳持ちが住むべき場所
名古屋…市内の地下鉄、名鉄、近鉄、バスなど全て無料 その他の制度も手厚い、大阪・奈良・京都・伊勢志摩など行く時近鉄の長距離割引使えて旅行も楽しい
札幌…地下鉄など無料 住宅扶助内でも札幌の中心部に近い広い家に住める＋冬季加算でウハウハ
東京…都会、都営地下鉄都バス無料、3年住めば都営住宅応募できる
ただ東京住んだ俺の実体験だがメトロ使えず都営しか使えないことにストレスを感じるようになった
だから名古屋いいと思う 気候変動と南海トラフ考えたら札幌しかなくね
名古屋、大阪、広島あたりは真夏日日数も南海トラフの被害予測も相当ヤバい
東京はお偉いさんと企業を守るために政府が死守するであろうけどそっちはその保証もない
逆に北海道は今後気候変動でちょうどいい気候になる可能性が高いと思うわ 一時期話題になってた横須賀～新門司も手帳あれば精神割適用で簡易個室も半額だっけ
確か1万しないで関東から九州まで行ける、めっちゃ時間かかるけど 来年春に運賃値上げを考えてるところは今年冬くらいに動くだろうから
それまでは精神割の新たな燃料は無しかな
南海電車～南海フェリー連絡に精神割適用とか早く発表来て欲しい >>256
でもどこの鉄道会社も今でも国の福祉政策でやれって意見だが？ >>259
>>196
京急や京王と同ルールだからね
精神2級的に不満はあるがこんなもんよ 1級だけ割引は順調に増えてるな
JR東武は絶対やらないけど >>259
まぁ東急は元が安いからなぁ！
この前別所温泉に旅行したけど、割引使っても11キロで300円したからなw
半額でも近鉄南海より高いとか、地方私鉄の厳しさを思い知らされたぜ… 精神1級が多いのは長野くらいじゃないの
それ以外の地域だと割合的に少ないところが多い
東京は人口が多いけど手帳交付割合は隣県と大差ないよ 1級だけ割引の流れが少しずつ広がるんだろう。
2級だから該当しないけど、精神だけ割引無しよりかはいい。 夢のない流れだな。
住んでる沿線の割引期待するより諦めて名古屋に移住した方が幸せになれそう。 俺東京郊外育ちなんだが
名古屋に1ヶ月滞在したんだが名古屋普通に楽しかったわ
田舎扱いされてるけど普通に便利な都会だし
地下鉄名鉄近鉄JRが市内ならどこでも無料で行き放題
民主系リベラル系が強いから障害者福祉も豊富
今から住もうとしてるやつは名東区と千種区と東区オススメしとく ハザードマップ真っ白で丘陵地で安全で治安もいいしナマポでも住める 東京郊外ってのは春日井長久手日進を発展させたようなもの
マイカーがあれば便利に暮らせるが、基本的に無料パスの適用範囲外だからね >>266
東京ブランドとかで東京近郊に固着するから悪いとしか
>>267
対して西武沿線の東京郊外は陰気だしな。
>>268
西武沿線多摩地区はこだわりの品は池袋や新宿に買い出し行く前提でまともな店が少ない。
田舎のインター付近のローサイド店のほうがマシなレベル でもマイナーな趣味のオフ会とかマイナーなイベントや店が東京大阪にしかなかったりするしなあ。
あと精神障がい者は病名によっては車の免許がとるのが困難な人多いし。
まあ札幌名古屋福岡あたりまでは行けるか。
でも仙台や広島あたりだとかなり苦しいと思う。 国土交通省は何で動かないの？
国会でも質問されて障害者団体からも要請を受けてるのに 名古屋から伊勢で障割乗車券使っても
名古屋～戸田の運賃くれるの？ >>273
名古屋→伊勢市の精神割きっぷで名駅改札通れば、名古屋の無料パスは無関係だから名古屋→戸田の運賃返還は無いよ
名古屋～戸田を無料パスで移動し後日運賃返還、戸田→五十鈴川を精神割適用で移動するのも一考
ただ、時間効率悪いし伊勢市に行くなら別途きっぷがいるから戸田から買う意味はあまりなさそう ちなみに、名古屋→伊勢市と戸田→五十鈴川の正規運賃は10円しか差がない >>272
斉藤は何かやってくれてるのかな？
何もやってるように見えないけど 近鉄戸田駅で降りてみたが周りは住宅地で商店街がある春田駅まで徒歩18分。なので無料パス適用範囲でもわざわざ行く場所じゃない
無料パス利用戸田で一旦下車、交通系ICで桑名で下車ならメリットはあるが、JRで正規運賃払って直接桑名へ行く方がコスパが良い
本数の少ない路線だと無料パスで少しでも運賃安く上げようと拘るもんじゃないね。他都市でも同様のことが言えそう >>276
何もする必要がないから公明枠にしてるんじゃないか
何かする必要があれば自党枠にしてるよ ただし、草加を焚きつけるという荒技もあるが、草加に関わった結果については自己責任で 京成の値上げはバリアフリー対策名目の初乗り10円なんだな
そりゃ近鉄みたいな精神割はやらんわ
やったとしても京急みたく精神1級のみになるしな 手帳持ってても意味ないわ
効力弱すぎ
動物園とか無料になったところで一緒に行く相手がいないわw
美術館は興味ないし
全国のバスと電車が無条件で半額になってくれるのが一番助かるんだよなー l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
家族に紹介して加えて￥4000×人数をゲットできます
https://i.imgur.com/XaFfIx6.jpg ttps://news.livedoor.com/lite/article_detail/25008086/
このウィラー高速バス良いなと思ったけど精神割引はないみたいだ
ただし大阪→東京でも平日は今のところ4〜5000円ほどだから割と安いかも あと「高速バスの運賃、障害者割引を精神障害者にも適用をお願いします」というタイトルの署名やってる人のページを見つけた
1000人目標で現在540人ほどの署名が集まってるらしい 擁護するわけじゃないがバスは電車より割引難しそうじゃね？
運転手不足とかガソリン代高騰でバスは大変と聞くけど 路線バスは割引してる所多いけど精算が手間だな
岐阜バスなんかは割引アユカ作れるけどアユカ自体の使い道がない 東京駅⇔成田空港の高速バスは精神でも半額やで
コロナ前は500円だった >>289
東京駅成田空港はビートランセが共同運行会社を説得してくれた >>296
自社線内は100kmに満たず距離不足だし、他社線を足しても山陽姫路では足りないようで
阪神～近鉄への連絡きっぷはIC限定にしてるんだろうね
だから、仮に精神割が入っても京急や京王と同じく精神1級以外は関係ないことに >>297
身体知的精神どれも重度には割引きますよってことなのかね？
となると鉄オタ知的みたいな軽度は知的だけど割引は受けれてないと？ 簡単に言うと常に介護者同伴が必要な人は運賃が2倍になり可哀想だから半額にしましょう。
一人で出かけられる軽度は割引いらないですねということ ①なんば→新今宮のきっぷ買って②なんば→今宮戎は交通系ICで移動
今宮戎で①を自動改札機に投入したら、近鉄や名鉄同様に区間外エラーで弾かれたよ
現場からは以上です 近鉄の鳥羽以南とか伊勢中川～名張の通過は特急を使わないと不便を強いられるから
精神割を100km以上使われても特急券買わせれば商売的に悪くない…と近鉄は検討時に考えたかもしれないね
ちなみに鳥羽以南の普通は1時間に1本、急行は早朝に鳥羽まで行くけどあとは五十鈴川、松阪、伊勢中川で折り返す
それに対して鳥羽以南の特急は1時間に3本と厚い 知的の家族会はチョチョいのチョイでJRから割引を勝ち取れたのに
精神の家族会はいつまでたってもJRから割引を勝ち取れないのはなぜ？ >>267
「民主系リベラル」
ああ...認知の歪みが激しい統失ね
名古屋とか汚くて無理だってすぐわかるしね 山陽電車は2種障害者でも介助者同伴で距離縛り無しになるんだな
そうなると、精神2～3級でも付き添いが居れば精神割の対象になる可能性はあるね
ただ既にそれを導入した会社みたいなフラグが無いから、このまま何も無しで終わる展開もありえる >>307
ごめん、公式の説明をよく読んでなかった
小児以下縛りがあったわ >>303
精神の家族会は使い込みかなにかやらかして潰れてなかったっけ？ 手帳に写真添付反対なんて言わなければ、あるいは流れが変わっていたかもしれないのに 一部自治体では写真無し手帳が作れるらしいが、本人確認書類としての格が落ちると考えれば嫌がる理由はないんだよね
免許証もマイナンバーカードもパスポートも無いとなれば、顔写真付き手帳で良い訳だからさ
自分は免許証とマイナンバーはあるけど、無料パスの本人確認書類として手帳を携帯してる 写真無しで作ってたけど、当然ながら本人証明として全く使えなかったから、更新した時に写真付きにした 神鉄は精神2種単独割引ないし、通学回数券廃止にして身体障害と知的障害の回数券だけ残すみたいだが何がしたいんだ？障害者の中でも1番優遇や配慮を受けやすいそうだけ贔屓にして
神戸電鉄「回数券」の販売終了へ 24年4月末 ICカード普及で利用減
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202309/0016857551.shtml 障害の種類で差別をするなと国から通達が出ているみたいだから、運賃改定の際に精神も割引対象にしないと認可が下りにくくなったのかも知れないな 近鉄の障害者割引使ってみた
券売機の車椅子マークを押すと係員が応対する
特急券券売機は非対応 特急券は半額にならない
JRの急行は割引になるが制度が形骸化してる >>311
初期の頃は写真無しだったが使い回しが横行しただろうな
マイナンバーと紐付け出来れば最強だが >>315
ポートライナー・六甲ライナー・西鉄・京阪みたいなスタイルだな 近鉄の特急券有人窓口で障害者割乗車券＋特急券を一緒に購入できる？ 窓口で何のきっぷが欲しいか伝え、カードか現金渡すだけだよね
券売機のカメラに手帳開いて出すより簡単 >>314
バリアフリー対策名目だと精神割云々抜きで通るけど
ガッツリ値上げする場合は精神割入れないと認可されない感じかな
これまでの大手私鉄の動きを見るにそんな感じがするね バリアフリー加算は運賃に加算して徴収する事が認められるって事だよね?
