東京メトロ東西線・東葉高速鉄道線スレ T-73 [無断転載禁止]©2ch.net
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中野〜西船橋を走る30.8kmの東京メトロ東西線と、西船橋〜東葉勝田台を走る16.2kmの東葉高速鉄道線のスレッドです。
中野〜東陽町の路線を西船橋まで延伸や快速運転の導入、全線開通後も新たに駅を開業や、東葉高速鉄道線と相互直通運転やワイドドア車両を導入のほか、
今後は、数駅で大規模な駅改良工事のほかホームドア導入などなど、なにかと話題の多い路線です。
詳細はWikipediaか、東京メトロお客様センター（0120-104-106）でよろ。
過去スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489475596/ 需給バランスの読み違いによる混雑や遅延等を、
お客様に強いるクソ路線の本スレはここですか？ >>4
文句とか不平とか本社に言えよw
たくさんの苦情件数が無いとあいつら動かねえだろ 夏なんで個人的な要望を書いてみるか。
・九段下の引き上げ線改良を活かし、東陽町以西も快速運転
・データイムに増発、１５分サイクル→１２分サイクル >>1乙！
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(´･ω∧)_∧
（∧(´･∧･｀) ))
∧＿∧´･ω･｀)ノ
(´･∧･｀)∧とノ
ヽ(´･ω･∧)__∧
∧_(,∧つ(´･ω･｀) ))
(( (´･ω･｀) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) >>7
引上線改良って、全線快速に追い抜かれる間は駅間に止めておくの？w 目糞鼻糞】東京メトロ東西線利用民議論スレ【罵倒の堂々巡り】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489153740/
. ｜ スレ番形式勝手に変えて且つメトロ東西線スレ乱立させる夏厨>>1を
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.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
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| | ￣￣〉! /`r-＝ >>17
激しく同意 汚物05系、07系を南蛮輸出と秩父鉄道へ譲渡
15000系をベースにしたワイドドア車東葉3000系を導入 2000系は地方鉄道へ譲渡
E235系ワイドドア車を導入してE231系は武蔵野線転属が妥当 竹橋駅の変な構造を改良してくれ
火災が発生したらかなり危険 東西線をより良くするための建設的提案をしてくれよ
例えば、
民度を向上させるとかや >>20
一番効果的なのは運賃（東西線だけ）の値上げかな
東西線は運賃が高いってのが一般的に知られるようになったら怪しい外国人や底辺民は敬遠するようになるし >>20
東葉高速鉄道が東西線を買収し東西線にも東葉高速並の高い運賃を適用する
西船橋〜大手町で800円くらいかな
満員電車は解消され沿線の民度もおのずと上がっていく >>20
>>26
せめて浦安までにしてやれ
２面４線化な工事は必要かもしれんが >>29
民度を上げるためだから少なくとも門前仲町までは東葉高速にする必要がある 沿線民度厨はここで篭ってろ
【目糞鼻糞】東京メトロ東西線利用民議論スレ【罵倒の堂々巡り】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/ >>32
そもそも江東区からして下町で民度低いので隅田川の東側に住んだ時点で諦めるべき
新宿線沿いのように古ぼけて荒んだ雰囲気がないだけまだマシ
大卒進学率なら都内より千葉県内のほうが高そう じゃあ東西線は茅場町までにしてその先は東葉高速
東葉高速は千葉県民ファーストだから門前仲町から葛西まで快速通過にして各駅は20分に一本ぐらい有ればいいな
運賃は茅場町から西船まで全区間800円均一 南砂町を２面３線にしたのに、なんで東陽町まで３複線にしなかったのか。
あと、葛西を２面３線にすれば、狭いホームも解消されるし、交互発車もできるし、退避も出来るっていう一石三鳥が狙えるのにな。
などと妄言を吐いてみる その南砂町駅の発展具合てすごいな
開業当初は運河の真下みたいな位置にあった南砂町駅が、
次第に地上周辺が整地され、出入口が増え、駅付近の道路が整備され、清砂大橋ができ、（一時期は）5000が駅上の公園に展示され、
スナモができマンション多数建てられるなど街の感じが変貌し
更には肝心の駅も
エスカレーターやエレベーターや連絡通路が増設され、天井にＬＥＤ案内表示器がつくようになり、今ではホーム２面３線化に改札口新設な大規模な改良工事
な大変貌をしつつあるんだもんな。（東陽町駅や木場駅もそうか） 全線と東葉高速鉄道全線でLCD案内表示板を設置すべし >>43
ダサイタマの基地害を相手にしてはいけません :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>47
邪魔なんだよ！
殴られないだけありがたく思えや、知的障害者 >>47
荷物棚に置け、あほ
葛西豚か千葉猿か知らないが、地べたに荷物置くのは、そもそも人ですらない。 >>47
床に荷物置くとか蹴ってくれと言ってるようなもんだよ >>47
床に荷物置くなんて衛生概念が欠如してないかい？
うんこの上に荷物置くのと同じだよ 東西線であーとかうーとか言う池沼あんま見ないけど奴隷船だけあっていないだけか 下に置いてある荷物はガンガン蹴飛ばしてる。
バカ高校生が多いね。 西船橋-東葉勝田台を久々に乗ったけど
開通後何年も放置状態だった飯山満駅前が何気に開発されていたわ
ごねていた地主が〇んだの？ >>58氏
土地神話を狂信して、土地に余りにも固執しすぎてごねまくったのかもしれんね。
東葉高速線も、時期的に工事費上がった（経費増えた）のもあるのだろうが、それとは別の理由では地主がごねまくったとかで、予定より開業が１０年くらい遅れ
運賃が第三セクター剥き出しな、「役所運賃」、になった位だしな。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 九段下のホーム先端の紅白部分にホームドア取り付けのプレートみたいな土台ついたの見たのでカキコ
ホーム下の補強工事してくれたら、そう遠くない将来に取りつけられそうだ。
つか、半蔵門線⇔東西線の乗り換えの全域が階段のも、いい加減エスカレーターつけろやw
ホームドアに先を越されっぞww TASCとか車両側の機器の取り付けとかやらないの？ >>69
ネットで調べたことを自分が見たように振る舞うなよ
真正のキチガイかよ >>71
餌無しの釣り針で釣るつもりかよ中学生www
試験的なホームドアの先に（中野側に）今後取り付けの穴をふさいだ金属のプレートが数日の間にできてたのを直に目の当たりにしてのレスなんだがな。
（普段、飯田橋で東西線⇔有楽町線な移動だし） こんな奴隷路線をいつまで使うんや？
はやく脱出して山手線に来なさい ホームドア、九段の次はどこにつくんだろ
竹橋？妙典？ >>77
西側６駅からと言われてるが、
西側より東側の快速通過駅に先に導入したほうが良いとは思うわな >>84
江東区あんなところで中途半端な花火大会やるぐらいなら東京湾花火大会を中央区と共同開催すればいいのに
晴海埠頭は工事中だけど隣の豊洲埠頭に新しい公園あるんだからあそこに観客を入れれる
あと芝浦にも観客席あるんだし港区も共催すべきだよな
3区合同なら今まで以上に金をかけた大規模なのができるし >>86
そもそも中央区の主催だから江東区と港区に対して観覧場所と協賛金を出させる立場って事でいいんじゃない？
>>87
あそこは当分住宅地や商業地としては使えないから中央区や港区はもうどうでもいいと思ってるでしょ
対立してるのは大田区だけだし 西葛西駅前交番の醜く肥え太ったブタおまわり親父
こいつが仕事をしない
↓
西葛西駅前のポン引き、シナ売春婦、DQNピーナ軍団が野放しになり、江戸川全体から集結
↓
DQNの集住により、東西線の民度低下
これだ！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>84
夜に一部の快速が通勤快速になるらしい。
ソースは西船橋の時刻表に貼ってある紙。 快速を全部やめればいい。
東葉高速鉄道は廃止するべき。 むしろ各停廃止
ついでに浦安と江東区内のゴミ駅も全部廃止
西船橋からノンストップで茅場町でいいわ 新宿区と千代田区のクズ駅も全部廃止
中野からノンストップで日本橋でいい。 船橋は民度が最悪やから、
西船こそ廃止やでえ。
ほんま、あそこはゴミ溜めだよ >>96
そうなった日には腹いせにガードの支柱を金ノコで切るアフォ続出してそうだなwww
だけど、朝ラッシュ時の東葉快速と快速廃止→通勤快速までの愚考＋愚行については同意。 >>98
船橋民だけど西船がクズなのは同意
西船周辺と総武線より南側の地域が船橋の民度を大きく下げてる
まあ北側は単なるど田舎だが ラッシュ時間帯に先の駅で詰まって駅間停車するほどなのに、本数増やせしか言えない単細胞って未だにいるのな。 東西線のもっと楽しい話題をしようよ
西葛西のとんかつ屋、田は美味しいよ >>110
小田急は複々線化に二兆円かけた
東西線にそこまで金をかけるのは無理ゲー 東葉並みの運賃に値上げすれば簡単に貯まる
混雑もたちまち解消 >>112
田は値段の割にはうまいよね
俺が行くのは東陽町店の方だけど >>112
西葛西のほうはわからんが、
南砂町駅の開業の頃からある東側の出入口から出てちょっと歩いた居酒屋の焼き鳥とかはうまかったわ♪
飯屋でないが、南行徳駅真下に位置するスーパーの鮮魚コーナーのドジョウ、100gあたり350円（当時）だたが、
アクアリウムとして飼うため100g分だけ試しに購入したとき、予想に反してたくさんのドジョウいてワロタのは良い思い出。 >>116
基本的には一緒じゃないの？
西葛西は用がないから行ったことがないけど 葛西駅の混雑って今やってる他の駅の改良工事で少しは良い影響あるの？ >>128
