★☆JR北海道総合スレッドPART193☆★
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前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART192☆★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537981354/
★☆JR北海道総合スレッドPART192☆★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533466366/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
値上げをしても5年後にはまた税金乞食ですwwwwwwww
ダメダメの大地 北海道
H28年度赤字額実績
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
◆輸送密度500未満
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 輸送密度66 赤字3.7億円
石勝線 新夕張〜夕張 輸送密度83 赤字 1.7億円
留萌本線 深川〜留萌 輸送密度228 赤字6.7億円
留萌本線 留萌〜増毛 輸送密度269 赤字1.2億円
宗谷本線 名寄〜稚内 輸送密度362 赤字26.7億円
根室本線 滝川〜富良野 輸送密度384 赤字12.8億円
釧網線 網走〜東釧路 輸送密度432 赤字 15.0億円
花咲線 釧路〜根室 輸送密度435 赤字10.4億円
日高本線 苫小牧〜鵡川 輸送密度463 赤字4.4億円
室蘭線 沼ノ端〜岩見沢 輸送密度484 赤字12.7億円
輸送密度500未満 95.2億円
◆輸送密度500以上2000未満
函館本線 長万部〜小樽 輸送密度646 赤字23.2億円
石北本線 上川〜網走 輸送密度880 赤字30.4億円
石北本線 新旭川〜上川 輸送密度1229 赤字8.6億円
宗谷本線 旭川〜名寄 輸送密度1477 赤字22.0億円
富良野線 富良野〜旭川 輸送密度1487 赤字10.2億円
根室本線 帯広〜釧路 輸送密度1728 赤字38.7億円
輸送密度500以上2000未満 133.2億円
◆休止路線
日高本線 鵡川〜様似 輸送密度125 赤字8.9億円
根室本線 富良野〜新得 輸送密度106 赤字8.9億円
休止路線 17.8億円
合計246.2億円 H28年度線区別の収支状況から輸送密度別の収益と赤字の比率を算出した
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
輸送密度500未満 収益1.72% 赤字18.10%
500以上2000未満 収益5.59% 赤字25.33%
2000以上4000未満 収益5.66% 赤字6.48%
4000以上8000未満 収益28.87% 赤字28.79%
8000以上 収益58.05% 赤字17.93%
休止区間 収益0.11% 赤字3.97%
輸送密度2000未満は碌に収益を上げていないのに赤字を垂れ流しているのが明白だ。
輸送密度2000未満の路線と休止区間を廃止する。
赤字は47.4%減る。
一方、収益は7.42%減るだけだ。
即ち、赤字はほぼ半減するが収益は92.58%残る。
輸送密度2000未満と休止区間を廃止すれば経営は著しく改善する。 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
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|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
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↑ エゾ鉄バカ >>11
赤字垂れ流しの不良債権が何故売れると思うのかな？ ＪＲ花咲線 新ラッピング列車公開 １日に釧路駅で出発式
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/241676/
キハ５４型気動車の外装にフィルムを貼り付けた列車は左右で絵柄が異なり、
片面は赤地に雪、もう一面は白地に沿線で見られるハマナスの花びらが舞うデザイン。 >>13
ラッピングで売り上げが伸びた事例はあるのかな？ ダ
ニ
エ
ル
さ
ん
は
童
貞
じ
い
さ
ん
で
す https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。
民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。
女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。
ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。
ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ 貧乏ホッケードー舐めんなよ〜 塩っぱい河舐めんなよ〜
●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.7千円 75% 保護費総額 23,151,681千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 85.3千円 96% 保護費総額 15,455,846千円 管轄地域人口 181,169人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
秋田市 住民一人当たりの生活保護費 29.0千円 97% 保護費総額 9,383,709千円 管轄地域人口 323,600人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
山形市 住民一人当たりの生活保護費 13.7千円 85% 保護費総額 3,472,032千円 管轄地域人口 254,244人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 2018年11月3日、ありがとう夕張支線２両編成の記念列車
新夕張9:05発 夕張9:45着
夕張11:15発 新夕張11:55着
記念品・乗車証明書・軽食付き、夕張駅の夕張支線誕生日イベント参加券
往復1,000円(札幌発着5,000円) （予約）O123-57-7651
札幌7:54 特急スーパーとかち1号 帯広行 8:56新夕張
新夕張12:47 特急スーパーとかち6号 札幌行 13:56札幌 人が乗らないから、荷物を載せるんでしょう。
合理的です。
更に進めて、人が乗り降りしない駅を閉鎖しましょう。
もしくは、維持費を自治体に出してもらいましょう。 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 日高線 沿線町長とＪＲの会議
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181030/0005262.html
今月に入ってこれまで７つの町がＪＲと個別に話し合った内容について報告し、情報を共有
３つの町には早期のバス転換を望む声があることなどが報告
バス転換した場合、これまで１８年としていたＪＲが地元自治体に行う財政支援の期間を２０年に伸ばすことも検討する可能性があることが報告
様似町の坂下一幸町長は、「来月上旬には沿線の町長だけで話し合う場を設けて結論を出す期限を決めたい」と話していました。 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>27
期限の延長に言及してるようだから、これは来月に決まらないな。 ザマー ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 定山渓鉄道を潰した北海道に仕返ししてるんだよ！（涙目
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海道の人って自分らが遅れてるという劣等感背負って生きてるんでしょ？ ｢鉄道が消えると街は廃れる｣はウソだった！
北海道･増毛｢廃線で困ったことは何もない｣
https://toyokeizai.net/articles/amp/220717?display=b&;amp_event=read-body 増毛は鉄オタが来ても自販機でジュースを買うぐらいが精々でしょ？
YouTube見るとみんな乗ってきた汽車にそのまま乗って帰って行く
泊まりは無理でも食事ぐらいしてやってれば鉄道を惜しむ声が上がってたかもしれない >>33
というよりは、まともに滞在できるような店が無いからすぐ乗っかって帰っちゃうんだろ。
冬場なんか死活問題。
枕崎みたく、駅前に店があるんならともかく。
新十津川や夕張なんかもろくに店がないんでしょ。
廃線記念に地の物を使った駅弁でも峠駅形式でやれば売れただろうに。 増毛は国稀目当てで何度か行った
飯食うところもそこそこあるぞ 街が廃れるかどうかなんて5年10年しないと何も言えないよ。どちら側も都合のいい「廃れる」の定義を持ち出して自説を叫ぶだけだし。 >>32
利用している人がほとんどいなかったのだから当然だろ。 川崎重工が鉄道車輌製造から撤退するかもしれないのか。キハ261系（主に鋼体）と733系の製造どうするんだろうな。 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
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↑ エゾ鉄バカ 子供の頃に
ヨイトマケの子供！ きたない子供！ ディーゼルの子供！ ホッケードーの子供！と
いじめぬかれて はやされて
くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
母ちゃんの働く とこを見た
母ちゃんの働く とこを見た
http://dabesatuusin4.up.seesaa.net/image/12.1.11E99BAAE3818BE3818D001.jpg どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ ロト7で10億当たったら全額JR北海道にぶっこみたい
ノースレインボーエクスプレスを一人で貸し切って北海道一周とか X-103@X103hakodate
まぁ、札幌という大都市から東北への流れが強まれば、それでも案外いい線は行くから
さして心配はないかと。
当然整備新幹線区間全体での速度向上策は打つべきですし、出来れば第2青函トンネル
でも掘って青函間30分を目指したほうが手っ取り早い感すら。制約なしで増発できますし 北海道新幹線推進派の田舎道民が東北スレとかに出張するからこういう目に遭うんだよwwwww 東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない >>52
鉄道を少しでも齧っている人間には、ごく当たり前のことだが？ なにか不都合でも？
あまり自分基準でモノを書かないように気をつけろよ？
ザマーは、普段からぶっ飛んだこと書いてっから、ごく自然な、誰でも納得なことを
いきなり書かれると「あれっ？」ってなっちゃうんだろうな。 >>54
[202.140.205.220])
↑
恥を知らない生き物 ドーミン
>>54
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
例え今日、[100/100]の同じ書き込みをしても、恥をかくのはザマーの方。
そして残るのは、とてつもない倦怠感と年寄り特有の残尿感、だろ？ >>57
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
>>57
[202.140.205.220])
↑
恥を知らない生き物 ドーミン
>>57
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
ザマーよ、お前「徒労」って言葉知らないだろ？
お前のやってることは、それなんだよ！ >>61
[202.140.205.220])
↑
恥を知らない生き物 ドーミン
>>61
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
恥をかく為に北海道新幹線推進派を10年以上やり続けてきている白痴道民＝[202.140.205.220]) >>38
トンジスカントチキンジスカンで有名なチューオーがあるからな。 .
↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 新幹線が絶対に来る保証あり ♪
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
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北海郷土愛 ウザい
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ この北海道に生まれてよかった！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
6203.teacup.com/987654321/bbs
[11] やめとけ
投稿者： 所詮田舎町 投稿日：2015年10月 7日(水)05時01分26秒 p419218-ipngn6201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp 通報 返信・引用
東京から3年前に札幌に来たけど冬はマジで鬱になる・・・
仕事も低賃金だし物価も家賃が多少安いだけで冬の光熱費考えたら東京の方が暮らしやすい??
