京王線ダイヤスレ 2017.12.02

1名無し野電車区2017/12/02(土) 08:25:29.78ID:tLL6Eb0s
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/l50
前スレ

京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。

【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
 などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○相模原線が本線だ!!リニア開業で橋本駅は大変貌を遂げるんだ!!など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○笹塚及び特急停車論、高尾線内各停化論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は実態に即しているので大歓迎です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
〇スレの分裂行為は住民の迷惑になりますので絶対に辞めてください。

543名無し野電車区2018/01/11(木) 11:15:04.30ID:uiB19GZ5
>>539
要らね、今どき首都圏で前面中央貫通とか古臭く時代遅れでセンスねえしダサいから却下
そのまま5000でロングを量産すれば良いわ

544名無し野電車区2018/01/11(木) 12:03:19.10ID:VSZzslF4
7000の初期(ヒダが多いタイプ)の一掃と、
8000系の全編成貫通10両固定編成化でも補填車を
5000のロングシート車でオリンピックまでには置き換えて欲しいけどな

8000の先頭車の中間車改造は中止して、8020の組み換えで10連化
余った編成は動物園、競馬場線用に転用(既存の7000は9000系の
完全10両化のために本線運用復帰)で、余剰車は廃車上等


なんだかんだで8000の初期車はもう30年近くなるからね
基本的に特急運用でこき使われてきたんだから、ガタも来てるだろうし

545名無し野電車区2018/01/11(木) 12:07:46.69ID:34igjo1I

546名無し野電車区2018/01/11(木) 23:10:55.66ID:xyqiAeu7
あげ

547名無し野電車区2018/01/12(金) 00:09:39.94ID:uUiwbjta
>>540
東急2020とは車体以外は全然別物だろ。
機器が全く違う。

548名無し野電車区2018/01/12(金) 09:42:31.46ID:pBFWyvqN
ただ、一応は東急版Sトレのための試作的要素もあったとか聞くし@京王5000

549名無し野電車区2018/01/12(金) 10:17:52.75ID:XVeeC1SW

550名無し野電車区2018/01/12(金) 14:55:20.03ID:2sGmz5KS
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。 

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん

551名無し野電車区2018/01/13(土) 13:42:42.01ID:LKOSLnAR
本スレ

552名無し野電車区2018/01/13(土) 14:29:31.45ID:UUa5GDiq

553山本拓也2018/01/13(土) 19:49:46.09ID:XnOUIjRs
京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上

554名無し野電車区2018/01/13(土) 20:13:56.16ID:YqEnaCo1

555名無し野電車区2018/01/13(土) 20:26:41.76ID:ZFfl1aRc

556山本拓也2018/01/14(日) 11:37:47.58ID:7LxnTO7f
京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上

557名無し野電車区2018/01/15(月) 10:04:36.86ID:lgE3pxtG
5000が5本出そろったけど、代わりに離脱する編成って7000の8連の中間車2両以外に
まだないのか?

マジで8020を組み替えてほしいんだけど

558名無し野電車区2018/01/15(月) 10:22:18.23ID:k9u1BpLo

559名無し野電車区2018/01/15(月) 17:59:17.58ID:N0z8ewwh
ダイヤ予想 新宿発
ライナー 八王子01 橋本21
明大前通過の特急停車駅 新宿発300円
特急 高尾10 30 40 50
準特 橋本06 26 36 46 56 高尾16
都直区急 橋本 04 14 24 34 44 54
桜上水で特急通過待ち, 八幡山,つつじで各停追い越し 調布で準特と特急との待ち合わせ

土休日&上りライナー停車駅
新宿 調布 府中 北野 高尾山口 府中と高幡で各停追い越し,北野で準特か急行と接続

560名無し野電車区2018/01/15(月) 18:35:17.71ID:6YptYNjq
調布は通過だって

561名無し野電車区2018/01/15(月) 19:04:39.51ID:enXJI3I0
そうそう調布は通過

562名無し野電車区2018/01/15(月) 19:28:52.59ID:k9u1BpLo

563名無し野電車区2018/01/15(月) 21:45:21.35ID:0XVDeUDm
調布から一般開放するなら
調布以降の停車駅はさすがに現行の特急と同じだろ
じゃなきゃ時間間隔とか全体的に利用しづらくなる

564名無し野電車区2018/01/16(火) 08:36:26.24ID:QAcR3j/8
相模原線は乗らないからよく知らないが、最低でも夕方ラッシュ時の
特急京王八王子行きは府中まではすし詰めなんだけどね。
まだそれだけ客がいる調布に止めて、そこから無料開放なんてしたら
ライナーの意味がなくなる。

まあ、仮に調布に止めるとしても、調布下車客と引き換えにそこからも
ライナー料金とって乗車扱いもするっていうならわからなくもないけど

新宿-府中以遠が400円、新宿-調布、調布-府中以遠が300円ってことにして

仮に調布で開放して立客が殺到するような状況なら、金返せということになるぞ

というか、ライナーネタは別スレがあるんだけど無法状態になってしまったからな

565名無し野電車区2018/01/16(火) 08:44:12.52ID:QAcR3j/8
今のダイヤでの最大の癌は特急系の調布での馬鹿停なんだよね
それの解消には快速、区間急行を調布以西各駅停車にして府中方面に
振るのが手っ取り早いわけだ