南砂町の三線化と茅場町の改良、九段下の折り返し線の改良で、若干の増発と遅延を防ぐことが出来るようになる。
ある程度は効果はあるんじゃないか。
個人的には、葛西駅自体を三線にして、快速退避を違う駅でさせるようにすればいいんじゃないかと思うが。それをやればB線のホームが拡げられるし。
あとは、南砂町〜東陽町を三複線にすれば完璧だと思う。
でもまあ、そこまでやる費用対効果が無いんだろうね。 >>130
中央３駅のうち２駅の２面３線化も仲間にいれてやって。
妄想の域を出ないとはいいながらも、
茅場町大手町とかで２面３線で交互発着きた日には朝のラッシュの遅延具合をずいぶん落とせるよな。 >>132
埋設物やらなんやらがあるだろうから
都心駅で線路を増やすのは無理だろうな。
やるとしてもせいぜい、銀座線の日本橋駅や新橋駅のような構造にするとか？
乗降時間が縮まれば遅延はなくなるだろうけど、ホームドアでどれだけ影響がでるか… 久しぶりに木場駅で降りてみたけど
工事現場地盤沈下してるな
あきらかに補修しました、段差がなかったのに段差がある建物がちらほら
本当に予定通りに工事終わんのか？ >>133
西武高田馬場方式で降りる専用ホーム作るだけでも違うかも 東西線のキチガイ情報です。週明けからみなさん気をつけてください！まちB船橋スレからです。
26 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/08/03(木) 02:08:43 ID:hArF0LCA [ 240d:1a:228:1600:78fc:3bc6:213d:5386 ]
10:09の西船発東西線快速最後尾に出没するchi的sho-gai者、一人語りによると御年50歳、今日女性のすぐそばで股間膨らませて、手をそーっと女性の横に。痴漢一歩手前。充分注意して下さい
27 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/08/03(木) 12:35:35 ID:T/Xgx+Mg [ sp1-75-9-168.msc.spmode.ne.jp ]
>>26
チンバもいっちょ前に盛るから煩わしいよな
ヘタすると脳のリミット外れててやたら腕力強かったりするからタチが悪い
そんな欠陥品作った親は責任持って檻にでも閉じ込めとけよと
平等にとか共存とか絶対無理っちゅうか不可能
29 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/08/04(金) 02:33:29 ID:FrUkmoSw [ 240d:1a:228:1600:18e:adc:a99f:1f10 ]
>>27
ほんとそう。
障害者は社会で守る必要があると思うけど、パワー系だけは人権要らないと思う。
ちなみにその50歳、目が合った人に興奮して話しかけてくる。
「親の会社が家の近くで、ずっとそこで仕事してたから35歳で初めて電車通勤した」とか、デカい声で。
途中から乗ってきた20代後半くらいの女性に少しずつ寄って、音楽聴いてたせいでしばらく気付かれなかったものの、背の低い女性の顔のあたりに自分の顔を徐々に寄せて、さすがに女性が気付いて逃げ出したｗ
その時の、やつの、まるで10代のような股間のサイズ変化に、リミッター外れた威力を感じたｗ
って、俺も、何だかんだでレス付けてくれた人に結構語ってるけどなｗ
30 名前： 29 投稿日： 2017/08/04(金) 02:44:21 ID:FrUkmoSw [ 240d:1a:228:1600:18e:adc:a99f:1f10 ]
自己レス
ちなみに、逃げ出したのは女性ねｗ
逃げられた50歳はその場に留まり、不自然な位置で痴漢未遂の片手を止めて、残念そうな顔してたｗ
「痴漢未遂じゃないですよ」アピールだったのかもｗ >>134
どさくさに紛れて、田園都市線桜新町駅みたいに外側に通過線設けられたら、門前仲町まで快速運t（ry >>145
まあ東葉の車両乗ると、国鉄や営団の車両よりかはクーラーの臭いがするよな（特に弱冷房車）
クーラーの清掃やらメンテナンスやらの金をケチってんじゃないか？
な感じにすら思えてくる。 >>147
国鉄営団ｗｗｗｗｗｗ
コールドスリープから起きたのか？ >>149
営団はともかく、国鉄時代の車両など最早存在していないのにな 営団時代よりも東西線はスピードアップしているんだろけども
東京駅から大手町駅に乗り換えるのがめんどいですよね。 >>151
東西線大手町⇔東京駅の場合だと
西船橋寄りの一番後ろ（前）の車両で降りて、改札出て、サピアタワー出入口から東京駅日本橋口側に行くなどすると、個人的には体感距離は少し短く感じるね。
オアゾ側とかは連絡通路が長い感じがする（体感距離）から、あまり使わないかな。 車内放送のあとに
ピポパポン♪
ピポパポン♪
て鳴るときあるけどなんなの？ >>152
オアゾ地下通路出てすぐ右側の階段で丸の内北口改札に向かって上る
もしくはエスカレータで事前に上がって横断歩道を渡るなら八重洲側で乗り換えるよりは近いよ
丸の内地下北口から入って中央エスカレータで乗り換えてるから遠く感じるのでは？
サピア経由は進行方向と向きが違うつづら折りが入るから新幹線以外は遠回り >>151
朝ラッシュ時除いて全般的に若干遅くなってるよ。
ATC更新で各停が地上区間でWS-ATC時代のスジだと遅延するので、少しスジ寝かしたしね ど田舎者の俺は東京生まれの先輩に丸の内北口から東西線大手町駅へ
行くように教わったんだが、竹橋駅で降りるのでそう教えたのかな〜 拡 散 希 望
田無の無職田キチのリモホですww
IPアドレス 126.204.18.206
ホスト名 om126204018206.3.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
IPアドレス 126.200.24.78
ホスト名 om126200024078.15.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 ) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>154
俺もそのルート。中央東改札はEVと上りESあるし。WC無くなったのがやや残念。
丸の内北口からのラチ内北側通路が工事でう回になる前はよかったんだけど、今は入ってから中央通路からホームへ。
八重洲通路の昭和感がハンパないのが。オアゾ通路は明るいから好き。 日本橋のホーム売店が無くなったね
リニューアル後に復活しないかな お前ら盗撮されてるぞ
428 陽気な名無しさん sage 2017/08/12(土) 22:07:48.64 ID:oZycglAh0
http://fast-uploader.com/file/7058097815091/
http://fast-uploader.com/file/7058097592402/
私のタイプの男が電車にいて撮ってきた＾＾紺のキャップ被ってる殿方
オッサンで３０代４０代って感じ
盛り上がってるのチンポの先っぽだよね
もし先っぽならチンポが小さい 売店どんどん減ってるし、営業時間短縮もあるし不便になった。ローソンは使いづらいわ。
新聞だけ買いたいのに、前のばあさんとかが、もたもたしてるし、店員から言われてから
ポイントカードをカバンの中さがしているし >>168
ちょっ わしがうつっとるやんけ
まだ尻穴処女やけん 勘弁やでえええ ローソンメトロスってメトロポイントPlus対応してないよね？ 東西線利用者の皆様、お気をつけください
434 陽気な名無しさん sage 2017/08/12(土) 22:48:51.98 ID:oZycglAh0
>>430
同性愛者の世界には、こういう男がかもしだされてる殿方いないよね、胸板は厚くなかった
横にいるブスが同僚かも
なんの職業かは知らんが２人共、作業着みたいな同じズボンを穿いてる、生地が薄いからチンポのラインが浮き出ていて
こんな男と一緒に帰れるなんて羨ましいかぎり
私こういう動画を捕る時はアイフォーンを縦にして自分自身の胸元で画面を隠すように持つの
目を合わせないようにして、なるべく相手の足元やアイフォーン画面を見る
目が合った時は横を見て目をそらすと不審に感じるから、目が合った時は相手の足や床を見る
>>432
私もマスクしてたよ大手町駅で紺のキャップの殿方は下車
もう一人の同僚みたいなブスは下車せず
仕事帰りかも、この時間は私は電車のらないから今後会うことはないでしょう
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1500837087/434 この時期見習いの車掌の研修やってたかな いつも1〜2月あたりのような気がするけど 数年前、東葉勝田台駅で初めて降りたけど、
まあ行徳や葛西に負けない低民度DQN地帯だったねえ。
歩いている連中が小汚いジジイ、DQNだらけ。放置自転車の大群。
駅近くの底辺御用達西友がさらにスパイスとなっている。
極めつけは駅構内の貼り紙「駅構内での喧嘩には関知しません」。
文化・道徳水準が低い地域なんだね。
駅前通りの団地もモロスラム地区だし。
こんな土人どもが東西線に乗って都心に流れてこんでくるんだよ。
頼むから都内に出てこず、成田空港で働きなさい！ 駅の音楽、イライラする。
早く営団ブザーに戻して。 >>177
勝田台病院だけは許してやれ。
>>178
つ「0120-104-106（東京メトロお客様センター）」 勝田台付近に住んでて貧乏なら、東葉には乗らず京成を使うと思う
会社が定期代出すったって、「安い経路でお願いします」とか言われない？ 真の貧乏人は数千円をケチるのかもな。
東西線の貧困層は東京メトロ線だけで新宿まで行ってる人が多そう。 >>180
何の効果音だよw
第三者、第四者などにわかるように説明しとけよww
自分がわかるから他の人もわかって当然な筈がねえだろがwww >>182
ちょっと違う。
ラッシュ時間帯に顕著にあらわれる。
『お前らがオフピーク通勤しろ！俺は時間帯を変えない！！』
な感じで変化をやろうともせず、自分からほぼ同じ時間帯に行き同じ場所にしか乗らず、
