【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part107
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>>396
いっその事遅れた時刻に時刻表を変えたらいいのにな >>376
折尾の3番線に列車停めたら損害賠償請求するという趣旨の注意書きがあったような？ >>398
西鉄バスは行き先のハングル表示や自動放送での韓国語案内が丁寧で素晴らしいですね
福岡に行くときはいつも900円の乗り放題券を買います
さすがソウルと釜山にソラリアホテルを持ってるだけある ■ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時41分
発生場所：鹿児島本線 東郷 から 東福間
当該列車：特急ソニック1号（博多6時22分発大分行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 福間】
●日豊本線（下り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 大分】
※上記発生場所にて異音を感知し乗務員による確認を実施した影響により一部上下列車に16分?10分程度の遅延が発生。（2018/06/09 07:50現在）
＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時09分
発生場所：日豊本線 鶴崎 から 大在
当該列車：特急にちりん1号（大分7時0分発宮崎空港行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：大分 から 南宮崎】
●宮崎空港線（上下線）遅れが発生
【遅延：田吉 から 宮崎空港】
※上記発生場所にて異音を感知し乗務員による確認を実施した影響により一部上下列車に17分から15分程度の遅延が発生。
今日も元気に遅延しております！ 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福岡-東郷) >>408
(ヽ´ω`)ﾓﾂｶﾚ
＞09日:車両点検(東福岡-東郷)
高校にするなｗ 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福間-東郷) >>407
あーいつも乗る1号か、今日休みで良かったわ >>413
どうもしない。「乗せてやってるだけありがたく思え」のスタンスは変わらないだろ。 この会社はクソホークスと一緒に九州から出て行ってくれ 817も顔面真っ黒だけどそんなに変だと思わないが
なぜか821とYC1はおかしく見えるんだよな。やっぱりLED周りが変なんだろうか？
もしくは黒に青文字が違和感の原因か >>417
ｵﾘｼﾞﾅﾙはｶﾞﾗｽが被さってるしﾛﾝｸﾞはｺﾙｹﾞｰﾄ状のﾊﾟﾈﾙだけど､821は真っ黒じゃないし質感もなんか未完成感ある デザインが何も施されていない感じなんだよな
適当にレタリングを入れて誤魔化してあるような なんかもう汚れたら洗うのが面倒だから前面真っ黒にしてるとしか思えない 車を見りゃ分かるが黒の車体って案外汚れ目立つぞ…
夏は虫もいっぱいつくし ドアチャイムが気になる
どうなると思う？
817か819か別の何かか >>419
それよりはサンパチくんリターンズかな？
>>426
気にしなければいけない理由があるの？ 水戸岡に会う機会があったら聞きたいわ
何故こんなクソデザインの車両ばかり作るのかって？ 水戸岡の弟子がデザインしてるんでしょ。
師匠名義で出してるだけ。 あんなに不細工な前面ならデザイン料払うだけ無駄＞YC1
小学校の工作の夏休みの宿題か？
側面は813とほぼ同じ色分けだし、外装なら自社＋車両メーカーでできるレベルでは？
内装は白缶のこともあるし（あの椅子を受け入れた車両関係部署もどうかと思うが）
もはや期待しないことに。
とここまで書いて思ったんだが、Qが作ったまともな（？）新車でのロングシートは
415系のロング改造車以外もしかしてない？ >>430
813-500と303が今思うとかなり良心的レベルかな？
713のロングはある意味別格 >>426
向谷実先生が九州らしさを色々引っ掻き回して作ってくれるよ >>430
305もそんなに悪くはないな
雨の日に超危険な1号車の床はバカすぎると思うがなw ＜線路内立入りによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：00時03分
発生場所：鹿児島本線 八幡
当該列車：上り特急列車きらめき18号(博多駅23時19発 門司港行)
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 折尾】
運転再開時刻：00時47分
新幹線殺人の裏でひっそり遅延してたんやね 電車遅延が多くて悩むわ
高速バスに切り替えるのもどっちもどっちなのかね >>437
渋滞があれば辛いが、九州道はそんなに混まない。
運転士にもよるかね。
福智山トンネルと金剛山トンネル、どっちの車線を選ぶかによる。
あのトンネル怖いからなぁ。
平気で車線変更するクズが多いから。
折尾からならJR一択。
高速バスのバス停に行くのが時間かかる >>438
一昨日は始発から特急運休で急遽高速バス使ったけど折尾利用だから不便だったわー
引野で降りてタクシー利用
折尾利用者はJR利用者半端ないもんね、JR一択しかなくて辛い >>439
