近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線87 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
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関連スレ
近鉄けいはんな線+地下鉄中央線 1
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いい加減特急終日増発してくれよ。
奈良へ行くのに快急だと座れなかったら小阪くらいで、座れても石切あたりで疲れきってしまう。
そんなことに比べたら、特急料金510円なんて本当に安いものだ。 快急で座って石切で疲れるって体力なさすぎだろ
80オーバーの後期高齢者か？
特急で座っても生駒で疲労困憊で西大寺で意識吹っ飛んでそう デッキがあるからドアの開閉がウザク感じない、やっぱ頻繁に座ってる前に人の往来があったら快適じゃないでしょ
それに目障りな吊革もないし、目の前に人が立つ事もないし、ガラガラだと隣に誰も居ないし
外との空間をデッキで遮断してくれるのが一番良い >>952
南海のサザンみたいにするのも良いかも。 南海のサザンは指定席の連結位置が不便
全席指定がいい >>958
今更旧設備のＬＣカーで料金取るのは無理があるぞ
他社は新車の減価償却を座席指定料でボッタくってるけど、さすがにもう減価償却の終りかけ車両でボッタクルのは・・・ >>959
単独で無駄があるから、混結メインにしたのに... 南海のサザンの指定席車両が、難波より4両にしたら、
指定席の利用価値が上がる？
スレちすいません。 新今宮の４番線階段を上がったら目の前が指定席車
そのまま乗り込む外人多数、さすがに新今宮〜なんばの距離で外人相手の徴収は不可能だし
和歌山市駅に合わせた指定席が和歌山寄りなんだろうな 四国号以来、和歌山港での乗降に合わせた編成だからな >>957
近鉄も増収策として名鉄みたいに一部特別車にするかもしれないね。
速達性のある甲特急だけ特急車両とか。
特に奈良線は所要時間はかわらないし 混雑も昔ほどではないからな
一般車が8両で問題ないって判断したら、ラッシュの時間帯に最前部2両を特急車両を繋げて指定席料金500円取るとか。 また車両故障かよ！
今朝も京都線車両故障してたよな。
今日二回目やぞ！
公式では平常運行になってるが、運休と、運転順序変更と、両数変更が発生してる。
急行が6両で5分遅れてきたりしてる
あと名古屋線踏切事故で大阪線の上り特急が遅れてるから影響ありそう >>969
京阪プレミアムカーと同じで、乗客数は増えないけど500円多く落とす客が発生する。
ラッシュ時は大方埋まるので2両で平均50人乗ると仮定。
17時から23時まで6時間、毎時3本としたら
500✕50✕6✕3=45万円/日の増収 >>971
既存の特急はそのまま全席指定として走らせ、かつ快速急行なりに特急車両つなぐと言う意味か
なるほど 自動放送のタブレット、スポット放送とクイック放送って何？ スポットはマナー放送だと思う
走行中に適当に流す
携帯電話、リュックサックとかのやつ >>970
公式アプリだが、トップページでは遅れの情報はありませんて表示させておきながら、路線別のページにいったら３分遅れとか表示してるし
遅れが無いけど遅れています、だけど遅れはありません
どういう会社やねん >>975
30分以上の遅れの時に提供って書いてあるやん
ちゃんと読みや >>956
一時近鉄の客を奪っていた快速みえが再度近鉄にボロ負けになったのも、快適性が悪くもう二度と乗りたくないと思った客が多いからじゃないかな？
有料指定席なら高校生とかと同席することもないし。 >>971
京阪プレミアムカーは今まで京阪を使ってなかった客を獲得することもあると思う
特に京阪間は阪急特急はなかなか座れないから
新快速は12両化で車両を選べば座れるようになってるけど。 >>977
快速三重は折角の指定席も通路に学生や観光客が適当に乗ってきて立たれて混むから指定席料金払うのが馬鹿らしいって人が多いらしい
セントラルライナーも同じ自由で不評だったな
東海は在来線の経営だけは下手糞な気がする、下手というか手を抜いているというべきか >>979
あと、指定券購入しても無券者に占拠されるからなあ >>981
セントラルライナーの最大の失敗要因がそれなんだよな
各停区間の利用者は指定席料金が不用ですという制度だったから無券客に占有されたり
車両が近郊型だからどんどん人が入ってきて好き放題に座られていたり、指定席なのに立ち客で満員電車だったり 東海は新幹線で充分やって行けるから在来線なんてどうでも良いんだろうな みえは近鉄急行より高くて、近鉄特急より遅いからな
18きっぷもってても伊勢鉄道710円かかるから微妙 >>983
それやられたら、次使う気にならんからな
全席指定の近鉄特急使う方が快適だと、証明しちゃってるからな
>>986
１８使うならそうなるが、青空フリー・みえ回数券使えば考え方は変わるんで 新幹線の自由席客の指定席潜り込みは徹底的に阻止するのにな
JR東海の頭には新幹線の事にしか興味もってないな また出たよ984みたいな事言ってるやつ
どーでも良いと思ってんなら、高山線や名松線の復旧はしてねーっつーの
まあ近鉄であの規模の不通が起きたら、復旧出来ずに廃線だろうなw 阪奈で特急じゃないと耐えられないとか、貧弱すぎw
座席数も輸送力も近鉄より上で快適な大和路快速乗ってろww >>991
大和路快速が快適？
大和路ライナーのこと
もう廃止されているやん阪和線と違って特急もないし >>990
名松線はJR東海が廃止バス転換するつもりだったのを、地元の熱烈な
存続運動で存続させたんだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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