そのままだと京王側の運用本数が増えることになるわけだけど、幸か不幸か
新5000が都営直通仕様になってるから、それを活用しない手はない

単純に京王の乗り入れ車が5本増えることになるわけだけど、そのまま京王八王子、
高尾山口までもっていったら厳しいかな?相模原線に比べて駅間距離が短く、
更に府中、北野で退避もあるから。その上高尾山口まで行くと距離もかさむと

そう考えると、最低でも半分は高幡不動での分断となるのかな?7000の6連もわざわざ
増やすようだから。

高尾山輸送を考えて、平日は高尾山口行き、休日は京王八王子行きの筋を高幡分断となるのかな
平日は高尾線の需要は少なく、今でも40分おきに6連の区間運用になってるけど、休日は
北野乗り換えの客で10両でも満員の時もあるくらいだから。それと、北野での乗り換えを
スムーズにさせるためにもそのほうが良いでしょうね。

566名無し野電車区2018/01/16(火) 08:54:58.64ID:QAcR3j/8
それに加え、現行ダイヤでは国領虐待ダイヤになっていて、このままでは小田急狛江に
根こそぎ取られかねない。

そう考えると、快速、区間急行の国領停車、もしくはつつじヶ丘以西各駅停車化というのも
考えていいんじゃないかと思うけどね。
すでに快速系は速達列車としての役目をはたしていないわけで、守備範囲はつつじヶ丘まで

調布へは特急使ってねってことだから、別に今更つつじ以西で停車駅が増えようと関係ないだろう
理想的にはつつじヶ丘以西各駅停車にして、調布まで何とか逃げ切る。
逆に各駅停車はつつじヶ丘どまりにして、そこで特急系の通過を待って調布まで回送
そこから各駅停車橋本行きとして運転すれば、調布での待ち時間も最小限に留められるし
文句はないかと

まあ、別に府中方面に都営直通の優等ってことにこだわりがあるわけじゃないから、逆に
つつじヶ丘以西各駅停車の区間急行を橋本行きにして、つつじヶ丘から調布まで回送するのを
府中方面でも良いんだけどね。

回送じゃもったいないっていうなら、各駅停車つつじヶ丘行き、つつじヶ丘から快速橋本(高尾山口)行きって
事でも構わないけど

調布-つつじヶ丘間各駅停車になるものを区間〇〇(区間急行、区間快速)ってことにして
区間がつかない快速、急行はこの間ノンストップってことにすればわかりやすくなるし

567名無し野電車区2018/01/16(火) 08:58:38.53ID:L+tZDwdl

568名無し野電車区2018/01/16(火) 08:58:55.17ID:QAcR3j/8
朝ラッシュがあったか
別に今更調布-つつじヶ丘で各駅停車になっても大勢に影響はないんじゃないの?

どうしてもっていうなら通勤快速復活ということでも構わないし(7000にはまだ残ってるはず)

569名無し野電車区2018/01/16(火) 09:07:16.34ID:av7m33jE
>>562>>567
     彡⌒ ミ
    <(゚)д(゚)彡⌒ ミ
   彡⌒ ミつ<(゚)д(゚)> )) 還暦独身ハゲの在日で何が悪いニダ!!
(( <(゚)д(゚)> ( つ  )
   ( つ  ヽ  とノ  ←岐阜珍(笑)
    〉 とノ )^(_)
   (__ノ⌒(_)

570名無し野電車区2018/01/16(火) 09:20:43.29ID:L+tZDwdl

571名無し野電車区2018/01/16(火) 09:24:12.05ID:EAbtCiAv
国領重要を言いたいがために、長文3連発とはご苦労様でしゅね

572名無し野電車区2018/01/16(火) 10:29:56.35ID:Y6JuUdWh
でも、何処かの誰かさんとは違ってちゃんと根拠もあるし
誰にも迷惑をかけないダイヤ設定なんだけどね

573名無し野電車区2018/01/16(火) 10:37:00.11ID:L+tZDwdl

574名無し野電車区2018/01/16(火) 12:46:06.72
>>572
でも京王に採用されるはずも無いただの妄言なんだよね

575名無し野電車区2018/01/16(火) 13:00:20.42ID:Y6JuUdWh
というか、このまま国領を放置したら、根こそぎ小田急にとられるぞ
それとも、調布折り返しを黙認しろっていうのか?
実際今でも多いけど

576名無し野電車区2018/01/16(火) 13:26:46.82ID:L+tZDwdl

577名無し野電車区2018/01/16(火) 13:35:12.45ID:EAbtCiAv
>>575

別にいいよ
分水嶺が少し北上するだけで
駅周辺や北側は移らないから
根こそぎにはならない

578名無し野電車区2018/01/16(火) 13:43:14.47ID:Y6JuUdWh
西武新宿線みたいに国領駅徒歩5分とかの物件でも、小田急線狛江駅バス〇分とか
下手したら北側も小田急利用なんてことになりかねないぞ