混んでる(｀ヘ´)！と愚痴のオンパレード＋単に我慢のみして荒れた人種がそうですよ。 >>182
行きは日本橋見附経由、時間無いとき急ぐときは九段下。
帰りは着席代と考え山手線(歌舞伎町とかなら西武)馬場経由。
メトロは定期割引低いからそんなに変わらないし、24時間券化でうまくいけば1.5往復出来るから定期無い方がフレキシブルに動ける。 横の奴と向かい側に座ってる奴が鼻糞ほじって食ってるんだけど何なんだよこれ
気持ち悪すぎる >>189
笑い事じゃねーって
人差し指でガンガンほじって取れたの確認してから食うんだぜ。。。
1人は何回か見かけて毎回鼻糞食ってるキチガイだから東西線利用者なら知ってる奴多いんじゃないかな
今回はそいつの向かい側に偶然座ったら隣の角刈り汗ダク野郎も鼻糞食ってたという地獄絵
せっかく座れたけどキモすぎて我慢できないから席立ったわ。。。 >>191
俺もがっきーのなら食えるしそれならご褒美だわ
でも東西線の鼻糞野郎はムチムチの30代前半のオッさんと角刈りの汗ダク野郎だぞ。。。 >>177
西友なんかないし放置自転車は即移動させられるぞ 【AEON】モリシア津田沼店(旧daiei)・南砂町スナモ店を9月にdaiei化−daiei津田沼店12年ぶり復活
http://toshoken.com/news/10768
●AEON南砂町スナモ店(東京都江東区)：8月31日営業終了→daiei南砂町スナモ店(9月上旬開店予定) :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード ０９０５８６４４３８４ >>204
「人の不幸は蜜の味」
西の奴の性根を示す >>205
・・ ―・・――――・― ―・――・―――・――
・――・・・・・―― ―・―――――・・― ―・―・―・・―・―・・―・――・ ・――・・・―――・・―― 大手町駅のプラットホームの工事は完成したと思っていいのかな？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 復旧7時40分予定だと
大手町でまちぼうけてるぜ…… 木場まで来てたので茅場町まで歩いて日比谷線に切り替えた 盆休み明けで耐えきれなくなった哀れな社畜がダイブ
かわいそうな東西線の被害者だよ
最期は社畜路線に復讐をしたんやね
来世は都心住民に生まれ変われるといいねえ 西船〜東陽で返し運転ですが、この場合って東陽で旅客溢れ返しに時間かかり、かえって混乱するだけじゃないかな。 結局7:40→8:00再開予定になった。また延びるんじゃないかな。 だからあれほど、豊洲⇔東陽町⇔錦糸町との連絡路線をつくれとあれほど（ry 8時再開に伸びて、運転再会しても各駅で数分停車だろうから北習志野で新京成に乗り換えた メトロ走っててもJRの運転台のモニター見れるんだ
メトロ車はモニター付いてたっけ？ ホームドアのないホームへの
進入速度を時速30km以下に制限すればいい 西船から間違って京葉線行って結局遅刻した。
総武線乗ればよかったのに、判断を誤った。 >>238私も7:00本八幡から乗りましたが、途中から乗る人も普段より気持ち混んでる程度でしたね。森下でドッサリ人降りた。 >>246
ありがとう、調べたらだいたいわかったw
みんな今日は通勤お疲れ様でした。 >>226
錦糸町、東陽町、木場、門仲、豊洲、枝川あたりが結ばれたら数万人のIT系社畜が喜ぶと思うわ。 あったらあったで大混雑するのが東京
空いてると言われる路線でさえ、ラッシュ時は充分大混雑と言えるレベル。 日本橋−茅場町って速度でないのにダイブか。それだけタヒにたいと思ったってことか >>248
地元民の通勤需要は所詮数が知れてる
>>249
押上以北でどの路線に乗り入れるのかわかんないけど乗換なしで使うとすると住宅地としては東武沿線と豊洲ぐらい
東武沿線は結構見込めると思うけどオフィス街は豊洲、東陽町、錦糸町ぐらいでしょ
通勤需要はいまいち弱いよね
むしろ有楽町線に乗り入れじゃなくて晴海あたりを通って品川とか山手線の新駅に繋がった方が需要はありそう >>254
新富町、銀座一丁目、有楽町もオフィス街やろ >>255
そのあたりなら東武沿線からだと普通は日比谷線か北千住で乗り換えて千代田線使うでしょ
仮に時間がさほど変わらなかったとしても豊洲経由は遠回り感が強すぎる >>258
「遠回り感」の御本家は日比谷線だろjk
日比谷線沿いで使える街なんて上野しかないし千代田線に至っては皆無
今ならソラマチや錦糸町やららぽーとが使える豊住線経由のほうが喜ばれる 今朝、茅場町より冥土へ旅立たれた偉大なる勇者へ敬礼！
奴隷生活から解放されたあなたの偉大なる魂は転生し、
満員電車のない東急線へ転生するでしょう！
おれたちは明日もトロッコ車で荒川を越えます！ 東陽町〜錦糸町は都バスの頻発路線。だから、地下鉄できれば需要はある。
・・・けど、赤字の都バスの収支改善のためにも、バスをご利用ください。 >>256
三峰口までまわしてセメント流し込むべき >>264
これで需要がないってか？
https://tobus.jp/blsys/navi?VCD=csrst&;ECD=NEXT&LCD=&func=ftt&method=msn&slst=&slrsp=63_989_5_2_1&srtxt=%E6%9D%B1%E9%99%BD%E7%94%BA%E9%A7%85%E5%89%8D >>267
もう１つ
葛西橋通り地下に新浦安ー浦安ー門前仲町ー八丁堀ー東京で 茅場町の当該編成ってJR車なの？
JR車にしか車載カメラって付いてないよね。他社乗り入れ時も作動させとくんだな。 >>266
住吉、千石、猿江あたりはなぜかでかいビジネス拠点があるんだよな。
でももうここ十年以上人口が80年代以前の半分しか生まれてないから地下鉄は必要ないんじゃない？ >>271
そのへんは歴史が古いからな。
東側のようにまともに住めない土地ではないから、建物もすぐに建て替わった。 >>256
お前千代田線スレの遅延クソ知らないのか？
それとも名前消した本人か >>275
車種によってかわるだろうけど、都営バスのようなフルサイズのだと定員は80人クラスとかかな
朝の東西線みたいに詰めれば100人位は乗れるかもわからんが、スマホ凝視なのがたくさんな今現在だと一向に詰めようとせず、詰めて定員くらいかと思われ。
海浜幕張駅のとこにある２両編成な連接バスなら150〜200人くらいはいくのだろうけど。 都営バスの乗客はマナーは悪いわ、気はきかないわ、最悪。 >>276
じゃあ単純に電車に換算したら電車1編成=バス20台ぐらいかな
あれ？>>266の需要じゃ1時間に1本の電車で足りちゃうね >>266
朝の東陽町駅前バス停は常にバスがいるんだよね。
錦糸町系だけでなく、イーストから曲がる大島亀戸系統入れたら軽く一時間に20本以上発車してそう。 >>280
朝は都営バス渋滞になるから、一部の系統は永代通りに入らずに、折り返し運転になっている。 錦糸町〜東陽町間は、四ツ目通りを通る東22と明治通りに迂回する都07があって、どちらも都営バスを代表するドル箱路線。
平日も休日も常に混雑しているよ。
だから、住吉〜東陽町〜豊洲間の短絡線が出来れば、ある程度の需要はあるだろうけど、問題は豊洲から先をどう逃がすかだよね。押上〜豊洲（新木場？）間をピストン輸送させるのって、あまり効率が良くない気がする。
押上〜豊洲〜和光市としてもいいんだろうけど、F線やY線系統のダイヤ乱れの影響をもろに受けることになるよね。
あとは東西線東側の乗客は、都心三駅やG線やH線の駅に通勤している人間が大多数だから、つくってもあまり意味がないというところもある。
だから計画はあっても進まないのでは？ >>283
東武としてはあわよくば車輌を共通にできるからやりたいんじゃね？
地下直仕様なら全部検査を南栗橋にできるし 豊洲で南側から有楽町線と合流して晴海、さらに海底を直線上に抜けて浜松町まで通してくれると空港アクセスも期待できるけど、晴海〜浜松町の工費がとんでもないことになるな >>287
＞晴海〜浜松町の工費が
そう？大きめの川超えるのと変わんなくない？
空港へのアクセス考えるんだったら湾岸地下鉄に接続すればいいだけじゃない？
JRの羽田アクセス線に乗り入れるだろうし 浦安を快速停車駅にするなら、何で浦安を２面４線の島式ホームにして接続せず
葛西に通過追い越し用の退避設備を造ったの？
西船橋方面は浦安手前で各駅が詰まって、各駅の待ち時間が減る
通過追い越しのメリットも薄れるんじゃないか？ 当初の快速は西船橋から東陽町まで全通過だったからとしか言えない >>295
まあ、計画当初はTDRの計画なんて無かっただろうしな。 この時間でも混んでるな。
みんな早起きでえらいね。
おじさんがペロペロしてあげるよ。 >>300
“東京都警（通称：KC庁）”に捕まっても知らないぞwww
それはさておき
、高田馬場で乗って、早稲田から乗り込んできたハゲメガネおやじ、吊革につかまってないからか、揺れるたびにおやじの左手が俺のキャンタマに触れるんだが、
まさかな…………まさか(￣∀￣;)?! >>304
俺なんてもう2年くらい誰にも触ってもらってないというのに。 >>295
浦安はかなり昔にホーム拡幅してるので、一応2面4線にしようとすれば出来たかもね 昔は浦安に快速停めるっていう概念なかったんじゃないの >>313
西船で降りないといけないの。
あまりその気にさせないでよね/// ラゾーナ川崎みたいに大規模商業施設でもできたら沿線内だけの近距離利用も増えそうな感じするけどね。 >>316
なんでラゾーナに例える？
農地ならいっぱいあるが地主も1人じゃないし農地以外にもポツポツあって大規模な土地を取得するのが不可能
それにあの場所は車でのアクセスが悪すぎるから商圏としてはせいぜい2〜3km
新船橋のイオンモール、ビビット、ららぽーとと完全にカブる
せいぜい大きめのスーパーとかホームセンター程度でしょ ラゾーナって、早い話がららぽーとじゃん。
TOKYO-BAYがあるのに、そんな近くに造るもんか。
第一、そこまで広い用地はとれないでしょ。 レスがあったと思ったらいつものバカか
いい加減大人になれよ ラゾーナは駅やペデストリアンデッキと直結した複合施設にもかかわらず、デザイナーによる先進のデザインを積極的採用した商業施設。