運賃そのものの値上げの際(国の認可が必要)に障害種別で差別するなって言われるんじゃないかな? バリアフリー名目で初乗り10円程度値上げの大手私鉄で精神割導入例無し。JRの値上げもこっち
逆に精神割を入れた会社は値上げ幅も大きい所ばかり
この差で判断していいかなと思った 10円値上げは国が設定したもので鉄道会社は運賃の値上げ申請してないね
逆に最近値上げ申請した東京モノレール、新京成電鉄、JR北海道、JR四国は精神割を入れてないし
路線バスも阪急バス、京王バスは精神割を入れてない
強い圧力はあるんだろうが結局ゴリ押せば大丈夫なんじゃないか 道央、東京西部神奈川東部、京阪神は今だに住民以外の路線バス精神割をやらない暗黒地域 近鉄も100キロ以上じゃないと精神で割引にならないとか制度が煩雑だな
通常運賃でいうと1740円以上 >>328
距離縛りがあるのは身体療育2種と同じだから仕方ない
精神1級は距離縛り無しの代わりに介助者縛りで近距離半額。これも身体療育1種と同じ ８０キロや９０キロ程度の目的地で、割引のほうが安いなら
１００キロの切符を買って下車前途放棄でもOK？ >>330
JRのように途中乗車可の場合はそれでOK
近鉄のようなシステムだと、名駅→伊勢市までの精神割を買って松阪で降りた場合
帰りは松阪→伊勢市の追加出費に耐えないと精神割で名駅へ帰れない 名古屋から往復で買えばええねん
それか、松阪→八尾を買って方向変更 そうか往復切符や方向変更でいけるのか
でも例えば豊橋→名鉄名古屋は田神(100.9km)や羽場(100.2km)までの往復で買えるが
逆に名鉄名古屋発だとどうしようもないってことか、制度上あるものじゃないから仕方ないんだが
もしかしたら他駅発で出してくれる駅員もいるかもしれないけど >>332>>334
近鉄や名鉄で途中乗車が可能なソースある？
改札機で弾かれても有人改札で通してもらえるとかそういうの 公営地下鉄だと一律半額が多いな
大阪メトロは何故か精神障害者割引の設定がない
シルバーパスを配布してるのもあるが財政悪化の元凶なんじゃないかとか指摘もある 公営鉄道の敬老パス等は福祉を名目として福祉当局から交通当局に自治体予算を突っ込むやつなんよ
で、交通当局が赤字決算だとその負担金で借金を返済したりする
大阪の場合はどうなのかは知らんけど >>336
東京都も京都市も神戸市も横浜市もないよ
住民には無料パスあるらしいが 東京1つ例にとっても、川崎や船橋から都内へ通勤してくる手帳持ちがいるだろうから、その人たち向けに都営地下鉄精神割定期券売ってあげればいいのにね
それは京都とか他の政令市でも同様の話 >>336
それは「何故か」も何も、維新とそれを支持するアホのせいで民営化されたからや… 東京都以外で愛の手帳を見せて「療育手帳」と認めてくれずトラブルになった事例があるよな
療育手帳だけ自治体によって名称がまちまち 近鉄や名鉄で途中乗車可能なソースは無さそうだね。自ら人柱を志願する人は自己責任でね
精神割適用きっぷで試して有人改札通れなかったらダメージデカいから、安い区間で試すんだよ >>339
東京都民は都知事選や都議会議員選の投票権があるけど
川崎市民や船橋市民にはないから優遇する意味がない >>343
ダメージって何だろう？差額で変更できるし最悪払い戻しすればいいんじゃないの？
何か見落としてるかな >>346
近鉄の無人駅って確か乗車票取るんじゃなかったか？
とにかく途中乗車で有人改札が通れなかったらダメージ？はよくわからなかったけど
これが南海だと和歌山市→橋本の切符で方向変更で南海難波で降りれても
帰りの橋本→和歌山市の切符を往復で買って南海難波で途中乗車はさすがに無理かもしれんね >これが南海だと和歌山市→橋本の切符で方向変更で南海難波で降りれても
>帰りの橋本→和歌山市の切符を往復で買って南海難波で途中乗車はさすがに無理かもしれんね
この場合、きっぷ上は天下茶屋で乗り換える経路だからなんばは有人改札に行くことになるんじゃないかな。認められるかは駅員次第よね
帰りのきっぷはきっぷの経路外であるなんばの有人改札は通して貰えない率が高そうだから
天下茶屋まで別途きっぷを買って >>349
自己レス
帰りのきっぷはきっぷの経路外であるなんばの有人改札は通して貰えない率が高そうだから
天下茶屋まで別途きっぷを買って一旦下車、そして同駅の有人改札で橋本→和歌山市の帰り券で有人改札を通してもらえるか否かだと思う
で、通して貰えたとしても、和歌山市の有人改札で途中乗車の話を再度しないとダメなんじゃないの。改札機で弾かれるきっぷの対応を求めるのはエネルギーが要る話だね 和歌山市→橋本の精神割適用割引額云々は横に置くとして
JRの指定席券売機みたいな検索機能で発着駅を自由設定出来れば、自力で難波で橋本～和歌山市の往復券を買えただろうが
これを有人窓口で頼めるのか否かは気になる所だね。発券拒否されたら難波側から和歌山市へ精神割適用は完全に塞がれてるってことになる 近鉄の旅客営業規則見たら途中駅から乗車は認められてた（南海は第90条で全く同じ）名鉄は見れないが同じだろう
第92条 乗車券類は、次の各号に掲げる場合は、前条の規定にかかわらず、使用することができる。
(1) 大人用の乗車券類を小児が使用/(2) 乗車券類の券面に表示された発着区間内の途中駅から乗車する場合
方向変更も割引を適用して運賃計算するとある（近鉄 第155条 南海 第160条）
区間変更は近鉄は原乗車券が割引乗車券なら割引を適用できるが（第155条）
南海はその規定がないしそもそもJR線との連絡切符しか区間変更の扱いがないみたいだ、というわけで
>>349
南海はわからんけどX(Twitter)に画像上がってる東急のように
○○円区間で割引切符を出しているなら普通に自動改札を通るんだがな
帰りは南海は区間変更で割引の規定がないし 橋本→和歌山市 を 南海難波→和歌山市 に変更したら
システム的に割引切符を出せないだろうし差額を要求されそうな予感はするよね
>>350
出るときは有人改札で天下茶屋の入鋏印が押してあるんだから話さなくても途中乗車って理解すると思う
>>351もそうだな、他駅発の切符を出さない方針なら仕方なくて
結局公式に認めているわけでもない裏技だから使える保証はないよな 一言足りなかったが近鉄や南海の方向変更も原乗車券が割引乗車券なら割引を適用
あと南海難波から天下茶屋で一旦改札を出なければいけない理由は思いつかないから
天下茶屋までの切符を買ったらそのまま和歌山市まで乗っていいと思う
JRだってJR東日本以外は自動改札が2枚までの連続切符に対応してて
京都→大阪 の切符に 大津→京都 か 大津→200円区間 を買い足して降りるときに重ねて入れれば確か通るし
2連続切符を弾くJR東日本ですら有人改札は何枚でも通してくれるわけだし
ただ南海は2枚重ねで通るかわからないから通らなければ有人改札になるし
これで逆に自動改札が途中乗車に対応なら天下茶屋で再入場すれば和歌山市で有人改札通らなくて済むから試すのもいいかもな >>133と>>301に、途中乗車しようとして自動改札機で弾かれた報告があるよ
規約上有人改札だと通してもらえるってことなら誰か試してくれるんじゃない あぁすまん近鉄/名鉄/南海は途中乗車で自動改札駄目なのか
それじゃとりあえず天下茶屋で降りる理由はないな 名鉄の場合は田神～豊橋で精神割適用になり、名駅→豊橋の正規運賃より340円程度の値引きになる
ただ、なごや特割土休日との差額は片道20円程度で、その平日版とは片道90円程度の差。まあそれは横に置いて
名駅の窓口で自駅以外を発着駅とするきっぷを発券出来るのか、それに精神割を適用できるのか否か
これが無理であるなら名駅発着の精神割は塞がれてることになる 名鉄の旅客営業規則は非公式しか見つからなかったけど名鉄も途中乗車可能（第79条）
変更は原乗車券が割引で、その割引が実際乗車区間に対しても適用できるときに割引適用（第137条）
つまり名鉄は○○円区間の切符で出してくれたら問題ないけど例えば 河和→豊橋 の割引切符を
名鉄名古屋・名鉄岐阜方面に方向変更しようとしたら差額を請求されても文句言えないね 名鉄の旅客営業規則によれば他駅発は無理やね、無人駅からの切符はもう出さないだろうし
唯一使えそうなのは(5) 座席指定券と同時に使用する普通乗車券を発売する場合だけど
ミューチケット同時購入でも名鉄岐阜は意味ないし、中部国際空港→豊橋すら95.7kmだから意味ないね
近鉄や南海も特急券と同時購入の規定が使えそうで、まあ近鉄は方向変更が使えるけど
南海で特急乗る予定だったら同時購入で少し手前から買うという状況はあるかもな あ、いや普通に名鉄公式サイトの切符のページに詳しくあったわ
駅ではその駅から、名鉄名古屋駅サービスセンターでは各駅から有効なものを発売
だから名古屋駅ならどの駅からの切符も買えて名古屋からでも割引が使えるってことだな
あと近鉄は近畿日本ツーリストで近鉄の切符が手数料なしで買えるからそれだと他駅発でも
無条件で買えるんじゃないかな、店舗が少なくて実用性が微妙で方向変更の方が早そうだけど
そういえば352で南海は規則で区間変更がないと書いたが公式サイトだと区間変更もできるみたいだ もう既出かもしれないけど質問させて下さい
南海の半額適用ってこんなんどうやって使えばいいの？
南海の路線内だけで100キロ完結しないと半額にならないのでしょうか？
近鉄で90キロ移動→南海で10キロ移動みたいな使い方でも半額適用されるんですかね？ 精神割で他社線への連絡きっぷを買える事例が無いんよ
なので、南海で使いたければ南海完結で考えないといけない
>>352-353がどうすればよいか詳しく解説してるから読んでみて >>361
ありがとうございます〜
ちょっと難しいですね、長文だし自分には理解し辛かったです
近鉄と南海を跨いで合計１００キロで行こうとか考えず、南海完結で考えたほうが良さそうですね 京王の説明を見る限り（東急や京急も同じだろうが）身体・知的の割引と違って直通他社→自社は降りた駅で
切符の不足分を徴収（自社線だけ割引で計算）はもちろん、自社→他社すら降りる駅で乗り越し精算だもんな
精神1級のためにシステムを改良する気はないんだろうが切符2枚で対応できないものかと
そういえば南海国際旅行で買えば南海も難波で他駅発で出せるかもね、特急券と同時購入限定なら結局駅と同じだが
区間変更の割引適用は方向変更と違って規則にない以上不明（無理？）で結局難波から天下茶屋まで別購入かもだが >>362
ちなみに利用を考えてる南海の発駅はどの駅？
