東急田園都市線part127
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東急電鉄
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路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part126
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534857066/ >>958
どうせこうなりそうだから糞
東横東横ってやって田園都市はいつも後回し
やっても溝の口と二子玉川の複々線化くらいでその距離が短いから緩急分離さえできない
クソ会社 夕方ラッシュでガラス割れるほど輸送力不足してるのに。
度し難い。 >>959
短いから緩急分離してもメリットがないってのもあるけど それよりも溝の口に土地がないから緩急分離不可能
鷺沼なら余裕 >>964
それやるとホームに人が滞留して入場規制。
必死に乗ったほうが、後の人のために良い。 今日も明日も明後日も
乗らないと仕事に行けない。
もう引っ越すしがないか。
JRと東西線以外で
私鉄ワースト1の混雑率… 中央林間も長津田もすぐ折り返さないからどん詰まり。
また運転士と車掌不足が悪化させてるのか 今回はどの電車が割れたのか知らないが、以前東急8500の窓ガラスが3ミリしかないと聞いた。 >>964
そもそも改札から階段下に行けなかったんだが。
ま、俺が乗るころには改札規制なかったけど。 窓ガラス破損当該は8627Fで76Tに8606Fが入った ロ酸述。
それにしても 横東線 が 非常に優遇されております。 https://twitter.com/ijouteion/likes
拾壹月からの横東優遇が凄いです
昨日の東武の馬鹿女とかここにも書かれていない横東優遇もあります。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>973
8500の廃車が早まりそうだなぁ。
今も混んでいるけど、
半蔵門線が三越前に延びる直前のほうが凄かった。
急行はたまプラーザでドアが閉まらず、駅員が人を押して閉めて発車。
鷺沼では人の圧力でドアが開かず
乗る人がこじ開けて乗車。
そんな時でも8500のガラス破損なんか聞いたことないけど、
老朽化か?
当時のダイヤは快速と急行が9分間隔で間に各停が2本。
三越前に延びる時に増やすから待っててねと東急に言われたな。
そして、急行が7分30秒間隔で間に各停が2本のダイヤになりました。
日中は快速が30分間隔で
各停が10分間隔ね。
その当時にたまプラーザに
ホームドアが有ったら
ドア閉め出来ず発車できなかったな。 >>916>>917
おい、東急田園都市線批判ばかりじゃないか
早く仕事しろ そういや昔はカーブに差し掛かるたびに徐行したり止まってたな
車体斜めのまんま止まられるとマジ死ねる
たまプラから急行乗って渋谷まで1時間かかってた各駅より遅いっていうね
その頃よりは幾分マシだろう 1.表参道発車時に割れたのかな?
2.その後、走行中割れたのかな?
3.渋谷駅でドア開いた時割れたのかな?
んー3番かな?気になる。 配線燃やしたり車両燃やしたりガラス割ったり、マジで保守費用ケチってるな… これが原因か!
>当時、駅の警備員が混雑のために車両からあふれた客を車内に押し込んでいた最中だったということです。
東急田園都市線 ドアガラス割れる、帰宅の足影響 12/11(火) 3:29 TBS系
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181211-00000010-jnn-soci >>967
JRと東西線を除外する意味がわからない。
こどもの国線は田園都市線と大井町線と世田谷線と東横線と目黒線と東急多摩川線と池上線以外で東急ワースト1の混雑率... >>988
お前が屁理屈こねても東急田園都市線が
狭義の私鉄で最悪の混雑なのは変わらない
JR、メトロはもっと混んでる路線もあるが
田都とちがって車内環境マシだし
劣化したドアガラス交換すると嘘ついて放置し
また割れるなんてこともない ちゃんと窓ガラス割れた車両からは全員降ろしてるよな?
まさか割れたまま発車してないよな? >>978
貴方が知らないだけかもよ。
昔は今ほど運行情報を積極的に流してないからな。
混雑によるガラス破損は昭和時代からよくある話。
設備投資を怠って昭和時代の混雑を放置した結果がコレ。
昔は田園都市線沿線に住んでると「いいとこお住まいね」と羨ましく思われたもんだけどな。
これじゃ「いいとこお住まいね(嘲笑)」にしかならんな。
少なくとも夕方のラッシュはまだ増発の余地はあるはず。
混雑を放置すればするほど沿線のブランド価値が下がる。
東急が自分の首を締めるだけの話。 >>988
東西線は中野〜船橋の都市部限定で
ラッシュ時に混雑するのは仕方ない。
首都圏の大動脈、JR中央線より
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