JRも地下鉄も運賃高いし車のマナーは猿並みだし最悪の町です。
住めば住むほど嫌いになる街・・・
私は東京に帰ります。 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ボールパークとうとう正式発表か。千歳線は混雑酷くなりそうだな。 ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- https://toyokeizai.net/articles/-/247588
>北広島市の試算によれば、ゲーム開催日の想定来場者数は最大3万5000人。このうちJR千歳線利用者は1万3500人、マイカーが1万2000人（1台に3人乗車で4000台）、シャトルバス7000人（50人乗りバス40台が3〜4往復）、徒歩2500人。
>JR北海道としてはゲーム開催日に列車増発など必要な輸送力を確保する必要がある。だが千歳線は現状でも過密ダイヤ。輸送力増強についてJR北海道は「今はまだ北広島市と情報交換を行っている段階で、具体的な内容は今後実務レベルで詰めていく」という。
>ボールパーク開業まで4年半しかない中、具体的な道筋は見えていない。 ＪＲ支援へ全道組織 官民挙げて利用後押し 特典付きクーポン発行も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/245690
特典付きクーポン「ＪＲおうえんクーポン（仮称）」は、ＪＲ専用の商品券をイメージ
ＪＲの切符や旅行商品を購入できるだけでなく、
鉄路の除雪費用や駅の美化に努める民間団体への寄付にも使えるようにする方向で検討
ＪＲなど協議会の構成団体が提供する商品が抽せんで当たる特典を付与する予定 >>85
そんなものよりナマポを増やせ！ byザマー 日高線 ９日詰めの協議 知事の提案に注目
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/245986/
ＪＲ北海道は乗車人数が極端に少ないとして廃止を譲らず、国に支援を求める姿勢はない。
国の後ろ盾が得られる状況もなく、選択肢は狭められつつある。
９日は、会議前に高橋はるみ知事が出席して意見交換会が行われる。
ある町長は「知事がどんな提案をするのか注目したい」と話した。 「根室線 存続を」 帯広集会に200人 新得−富良野 「観光振興の背骨」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00010001-kachimai-hok
棚野孝夫釧路町村会長（釧路管内白糠町長）は「根室本線は観光振興の背骨で地域活性化のためにも残してもらいたい。
高橋正夫十勝町村会長（本別町長）は「われわれ東北海道に住む道民が、粘り強く存続に向けて行動を取っていきたい」 >>87
>>88
沿線自治体が金を出す
または一部出すという話はなさそうですね。
未来の子供たちに負債を残す事なく
速やかな廃線を！！ >>88
鉄道が観光の背骨？？
観光客の足が自家用車やレンタカー、バイク、観光バス、鉄道の比率を調査したデータに基づく発見なのかな？？ >>90
滝川〜釧路の最長普通列車のことを言っているんだとしたら、それがJRと沿線にとってなんになるんだ？と言いたい。 ＦＢでたまたま見たんだけど、江別市から本州まで、機関車がトレーラーで運ばれてるらしいぜ。今どこ走ってんのかなあ。 東北海道と札幌の連絡は石勝線が機能して
富良野ー新得間は現状観光振興の背骨どころか住民の足としてもほとんど機能してない 投稿を読むかぎり、３０年ほど保管されてたらしい。写真見たんだけどマジでエレクトしたわ。 >>92
自民党が北海道の労組にアレルギーがあるから、それは無理。
上下分離の下だけでも公営化できればとは思う。
線路は国負担、無人駅は道と沿線自治体負担なら、路線は維持できる。 >>97
バス転換可能な路線を税金で維持する目的は何？？ >>97
国が下を持つことは100%ない
他地方に波及してなし崩しになるのが丸見え 北海道以外でも岩泉線は災害復旧されることなく廃止されたし、三江線（JR西）も廃止されている。只見線も地元が費用を出さなかったら廃止になっただろう。
存廃ラインを下回っている線区が北海道は飛び抜けて多いだけで、存廃問題自体は北海道特有のものってわけじゃない。 公営なら赤字が許されると思ってる？
役所の職員は外注か非正規は当たり前、水道が民営化される時代だぞ？ >>102
あなたは基礎的財政収支の黒字を崇める信者様ですね 殆どの沿線住民が使わない、運ぶべき荷物も無い著しく公共性の低い路線は公営にならんだろう。 >>103
公共交通機関は必要とする前提から
バス転換困難は輸送密度4000以上の路線の赤字は容認
バス転換可能な輸送密度4000未満の路線の赤字は容認不可
輸送密度4000未満の路線は廃止してバス転換して赤字を減らす事が必要だ。 >>103
国営にしろと言ってる奴らに言ってくれ
俺は鉄道だけで黒にするのは無理だと思ってる
鉄道に限らず、病院や水道やバスなどの生活ライフラインを含めてな
だからこそ鉄道は必要と言っておきながらビタ一文出さない姿勢の自治体に呆れ返ってる >>98
観光かなあ。
だから、利用の少ない無人駅は不要だと思ってる。
維持したければ自治体負担が相当。
今の路線を全部残す必要はないと思う。 >>107
観光なら目的地へ直接行ける観光バスの方が便利だろうな。 計画変更の手続き・認可も終わって、ようやく正式決定。
http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H30/pressh301109-2.pdf
北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事の計画変更について
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000009-hbcv-hok
北海道新幹線・札幌駅ホーム「修正東側案」国交省が認可 2030年度末開業予定
>2030年度末開業予定の北海道新幹線・札幌駅のホーム位置をめぐり、鉄道運輸機構が国土交通省に認可変更を申請した「修正東側案」が、9日、認可されました。
>北海道新幹線の札幌駅のホーム位置は、3年近い議論の末、創成川をまたぐように札幌駅の東側に作られる「修正東側案」に決まりました。
>その後、認可の変更に向けて国・道・札幌市と鉄道運輸機構、JR北海道による5者協議が行われ、先月、国に認可変更を申請しました。
>今後は新幹線と在来線との乗り換えに使う「こ線橋」や動く歩道などホーム内の詳しい検討や設計が行われ、駅ホームの増設工事などが本格化する見通しです。 >>111
ゾロ目GET！ですわ
ご主人様ぁ〜っ！！ >>105
輸送密度四千人はバスで運ぶには多過ぎるだろ
二千人以下かつ特急が走ってない路線をバス転換すべきだな 室蘭線・沼ノ端―岩見沢 存続へ沿線自治体が協議会
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246426
利用促進策などＪＲが策定するアクションプラン（行動計画）への協力を確認した。 ＪＲ 過去最大１７５億円赤字に
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181109/0005528.html
昨年度の北海道新幹線の収支は９８億円の赤字
【昨年度の路線ごとの収支】
▼根室線の富良野・新得間は７億５００万円の赤字、
▼留萌線の深川・留萌間は７億３２００万円の赤字、
▼学園都市線の北海道医療大学・新十津川間は３億１４００万円の赤字、
▼石勝線の新夕張・夕張間は２億７００万円の赤字、
▼日高線の鵡川・様似間は７億６０００万円の赤字
▼宗谷線の名寄・稚内間は２７億３３００万円の赤字、
▼石北線の新旭川・網走間は４２億４３００万円の赤字、
▼花咲線の釧路・根室間は１１億１０００万円の赤字、
▼室蘭線の沼ノ端・岩見沢間は１２億３３００万円の赤字、
▼根室線の滝川・富良野間は１２億７０００万円の赤字、
▼釧網線の東釧路・網走間は１４億９７００万円の赤字、
▼日高線の苫小牧・鵡川間は４億２６００万円の赤字、
▼富良野線の富良野・旭川間は９億９８００万円の赤字
前の年度からさらに拡大しＪＲの経営を圧迫 倒れた信号機 ボルト8本すべて抜けていた JR北海道が陳謝 原因は調査中
https://uhb.jp/news/6342/ ナットが取れてたんじゃなくてボルトが抜けてたんだろ？
アンカーがヘタってたか、基礎が割れてたんじゃねえの？ >>116
はるみたんのコメント頓珍漢
なぜ平成29年度の利用状況で震災の影響があるのか？
こんなコメント出す辺り、本当にJRなんてどうでもいいんだろうな >>120
もはやかつての寿都鉄道なみ ＞JR北海道。 >>116
やはり、赤字最大の北海道新幹線廃止がベストだなあ。 もはや鉄道会社として存在する意味がないな。
道内のバス、市電、地下鉄、いさりびもまとめてすべて合併して道営にして、新幹線だけ束に譲渡したらどうよ。 旧国鉄「いい旅チャレンジ２万キロ」 顔出し看板せたなで発見 １０、１１日札幌で展示
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246555
北海道鉄道観光資源研究会（札幌）によると、現存するのは極めて少なく、貴重。
１０、１１の両日、札幌市中央区の道庁赤れんが庁舎で開く展示博覧会
「北海道の鉄道 過去、現在、未来」（同研究会主催）でお披露目される。 信号が倒れてるのを運転手が発見し50m手前で止まったって
あらかじめ知らされてたのかな? >>114
国鉄最後のSLが走ってた頃の人出があれば、こんな事なかったのにな。 北海道知事が特急のグリーン車乗ったら話題になるのに
鉄ヲタの政治家は少ない >>130
あんなでかいもの進路上に倒れて止められないようなら運転士なんて不要でしょ
カーブじゃなかったのが不幸中の幸いだな お前らでお金出し合ってキハ40貸切オフしないか
北大鉄研がキハ22で石勝線貸切列車やった事があって楓駅停車を果たした 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all 信号倒壊で事故調査官が原因調査
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181110/0005566.html
本社を訪れた調査官は倒れた信号機を発見した運転士などに１時間ほど聴き取りを行った
調査官はＪＲの安全管理の担当者と一緒に信号機が倒れた現場に向かい、
支柱が設置されていた根元の基礎部分や信号機などを確認
「ボルトが土台から抜けた原因については今後、
信号機の設置方法などをＪＲの担当者から確認するなどしておおむね１年をめどに結果を公表したい」 ＪＲ踏切で脱輪 一時運転停止
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181110/0005568.html
１０日午後５時半ごろ、札幌市中央区のＪＲ札幌駅と苗穂駅の間にある踏切で
７１歳の男性が運転する車が脱輪し、線路上で動けなくなった >>130
倒れた信号柱が軌道短絡させてたようだから
知らされてたかも >>140
停車駅進入時にトップスピードなわけ無いだろ >>142
台風と地震の時についでに倒れてくれれば国の金で直せたのに、JR北海道もついてないな。 ヒント
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000 >>148
事故調査ってのはしっかり原因特定するためにじっくり時間をかけてやるものですが何か？重大インシデントともなればなおさらでしょうよ。 JR北海道は馬鹿だよな運賃値上げとか、やること成すこと生温いだよ。 新幹線部門は第2青函トンネル建設で東北新幹線の
盛岡〜新青森間及び北海道新幹線の新青森〜新函館北斗間の
最高速度を320キロに引き上げる事と新函館北斗〜札幌間の
早期開業で収支は改善される JR北海道管内全線赤字で全滅！
最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000 >>154
劣等ドーミンのオナニーはテメエの布団の中でやれや〜 >>154
そのトンネルが(開通ではなく)貫通する頃、既にJR北海道はこの世にない。
結局転換バスや大部分の３セク同様、
JR北海道は｢全廃｣までの激変緩和措置だった。 ＪＲ札幌駅構内で車両不具合 部分運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/247281
１２日午前６時１０分ごろ、札幌市北区のＪＲ札幌駅構内で、
出発間近だった函館線札幌発苫小牧行き普通列車（６両編成、乗客約１０人）の電気回路のブレーカーが落ちる不具合が発生した。
運転士が走行に支障がないことを確認し、約３０分遅れで運行した。 >>159
既に｢終わりが始まってる｣って風情だな。 鉄路廃止でバスターミナル機能持つ拠点施設を計画 月形町
https://e-kensin.net/news/110634.html
着工は20年度を目指しているが、ＪＲ札沼線の廃線日などが固まっていないため、供用開始時期は未定。
事業費も未定だが、一部は札沼線廃止に伴うＪＲ北海道からの支援を活用する見通し。 >>163
サンドイッチマンとゲストが飲食店探して訪れてくれるのを期待してるのかな。
番組をぶち壊さないためにも飲食施設の併設は禁物だ w >>163
拠点とするだけのバス路線がないのだが･･･。
廃止前に動き出すので廃線跡に建設するわけではなさそうだね。 第三者委 赤字路線“決断必要”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181113/0005640.html
道や経済団体、自治体などが赤字路線の利用促進を図るために
新たな協議会を設立するという動きが出ていることについて、評価する意見があった
１３日の会合を最後に解散する
１年以内に路線見直しの協議をまとめるよう求めましたが、明確な見通しが立たないまま、解散することに https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20181114-00103930/
なぜ、これほどまでにJR北海道の経営改革は進まないのか。陰にある大人の事情を暴露してみた。（鳥塚亮）
長々書いてるけど、この人は結局何を言いたいんだろう？ そもそも国鉄が潰れた主因は、作りたくない路線の建設を政治家に強制されたり鉄建に赤字路線運営を強要されたことなのに超赤字北海道新幹線をJRに運営を強要するのでは、デジャヴそのものだわな。 >>174
ツッコミ処は山のようにある記事？だけど、屁理屈というオブラートに包んで国に金を出せと言ってるんだと思います。 国鉄が潰れた原因は新幹線建設費･通勤5方面作戦の費用、利子分を含めて全額負担したこと
インフレに基づく適時適切な運賃値上げも昭和50年までほとんど認められなかった
赤字ローカル線の絶対的な赤字額は国鉄債務全体から言えば少ない
大赤字の幹線みたく、大規模な設備投資はほとんどしていなかったからね
動力近代化や幹線･亜幹線の改良も全て自前でやったし、政府や自治体の支援策は債券引き受けぐらい
債券もいつか返済しなくてはいけない、国鉄債務を増やした責任は国や自治体自身にもある 鉄建公団線とかいうローカル線をむやみやたらに作るくらいなら、その費用で主要幹線の底上げ（改良・短絡・災害対策強化）をしとけば良かったね。建設途中で放棄されて結局廃線、もしくは未成線なんて勿体無さすぎる。 >>99
波及しようにも未上場の旅客鉄道会社は他に四国しかないぞ >>102
そうやって公共セクターが支出を削りまくるからいつまで経ってもデフレから脱却できんのやないか 地震の不通区間がすべて復旧へ 日高本線の苫小牧〜鵡川間、19日に運転再開 JR北海道
https://trafficnews.jp/post/82061
日高本線の苫小牧〜鵡川間について、19日（月）に運転を再開すると発表
線路を補修した区間では、レールや枕木を支える砂利（バラスト）などが
十分に締め固まるまでのあいだ、列車が徐行運転を行います。 .
北海土民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
快速エアポートは立ち客が出るくらい大繁盛してるが増結が難しいんだな
711系は9両編成での運転があったが新駅で6両分しかない駅が多く取りやめになった
昔は臨時で気動車が乗入れたことがあったが駅が排ガスまみれにならないよう気動車対応の強力な換気設備付いてたのか？
地下駅に気動車は他に名鉄新名古屋駅しか例がない JR北海道、まだ来年度入社の新卒総合職の採用やってる。
正直驚いた。 そりゃ国から支援、自治体から支援クレクレの状態じゃ管理部門も大変でしょ
現場社員･経営陣の板挟みだけじゃなくて、世間や役所の反発とも戦わないといけない
お金が、サービスが、安全が、人手が
どれ優先なのか経営陣でも分からないだろ "施工ミス"の可能性を指摘 JR新札幌駅の信号機倒壊で運輸安全委 北海道
11/14(水) 17:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000007-hokkaibunv-hok
UHB 北海道文化放送
JR北海道・千歳線で11月、信号機が線路上に倒れたトラブルで、原因は信号機を設置した際の固定が不十分だった可能性があることが分かりました。
このトラブルは、9日、JR千歳線の新札幌駅構内で信号機が倒れ線路をふさいだもので、国の運輸安全委員会が重大インシデントとして調査を続けています。倒壊した信号機は、固定していた8本のボルトすべてが抜けていました。
信号機の土台は高架にボルトで固定します。ボルトを差し込む「アンカー」と呼ばれる部品は、スカートのように広がり抜けにくくする構造ですが、倒壊した信号機のアンカーは全て広がっていませんでした。
運輸安全委員会は、固定が不十分だったことが倒壊の原因だった可能性があるとしたうえで、施工に問題があった可能性があるとしています。
JR北海道も、この可能性を否定せず、調査を続けています。
.