有人窓口ある駅？ 138 名無しでGO! 2023/01/01(日) 17:39:42.03 ID:uTfvGjii0
関連スレ
精神障害者保健福祉手帳で割引が効く鉄道会社
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650081608/
遠方からの鉄ヲタが使う塩浜駅（イベント会場最寄）と近鉄名古屋駅は普通運賃700円だから割引なしで買うほうが安いな
649 名無しでGO! sage 2022/10/29(土) 15:13:58.93 ID:K3YuPQEJ0
近鉄第二種割引は
大阪難波基準だとギリギリ110キロ未満の川合高岡（中川の1つ手前）、
大阪上本町・鶴橋からだと伊勢中川、
近鉄名古屋からは青山町、
近鉄蟹江からだと桔梗が丘が単独割引適用最安区間の
普通運賃1470円（割引後740円）区間
154 名無しでGO! sage 2023/05/25(木) 10:40:16.62 ID:ZY+YIa7A0
大阪阿部野橋～吉野や近鉄名古屋～平田町・湯の山温泉は101キロ未満で単独割引無し 東京都の各種障害者手帳って、
こちらから写真を用意するが
いつからかカラー写真を用意しても
なぜかカード式だと白黒になるよね。
東京都は法的には影響ないっていうけど、
実際には白黒写真はダメって機関もあるんじゃないか？
以前のような非カード式ならカラー写真のままらしいが（ただこの場合は住所が内側に印刷されるので本人確認書類として使う時にいちいち出すよう） 東京都の各種障害者手帳（３障害のいずれも）って、
こちらから写真を用意するが
いつからかカラー写真を用意しても
なぜかカード式だと白黒になるよね。
東京都は法的には影響ないっていうけど、
実際には白黒写真はダメって機関もあるんじゃないか？
以前のような非カード式ならカラー写真のままらしいが（ただこの場合は住所が内側に印刷されるので本人確認書類として使う時にいちいち出すよう） >>368
俺もカード式だけど、
「は？白黒？こんなの偽物だろｗｗｗ」
等とほざく輩に遭遇した事なんか一度もない
どこの機関の輩がそんな事ほざいたのか教えてほしい
入院中で暇だから凸メールしてみる 養老鉄道は窓口で手帳を出すと券売機で子ども用きっぷを買ってと求められる
改札に駅員が立ってる駅では手帳を出した方が良いだろうが、駅員側から手帳見せてとは言われなかったよ 5年前に障害者団体の交通運賃割引の請願を国会で可決したけどその後、国も動かないし割引もそんなに広がらないのはなぜ？ 交通運賃の割引を求めてるのは一部の障害者団体と鉄オタ精神だけ
ほとんどの精神障害者とその関係者は交通運賃の割引なんか求めてない
だって大部分の精神障害者は入院してるか家に引きこもってるかだから交通運賃なんか無関係の世界
だから国も交通事業者も動かない え？国は動いてるだろ？私鉄は割引する会社がどんどん増えているし
JRもJR北海道から九州まで割引するように国土交通省が協力依頼を出しているぞ
まずは身体知的の割引を国が負担しろの一点張りだけど
路線バスや高速バスはもう限界だし2024年問題が追い打ちをかけてもうどうしようもなさそうだが 大部分の精神障害者は2～3級で自分で通院してるだろ
どこの世界から来たんだ 国交省、船舶については標準約款に精神割を含める作戦で精神割増やしてる（精神割含めない約款だと約款の審査が入るらしい） >>372
算出根拠は？
身体も池沼も子供も女もほとんどの人は他の属性より値引きなど求めてないが 別に鉄オタじゃなくバスでもいいし総収入増やす別の施策でもいいんだけど
精神だから車カスになれないからそのぶんの移動コストを補助してくれないと困る
ハッタショだから無理して運転したら健常カスに体当たりされて莫大な賠償を背負わされて親金がなくなってしまうので 健常カスに賠償金背負わされて交通刑務所に送られるのが嫌だから免許取れないし精神割を要求しているだけなのだが それにアニブタやゲーマーじゃないアウトドア派のガイジがソロで安価に楽しめる趣味ってやっぱ旅行じゃん
我々ガイジはキモオタになれっていうのかよ
社会性がないから働けないけどキモオタのように家に引きこもってゲームばっかして美少女でしこってる豚にはなりたくないんだよ ガイジが家に引きこもってエロゲーばっかしてたら絶対社会から取り残されてもっと悪質なガイジになるだけだろ
ガイジが車運転したら賠償背負わされて交通刑務所に送られるだけだろ
だから精神割で外の空気を吸いいろんな世界を見ながら心を癒してリハビリする権利を求めるのがそんなにおかしいのか >>377-380
旅行に費やせる予算がいくらあるか次第だな
目的地によっては、精神割より今買える企画きっぷの方が安上がりってこともある でもまあゲーム会社に心を癒してリハビリする権利を求めてゲームの障害者割引を要求するのかって話でね
ゲームに割引がないのと同じで鉄道会社やバス会社が割引分を負担する道理はないわけで
結局収入を増やす方向で要求したほうがいいと思うぞ そうじゃなくて不可欠なものだからって会社が負担するのが正しいのかって話であってね
実際社会的な役割は求められる側面はあるんだけども >>373
国が動いて障害者団体も動いてそれでもJRは精神の割引を拒否するのはなんなのかね？
JRはそんなに精神障害者が嫌いなのかね？
電車の中で放火や刃物やると思ってるのかね？
もう何年も国や障害者団体や国会から言われてるのに一向にJRは態度を変えない >>377
鉄道じゃなくてもいいなら、長距離フェリーは大体精神割あるやろ！ >>385
JRが見解出してるだろ
「精神障害者分の負担を運賃に上乗せするのは健常者の理解が得られない」
精神障害者差別の酷い理屈だと思うけどこれが叩かれないのが現状 >>385
完全民営化済みなんだから、割引の有無を比較して割引なしに利点があると判断されればどうしようもない
あとJRは精神障害者が嫌いというか、身体や知的の割引も国が補填するべきの立場
だから身体知的の100km超の距離制限の撤廃の要請も拒否してるよ
そういう意味では近鉄は異質だけど、名古屋で新幹線を降りて近鉄を使う人を割引してでも多少拾えれば悪くないのかもね
あと上にあるが名古屋大阪間は伊勢中川駅とその西の過疎地帯の通過で特急を使わないと苦行で特急料金が入りやすいし あ、でも西鉄は100km超の距離制限すらないから近鉄どころじゃないな 伊勢中川～名張は本数少ないからね
通過の為に区間運転列車乗るのは無意味だからノーカン
特急料金的には伊勢中川～大和八木で乗っても変わらずなので、予定があると課金を選んでしまうわ https://www.hiroden.co.jp/discount/handicap.html
※電車で割引PASPYを本人のみでご利用の場合に限り、降車時の身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者福祉手帳・「ミライロID」の提示が不要となります >>391-392
一部政令市にある割引パスってやつだね
パス購入時に手帳を確認するから、それ以外は手帳提示無しOKってやつ JRフェリー→精神障害者割引あり
JRバス→精神障害者割引あり
JR鉄道→精神はなし
なんかモヤモヤする 国鉄再建監理委員会の答申に、民営化後に政策的割引を行うなら国の負担でとの記述がある。
ＪＲの言い分は国鉄再建監理委員会の言い分そのまま。国鉄が政治に引きずり回されて破綻したことを踏まえて言ってるわけだ。 国のせいで昔は赤字になったんだからって理由を国に作ってもらった線路で黒字出してる会社が言うのは笑えるな
民営化から40年も経とうっていうのに都合のいいことばっか言いやがって
今も赤字のJR北海道と四国以外はもういいだろ >>394
えっJRバスで精神障害者割引があるのって極一部だぞ
それも県内の路線限定とかで補助が入っているところが多いようだからJRバスが負担しているのはもっと少ない >>397
JRバス東北中国四国九州は一般路線バス全路線精神割対象だから極一部ではないな >>398
ああすまん極一部は言い過ぎたな補助云々もちょっと勘違いしてた 一畑の松江・出雲旅PASSは詳細書いてないけど適用なのかな？しかしスマホと手帳両方提示とは結構面倒だな
以前のパーフェクトチケットより割安だがJRのシステムで売るからか空港連絡バスが不可になったので飛行機で現地入りの利用がしにくくなってる 国鉄債務は例外的に帳消しできるよう制度変えられないのかな？ 国鉄債務JR負担分を帳消ししても、その分国民負担分が増えるだけだよ
タバコ税や酒税引き上げだけでは収まらずに更なる増税があるかもね >>400
子どもと同額の大人障害者を一緒の画面にするんだろうね
だから都度利用で手帳を出す必要があるんだろうが、デジタルチケットなんだからもう少し頑張れないの？とは思うね >>400のチケットみたいな売り方するなら
例えばJRのチケットサイトから閲覧者にミライロへのログインを要求して、成功＝認証で障害者割適用とかやりようはある筈なんだよね >>405
障害当事者向けに有料セミナーの広告出してる時点で >>405
障害者手帳のデジタル化ビジネスという隙間産業では。誰もやらないから目を付けたんじゃね
>>407
障害者もピンキリで住民税課税相当稼げる人もいるんだから、そういう人向けの広告では
有料サービスではないんだから広告で稼ぐしかないんでしょ 近鉄で名駅から戸田一旦下車を挟んで蟹江に行こうとしてる最中なんだが、無料パス乗車→戸田一旦下車で正規運賃300円の所を実質180円で済むのは良いと思う
ただJRだと正規運賃200円なので、春田で一旦下車せずに直接蟹江へ行く方が時間効率はいいね
春田一旦下車の欠点は普通系統が近鉄の半分の本数しかないので、次の電車が30分後になってしまうところ 〇春田一旦下車の欠点は普通系統が近鉄より少ない本数しかないので、次の電車が30分後になってしまうところ 障害者用Suicaがあったらいいのに
いちいち紙の切符を買わないといけない 障害者用Suica・PASMOはあるよ
但し第1種障害者じゃないと買えないので、今後精神への適用拡大があったとしても1級のみ
一部政令市の割引パスは単独利用が出来るから良いよね
障害者用nimoca、障害者用manacaとかそういうの 割引アユカも精神の手帳で作れるけど岐阜バスしか使えないから観賞用のカードになってる 京王も精神障害者の割引を始めたけどジョーカーあったのによく始めたよね まずミライロでも何でもいいけど精神と(身体、療育)を分離しないと何の手助けにもならない
ユニオンとしてはね 声を集めて届けるってのをあまりやってるようには思えないねミライロ JRが精神には絶対に割引しない理由で統失が新幹線内で刃物ガソリンやるから、鉄オタ発達が今以上に湧くからとあった
特にJRが懸念してるのは鉄オタ発達の存在なんだって
つまり統合失調症患者と発達障害者のせいで精神だけJRの割引がないという理解でいいのかな？ >>416
コンビニや外食チェーンのクーポンとか気休め程度のことするよりはもう少し動いてほしい >>417
公式な出典は？
417こそ妄想が激しいし安定剤処方してもらったほうがええんちゃう？ >>419
そういう気休め程度の物すらないと利用者が集まらないじゃん
彼らは慈善団体ではなく商売でやってるんだからさ >>420
この板にいるということは君も鉄オタなんだよね？
鉄オタがどんな迷惑行為をして叩かれてきたかわかってるはずだよ
Yahooトップにも記事が出たこともあるくらいだ
で、鉄オタには発達障害が多い
発達障害は一部の県を除けば精神手帳
そうなると問題児＝発達障害＝精神手帳には来てほしくないと自ずとなるよね
割引したら安くなって今以上に鉄オタが来るからJRは精神の割引は絶対にやらないと結論付けられる 時世も変わり各社検討に入ってる中でJRだけがいつまでも精神割引を拒否する理由がわからん >>424
距離縛りや介助人縛りを見直して欲しい。その為に国は汗をかいて欲しいってやつだな
仮に国がこれを受け入れれば、精神割も西鉄の条件みたいに緩くなる可能性はありそう
…そんなに簡単に実現はしないと思うが >>424
精神についても割引がないことに触れているね。
こういうことはありがたい。 >>424
それ前から知ってたけど精神は無視して身体知的の距離縛りのことしか言ってないから署名はしなかった >>427
そりゃ身体障害者が主催者なんだから身体の距離縛りのことになるでしょ
精神障害者の割引を求めるなら精神障害者が同様に署名活動すればいいのにやらないできない 近鉄の精神割は身体療育と同条件の建前で距離縛りが付いたわけだが
逆に言えばそっちの距離縛りが緩ければ精神割の条件にも影響があっただろうね
自分は>>424の署名活動自体を知らなかったけど、知る機会があったら署名しても良かった >>424
国土交通省に署名提出って言うけどその国土交通省がやる気ゼロじゃん
精神割引だって何もやってないじゃん
それとも身体が相手なら動いて精神相手なら動かないのか国土交通省は？ >>430
身体→大人しくて迷惑かけない
精神→新幹線で刃物ガソリンやる
発達→鉄オタが迷惑行為
国土交通省も精神の割引なんかしたらとんでもないことが起こるとわかってる
だから身体のことはやるけど精神のことはやらない >>430
何度かこのスレにも書いたけど国土交通省も何もしてない訳ではない
海運では精神割を標準約款に組み込むことで大型時刻表に掲載されてるフェリーの大半が精神割実施するようになった 身体当事者主催の署名活動だから精神の話がオマケ程度なのはしゃーないし
家族会含めて社会的影響力ある身体当事者に矢面に立ってもらうのは悪い話ではない
万が一でもこの署名が受け入れられて距離縛りが緩くなれば、精神割にも影響が及ぶと考えて署名したよ この署名、35000も集まっててスゲェなw
やっぱ身体障害者は強いな
精神障害者が発起人で精神割署名だったらこんなに集まらなかっただろ
つか家族会も当事者団体も精神の障害者団体は弱すぎるよ 今日まで集まった32400人の中に精神がどんだけいるんだろ？ 精神の家族会は不祥事で解散している上に残党がいまだに内ゲバ続けてるんでどうしようもないです >>434
国土交通省も再三再四、精神にも割引してくれと言ってるのにJRはどうしてここまで頑なに拒否するんだろうか？
刃物とか鉄オタ云々言う人がいるけどネタじゃないのではと思ってしまうよ
どこまで精神が嫌いなんだよ JRは元国鉄意識が残ってて監督官庁を恐れるそこらの民間企業とは違う
国から何言われても怖くないから
同じ会社の他の部署から面倒くさいこと言われたくらいにしか思ってないから無視 国土交通省が怖くなくてもあらゆる業界で精神割が導入され鉄道業界でも導入する流れなのに是が非でも精神割はやらないとJRは言ってるからな ここまでJRが精神障害割引に拒否反応を示すと国土交通省としてももうなすすべないわな
国土交通省は出来ることはやってくれてるのにJRが絶対に精神障害には割引しないというスタンスだからどうしようもない >>424はYahooにもあがってたがそのコメ欄は「なんで障害者に割引しないとあかんの？」みたいな声ばっかだったな
健常者からは障害者割引に対する理解がそもそも得られてないんだね
となると精神障害の割引なんかもっと理解が得られないことになるよね 確かにスーパーや飲食店で障がい者だからといって割引することはまず求めないのになぜ電車や飛行機の運賃は割引する必要があるのかをきちんと論理的に説明できる人は少ないかもしれない
手帳制度がないといわれる外国ではどうなっているかも気になる 障害者の食品・飲食割引はミライロのクーポン以外自分は知らないな。そういうのは社会参加促進には繋がらないって発想だろうし別にいいや
障害者の括りに拘らなくても何かしら値引きキャンペーンがある分野だからね
公営交通や路線バスの割引や無料パスは障害者の社会参加促進手段で、引きこもりのセルフネグレクトなんかになるよりかは外に出ようよってやつ
それに障害者は世間一般レベルに稼げる人が少ないから税金で外出の支援しとけって福祉政策というやつでは
美術館や博物館の無料や値引き対応もそれに関連付けされてると思うよ 障がい者の社会参加のための割引への負担を事業者に押し付けることに無理があると思う
JRの割引制度は国鉄時代に始まったもので精神にも拡充しろという国交省の監査に対しこういうことはすでにある身体知的含め国の負担ですべきと回答している
これに対し国は金を出す考えはないだろうしかといって法律などで強制的に割引を導入させるまでの強い意思もなさそう 障害者向け無料パスは高齢者の敬老パスと発想が似てて、外出の支援をする事が結果的に医療費抑制に繋がるってところ
なので、福祉当局が交通当局に支払う敬老パスの負担金の中に、無料パスの金額も含まれているんよ
なので、障害者への外出支援は福祉政策であり>>424の記事の最後にある、国が予算措置を講じて云々はごもっともな主張 公営交通や補助金が入っている第三セクターは割引で赤字になる部分を補てんできるから導入しているところも多いけどそういう仕組みがないと難しそう 公営交通は○○パス利用分の経費を負担していない。福祉当局が負担金を交通当局に払うので
有り体に言えば自治体の予算の一部を独立採算の交通当局に迂回してつぎ込んでるのよね >>449
名古屋市交通局でいえば市民以外の障がい者も無料にはならないが半額になる。そこは交通局の負担でやっているのでは？
市民以外の割引も福祉部局が負担しているの？ >>445
コープこうべは障害者対象に配送料割引があるのは知ってる（＝送料完全無料にはならないし、商品代は割引無しだが） 鉄道の障害者割引「一人でも割引を受けられるように」介助者ありで一定の距離以上でないと適用されない制度見直し求め署名提出
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698499461/ 11月28日の大宮総合車両センター一般公開
『障害者は入場無料』になっているけど、精神障害者は無料なのかな？
運賃を割引しないので精神障害者は入場料金を支払う事になりそうな予感 身体の割引は許す
知的の割引は許す
精神の割引は許さない
世論もJRもなんでこうなの？
身体知的と精神の差は何？ >>454
身体や知的は国鉄時代やJR発足初期で国が株主だった頃に導入された
完全民営化された会社もある現在では国の言う通りにはならない
むしろJR側は身体知的の割引分も国が補てんすべきと主張している >>452
レスもソースのヤフコメも余裕ないの多すぎw
この国の人間って本当に他人が得するの許せない人多いよな 身体障害の基準は何処の都道府県も同じだけど精神はバラバラってのも
関係あるかもね
愛の方もバラバラみたいだけど 平等と公平の違いを教えてこなかったツケが回ってきてる感じ
過度な生活保護叩きを諌めてたネット民がひろゆきに乗っかって「生活保護だと10万円もらえるのはずるい！働くの損だろ！」とか言い出してるし
まあそういうやつはネットによくいる声だけデカい一部の人間だと思うけど
ネット時代の世論ってそういう一部の人間に引っ張られてしまうことが多々あるので怖いね 先週末に乗ったことがなかったしらさぎの葬式してきたわけだがかなりの運賃
これが半額になるのだからやはり身体知的は羨ましいし歯がゆさも感じた
ただ本来の割引はこのためではなく生活支援なんだよな
あと割引特権を持ってる鉄オタ知的は親同行じゃないと遠出は出来ないという
その知的はまだ先なのに383系の葬式をしてきた
はくたかで長野に出てしなのに乗って塩尻からあずさに乗り換え
しかし父親同行
「名古屋から乗ればよかったのに」と言ったけどそんな遠くは行けないとのこと
割引のない精神も歯がゆい
しかし特権を持ちながら自由に行使できない知的もまた歯がゆいな
長文になりスマン >>459みたいな割引で乗り鉄趣味をやる人がたくさんいるからJRは精神に割引したがらないんだな 新京成が精神の割引に否定的なのは同じく精神の割引に否定的な京成に吸収合併されるのがあるからだったのかな？ なんていうか名古屋は無料になるかもしれないけど名古屋って都内でいうと東京メトロのない都営線のみな感じなんだよな
結局同じ このスレって名古屋と関西の自慢話しか出てこないな
名古屋関西の話ばかりでうんざりだよバカども >>463
関東の話題興味ないから出ていけ時代遅れのカス >>462
JRも名鉄も近鉄も無料になるのがミソだぞ >>464
田舎臭いなぁ、オマエ
肥溜めみたいなとこに住んでやがるな
さっさとドブに落ちて死ねよゴミ 関東の精神割は精神1級のところばかりで東武はやってないから燃料が無い
逆に、近鉄、南海、名鉄がある地域は精神割攻略法を考えるという燃料がある
その差がスレの流れに出てるだけ メンヘラ板でも名古屋ネタばっか投下されてみんな迷惑してたね >>466
てめえは関東で消耗し病に苦しみながら長生きしろ 緊急うんこまん速報
緊急うんこﾏﾝ速報です
日本全域であへあへうんこﾏﾝ
強いぶりっちょに警戒して下さい
緊急うんこﾏﾝ速報でした
該当する地域の方々は
漏れやすいｹﾂの穴などから離れ
ﾃｰﾌﾞﾙの下にｳﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ!!
