東海道・山陽新幹線186©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.84.134)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96…、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線185
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495929716/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
のぞみ停車駅格上げなんてありませんから
ひかりの本数が増えるだけ >>952
誰も格上げしてほしいとか言ってねーよ。 筑豊の中心は（新）飯塚・桂川・大分
鞍手なんかできたところで博多行くよね
折尾民はどう考えても小倉行く 筑豊駅（仮）が出来れば便利かもしれんが長距離移動が主目的の新幹線で
駅造り過ぎ JRQの売上削るなよ。
Qは鉄道部門赤字なんだぜ。 >>957
鞍手新駅が実現すれば、近くにある九州道の直方PAバス停から
天神・博多駅に行く高速バスの利用者がかなり新幹線に移行する。
運賃は高くなるが、定時性が大幅向上し、博多南線のように売上増に貢献すると思います。
厚狭のようにこだまのみ停車で良いと思います。
さらに筑前植木駅を移転し、新幹線と在来線を直結すれば、さらなる利用者増が見込める。 うん、だから近距離利用は新幹線に取り込まんでええと書いたのが読めんの？ 近距離に時間1本だけのこだまで大量に発着するバスから移転とか頭悪いにも程があるな >>960
日中の山陽こだまは1時間に1本なので、
本数の多い平日の朝・夕の時間帯に高速バスからの転移が進めばそれだけでも勝ち組になる。
福北ゆたか線からの転移もあるかも知れないが。 山ん中にある高速のバス停程度の需要で、新幹線駅が成立すると思うのかよ。
無人駅にするか？w ヒント
東北新幹線の駅には1日80人しかいない駅がある。 100km離れてる博多熊本間でさえ高速バスに新幹線ボロ負けしてるの知らんの？速くて正確よりも安くて本数が多い方が客は使うよ
たった50kmなんて言わずもがな 頭の悪いオタクには運賃という概念がないからね
速けりゃ客は来ると思ってる
ガキなんだよ基本的に
ママが金を出してくれるから >>965
別にボロ負けはしてないけどな。
新幹線と高速バスのシェアはほぼ互角。 新幹線シェア自体はあるけど、みんなみずほさくらに乗るからつばめは相変わらずガラガラってことだろ。
まあ途中駅がアレだから致し方ないけど、乗車率上げたいなら割引率上げるなり手段を講じないとな。
乗車率なんてどうでもいいと思ってんなら話は別だけど。 >>968
新幹線って、建設コストとか設備維持費のコストが莫大で、
それを除いた列車単体のコストで言えば、1両に2列くらい乗ってれば儲け出るんだよね。
大げさに言えば、1日に列車を1本走らせるのも100本走らせるのもコストは変わらない。
だから、乗車率にこだわる必要性がないんだよね。
因みに飛行機とか高速バスは全く話が別で、原価割れしてでも席を埋めた方が有利だったりする。 ベリンダカーライルが好きでネットで調べたら東海道新幹線のCMに使われたことがあるんだな。ユーチューブで見たけど、年代的に見たかもしれない時期だけど、全然記憶になかった。 >>966
金は出すから速く行きたいって人もいるんだよなぁ
底辺引きニートにはわからんだろけどｗｗｗｗ >>971
あの頃が一番CMとか企業イメージとか頑張ってたな、JR東海。
今は釣った魚には餌はやらないイメージ。 東海道山陽新幹線で博多〜東京まで全区間のぞみで乗ってみたい！JR東海車がいい 繁忙期以外の山陽のぞみの乗車率はそんな高くないからな。広島出たらガラガラ >>976
お盆ばそういう人たくさんいるでしょ
G特典も付けてね そういう意味でも東海道新幹線って最高なんだよ
景色も楽しめる唯一の新幹線 >>965
それが東日本地域だガラリと変わるんだわな。 総資産4億あるけどなぜか銀行の頭取が年始に挨拶に来るんや
千代田区住みやけど生まれてこのかた卵は一個200円前後くらいが普通
出張では東海道新幹線で毎回グランクラス使ってる
ワイは2年前から海外の都内の高層タワーに渡米してる
TOEIC1000点で会話も余裕だし現地の彼女もいる
こっちではみんなスイカに10万は入れてるし、入れてない奴は貧乏人扱いされてるわ
最近の悩みは彼女がランボルギーニの電動ドアを力いっぱい閉めることや
高3の時に50m走5.7秒一塁到達までは3秒切り
400m走45秒1500m走は2分58秒
遠投121m鉄球投げ55mハンドボール投げ65mやったけど監督に嫌われて控えやった
棒高跳びは6mくらいしか飛べんかった
ちな中学時代人殺した事ある
モスクワの海外勤務迫ってるからすまんなみんな >>983
東京から宇都宮とか高崎とかはみんな新幹線乗るよな、あれなんでなんだろ 名古屋から豊橋でも新幹線に乗るがな。
往復なら在来線普通運賃より安いし。 >>986
LCカーを有料にしてぼったくるような行為が通用する地域だよ
激混みの在来線を金払ってでも避けたいんじゃないの？ １００ｋｍ圏だと新幹線、小倉〜博多と同じ６０ｋｍ圏程度だと関東の場合、
私鉄特急も充実してるしな。
九州はバスと同族会社の私鉄があるくらいだし。 >>988
この時期の在来線なんて乗れたものじゃないしな。 >>984
ヒント
田舎の風景と田んぼばっかりでめっちゃつまらない。死にたくなるほどつまらない。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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