JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [157]

1名無し野電車区2018/01/25(木) 12:42:33.33ID:hpReLPIH
■前スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [156]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507296627/

■関連スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505256035/ 
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503231256/
山陽本線 赤穂線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1471259933/
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504693309/
【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山支社スレ47
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515856901/

256名無し野電車区2018/02/16(金) 20:10:54.76ID:n9ZF91tQ
益々売り上げが落ちるね

257名無し野電車区2018/02/16(金) 20:11:11.92ID:kAUjIgSQ
>>255
前の2900円の時代が良かった

258名無し野電車区2018/02/16(金) 21:34:52.91ID:wd0XXiWK
>>254
芦屋駅改良するなら高槻みたいにしてくれ

259名無し野電車区2018/02/16(金) 21:50:17.63ID:tAXqEcl0
>>255
おばあちゃんたちを排除したいんだろうな。

260名無し野電車区2018/02/16(金) 23:05:34.98ID:Pd/cXl7n
芦屋も高槻みたいに外側からポイント渡らずに直接ホームに進入できるようになれば
かなり楽になると思うんだがな。阪神間19分運転だって余裕でいけそう。

261名無し野電車区2018/02/16(金) 23:24:18.50ID:8QI7D0b4
>>258
高槻民は新快速ホームが別になって不便になったと思ってるわ.

262名無し野電車区2018/02/16(金) 23:36:39.05ID:4QQ4RdCM
>>261
高槻駅から乗る人はいいけど、高槻で乗り換えの人にとっては悪夢だね。

263名無し野電車区2018/02/16(金) 23:39:15.95ID:4aRHOjk0
今のような構造を執拗に要求した某糞市議が悪い

264名無し野電車区2018/02/16(金) 23:45:58.26ID:p0AVF1HB
>>262
乗り換える人の無理なダッシュで危なくなった

265名無し野電車区2018/02/16(金) 23:57:49.27ID:AwyyEYn5
>>232
加古川好きやで
マナー悪いバカが嫌なだけ

266名無し野電車区2018/02/16(金) 23:59:44.71ID:e5nDtOaR
そのうちみんな、乗り換え自体を諦めるようになるだろ。

267名無し野電車区2018/02/17(土) 00:28:27.32ID:GHnYcK+w
乗り換えなきゃ行けない駅の利用者は快速や各停に誘導でいいわ

268名無し野電車区2018/02/17(土) 00:31:40.76ID:HtIh3Tkk
そんな事したら阪急に逃げるぞ
新快速しか乗る価値がないと思ってるんだから

269名無し野電車区2018/02/17(土) 00:39:59.19ID:GHnYcK+w
むしろ逃げてくれたほうがいいだろ、梅田駅1〜3番と大阪駅7〜10番じゃ
待ってる客の数が尋常じゃない。梅田からなら1本まてば座れる!ことを
阪急はもっと宣伝すべきだわ。十三寄る&淡路でクソ詰まることは隠しておいて

270名無し野電車区2018/02/17(土) 00:50:58.88ID:l5e/ucFR
>>269
大阪駅のホーム削ってビル建てたのはダメだったのか?
梅北に京都線の客も誘導するつもりなの?

271名無し野電車区2018/02/17(土) 01:04:05.35ID:s0g1S5Mm
大阪→島本〜西大路の客だと、高槻で同一ホーム乗り換えできていた時代でも、芦屋みたく新快速が着くと普通が待っていて乗り換えが済み次第同時に発車、みたいな華麗な乗り継ぎができたわけでもないし。
高槻で中途半端に待たされるんなら、はなから快速に乗れば座ったまま寝てるだけで目的地に着くんだし、そっちの方が便利じゃね?

272名無し野電車区2018/02/17(土) 01:28:25.79ID:0uP+rTcp
吹田や茨木あたりから、近江八幡、彦根方面へ向かう客もいるわけだし

273名無し野電車区2018/02/17(土) 02:13:30.38ID:TU3FLIkA
>>265
なんであのへんバカ多いの?
工業地帯だから?

274名無し野電車区2018/02/17(土) 02:17:03.53ID:HtIh3Tkk
>>271
なんで快速なんぞ下衆の扱いを受けなあかん?
新快速を西大路に停めろ!
それが最大最高の解決策じゃ
新快速のホームを分離したお仕置きや

275名無し野電車区2018/02/17(土) 04:37:20.72ID:ibX8VaPE
>>268
そうでもない。
C電は阪急の特急なみ。

276名無し野電車区2018/02/17(土) 08:15:09.53ID:TSn8Ih0L
京都のホテル予約しようとしたら、
シングル1万円以上するホテルばかり。
しゃあないから、滋賀のホテルにした。

277名無し野電車区2018/02/17(土) 09:03:59.54ID:ibX8VaPE
>>276
昨今、京都の宿泊施設はどこも皆調子に乗ってる。
そのうちに酷い目に遭うだろうけどね。

278名無し野電車区2018/02/17(土) 10:07:38.25ID:LdtvxV4i
春の関西1デイパスから利用前日までの発売となり当日購入不可に。
あと窓口での発売も無くなり、e5489かみどりの券売機での購入。

279名無し野電車区2018/02/17(土) 10:34:12.53ID:tO+e/WrB
>>278
売る気ないな

280名無し野電車区2018/02/17(土) 10:36:40.70ID:ansQVcHB
ICOCAで正規運賃乗車を全力で推進しているからな。
海外ではICカード(スマートカード)は時間帯割引など割引のツールだが、
日本では正規運賃乗車推進のツールだからな。

281名無し野電車区2018/02/17(土) 10:59:28.66ID:9z/0iOVU
野洲グモ(運転再開済)

282名無し野電車区2018/02/17(土) 12:30:39.43ID:HtIh3Tkk
>>275
その事実と利用者がどう思ってるかは全く一致しない

283名無し野電車区2018/02/17(土) 13:22:04.71ID:fPkjo36x
>>273
その通り
神戸も兵庫とか

284名無し野電車区2018/02/17(土) 16:29:51.86ID:5dEhh6RU
関空快速は京都、野洲とか米原発着になるのかな?
停車駅は新快速と同じか高槻から各駅か?