次世代のパブリックフォーラムを10年前の価値観で実現してしまった画期的な商業施設だと思ってた。 ラゾーナは設計が画期的だろうとなんだろうと、フードコートの席数が少なくて混雑してるという点でペケ。
客にとっては、そういう使い勝手の方が重要。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い ドア前が混みあってきて、中ほどに入ろうとすると
吊革につかまってる奴が、ケツをつきだしてきて阻止しようとするな
物凄い勢いで突き出されたから、下腹にグーパンチかまされたような感じだった だからどうりで、ドア周囲ばかり異常に混んでて
座席のある中ほどは空いててゆったり立てるのか
ケツ突き出しバリアは効くよ 混雑で窓ガラスが割れて車両点検とかほんとに聞かなくなったな。 頭突きというか尻突きは田園都市線のラッシュでもやられたことない。
南砂町で降りてったチェックシャツの年配のオタク野郎にやられた。
すごい衝撃で立派な暴力行為だ。
東西線の乗客は田都より荒んでる。
妊婦の人は気を付けてね。尻突きはもろにお腹に衝撃来るから。 西船橋何かめちゃくちゃ慌ただしいんだけどなんか会った？ >>335
8番線停車中の59Sが31Sのスジに立て替えられ、6番線特発の09Kが先発することになったから :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 東西線時代に一番不快だったのは、
混雑よりも通勤ラッシュ中にいちゃつくゴミカップルだったよ。
キスなんてしてね、お手手をつないで同伴出勤。
もうやめてくれよと。
一体わしが何をしたんやと。
ただ真面目に孤独にサラリーマンをやってるだけやでえ。
頼むからわしを苦しめないでよお。 >>344
個人的には、
電車とホームの間が特に問題ないであろう駅にて、乗る（降りる）瞬間に急に速度落ちる（ほぼ同じ速さで乗り降りできない）、健常者によるタラタラ乗り降り。
スマホ片手にタラタラ乗り降り（説明不要）
スマホ片手にいじるはいいが、そのせいで詰められない現状
吊革を進行方向（または逆）に向かってつかまらない人の分が原因な積み残し（駅による）
混んでいるときのエスカレーターの右側を空ける愚行
混んでいるときのエスカレーターの左側につかまるための偏った渋滞
がらがらな時間帯はともかく、混んでいる時間帯とかでの↑↑のほうが、素直な気持ちで理解に苦しむではあるわな。 民度の低い千葉ドジンが乗るから、
路線の民度が下がるんだ
船橋、津田沼、八千代、
このあたりは本物のドキュン地帯だよ >>350
西船橋、南行徳、西葛西、南砂町も追加でお願いします。 >>350
都心の民度が下がればどうという事はない 千葉ドジンは東西線に乗らずに生きられる方法、つまり船橋や津田沼で仕事を見つけなさい！
たとえば、船橋あんぱんを作って売るとかあるやろ。 でぶおじさんのムチムチで臭い立つ股間を触らせてください。
お願いします。 停車駅は東葉勝田台から浦安までの各駅と茅場町から中野までの各駅です。 >>358
すぐ下の>>361あたりでもしゃぶり尽くして下さい >>350
つまり市川、浦安が壊滅すれば良いですね。 無いとは思うが、
寝癖カットの息子（金正恩）がミサイル発射しやがったら、
シェルターがわりになりそうな場所といったら、東西線の場合だと（深度的には）木場駅ホームくらいなもんか 最近、方向幕に種別表示をするメトロ編成が増えてるけど
東葉編成を含めて10000系みたくフルカラー化ないし7000系みたくドット数増加を推進して欲しい。 もう千葉ドジンは都内に出てくるなや頼むわ
か船橋や津田沼で働けや 船橋^_^も都会やろうが、
穏やかにクラさんかえ、 >>377
二度と東京に足を踏み入れるな、裏切り者になるそうだよ すごい遅レスだけど、
>>336
>>337
みたいに運用情報がリアルタイムで正確に把握できるってすげええええ 葛西と西葛西は飯屋が多いのがええわい
独身には住みやすいぞい
所帯持ちは子供がドキュンになるからあかんでえ >>385
東砂５丁目のトピレック周辺と、東葛西４丁目の雷バス停周辺くらいしかわからんが、住民の質は特に問題は感じなかったがな
あと、南行徳の駅真下スーパーマーケットや少し先のガソスタ周辺とか
単なる住宅街が中心てのもあるだろうが >>386
江東区の砂がつく地名のところは日本人が多く核家族が多い江東区の豊洲エリアに近いイメージ
腐っても江東区
川越えて葛西西葛西、ネパールインドと昭和からの伝統の団地日本人家庭のイメージ
どっちも好き。 東陽町にインド人のマスターがいる店があって焼き鳥売ってるけど、癖が無くて日本の店(変な表現w)の焼き鳥と競えるくらい旨い。インド料理より和食のオーダーが多いってボヤいてたけどw わからんわ
野際陽子のテープ流しても一日百万円売れるよ。 >>386
東砂5丁目って全然トピレックに近くないじゃん…
南砂5丁目なら都営団地多めだから微妙だし 基本的に団地はダメだな。
金がたまった人間は脱出するから、どうしても貧乏人だけになってスラム化する。 団地の貧しいショタやロリをベトベトに舐めてやらないの？ >>387
砂エリアと豊洲エリアなんて全然イメージ違うじゃん
豊洲四丁目となら近いけど
距離的にも間に塩浜潮見辰巳と昭和のスラム団地が控えてるし枝川もあって外国人比率はかなり高い
むしろ江東区の底辺エリアだよ
豊洲有明東雲のタワーマンションも中国人は多いがあっちはお金持ち中国人だからちょっと人種は違う
民度的にはあんまり変わんないかも知れないが 成金と貧民の違いだけやろ
少数民族自治区出身者とかいたらちょっと面白そうだけど あばあ！
おんまえかおれのねえむりをさめしたのをお >>393
ポルノハブとアベマtvとにちゃんだよ。
>>394
豊洲と豊洲以外の間には超えられない壁があるわ。
砂の塔って豊洲の話かな？ >>399
＞砂の塔って豊洲の話かな？
去年だったかのドラマ？
一応豊洲をイメージしてたらしいね
実際ロケやってたのは有明のタワーマンションだったけど >>401
そうなんですね〜
そうですあのドラマです。
有明も江東区だけど、豊洲よりはのんびりしてますね。
豊洲って仕事でよく行くけど、豊洲と新豊洲の間とか未だに草原だね。
有楽町線だからスレチですね。
失礼しました。 >>367で簡易核シェルターがわりに（東西線の場合）木場駅ホームといったが、
日本橋駅ホーム、茅場町駅ホームも地味に深いよな。
なんか、寝癖カット（金正日）の息子が運動会やりたがってる様子だし、
典型的日本人剥出しにて「何を大袈裟な（嘲笑）」みたいな軽視はできない時代になりつつあるんだよな。
（ミサイルの話抜きにしても、地下駅は地震に強いメリットある訳で。） >>404
木場駅は水没するからシェルターにはムリ
日本橋、茅場町もやばいけど >>406
まあ、海抜高度からして水害に弱いのは知らない訳じゃないのよ。。即席な簡易防空壕ってことで。
（東西線駅で）木場茅場町日本橋以外で候補になりそうなのは、海抜高度と駅出入口⇔駅ホームの深度差を考慮すると、神楽坂の西船橋方面ホームと、落合駅ホームくらいか。 胸無しの売春婦が俺をつり革でたたいた
あれは日本人だったのかねぇ？
売春婦にすら寛大な俺マジ寛大 >>409
やさしいオジサマダイスキヨ♡
にほん人のオチソチソ固くて好き♡
今度会ったらオマソコサワサワシテクダサイ♡ 全くだよあの安物は日本人じゃないだろうね
ただし歳は50すぎくらいで、貧相なまな板だったようだ
日本人に対して不敬だと思わないなんて愚か物だね >>412
大丈夫よツギハイッパイシャブシャブナメナメお返しするからイッパイおさわりしてサソッテネ(#^^#) 東中野への所用で落合駅を利用
なんだかかなり息苦しい街並み、その割に人口多くなさそう
寝に帰るだけならいいのかも知れないが
しかし初めて使ったが、24時間券はいい切符
計画的に使えば、前日の帰宅から翌日の往復だけでも結構お得になる >>415
東西線九段駅
それ以外のなにか逆に教えて？ >>415
形式ごとのホームドアの許容停止位置とかじゃない >>415
青が東京メトロ（東西線）、緑がJR東、赤が東葉高速で停止位置を示してるのかと思ったけど全部10両編成だしドア位置も同じだし関係ないか >>420
05と2000が標準とすると
E231は先頭車の全長変えずに乗務員室の広くしてるから乗務員室ドア位置が後より
15000は先頭車だけ全長を長いくしてるから乗務員室ドアが前より
の違いでテープの色つけてるはず :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>421
東西線ホームゲートは試験中ゆえTASCないからシビアな位置調整必要なんだろう。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 茅場町のフリー切符売り場わかりにくい
表示だせよ
今日買いに行ったらクレーム言ってた男がいた
あそこで言ってもしかたないのに >>427
それ俺も見たぞ。
駅員に聞いても具体的に案内できないとかずっと文句言ってた。 >>427
それって定期券売り場？
確かに、以前俺もわかりにくいと思った記憶がある。 あと十五分早く乗るようになれば対象になるけど
家で寝てるだろうな… >>437
早起きしろよｗ
まさか2ch徹夜で巡回してないよな？ 前は門仲7:30〜7:45もブロンズ対象になってたけど、今度は改悪？アホくさ。 そんな小手先よりも東西線沿線民の民度向上が第一だよ
とくに行徳、西葛西。
ここの連中は定期を買う前に民度教育をすべきだよ。 >>445
千葉とか葛西のバカって、帰宅ラッシュ時に木場や門仲で、一旦降りてドア前譲らないよね。
こっちも朝、茅場町や日本橋で塞ぐぞボケカス。 >>445
同じ沿線同士、目くそ鼻くそでしょ！ケンカをやめて！ まもなく うらやすです。この電車は快速です。浦安の次は門前仲町に止まります。 >>448
そのまま次は大手町、その次は飯田橋とかで >>448
発想はいいが、
詰まらせにくいようにするなら、木場を田園都市線桜新町みたいな通過線増設化（１面４線？）と、茅場町〜大手町のうち２駅分を無理矢理２面３線化の必要はありそうだな
せめて、２面３線化後の南砂町は停めさせてやれ（第二の上尾事件みたいにさせないように沿線利用者を押さえる意味で） 南砂町止めたら、絶対西葛西・葛西も止めろ、ってなるでしょ。