ゆたか線経由なら90分ぐらいで行けたんじゃね？
そっちも止まってた？ >>441
大体ゆたか線も巻き添えくらうから高速バスのほうが確実だったはず >>439
西鉄も鉄道撤退してから折尾エリアはやや放置気味だからなぁ。
ゆたか線が無事なら中間駅でなかま号乗り換えという手段も取れるけど、
なかま号自体が相当少なくなっているから、JRが止まっちゃうと不便になるね。 中間が駄目なら直方からになるか？
西鉄の高速バスorJRバス。
どっちも便数に難有りか… ＜車両点検によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：20時36分
発生場所：日豊本線 南小倉
当該列車：普通列車（門司港20時15分発 柳ヶ浦行）
●日豊本線（下り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 柳ケ浦】
※現在の状況 城野駅で再度車両点検を行います。
当該列車のお客さまは城野駅で後続列車にご案内します。
※一部の下り列車に遅延が発生（2018/06/10 21:10現在） 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福間-東郷)、線路内立入(八幡)
このまま終われば今日は白星か(日豊が遅延してるけど公式では鹿児島本線は遅延していないため) 白缶や305の座席見てると回転クロスにできないものかと思うこの頃 305で思い直してすこじ座席柔らかくなってほんとうによかった ＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：08時10分
発生場所：福北ゆたか線 篠栗 から 博多
●福北ゆたか線（上下線）遅れが発生
【遅延：飯塚 から 博多】
※一部上下列車に10分程度の遅延が発生（2018/06/11 09:40現在） 飯塚まで影響かい
なんかこう、最小限に留めてほしいな
単線多いからしかたなしか 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●○
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福間-東郷)、線路内立入(八幡) なんか南小倉駅の屋根が老朽化で崩壊したと聞いたぞ
有人駅でこのざまかよ
こりゃ古い駅はいつ潰れてもおかしくねえな
やべえわ けやき台駅の上りホームのゴミ箱に「おーいGOMI君、君の居場所はここなんだよ」という台詞とともに駅長のイラストが描かれているが、煽ってるみたいでイラッとくる ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時56分
発生場所：日豊本線 亀川 から 別府大学
当該列車：上り特急「ソニック46号」（大分16時45分発 大分行）
●鹿児島本線（上下線）特急に遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 佐伯】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所の踏切で、落ちていたヘルメットと接触し現地の確認を行った影響で、一部上下列車に20分から10分程度の遅れが発生
※特急「ソニック」に遅れが発生（2018/06/11 17:40現在）
今日はヘルメットで遅延 日豊の影響
＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時56分
発生場所：日豊本線 亀川 から 別府大学
当該列車：上り特急「ソニック46号」（大分16時45分発 大分行）
●鹿児島本線（上下線）特急に遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 佐伯】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所の踏切で、落ちていたヘルメットと接触し現地の確認を行った影響で、一部上下列車に20分から10分程度の遅れが発生
※特急「ソニック」に遅れが発生（2018/06/11 17:40現在） 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●○ ●
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福間-東郷)、線路内立入(八幡)
11日:踏切安全確認(亀川-別府大)※巻添え遅延 大分発大分行きソニックってなんじゃらほい？
九州1周でもするのかw そうとは限らないだろ。作業員がメット置き忘れるとは思えない。以前は列車妨害で炊飯器が踏切で放置された事あったな。 重岡行き普通28分遅れ
南宮崎行きにちりん23号12分遅れ
佐伯行き普通20分遅れ
中山香行き普通12分遅れ
大分行きにちりん22号3分遅れ
徳浦信号場廃止して以降
日豊線大分以南は一度遅れたら毎度毎度どんどん遅れが拡大していくな
「単線でもダイヤに大きな影響はなく、利用者に不便を掛けないと判断した」とか言ってた青柳さん
どうするんですか 青柳「株主様は神様です」「客はカモだ」
まもなく、大事故を起こすでしょう。 >>463
あれは噴飯ものであった
で、飯塚だったっけ？ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時30分
発生場所：鹿児島本線 スペースワールド
