近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89©2ch.net

近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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(神戸三宮ー尼崎)─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
                      鳥居前 │
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関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
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380名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/09(火) 19:25:17.830
でも奈良線は特に減らせるとこ無いからな

381名無し野電車区 (アウーイモ)2018/01/10(水) 04:04:28.84M
難波から布施まで抜け無い
でも布施は快速急行以外止まるから、急行準急は八戸ノ里まで各駅停車のケツ舐め
下手したら鶴橋手前ですでに追いついてる

382名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/10(水) 04:44:02.580
>>380
1時間につき快速急行2、急行2、準急4、各停4に減便すればケツなめが解消するのでは?
そのかわり快速急行と急行は8両あるいは10両にする。

383名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/10(水) 07:27:14.260
>>381
布施過ぎたら抜けるのか?
俺には無理だ

384名無し野電車区 (スッップ)2018/01/10(水) 13:19:36.01d
>>382
阪神との直通があるので却下
土日昼前の上りはマジで死ぬ

385名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 14:29:58.500
近鉄が2020年に新車出すんだね
名阪特急向けだけど
朝晩の阪奈特急での間合い運用あるかな
シャア専用VES

386名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 16:28:09.760
http://jump.5ch.net/?http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf

通勤車の新車期待してたのに~
こりゃあと5年は駄目だな

387名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 16:30:27.440

388名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 20:59:16.340
暫定ダイヤのせいで路線バス・コミュニティバスが列車到着と同時に発車
使えないなあ

389名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 21:27:17.840
>>380
減らすよりも発着順序変えたらいいんじゃないのか
あとは停車駅の見直しだな
河内小阪なんかもっと冷遇してもいい。何で緩急接続の出来る八戸ノ里よりも優先されるのか

390名無し野電車区 (スププ)2018/01/11(木) 22:27:01.98d
>>385
料金お高いみたいで…

391名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 23:54:39.370
河内小阪には大学2校と近鉄バス本社があり準急を忖度で停車させている
八戸ノ里には特にない
石切の急行停車こそ見直すべき

392名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/11(木) 23:59:20.740
大学って言っても商大と樟蔭でしょ
近大関連では八戸ノ里からバス出してるのに・・・

小阪に優等停めるなら、大阪線の長瀬にも停めたら?って思うけどな。
布施から2駅っていう共通点もある。

石切はトンネル事故の補償と、各停(準急)→急行の乗り換え目的 と一応名目上はあるけどね。

393名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 00:53:56.480
樟蔭はおおさか東線河内永和にだいぶシフトしてきている。
近鉄バス本社があるというけど、路線バス事業そのものが壊滅状態。

394名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 00:58:59.460
それならいっそ、区間準急をJR乗換のため永和に停車、緩急接続のため八戸ノ里に停車。

395名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 01:00:39.430
>>394
緩急接続するなら永和停車は要らんな

396名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 01:01:56.960
長瀬にも区間準急をとめると奈良線・大阪線ともに普通を4本/h化してすべて15分パターンにすることができる。

397名無し野電車区 (スププ)2018/01/12(金) 01:49:47.71d
>>389
そりゃ、八戸ノ里って近くに部(ry

398名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 09:02:30.070
奈良線は減らさないでしょ。
平日と土日でダイヤがガラッと変わるのやめてほしいけど

399名無し野電車区 (オッペケ)2018/01/12(金) 18:33:39.66r
みなさーん、
 お茶が入りましたよ〜

   ∧_∧
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400名無し野電車区 (オッペケ)2018/01/12(金) 18:34:02.24r
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   (´・ω・`)
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401名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 22:01:34.260
レアつり革はVH?

402名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 22:48:52.300
>>391
石切に急行が停車するようになった経緯を知ってたら、そんな大それた事は言えんはずや

403名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/12(金) 22:53:06.340
生駒で接続しないんだからそこまで不合理でもないしな

404名無し野電車区 (ガラプー)2018/01/13(土) 06:59:08.50K
>>402
それてお寺の永代供養みたいに無期限なのか?
さすがに当事者死んで孫や曾孫の代になっても補償だから云々はおかしいと思うが

405名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/13(土) 08:38:59.510
もう補償のためでもないでしょ
接続とってるだけ

406名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/13(土) 09:10:36.110
数少ない急行停車の2面4線の駅なんだから