利用者多いのは事実なんだから。 南砂町より東は行くことないから廃線でいい。
年に1回ぐらいの乗り換えのために西船橋だけ残してやってもいいけど 今朝南砂町駅に警察が駆けつけまくってたのは何？
人身ではないようだけど。 >>453
それは発想が完全に逆かと
江戸川２駅から止めろ！をそっくり無視する（跳ね返す）ために敢えて２面３線化した後の南砂町に（ry と言ったんですよ。
とは言うものの、
葛西は通過線ある２面４線なだけはマシだが、西葛西は通過線無い２面２線だけに、列車妨害沙汰な腹いせとかをやらかす馬鹿が出ても何の不思議も無いんだよなあ。 >>456
理解してもらえないでしょうね。
特に現在では南砂町周辺もマンションがいっぱい建って、快速停車or快速廃止要望が出ている状況だし。
葛西方面からすれば「何で南砂町の言うことは聞いて、こっちの要望は無視するんだ！」ってなるよ。 ＞葛西方面からすれば「何で南砂町の言うことは聞いて、こっちの要望は無視するんだ！」ってなるよ
そのケースでもそのまま無視されるんじゃないかね。
将来ネタとはいえ、２面３線化で交互発着できるレイアウトかどうかも決め手にはなるでしょ。それが現在工事中の南砂町駅というだけで。
期待通りに江戸川２駅の要望きいたところで次は市川３駅が「江戸川の言うことは聞いて市川では（ry」とでも騒ぎだすのは目に見えてるがな。
政治停車させる駅みたいなことばかりしてると、そのうち原木中山以外は全駅停車になって更に遅くなるぞw >>460
うるせえプリンセス･ジュリアナ空港
文句あんなら滑走路を、2300M→3000Mに伸ばして、ジャンボ機が安心して離陸できる最低限な規格にしてからにしろや >>458
儂は必ず鐵道は複々線化と道路は彼方此方に料金所を設置しとるで >>446
門前仲町なんて10号車側は微かに降りてもそれ以上に乗って来るし、1号車なんて階段近いのに殆ど降りないじゃんw >>446
特定の人だけだから、一人ひとり始末してね。自己責任で。 最近巷でもちょっと話題になってるけど茅場町でアナウンスしてる女駅員の声可愛すぎじゃね？
絶対アイドルやってたか声優目指してたか、そんな感じがする声だわ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>468
駅でアナウンスの声聞いただけでストーカーなら駅利用する人みんなストーカーだろw 茅場町って男しかいなくない？俺が使わない時なのか？ 必殺！
帝都高速度交通営団アタック！！！
君は江戸川２駅と市川３駅の平和を守る、
ズレ勤戦士な企業戦士に目覚めたか？ 日本国有鉄道キック！！！
自慢の鉄板の上で焼かれながら躍り狂うがよい！！ >>473
新宿４駅（落合〜神楽坂）
千代田４駅（飯田橋〜大手町）
中央３駅（大手町〜茅場町）
江東４駅（門前仲町〜南砂町）
船橋２駅（原木中山、西船橋）
はどうした？ 千代田区民になって旗本屋敷で宜保愛子と経済について語り合いたい >>480
つ「語呂合わせな」「都心部の３駅」
千代田区大手町
中央区日本橋（正真正銘の日本橋◎丁目）
中央区日本橋茅場町 語呂合わせだったら
新宿、千代田、江東、船橋も3駅にしろ >>486
教えてくれてありがとう、イケメン抱いて！ >>490
いいねー
載せるときの作業はどこでやってるんだろ。
やっぱ中野あたりかな。 >>492
行徳で乗せてると書いてあるのに何故中野が出て来る？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 東京メトロ東西線九段下駅に大開口ホームドア、積込みから設置工事まで公開 (1) 車両基地で積込み作業 - ホームドアに水色のラインも
http://news.mynavi.jp/articles/2017/09/30/kudanshita/ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い JR車のため冷房装置が10月1日日曜日より使用できないとか舐めてんな >>510
えっろぉ！
おじさんが気持ちよくしてあげる。 九段下駅のA線はリモコン設置までしばらくメロディ流れないね〜 毎朝思うのだが、東葉高速線の勝田台の駅の
折り返し不正乗車（犯罪行為）の黙認が本当に酷い。
駅員は見て見ぬ振り、アナウンスはごくたまにの形ばかり
犯罪行為の片棒担ぎしている自覚はあるのか？
毎朝きちんと並んでいる乗客は、満員の中立っている乗客は、怒っていい。
株主である千葉県民・八千代市民・船橋市民は
怒っていい。
鉄道会社にいくらいっても無駄だから
各議会で取り上げてもらうよう議員に相談する
http://hayamati.jp/huseijyousya-1890 一駅分くらいの定期代くらい払っているんじゃないの?
みんなキセル扱い? 村上ー日本橋
東葉勝田台ー日本橋
定期代同じだね。 >>516
1回ドア閉めればいいのにね
そんな余裕もないほど折返し短いっけ？ >>519
ドア閉め整列やってるよ。
ただ、並んでる人全員座らせても空席があるから一旦降りてまた乗る感じ。
7時前半だとさすがに次待たないと座れないが >>520
それって別に良くね？
並ばなくても座れるってことでしょ？
一旦ドア閉めのルールも守ってるわけだし。 >>516
なんで折返し乗車している人間が勝田台までの定期を持っていないと断言できるの？
もし勝田台までの定期持っていて不正乗車疑ったら、それこそ訴えられるよ。
折返し乗車する方もそれを凶弾する人間も、理由は「自分が座りたい（座れない）から」だから、同族嫌悪なんじゃね？
つーか、そこまでしてみんな座りたいのかね。 勝田台か、行ったことないな。何市なのかもわからん。
東陽町勤務で貧乏だから部屋でも探してみるかな(●´ω｀●) >>525
>>526
どっちなの？(´；ω；｀)
京成佐倉は弱虫ペダル見たから知ってる。
ちなみに今は新松戸。 >>527
八千代市でどっちでもない
ただ3分歩けば佐倉市入る
夕方の中央総武緩行線東船橋での信号確認で津田沼直通中止とか何も梃入れしないから絶賛gdgd中
糞指令氏ね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い いきなり作業着が因縁付けてきてつばはかれた
シャワー浴びて、服は漂白剤つけて洗濯
これなら消毒できるかね
まさか自分が被害者になるとは・・・ >>536
どうせお前もへんな所作、言動をしてるんだろ。
言いたいことがあるなら本人が警察にでもいけよ どうせ低学歴の中卒とかだろうし、
相手にしたのは失敗だったと痛感したよ
そもそも忌避しておくべきだったし、
事が起きたら警察に知らせて粛々と対処しとけば良かった >>539
今じゃとてもじゃないけど想像できない光景だな >>536
作業着野郎連中はオレオレ詐欺とかハングレの予備軍だからな
いわゆる社会のゴミね
相手にしちゃいけないよ
監視カメラに残ってるだろうから無能葛西警察に被害届を出してからメトロへ問い合わせるんだよ >>539
一枚目の新店不動産は、今でも駅南側にあるね >>545
こんな農場のような土地が今ではでも
さぞかし儲けたんでしょうかね >>546
葛西・西葛西辺りは、土地成金が珍しくないからね >>548
いい歳した転勤族の大人が毎日何やってんだ
千葉にいる孫が泣くぞ >>541
そうそうゴミは相手にしないのが一番
それか、カシャッと撮影して晒して叩く とりあえず総武線・京葉線・東西線スレはナンバリングを付けるかどうか、IPを出すか出さないか統一見解を出して >>539
沿線付近にモーモーがいたなんて初めて知った。珍しい画像だなw >>563
儂の孫は15000系が好きやと言うておる
汚物05系、汚物07系はジャボタベック譲渡しろと儂が指導してやったぜよ >>566
日がな一日、ワンパターンな書き込みして頭が膿んでるんだよ
自分の親や爺さんがこんな事やってたら縁切るな >>539
葛西駅周辺と言えば
【東京】イトーヨーカドー葛西店(江戸川区)、11月17日からアリオ葛西に−ロフト、アカチャンホンポなど新規出店
http://toshoken.com/news/11313 23:30近くに大手町あたりから9号車に乗ってきた30代風なリーマン。
酒に酔ってるのか機嫌悪いのか知らんけど、不規則にドア蹴飛ばすわガラス面を自分の見てるスマホで叩くわ、その都度、周囲ドン引き氷点下
そいつは早稲田で降りおったから、あとは知らん。 作業服のヤニカスデブの臭い唾液まみれになって、廻されたい 7：30〜8：30大手町着の電車、千葉方面〜大手町間は山手線みたいに座席無しにしようぜ >>574
お前行くのかよ
平壌の間違いだろうがｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い >>579の叔父貴
九段下は西船橋向けも中野向けもホームドアつきましたぜ。
（今は稼働してないので、“ホーム柵”状態で、あとは実際に稼働するのを待つだけですがね） >>580
情弱にいちいちまともな相手するな馬鹿
25Ｆの運用載せる香具師がいないのは荒れるからかね？w 個人的な見解だけど、マナーの悪い女の乗客多い。大音量で音楽聞く。お菓子食う。
混んでるのに足組むのやめない。化粧する。ドア付近で留まって乗降の邪魔をする
カバンの中のビニールをガサガサさせる。下手に注意出来ない時代だしなあ
だからやりたい放題なんだろうけど。すいません愚痴でした 大手町過ぎるとなぜか車内を歩いて移動する輩が急増するけど、あれほんとやめてほしい。
ドア開けっ放しだし、すみませんの一言もない。
これからはあれ見つけたらわざとぶつかってやる。
歩きスマンコが派手にコケてくれたらいいな（ ﾟ∀ﾟ ） >>584
カバンの中のビニールガサガサは勘弁してやれよw >>584
これが男女平等の結末や やっぱ我が国には男尊女卑が似合っておる >>573
とっくに山手線は座席可変車両は廃止されているんだが？ >>587
お前みたいなのが真冬にドア開けっ放しにしてるんだよな。 >>592
東西線にそんな車両はないけど貫通扉を開けっ放しで通り過ぎる奴は多いな。 読み返したら変だw
半自動ドアの事だと早とちりしてた…
冬場の開けっ放しは寒くて困るな 大手町まで座席無しにするか、東陽町以東の奴らはプレス機で圧縮するか、どっちか選べや >>59
