【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part107

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1名無し野電車区2018/05/24(木) 22:58:32.56ID:PaVjNYNA
JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524103703/

関連
JR九州関連スレ
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525945259/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516891834/
JR九州クルーズトレイン 『ななつ星in九州』 ☆ 13
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1482548367/

952名無し野電車区2018/06/22(金) 23:18:32.04ID:yZKRC6eg
いくら人身事故の影響とはいえ
赤間で上り普通と快速が接続しない嫌がらせをする辺り
本気で遠賀川、水巻を冷遇してるのがよーく分かった

953名無し野電車区2018/06/22(金) 23:24:54.88ID:80m+TFEM
>>952
その程度で冷遇とかバカじゃねーの
少しでも遅れたらにちりんでもソニックとの接続を切られる日豊線大分以南よりマシ

954名無し野電車区2018/06/22(金) 23:25:25.15ID:azENVtZe
代替交通手段が無いに等しい下関、行橋〜中津、瀬高も冷遇してるんだからねえ。
瀬高は西鉄柳川があるから京築に比べればまだマシな方か?

955名無し野電車区2018/06/22(金) 23:50:05.11ID:2p+420Wv
最近異様に伸びてると思ったら星取表スレになってるのか…
運行情報は分離した方がいいね
一々あぼーんにするのも面倒だわ

956名無し野電車区2018/06/23(土) 00:00:15.44ID:5miixnO0
3両単位で締め切りとか、空調というより補助電源の故障かね

957名無し野電車区2018/06/23(土) 00:01:28.88ID:LLzYTD2w
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529679507/

106があるが、1の文章がいじってあるアンチスレだったので次の本スレはこちら

958名無し野電車区2018/06/23(土) 00:04:36.03ID:vxkz0O0i
unko情報は面白いじゃん。老朽具合や整備状況もわかる

959名無し野電車区2018/06/23(土) 02:19:28.43ID:TD3KJRxb
>>955
そんなこと言ったらこのスレの話題は821の試運転か白缶最悪とかしか無くなるぞ

960名無し野電車区2018/06/23(土) 07:41:47.87ID:s7wt70t9
>>957
ありがとうございます。

総会は車両関係の新ネタは無さそうだったようで、ロング化比率が高まるってことは
広島以下になるってことを意味するのだがそのあたりの認識はどうなんだろうね?

西鉄の総会で3000の追加投入があるかどうか聞いた株主はいないんだろうなあ。

961名無し野電車区2018/06/23(土) 07:59:31.86ID:9sT9DSdY
>>953
ここにも基地害

962名無し野電車区2018/06/23(土) 08:20:20.87ID:K2PswtOW
東京メトロは時差便を運転するらしい。
朝の混雑解消を狙ってるそうだ。
自治体連携ではあるが、JQも少しは見習ったら?

http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-80769?utm_source=dmg&utm_medium=1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

963名無し野電車区2018/06/23(土) 09:32:59.37ID:FtodcBTg
そこまでの需要はねーだろ

964名無し野電車区2018/06/23(土) 09:45:29.46ID:o0z3xHYU
「鹿児島本線(※福岡・北九州都市圏)は遅延が多い」と言われるようになったのはいつ頃からだろう。

965名無し野電車区2018/06/23(土) 09:51:52.76ID:OKLB33lI
>>954
築上町は特にきついね

>>946
下関〜大分の特急だろう。
関門トンネルの維持費稼ぐために特急対応が増えそう。
ソニックは廃止で小倉から博多は新幹線強制乗り換え。

966名無し野電車区2018/06/23(土) 10:13:01.60ID:s7wt70t9
>>962
都も大株主だから、当然忖度はするわな、猪瀬がガンガン口出していたのは大きいかと。
Qの場合は固定資産税・軽油取引税50億円をどう自治体が活かすかでしょうねえ。

>>965
行橋or新田原まで車で出てくれ、ということなのかねえ。
下関については、観光客は門司港経由で関門連絡船を利用してくれということなのかしら?
休日の昼間が時間2本というのはインバウンド完全無視じゃないか・・・

967名無し野電車区2018/06/23(土) 10:16:58.20ID:iKYfoMvM
>>950
逆でしょ
この場合忖度してるのは自治体など利用者に対して

