山陽電鉄スレッド part68

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■前スレ
 山陽電鉄スレッド part67
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■関連スレ
 山陽バス part15
  https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1474804166/

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412名無し野電車区 (ササクッテロ Sp4f-n54u [126.35.72.55])2018/06/15(金) 01:27:19.18ID:vjD1fVWhp
>>411
在来型が界磁添加励磁制御の直流機と
協調してるのに、制御ソフトでどうにでもなる
インバータが

413名無し野電車区 (ササクッテロ Sp4f-n54u [126.35.72.55])2018/06/15(金) 01:29:46.55ID:vjD1fVWhp
途中送信スマソ

インバータで協調できないとか、
あんまり考えられない

今後は編成で揃えて、富士を下ろして
三菱に揃えたり、下ろした富士を
他の1M改造に流用とか

やっぱり富士電機で揃えとけば良かったんでないの

素人意見だが、編成で電機メーカーは混ぜない方が保守がしやすそうな気がするけどなぁ。

>>413
ササクッテロ

417名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-gvEZ [220.96.165.73])2018/06/15(金) 15:19:03.19ID:xkhFmrfj0
シーメンスのドレミファインバータ導入してほしい

>>417
トラブル対応は今以上に酷くなりますが

>>412
>>413
三菱と富士電機が〜というのは運用的な意で。非VVVF車は直流モーター自体は三菱だけど制御器は富士電機でしょ。
同じメーカーの制御器同士なら協調運転向けに調整・改修も弄りやすいだろうけど、メーカーまで異なるとどっちに合わせるかとか、不具合時の責任分担・調査対応とか色々と。
これに限らず、会社とか混ざると面倒くさくなることが多いから片寄せしたのでは、という意。まぁ今、富士電機で新製するよりは3両とも三菱に全換装する方が楽かもしれない。

420名無し野電車区 (ササクッテロ Sp4f-n54u [126.35.72.55])2018/06/15(金) 22:29:47.39ID:vjD1fVWhp
>>419
それを言えば、5802は富士インバータに
三菱全閉誘導機、既存2両はインバータも
電動機も富士と、組み合わせがバラバラだし
統一感に欠けてるなw

結局5702Fは何らかの問題が発生してて試運転できない状態にあるってことでいいの?
さすがに6000系の第一編成よりも試運転が遅いのはおかしいでしょ

422名無し野電車区 (ワッチョイ 7bdf-uYXe [202.8.212.158])2018/06/15(金) 23:47:32.09ID:w1GYMbM20
調整に時間がかかるっていうのは別に珍しくもないのでは
搬入終わってからも作業が続くということもある(搬入=完成引き渡しとは限らない)
そもそも大阪車輛に試験線があって走りこめるわけでもないし

3000系リニューアルと同じだとすると設計管理が川重、施工が大阪車輛
3社でいろいろあるんじゃない

VVVFも音が似てるからと言って富士電機とは限らない
そもそも撤退気味なのにこんなレア案件やってくれるのか

とはいえ、前面帯の件といいカーテンレールといい
いろいろと手直しが入っているのは間違いなさそう

だから社員教育用の可能性ってのも

424名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-omtd [218.220.210.40])2018/06/16(土) 14:52:41.80ID:63S1MOt/0
ID:9Jqnnc7Kd
お前は存在自体価値がないしwww

>>422
時間かけすぎ
更新工事行ってからもうすぐ1年経とうとしてるのに

西代駅の渡り線を使って運転再開している模様

JRが止まってて山陽のみ、かつ普通のみの運転って混雑すごそう。

流石、網干線。何ともないぜ

>>427
友人によると西代駅で着席3割程度とこの時間ではありえないくらい乗ってるとのこと

430名無し野電車区 (ワントンキン MMbf-Cu4h [153.159.51.111])2018/06/18(月) 13:44:36.49ID:EoithGYTM
>>427
地下鉄と合わせると、姫路〜三宮は移動できるということか。

阪急神戸線 三宮-梅田と阪神普通が再開したので姫路〜大阪間は利用可能

432名無し野電車区 (ワッチョイ 0f9e-4PHY [121.82.180.81])2018/06/18(月) 16:57:44.70ID:6xurnd860
https://www.youtube.com/watch?v=0W0WiAxMT-Y
発生直後一部始終
山陽姫路駅発車とほぼ同時やったやったわ。