UHB 北海道文化放送
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「中学生だとわかってやった」21歳陸上自衛官 コンビニで15歳女子生徒に淫行 逮捕 北海道留萌市
最終更新:11/14(水) 17:05
北海道ニュースUHB JR北海道 第2四半期決算 地震影響 営業損益170億円 2000年以来"過去最大"赤字に
11/9(金) 19:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000015-hokkaibunv-hok
UHB 北海道文化放送
JR北海道の2018年度の第2四半期決算は、本業のもうけを示す営業損益が170億円の赤字になり、2000年度以来、最大となりました。
JRが発表した2018年度第2四半期決算では、地震による運休で鉄道収入が大きく減ったことを受け、グループ全体で170億円の営業赤字となりました。
赤字額は前の年より23億円増え、2000年度以来過去最大です。
また経常利益も、第2四半期として初めて赤字となりました。
通期の業績も下方修正し、営業利益は過去最大の425億円の赤字としたほか、最終利益も175億円の赤字としました。JRは胆振東部地震の影響で9月、約7千7百本が運休していました。
.
UHB 北海道文化放送
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最終更新:11/9(金) 19:41
北海道ニュースUHB >>174
暴露というほどの内容ではないけどね。
北海道新幹線の赤字より問題なのは
輸送密度が４０００人切ってる路線は
自治体が身銭切ってる路線以外全て廃止すればいいだけの話。
宗谷北線も富良野線も石北本線も速やかに廃止する覚悟が必要。 >>190
富良野線は単独維持できない路線には入ってないぞ
西神楽までは旭川管内のドル箱路線
富良野線は旭川市民の足として定着しています。
ホボ二両での運転ですので
廃止はない！ >>191
休止区間と輸送密度2000未満との赤字は162億円を超える。
焼石に水？？ >>193
ドル箱ならば自治体が引き取ってもいいのでは？ 富良野線は通学需要があるからな
旭川工業高や旭川南高は西御料駅最寄り 夕鉄バス代替運行へ新車３台 夕張支線廃止備え ＪＲ支援金で市が補助
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248317
夕張市がＪＲ北海道からの支援金の一部を活用し、購入費９９００万円の全額を補助した。
ＪＲは代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に当たる７億５千万円を市に拠出
ノンステップ車は東京都から無償提供された１９９９年製の１台だけだったが、老朽化で廃車 創成川イースト発展加速 ＪＲ苗穂駅１７日移転開業 マンション建設続々、再開発に弾み
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248283
１９３５年（昭和１０年）建設で老朽化が進んでいた現駅や歩道橋は１９年度中に撤去される。 >>200
観光特需？
地元の利用客も増えないと･･･。 >>188
これって下土に見えるんだけど？
土にアンカー打って強度出るわけないやんw https://twitter.com/FORUM8JP/status/1062612594819645440
【3DVRコンテスト】
第17回3D・VRコンテスト グランプリは「北海道新幹線札幌駅計画VRシミュレーション」（北海道旅客鉄道株式会社 様）に決定いたしました！おめでとうございます！
このイメージVR一般公開してくれないかな。地図と記事で説明されるより実際見た方が分かりやすい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 苗穂駅前周辺はネカフェもカラオケ屋もない
深夜は鉄道ファンが夜道をウロウロの光景が見れるだろう。
自由通路は午前５時解放予定らしい。 単独維持困難路線どころか旭川〜名寄、帯広〜釧路が輸送密度1500人だぞ
JRに補助金出して特急走らせるより、バス会社に補助金出して長距離バス15往復走らせた方が経済的だぞ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
しがない鉄道会社だけどボーナスは41歳で120万だったわ。 だから早くロシア鉄道に売却しろと言ってるだろ。
序でにロシア主導日本が協力する形で宗谷海峡トンネルの工事許可を含めてな！
ロシア鉄道に譲渡すれば宗谷海峡トンネルは早期に着工、完成も出来る。 >>211
国益より鉄道の存続を優先するクズ鉄ヲタ 留萌線、進まぬ地元協議 慎重な沿線自治体 収支は切迫
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248645
５月に設けたＪＲ留萌本線沿線自治体会議。設立を呼び掛けたのは留萌市
市長が選挙公約で掲げた「市民との協議」の場を設けるには至らず、
今は「市民に説明するための材料を蓄積している」（市政策調整課）状態 新築・苗穂駅前 雨のため
鉄道ファンひとりもおらず
たぶんアンダーパスの地下歩道に避難している模様。 新函館北斗駅までコミュニティーバス延伸 北斗の住民歓迎
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249044/
上磯地区の住民が同駅まで乗り換えなしで行けるほか、
市渡地区の住民が市健康センターせせらぎ温泉まで行くこともできる。 留萌線の利用促進策低調 機運高まらず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248664/
留萌線存続を目指し、１６項目の利用促進策＝表＝を策定した。
だが実現したのは乗車会など一部にとどまる。 新ＪＲ苗穂駅が開業 記念の観光列車が運行
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249205
線路をまたぐ連絡橋と共に整備された。従来の南側に加え、
北側からも利用でき、連絡橋は２４時間通行できる。 安平行き「特急」 春を待つ ラップで冬囲い ＪＲ苗穂工場
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249136
９月に胆振管内安平町へ移送し、町内の道の駅などで来春から展示する予定だったが、
胆振東部地震で移動できなくなり、札幌で冬を越すことになった。 >>218
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248664
留萌線の利用促進策低調 機運高まらず
・運行時間の見直し
・自転車持ち込みの規制緩和
・鉄道運転シミュレーターDVD製作
・貨客混載事業の実施
・「祭り列車」などの運行
・商店・飲食店のクーポン券の発行
・市町広報誌に特集掲載
・利用運賃割引制度の導入
・スタンプラリーの実施
・留萌線関連グッズの製作
・留萌線応援ファンドの設立
・フォトコンテストの開催
・切符プレゼントセールの実施
・イベント「留萌線乗車会」の実施
・路線バスの運行時間の見直し
・深川市公共交通ガイドの作成
利用促進策でもなんでもないのが混ざってるな（というかほとんどがそうか）。
最後の深川市公共交通ガイドに至っては「4月から配布中」って、それまで出してすらいなかったんかい。それでよく「残してくれ」なんて言えたもんだな。 >>222
沿線住人が盛り上がっていない物を残す必要性がわからん ＜北海道＞ＪＲ日高線の日高門別〜様似間の復旧 町長らが断念
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181117-00000009-htbv-hok
Ｒ日高線の線区の存廃問題で、日高管内の沿線７町長は１７日に、日高門別と様似間の鉄路の
存続を断念することを決めました。
新冠町役場で行われた協議には、日高管内の７町長らが参加しました。この中で、現在、
運休となっているＪＲ日高線の鵡川〜様似間について、日高門別から様似までの線区をバスに転換し、
この間の鉄路の廃止を事実上容認することが決まりました。今後は２４日にも協議を開き、
さらに鵡川〜日高門別間についてもバス転換するかどうか結論を出したいとしています。
協議後に坂下一幸様似町長は「全線鉄路という考え方は、絞りこむ過程で外した。
一部、鉄路が来るということを想定しながら、働きかけていきたい」とコメントしました。
HTB北海道テレビ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
今日苗穂駅の新駅舎へ行ってみた
・以前までは超狭い駅だったが新駅舎は広い。床面積は10倍ぐらい（適当）
・自由通路はほとんどがガラスなので眺望が楽しい
・見た目が白石駅と似ている
・今日駅前で火事が発生。消防車が10台ぐらい見えた。俺が行ったときは火は消えていたが駅前まで煙のにおいがしてた
・記念入場券は早い時間に完売してしまったらしい
・NHKとHTBが来ていた
・北口側はJR研修所のテニスコート跡地が道路になっていた。アリオ入口まで一直線で行ける
・撮り鉄が多いのは予想通りだがユーチューバーみたいな奴まで見かけたのはちょっと面白かった
・北口にひっそりと苗穂駅未来模型が展示されていた。25〜27階級のタワーマンションが3棟と病院と商業施設と空中回廊が建設予定らしい。JR琴似駅並みに栄えるのだろうか？ >>222
沿線住民が車で移動するんだから、盛り上がる訳が無い 結局、沿線住民が減れば駅の乗降客は減り、鉄道路線自体の利用客も減る。
観光客はあてにならない。
営業努力(人口確保)が足らないのは、JR北海道ではなく自治体。
道も含めて。
新たな雇用を自ら作り出すか、旧来の住民が損をしても、外部から産業を受け入れるか、どちらか。 ＪＲ活性化協に４千万円 道補正予算案 周遊観光ＰＲ費など
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249362
同協議会を１２月中旬に設置したい考え
道内を周遊できる観光商品の宣伝費用として２千万円
観光列車の導入を巡る課題整理に関する費用１千万円
「道民総決起フォーラム」の開催経費２００万円 北海道の自治体は法人税目当てで誘致してるから成功しないのでしょう。
産業誘致なんて地元住民の雇用確保が第一の目的なのに。
進出事業者とwin winの関係を作る事が出来ないなら誘致なんて無理でしょう。 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
仙台〜札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はZERO
７００ｋｍとは東京ー岡山新倉敷間
北東北〜北海道への鉄道投資はムダの極致 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
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北海道からの脱北を決意 : - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
だからロシアに譲渡 北海道は流石、基地外しかいない「試されてダメだった大地」ですね。
他の地方民は10年以上も自らが住む地方を荒らし続けることなんて出来ません ま、道民akbarが特殊なんだけどな
フツー嫌ならさっさと道外へ引っ越すもんだが 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
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北海道からの脱北を決意 : - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html 仙台〜札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はZERO
７００ｋｍとは東京ー岡山新倉敷間
北東北〜北海道への鉄道投資はムダの極致 見えていない真実
10数年以上北海道をdisり続ける中年の意見
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103/
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60〜70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。 このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ＪＲ特急、シカと衝突 １本運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249441
１７日午後７時５５分ごろ、上川管内上川町とオホーツク管内遠軽町のＪＲ石北線上川―白滝間で、
札幌発網走行き特急オホーツク３号（４両編成）がシカと衝突し、停車した。乗客６９人にけがはなかった。 生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg まあ1月2月だけが稼ぎどき
それ以外はドリーミントで十分 JR5社、全国382区間の輸送密度をランキングにしてみた。2017年度版
https://tabiris.com/archives/jr-yushomitsudo-sogo/
順位 路線名 区間 輸送密度
42位 函館線 小樽〜札幌 46,793
44位 千歳線 白石〜苫小牧 46,076
48位 函館線 札幌〜岩見沢 43,575
99位 札沼線 桑園〜医療大学 17,862
140位 函館線 岩見沢〜旭川 8,660
162位 室蘭線 室蘭〜苫小牧 6,850
189位 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4,510