なお、まにあわんもよう 東急は精神割を始めたのに子会社の伊豆急行はやらないのなぜ？ 伊豆は日本有数の観光地だからね
そんな伊豆を精神障害者に穢されたくないんだろ
あとご自慢のサフィール踊り子やリゾート21の車内でガソリンを撒かれたくないという考えもあると思うよ もともあのへんはラブプラスでペド野郎やガイジに汚されてるし、近場の沼津もキモ豚ラブライバーに汚されたし、温泉娘とかいう変態コンテンツにも汚されてガイジだらけになってるじゃん 伊豆急で精神割といっても身体療育第2種障害者に距離縛りを課してるので
精神はJRとの連絡きっぷに割引適用出来なければ1級しか対象にならないね
東急本社と同レベルならなくてもいい 【悲報】市役所、障害者にとんでもない手紙を送りつける「市民の税負担を増やすか、障害者の福祉を減らす。どっちがいいですか？」 [904158236]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1698912468/ サフィール踊り子のプレミアムグリーン車に乗ったけどオタというより一般客ばっかだった
さらにほぼ満席
そんなサフィール踊り子をキモい鉄オタ発達に占拠されたくない
伊豆までの優雅な一時をキチガイの独り言で台無しにされたくない
平和で優雅な空間を精神障害者に刃物を振り回されたりガソリンを撒かれたらたまったもんじゃない
そんな風に伊豆急行も思ってるんだろう 手帳にICチップを内蔵して認証できればいいのに
もしくはマイナンバーカードに紐づけとか >>481
それを実現した場合、紙式で2～3か月で出来たのが3～4か月かけての発行になりそうね
一部地域でやってるカード式手帳と同じくらいの期間 マイナカードに紐づけしても読み取り機が対応してないと区別できないじゃん
それとも券面に「精神」って印字させる気か？ 南海電車～南海フェリー連絡の精神割適用は発表ないね。やらないのか
徳島ラーメン食いたければ好きっぷを買えと言うことか JRの精神割が始まってもこのスレは関西と名古屋の話ばかりになるんだろうなぁ 考えすぎ
東武やJRが精神割を始めれば、自然と関東の話題も増える その東武とJRは「精神障害者には絶対に割引はしません」とはっきりと言ってるからね
そうなると関西や名古屋の話題が増えるのも無理ないよ 南海「精神障害者にも割引します」
水間「精神障害者には割引しません」
これ何？
南海始めたのに隣接してる水間鉄道は精神の割引しないってどんな理由？ 特急券を払えば運賃割引受けてしまかぜに乗れるみたいだね
近鉄は豪華特急車内で精神障害者が刃物を振り回りしたりガソリンをまいたり
発達鉄オタがしまかぜを占拠する危険性は考えなかったのかな？ >>487
100km縛りがあるなら北海道の話が増えそう >>490
資本関係がないからね
なので連絡きっぷも売らなくなる 名古屋から近鉄4本を乗り継ぎ河内長野へ。
無割引で逆方向の紀見峠へ。
やっと割引の切符（加太まで購入)で天下茶屋乗り換え、和歌山大学前まで乗車して下車前途無効に。イオンモール和歌山のバスでJR和歌山駅に行って和歌山駅近くのホテルについ先ほどチェックイン。券面を見るだけの目的で無駄の多い乗車。疲れた。 JRが次値上げしたら流石に割引導入するのかな
まあ国交省次第だけど JRは是が非でも精神には割引しないと言ってるからどうなのかね 近鉄並、またはそれに近い値上げをしてる大手私鉄は精神割を入れてる
JR三島会社は近鉄並の値上げしたいだろうから、精神割は妥協しても良いと思っていたりしてな 国土交通省がやる気ないからな
こう書くと国土交通省はやってると反論くるけど
やってると言っても鉄道会社に「精神によ割引してちょ」と書いたFAXを年に1～2回ほど送ってるだけ
こんなのやってるうちに入らない 文科省とやり取りしてるけどFAXなんてもう使ってないぞ >>499
国土交通省のやる気という言葉、それぞれの受け取り方にもよるからなあ。
鉄道各社に呼びかけることをやる気あるととる人もいれば、やる気なしととる人もいるだろうし。 >>502
国会に法律を提出する権限はあるわな。行政府なので
鉄道割引に関してそこまで必要なしとしてきたのが国土交通省 赤羽大臣が精神割導入を口にしたけどそれっきりだし
今の斉藤大臣は精神割に関して無関心だもんね 国土交通省や大臣がいくら呼びかけてもJRは精神の割引は嫌だの一点張りなんだからどうしょうもない
近鉄など数社が応じただけで終わりだからな 結局のところ精神障害者が圧力団体作って政治家を送り込まなきゃいけないのに
家族会が過去にやらかしたから誰も相手にしてくれないというのが現状 精神障害者への風当たりは強そうと私も個人的には思うけど、仮に万が一のことで国が精神障害者の分は負担するからJRは割引せよなんてことになったら、世論はどうなるだろうか。
声の大きい人が叫んでいただけで支持を得られるか、やはり精神への風当たりは強いのか。案外、支持は得られると予想するけど甘いかなあ… 精神の割引拡大だけでなく、身体療育の距離縛り撤廃に向けた財政措置を国交省が決断すれば
結果的に精神1級のみへの割引適用会社が西鉄並の緩いルールへ変更する可能性はありそう
まあ、そういう決断を国交省がするかは期待薄だと思っているけどね 精神の割引適用条件を身体療育と同等にするには
自分たちの声を上げると共に身体療育の距離縛り撤廃要望に連帯するのが結果的に精神の利益になりそう
社会的影響力ある身体療育に矢面に立ってもらい、精神だけ云々かんぬん騒いでる感を薄める方が話が通るかも >>507
自分たちで悪いほうにミスリードしてるんだもんな
その頃はまだ精神手帳持ってなかったけど 精神障害者の割引が進まないのも社会の理解が進まないのも未だに差別偏見が無くならないのも
>>507のような実情があるからなのかね？
当事者団体や家族会がヘナチョコだからなのかね？ 精神が理解されない理由は思いの外、ハンデが小さいのもあるのかね？
上に383葬式に父親と行った知的の話があるけど知的はこのように一人じゃ何も出来ないんだ
身体はご覧のように様々不自由だし内部障害には命に関わるものもある
しかし精神はメンタルの落ちだけで一人で健常者並みに色々できる
また命に関わることもない
だから世間も精神に対して「その程度で」と見る
従って身体知的より精神は理解されないように見えるし支援や割引も手薄になる 家族会や他の団体のことはよく分からないのですが、そんなに責めるの人としてやめませんか？
ご本人達が見たらひどく傷つく書き込みが増えてきてるように思います >>514
割引にならない事にムカついてギスギスしてたかもしません。俺にとって
どんな猫でもネズミを捕るのが良い猫、割引で乗れるのが増えれば家計が助かる
それ以上他意はなく傷つけるつもりもありません 障害者割引が便利すぎるから東京行くときはJAL使ってる
でもやっぱり乗り換えがしんどいし導入してくれたら助かるんだけどな… >>510
ここは精神障害者手帳のスレだけど、精神に限らずに障害者や支援者で大きな固まりになるようになれば、今よりはたぶんよくなるよね。 JRに精神割が入るか否かは、本州三社が近鉄並の値上げを考えているかどうか次第かな
新幹線の利益が回復して在来線で頑張る必要が無いとかあると、値上げ先送り→精神割導入見送りとかありそう >>416
あそこはトップが身体だもの
鉄道とは違うけど今でこそぜんち共済が精神でもここを経由したら入れるになったけど身体と療育だけで精神ハブるってのが何年もあった。
トップが身体だからそっちには簡単にやろうとするけど精神はサポートに苦情言ったときには
精神は対象としてませんし、私たちとは違いますので
とはっきり言われたからミライロに夢やら幻想抱いてるのは現実知りなよって思ってる。 >>438
JREならSuicaで同じ料金の区間を乗ればJREポイントが出たはずなんだけどそれを解釈を緩めてプラスしてくれたら割と一般的に前向きにしてくれたらいいんだけどな
都営やメトロとかの私鉄もやってる
その辺で考えてくれたら助かるのかもよ >>459
そんなにアクティブに出掛けられるのに割引ってのがお門違いなんじゃないの？
通院レベルならまだ世間様からしてもまぁしょうがないよね？ってあるけど遊び呆けるのに使われたらさすがに嫌だと思う
手帳持ちだけどそこは共感できない
趣味なら満額払いなよ >>481
マイナ連携一体化は話題になってるけど？
申請の段階でそもそも、マイナンバー必要だしね >>521
確かに割引は乗り鉄のためではなく障害者の生活支援のためだから乗り鉄しやすいようにはちょっと違うよな 身体療育の単独割は100km以上になってるが
逆に100kmまでを適用上限にしてそれ以上は正規料金
それを精神にも適用とか逆転の発想をしてもらいたいね もしそうなったらJRは長距離減衰が少ないから100キロ以内の券を買いまくって移動する奴が出てきそう 記録に残ってる家族会の主張見ても典型的なクレーマーだったから
あいつらいなかったら今よりはまともな扱いだったかもね >>523
その人の障害の種類にもよるんだろうけど
発達で特段困らないのに手帳なら乗り鉄って思うんだろうけど、本来のDSM-5で発達以外の人からしたら通院するのでさえ辛いってのが大半だろうよ
MDIとかMDやPDの人からしたらアグレッシブに旅より日々の通院が大変なんだって…
すぐそこの病院でさえ行く気力がでなくて起きれななんてあるあるすぎる
乗り鉄言ってるのは発達枠なの？かと思うけど違うかな？
東京近郊で仮にうつ病などであったとして
職場近くの通院先で
メトロ→JR→私鉄の3社局乗り継ぐとかでバスとかでなくしかも隣接県とかで通ってるとかの条件で割引が欲しいってのならまだわかる
バスでは行けないもあるし、職場復帰も踏まえて退職せずに通院してるとかあるんだしさ
でも旅してくるって気分転換とかじゃなくてそれって社会的に助けが必要じゃなくて違うじゃん
そんなのもあるから理解も進まなければ補助含めていらないだろ？にされるんだ思う
発達なら発達の手帳作ってもらってそっちで運動してもらいたいと本音では思ってる
全然症状とか違いすぎるしカテゴリー同じにされたら進むものも進まないかな 発達は免許持てないってのを忘れてる
正確には持てるけど事故起こしやすくて自他共に危ない 地域によっては免許持てないだけでどれだけ生活が制約されるかわからんのかてめーは >>529
発達は発達で外部刺激に弱かったり重度のADHDだったりでまともに外出できない人もいるとは思うけどね
でも頻繁に外出できるような人が得するのは確かなんだよな、>>447の発想で外出を促すものだと割り切るならありかもだが
他の部分は概ね同意で確かに例えば精神の通院を行政の負担で無料化とかなら合意は得られそうだよね
でも結局問題にされてるのは身体療育の（1級かつ介護者同伴以外の）101km以上の単独5割引なわけで
その理論じゃこれも合理性は微妙なんだし、身体療育と同程度を求めるのもそれはいいと思うんだよな
まあそれも今の鉄道運賃のあり方の見直しで仮に長距離とかで航空券と同等の事前届出制のような事態になれば
身体療育の単独割も廃止…は行かなくても、大きすぎる5割引が大手航空券並みの割引率に引き下げももしかしたら…という気も 事前届出制でも問題ないよねってJR東がちょっと言ってただけだし流石にないか
下2行は無視してくれ >>531
免許持てないから乗り鉄させろなの？
免許あったところで都市部の人間は車も持てないのは多いし、運転禁止って言われとるのもいるわボケが！
あんな、世間にどう思われてるのか考えなよ
障害者様になってんなっての
自分で動くのが辛い（介助者が必要）ってのなら割引ってのはわかるけどここで不満たらたら書いてるのって