433名無し野電車区 (オッペケ Sr4f-AGKK [126.234.38.139])2018/06/18(月) 18:08:20.33ID:CiBTthh6r
はやくJR再開してくれんと山陽パンクしてまうで

434名無し野電車区 (スフッ Sdbf-6qn6 [49.106.215.47])2018/06/18(月) 18:33:15.77ID:lUqGxpDqd
山陽姫路方面特急普通パンパンワロタ

435名無し野電車区 (スフッ Sdbf-6qn6 [49.106.215.47])2018/06/18(月) 18:33:45.02ID:lUqGxpDqd
阪急各停のみ

普通列車ですら大量の積み残しを発生させている模様

加古川の人は帰られへん

甲子園23:53に乗ればJRに乗り換えて加古川に着く
https://i.imgur.com/BZCuiqL.jpg

今日はどうなるか分からないが

439名無し野電車区 (ワッチョイ 7b63-AGKK [160.86.114.10])2018/06/18(月) 21:48:37.46ID:DFZX+PS10
ようやく神戸線動き出したか

440名無し野電車区 (スッップ Sdbf-L+RU [49.98.171.177 [上級国民]])2018/06/18(月) 22:19:35.03ID:CiLe/4J0d
JR対応遅すぎるわ

貨物もあるししゃーない

>>438
新快速は終日全面運休

やっぱり山電やな^^

444名無し野電車区 (ワッチョイ 7b63-AGKK [160.86.114.10])2018/06/18(月) 23:50:14.00ID:DFZX+PS10
こんなときに復旧が早い山陽に感謝する、善良なJR民なら良いのだが、
なんで振替してへんのや自腹切らせんな無能山陽とか、
新快速より遅い山陽になんで乗らなあかんねんとか悪態をつくのが大多数のJRユーザなんだよな

昨日、特急が板宿で折り返しになってたけど、
西代まで行って折り返してたのかな。
普通は西代折り返しっていうし。
東須磨止まりにして、特急を西代折り返しにすれば良いのに。

そうしたら板宿の本数が15分毎になるぞ。

447名無し野電車区 (スッップ Sdbf-L+RU [49.98.171.177 [上級国民]])2018/06/19(火) 10:23:49.14ID:0SC851NNd
>>444
振替できるわけないだろ
あほらしJRにいえ

448名無し野電車区 (オッペケ Sr4f-AGKK [126.200.35.88])2018/06/19(火) 17:11:30.41ID:pN8zec40r
今日もJR止まってるの?
本当なら雑魚すぎるだろ

今日は阪急、山陽が振替輸送してくれている。昨日はなかったからありがたい。

やっぱり山電やな

遅くて高いのがたまにきず

452名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-gvEZ [220.96.165.73])2018/06/19(火) 20:57:36.53ID:BnqEWFNE0
遅いっちゅうことはそれだけ長く乗ってられるっちゅうこっちゃ

長く乗るんやから短いんより高うて当たり前

453名無し野電車区 (ワッチョイ cf7f-PCgz [1.33.79.231])2018/06/19(火) 20:59:34.01ID:opvtIcem0
つ新幹線

山陽電鉄最強伝説

うゆ

456名無し野電車区 (オッペケ Sr4f-1nd5 [126.161.40.155])2018/06/20(水) 07:18:01.04ID:KpOvzuD+r
山陽電鉄は山陽鉄道です?

>>456
山陽本線です

6000系方式のカーテンが多くなると、カーテンの仕組みを知らない人にとって
5030系などのカーテンは余計混乱の元になるかもな。
たまに無茶苦茶に上げられたカーテンもあるし
何割かの人は下げたカーテンの止め方が正しく理解できてないっぽいし。

5702F引退か

460名無し野電車区 (ワッチョイ dbe9-GwbS [119.231.110.131])2018/06/24(日) 20:27:24.37ID:Bh5fRWI70
3000系の3+3の直通特急があったらいいのに
一時期3+3の山陽特急があったが消滅した

>>460
今は6000系が併結されてちょいちょい直通特急運用に入ってるよ。

ああ、3000系限定か。

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