407名無し野電車区 (ブーイモ)2018/01/13(土) 11:04:21.51M
近鉄にもメリットあるし事を荒立てる必要もないしな。
乗客もだれも気にもしないし、快急は通過だし

408名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/13(土) 19:16:17.750
>>406
10両未対応なのがな…
緩急接続で考えたら、東花園は完璧なんだけどな

409名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/13(土) 21:14:42.710
だからもうじき東花園に急行停まるようになるはず

410名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/13(土) 21:17:50.770
石切と東花園で接続するダイヤなんて無理だろ
どんだけ鈍足で走るんだよ

411名無し野電車区 (スププ)2018/01/13(土) 22:03:53.85d
>>406
石切以外は西大寺のみか

412名無し野電車区 (オッペケ)2018/01/13(土) 23:57:26.98r
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413名無し野電車区 (オッペケ)2018/01/13(土) 23:57:50.23r
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414名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 08:56:39.620
個人的には8両未満の快急を石切に止めて接続を強化する方が良いと思うけどな

415名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 09:04:49.430
東花園に停めるほうが現実的
ラグビー時の臨停でも快急ばんばん停めてるし

416名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 09:07:47.510
停めても連絡しないっちゅうねん

417名無し野電車区 (アウアウウー)2018/01/14(日) 13:36:21.41a
東花園で急行や快急を接続するなら、
現行の区間準急を準急にして、今の準急は廃止。急行を石切通過で生駒から各駅の方がいいと思う。

東花園で接続されても東生駒富雄の人は困るだろう。

あと、今でも混んでる快急にさらに東花園〜石切の客を乗せる必要もない。

418名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 13:38:00.340
スマートフォンで「1」「1」「0」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる−という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の110番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は「これはiPhone(アイフォーン)の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『1』を2回押した後、『0』を押して、0・3秒以内に
通話ボタンを押してから10秒くらい待つと、1カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、110番につながる。
秋田県警では、25日に受理した110番通報132件のうち4割以上の56件が無言で切れ、
27件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。

http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html

419名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 21:34:20.910
東花園で接続とって、その代わりに八戸ノ里での待避やめたら分散されそうな気がするが・・・

420名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/14(日) 22:05:17.540
>>417
今のままでいい

421名無し野電車区 (スフッ)2018/01/14(日) 22:49:32.88d
枚岡〜瓢箪山の心地良いレールの継ぎ目音がロング化で無くなりましたな。近場だと鶴橋〜上本町くらいかな

422名無し野電車区 (スププ)2018/01/15(月) 06:46:09.35d
東花園で難波行き急患対応の為、3分遅れ

423名無し野電車区 (スププ)2018/01/15(月) 18:31:09.79d
>>421
瓢箪山駅の通過線

424名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/15(月) 23:50:43.590
 今朝の阪神車快急上り鶴橋到着時、また近鉄車と勘違いしたのか?停止位置を超えよった。
阪神車の場合は近鉄車よりも何故か後方に設定されている、近鉄車と同じにすれば環状内回り
乗換に最も近くなって良いのだが。

>>423 上り線のみ何故かまだそのままだよね、下りは既にロング化されたけど。

425名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/16(火) 07:42:46.870
近鉄にとって停止位置はただの目安だからね
駅の中に止まれば良いと言う概念
2両分超えてもドア開けていたし
JRなら3m超えたらバックするよ

426名無し野電車区 (アウアウウー)2018/01/16(火) 07:57:13.28a
ホームにかかってたら安全上問題ないからな

427名無し野電車区 (ガラプー)2018/01/16(火) 10:14:52.70K
近鉄はなんで停止位置の表示をJRみたいにホームの屋根からぶら下げたりしないのだ?
停止したとき確認できないではないか

428名無し野電車区 (ガラプー)2018/01/16(火) 11:23:06.60K
ホーム柵って、あべのでの結果を踏まえて奈良線には近鉄と太秦萌の4扉と33-4の3扉と特急の全てに対応したのが設置されるのか。

429名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/16(火) 12:08:26.240
>>427
南海なんてもっと解りにくいぞ、先頭車に乗らせる気が無いのか思うぐらい
駅で両数案内も無いし、だから停止位置で先頭を判断しようかと思ったらその停止位置が解りにくい

430名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/01/16(火) 12:12:27.380
>>424-426
数年前に「○両編成で最後尾がココより後ろなら扉を開けても良い」という線がホームにペイントされた。

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