207位 函館線 函館〜長万部 3,712
214位 石勝・根室線 南千歳〜帯広 3,567
259位 富良野線 富良野〜旭川 1,597
261位 根室線 帯広〜釧路 1,587
264位 宗谷線 旭川〜名寄 1,452
278位 石北線 新旭川〜上川 1,188
295位 石北線 上川〜網走 821
308位 函館線 長万部〜小樽 652
323位 日高線 苫小牧〜鵡川 449
327位 室蘭線 沼ノ端〜岩見沢 439
328位 根室線 滝川〜富良野 428
335位 釧網線 東釧路〜網走 374
338位 宗谷線 名寄〜稚内 352
345位 根室線 釧路〜根室 264
360位 留萌線 深川〜留萌 157
365位 日高線 鵡川〜様似 119
372位 根室線 富良野〜新得 92
375位 石勝線 新夕張〜夕張 69
376位 札沼線 医療大学〜新十津川 57 >>259
42位 函館線 小樽〜札幌 46,793
44位 千歳線 白石〜苫小牧 46,076
48位 函館線 札幌〜岩見沢 43,575
99位 札沼線 桑園〜医療大学 17,862
140位 函館線 岩見沢〜旭川 8,660
===8000人===(ここから下は地方交通線レベル)
162位 室蘭線 室蘭〜苫小牧 6,850
189位 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4,510
===4000人===
207位 函館線 函館〜長万部 3,712
214位 石勝・根室線 南千歳〜帯広 3,567
===2000人===
259位 富良野線 富良野〜旭川 1,597
261位 根室線 帯広〜釧路 1,587
264位 宗谷線 旭川〜名寄 1,452
278位 石北線 新旭川〜上川 1,188
===1000人===
295位 石北線 上川〜網走 821
308位 函館線 長万部〜小樽 652
===500人===(ここから下は即時廃止レベル)
323位 日高線 苫小牧〜鵡川 449
327位 室蘭線 沼ノ端〜岩見沢 439
328位 根室線 滝川〜富良野 428
335位 釧網線 東釧路〜網走 374
338位 宗谷線 名寄〜稚内 352
345位 根室線 釧路〜根室 264
360位 留萌線 深川〜留萌 157
365位 日高線 鵡川〜様似 119
372位 根室線 富良野〜新得 92
375位 石勝線 新夕張〜夕張 69
376位 札沼線 医療大学〜新十津川 57 今後の見直し
根室線 富良野〜新得全線廃止
留萌線 深川〜留萌全線廃止
日高線 苫小牧〜鵜川全線廃止
礼沼線 北海道医療大学〜新十津川廃止
釧網線 全線廃止
函館〜小樽 三セク化
今後集中投資
北海道新幹線 新函館北斗〜札幌
学園都市線 快速運転開始
千歳線 北広島野球場新駅建設＆折り返し線設置、札幌〜南千歳間の空いてる用地を増線複単線化、貨物待避線増設、新千歳空港駅9連対応化及び南千歳まで複線化、快速エアポート全車9連化 幹線・地方交通線の再指定化はできないのか？
実態にあっていない
石勝線、根室線は地方交通線だろ
札沼線は、北部部分廃止したら幹線だろ >>261
釧網線は除外で。
他は廃止はやむ無し。 >>263
JR北海道の経常赤字から逆算すると輸送密度2000未満は
すべて廃止する必要がある。
輸送密度500未満の釧網線は勿論廃止だなあ。 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
堺、千葉に勝ったつもりでいるのだろうか、イナカドーミンwwwwwwwwww >>264
釧路網走通らないと1周出来ないし、一部指定席にして列車走らせているし、当分は安泰だろ >>266
観光列車を考えたら、そう。
だが、ほとんどの無人駅、お前らはダメだ。
観光列車が停まらないからな。 函館港の鮮魚を新幹線で東京に運んでくれないかなあ。漁村で育った知人は、
東京の寿司屋のウニなんて臭くて食えないと言ってたぞ。
ああいうのはとれたてじゃないとダメなんだ。 >>267
釧路湿原通ったらかなり乗っていたけどな。
少なくとも、塘路までは往復するよ。
斜里方面にも割と人の出入りがあるし、結局の所、廃止になるとしてもかなり後の方になるだろ。
何、そんなに北海道旅客鉄道の特定の路線に対して被害を与えたい意思があるのか？ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O 稼げるところは借金してでも投資せなあかん。小樽〜新千歳空港は北海道新幹線に次ぐ最重要区間だよ。あと学園都市線も地方交通線はとりあえず脱却し快速運転と高頻度化で稼ぎ頭にならないと
根室線滝川〜新得＆釧路〜根室、礼沼線北海道医療大学以北、留萌線、釧網線、花咲線廃線と無人駅を大幅に増やしてコストカットしないととにかく北海道の未来はない >>275
＞小樽〜新千歳空港は北海道新幹線に次ぐ最重要区間
笑・わ・せ・る・な ウ ン コ 道 民 ！ ！
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ エゾ鉄バカ >>275 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？ 日産を追われたカルロス・ゴーンをJR北海道に引き入れろ
もちろん、刑期を終えてからだ >>270
観光バスとセットになってるツアー客だわな >>281
再生不可能な北の潰れポッポ屋には来ません >>283
いや、特急で釧路まで来て乗り換えている人ばっかだったわ。お陰で激混みで大変だった。 「7町が一部廃止容認」ＪＲ日高線日高門別―様似間
https://e-kensin.net/news/111090.html
管内7町長のほか、むかわ町の渋谷昌彦副町長、ＪＲ北海道の綿貫泰之常務、道の担当者が出席。
9日に開いた高橋はるみ知事との意見交換や、ＪＲ北海道が単独で維持困難とする13線区の取り扱い方の違いに関する確認を主な議題とした。
会議は非公開。確認事項の終了後、ＪＲは途中退席した。
日高線の方向性について7町側は全線復旧のほか、鵡川―日高門別間の鉄道復旧、全線バス転換を挙げており、
今後は鵡川―日高門別間の鉄道復旧を軸に運行再開を訴える考え。 富良野−新得の維持に危機感 沿線関係者 バス転換認める声も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249801/
幾寅地区連合会の阿部修一会長は
「根室線はもともと道東と道北を結ぶ本線。石勝線が使えない場合の代替機能もあり、日高線などとは違う」
と強調
幾寅地区の主婦（７１）は
「代行バスが走り、不便はない。町の人口や高校生の利便性などを考えるとバス転換し、便数を増やすのが現実的」
と話す。 「根室線はもともと道東と道北を結ぶ本線。石勝線が使えない場合の代替機能もあり、日高線などとは違う」
「俺たちは〇〇と違って重要だから特別扱いされるべき」論が出てきたなあ。 >>289
『もともと』でしょ？今さら復旧しても代替機能としては役立たず。石勝線より東側が被災したらそもそも意味ないし。 >>290
そもそも最近で代替えルートとして使われた事あったの？
バス代行で事足りるから代替えルートとして使われなかったんだろ >>292
震災では石勝線が最後まで復旧に時間掛かったから、我々18きっぱーや北東パス利用者は富良野経由でふらのバスの代行で新得入りしたよ。
これ揉めているのって富良野〜東鹿越だろ？
普通に代行バス一択だろ。
北東パスの時期で速達便の富良野1100発ですらガラガラだったし、バス1台で事足りる。
>>288
しれっと、JRだけ途中離脱して勝手に帰ったって書いてあるな。 >>293
｢勝手に｣帰ったなら自治体の首長どもが吠えて、マスコミのいいネタになりそうだがそれはないね
あんたの主観でしょ
自治体首長が結論出す会議の場で、JR北海道はあくまで意思の再確認のために呼び出された格好なわけで >>296
途中退席なんか普通ありえないがな。
これについてあんたはどうだろうか？ この間解散したJR北海道再生推進会議では、知事は途中退席どころか出席すらしなかった回もあったけどな。出席しても「自助努力」だの意味不明な主張ばかり。 そこで刑期を終えたカルロス・ゴーンですよ
カルロス・ゴーンなら自助努力の意味が分かる。 >>297
非公開にしたいなら途中退席はあり得るわけで
各市町村の首長が結論を話し合う場では、むしろ憎い奴が居残りしてるほうが目障りだろうに
JR北海道再生推進会議では、ちょくちょく知事が途中退席したケースもあるが？ はるみちゃんの使う「自助努力」って「道は金出さねえから」いう意味でしょ？
それ以外に何かあんの？ 各町の利害調整が目的の会議なんだから、最初にJRの話を聞いて、後は首長だけっておかしくも何ともないと思うが。
JRだって首長同士が対立してる場に居合わせても困るだろ。
はるみちゃんの途中退席は会議に賛成しない意思表示だと思うけど。 途中退席があり得ないという論調なら、叩きネタが出来てウキウキと道新や苫民あたりが書きそうだしね
マスコミもそこまでバカじゃない >>304
無い袖は振れないでひんしゅくを買ったので自助努力にバージョンアップしてみました。by はるみちゃん >>307
北海道は人材の宝庫？らしいからwwwww >>307
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ >>307
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg 宗男イズム
http://www.ohtabooks.com/qjkettle/news/images/muneo.jpg
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ＪＲ廃止方針、自治体が苦渋の「バス転換容認」
11/18(日) 14:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181118-00050060-yom-bus_all
読売新聞
約４年前の高波被害で不通となり、ＪＲ北海道が廃止、バス転換の方針を示しているＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高地方の７町による臨時町長会議が１７日、新冠町で開かれ、同区間の鉄路復活を諦め、同区間のバス転換を容認した
。なお鵡川―日高門別間（２０・８キロ）については、鉄路復活でＪＲ北と協議するとした。１２月２５日の会議で最終決定する見通し。
町長会議ではこれまで、〈１〉全線鉄路復活〈２〉全線バス転換〈３〉鵡川―日高門別間の鉄路を復活させ、日高門別―様似間はバス転換――の３案で検討していた。しかし、全線鉄路復活は、コース変更など相当の時間と費用がかかり
、事実上不可能なことから「苦渋の選択」（平取町長の川上満・日高総合開発期成会会長）とバス転換への容認を決めた。
この日の会議には道、ＪＲ北も出席。会議後、記者会見した日高町村会長の坂下一幸様似町長によると、ＪＲ北は鵡川―日高門別間の鉄路復活は、沿線自治体が応分の負担をしてもらえれば可能と答えたという。
.
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年間所得２００万円も…弁護士はもはや負け組？
最終更新:11/19(月) 22:54
読売新聞 JR日高線の日高門別〜様似間の復旧 町長らが断念
2018/11/17(土) 20:16 掲載
https://www.htb.co.jp/news/archives_2863.html
JR日高線の線区の存廃問題で、日高管内の沿線7町長は17日に、日高門別と様似間の鉄路の存続を断念することを決めました。
新冠町役場で行われた協議には、日高管内の7町長らが参加しました。この中で、現在、運休となっているJR日高線の鵡川〜様似間について、日高門別から様似までの線区をバスに転換し、
この間の鉄路の廃止を事実上容認することが決まりました。今後は24日にも協議を開き、さらに鵡川〜日高門別間についてもバス転換するかどうか結論を出したいとしています。
協議後に坂下一幸様似町長は「全線鉄路という考え方は、絞りこむ過程で外した。
一部、鉄路が来るということを想定しながら、働きかけていきたい」とコメントしました。 日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意
11/18(日) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181118-00010000-doshin-hok&;pos=1
列車が走らないまま3年10カ月となる日高門別駅。鉄路は赤くさびついている
【新冠】JR北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を提案しているJR日高線鵡川―様似間（116キロ）について、日高管内の7町長は17日、新冠町で開いた臨時会議で日高門別―様似間（95・2キロ）の鉄路復旧を断念し、廃止を受け入れる方針で合意した。
今後は鵡川―日高門別間（20・8キロ）の鉄路復旧・存続か、全線バス転換容認の2案を検討し、12月25日開催予定の会議で最終結論を出す見通し。
【動画】日高線土砂流出 被災現場を公開（2015年11月）
日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) JRが廃止・バス転換を求めている区間
鵡川―様似間は2015年1月の高波被害で不通となり、17年2月にJRが沿線自治体に廃止を提案した。全線復旧には86億円が必要とされる。7町長は今年7月から《1》全線鉄路で復旧《2》鵡川―日高門別間を鉄路で復旧し、残
りをバス転換《3》全線バス転換―の3案で検討を進めてきた。
7町長は17日の会議で日高門別―様似間については、被災箇所復旧や高波被害を防ぐための線路移設は費用が多額になるため困難と判断。一方、鵡川―日高門別間は輸送密度（1キロ当たりの1日平均輸送人員）が、
廃止根拠の一つとされる「200人未満」を上回っていたとして、
JRに対する国の支援の詳細が明らかになった上で来月下旬までに最終判断をするとした。
.
【関連記事】
崩れた線路脇の護岸「解決目指す」 高橋知事、JR日高線で方針
鵡川−様似の今後 JRの姿勢に疑問 日高線沿線7町長会議
新JR苗穂駅が開業 記念の観光列車が運行
苦境脱却、道筋見えず JR北海道、最悪の営業赤字
札沼線一部廃止、来年にも 道医療大―新十津川 4町長合意
最終更新:11/18(日) 6:05
北海道新聞 >>321
JR北海道が日高線で匙を投げたのは、国･道･JR･自治体で協議した日高線の復旧スキームが否決された時からだろ
賽は投げられたのにいつまで経っても決断出来なかった、自治体首長がアリバイ作りのために2年を費やした
そりゃ任期中逃れれば、あとは知らぬ存ぜぬで首長は気楽だからな >>320
ヨソの話やからどーでもええけど、
東京は北海道をよう切らんと思うわ。 住民冷静な受け止め 日高門別―様似間の廃止容認 バス利便性向上望む声も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/250122/
新冠町の節婦駅近くで商店を営む植田道治さん（７４）は、
「家の裏を走る列車の音や車窓の明かりが時計代わりになっていた。実に寂しい」と語った。 江差線末端部なんかバスになって利用客が増えたとか不思議な現象起きてるよな
江差駅が中心街から離れた位置にあった上にバスで学校へダイレクトアクセス可能になったのも大きい
江差駅最終日に日野ポンチョが展示されてた >>325-326
畑仕事で列車の通過を昼休みの合図にしてたとかって前にどこかで書かれてたなｗ >>327
要は鉄道のルート自体がもはや沿線住民の旅客流動に合っていなかったということ。利用実態にそぐわない。
札沼線にしても、当別方面への需要があるのはほとんど月形だけ。浦臼は奈井江、新十津川は滝川から函館本線を使う方がいい。
日高本線にしても、鵡川や日高門別までは苫小牧へのルートを重要視するだろうけど、浦河や様似は苫小牧から遠すぎるから、苫小牧よりも札幌までバスで出てしまった方が手っ取り早い。 >>325
＞新冠町の節婦駅近くで商店を営む植田道治さん（７４）は、
＞「家の裏を走る列車の音や車窓の明かりが時計代わりになっていた。実に寂しい」と語った。
うん、ほとんどノスタルジーの世界なんだよねwww >>325
>>328
もはや交通機関としては存在意義がない時計代わり https://www.hokkaido-np.co.jp/article/247946
路線廃止決断促す声も JR再生推進会議が解散 2018年11月14日
>昨年12月には知事を除く有志6人が、JRが単独で維持困難とする路線の存廃や代替交通の全体像をまとめた「設計図」を1年以内に示すよう、道とJRに求める声明文を出していた。
>「1年以内」という期限に対し、沿線自治体からは「外部の人間が道民の議論を縛るな」など反発の声も上がった
>ある委員はJRが廃線方針の路線に関して「明日からでも廃線しなければダメだと本当は言いたかった」とも打ち明ける。 >「1年以内」という期限に対し、沿線自治体からは「外部の人間が道民の議論を縛るな」など反発の声も上がった
じゃあ道外に支援を頼るなよって話しになるんだけど。 >>333
＞沿線自治体からは「外部の人間が道民の議論を縛るな」など反発の声も上がった
個人的にこの発言は、かなり相手の態度を硬化させるかと。
じゃあ、沿線自治体がカネ出せよ、何もしないクセに反発ばかりするな、と。 多分国鉄分割民営化も外部の人間が勝手に決めたっていう認識なんだろ
極左連中なら間違いじゃない 札沼線は函館本線と距離が近すぎるんだよな
新十津川駅と滝川駅は徒歩で連絡できる位近いとか異常ｗ
新十津川町民がみんな滝川駅使ってて誰も新十津川駅を使ってない まあそれ言うなら明日にでも廃線しろってのも同じだわ。どうせ高向巌だろうけど、JRの足引っ張るなと言いたい。 >>334
そうだよな。
それこそ、北海道全体の「自助努力」が足りないよな。
国の金をあてにして、自助努力とかよく言えるよ。 「外部の人間が道民の議論を縛るな」・・・というけれど、
「外部の日本人」によって生かされているのが北海道の現実。
知事も道産子を擁立できないようなとこがよく言うわってハナシだなwww >>337
歩いて滝川駅利用する人いないだろ。
徒歩で連絡って鉄オタ感覚じゃないのかね。 日高本線の沿線自治体の提案（2016年5月27日の日高報知新聞）
・浦河町内に新駅設置
・札幌〜静内を毎日運転する直通列車の新設（高速走行できる車両と予備を含めて2編成・計8両を新製）
・苫小牧〜様似にサイクルトレインを運転（夏期週末48日、新型車1両を新製）
・札幌〜様似にイベント列車を運転（夏期を除く週末を中心に年48日、千歳線直通となるため4両を新製）
・行き違い設備の新設（ホーム増設と用地の費用除く）
JR北海道はこれらの提案について「年間経費は3億3800万円掛かるのに対して収入は5200万円」と回答。
>新冠町長「利用促進策について回答をいただいたが、車両を新しくするとは想定しておらず、既存の列車も使いながら対応してもらえると考えていたが、できないとの説明だった。
なるべく経費をかけない中で持続的に運行できるような案をJR北に考えてほしいとお願いした」
自治体側はこれに対し、「これまでこちらが沿線活性化のために協力を求めても、JR側はほとんどゼロ回答」と不満を漏らし、
「鉄道事業者のノウハウを生かして収支のバランスを保てるような方策と、日高線を持続的に維持するための取り組みの提案を再度回答せよ」とJRに再度要請。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/148355
鉄路存続の必要性強調 DMVに期待 新ひだか町長（2017年12月1日の北海道新聞）
>車両導入に時間がかかるとして、それまでの間は「ディーゼルカーや中古の市電を走らせてはどうか」との持論も披露した。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000015-hbcv-hok
JR札幌駅前の“新たな顔”に エスタなど再開発し高級ホテル誘致へ 新施設は新幹線駅と直結予定 2018/11/21 HBCニュース
>札幌市は、2030年度末までに札幌駅の南側にあるエスタなどを再開発し、国際水準の高級ホテルなどを誘致する方針を固めました。
>札幌市は、札幌駅の南側にあたる北5条西1丁目と、エスタがある北5条西2丁目について、2030年度末までに再開発したい考えです。
>「現在札幌市が札幌駅前の顔として位置付けているのが駅前通につながる北5条西3丁目・西4丁目街区にある南口広場です。
>一方、今エスタがある北5条西2丁目エリアと、向かいの駐車場がある北5条西1丁目エリアを一体化して再開発することで、札幌駅前の新たな顔として位置付ける方針です」（記者）
>市は、このエリアを「駅前の一等地にふさわしい有効活用が早急に求められる」土地としています。
>2030年度末の北海道新幹線の札幌開業を見据え、新しい施設は新幹線駅と直結させる予定です。
>市には、去年の冬季アジア大会の際、各国の要人や来賓を迎えられる広い部屋をもったホテルが中心部になく対応に苦労した経験があります。
>2030年の招致を目指す冬季オリンピックまでには、スイートルームなどを備えた、国内でも最高クラスのホテルを建設したい考えです。
>さらに、駅のまわりに点在している長距離バスや路線バスの発着場を、エスタを解体した跡地にバスターミナルとして集約する予定で、大手企業の本社の誘致も目指します。
>市は民間業者からアイデアを募って、来年2月ごろ、再開発の案を公表する予定です。 滝川―新得間の計画策定に協力 ＪＲ根室線対策協 バス転換方針の富良野―新得間も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/250569/
事務局の富良野市によると、ＪＲ北海道の小山俊幸副社長が、
利用促進や経費削減の方策などを盛り込む計画素案のイメージを示し、
素案の年内策定に向けて協力を求めた 地元の人達が使ってくれない路線ならば、いらないと思ふ。 貨客混載、ＪＲと佐川が実験 宗谷線稚内―幌延
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/250645
稚内駅のホーム横に佐川急便のトラックが乗り付け、担当者が宅配便の荷物が入った専用ボックス四つを普通列車の座席に積み込んだ。
幌延駅では列車の停車中にボックスを降ろし、軽貨物車に積み込むまでの手順を確認した。 まりもと夜行オホーツクは冬季だけ寝台を3000円で販売してのは自動車での移動が困難になるためだが高速道路が出来て道路事情が改善されて滅多打ちになったな
はまなすみたいにカーペットカーにすれば指定席料金でごろ寝できてコスパ最強だったのに >>351
昔の行商のおばさんの手荷物と変わらん。この程度で貨客混載と言うのはちょとイメージが JR北は利益が必要
352みたいな自分の利益しか考えなやつが
増えすぎた >>355
空で走らせるくらいなら佐川で使おうって試みだろ 頑張ってると思う 努力は努力なんだが
焼け石に水
廃線の理由付の1つにはなるだろう 626名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 22:15:39.06ID:rd1fFGuN0
たくぎん(笑) 雪印(笑) ミートホープ(笑) 夕張(笑) だるまジンギスカンは在日朝鮮人経営(笑)
JR北海道(笑) 世界食の祭典(笑) 上田元市長(笑) YOSAKOIソーラン(笑) 青函トンネル(笑) ブルーハウス(笑) 岩井食品(笑)
水曜どうでしょう(笑) 里谷多英(笑) 大泉洋(笑) デイリーヤマザキがない（笑） かっぱ寿司もない（笑） 北海道新幹線(笑)
西友肉偽装事件(笑) 一部の地域(笑) 白い恋人(笑) 初音ミク(笑) 古家正亨(笑) オフィスキュー(笑) 送料無料(ただし北海道、沖縄は除く)(笑)
松山千春(笑) 鈴木宗男(笑) 疑惑の総合商社(笑) 狂牛病(笑) 駒大苫小牧(笑) ふうどりーむず(笑) 代表するミュージシャンはKOTOKO（笑） チーム8以外にAKBメンバーがいない(笑)
昭和天皇崩御のときには記帳すらしないくせにキムイルソンの葬儀には参加した横路孝弘(笑)
札幌白陵高校(笑) 財政再建団体(笑) 罪人の子孫(笑) 内地(笑) どさんこワイド(笑) 極楽加藤のまゆゆ蹴り(笑)
中韓相手に股広げるのが基幹産業(笑) 試される大地(笑) 新党大地(笑) ラーメン屋が客引き(笑) 1万円ソープ(笑)
北海道新聞(笑) 徒歩珍走団(笑) コンサドーレ(笑) 簡易onちゃん(笑) Lc18fD9u0(笑)
北海「道」(笑) 657名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 22:45:14.23ID:/EQNPEJl0
罪人の子孫、北海道民は、食しか自慢するものがないのです。
少し頭脳を使う産業は能力のなさが災いして全てうまくいきません。
観光業のような、本州の人に頭を下げて金をせびる
乞食産業が発達しているのもそのためです。
本州での生存競争に敗れてやむおえず開拓に夢を求めるしかなかった祖先や、
罪人の祖先の遺伝子を引き継いでいるのでしょうがないことではありますが。 北海道開拓と被差別部落民 - BIGLOBEなんでも相談室
https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6941690.html
2011/08/14 - 北海道十勝帯広界隈を開拓したのは官主導ではなくて富山県や岐阜県や静岡県松崎町の民間人だったみたいですが、
この中に被差別部落民はどれくらいいたかわかりますか？
... 事実現在日本国内に居住している在日朝鮮人は大半強制連行とは全く関係無い移民難民の子孫ですけど、こいつら .... 北海道民は「罪人の子孫」？ >>360
かっぱ寿司なら中央区南3条西10丁目にあるだろ 沿線自治体の首長は「誰も乗らないけど鉄道存続させろ」ってうるさいけど、沿線住民は静かだよな
乗客が少ない路線はさっさと廃止してバスにしろよ >>365
ドーミンの気質を思い出せ
うちのお偉いさんがああいってるんだから何とかしてくれるだろ
くらいにしか思っとらんぞ >>365
使わない鉄道の存続に住民は無関心と言う事 >>367
声の大きい自称市民団体がいないだけマシ
カゲキなやつはなほんとに危険だからな >>367
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？ でもさ 正直なまぽとかヒッキーとか羨ましくない？
働けど働けど生活は苦しい
もう荒す元気すらないよ
ほんと負け組だよ 「47都道府県サヨク汚染度ランキング」：「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！
https://quasimoto.exblog.jp/22024652/
「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」
正確には県ではないけど・・あの北の赤い大地のことですよwww 結論は来年に持ち越し ＪＲ日高線復旧
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/251376
国の支援を得て存続させる道内８区間への「転換」に期待を残しつつ、
年内にまとまる国の財政支援策も見て判断することにした。 >>356
民間会社なら自社の利益は自社で追及するべき。
他の人にこういう利益確保の方法がありますよなんて言われているようでは民間企業とは言えない。 雪で普通列車１０本運休 ＪＲ学園都市線
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/251338
２４日午後０時１５分ごろ、
石狩当別発浦臼行き普通列車（１両編成）が雪で前進できなくなった。
この影響で、北海道医療大学―浦臼間は終日運休となり、約１００人に影響が出た。 >>377
むしろ100人「も」いたのか？月形高校の生徒だけでは半分もいかないだろ。新十津川に用がある人か？ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道荒叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？ 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由 断トツの一位が・・・ 北海道民の人間性
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道荒叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww >>374
確かここの沿線には「老朽化で車両が足りない？なら市電の中古持ってきて走らせりゃいいじゃん」とか無知にもほどがあるトンチンカンな発言をする町長もいたな。
非電化の日高線で路面電車が走らせられるもんなら走らせてみろよ。仮に実現できるとしても、そのための費用はびた一文出す気もないくせに。 >>384
本当にそんなこと言っていたの？鉄道の知識がほぼゼロに近いけど。
｢復旧の可能性を模索する鵡川―日高門別間は、ＪＲが廃止方針を掲げる道内５区間の一つだが、国の支援を得て存続させる道内８区間への「転換」に期待を残しつつ、
年内にまとまる国の財政支援策も見て判断することにした。｣
としているが、利用者が芳しくないと国の財政支援も得られないんじゃないの? >>385
輸送密度4000未満の路線を特定地方交通線として廃止した国が輸送密度500未満の日高本線を支援するのは政策の整合性が無いな。 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>385
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/148355
鉄路存続の必要性強調 DMVに期待 新ひだか町長（2017年12月1日の北海道新聞）
>車両導入に時間がかかるとして、それまでの間は「ディーゼルカーや中古の市電を走らせてはどうか」との持論も披露した。 >>387
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？ >>390
何かを叩かなきゃ生きていけないんだろ。
しかも、こういうのが職につくのは至難だぜ。 >>391
年齢が若ければ自衛隊にでも入隊させた方がいいかもね。
札幌の真駒内に陸上自衛隊の駐屯地があるから、精神的にも肉体的にも鍛えてもらって
除隊時にはほぼ真人間になっているじゃないのかな? >>387
自己紹介せんでも知っとるわ、お前が道民ってことは。 相次ぐテナント撤退、催し効果も続かず 北斗「ほっくる」 「市の顔」活性化策が急務
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/251483
開業からほぼ１年半で、全テナントの３分の１に当たる６軒が撤退
「昼ご飯を食べられる店は麺類しかなく、店の選択肢が少ない」 >>395
北海道新幹線の新函館北斗駅は本当に場所が良くないからね。
新函館北斗駅からの札幌延伸の為のやむ負えないけど
降りた乗客のほとんどは在来線のはこだてライナーに乗り換えて函館に行く人が
ほとんどだからね。 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 657名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 22:45:14.23ID:/EQNPEJl0
罪人の子孫、北海道民は、食しか自慢するものがないのです。
少し頭脳を使う産業は能力のなさが災いして全てうまくいきません。
観光業のような、本州の人に頭を下げて金をせびる
乞食産業が発達しているのもそのためです。
本州での生存競争に敗れてやむおえず開拓に夢を求めるしかなかった祖先や、
罪人の祖先の遺伝子を引き継いでいるのでしょうがないことではありますが。 ＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
値上げをしても5年後にはまた税金乞食ですwwwwwwww
ダメダメの大地 北海道
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 ←（残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
↑札幌市民は仙台市民の2倍以上の額をもらってます
.
S U P E R ナ マ ポ C I T Y サ ッ ポ ロ
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：函館〜札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ないwwww 日本一のタカリ北海道と日本一の左翼汚染度
こりゃ当然の結びつきだ 書いてる主に100万円渡して内地へ出て行って欲しいね
どうせパチンコに消えると思うが ジョン・F・ケネディ
「国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい」
↑
ドーミンに何回言っても通じないだろうなwwwww
●左翼汚染度
1位 北海道
2位 兵庫県
3位 沖縄県
45 46 47位
富山、福井、石川
「47都道府県サヨク汚染度ランキング」：「左翼県＝不勉強県＝民度低い県 ...」
北陸3県はクズみたいな不良をエゾに追いやったせいで今や全国屈指の優良県になった 通学定期券を大学生用に統一して1種類にするとか暴挙やりそう
大学生用・高校生用・中学生用が分かれているのは国鉄時代の名残だが私鉄は1種類しかない
JRでも議論されてた事がある .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや〜
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない >>417
中学生用の定期券ってどのくらいの販売量なんだろう？
塾に行けるわけでもないし 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww きついっすね
ドーミンさん
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539099298/266
> 266 名無し野電車区2018/11/12(月) 23:36:26.31ID:1VZrdhV9
>日本国民が稼いだ税金は「東北・北海道を助けるために使うのが当たり前」とおもっている東北・北海道人
>口を開くときは「ありがとう」という感謝の言葉ではなく「これからもよろしくね」というお願いばかり コイツは自分を棚上げして、北海道叩きか
うちと会わないか？
2日に札幌駅で落ち合おう、金をやる ジョン・F・ケネディ
「国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい」
↑
ドーミンに何回言っても通じないだろうなwwwww
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww 寺島実郎（日本総合研究所会長） 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
しかしホッカイ石山akbarは何でいつも自己紹介をしますか ザマーの生息地は南区の石山あたりらしが、主たる買い物先は西友らしいから
チャリ原チャリでも飛ばして行っているのだろう。 北海道ＤＩＳり命なザマー、そのくせこいつは札幌市交スレには現れないんだよな。
何か市交にＤＩＳれない恩でもあるんかな？ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
引きこもりの無職と呼ばれるのも辛いだろwwwww 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 吐きそうな気分でしゅ〜（涙目
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
寺島実郎（日本総合研究所会長） 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない ジョン・F・ケネディ
「国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい」
↑
ドーミンに何回言っても通じないだろうなwwwww
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや〜
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや〜
／｀ー‐--‐‐―´＼
この粘着くんの言葉は悪いけど
北海道がお荷物なのは事実だよ
絞ればコスト安いんだから
せめて全国の生活保護者や受刑者
産業廃棄物、核廃棄物を全て受け入れて欲しい 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww 石山ざまー ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ ナマポはもらったもん勝ち、遊興に使ったもん勝ちだべや〜
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>1
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
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ヽヽ___// 日本
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|負けの大地 | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ コイツは北海道叩きばっかりしてるが、『安倍晋三は北海道を売り飛ばせ』とか言わないよな？ >>455
国会の質疑応答見ても記者が芸能人にスキャンダル追及するみたいな感じにしかなってないしな。あれで支持を得られると思ってるのがそもそもおかしい。 >>456
民主党政権時の野党自民党かな？
無知はブーメランになるぞ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww >>459
多分、空しいという気持ちは６０年間人生の間の、どっかの時点で忘れた
感情なんだろうな。
自分の住んでいる地をdisることを決めた決定的瞬間って、どの時点なんだろうね？
ま、「今の自分にしてくれたのは全部北海道のせい」という怨み節だけで生きてきてるん
だから、このまま飽きるまで放っておきましょ。
道民じゃない鉄からしたら、ナマポの額なんて関係ないんだし、いくらザマーが
バイブルとしていることを書いている、自称評論家･ライターが居たって、そいつが
何書いたって、「だから？」で済むことなんだし、 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない 北海道の田舎モンは千葉市･堺市に勝ったつもりでいるのかなwwwwwww ホッケードーミンは千葉市･堺市は札幌よりイナカだと信じてるんだろうwww
全く目出度い生き物だw .
コジキ道民 ↓
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや〜
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや〜
／｀ー‐--‐‐―´＼
佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。
民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。
女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。
ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。
ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
6203.teacup.com/987654321/bbs
[11] やめとけ
投稿者： 所詮田舎町 投稿日：2015年10月 7日(水)05時01分26秒 p419218-ipngn6201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp 通報 返信・引用
東京から3年前に札幌に来たけど冬はマジで鬱になる・・・
仕事も低賃金だし物価も家賃が多少安いだけで冬の光熱費考えたら東京の方が暮らしやすい??
JRも地下鉄も運賃高いし車のマナーは猿並みだし最悪の町です。
住めば住むほど嫌いになる街・・・
私は東京に帰ります。 札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713
ベストアンサーに選ばれた回答
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。 http://chronosmoon-entry-942.html?sp&;m2=res
Anonymousさんの意見が正しい
実際に住みもせず、いい加減な道民性など
語って欲しくは無いですね
生活保護率全国ワースト1はじめ
小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの
全国ワーストを記録してるのが北海道の現状
毎年1万人以上の人間が
北海道から「脱北」しています
2012/08/0321:26 URL ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ キング・オブ・寄生虫）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html .
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ヽヽ___// 日本
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>444
＞せめて全国の生活保護者や受刑者
＞産業廃棄物、核廃棄物を全て受け入れて欲しい
それ同意。
実際北海道は泊原発、網走番外地ぐらいしか取り柄ないからね。
そういう得意な分野で日本国に貢献するという態度を見せてほしいものです。 .
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「だから？」
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今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww .
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
まともな社会人になれよwwwww ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 657名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 22:45:14.23ID:/EQNPEJl0
罪人の子孫、北海道民は、食しか自慢するものがないのです。
少し頭脳を使う産業は能力のなさが災いして全てうまくいきません。
観光業のような、本州の人に頭を下げて金をせびる
乞食産業が発達しているのもそのためです。
本州での生存競争に敗れてやむおえず開拓に夢を求めるしかなかった祖先や、
罪人の祖先の遺伝子を引き継いでいるのでしょうがないことではありますが。 >>495
そればっかりだね、進歩ないね引きこもりの無職くんwwwww >>495
そればっかりだね、進歩ないね引きこもりの無職くんwwwww 657名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 22:45:14.23ID:/EQNPEJl0
罪人の子孫、北海道民は、食しか自慢するものがないのです。
少し頭脳を使う産業は能力のなさが災いして全てうまくいきません。
観光業のような、本州の人に頭を下げて金をせびる
乞食産業が発達しているのもそのためです。
本州での生存競争に敗れてやむおえず開拓に夢を求めるしかなかった祖先や、
罪人の祖先の遺伝子を引き継いでいるのでしょうがないことではありますが。 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
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ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
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↑ ホッカイｄ民
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 秘境駅「初田牛」ミニ駅名標好評 根室駅前「光風」が限定販売
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/251859/
縦５．５センチ、横９センチのマグネット（２５０円）と縦３０センチ、横４０センチの看板（５４００円）の２種類。
マグネットには駅の構造や所在地、電報略号で初田牛駅を示す「ウシ」などが記された説明書も付く。 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや〜 他力本願命！（笑）
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今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ コジキなザマー↓
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生活保護費はもらったもん勝ち、遊興費に使ったもん勝ちだべや〜
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札幌市民！ 札幌市民！ 札幌市民！ 札幌市民！ 札幌市民！ 札幌市民！ 札幌市民！
南区民！ 南区民！ 南区民！ 南区民！ 南区民！ 南区民！ 南区民！ 南区民！
石山民！ 石山民！ 石山民！ 石山民！ 石山民！ 石山民！ 石山民！ 石山民！
ナマポ乞食 ナマポ乞食！ ナマポ乞食！ ナマポ乞食！ ナマポ乞食！ ナマポ乞食！ .
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●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
↑札幌市民は仙台市民の2倍以上の額をもらっています。。。。。
寺島実郎（日本総合研究所会長） 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
まともな社会人になれよwwwww ●県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、意外なあの県！
・1世帯当たり年間収入
福井県は714万円で、東京都の769万円に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
・1世帯当たり貯蓄額
福井県は1856万円で3位。うち預貯金現在高は1202万円で1位（同）。
・共働き率
福井県は56.8％で1位。2位は山形県の55.7％（10年国勢調査）。
・持ち家比率
福井県は75.7％で、富山県78.3％、秋田県78.3％に次いで3位（同）。
・1世帯当たりの自動車保有台数
福井県は2.101台で、山形県の2.111台に次いで2位（14年全国消費実態調査）
https://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html 北陸が日本や世界に誇る『優良企業』はどんな企業がありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333170828
ＹＫＫ（ファスナーメーカー）
コマツ（建設機械製造）
アイ・オー・データ機器（I・Oデータ）：精密機器メーカーで、主にコンピュータの周辺機器を製造・販売
ナナオ：ＥＩＺＯブランドで知られるディスプレイ装置専業メーカー
ITホールディングス（インテック）高橋北海道知事の身内企業
日医工：ジェネリック医薬品メーカーの最大手
三協立山アルミ（三協・立山ホールディングス）：アルミ建材メーカー
トナミ運輸：大手運送会社
日本カーバイド工業 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
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まともな社会人になれよwwwww ブロッコリーの茎を肛門に入れて便秘スッキリ ^_^ ホッケードーは 要らんカラプテ〜〜〜〜〜wwwwwwwwww 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ ！ ボクたちには宗男先生がいるんだ〜い