わがまま放題で本来自分で通院から通勤含めできるのようなのが権利寄越せって言ってるから健常者から見たらなんなんあいつ？ってなるんよ
地方だろうが都市部のだろうが日常生活のなかで自由に動けるのは割引なんていらねぇと思われるのが現状
実際に動くのに四苦八苦してるのか？
半額で乗りたいとかだけやん
名古屋の身体の圧力団体やら来宮姫となにも変わらないわがままな世間知らずなだけ
人様の税金やら運賃で穴埋めされる前提で考えろやボケが！同じ手帳もちでもさすがにムカつくわ >>532
通院の範囲として発達でごねてるのは別として
勤務しててメンタル病んだという場合大抵が自宅近くより勤務先近くの病院のケースがあるだろうからやるなら
名古屋方式のようにするのか、各社が提供してる乗車ポイント付与方式の発展系で半額相当分なりをカード登録してポイントバックで後日PASMOやSuicaにチャージできる、がそれでも現実的に可能なラインだと思う。
頻繁に使うなら高齢者のシルバーパスではないが定期券買えでいいし、本来の通院レベルならばこれで用事が足りる
ここに通所だの就労支援だ作業所だとなってきたらそれこそ回数次第で定期で採算取れるだろ？
遠方に旅するために割引ってのが精神の場合は辻褄があわなくなってる
介助の概念超えて介助者なしであちこち動き回るのに半額とかおかしいやろ…
あとマジで発達は精神の手帳から抜けて発達だけで手帳制度作ってもらえよ
発達のワガママで鬱だの双極だのはとばっちりでしかないんだよ
アクティブに動ける精神手帳保持ってのがそもそもおかしいんだって、違う意味で同じカテゴリーにしてもらいたくない
こんなんじゃ国がどう言ったところでセルフ車掌だのホームで騒ぐだの迷惑行為してる鉄ヲタのために割引かよってなって誰が負担したがる？
正規運賃で乗れで終わりだわ、マジで発達申し訳ないが苦手やわ >>534
>人様の運賃やら税金で～
だからなに
メシウマじゃん 乗り鉄させろとか誰も言ってないが
とりま地方ならもよりのでかい買い物できる場所まで結構距離があるとこもおおいし自動車に乗れない分を補填されるのは当たり前だろ
健常ゴミが我々の危険運転に脅かされないですむんだからありがたく思え 例えば資格試験の受験会場なんかももよりの一番でかい地方都市までいかないとなかったりするよねー
本当に想像力がないなゴミは
そもそも我々が運転していると文句言ってきたり勝手にぶつかってきて勝手に賠償請求しようとしてくるのが健常カスだろうがw 全員が都心にすんでると思うんじゃねーぞ
ちなみに今、都会に住んでても将来親の介護のために地方に戻らないといけなくなるとか
親の実家相続するとかもあるよな
田舎の家なんか売っても二束三文だから都心に住み続けるより車なくても住めるなら相続した家に住んだほいがコスパよいだろうが 乗り鉄させろなんて誰も言ってねーから健常ゴミのゴミみたいな資産で免許とれないぶんを補填しろや
そうじゃないと健常ゴミは我々の危険運転に脅かされることになるがw アクセルとブレーキ踏み間違えがちな老人のために病院行きのバスが税金使って残されてたり老人にタクシー券配られてるのと同じだ
ったく地方の実情しらねーんだなゴミは 極端なこと言ったら自分は自転車も乗れないからね
やっぱり集中力切れでの事故のリスク考えたら鉄道かバス使うしかない ちなみに韓国には老人無料パスを使った宅配があってガイジパスが普及すればそういう産業を作れる可能性もある
まあ我々ガイジにピンポン鳴らされる健常ゴミがどう思うか知らんが働かなくても文句言って働いても文句言うならもう知らんw >>543
その話は無料パスに回数制限を課していない都市であれば何処でも出来そう 俺は割引で乗れるところを増やすために汗を流すことを厭わないつもりだが
それにしても…劣った能力を居直って激しく連投し続けるメンタルすげえな 高槻市社会福祉事業団の中務さんと服部さん。
私たち池沼は、あなたたちが交通費代わりに、
裏面の乗車履歴が満了になるとバスに乗車できなくなるプリペイドカードを
支給していたことを書き込む人間をガイジと言って罵ってきたことを
決して口外いたしません。 >>534
身体なんかは国体に出るような奴が半額で旅行三昧してるんだぜ 家族会って患者の為じゃなくて家族や親戚の体裁とか世間体の為にあったからな あいつら（家族会）は、患者の損するような事も自分らの体裁や世間体の為にしてた。 >>535
何かズレてるというか別に発達でごねてないし
動き回る元気な発達だけじゃなくてまともに外出できない発達だっているだろうって話なんだけど
何か動き回る元気な発達のワガママに苦しめられた思い出でもあるの？
それと
>遠方に旅するために割引ってのが精神の場合は辻褄があわなくなってる
>介助の概念超えて介助者なしであちこち動き回るのに半額とかおかしいやろ…
だから言ったように、それを言ったら介助者なしであちこち動き回る軽度の身体の単独割も同じでおかしいやろ？
遠方に旅するために割引ってのが介助の概念超えて介助者なしで動き回れる身体の単独割だっておかしいやろ？
そういう意味で身体療育と同程度を求めるのもそれはいいと思うって言ったんだけど伝わってないのかな
通院は概ね同意、通院の認定とかその辺で手間が掛かりそうではあるけどその辺が現実的だよね >>537
自動車に乗れない分の補填って何だ？
精神1級で自動車税の減免があっても自動車重量税や環境性能割は減免されないし
自動車購入費用も自動車整備費も夏冬タイヤ代も自賠責保険料も任意保険料も減免されないんだけど
それでも自動車に乗れない分の補填が必要って毎年交通費にいくらかけてるの？
自動車より電車バスの方が費用が掛かると思い込んでるだけなんじゃない？ 精神にも遠距離割引を！と言うと角が立つから、身体療育の距離縛り撤廃に賛同してそのおこぼれを貰う方が話が早そう >>534
お前みたいな障害者がいるから精神の割引が進まない
当事者が割引に反対するとかわけわからんわ >>536
その考えだからダメなんじゃないの？
世間からどう思われてるかくらいわからない？
メシウマ？やってもらって当然とかそんな感覚だから相手にしてももらえんのだろうよ
内紛起こして終わった家族会とかに似てるんじゃないの？障害者様ってのが身体も含めて嫌われてるのにここ見たら誰がしたいとおもう？人様の金が原資なのにバカちゃう？ >>538
我々？ってか試験会場？健常者は割引ないしなんなら会場まで公共交通だけど？何寝ぼけたこと言ってるの？世間知らずなだけじゃん
試験会場車で乗り付けられるなんてないよ？ >>547
てか精神で困ってるレベルは旅より治療なんだけどな
考え方がおかしいんだって >>553
障害者の、割引に反対もなにもおかしな要求ばかりだからだよ
通院の範囲くらいで戻ってくるくらいの名古屋の敬老パスみたいなレベルなら社局を超えてやってくれたらはあるけど遠出するくらいに元気な精神ってなんよ？それって違うよね？
精神で手帳ってだけでもそれなりのはずなのだが権利だ何だと思ってるんだろうけど出掛けられるアクティブな精神障がいって多くない
出来たとしてもそれって盛られて手帳か発達とかのどの手帳にも該当しないから精神で、ってのだろうによ
割り引きされて反対することはないにしてもここの書き込み見てると検索されたらその辺の利権団体やら野党の寝ぼけたこと言ってるのと変わらなすぎて社会的にそれ必要？ってされて終わりだわ
身体にしても療育にしても狭めていいくらいなのに
どこの事業者も仕方ないからやってるのばかりだろうにその分他に回すなり給与に充てて社員確保が先だってのに要求が来宮姫と変わらなさすぎ
あれと変わらないってことわかった方がいい 名古屋の無料パスは、敬老パスと違って回数制限が無いから市内の作業所へ行く人の手段であるし
特例子会社等障害者枠で働く人にも利用されてる。会社側に無料パスで通勤していると言えば嘘はついてないし
そこで交通費を敢えて支給する会社も世の中にはある
精神手帳持ちは通院程度しか外出しないのが当たり前って認識は、社会参加している障害者の存在を軽視してる議論だね まあ簡単に外出できる障碍者が受けやすい支援に偏ったりしないように気を付ける必要はあるとは思うが >>556
身体だと国体に出るわ正社員としてバリバリ働いて年収一千万でも一級で、精神だとやっと作業所に通えるようになっただけで年金不該当なのはなんかなあ JR社員のボーナス廃止して浮いたお金で精神障がい者割引しろ。 >>562
あちこちで、自分の置かれている境遇をわからずに肉屋を支持する豚が
ほんっとに多すぎる >>558
そもそも通勤って通勤手当があるだろうに
なんであんたらって棒の先くらいの事例で噛みつくの？社会経験ないの？
働くのなら通勤手当が出るのが障害者雇用なら作業所はともかく障害者雇用枠なら大前提
作業所はあっても、自治体の垣根を越えてまで果てなくいくのか？それこそ鉄道使うにしても半額じゃなきゃ困るほどか？
前提としての考えが身体優遇されててズルいがありすぎてて精神の手帳の所持理由（何が主な疾患名なのか）で変わりすぎるんだけど
多くの噛みついてくるのが所謂ADHD ASD その辺じゃないかよ
都市部に住んでないからわかんねえとか言うのもいるし実例が社会経験のないデモデモダッテって子どもがグズってるのと同じなんだよ >>561
年金と手帳は制度も基準も違うのだが理解してる？手帳は盛れても年金はそうはいかないし、手帳の範囲ほど広いものはなくて年金は申請してるなら経験してるだろうけど生育歴や通院履歴からどんなことしてどんな生活してなど書き上げるんだが？
手帳は医者がワーカーが概ねやってくれるが（申請書を書くのは本人だが）年金は基本自分でやるんだよ
それだけ重さが違う
なんでそれくらい理解できんと？ >>560
そこを言いたいんだがここの噛みついてくるのは変にこだわるポイントが違う
アグレッシブに出られるのが割引使って葬式鉄だのとかになれば世間からなんだよ？ってなるだろうに
バリアフリー加算でさえ都市部で不満がありつつもホームドアつくなら仕方ないで受け入れてる人多いが（人身で止まる方が迷惑だから）コストは一般の乗客からで、遊びに行かせるために割り引けとかおかしいってことが理解されないらしい
遊んで何が悪いってのが甘いと思うし世間知らずだなと思う
日陰者で生きていけまでは言わないが日常通院くらいの頻度ならしてもいい、くらいなら同意も得られそうだが無理やろ
身体と療育にしても今のような割り引きが続く保証もなく削減だってあっていい
精神も割り引けと言うなら本来指摘するなら原資が足りないなら他の手帳保持者から削って捻出しろとかそっちやろ？とも思う
だから社会経験のないであろう発達とか嫌いなんだよ
障害者様って感じでも悪いと思ってないだろうしな。世間のお荷物でありたくないと思うから自浄して欲しいとこでもあるし、理解しないのはれいわの障害者議員に期待でもしてたか？
やつらは身体難病とかに熱心だが精神なんて放置やん
世間はそんなもの
そして好きなだけ動けるような精神手帳（2級のレベルも人それぞれだが）で割り引けってのがホントに助けが必要として日常的に移動に関して人の手を借りてでも困ってる人なのかを考え直したらどうなん？甘いわ
有益な情報は最初の頃あったが今のここはたはだの身体ばっかりズルいで生産性のなさしか感じないわ >>566
作業所(就労継続支援)は給料出るが就労移行支援は通勤手当はおろか給料も出ない。だったら学校だろと思うが管轄が文部科学省ではなく厚生労働省だからとかの理由で通学定期券も買えない。ある程度大きい市にしかなく交通費が負担で回数を減らす人もいる。考えてほしい。 発行自治体不問の手帳割がある地域の近隣自治体住みであれば
割引パスが他社の障害者割定期と同条件で買える
