★☆JR北海道総合スレッドPART193☆★
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 成田って不便のイメージが強いのかな？
池袋とか埼玉県なら羽田より早いと思うが。 自分埼玉の西武線沿線民だが成田まで行く時間は羽田の倍かかるよ 池袋→日暮里→成田は近いような。
池袋→品川→羽田と10分も違わないのでは？ 日暮里から成田まで36分
品川から羽田まで20分くらい >>952
埼玉でも大宮とかなら成田より新幹線でいったほうがはやい。 >>951
バ〜ニラ バニラバ〜ニラ撤退 バ〜ニラバニラもう終了♪ 所沢ー成田は1時間42分
所沢ー羽田は1時間33分
成田は近いんだよね 都心縦断ってのが結構キツいんだろうな ＞埼玉羽田。
所沢〜羽田のバスって、便によって所要時間にかなりムラがあるんだよね。
朝イチのが一番早いが、最遅だと３０分くらい違う。 結局のところ、一日１往復じゃな〜〜
安いのが武器なんだけど、それ盾に自分とこのダイヤに合わせて行動しろって
言われてるようなもんだし。
これは地方ローカル鉄道にも言えるけどね。やっぱり乗って欲しかったら、
ある程度のフリークエンシーは提供せんと。 >>963
関空ー函館であるんじゃないの？そもそも今ある？ >>964
ピーチは知らん。
バニラの関空〜函館はとっくに撤退済み。それか不定期化。 埼玉西部から電車だと全然羽田の方が早いわ
京急の本数がはるかに多いから 首都高の渋滞リスクがあるから羽田行くのにバスはなぁ〜
乗り換えが面倒でも電車の方が確実に時間は読める LCCが成り立つのは成田ー千歳・旭川ぐらいなもの
函館クラスは新幹線もLCCも成り立たない
大手の正規運賃で乗りなさいｗ >>949
それに自治体が金を出している
旭川〜名寄間だけやね。
自治体が金を出せば残してもらえるのに
金を出さないならば廃止で当然。 >>949
でしょ？鉄道じゃないといけない理由が見当たらん
まぁ、実際は鉄道に関わる事業がメチャクチャ多いから引くに引けないんだろうけどな
観光事業、施設、あと鉄道周辺の遊休地の管理とかもやっちゃってるから。 >>971
えマジで？自治体がJRにお金出してんの？ 年末年始のスーパー北斗って航空機のチケットが取れなかった人が多数乗って来るのかな？ >>969
マジで繁忙期はスーパー北斗や北海道新幹線に気軽に乗れるようにすればかなり違うと思う
それに今のダイヤだと札幌を午前中に出発すれば夜までに東京に着けるし 北海道新聞の見出し
〉ＪＲ利用促進協議会 道の事業費負担に疑問の声 道議会
〉ＪＲ支援へ検討会議 道方針 国や沿線自治体と
上は道民向けの道議会のパフォーマンス、下は国政に転出するはるみちゃんの政府自民党への手土産かな。 >>971
残すだけじゃなくちゃんと運行しろよｗ
実に馬鹿な鉄道会社だよなｗ >>972
雪が降ると道路が通行止になるって話なんだけどな
道路が通行止にならなきゃ問題ないよな
あんな遅くてボロい列車じゃ進んで利用なんて無理だよ 北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼ 生活満足度、幸福度日本最下位クラスで・・・
生活保護日本一 で・・・
大赤字で税金コジキ呼ばわりされて・・・
脱北者続出で・・・
うつ病患者数日本一で・・・
郷土愛日本一wwwwwwwwwwwwww
歪んだ土民気質 北海道民 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1158078.html
北海道ボールパーク、2023年開業の新球場を説明。交通手段は「新駅のほか既存駅からBRTや自動運転車なども視野に」
>「鉄道もあれば道路もあり、どう分担させるのかを考える必要がある。ピークのタイミングに今の供給量で需要をカバーできるのか。供給の部分については我々だけではできない。
>鉄路に関してはJR北海道や北広島市と協議をしているが、結論はまだ出ていない。道路に関しても国土交通省や北海道庁と話し合いを行ない、どういった道路状況が好ましいのか、道路の延伸などのシミュレーションをしている状況だ」
>さらに新駅を前提とせず、既存駅をベースにBRTや自動運転車などの組み合わせも視野に入れて検討している https://www.j-cast.com/2018/12/12345891.html
SL雪中運行で鉄道ファンから「協力金」 有料「特設撮影ポイント」も...真意は？
>担当者は、特別運行協力金や特設撮影ポイントの別途料金に関して、
>「雪中運行はお金がかかります。休んでいたものに新たに水を入れて、3日から毎日ヒーターも焚いていました。ほかにも撮影用の雛壇や、資料館の屋上に行く階段を設置したり、ボランティアの保険などにもお金はかかり、無料ではできません」 と話している。
>料金の設定は、全国を回っている「鉄道ファン（撮り鉄）」からの提案によるという。
>マナーの悪い来場者もいるようで「隠れて有料エリアに行ってしまう人も、一部ではありますがいました」と話している。
撮り鉄は基本、運行会社にも地元にも金落とさずにただ撮って帰るだけだからな。 日高線の橋に地震でひび 復旧に５億円、存廃決定まで着手せず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/257249
富川―日高門別間に架かる沙流川橋りょう（日高管内日高町）で橋脚の傾きなどが見つかり、
復旧する場合、５億円の費用と約２年間の工期がかかるとの試算を発表した。
ＪＲの島田修社長は１２日の記者会見で「路線をどうするか判断が出ないと、工事に着手できないと思う」と述べ、
地元の結論が出るまで工事を行わない方針を示した。 踏切で車脱輪、列車に遅れ 旭川
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/257109
１２日午前９時１５分ごろ、旭川市近文町のＪＲ函館線の踏切内で、乗用車が脱輪して立ち往生した。 >>987
何かそのままこの区間廃線にした方がいいと思う
それにしても札沼線末端部よく今まで廃止されなかったのが不思議なくらいだな
特に末端部はバスでも十分なくらいだっただけに >>976
道、市町村が全く金を出すつもりが無い所を見ると、「単独以上困難路線なんか誰も使わないから廃止しても良いよ。公金投入なんて税金の無駄遣い。」って薄々思ってるだろ。 >>965
そんな路線ピーチに元々ない
何も知らない鉄道オタクは時代遅れの鉄道マニア 北海道の鉄道に明るい話題と言えば・・・・
北海道新幹線開業！！北の大地にもついに新幹線が！！
新千歳空港駅拡張案！！
快速エアポートも増発の予定！！
反面利用状況の悪い路線の廃線でＪＲ北海道の経営改善！！
札幌路面電車環状運転開始！！
ツッコミ所は多々あるがこんなところか。 >>997
空港駅着いてから3タミまでが遠いんだよな >>990
その通り
だから責任全部国とJRが無理やり廃線させる程にしようと反対している このスレッドは１０００を超えました。
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