京王電鉄車両スレ 2018.03.16
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日中5000を新宿線で使うのは本当に良い考えだわ
京王線内だと元々10両の運用に5000入れて座席数が減ったから評判が悪かったみたいだが、新宿線だと元々8両だった運用に5000を入れてるから逆に定員数が増えることになった
だから5000が新宿線メインの運用になってからはさほど利用客の不満も聞かなくなってきた >>105
余ってるの定義がイマイチわからないが、280Fが廃車されて2.22のダイヤ改正で一部列車が8両→10両になった 都営の8両を京王5000に代えたのなら
その都営の車両は余るのかな、と 充当する列車単位だったら都営車担当分は減っただろうけど
運用数は単純に5000系の分が増えただけみたい 地上運用(本線特急系)に就く9030が増えたような 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!! 日中高幡不動で寝てる都営車がいるし、そういう点で見れば余ってることになるんでは >>110
平日の高尾特急は1本9030固定になったからな 8706Fが更新が終わって、いつの間にか運用復帰していたな。
車内は今までと同じだと思う。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 1705Fも既に更新完了済み
7707Fの離脱により
京王から袖仕切りの無い車両が消滅となる 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 7707Fはエイプリルフールネタ
昨日から8709F+8809Fが検査入場したらしく、そのまま更新入場する可能性あり
となると残る10連未更新は2本のみとなる >>102
そのせいで日中の京王線内の新車率が下がったけどな
そのためか高尾線系統の優等にほぼほぼの確率で9030が1本は入るようになった >>130
平日高尾特急の9030のうち、1本は61K
夜間に新宿線へ一往復だけ入る運用
その他にも9030の地上運用(本線特急、準特)がほぼ毎日あるね >>132
橋本待泊から始まって、朝から夜近くまで特急(高尾・本線・橋本特急全てに入る)、
そして最後に新宿線往復…
「何でも屋」みたいな超ハード運用だよね>平日61K 5000系が入って乗り入れ対応車が増えたのに
朝のセンター止は相変わらず多い HUGっとプリキュアの登場キャラクターを京王線の電車に見立てると
キュアエール・野乃はな:8000系
キュアアンジュ・薬師寺さあや:1000系ブルーグリーン
キュアエトワール・輝木ほまれ:1020系オレンジベージュ 今日新宿19:50発特急橋本行は5733Fだた! ラッシュ時の5000系特急乗車は久しぶり。人身事故の影響? >>136
そのまま10分新宿に停めさせておければ、そのまま「ライナー1号」にできたと言うのにw >>139
5733Fは明日までライナー使えないじゃん >>135
びょういんであたまみてもらおうね。ぼく。 Twitterの目撃情報によると、7000初期車にも自動放送付いたやつが出てきたらしいな
ということはまだまだ使い倒すつもりか >>144
> びよういんであたまきってもらおうね。ばか。
に見えた気がする ケチ王に乗ってくる爺婆って、カリカリしてる余裕のない基地害が多いけど
なんかソレ系の病院か施設が沿線沿いにあるの? >>145
7803Fな
設定器も更新されてる
9748F検査入場 コルゲート車とワンマン専用の7801Fを除いた
7802F〜05Fと7421F〜25Fの8本に普通の自動放送が設置される感じかな >>145
その人の気のせいでは?
そこまで目撃情報あがってないし 気になるなら自分で乗って確認すれば良いじゃん。
今はTwitterで運用情報も掴めるんだし。
ホント便利な世の中になったよ。 >>166
なぜそこまで懐疑的?
7803の新しい設定器にも自動放送はTc1のみ設定可能って貼ってあるよ 7000の自動放送の件、そんな言い争うような内容か?
別に今の京王なら7000幕車に自動放送付けられても驚くようなことではないでしょ 個体差かわからんけど、たまに7000より乗り心地悪い8000がいるけどまさか不具合とかではないよな? 7000の分割編成に自動放送付いたってことは、
9000+7420みたいな組成の編成にも自動放送付きそうだな。
7803Fの場合は下りしか使わないのかな?
小田急じゃ、例えば8000と1000未リニューアルの組み合わせだと、8000の設定器で自動放送を上下関係なく稼働させてるけど。 7707Fと入れ換えで7708F+7422Fが入場して7422Fだけ工事してるからこれも自動放送になるかもよ >>178
多分その小田急と同じように設定出来るのでは? 一々粘着する奴もうざい。
糞コテなんかNGしろっての。 8706Fの合図灯置き場の上に新設された装置は何? なんかこのスレでは7000を酷く嫌ってる人をよく見るが、別に言うほどボロでもないけどな
車内更新や機器更新もしてるから設備的には他の現役車両と比べても大して劣ってるわけではない(強いて言うなら空転や高速域の加速)
というか大手私鉄の最古参車両の中では全然マシなボロさ >>197
ある意味「変態」(登場50年以上で全車健在!)な南海6000と、
一体どっちがボロなんだろうw >>197
キチガイが一人で騒いでいるだけだからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています