【μ】名古屋鉄道255号車【名鉄】 替え歌禁止
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お前はやたら豊橋急行を敵視しているが
知立以東の急行停車駅からの快特接続
前後以西の名古屋岐阜方面速達
の役割を1列車にまとめてるからこれを金山止まりにすると意味がない訳で、そもそも碧南急行が縮んで中途半端に豊明止まりになってる準急は豊田直通の優等へ発展的に消えるだろ
それこそ6両で空いてる豊橋急行が有松停車の方が可能性としてはアリじゃないか？ やはり複々線化なしでの直通議論だとどっかを削ってどっかを増やす話になって不毛だな >>950
とりあえず急行か準急を走らせる的なことはあったらしいけど特急は新聞の暴走で一気に機運が高まってそれがいつしか特急が走る前提になっちゃった感じだね
でも夕ラッシュとかに毎時2本とかバンバン走らせるのは無理
朝ラッシュに前後 (有松)土橋 若林停車で一部特別車走らせられる程度
だから基本の直通運転はやるなら急行とかになるかパターンでは見送りになるか >>952
一応 豊橋急行はたまに使わさせてもらってる
まあこの中での豊明準急軽視や安易な廃止にNOを言いたかったけどじゃあ代わりにどうしたらいいのか考えたらこうなった
豊川発急行 吉良吉田発急行とは違ってガラガラで快適だからね いつも利用させてもらってるw
でも夕ラッシュに一応あれだけ利用客がいる豊明準急廃止とかはどうかと思うし直通が準急なら遅くて三河線の利用客はあまり利用しない訳だから
どうにかしようとした時に空港準急の金山止まり(豊田急行が新可児行きで神宮前から準急になる)とか色々考えたが急行として被ってる上に他よりも利用が少ない豊橋急行を金山止まりにするのが名鉄にとってはいいとかなと思って言ってみたら
文章をちゃんと読んでないであーだこーだ言ってくる人がいたから
熱くなりすぎました...すいません >>925
元社員だけど、とっこうせんは常港線と書いて、常滑、空港線を指す。駅員はよく使うが乗務員はあんま使わない。
ちなみに、中部国際空港は中空という。 >>925
元社員だけど、とっこうせんは常港線と書いて、常滑、空港線を指す。駅員はよく使うが乗務員はあんま使わない。
ちなみに、中部国際空港は中空という。 豊田市までは直通特急なんて需要あるとまでは言えない。
線内の急行で十分だ。快特豊橋はいつも、1分遅れで39発になる。
よって3階から11、41発の急行猿投出しとけば十分。
平日朝は、西尾線のB2を差し上げれば十分では？
あと急行豊橋岐阜は有松に停めろ。需要大有りだぞ。 吉良急行は4両だから1.5倍混んでるだけで利用者数が多いわけではない
そして新安城の分豊橋急行は豊川急行よりむしろ混んでいるのが現実
ちゃんと平日夕方に乗ってからものを言おうな 有松利用客は、豊橋急行に乗っても意味がない。
吉良急に乗らざるを得ない。豊橋行きを有松に停車させれば、少しは緩和される。
吉良急は鳴海で結構人が下りる。有松の方も多い。
もう一つは堀田を通過する案。堀田を飛ばせば、吉良急の慢性的な遅れは緩和される。 今のダイヤに純増なしで三河線直通を設定すると
本線列車は知立〜一ツ木より牛田〜知立の方が混んでしまう
新安城から中京競馬場前まで断面輸送量ほぼ同じだからね
刈谷へ向かう割合が年々増えていることを忘れてはいけない
特に平日朝下りは新安城から神宮前まで基本的に同じ本数なので
三河線直通を設定するには安城方面からの知立行を設定することが必須 >>959
これ以上有松の本数増やしてもしゃーないだろ… >>894
瀬戸線は東山線が邪魔になってると何度言えば…
そこで上飯田線接続ですよ >>965
栄町をもっと掘り下げて沈めればいいんだよ！（暴論 >>961
吉良急を堀田通過に
豊橋急を有松停車に
まずまず妥当かなと
吉良急を快急格上げ
これが必要だろうね
須ヶ口名駅間も快急 豊橋・豊川の急行がパノラマカーだったら
快特・特急に乗らずに急行に乗るぞ
俺の場合はｗ
実際、かつてはそうしてたし 
犬山普通のSR車はよく利用する。
そこまで鈍足じゃないし。 >>969
小さい頃は自分もそうしていたな
パノラマカーの普通に乗りパノラマ席に座って、急行に乗ってパノラマ席に座って、特急に座席指定券を買ってパノラマ席に座った
急行や普通はパノラマカーが来るまで何本か見送ってまで
それでも2〜3本だけ見送ればパノラマカーが来ていた時代 知立はスギ薬局とかの駅周辺の建物を全部取り壊して、
ショッピングモールとか、再開発をした方がいい。 愛知はイオンが乱立してプライムツリーも出来てアピタもモール系に改装しまくってるが
西三河だけは不思議と空白地帯だよな。
知立か新安城あたりに駅直結で作ればそれなりに人集まりそうだが。 >>976
アピタがモールを作らなきゃなんとかファミマと合併せずにサークルＫが残っていたと業界では言われているんだよね
東京への無茶な出店もあれだったけどモールが決定打になってしまった
これをひとつの経営判断ミスで大変なことになるという反面教師にして名鉄も気をつけて言ってほしい >>978
随分と子会社を立てた挙げ句に潰しまくりましたがな >>976
刈谷も規模の割にはなんもないしな。
シネコンもないし、ボウリング場もない。 >>982
刈谷にはハイウェイオアシスがあるから… >>982
どっちもいらん施設だなあ
ショッピングモールも行き着くとこまで行ったし
駅ビルを進化させてほしい >>982
橋渡ればすぐ東浦のイオンがあるし……。 豊橋だか豊川稲荷行きの急行が豊明止まりになった…… >>988
運転見合わせ情報は出ていない
一体何だ？ 今度は無線で「車が侵入」とか言ってるな。
どこか分からん 金山で発煙とかあるが、まさか発煙した車両を豊明まで運転続行？ >>994
どうなんだろ？
その一本前に乗ってしまったからな…… とりあえず1000になっちゃうので256スレッド作らなきゃ >>968
堀田通過もいいけど、まずは豊明通過だろ
岡崎ダラは前後で豊橋急行と接続するのに、豊明停車にする理由がわからん
犬山ダラは豊明で10分待たせて豊明始発の佐屋準急接続でいいだろ。佐屋準急はガラガラなんだから このスレッドは１０００を超えました。
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