| （●）, ､ （●）､.:::|
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 【貧困問題】北海道民は貧乏なのか？家族が必要とする食事買えない２０％、冬に暖房使えない８％
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492047416/
え？ 食えないの？ 北海道は食料自給率200%超えだって自慢してただろうwww 不思議だなぁ〜〜〜 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
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早くまともな社会人になれよwwwww >>466
＞千葉市･堺市は札幌よりイナカ
その通りだと思うが？
…by千葉にオカンの実家がある大坂府民。 …by千葉にオカンの実家がある大坂府民。
ハイハイハイハイwwwwwwwwwww 新幹線ナシ
都市高速ナシ
私鉄ナシ
３無い政令市 札幌wwwwwww 大阪府民が大坂って書くか？？？
すぐにボロを出すカワイイ北海ｄ民 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
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早くまともな社会人になれよwwwww >>106
生保国保介護保険そのほか諸々の
社会福祉を打ち切っていいなら
金出せるけど… なんでSキップフォー無くしたかねぇ
新千歳→旭川でバスと値段が2倍では
さすがに乗れんわ…
JRなら安心かって言うとよく止まるし 【貧困問題】北海道民は貧乏なのか？家族が必要とする食事買えない２０％、冬に暖房使えない８％
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492047416/
え？ 食えないの？ 北海道は食料自給率200%超えだって自慢してただろうwww 不思議だなぁ〜〜〜 ジョン・F・ケネディ
「国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい」
↑
ドーミンに何回言っても通じないだろうなwwwww
寺島実郎（日本総合研究所会長） 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww ビンボウ道民 舐めんなよ〜
●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや〜
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや〜
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>570
じゃあ最初からばら売りすればよかったのに
中間業者介さずに公式から買うのが一番安ければ金券屋に転売なんかされないよ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
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早くまともな社会人になれよwwwww 自動車の走行距離税が導入されるから
北海道は自家用車を持てなくなるね そうなれば極論として北海道は無用の長物でしかない。 もうひとつ、極論として北海道民の過疎地域在住者が一斉に札幌や旭川、帯広の大都市に密集。
函館などの道南地域は青森、秋田、盛岡に密集し、事実上の地方創生は崩壊。
夕張市みたいなコンパクトシティ構想もうまく行かなくなる所で出て来るね もうひとつ、極論として北海道民の過疎地域在住者が一斉に札幌や旭川、帯広の大都市に密集。
函館などの道南地域は青森、秋田、盛岡に密集し
それも地方創生じゃあないか? >>579
鈴木直道が夕張市でやってることをビッグスケールにするとそんな感じだが、
道議会としては東京の現状を当てはめていずれ東京のようになると読んではいるようだ。
実際、札幌から人口を減らせっていうテーマも持っているが、既に南区と厚別区が消滅可能性自治体としてリストアップしていることを考えると… ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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情弱宣言乙。
通常以上の情報収集能力があれば、ほぼ同額だよ。 ザマーのコピペは全部「だからどうしたん？」レベル。 >>1
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まともな社会人になれよwwwww ＪＲ社長“維持の仕組み早急に”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181129/0006006.html
島田社長は道議会の特別委員会に出席し、
「８つの区間を将来にわたって維持していくためには道や自治体からの財政支援が欠かせない。国や地域にも一定の負担をしてほしい」
「安全な鉄道サービスを維持していく仕組みを１日も早く作ってほしい」
２０２２年度には、資金残高がマイナスに転じ、その翌年度には４００億円規模のマイナスとなる見通しを明らかにしました。 >>606
8つの区間とは、
https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf
A札沼線北海道医療大学ー新十津川間(廃止見込み)
B根室線富良野ー新得間
C留萌線深川ー留萌間
D宗谷線名寄ー稚内間
E根室線釧路ー根室間
F根室線滝川ー富良野間
G室蘭線沼ノ端ー岩見沢間
H釧網線東釧路ー網走間
I日高線苫小牧ー鵜川間
J石北線新旭川ー網走間
K富良野線旭川ー富良野間
あれ、廃止が事実上決まったAを除外しても10線区もある。
JKは除外かな。 >>607
＞>>606
＞8つの区間とは、
＞https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf
＞A札沼線北海道医療大学ー新十津川間(廃止見込み)
＞B根室線富良野ー新得間 輸送密度 92
＞C留萌線深川ー留萌間 輸送密度 157
＞D宗谷線名寄ー稚内間 輸送密度 352
＞E根室線釧路ー根室間 輸送密度 264
＞F根室線滝川ー富良野間 輸送密度 428
＞G室蘭線沼ノ端ー岩見沢間 輸送密度 439
＞H釧網線東釧路ー網走間 輸送密度 374
＞I日高線苫小牧ー鵜川間 輸送密度 449
＞J石北線新旭川ー網走間
新旭川〜上川 輸送密度 1188
上川〜網走 輸送密度 821
＞K富良野線旭川ー富良野間 輸送密度 1597
＞
どれも税金を使ってまで存続する価値は無い。
全て廃止で良い。 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 昭和初期の姿再現 名寄駅改修ほぼ完了
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253077/
屋根は緑色からえんじ色に、肌色だった外壁はグレーに塗り替えられ、
昭和初期の建設当時に近い外観を再現した。 新ひだか町長明言「地元負担の考えない」 ＪＲ日高線鵡川―日高門別復旧
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253173
ＪＲ北海道は赤字の鵡川―日高門別間の運行に年３億２千万円が必要で、このうち７千万円を支出する考え。
残る２億５千万円の地元負担割合が焦点となっている。 JRは維持困難線区の廃線を強行する
沿線側は国の特措法の延長に反対する
これで痛み分けになるからいいだろ。 B根室線富良野ー新得間 輸送密度 92
C留萌線深川ー留萌間 輸送密度 157
D宗谷線名寄ー稚内間 輸送密度 352
E根室線釧路ー根室間 輸送密度 264
F根室線滝川ー富良野間 輸送密度 428
G室蘭線沼ノ端ー岩見沢間 輸送密度 439
H釧網線東釧路ー網走間 輸送密度 374
I日高線苫小牧ー鵜川間 輸送密度 449
ここまでは廃止でok
J石北線新旭川ー網走間
新旭川〜上川 輸送密度 1188
上川〜網走 輸送密度 821
K富良野線旭川ー富良野間 輸送密度 1597
この2線区は存続でok 廃止順は
B根室線富良野ー新得間 輸送密度 92
C留萌線深川ー留萌間 輸送密度 157
E根室線釧路ー根室間 輸送密度 264
が即時。
D宗谷線名寄ー稚内間 輸送密度 352
H釧網線東釧路ー網走間 輸送密度 374
がその次。
F根室線滝川ー富良野間 輸送密度 428
G室蘭線沼ノ端ー岩見沢間 輸送密度 439
I日高線苫小牧ー鵜川間 輸送密度 449
がその次。
ここまでの廃止が実施されれば相当楽になるはず。 国の支援額がその分減るだけ。地方叩きにあんまり夢見ない方が良いよ札幌市民は。 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 電化
・海峡線：中小国駅〜新中小国信号場〜木古内駅
・道南いさりび鉄道線：木古内駅〜五稜郭駅（函館貨物駅）
・函館本線：函館駅〜五稜郭駅（函館貨物駅）〜新函館北斗駅
非電化
・函館本線：新函館北斗駅〜長万部駅〜小樽駅
・室蘭本線：長万部駅〜東室蘭駅
電化
・室蘭本線：室蘭駅〜東室蘭駅〜沼ノ端駅
・千歳線：沼ノ端駅〜札幌貨物ターミナル駅〜白石駅
・函館本線：小樽駅〜桑園駅〜札幌駅〜白石駅〜札幌貨物ターミナル駅〜旭川駅
・宗谷本線：旭川駅〜北旭川駅（旭川運転所）間※回送列車のみ
・札沼線：桑園駅〜北海道医療大学駅
札幌近郊は鉄道の電化区間で唯一、本州の電化区間と繋がっていない「飛び地」状態。新函館北斗駅〜長万部駅〜東室蘭駅は貨物だけでも結構な本数が走っているのに、なぜ電化しなかったんだ？ >>621
地方の幹線の電化が進んだのは昭和40年代。
当時、本州と北海道は鉄路がつながっていなかったので、
本州と北海道の電化区間をつなげようという発想がなかった。 >>621
・オイルショック
・九州の鉄道管理局がゴネた(もし、四国もごねていたら苫小牧までしか電化できなかったとも) https://www.sankei.com/politics/news/181130/plt1811300027-n1.html
参院選北海道に高橋知事擁立で調整 自民道連
2018.11.30 17:08政治政局
自民党北海道連が、高橋はるみ知事（６４）を来夏の参院選北海道選挙区（改選数３）に擁立する方向で調整に入ったことが３０日、分かった。
高橋氏は年内にも態度を表明するとみられる。
党関係者によると、道連会長の吉川貴盛農林水産相が２４日に高橋氏と面会し、参院選への転出を求めたという。
道連は同選挙区で２人を擁立するために候補者を公募し、高橋氏は他薦で応募していた。
高橋氏は現在４期目で、来春任期満了を迎える。全国知事会によると、女性知事としては全国最多の当選回数となる。 道議会、ＪＲ経営に切り込めず 延々同じやり取り
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253167
「収支がどうなり、どう改善するか示してから支援を求めるのが当然だ」
「青函トンネルの維持管理費や貨物列車の共用走行の問題を解決できなければ、（長期ビジョンは）実務的に作れない」
約４時間半に及ぶ質疑で、ＪＲ側の説明は大半が国や道との６者協議や記者会見で明らかにされた内容ばかり。
「開き直りだ」「経営努力が足りない」と度々やじが飛んだ。
情報を小出しにするやり方が続けば、地域協議は加速しない」とくぎを刺した。 たぶんJRは道議会と相手するの無駄だと思ってるんだろうな
言われるがままに支援額言ったところで、道で負担出来るわけがないし結局国頼みだしな
しかも道議会は｢JRがこれだけ支援してくれと言ってるから支援してやれ｣という、仕事したふりが出来るしな
何も言質取れなければ、まさに特別委員会の存在意義が問われるわけで ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 分割した大戦犯自民党は責任取りたくないのと地方とかどうでもいいから知らんぷり
道は金がないから経営努力と言い張るしかない
JRは経営努力はもう無理だから死に体
国が責任とって毎年500億赤字埋めないと無理だわどうにもならんわ >>630
輸送密度2000未満の路線を廃止すればいい。
経営安定基金の運用益と廃止して無くなる赤字の合計が500億円程度となる。 単にJR北海道の黒字化を目指すなら、赤札幌圏を含む鉄道事業から撤退したほうが手っ取り早い
大多数の路線は撤去だけでも金は掛かるだろうが、札幌圏は用地売却･事業転換で損失は出ないだろう
経営安定基金はこのために使いきって、札幌圏の不動産を中心とする、事業グループになれば黒字経営は容易
もちろん株式上場･完全民営化が達成されて、国鉄改革が一段と進むわけだ
国鉄改革としてふさわしい流れだが、なぜかこのような意見は出てこないんだよね ロシアなんて中国のGDPの何分の1？しかもエネルギー分をマイナスしたら屁みたいな経済力 >>637
そもそも「公共交通機関」が必要かどうかも怪しいところを維持しようとする意味が理解できない。 廃止バス転換が全然進んでない所を見ると、「どんなに不経済でも、最後は国が金を出すだろう」って内心思ってるだろ
輸送密度二千人以下の鉄道なんて、バス転換して良いだろう ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>404
貧しいところに手当を多くするのが国の務め
富の再配分。 >>643
何故良くないのだ？
鉄道は大量輸送機関だ。
バスで運べる輸送密度2000未満の路線はバス転換して赤字を減らそう。 バスでいいだろ
旧深名線や旧江差線みたいに病院やスーパーの近くまで行ってくれるんだから 廃線された地域が2020年度以降の法改正に賛成なんてしないだろうし、いま盛大に廃線すれば道東道北の多くが敵に回る。
少なくともJRへの特別支援は北海道の総意では無くなるわけで、それでは国会を通るとも思えない。
JRとしては2030年までの国の支援を確定させてからでないと地方に喧嘩は売れない。
沿線や議員にも魂胆はバレてきてると思うが、社長の政治力が問われるな。 >>630
分割しようがしまいが殆どの沿線住民が使わない運ぶべき荷物も無い路線なんて消えるだけ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 地方自治体はまあ、みんな言ってる通り無くても困らない、無くなっても問題ないから強気に出て無くすなって言ってるんだろうな。
別にJR北海道が潰れても問題ないからな
困るのはJR北海道だけっていう はるみちゃん、知事辞めて参議院に出馬だそうだ！
JR北海道を立て直し出来ずに破壊しまくり。
あんな知事を当選させる道民の目は節穴かよ！ >>653
さすが道内の雇用が一瞬で消えると
影響がでかいので、軟着陸を考えてはいるはず >>655
でも無くなる予定の沿線沿いにJRの職場ないよね
困るのは道と国とJR >>654
知事が？？ JR北海道を立て直し？？？
誰が知事でも出来るわけねぇーーーーーべや〜〜〜 カルロスゴーンは倒産寸前の日産を立て直した。
しかし・・
日産の市場は世界
JR北の市場は北海道限定の鉄道会社
その違いだ でも北海道観光は世界的にも人気ではあるんだけどな…
全く生かせてないもな。 >>659
鉄道だけでは無理があるからね。
バスやレンタカー等で直接観光地に行くのだろう。 はるみちゃんには知事辞めたら参議院議員より
JR北海道の社長をやってもらいたいそして
はるみちゃん流の徹底した自助努力で
JR北海道を上場JR各社に負けず劣らずの企業に育て上げてほしい >>628
鉄道に政治が絡むとロクなことがないからな ＞JR北海道を上場JR各社に負けず劣らず
ムリムリムリムリムリwwwwwwwwww 北海道で「鉄道しか使うな」 という社会は、マイカー普及率の少ない60年前の生活に戻すということ。
旅行するときは駅前食堂、駅前旅館を利用する。そんな生活だよ。
スマホ使ってる時代に公衆電話しか無いという生活に戻れますか？ >>664
コンパクトシティって、そういう思想でしょ
いわゆる串団子 >>665
違う。
際限のない郊外化、市街の希薄化は、道路、上下水道などの公共投資の効率を悪化させ、膨大な維持コストが発生するなど財政負担が大きい。
コンパクトシティはこれを是正するものであって自動車の使用を禁止するものではない。 >>657
>>663
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww >>667
富山も危ういよな。
郊外にショッピングモールがどんどんできちゃって…
結局は車の乗れない年寄りだけが中心部に住んで、若者は郊外に住むって流れは止められない。 >>664
そんな不便な地域は移住者多発して過疎化するだろうな
