JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [157]
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>>949
昼得・普通回数券、定期券と一緒じゃないと使えない。
まぁ昼得廃止後はICOCAでも使えるようにするんだろう。
6枚綴りだし1ヶ月有効で不満には思わないな 有効期間1か月じゃ金券ショップにとってはリスク大きすぎる >>933
大津の市内中心部って夜7時以降はまともに路線バスが走ってないんだな
大津駅のバス停も県庁所在地を代表する駅なのにバスの案内所すらないし 大津市のバスの拠点は石山駅だからね、しょうがないね
中心部は石坂がある程度カバーするし
なおその石山でさえも21世紀に入り出してからは縮小傾向
JRバスと京阪宇治バスは来なくなり、近江帝産は減便の嵐
信楽行きや草津行き等が無くなった >>962
一応突っ込んでおくと>>959のスレはワッチョイではなくIPだな とにかく普通も転クロ車にすりゃ誰も文句言わん
新快茨木止めろとか >>936
女性のビジネスマン(ビジネスウーマン?)の方がファッションにお金使うから仕方ない >>939
> 茨木8時39分発の快速8両やめてくれ
> せめて10両にしてくれや
> かなり混雑しとるやないか
神戸線だと、大阪駅9:08着の野洲行から8両で、それより前は12両なのに対し、
京都線は随分と冷遇されているな。
神戸線も、野洲行きと、その後の大阪駅9:13着の大阪止まりとの運用を逆にして
前者を10両、後者を8両にすれば良いと思うのだが。 土曜休日京都10・11時台湖西線からの新快速大阪は8両
姫路以西や京都以東に加え京都〜大阪間でも土曜休日は新快速全便12両の原則崩れる >>968
もう土休日の新快速全便12両から新快速15分以内あたり12両以上に変えよう >>968
平日も夕ラッシュ大阪始発の新快速は8連 ↑夜間が20分サイクルと23時の大阪以西の最大40分サイクルを忘れていた
土休日の新快速全便12両から土休日の7時45分から21時までの新快速15分以内あたり12両以上にキャッチフレーズを変えよう ↑夜間が20分サイクルと23時の大阪以西の最大40分サイクルを忘れていた
土休日の新快速全便12両から土休日の大阪駅発の7時45分から21時までの新快速15分以内あたり12両以上にキャッチフレーズを変えよう 次スレ誘導を連発させてキチガイっぷりを装いワッチョイ無しへ誘導する
ワッチョイ嫌いはどのスレでもそれやってるよな、もうバレてんだよ 福知山線からの乗り入れを高槻まで走らす必要あんのか?
イノシシ連中、どうせ大阪で降りるんだし。 >>974
フクシマのカッペだから仕方ない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/908
122.100.30.125
ホスト名 122-100-30-125m5.mineo.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 960-8042
都道府県 Fukushima
市区町村 Fukushima そやそや
福知山東西と神戸線完全分離してくれ
遅延時に神戸線優先で尼崎手前で寿司詰め状態で立ち往生させられるのマジ勘弁
そして6番7番は宝塚線のもんやからな
6番に神戸線電車入れるなよ >>976
ホットスポットww
やばいほうの福島ですやんw >>981-981
関西人というのはこういう馬鹿共しか居ないのか(笑) >>982
そういう短絡的な発想、発言しかできないお前も大概馬鹿だから安心しろw 高槻クアドホームは失敗だろ
さらに狭いままホームドアつけよとして 駅増やしすぎて芦屋で新快速の緩急接続が上下とも新快速から普通のみになったんだから
無理して停める必要はないだろ
上りは住吉、下りは西宮にしたら両方向とも緩急接続できて芦屋も通過線を高速で通過できる 今日の産経の報道によれば、島本−高槻間にも新駅が出来るらしい。
おそらく水無瀬付近に駅を作って阪急から客を奪う気満々だな。 新快速大阪方面行き京都駅出た所で止まったまま・・
大阪方から京都駅進入する信号赤点滅 京都11時45分発新快速姫路行き安全の確認取れたので発射! 詳しく分からないが情報によると京都駅7番線にてブルーシートと、タイガーロープが張られているみたい。私は大阪駅に着いたが新快速が大阪駅特発で12時30分過ぎに4番線から12連で出発しました。 大阪駅放送より
新快速姫路行きは4番線よりの発車となりますとの事。 このスレッドは1000を超えました。
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