収支を改善してより多くの利益を還元するのはQに出資してる株主に対しては当たり前の行為だから忖度も何もないでしょ

968名無し野電車区2018/06/23(土) 10:24:49.28ID:iKYfoMvM
いまQの資金は民間の株主が100パーセントなんだからそっち側に応えるのが筋よね
利用者や自治体はQに一銭も経営資金を投じてないわけだから(それどころか来年から固定資産税でQからお金を新たに徴収する立場になる)

今の赤字路線のサービスはQの自治体に対する忖度によって生かされてる状態なんだから
自治体側も便利にしてほしいならそれ相当の資金を提供しないと既に実際に出資してる民間の株主が納得しないのは当たり前よ

969名無し野電車区2018/06/23(土) 10:28:14.18ID:s7wt70t9
>>967
西武の場合はサーベラスの提案に乗る株主は少なかったわけで、
結局Qの場合は投資型の株主が多いのがネックなんじゃないかい?
株主の中にも利用者と非利用者も多いし。

西鉄は国内の金融機関が多く、外国法人が少ない。個人株主も4割いる。
なおかつ福銀、NCBの地元銀行がトップ10に入っているのを見ると
天神大牟田線の完全無人駅が3駅で済んでいるのは株主構成の差なんだろうね。
西鉄の方が早くから海外事業展開しているにもかかわらず。
http://www.nishitetsu.co.jp/ir/shareholder.html
http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/outline/

970名無し野電車区2018/06/23(土) 10:40:20.36ID:iKYfoMvM
そういう西鉄や西武みたいに地域性に理解のある株主に恵まれていればいいけどな
地域交通の利便性を維持するには株主の良心に左右されるという現状
沿線自治体が連合組んで3割くらい保有する大株主になれば発言権も強まるだろうけど

971名無し野電車区2018/06/23(土) 10:48:05.12ID:dZeLikSs
このスレにもネオリベ系ネトウヨがいるようだが、正確に言えば100%ではないね。
宮崎県日南市が所有している分があるので。それでも99.9%だが。
スターフライヤーも1%は自治体(苅田町は確実だが後はわからない)が持ってるぞ。
https://www.starflyer.jp/starflyer/corporate/outline.html

ただQの外国株主比率が突出しているのは確かではあるようで。
https://ameblo.jp/toshiyuki-kinoshita/entry-12347986365.html
https://ameblo.jp/toshiyuki-kinoshita/entry-12348271280.html

972名無し野電車区2018/06/23(土) 11:07:38.62ID:9rw2LQyB
>>965
行橋駅〜築城駅は本数少ないけど太陽交通のバスがある

973名無し野電車区2018/06/23(土) 11:35:04.61ID:SAEJEnKR
さっきBSでやってたドキュメントJで北海道メインながら日南市の件を引き合いに出してたね
市長曰く「JR九州に対して"日南線を大事にしている"というメッセージとして(株を)取得」

974名無し野電車区2018/06/23(土) 11:42:48.55ID:8Isx7Od4
ほうほう外資は儲かると踏んどるわけか、なら今株はもっても損はないが見切りつけられたら終わりやな

975名無し野電車区2018/06/23(土) 12:34:23.00ID:dZeLikSs
西鉄の外資比率が低いのは個人株主が4割でFFGNCBが大株主なのも原因なのかもな。
Q基準なら大善寺〜大牟田は柳川・新栄町以外は無人にしてるだろうに。

976名無し野電車区2018/06/23(土) 12:47:49.68ID:nqSWoP0o
>>948
言ってることはよくわかるが固定資産税がかかるし、そういう意味でも
ある程度投資は抑制されるのではないかと。
事実、国鉄時代の車両はJRの中ではかなり残っているほうだと感じるし。

977名無し野電車区2018/06/23(土) 12:48:31.25ID:PAzef/Ri
昨日は踏切事故で
今日は雨規制で遅れてんのか
赤字しか生まない宮崎なんか旭化成に事業譲渡して撤退しろ

978名無し野電車区2018/06/23(土) 12:50:34.36ID:PAzef/Ri
>>973
宮崎ほんとうざいな
そんな大事にしてるアピールしたいなら日豊線宮崎ー鹿児島の高速化に金出せよ
こいつらわずかな金と政治の力で生き延びようとみえみえ

979名無し野電車区2018/06/23(土) 13:02:29.31ID:mp6Dj60u
>>971
おらんよ
おるのは被害者妄想を悪化させた統失差別馬鹿

980名無し野電車区2018/06/23(土) 13:06:11.83ID:WqG66eox
日南線と枕崎線は廃線にしよう(提案)