当該列車：下り普通列車（門司港18時55分発 南福岡行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 久留米】
※現在の状況 関係社員：手配
※上記発生場所で、お客さまより異音がするとの申告があった為に点検を行いましたが、異常が認められず運転を再開しました。
※なお、当該列車は八幡駅まで速度を落として運転後、再度関係社員による点検を行います。
※後続列車は、八幡駅の他ののりばを使用して運転を行います。
※特急「ソニック」に遅れが発生（2018/06/11 20:10現在）
異音来ました！ ここまでくると止めるためにわざと言ってるのかと思っちゃう イオンはJALマイル
JQカードはANAマイルに交換じゃろ 異音の申告ってお手軽な業務妨害だな
何の証拠も無いし 牧駅で列車交換できないのが痛い･･･
大分駅と次の交換駅の高城駅まで普通列車で7分(往復で14分)かかり
ここがネックになっている。
牧駅の隣には何本も線路があるのに・・・1本くらい本線に回してやれと思う。 なによなによ！
どうせ思い切って脱いだところで、臭いとか黒いとかデカいとか
文句いうくせに！
雑誌を廃刊に追い込んでも公衆に晒せられない理由があるんですから！ 関門のデッドセクションなんていつも客に異音感知されるから異常ではありませんとアナウンスすることもあったが、いまや異常ないのか本当に異常なのか見極めが難しい 415のコンプレッサー音がAEONとか思う人いそうだよな >>456
昭和41年から全く補強も張替えもしてなかったのかよ
こりゃやべえわ
JRの古い駅はいつ崩壊してもおかしくないぞ >>456
深夜に酎学生が屋根に上がって酒盛りでもしてたんじゃないのか
>>463
自暴自棄になった競輪選手が投げ捨てたヘルメットが転がってきたのかもしれんな 鹿児島本線(門司港-八代)遅延状況
※すべて公式発表による
6月●●●●● ○●●●○ ●
01日:沿線火災(大野城)
02日:飛来物撤去(宇土-松橋)
03日:人身事故(南小倉)※巻添え遅延
04日:踏切安全確認(福工大-九産大)、車両点検(戸畑)
05日:線路内立入(鞍手)、三角線雨規制※巻添え遅延
07日:車両点検(博多)
08日:人身事故(水巻)、窓ガラス割れ(鳥栖)
倒木(球泉洞)、雨規制(住吉-三角)※巻添え遅延
09日:車両点検(東福間-東郷)、線路内立入(八幡)
11日:異音感知(SW)
踏切安全確認(亀川-別府大)※巻添え遅延 佐賀のニュース
バルーン １０月３１日から５日間開催
2018/05/22 (火) 18:45
３９回目を迎えるさがバルーンフェスタの運営方針を決める委員会が開かれ、１０月３１日から１１月４日までの大会期間などが報告されました。
今年のバルーンフェスタは、佐賀市の嘉瀬川河川敷をメイン会場に１１５機が参加し、１０月３１日から１１月４日までの５日間開かれます。
２２日佐賀市で開かれた運営委員会には、佐賀市の秀島市長や警察、自治会の関係者などおよそ４０人が参加し、イベントの内容や警備体制など大会の運営方針が承認されました。
今年の大会は、朝７時からと午後３時からの２回競技飛行があります。
このほか１１月１日には子どもたちがバルーンと触れ合うことができる「キッズデー」、１１月３日と４日には夜間係留が予定されています。
また今年は肥前さが幕末維新博覧会と連携し、街なかとの回遊性の向上を目指したいとしています。佐賀市は期間中、８０万人の人出を見込んでいるということです。http://youtu.be/YYld9ZRqy5A
http://www.sagatv.co.jp/nx/news/detail.php?id=2867 バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384 ＪＲ職員ら１００人、佐賀駅周辺を清掃＝熱気球世界選手権２０１６＝
2016年10月28日 10時19分
世界選手権開幕前日の２７日、国内外からの来場者をきれいな街で迎えようとＪＲ九州佐賀鉄道部が清掃活動をした。駅近くの企業や住民ら１００人と協力して佐賀市のＪＲ佐賀駅と市バスセンター周辺で丁寧にごみを拾った。＝写真
同鉄道部では１０月中旬から清掃活動を計画。佐賀市と日本たばこ産業（ＪＴ）の協力を得て、近隣のさまざまな企業と初めて一緒に取り組んだ。
ＪＲ佐賀駅の熊谷明博駅長は参加者に向け、「きれいな街は安心安全な街。そういう街には人も集まる。きれいな街で来場者を迎えましょう」と呼び掛けた。
参加者はごみ袋とごみばさみを手に、路上に落ちた空き缶やペットボトル、菓子袋などを拾った。開始から３０分後には４５リットル入りのごみ袋が７袋閉じられた。同鉄道部の田中俊郎運輸主任は「今年は世界選手権だから、特にきれいに迎えたい」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10105/370980 ＪＲ長崎線のレールに亀裂 運休、遅れで４０００人影響
2017年02月02日 01時37分
ＪＲ長崎線の嘉瀬川橋りょうでレールなどの補修をする作業員＝小城市三日月町
１日午前１０時１５分ごろ、ＪＲ長崎線上りの鍋島−久保田駅間を定期点検していたＪＲ九州社員が、佐賀県小城市三日月町の嘉瀬川橋りょうで、レールの継ぎ目に亀裂を見つけた。
補修作業のため上下線で３０本が運休、特急列車など１０本に最大約２時間の遅れも発生し、約４千人に影響が出た。
ＪＲ九州によると、現場は、バルーンフェスタの時期に臨時駅が設けられる場所の西側。レールの継ぎ目の一部に進行方向と平行して１５センチの亀裂があった。原因を調べている。