579名無し野電車区2018/01/16(火) 13:51:06.35ID:L+tZDwdl

580名無し野電車区2018/01/16(火) 18:08:33.41ID:znXEeIHP
国領布田は当分調布返しでFAなんだよな
調布駅の構造もエスカレーター下るだけで良くなったし
定期買ってない奴を摘発するのはおろか折り返し禁止ポスターすら貼ってないけど

581名無し野電車区2018/01/16(火) 19:33:15.50ID:+RfJjs5M
複々線の小田急に移れる人にはドンドン移って貰えば
朝ピークも24本/hで快適輸送ができる

ドンドン移って貰えばええ

582名無し野電車区2018/01/16(火) 21:10:56.58ID:lyeB8D1y
2/24発売の時刻表に新しい時刻が載ると言う事は、そろそろダイ改の発表かな。
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/953105776091873280

583名無し野電車区2018/01/16(火) 21:28:10.01ID:qCrOsGz6
>>578
相変わらずバカだなあ。
小田急は世田谷区内からだと対新宿・渋谷は複々線が出来ようと笹(明大前)→新宿と代々木上原(下北沢)→新宿の所要時間差や対渋谷の運賃差を埋めることが出来ず、京王から奪うのはなかなか難しいことを理解できてるので、世田谷通り沿いの人間を対メトロ方面で田園都市線やバスから吸収出来るようなダイヤにしてるんだよなあ。

狛江に準急停めたところで対新宿は成城か経堂乗換の毎時6本というのは変わらないし

584名無し野電車区2018/01/16(火) 21:42:47.84ID:Fhb+pOeo
>>583
馬鹿につける薬はないっていうけど、本当なんだね。
確かに世田谷区内は京王と小田急はやや離れているし、競合にはなりにくく
むしろ世田谷区内に限って言えば京王は新宿からほぼ直線に近いし(小田急はいったん南下してから
西へ進路をとる)、各駅停車でも初台幡ヶ谷通過の快速運転をしているようなものなので
むしろ優位に働くわけだよ。逆に言うと、下高井戸、桜上水、八幡山なんかは無理して快速系を
出す必要はないし、それらの駅は各駅停車だけでも十分という結論に達するわけだよ

ただ、調布、狛江市内になると状況は一転する。近接してくるわけだし、小田急の複々線効果も
あって競争力があるわけだよ
特に国領なんか乗降客数がそこそこあるのに、新宿から最速が2回乗り換えになるケースも
出てくるなんてあんまりだよってわけだ
調布折り返し黙認って話もあるけど、新宿からの運賃は布田と調布で変わってくるし、
やはり不公平だと思うよ

本来なら準特急千歳烏山行き、千歳烏山から各駅停車高尾山口行きとなるようなものを
出せればいいんだけどね。何とか調布まで逃げ切れればだけど

代わりに新宿方面(都営線直通も含む)からの各駅停車はつつじヶ丘どまりにして、
そこから快速橋本行きとして運転すればみんなwinwinだと思うけども

585名無し野電車区2018/01/16(火) 22:01:32.10ID:L+tZDwdl

586名無し野電車区2018/01/16(火) 22:02:34.22ID:i0PBoH+L
というか満を持さなくて良いから
さっさと停車駅とライナーの名称くらいは発表しろ

587名無し野電車区2018/01/17(水) 08:48:59.27ID:bw3M6PMM
>>582
ということは、やっぱり新ダイヤ実施日は2/23かな?
話変わるけど、自覚のあるバカは◯ねば治るが自覚がなく自分が正しくて周りがバカだと思い込んでるバカは◯んでも治らないよな

588名無し野電車区2018/01/17(水) 11:24:36.85ID:EHuiOHoO
>>584
金正日みたく縮地法でも使ったのか?

589名無し野電車区2018/01/17(水) 16:09:51.01ID:US50h1Vp
小田急公式発表後から快速急行新設や通勤急行10分毎対抗策を作り直すのは無理そうだ。
https://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/sinsotu/daisotu/person/morozumi.html

590名無し野電車区2018/01/17(水) 19:00:51.42ID:14BBoU8w
>>578
そのバスが何本あるか?
調布から狛江のバスと違い少ない。
大して変わらない。

591名無し野電車区2018/01/17(水) 19:28:10.18ID:US50h1Vp
国領徒歩圏の人がわざわざバス使うとかwwww

592名無し野電車区2018/01/18(木) 01:14:33.08ID:xpSprCcn
>>591
なんでバカノックってバスをあんなにありがたがるんだろうな。

593名無し野電車区2018/01/18(木) 01:44:20.53ID:TsYgom98
春以降の布田〜柴崎の夕方は調布折り返し黙認前提で対応予定らしいぞ。
多少混雑しようが一気に調布まで運んだ方が効率が良いんだと。
折り返しは推奨まではできないけど、どうせ地元民が使う分にはと裏技として認める方針らしい

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