移動することとドア開け放すことに因果関係はないと思いますよ それこそ自動で閉まらず全開けでロックかかる構造、そもそもドア自体重いのが問題だよね。
他線他社はドア軽くロックもない車多いし。 >>604
ルートヴィッヒ･ベートーベンがどうしたって？
フレデリック･ショパンじゃダメなのか？ ホームドア「取り付け」は難しいわけではない
日本でもトップクラスの混雑路線として知られる東京メトロ東西線。試験目的を除けばこれまでホームドアが設置されていなかった同線で9月末、ついに取り付け工事が始まった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171014-00192984-toyo-bus_all&;p=3 朝の目覚ましキャンペーンのメダル設定、対象駅でのメダルもらえる時間帯と数を見てみたが、まだ十全とは言えないわな。
（始発〜07:30までが対象の駅の場合）
.始発〜06:00……メダル×５（定期券利用者限定で、その時間帯に入場→東西線区間を60分以内に降りたら１日１回限定でメダル×１０）
06:00〜07:00……メダル×３
07:00〜07:30……メダル×１
みたいな感じでもっと早く乗るように（ラッシュ時間帯に乗る人を減るように）仕向けたほうが手っ取り早いよな。
景品法の絡みか何かで急激な方法ができないだけなのかもしれないが… >>612
事前登録制にしてから誰もやっとらんだろ >>617
まあ、そういうな。
先週だが、中野→門前仲町→勝田台、来月に村上に引越しする友人がいて、久々に会って、たまたまその話で盛り上がったんでね。改めてカキコしただけよ。
キャンペーンだけじゃないが、
「並のやり方」に毛がはえた程度では、期待するほどの効果には至らない〜根付くまでに恐ろしく時間がかかるでしょうと。
そもそも、（過去に）人間の心理をそっくり無視した強引すぎる内容な話をしていたのはここのことだし。 昔東西線使ってたが民度が酷すぎて10分遠回りだけど座れる路線に変えたわ、快適 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 05系40Fが試運転してた。
行き先表示はフルカラーLED、ドア上にLCDが載ってるのを確認。
C修かな？ >>629
いや、他の車両と同じフルサイズのやつ。
もちろん２枚。
たぶん05系B修車と同じものだと思う。
ちなみに千鳥配置だったかどうかまでは、未確認。おそらく全部のドアにつけてると思うが。
細かいところでは、前面の車号表記が05系B修車と同じ場所に移設されてた。 25Fの現状を知らない情弱共しか来ない幼稚スレ
ちなみにB修は製造20年超の車両に施行するもの 内装は変わってなかったからC修相当なんじゃないかと。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾑﾑｯﾊｻｯｻﾄｸﾀﾊ"れ いつもの時間なのにくっそ人いたわJR直通止めろや。大したメリットないでしょ中野から三鷹なんて バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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｀` ?---? 'い >>640
いいからお前はシチサンのチンポしゃぶれよ 台風の影響につき
始発からJRとの直通運転＆快速運転中止。 >>652
釣りにマジレスもあれだが
己は何をどうしようと、いつもケチしかつけないのな >>615
それやっちゃうと積算距離の精算が今以上に面倒なことになる予感
総武線のメトロ車走行が増えるだろうし
利便性から言ったら…全く否定しないがw >>466
今日声に気付いてこのスレ探したら案の定(･∀･)
何だか萌えるね 今05系25Fに乗ってるけど、LCD2画面ついててびっくりした。行き先はオレンジのＬＥＤのままみたい。40Fもついてるという書き込みがあったからメトロの東西線車両はみんなLCDつきそうだね。 >>664
今朝は40Fでおととい25F乗ったが両者とも左側の動画広告のLCDが
普通に流れてる・全く映ってない・調整中を意図したメトロマーク・黒額縁の中のメトロマーク表示で
しっちゃかめっちゃかで草生えるw
広告スポンサーはクレーム入れてもいいくらいのレベルだろ
さすがは納得のいくまで試運転せずやっつけ仕事のダメトロ >>668
ホーム“柵”状態はまだ許せる。
落合、竹橋、木場、南砂町のようなホーム幅の狭めな駅に真っ先に導入してない現状のほうが問題ではあるけどな。 南砂町と木場は駅改良工事の関係で終わるまでは設置できないんじゃない？ >>670
それはそうなんだが、
地味に狭いし、
ながらスマホかなんかでホームギリギリに歩くのいるし、
（時間帯にもよるが）人多すぎて今に転落しても不思議じゃない
そんな感じの狭さなんだよなぁ。 人が多いところに、ホームドア付けて有効幅さらに狭くしたら、混乱するでしょ。 23駅分のウマいがある！東京メトロ「東西線」ぶらり"ラーメン"途中下車の旅
https://retrip.jp/articles/2911/
なぜか数駅抜けてるけどね。 >>673
浦安の生粋は昔はうまかったが今じゃ日高屋のほうがうまいくらいまずくなった 葛西は「ちばきや」で東陽町は家系の「賢斗」くらいしか思い付かない。激戦区ということは隠れた名店があるんだろうな。 >>677
葛西は環七沿いにいろいろあったはず
東陽町は知らんけどｗ ラーメンみんな好きだもんなw
総統閣下ジジイもたまには外に出て旨いもん食えよ！07系嫌ってるより冥土の土産に旨いもん食えクソジジイw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 東西線の民度を向上させよう！
まず葛西駅を廃止！これや :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>694
東西線の複々線化なんて小田急より金がかかる 東葉2000系は15000系ベースの3000系に置き換えるべし >>700
さすがに東武50000と同期だともったいない 15000も置き換え時期にきてるから一刻も早く新車投入して全車両置き換えるべき 久しぶりに乗ったけど、接近放送が「黄色い線の内側にお下がりください」に変わったんだね。 >>705
点字ブロックな
因みに他線にも波及してるっぽい 相対式ホームの駅は、ブロック(ホーム）：線路：線路：ブロック(ホーム）なんだから、「黄色いブロックの内側」というと、ホームの端に立て、ということになるなあ。
あと、植田まさし的解釈だと、点字ブロックの上に立って待つことになる（ブロックの外に出ず、内側で待つ）。 上野もやってなかった。
やるのは大統領来日のときだけなのかもね。 東西線最高ですかあ！
うおおん！
おれは原木中山好きやで！
あの殺伐さがええわあ！ 原木中山は住んでいて楽しくない
行徳南行徳の方が賑わっていていいな
南砂町も商店街くらいだから微妙
東陽町が俺は好き >>714
家の中に引きこもってエロゲーやってる香具師に言われましても 何で繁華街にこだわるのかね？
ハメたいだけなら錦糸町亀戸出ればいいじゃんｗ 東陽町の何がいいのかがわからない。たぶん彼は東陽町が職場だったのだろう。 >>718
南砂町は繁華街がないのに駅から少し離れたところにショッピングモールが２つもあると言う妙な場所 >>718
東陽町は辛うじて繁華街と言っても良くないか？ 東陽町は西友もあるんだけどねえ
もっと駅前に近ければ良いんだけど 西友の近くでかつ、大通りに面していない家となるとかなり限定されてしまう。 運行情報だと葛西駅でお客様トラブル・・・ってなってるけど、午後６時ころ葛西駅で「東陽町駅でのお客様トラブルで、運転間隔を調整します」って言われたぞ。 葛西でトラブル起こした人間が降りる降りないで揉めて結局降りずに発車〜東陽町で警察呼んで再度降ろそうとしてトラブル、とかなんじゃね？ ダイヤの乱れでB1939S:東葉2103F
A1750T→B1939S→A2050T
この後中野行きに変更。中野折返しは50TR快速東葉勝田台になった
http://pbs.twimg.com/media/DOG0SzvUIAA-2bX.jpg 一度、西葛西の街を歩くといいよ
あの街の汚らしさ、住人のゴミクズぶり、
よくわかるけんね >>741
都心を除いたら西葛西が一番綺麗な街だろw >>742
夜になると飲み屋では誰かが喧嘩してる
駅前歩いてると誰の許可得てここにいるんだと因縁つけられる
こんな街がキレイだって？ そう考えると
沿線で住宅街がそれなりにある駅でわりと平和なのは神楽坂と早稲田くらいかw >>744
神楽坂なんてダッカ並みに毎日銃撃戦じゃん。
早稲田とかFランクズ学生があちこちで喧嘩。
落合なんて秘境、人の住める土地ではない。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>743
見た目は綺麗だろ
住んでいる奴はクソかもしれないが 見た目綺麗か？
小さい雑居ビルばっかでいかにも猥雑な感じしかしないが >>749
それ言ったら大手町と日本橋しか綺麗なところがないぞ 東陽町、東葉勝田台、東葉高速鉄道
発音的に紛らわしいので、知らない人は混乱 >>751
しかも自動音声のアクセントがおかしいからさらにわかりにくい。 >>756
奥さんが飛び降り自殺をしたのはルネだったな ぎょうとくは、呪われてるな
同じ市内でも本八幡とはえらい違いだ
住みたくない街 >>759
東京メトロ様に楯突くとはいい度胸だな
地獄に落ちろや！ >>761
総武線と東西線の駅の中では西葛西はマシな方ではあるけど決して綺麗とは思えない 中野駅「黄色い線の内側―――」
それ以外の駅「白線の内側―――」 黄色い線の〜の言葉に違和感があるんじゃなくて、新しく登録されたから音質が違うって意味の違和感 めんどくさいから中野の放送は一律田中さんと向山さんにしてくれ >>766
妙典開業後の快速通過待ち案内のようなものか。
葛西や原木中山で通過待ちの場合は前後の案内と同じ声だったが、妙典だけは異なっていた。 浦安停車のって放送がいつの間にか無くなっていて悲しい >>770