亀裂の発見から約１時間半、鳥栖−肥前山口駅間の上り線で運転を見合わせた。約４時間後に全ての補修が終了し、通常運転を再開した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/401113?area=similar 「或る列車」２３日に県内運行 佐世保−佐賀−唐津
ＪＲ佐賀、唐津駅で式典
2016/11/22
２３日に特別企画として佐賀経由で佐世保−唐津間を走るＪＲ九州のスイーツトレイン「或る列車」（提供写真）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/2652?ph=1
ＪＲ九州が運行する観光列車「或（あ）る列車」が２３日、特別企画として佐賀コース（佐世保−佐賀−唐津間）を往復する。
洗練されたデザインなどで人気がある観光専用列車が県内を中心に運行するのは初めて。佐賀駅や唐津駅では記念式典が開かれ、沿線自治体は出迎えや見送りのもてなしに力を入れている。
８月に県と同社が結んだ包括連携協定に基づき、コースを設定した。「或る列車」は１００年以上前に作られた幻の豪華列車の通称とデザインを受け継いだ２両編成。車内で高級スイーツが楽しめ、昨年８月に大分県内で運行を始め、現在は長崎県内を走っている。
２３日は県内観光を盛り込んだ１泊２日のツアー行程に盛り込まれ、スイーツには地元食材を使用。乗客約３０人は往復で異なる。
沿線自治体ではホームでゆるキャラと住民が旗を振ったり、バルーンを係留したりと歓迎ムードを演出する。県観光課は「今後の観光列車の誘致や運行につながるように、沿線からも手を振ってもらえれば」と話している。
主な駅の予定通過・停車時間は次の通り。
▼往路 武雄温泉１０時５６分、肥前山口１１時９分、佐賀１１時２３分（ホーム式典）、小城１１時４２分、多久１１時５６分、唐津１２時２７分着
▼復路 唐津１４時１７分（ホーム式典）、多久１５時１０分、小城１５時２３分、佐賀１５時３９分、肥前山口１５時５７分、武雄温泉１６時２６分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/2652 佐賀市長、バルーン日程「変更検討」
毎年11月上旬開催 午後の飛行中止踏まえ11/22 9:07
バルーン日程の変更について「検討に値する」と述べた秀島市長＝佐賀市役所
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/151409?ph=1
佐賀市で毎年１１月上旬に開かれている佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて、秀島敏行市長は２１日の定例会見で、「日程の変更は検討に値する。素材として提案したい」と述べた。期間中、強風で午後の競技中止が目立つため。
大会は１９９９年まで１１月下旬に開催されていたが、佐賀平野の農作業を考慮し、２０００年以降、１１月１〜５日を中心とした日程に変更、唐津くんちとも重なった。
今年の大会は強風の影響で午後は２回しか飛行できなかった。午前は４回飛行した。一方、競技を中止した３日間の午後の来場者数は合計２２万２千人に上った。
市によると、午後のなぎの時間帯が以前より遅くなっている。バルーンは有視界飛行のため、日没後は飛行できず、なぎを待ってフライト時間を遅らせるには限界がある。
秀島市長は「知事からも唐津くんちと重なる日程が今のままでいいのかという意見があった。今後のバルーンのありようを議論する時期に来ているのではないか」とした。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/151409 イオン、２１年に新施設開業へ
スペースワールド跡地
2/18 18:30
昨年末に閉園した北九州市のテーマパーク「スペースワールド」＝２０１７年１１月
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/183170?ph=1
昨年末に閉園した北九州市のテーマパーク「スペースワールド」の跡地活用を巡り、土地を所有する新日鉄住金と交渉していたイオンモールが事業者として正式に決まり、早ければ２０２１年に新施設を開業することが１８日、分かった。
交渉中の両社から報告を受けた小川洋福岡県知事と北橋健治市長が明らかにした。
市などによると、両社は、跡地や周辺土地計約２７万平方メートルの賃貸借の仮契約を１６日に結んだ。今年６月末に新日鉄住金とスペースワールド側との賃貸借契約が終了し、施設や遊具の撤去などを経て、正式に契約を結ぶ。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183170
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点検したあと結局運転を打ち切ったってことは
何か実際に不具合があったんじゃないの？ ここまでくると
遅延運休頻発させて客離れを起こさせて廃線に追い込んでやろうというという魂胆なんじゃないかと思えてくる >>496
ある特定のおきゃくさまってのがじわじわくる >>470
しかし、普段JR利用しない人間がたまに利用すると揺れと音が怖くて列車内で固まって座ってるとか言ってるからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