東京横浜はそう言うのがないから、近隣に住んでる人は大変だね このスレがここにあるのは非常に有益
手帳スレは鉄道割引に関心ある人間ばかりじゃないから
長文の応酬をあちらでやったらブーイングの嵐よ >>566
おまえもううざいからここから出ていけ
割引反対なら手帳スレで「製品の割引反対！」て書いてろよ
向うにも割引反対派がいるから >>567
何をいいたいのかわからない
元のレスは身体と精神の格差の話してるんだけど？
身体だと年収一千万の正社員でも年金一級、精神だと作業所に通えただけで年金不該当、これおかしくないかと言ってんの。 >>570
就労移行支援も自治体から通所費用出るさかい 割引賛成派だけど乗り鉄趣味のための割引はなんなんだろとは思ってしまう
やはり生活の支えとしての割引だよな JRの割引より、メトロを都営化して欲しいわ。
東京都が国の持ってるメトロ株を全部買う。
財源は都が地方債刷るのと固定資産税や都市計画税や住民税増税で( ・∀・)ｲｲ!! 近鉄で名古屋から志摩スペイン村までの旅行の切符買ったわ
精神でこうやって割引できて感動 >>578
その為に必要なのは距離縛りか介助人縛りの撤廃ではないかな
身体療育がそうなれば自然と精神も同列にしなきゃいけないって空気になる
だから、国はそれを実現出来るように財政措置をしてくれなきゃ困る 身体知的が割引受けるのは許せて精神が割引受けるの許せないって理由がわからない
さらにそういう声が精神当事者からあがることが不明 考えてみれば、名駅→鶴橋と近鉄を精神割で乗って(特急料金は勿論正規)
鶴橋→ユニバーサルシティをJRの正規運賃払えばUSJの目の前までは行けるんだよな
USJの入園料(精神割適用)払ってまで見たいもんあるのか問題があるけどさ
…そう考えると志摩スペイン村も精神割適用だし1回くらいはそっち行ってもいいかも そもそも精神障害者手帳が制定が1995年と新しく初っ端の頃は差別への懸念からか顔写真なしだった
使いまわしが横行してたのか？ 顔写真無しの証明書だと本人確認書類としての効力が落ちるから、手帳の使い回しと言っても何処までできるかね
精神手帳が出来た時の交通機関割引はろくに無かった筈で施設割引が主だったろうが、写真無し手帳で通用したのかね 移動するときはできるだけ半額のバス乗るようにしてる
それでも場所によってはJRと変わらないくらいだからJRの運賃って元々が安いな JRの運賃は電車特定区間とか特定運賃区間が更に安いからね >>580
自分もこの前名古屋から大阪行くのに近鉄乗って感動した
小さい紙の切符が久しぶり過ぎて切符がどこにいったのかわからなくて焦ったけど
>>585
施設にもよるけど写真なしでも使えた気がする
写真なし手帳だけど割引適用して欲しかったら他の本人確認できる書類(免許証等)を一緒に提示するとかもあったな >>588
当時(マイナンバーカード発行開始前)は手帳以外の身分証なんて健康保険証くらいしかないよ。顔写真付きなんてないし…学生証や社員証も身分証なのかな?運転免許証は障がいが理由で取得出来ない。 >>574
言いたいこと、すんげー解る
俺も、精神での取得だから
身体の人は、バリバリ働き出しても、年金は支給される
もちろん身体障害ゆえの精神障害があろうとなかろうお
精神だと、いつ再発してもおかしくないのに、バリバリ働き出したら年金は支給されない
バリバリ働き出すという障害者雇用としての賃金は、身体にしか与えられないし、そこでバリバリ働き出すと、精神は不支給になる
そのバリバリ働き出したときに、精神がづたづたになるから、寧ろ精神への支給が重要視されるべきなのに 精神は見た目じゃわからんし、発達は親学とかあって偏見が大きい。 明らかに無茶な使い方しないと１００キロなんて超えれない
大阪→三重まで無理やり行ったけど無茶苦茶疲れました
こんな日常生活でとても使えない割引、ないのと同じですよ 介助人を必要としない人に近距離割引はしないってのは三障害で統一された扱い
例外は距離縛りが無い西鉄などの一部地域の鉄道会社と公営鉄道くらい 近鉄名古屋〜大阪難波
ひのとりで3560円で移動できるの神すぎ
もう差別企業のJR東海使いません
名古屋で手帳持ち最強
https://i.imgur.com/ww4eGI1.jpg 自動車自転車のれない人間に救済してくれればなんでもいいよ 近年精神障害者の数が増えてるのでしわ寄せで普通運賃値上げとかじゃなければいいのだが >>589
マイナンバーカードの前は住基カード、その前はパスポートが写真付きの身分証明書だったな
昔バイト先に海外に行くわけじゃないけど身分証明書としてパスポート持ってる人がいて、
当時の自分は原付免許取ればいいのにって思ってたけど、後になって病気か障害で取れなかったのかなと
学生証とか社員証が使えたかどうかは施設によると思うけど、
自分は最初から、といっても2000年代前半だけど、写真貼ってたから実際どうだったのかはよくわからないや 数々の悪行でブレイク（最強なのは外人向けダンピング切符を悪用）
していた某害悪鉄（奇しくもこのスレのテーマと逆行しそうな某政治家と同じ苗字）が
業務妨害で逮捕されたらしい。
彼は障害持ちでもあるようで、障害者割についても
逆風が吹かないか心配でなあ 近鉄名古屋から近鉄京都まで一回だけ使った事あるが
もう無いなｗ
腰が痛くなった >>600
三重奈良県境越えに特急使わざるを得ない率が高いので
そうなると精神割で運賃半額でもJRに比べてそんなに優位ではないからね
近鉄特急利用を我慢する場合、JRの1.8倍くらいの到達時間を覚悟しないといかん 名駅～伊勢市は本数あるから余裕
急行が松阪行きでも普通に乗り継いで伊勢市へ行けばいいだけ 近鉄名古屋〜松阪（急行）
松阪から伊勢中川
伊勢中川から大阪上本町（快速急行）
苦行だｗ それぐらいで苦行って言う奴そもそも家から出られんやろwww >>607
快速急行は上本町方面へ走っていないので、その仮定は成立してないね。上本町から伊勢中川方面は走っているみたい
なので、①伊勢中川→名張・大和八木まで特急②上本町行急行が来るまでひたすら待機
③名張直通普通が来るまでひたすら待機
③は昼間だと選択肢から外れるので、①か②で選ぶしかない 
コスパ考えたら特急使ったほうがよくない？ 割り引かれるのはあくまで運賃だけということをお忘れなく…w >>613
特急ワープは有力な選択肢
料金無割引なのを踏まえて、最低料金の課金区間で何処から何処まで移動できるかを把握するのがよい 名阪
新幹線5500円
近鉄特急➕乗車券障害者割引 3560円
特急使った方が絶対いい
車両も新型で快適なひのとりだし 大和八木停車するひのとりが少ないからなぁ
あれは難波行きの為の特急 スレチとはいえ、名阪間なら手帳で半額になるバスなかったっけ？ なぜ精神だけ？
なんか精神障害者には何してもいいって風潮だよな
どうして精神障害はここまで冷遇されないといけないのよ 精神手帳なんて持ってても意味ない
病院、図書館、公園を除いた公共施設なんて年に２〜３回行くかどうかだよ
それより移動するだけで金減っていくから鉄道の半額制度をもっと使いやすくしてほしい バスにはかなり乗ってるけど、映画館、公共施設など全く使ったことがないなあ バス以外は石垣島の離島に行くフェリーで使った
半額になった 個人的には精神の割引で一番ありがたいと思うのは映画館。
ただ行くと予告やチラシで観たいものだらけで、映画館に通う羽目になるので、最近はほとんど行かない、行けない。
もちろん鉄道も割引してほしいとは思っているし、JRや大手私鉄が全部割引してくれたら映画館よりありがたいと思うだろうけど… >>624
お前の基準を押し付けるな
映画も美術館もよく行くぞ
やっぱJR私鉄も無料の名古屋最強 維新は典型的な自己責任論者の集まりだからなあ
障害を乗り越えられないのは努力不足であり自己責任という >>629,631
そんなゴミを支持するようなゴミ同然の自己責任論者が周りに多数いるせいで大阪嫌いになったわw
お前らに、それまで無料で乗れてたものが、ある日を境に半額負担になった苦しみがわかるか？
ここで政治的議論はスレチとか言ってるアホもおったけど、交通福祉は政治と切り離せんわけやし、スレチゆーてる奴がスレチやぞw それまで割引なしから割引になったら嬉しいけど、無料から半額になったら
そりゃ腹立つわな。死刑反対派の裁判官が身内を殺されたら賛成派に転向した
ように、維新支持者も自分が手帳取ったら主張が変わる奴ばかりだろう 維新なんかを支持してる時点で脳か心に欠陥あることは明らかなので、ほぼ確実に手帳取れそうなのになw
そいつらなりの薄いプライドみたいなので認めたくないのかな？ 映画館は行くがイオンオーナーズカードで1000円にドリンクorポップコーン(いずれか片方)無料で付くから手帳割引は使わない。イオンカードミニオンズならイオンオーナーズカードより低いハードルで持てるし1000円になる。健常者と価格差ない。 今思い出した
父島に行くフェリーで特等室半額で往復した
単価がでかいから助かった 精神の割引をやらないJRを悪の権化のように言うけど補助金を出さない国が一番の悪なのでは？
障害者団体や当事者はその辺どう考えてるのかな？ >>638
まともに外出できない障害者が受ける恩恵が小さくて頻繁に外出できる障害者の支援に偏るし
補助金を出してしまうと鉄道会社の財政が痛まないので障害者手帳の確認が甘くなる可能性がある
国がやるなら医療費支援でも年金生活者支援給付金制度のような直接給付でも障害者控除の拡充でも何でもできるし
なんならその方が母子・父子家庭や寡婦・寡夫世帯や難病者だって救える
外出の支援をする事が結果的に医療費抑制に繋がる理論をどこまで考慮するかだけどまああり得ないだろうね 障害者の鉄道割引見直しのオンライン署名は初動でババっと賛同者が集まったようだけど
その後、Yahooで何度か記事化されてるにも関わらず署名の伸びが鈍化してるってことを考えると
運動の知名度がまだまだ低いのと同時に、鉄道割引の重要度がそこまで高くない障害者って実は多いのではないかと思ったわ 障害者手帳は障害者の社会参加を促すためのもので、何らかの形で外と関わる人へのサポートはそれなりにある
(障害者雇用の職場は少ないとか、農園代行業が流行るとか別の問題があるけどね)
で、施設割引や交通割引も外と関わる人の為にあるし、障害者向け無料パスも主旨はほぼそれに近い
しかしそう言うのがカバーしない地域も実際にあるし、そうした地域の障害者の為にも近距離割引の介助人縛り撤廃はあって良いだろうね 大阪って維新支持してる吉外がたくさんいるんやろ？
さすが大阪民国ｗ >>638
国を相手に訴訟しまくってる障害者団体がある
このメンバーの名前見て察しろ
障害者自立支援法訴訟の基本合意の完全実現をめざす会（めざす会）
https://www.normanet.ne.jp/~ictjd/suit/
■来賓あいさつ 小椋武夫（全日本ろうあ連盟理事）
■連帯あいさつ 香山リカ（よびかけ人）
国会議員 舩後靖彦、木村英子、横沢たかのり、阿部知子、倉林明子、宮本徹
■基調講演「障害者福祉における基本合意の意義」
佐藤久夫（日本社会事業大学名誉教授・元総合福祉部会長）
■弁護団報告「違憲訴訟・基本合意・定期協議の意義」 藤岡毅（事務局長
■パネルディスカッション「人権訴訟からみえる障害福祉施策の近未来」
コーディネーター 藤井克徳（めざす会）・國府朋江（弁護団）
パネラー
原爆症認定集団訴訟弁護団＝石口俊一（弁護団）
優生保護法被害弁護団＝藤木和子（弁護団）
浅田訴訟弁護団＝呉裕麻（弁護団）
DPI日本会議＝今村登（次長）