今の女性の声の案内よりも、前の時代の方が良かった。
葛西待ちでも妙典待ちでも原木待ちでも、「東葉勝田台方面へお急ぎの〜」や「津田沼方面へお急ぎの〜」の一言で済ます今の放送は不親切。 千代田線とかに使われてる新しいやつ早く導入すればいい >>771
たまに後続の快速が勝田台、津田沼にも関わらず、西船橋へお急ぎのかたは〜って流れるときもあるな 各駅停車の車掌の快速に乗り換えろというアナウンスがわかりにくい。
この列車は快速だから気をつけろと言うのならわかるが、各駅停車でも問題ないわけで混乱するからやめてほしい。 東陽町あたりで「快速をご利用の方は後からまいります〜」とかアナウンスするから西船に行く予定だった俺は迷わずその場で降りて快速に乗り換えたけど各駅の方が先に西船に着いた
まあ「お急ぎの方は〜」と言ってたわけではないから間違ってはいなかった訳だが 東西線ダイヤで困るとか、京急や京成なんか乗ったら大変そうだな 12時44分
■━━━━━……
東葉高速線 運転見合わせ
━━━━━━……
東葉高速線は、１２時２３分頃 飯山満駅での信号機故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。 東葉高速やJRとの直通なんてやめちまえ。
ついでに地上駅は東葉高速に売却で。 東葉2000系は東武鉄道に譲渡し15000系ベースの3000系を導入すべし
そうすれば東西線の混雑緩和に貢献するぜよ >>780
茅場町〜西船橋を廃線すれば解決
都民は誰も困らない 相互乗り入れできなくなったら今の東京メトロは破綻するだろうな。 >>785
東京メトロが乗り入れを求めてきたんじゃないんだが？ 何度も言うが、東西線は総武線のバイパスとして、千葉方面の客を東京へ輸送するのが目的の路線。
東部廃止などという自己否定などするわけない。 葛西で快速電車の通過待ちをいたします。次が快速西船橋なら、西船橋へお急ぎの方は
快速西船橋行きの乗り換えてください。は、なんで浦安も入れないのかな
数年前まではちゃんと、浦安、西船橋と放送してた様な記憶が。車内放送では
ちゃんと放送しているのに。不親切だな。乗り換え案内もないときもあるし 朝の通勤見てると九段下でどっと降りてる気がするが、直通いるのか 都営新宿線が今後は10両化するポスターを見たんだが、東西線の混雑緩和になる………訳ないか（:-∀-）
緩和したらしたで、わざわざオフピーク通勤とかする必要無いじゃんwwwと、更にラッシュ時間帯に合わせて（東西線に）乗りそうだし >>787
せやな
>>790
いや混雑緩和には貢献する何故なら新宿線は東西線の混雑緩和を目的に建設されたからや >>792
徒歩圏内で船堀に行ける会社の同僚が
自転車で西葛西まででてるぞ
新宿線は利用価値が一切ない 東急DT線なんかその最たるもんｗ （旧新玉川線区間） >>795
新宿線はメトロ都営13路線の中でも
線形が一番良いから地下区間が続くと眠くなるし
更に駅間の長い急行に乗るともっと眠くなる 線形悪い路線だと
うるさくて眠くても眠れないからな >>800
高架区間が長い東西線や三田線の方が異端だろうな >>800
単なるクレーマーやな
>>802
彼処は本来埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道の路線でもおかしくないがな >>798
おー、確かに
新宿線で寝過ごしたことあるわ 大江戸線も初めて乗ったときは事故かと思った。春日あたりだったかな。 >>793
その人がバカなだけでしょ？ｗ
電車代節約が目的だったとしても、駐輪代を考えたらむしろマイナスだろｗ 東西線の民度をあげよう！
定期券購入時に民度教育を実施！
葛西と西葛西人は通常の三倍を実施や！ >>793
ヨドバシ本社とか都庁周辺のオフィスとかあるだろ >>793
都営新宿線は金をかけて神田あるいは秋葉原に行くようにすれば、用途が大幅に広がった。
安物買いの銭失い。 新宿線は山手線内各所の乗り換え不便だからなあ…
まあ東西線が便利すぎるとも言えるが 東西線自体はそんなに便利ではないけど新宿線は新宿に行きやすい以外メリットないね。 >>815
はあ？東西線はJRとの接続はよくないぞ！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 新宿線も本八幡から先の北千葉線が開通してたらかなり違ったんだろうけどあれはもう全く可能性ゼロなの？
市川学園なんか新駅見越して引っ越したっていうのに >>822
北千葉線構想が消滅したからな 儂は千葉県が主体となって千葉ニュータウン中央まで無理矢理にでも建設すべきやった全ては野党とマスゴミが悪いんや だいたい千葉県は鉄道ができてから移住した人間が多いから計画的にできなかった。 東西線の低賃金社畜に天海祐希のいい加減目覚めなさいの説教やったら混雑率緩和できるかもな。 >>814
電気街に行くなら、秋葉原で降りるより、小川町・淡路町から万世橋を渡って行くほうが俺は楽しい
普通の感覚ではないんだろうけど >>831
昔は神田須田町側にも電器屋があったから否定はしない >>831
そういう問題じゃなくて新宿線の価値がない話だろw 抽選のようだから大丈夫でしょ。
定期券売場とかにでも販売したら(ryが買い占めとか起きても違和感覚えないが。 東西線を東葉高速に売却
東葉高速の運賃を東西線に適用
混雑解消と借金返済が簡単に実現 >>843
メトロ全線で東葉運賃適用しないとムリだな。 車内wifiが、東西線に導入開始されたらしいけど、遭遇したことがなんだけど、どうなってんの？
南砂町〜日本橋間のドコモの電波が悪すぎるからつかいたい。 >>842
東西線&東葉高速のスレでそれ言います？？ 東葉高速一旦倒産させて、債務チャラにして新東葉高速としてやり直せないかね。
株主は自治体とか鉄道会社がほとんどだから、納得できなくても理解してもらうしかないな。 東京メトロを潰して東葉高速に譲渡
運賃は東葉高速基準に値上げ
これだけで解決 >>853
倒産なら会社更生か民事再生を使うと思うけど、東葉高速の債務だってほぼ機構と自治体保証の貸付だろうから、株式の無価値化と債務カットと求償で国と自治体の資産を毀損する
航空会社と違って、対民間の取引高ってそこまで高くないだろうから、再生スキームをわざわざ使うか？ってのと、ダメージが大き過ぎて国メトロ自治体が踏み切れるか？って疑問はある
債務を削減して利払いを減らしたいならDESやって利払い不要な株式に転換する手もあるけど、貸してる側からしたらやっぱり貸付金の目減りと億単位の利息金の収入無くなるから上と同様の問題がある
でも、キャッシュあるうちに対策しないとマジでメトロが買収(千葉急行のような尻拭い)しなきゃいけない結末になりかねない
これも半分都営鉄道が千葉の片田舎の鉄道の救済をするため大損しなきゃいけないのかという抵抗が余裕で予想される
色々考えても難しいね >>858
この辺はSRにもついて回る話だな
しかも向こうも結構詰んでるし 883 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacb-Bto0) 2017/11/24(金) 19:10:26.88 ID:pAhW2/Y1a
谷津で人身事故。高砂〜八千代台間が運休中
北総の振替を使えってさ。
北総から八千代台って、小室から国道16号のバスかなんかで
送ってくれるのかな w陸の孤島乙
はい、更に詰め込み確定しますたｗ >>863
束や東葉が反対しそうやな 全車両ワイドドア車に置き換えが妥当 05系、07系、E231系、東葉2000系は東武東上線へ譲渡で桶 東西線車両もスクラップしていく車両の後釜の分を順次ワイドドア車のやつにし
↓
ドアとドアの間が６席ばかりだから、３人：３人のシートを昔の山手線６ドア車にあった折り畳み式にして、ラッシュ時は車端側以外をオールスタンディングみたいにすれば大丈夫だろうと。
（あるいは４:６:７:６:４なシートのやつは６の部分を折り畳み式に魔改造とかな） 飯山満にある謎の中線を活用すれば東葉快速復活出来なくもない
西船橋と八千代緑が丘でしか追い抜きできないのは厳しいからなー 朝6時台とか一日数本なら東葉快速復活はできなくもない。
京成の客を奪う意気込みで。 京王の早朝特急みたいなのか、いっそのこと朝は全各停で 東葉快速がガラガラで前後の各駅が大混雑でやめたのに復活なんかねーよ 東葉快速を知らない世代が遂に出てきたか…
ちなみに直近の東葉快速は今の18時台の快速勝田台のスジが東葉快速だったなあ 高田馬場のA線ホームの1号車部分だけホームドア用の穴が開いてた
昨日の夕方はなかったから昨日の夜間に作業したみたいだな 中野から西武鉄道と相互直通運転してほしい
鷺ノ宮を地下2面4線化して中野まで路線新設
西武新宿線直通ライナーも運行 >>889
東葉勝田台、八千代緑が丘、北習志野、西船橋、浦安から全席指定コンセント配備のライナーに乗れる >>892
それもある
あと西武球場や狭山スキー場も >>886
それなら西武秩父線、秩父鉄道、東武日光線、東武鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道経由で札幌までの普通列車を走らせるべき！
いや、これは命令だ！！ 中野から鷺ノ宮経由で西武新宿線に乗り入れると
これほどのメリットがある
・西武新宿線の地下鉄乗り入れが実現
・高田馬場での西武新宿線乗り換えがなくなる
・メトロ側の路線改良は不要
・盲腸線を作らずに済む
・廃止もせずに済む
・中野行きを拝島、本川越へ延長できる
・西武線内にある観光地への移動が楽になる
・西武40000系使用のライナーを運行できる
・中野行きを延長するだけなのでダイヤが単純 >>899
デメリット
・建設費がかかる
・輸送障害の影響を受けやすい
だがこれは他の乗り入れでも一緒 >>898
中野はJR東日本委託。
中野3、4番線入線の場合でもJR乗り入れの必要がある。 >>900
東西線と西武線はダイヤの間隔が全然違うから難しいと思うが
急行だけ乗り入れさせるのかな？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>903
むしろ鷺ノ宮以西の各停を全て乗り入れたほうが良い
現状10両化が不可能な上井草は高架化で対処