981名無し野電車区2018/06/23(土) 13:08:00.03ID:FtodcBTg
>>979

おまエラって、ほんと自己紹介が好きだよな

 

982名無し野電車区2018/06/23(土) 13:09:45.45ID:N+AEffTQ
宮崎から鉄道が無くなると鹿児島地区に車両を送込めなくなる。

983名無し野電車区2018/06/23(土) 13:13:04.74ID:XnWT17kf
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

984名無し野電車区2018/06/23(土) 13:14:37.98ID:UiXMya4a
>>982
肥薩回りでいい

985名無し野電車区2018/06/23(土) 13:21:28.60ID:PAzef/Ri
>>980
いや日豊線を廃線にしないと意味がない
宮崎の遅延が福岡地区の大切なお客様の迷惑になってるんだから

986名無し野電車区2018/06/23(土) 13:24:16.21ID:eGl8EIo4
>>955
ネタに不満なら自分で出しなよ。

987名無し野電車区2018/06/23(土) 13:32:33.42ID:/Y1/fg7s
>>975
Qの場合比較的儲かる福岡も南九州の赤字のために削らないといけない事情がある。
西鉄とQの収益性の違いを無視してQなら大善寺〜大牟田は柳川・新栄町以外は無人にしてると言い切るのはナンセンス。

988名無し野電車区2018/06/23(土) 13:36:39.51ID:3PbPiGY8
>>986
ネタを出さなくても落ちないからいいだろ
しょうもないことで伸ばす必要が全くない

989名無し野電車区2018/06/23(土) 13:43:13.99ID:PAzef/Ri
>>982
そんなバカげた理由は廃線反対の理由にならない
肥薩線だっておれんじだってあるからいくらでも送り込める
佐伯ー鹿児島と日南線は廃線
延岡ー宮崎空港は旭化成鉄道で文句なし

990名無し野電車区2018/06/23(土) 14:00:26.98ID:dZeLikSs
>>988
ただ若松〜直方と香椎線を無人化したのはさすがにどうかと・・・
香椎線は学生が多いから収益力が低いのか?

991名無し野電車区2018/06/23(土) 14:08:54.62ID:TmzhiKmd
門司港は今後駅舎見に来る観光客増えるのに土休日の13:03→13:40とか毎日15:02→15:40とか40分近く空くのは不便

992名無し野電車区2018/06/23(土) 14:09:33.75ID:Ndzvejp6
高価な新車と引き換えの出費削減だろ。

993名無し野電車区2018/06/23(土) 14:31:29.01ID:mp6Dj60u
>>985
釣りにしては燃費悪いわ

994名無し野電車区2018/06/23(土) 14:57:02.99ID:PAzef/Ri
>>993
鉄道はネットワークなこと理解してないお前には用は無い

995名無し野電車区2018/06/23(土) 15:07:07.27ID:p+TddrJq
>>987
多分在来線で赤字「額」が最も大きいのはその福岡の北九州地区の鹿児島線だと思うよ。

南九州のローカル線は単線非電化の過疎路線だから赤の額としては大したことなくてせいぜい数億だろうけど、
北九州のように貨物線もある複々線でかつ貨物も通れるし特急も高速で走れる高規格の路線は維持するのにかなりのコストがかかる。
それが毎時4本の普通快速列車と格安特急で埋められてるとは到底思えないし、下手したら数十億の赤を出してる可能性もある。

996名無し野電車区2018/06/23(土) 15:13:25.29ID:SPH3hTm/
>>991
門司港は国鉄時代から車両を置ける辺境扱いだしな

997名無し野電車区2018/06/23(土) 15:18:21.44ID:Up5/BBIT
>>991 西鉄バスを、どうぞ

998名無し野電車区2018/06/23(土) 15:50:25.16ID:SPH3hTm/
>>997
都市高経由でも小一時間かかるしな、それ
中の人それを往復で運転してるから大変そう

999名無し野電車区2018/06/23(土) 16:01:24.32ID:GRMTB1Hc
門司港駅ねえ…
改修後に重文から国宝になる可能性が

1000名無し野電車区2018/06/23(土) 16:04:27.32ID://qIkFjS
ドヘタ運転士を擁護する底辺ドカタが

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