障害者自立支援法違憲訴訟原告＝車谷美枝子（兵庫）、家平悟（東京） 名古屋市長は維新よりずっと無能だし右によってるけど割り引きしてるじゃん 最近維新や大阪を下げて名古屋持ち上げるおかしなレスが嫌儲でも多いよな
アジア大会と日本保守党のステマか？ 名古屋の精神障害者福祉は前任の市長が整備したやつで
現職は改悪しようと試みていないだけだったりする 維新支持者は肉屋を支持する豚🐖w
顧問がケケ中だぞw >>646
そんなことない。2016年から市外の精神障がい者地下鉄半額、2022年から市内の身体、知的、精神障がい者私鉄、JR無料いずれも現市長。 不平不満を言う前にあなたが情報を出しましょう
関東の事業者に問い合わせた結果を載せるとか、できることはいくらでもあるよね？
その通りだね >>650
関東の話題を振っても関西や名古屋の話を繰り返してるだろバカ つか、関東は1級のみ介助者同行だから使えない
故に話題になりにくいというのはある >>649
まあいいじゃん、そういうの
>>652-653
関東の話題が出れば数レス付くじゃん
でも持続するような燃料じゃないじゃん
仮に東武が精神割やるとなれば、近鉄のように頻出の話題になるよ >>654
近距離割引の介助者縛りが撤廃されれば話は変わるんだけど、デジタル署名の伸び方からして期待するもんじゃないって気はしてる
だから、署名運動が求めてる国の財政措置もまあ実現しないんだろうなと
なので、精神身体療育共に(一部の鉄道会社を除き)単独で動ける人は近距離割引無しのままだろうなと 割引の恩恵を受けるのは障害者だからな
恩恵関係ない健常者は興味ない
どこまで障害者票を集められるか？ 精神割適用で他社線への連絡きっぷを買えるのは一部地域に限られてるらしいので
大抵の精神割適用会社では自社線完結きっぷとなってしまう
そうなると身体療育の2種障害者と同様に、精神2級以下は近距離無割引と言うことになってしまう 精神障害者差別をやめたのは福岡の西鉄が一番最初で次が大阪の近鉄だっけ？ 大手私鉄で精神割を始めたのは西鉄が最初
しかも、距離縛りが無いので精神2級以下も近距離利用出来る親切設計
その次は近鉄だが、ここは距離縛りがあるからここでも不満の声が出てる 宝塚問題でテレビで言ってたけど阪急も百貨店も歌劇団もかなり儲けてるって
それなのに減収がー国の福祉政策がーってなんなの？
結局、精神障害者が嫌いで精神障害者を乗せたくないだけだよね？
もっと言えば差別偏見 阪急は事業多角化で儲けてる鉄道会社の老舗なので精神割の原資はありそうだけど
阪急完結きっぷだと距離縛りを満たさないから京王や京急と同条件で精神1級のみになるんよ 関西私鉄の横の繋がりがおもしろい
近鉄と阪急の創始者は岩下清周なのだが実質的な創始者としては阪急・小林一三、近鉄・金森又一郎と言われることが多い
小林は出資者の岩下が没落するとすぐに裏切って独立したが、金森は出資者に忠実だったのは対称的だ
そして近鉄の再建は南海や阪神で社長を勤めた片岡直輝が主導しているところに奇妙な縁を感じる
岩下清周は三井銀行の支店長をしていたが藤田伝三郎への融資を中上川彦次郎に咎められ三井銀行を辞めて
1897年南海の創始者でもある藤田伝三郎と北浜銀行を立ち上げて頭取になる
この時、小林一三は岩下清周の部下だったが付いていかず三井銀行に残ったが
三井物産の飯田義一や岩下に誘われて証券会社を立ち上げようとしたが頓挫
1907年北浜銀行を出資者として箕面有馬電気軌道を立ち上げて専務だが実質的な経営者におさまる
関西の財界人の出資で1910年奈良軌道（大阪電気軌道）設立。社長は大同生命の廣岡恵三だが
支配人の金森又一郎が実質的な経営者となる
廣岡辞任後は出資者の岩下清周が社長に就任。大林組の大林芳五郎の協力の元、生駒山を貫く難工事を推進する 1912年閨閥の中心であった藤田伝三郎が死去
当時の大阪毎日新聞は原敬や本山彦一が手掛けたことで知られているがパトロンは藤田伝三郎で長州閥の機関紙同然の状態だった
そして前身の時事新報時代に長州閥に呑まれることを嫌い、大毎と袂を分かった大阪日日新聞という新聞があり長州閥に批判的だった
1914年大阪日日新聞が「北浜銀行が生駒トンネル建設工事のための大阪電気軌道（近鉄）や大林組へ行われた巨額の貸し付けが不良債権化している」
「北浜銀行は放漫経営」という誇張した批判記事を何度も出したせいで北浜銀行は取り付け騒ぎとなり、1915年岩下は横領等の容疑で逮捕され没落する
（なお薩摩閥の大浦兼武内相が政敵の長州閥や原敬に親しい岩下を攻撃したという見方もある）
岩下の没落後、小林一三はさっさと大同生命や日本生命などから資金調達し独立した
近鉄と大林組は大阪ガス初代社長、南海電鉄社長、阪神電鉄社長だった片岡直輝に譲渡され経営再建が行われた
片岡直輝は大阪ガス時代に藤田伝三郎に大阪市とのトラブルを仲裁してもらった恩を返すために北浜銀行の重要取引先を立て直そうとした
金森は一度辞任するが片岡直輝に呼び戻され倒産寸前の大軌を支え経営が軌道に乗った頃に社長に就任し名実ともにトップとなる
名古屋支店で横領事件が起きボロボロの北浜銀行は片岡直輝や渡辺千代三郎によってギリギリの綱渡りが続いたが
最終的には三十四銀行と合併し難着陸に成功。三十四銀行は後に鴻池銀行・山口銀行と合併し三和銀行となった >>665>>667
阪急と近鉄は対照的な社史を歩んできたんだね。そして精神割への姿勢も違うと
三和銀行の源流がこんな所にあったとは意外だが、今では三菱UFJの一部よな 手帳とか持ってても意味ない
公共施設なんてそう行かないよ
スポーツ施設も通う元気ないし、無駄にデカいからポケットに入れてたら折れ曲がる ポッケに入れてたら折り曲がるって糞みたいな理由で草
そんな糞みたいな理由だったらそもそも女性用の衣服がポケット少ないことを問題視しろよ
あとな、通う元着ないからっていかなかったら一生障がい者だろうが
美術館とか芸術関係は手帳だと無料になるとこもあるし、そういうとこに積極的に通って教養を高めりゃいいだろうが だいたい手帳があればA型事業所で楽して最低賃金稼げるし、うまくやりゃ年金もてにはいる
こんなありがたいものなのに
うまく活用できねーバカは、別の割引や活用法が追加されても一生ぶーたれてるよ >>670
うんうんお前は障がい者なのに外出できるほど元気があってよかったね 美術館は全く興味ないな
無料になっても嬉しくない
博物館や動物園は興味あるから無料になってうれしいけど 自分の手帳はバスとカラオケ半額チケットと化してる
あと福祉サービス受給用 >>672
むしろ外出を促すための各種割引じゃろ？
そんな意味すら理解できないの？w 鉄道の歴史は面白い
甲州財閥でも東に進出した根津嘉一郎、西に行った小林一三とか。 ディズニー好調
スカイライナー好調
運賃値上げ
でも精神割をやらない京成なんなの？
乗り入れ先の京急はやったのに 京成は京急と資本関係無いので、京急の精神割を見習う義理はないね
あと、都交通局が地下鉄の精神割を発行自治体不問で導入してないので
京成が京急を見習っても通しで精神割適用はできないね >>675
何言ってるのかわからん外出できる元気がある精神障がい者は良かったねって話だろ？
そんな意味すら理解できないの？ >>678
どうなんだろね
AもやったんだからBもCもやれなのかAとBCは別なんだから他所は他所なのか
でもAがやってその流れでBもCも始めて更にDも始めるというふうに広がってほしいものだけど 京成が精神割入れたところで距離縛り付きなんだから、京急と同じく精神1級のみ割引がオチで
精神2級が大半であろうスレ住民の燃料としては大したことにはならないんよ。やはり東武。ここが精神割やらないと関東の割引ネタは盛り上がらんね
>>680
近鉄に触発されて資本関係無い大手鉄道会社がチラホラ精神割入れたので、その理屈は実現してると思うよ
ただ、何処も連絡きっぷに精神割適用はやってないね 美術館が面白いと思う人間は100人に1人くらいだと思う
博物館が面白いと思う人間は100人に20人くらい居るだろうが 神奈川のカード型手帳なんだけど精神とか書いてなくて等級しか書いてない
身体のみの割引を俺は受けたら犯罪なる？ 近鉄バスいつになったら路線バスの精神割始めるのか?
親会社の近鉄やグループ会社の三交奈良交名阪近鉄バスはとっくにやってるのに 博物館・美術館無料は有難い
浮いたカネで喫茶できるし・・・
最近開業した虎ノ門ヒルズのオラファーエリアソン展
麻布台ヒルズギャラリーのが無料じゃなくて半額割引でちょっと残念
森美術館は無料だから
今後無料になってほしい 手帳の使い道を提示しながら俺のだらしなさに渇を入れてくれるのはありがたいけど、当事者の俺が役に立たないと痛感してるんだから役に立たないんだよ
鉄道半額の距離縛り撤廃なんて夢のまた夢だしな
手帳フル活用してもマジで家計に何の影響も及ぼせない
納豆２〜３パック分浮くかどうか 身体が駅を無人化したことについてJRを訴えたけどおまえら精神も割引しないことを訴えれば？
まあ誰も相手にしないだろうけどw
相手にされないどころか反発食らうだろ 法的義務もないのに訴えても負けるだろう
障がい者の福祉増進のための施策である障がい者割引は身体や知的の分も含めて国や自治体の負担で行うべきというJR各社の主張は説得力がある 株主提案の方がまだ可能性ありそうだな
否決されて終わりと言うかそもそも提案できるだけの株主が集まらないだろうが 国土交通省も監査の時などに事業者に対して精神障がい者割引の導入を促しているようだが法的拘束力はない
むしろJR各社に割引の分を国が負担したら導入するといわれて返す言葉がない状態
国は金を出す気はさらさらないし法律で割引を義務化するほどの気力もないだろう
そもそも障がい者割引が半額じゃないといけない根拠もないし仮に精神は1割引となっても誰も反論できない状況 訴えるんであれば、精神割拡大への財政支出に消極的な国や都道府県政令市を対象にした訴訟がいいわな
鉄道会社を訴えても仕方ないわ
後、距離縛り撤廃の是非も裁判所に判断を仰げば尚良
この点は身体療育の2種障害者とも連帯できる筈 交通系ICに障害者割適用パスを載せて発行してる自治体や鉄道会社があるけどさ
あれを交通系ICエリア不問で介助人縛り無しで使えるようにする、手帳本人確認は発行社局の責任で行う
割引パスから一旦正規運賃を引き去り、後日自治体や発行社局から利用者の指定銀行口座へ割引分返金など、やりようはある筈
交通系IC発行社局から利用者へ返金させるのであれば、その実費相当額は国や自治体が財政支出で補助金を出すとかで
自治体から返金してもらうには、割引パス所持者の利用履歴を自治体に見てもらうのが大前提
…国や自治体が割引分財政支出に応じるまで何十年費やすかって別問題はあるけど(小声 手帳持ちの福岡民は西鉄と地下鉄で2枚の割引パスを持つ必要があるらしいが
それを1枚持てば済むようなルール変更はあっても良さそう 鉄道総合板
嫌儲を散々荒らしたスクリプトの攻撃で炎上 西鉄も博多まで延伸できれば便利だったが・・・
天神か薬院まで行かないといけない どういう理由で西鉄が天神止まりになったかは知らんが、今は天神～博多は地下鉄が繋いでいるから延伸は無いだろうね
天神は九州の難波、博多は九州の梅田のイメージ おまえら知ってたか？
今熊本に旅行で来てるんだが、
熊本市電は通常乗車なら市外在住でも半額適用で1回90円、
しかし、500円の1日乗車券は割引対象外と言われた。
つまり、本来なら3乗車で元が取れる1日乗車券だが、我々的には6乗車が採算ラインとなる。
市内観光する上で、1日乗車券を買うか非常に悩ましいラインになるので共有しておく！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