急行も一部乗り入れ >>900
デメリット
ホームで降りる人がいるのに無理矢理乗り込もうとする、乗り降りマナーの酷さが、あからさますぎ。
有り体に言えば西武新宿線埼玉向けの乗り降りについての沿線民度が低い。 ネタにせよ、デメリットしか見当たらない。
悪口とかネガティブとか辛辣とかでなく、見たまんまな話。（現に、西武新宿線高田馬場の所沢方面ホームがそれ）
その酷さを東西線にひっぱってくるつもりかよ>>900 誤
その酷さを東西線にひっぱってくるつもりかよ>>900
正
その酷さを東西線にひっぱってくる（巻き込む）つもりかよ>>898 有楽町線で飯田橋乗り換えで東西線乗ってるので
毎朝西武池袋の遅延でメトロの遅延が増強されるの見てるけど
西武は関わったら敗けだと思うよ 東葉高速を西武勝田台線として引き取ってくれるのなら、西武新宿線に乗り入れてもいいんじゃないか。
これならメトロが東葉高速の債務の尻拭いをしなくてよくなるメリットがある。 絶対に荒れるだろうな…
JRの遅延が東西線経由で西武に波及するだろうから。
直通を切ればいいだけの話だけど、朝とか確実に今より混乱しそう。
言っとくが、JRの直通はやめられないからな。やめたら朝晩の中野と西船橋がパンクする。 レス900越えなので通告
客層民度関連の馴れ合いネタ進行は既存スレがあるのでここを活用すること
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/
その他路線の純粋ネタやまともな議論はこちらで
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489153740/
次スレ74をいちいち立てた際は荒らしスレとし立て主は馬鹿と認定する 高田馬場駅 1番線ホーム、もしや発車メロディが停められなくなった？
ずっと流しっぱなし… 葛西で5分も時間調整で止まりやがって9分遅れで出発。
マジふざけんな。、 総武線西千葉でグモ
朝もクソ乱れてこれからクソ乱れそうだな
早く三鷹直通も231返却だけにしろや無能指令員 今日も駅間で止まりまくりの使えない東西線、普通に走れないのか？
大手町7分延着。 >>920
普段より早いな
普段なら12分遅れだぞ
お前今日は運がいいよ >>920
政治家や大統領みたいに秒刻みな多忙でもなかろうし、
なにかでタイムロスくらったときのことを考慮して１日のスケジュール組めよ。
（:-д-）あと５分寝かせt（ry
な感じで自分に言い訳したような動きかたするから、あわててギリギリに電車に乗り、ちょっとの遅れで騒ぐみたいな展開になるんだよwww >>925
05は南蛮輸出やで、B修せずにポイ捨て決定しとるで >>924は頭相当悪いんだろうな。
>>920には遅刻したとか遅刻しそうなんて書いてないのに、大統領がどうとか、よくそんな発想が出てくるもんだ。 俺も>>924並みに頭悪かった。
920が>>924で924が>>928だわ。
07系に飛び込んでくる… 149 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2017/12/03(日) 11:42:25.96 ID:kEAsAkpv0
東西線、早稲田で人身事故発生。 >>932
明日からまた仕事（学校）だぁ〜やだぁ〜死にたい〜 早稲田だと、
都電荒川線早稲田駅
西早稲田（副都心線）
若松河田／牛込柳町／牛込神楽坂（大江戸線）
江戸川橋（有楽町線）
高田馬場（国鉄）
早稲田界隈のバス停から高田馬場、渋谷、新宿、小滝橋など（都営バス）
まで歩いて他路線に逃げられるような環境に恵まれているだけまだマシだが、駅によってはずいぶん歩くとかあるだろうしな。 久々に朝ラッシュ利用したけどあいからず糞込んでるな。
解決策は無いのか？ こりゃ、半蔵門線から分岐して葛西あたりから舞浜まで地下鉄新線引くしかないだろうな。
営団時代に複々線化しとけばよかったものを民営化したことで困難にしてしまったな。
収益重視だから何も混雑対策しないことになってしまう。
あと、いい加減料金上げればいいのに。JRと比べても安すぎるでしょ。 >>939
「収益重視」と「安過ぎ」を同時に語るってなんか矛盾してんな 人口減少社会だし20〜30年後には乗客も減るから無問題 >>941
銀座線丸ノ内線みたいな感じな線路で４線方式じゃなかったけか？
（タイムズスクエアあたりや、セントラルパークの東西それぞれの路線に乗ったときに急行の専用の線路があるのに驚いた覚えがあるのよ）
>>942
それを見込んであえて作っていないのかもしれんね。
結論
渋谷新宿池袋にアクセスしやすいよう、早稲田通り明治通り真下あたりに（東西線）西早稲田駅さっさとつくって
東西線⇔副都心線を大手町みたく地下通路にて乗り換えできるようにしれや >>943
西早稲田から高田馬場なら余裕で歩ける距離だボケ
結論
新駅なんか不要 >>944
知ってるうえで言ってるんだが、>>944は何かにつけてネガティブネガティブネガティブネガティブ（ryなレスしかしないのな
内部の人間か？www 昔と違って、ピーク少しだけ外して7時代とかなら余裕だしなあ。
この時代になっても、9時出勤の会社大杉だよね。
7時出勤16時退社の会社とかもっと増えても良いかなと思うんだけど。
結局残業で20時とかになるから嫌がるのかな？ 早出はまだいいんだよ
10時出勤とかは朝も大して遅くないわりに
上がりが延びて１日無駄にしてる感じがする >>951
会社に寝泊まりすれば通勤しなくてすむよ 40F更新後初めて乗車。
ドアチャイムが営団2打音→JR3打音に代わり、ドア上LCD付いていた。
あの機能も付いていたけど快適な環境はいつまで持つかな。(東海道新幹線のは使い物にならないし)
この編成、悪名高き13次車だったけ？東葉2000と仕様合わせていたけどようやく差別化されてなにより。 >>954
あの機能って？
色々考えても何だか分からないんで教えて下さいな。 東海道新幹線のは使い物にならないというのからすると
多分wi-fiだろう >>956
恐らく携帯回線を使っているメトロのWi-Fiはそんなに酷い事にはならんでしょ
N700のWi-Fiは列車無線の空き帯域を使っている為、1編成で2Mbpsを共有とかサービス以前のレベルだしw >>954
東葉2000系は15000系ベースの3000系で置き換えるべし 俺は東西線利用2日でギブアップだ。
さすがに、肋骨折れそうになったわ。
空いてる京葉線に乗り換えるわ。
それにしても、東西線利用者はあの殺人ラッシュによく我慢できるな？
凄い体制。通勤だけで疲れるのでは？ >>943
NYは複々線多いけど、3線多いね。
深夜運転や急行運転に使う。
地図見ると、東西線も3線化ならできそうな感じもするが。
朝ラッシュ上りの妙典〜南砂町間だけでも作ればいいのに。
それくらい国策でやるべきだよ。
あの殺人ラッシュにはもうこりごりだわ。あれ利用する女も強いね。 軟弱め。
かつての酷電は、もっとひどかったわけでしょ？現在も、混雑率ならＪＲの方が上だし。 >>962
一番空いてると思って乗ったらとんでもなかった。特にドア近くは最悪だだった。あれ体験すると砂町や葛西に住む気は起きないな。
逆に空いてるのが5、7号車？
チリのサンチィアゴ地下鉄は激混み対策として、ラッシュ時はAとBに分けて停車駅を完全に変えてるみたいだね。
東西線も参考にできそうだが。 いや、総武線の方が空いてるぞ。
て言うかラッシュなら耐えられるってそれ自慢にもならないだろう。
まともな感覚なら無理だわ。
地方民はまず東側の東西線沿線は避ける。 葛西貧民やチバニアンは8時±10分大手町着の最後尾車両に乗るんじゃねえ！
ってかその時間は東陽町始発増発プリーズ >>959
今だと9号車もなかなか酷い
B線先頭車の10号車なんて朝位しか混まないのに、大手町まで草加専用車にされてるせいで9号車に集中しちゃうし
>>964
4・5号車なら西葛西過ぎれば茅場町まで大して乗降無いし、都心部で階段近い駅も無いからまだ空いてる 確かに4、5両目は空いてる方だね。九段下で降りるから2両目だけど大体きつい 東西線のラッシュは葛西ー茅場町なのでたとえ殺人的であっても短い時間。
昭和時代の伊勢崎日比谷は長いしきついしそれを考えるとまし。 東西線の混雑は田園都市線のほうが混んでる
田園都市線は比較的空いてる車両はないし乗車時間も長い
おとなしく負けを認めろやゴミめら 田園都市線は各停だと運よければ青葉台でも座れるんだよな。
東西線は始発駅で完全に埋まるから始発に戻って並ぶしか座る選択肢ない。 >>978
荒らしたいんだろｗ
西葛西の通過快速に飛び込んで氏ね 東西線は始発も15分前から並ばないと座れない。
ワイドドア導入で座席数が少なくなったので津田沼じゃ4番目じゃまず座れない。
3番目でも怪しいね。 朝の早起きキャンペーン、生ぬるいな。
銅：始発〜06:20
金：06:20〜07:05
銅：07:05〜07:20
（モデル：浦安駅）
↓
金：始発〜06:20
銀：06:20〜07:05
銅：07:05〜07:20
（モデル：浦安駅）
な感じで、人をもっと早い時間帯にどんどん誘導させないと、混雑具合が緩やかにはなりにくいだろと。
あるいは、
〜06:30に乗る→２時間以内に降車（※）した人は平日でも土休券使えるとか、
朝の特定の時間（〜までに乗る→〜までに降りる ※）に限り、
通学定期券並みの安さで乗り降りできる条件付きの通勤定期券とか、工夫の余地はいろいろあるよなと。
（※ 遅れたら乗れない、遅れたら特定の差額分を精算機で払う、など）
東西線以外でも同じだが >>982
西の奴がいくら語ろうと、所詮は他人事
語る資格なし >>983
ネタカキコに余裕無くして釣られんなよww
まあ、ストロー使ってスープ飲んで落ち着けってwww .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かったで
野球は見たら絶対駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな駅、家、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
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