285名無し野電車区2018/02/17(土) 16:32:33.90ID:R1OrVT3X
>>284
ならんだろ、関空快速乗り入れ出来るほどの線路容量ない

286名無し野電車区2018/02/17(土) 16:50:23.64ID:79jcUJni
サンダーバードが敦賀始発になってうめきたができたら、関空⇔敦賀ではるかとサンダーバード統合されたりしないかな

287名無し野電車区2018/02/17(土) 16:51:43.06ID:gTbJo+4r
JR四国が京都に簡易宿泊施設作るニュースがあったが、料金設定が2人利用で1泊1万/人で驚いた
しかも立地が京都駅南東1kmでさらに驚いた

288名無し野電車区2018/02/17(土) 17:34:50.17ID:tO+e/WrB
>>285
はるかが本数減った分だけ
関空快速を入れる間はある筈
時間1本だけでも瀬田や膳所には福音

289名無し野電車区2018/02/17(土) 18:21:35.82ID:lDwBhjJu
はるかへらない

290名無し野電車区2018/02/17(土) 18:54:19.95ID:63jJHr2B
>>286
他スレでも言われてるが湖西線の風規制が改善されない限り厳しいと思われ
でも敦賀開業したら新幹線シャトル列車も定時運行求められるし、強風対策さえできれば無い話ではない

291名無し野電車区2018/02/17(土) 19:36:05.97ID:R1OrVT3X
>>288
一度減らしたはるかだがその後のインバウンド需要から減らす理由がない、
短距離でも特急料金収入は貴重だよな

292名無し野電車区2018/02/17(土) 21:40:14.41ID:KoLa4rzl
>>287
すごいな。京都プラザホテルならシングル1室6000円ぐらいだぞw

293名無し野電車区2018/02/17(土) 21:54:09.45ID:tO+e/WrB
>>291
本数が戻る見込みはあるのだろうか

294名無し野電車区2018/02/17(土) 22:03:35.42ID:m+QRHC5z
もう戻ってなかったっけ?

295名無し野電車区2018/02/17(土) 22:17:33.97ID:R1OrVT3X
>>293
昼間の間引きは1年で終わった、間引いた途端に満席御礼だったから

時期が悪かった。前年の予定臨スジさえもなかったのかと。車両あっても

乗務員が確保出来なかったんだろうな

296名無し野電車区2018/02/17(土) 22:52:54.07ID:NRJnyw9U
北陸のホテルは大雪で交通麻痺したら料金上げるのかな

297名無し野電車区2018/02/18(日) 00:04:58.62ID:1M1WtewZ
>>286
最近のはるかは京都直通が外国人にウケて、高料金にもかかわらず新大阪〜京都間でも特に自由席が混んでいる。

この流れのまま関空からインバウンドで混み混みの敦賀行き直通特急が入線してきたら
京阪間は北陸の客と関空の客で座席争奪戦になってしまう。

部分的にはあるかもしれないが
繋げれば定時運行を妨げる方向へ作用するし、全面的にはやらないだろう。

298名無し野電車区2018/02/18(日) 05:09:21.12ID:T52ZDOpk
>>297
自宅のそばを通過する「はるか」を毎日のように見てるけど、
自由席車でも座席が埋まる時間帯はごく限られる。
だからと言って、サンダバ→敦賀リレー(?)と一本化されるとも思わない。
一本化ニーズが強い時間帯があるとすれば、
上記(「はるか」の自由席が埋まる)時間帯と重なるだろうから。

299名無し野電車区2018/02/18(日) 05:22:36.36ID:8Dlfy1ic
>>296
食材乏しくなるから下げるんじゃないか?北陸の温泉地区は料理で持ってる

300名無し野電車区2018/02/18(日) 06:57:39.26ID:NQqNd/yz
海風吹かばはるかが止まり
山風吹かば迂回で遅れ
大雪降らば山越えられぬ

はるかとサンダバ合併なんて、日本が誇る定時運行を自ら捨てるようなもんでしょ

301名無し野電車区2018/02/18(日) 07:10:49.84ID:T52ZDOpk
>>300
それも今や大して誇れるようなレベルでもなくなったけどね。
まぁそれもあってだが、無闇やたらと直通化する時代ではないな
…乗り換えのバリアフリー化で対応すべきかと。

302名無し野電車区2018/02/18(日) 07:53:40.30ID:W1CTGkb/
車両の共通化みたいなのはしそうだけどなー

303名無し野電車区2018/02/18(日) 08:33:41.63ID:2HSgX5jZ
なんで関空-日根野間にB特急料金設定したんだろ
運賃は電車特定区間から除外してぼったくってるんだから特急料金もA特急料金取れば良かったのに

304名無し野電車区2018/02/18(日) 10:23:05.66ID:cjH2GGYd
高速バス対策

305名無し野電車区2018/02/18(日) 10:50:44.24ID:OS18YpMq
芦屋駅を高槻みたいにしてくれ
あと

306名無し野電車区2018/02/18(日) 11:09:54.37ID:cdLznGYP
>>303
連絡橋の使用料が値下げされたから

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