ただでさえ雪のハンデあるのに .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ こ こ は 道 民 劣 等 感 ス レ だ べ や 〜 （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>666
徒歩圏内にライフラインを集約させて、それを公共交通機関で結ぶのが串団子型コンパクトシティ >>657
またまた出ました、ホッカイ石山のべやべや〜 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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まともな社会人になれよwwwww .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ﾌﾝ ! そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！ なにさ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 札幌市・神
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
人口1.8倍
保護費総額4.8倍
ステキですwwww 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろ、自立できない奴など大人じゃないからなwwwww
早くまともな社会人になれよwwwww 苗穂駅、沿岸バスと中央バスのバス停も新駅舎の前に移ってた。けど、ジェイ・アール北海道バスのバス停だけそのまま旧駅舎の前にある。 県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、意外なあの県！
https://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html
・1世帯当たり年間収入
福井県は714万円で、東京都の769万円に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
・1世帯当たり貯蓄額
福井県は1856万円で3位。うち預貯金現在高は1202万円で1位（同）。
・共働き率
福井県は56.8％で1位。2位は山形県の55.7％（10年国勢調査）。
・持ち家比率
福井県は75.7％で、富山県78.3％、秋田県78.3％に次いで3位（同）。
・1世帯当たりの自動車保有台数
福井県は2.101台で、山形県の2.111台に次いで2位（14年全国消費実態調査） 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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まともな社会人になれよwwwww 北海道からの脱北者の集い
https://6203.teacup.com/987654321/bbs
北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住して失敗した経験を持つ人達からの警告。
北海道移住を考えている人は必見。 >>598
いまや、旭川札幌間だとバスの方が
遅れても運休になり難いとか、信頼できるからなぁ
情弱でいいや 稚内駅の開駅９０周年記念 道北版特別車両を公開
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253958/
親子連れや鉄道ファンら約５０人が集まった。 国、地元支援見送り ＪＲ赤字８区間、来年度以降
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/254023
国、道、沿線自治体による負担割合の調整が難航し、２０１９年度の予算編成に向けた年内の制度設計が困難と判断した。
１９、２０年度で計数十億円とみられていた８区間への財政支援は、道が主体的に行うことになり、数億円規模に縮小される見通しになった。 >>616のどこが救う意味があるんだい？
どの線区も救う事に意味があるとは思えない。 >>691
国は北海道を潰すらしい
安倍友にはいくらでも金をつぎ込むくせに さすがにこのレベルで飛ばしはないやろ
今までも協議内容については、道新は割と当ててる 自治体「ゴネれば国が何とかしてくれる。ゴネゴネ」
国「負担割合の調整が出来ないので支援は見送りでーす。ゴネ得は許さん」
自治体、道「グヌヌ」
JR「支援が無いと該当路線の安全が担保出来ませーん。
鉄道は休止してバス代行としまーす。」
国「安全は全てに優先する。それでいい。」
自治体「ファビョーん」
国「お前らがゴネるからだ。自業自得。」
自治体、道「グヌヌ」 樺太を失った時に北海道の命運は定まり、（樺太を緩衝地帯にできない）
石油がエネルギーの主流を占めた時に決定的となった。（石炭を主産業とできない）
北海道は今やロシアとの緩衝地帯としての意味しかない。（と中央官庁は考えてると思う）
緩衝地帯をわざわざ経済的に繁栄させたりしない。
むしろ緩衝地帯を緩衝地帯としてどう維持していくか、
ということを考えた方がいい。
もちろん、ロシアについてロシアから経済援助してもらうという
売国的な地域振興もありだろう。対馬だね対馬ｗ。 >>656
JR北海道の社員は地域採用ではなく全道採用だと、前にここで書いてあったから、仮に廃線バス転換になったら、余剰人員はバスの方に配置だろう。
それでも余ったら、他の地方へ転勤。 国鉄採用組が定年で消えてくから、新卒採用を絞れば余剰人員は発生しない
人員不足になったらその都度減便すればいいだけ >>690
子会社の・・40代の男性元社員2人が7年にわたってパソコンなど計約１億7000万を
水増ししてて発注し転売して代金を着服していた・・
https://www.asahi.com/articles/ASKCS5V5QKCSIIPE01W.html
取締役も 札幌駅総合開発の取締役が交際費私的にに流用
・・・被害額は調査中という事だがおよそ1500万になる見通し
https://response.jp/article/2018/05/29/310261.html
穴の開いたバケツ状態（島田社長発言）の所に金を突っ込んでいたら
来年消費税増税を機会にフランスみたい暴動が起きかねないと判断した かも
単独では維持困難路線は廃止又は3セク ヒント
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253172
カナディアン公園、来年度末に閉鎖 老朽化で芦別市方針
『花子とアン』の影響で一時期来訪者が増えたらしいが、それがなければ思い出すこともなかっただろう。
そういえば、JR北海道では「北の京&カナディアンワールド号」なんて臨時列車も運転していたっけ。まあ知っている人はそんなにいないだろうし、JRでここへ行こうという人はよほどの物好きくらいしかいなかっただろう。 年間100億円程度見込んでた支援が、年間数億円になるのか
というか、道と自治体の支援額が2億円って財務省と国交省に喧嘩売ったって思われても
違和感ないレベルで酷いな
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181203/0006077.html https://bizspa.jp/post-91132/
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
やる気がない人は残り、やる気のある人は出ていく。
潰れる企業の典型的パターン。
改善策は、赤字部門の廃止とリストラして、利益追求してくしか手段はないんだけどな。 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253167
>自民党・道民会議の三好雅氏は「収支がどうなり、どう改善するか示してから支援を求めるのが当然だ」と迫った。
>島田社長は「青函トンネルの維持管理費や貨物列車の共用走行の問題を解決できなければ、（長期ビジョンは）実務的に作れない」と答え、他の道議とも同じやりとりを繰り返した。
>約4時間半に及ぶ質疑で、JR側の説明は大半が国や道との6者協議や記者会見で明らかにされた内容ばかり。さらなる経営努力策などは示されず
>一連の答弁に、道議からは「開き直りだ」「経営努力が足りない」と度々やじが飛んだ。
>民主・道民連合の沖田清志氏は「情報を小出しにするやり方が続けば、地域協議は加速しない」とくぎを刺した。
>道議会は引き続き島田社長らの招致を検討するが、ある道議は「このままでは特別委員会の存在意義が問われる」と焦りを見せた。
じゃあ君らが運営すれば良いじゃん。路線別の収支と輸送密度はとっくに出ているし、資料を出したところでまともに目を通そうともしない連中に話すことはもうない。ただJRを悪者にして晒し上げたいだけの茶番委員会に存在意義などない。 >>708
休止なら直ぐ出来る。
費用が無くて安全が担保出来ないとし鉄道は休止してバス代行にすればいい。 休止では線路保守は必要。
何に金かかるかって線路保守に金かかるんだが。 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
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まともな社会人になれよwwwww 鉄路の相次ぐ廃止で、北海道が年間交通事故死人のナンバー１になるのは間違いないだろうな。 こないだ札幌で説明会あったようだが
なるほど新入社員なら安い給料でガシガシ働かせられるよな・・・ >>714
ただでさえ仕事つらいのに、なかったら社員のモチベーション上がらないんだろ。無い方がおかしいとすら思ってそう。 https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/entry/chuto.html
155,672円（高卒）〜201,507円（修士課程修了）
ちな当たり前だけど完全週休二日制じゃないし
昼間仕事だけじゃない >>712
廃止となるのは輸送密度2000未満の碌に使わない路線だから大した影響は無いな、 >>717
まあ、現業は完全じゃねーけど
計画部門は完成週休2日やで なお、中途も新卒も人が集まらず
どのみち崩壊する模様 >>724
なにが札幌都市圏だぁ〜wwwwwww
10分も走れば原野じゃないかよwwwww http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/brochure2018_09_10.pdf
2014年度末完了
・711系電車老朽取替（733系電車新製）
・函館方面のPCマクラギ化
・乗務員シミュレータ整備
2015年度末完了
・特急気動車の重要機器取替
・在姿車輪旋盤の増設（札幌）
2016年6月完了
・法令に対応したATS-DNの整備
2016年7月完了
・車輪フラット検出装置の設置
2017年2月完了
・社員研修センター移転・新築
2017年11月完了
・在姿車輪旋盤の増設（釧路）
2017年度末完了
・183系0代（34両）の老朽取替（261系特急気動車新製）
・H100形電気式気動車の量産先行車2両新製
・軌道検測車の導入
・千歳線・室蘭線運行管理システムの更新
・保線設備管理システムの構築
2018年度完了予定
・特急気動車（17両）の老朽取替（261系特急気動車新製）
・721系電車（24両）の老朽取替（快速エアポート輸送力増強にむけて前倒し実施）
・札幌〜釧路間のPCマクラギ化
・札沼線運行管理システムの更新
・法令に対応した駅舎の耐震化 >>710
西武安比奈線のように毎年数本の枕木交換してれば問題ないよ >>729
で要員は？
その数本の枕木のために確保し続けるの？
日雇いとかアホみたいな回答するなよ >>730
枕木の交換に何人必要かわからないが、>>729の方法でいいなら、一つのチームが全道を転々とすれば問題ないな。 北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。 自治体はアホだな、いつから北海道はこんなに劣化したのか
8区間は廃止でいいよ
個人的には富良野線は残して欲しい 北海道庁も各自治体も（除・夕張市）、JR北海道問題に対する一貫した動きの遅さは一体何なんだ！
口では鉄道が必要と言うが、政策としての優先順位が高いようにはとてもじゃないが感じられない。
金が無いので国とJRが金を出すのが筋、それしか言ってない。
本音では鉄道を必要としてないのではないか？ 財政が厳しいので支援する事はできませんが
鉄道は何としても残してほしいこの気持ちだけは揺らぎません！ な感じ 609名無しさん＠涙目です。(北海道) [CA]2018/12/04(火) 08:13:18.38ID:t5UBsDPi0
資本主義の日本で社会主義の北海道。商売なんて成り立ちません、みんな旧社会党の亡霊のおかげです。 すごい意見ですね！ ドーミンさん
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0
>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている >>738
実際、殆どの沿線住民が使っていないのに自治体の金を出せる訳が無い。
維持困難とされる路線の自治体で新市庁舎の予算は数十億円、鉄道利用促進には百万円って自治体もあるくらい。 >>738
見栄のために鉄道は欲しいけど、金は一切出したく無いのだろうね。
極端な話、道路予算を削るか鉄道を廃線って二択にしたら廃線になるだろうね。 ・札幌市内で地下鉄&バス乗り継ぎに完敗→一番人口が多い札幌の通勤・通学需要を十分取り込めない
・札幌市民がJRで道内の他地域へ日常的に出かける需要が全然ない→札幌市民に特急をあまり使ってもらえない
・札幌から本州へはみんな千歳から飛行機でワープ→何人運んでも短距離の普通運賃とuシート料金しか収入にならない 今日は暑いねパンツとTシャツでクーラー入れた 福岡 >>743
スイスなんかその辺バッサリ行ってるよな
冬は鉄道を使う代わりに道路の除雪しないところがある >>744
JR沿線ならJRが最強。
朝の通学通勤風景を見たらわかるよ。 >>747
札幌周辺以外の通勤通学なんてショボい需要しかないだろ。その札幌だって札幌〜新琴似と手稲〜札幌〜新札幌は地下鉄と並行だし。 >>746
北海道もそういう割り切りが必要だな。
冬は鉄道を使う代わりに道路の除雪しない >>748
札幌市外の事は書いていないんだが…。
地下鉄が並行しようとJRの利用者は多いよ。 >>748
手稲まで地下鉄は来ていないので小樽〜発寒の人はJR一択（厳密にいえばバス＋地下鉄の人はいるが、駅までの距離に依存）
手稲がJR北海道乗降客数2位であるのは理由があってのこと。
一般的に、JRの方が早くて安いので、選べるのならJRを選ぶ。 というかJRは普通運賃をせめて地下鉄並みには引き上げるべき 「スーパー北斗」簡易車内販売 販売低迷で１月１４日終了
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/254350
ＪＲによると、簡易車内販売の１列車あたりの販売額は１日約９００円、利用者は４人程度と低迷しているため、終了を決めた。
６本で実施中の車内販売は継続する。 >>754
簡易販売は飲料とおつまみ、スナック菓子だけ
弁当は売っていない
廃れるのも当たり前と思う。 >>756
元々車内販売だったのが簡易販売になる時点で、利用状況はお察しくださいってこと。 列車内の自動販売機と比べて値段はどうだったの？
高ければ「お察し」だけど だから手っ取り早くロシア鉄道にJR北海道を売り飛ばせよ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww JR東日本の子会社を作って、電化済区間を新幹線を事業譲渡すべき。 >>763
落ち込むなよ、crementex脳がお花畑なのが証明できたじゃないか！
それにみんなを笑わせて笑顔にしてくれたじゃないか。
crementexはよく頑張った！僕らは腹筋が鍛えられて凄く嬉しいよ。
. ∧__∧
( ´･ω･)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ > ←工作員crementex
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` うーん。
結局、JR東日本の子会社を作って、電化済区間と新幹線を事業譲渡する案に反対の人はいないのかな？
もちろんローカル線存廃の是非とは話が別ね。 ローカル線を廃止しなくても、電化済区間と新幹線を現在のJR北海道から分離したら、分離した部分は黒字化が可能。
ローカル線の存廃なんて、そのあとに決めれば良い話。
ローカル線を黒字化できると言ってるのでは無いのだから、別に夢物語でも何でも無い。 >>767
東日本と合併したら札幌圏のダイヤも国鉄時代の水準にまで減らされそうだな。千歳線でさえ伊東線くらいの輸送密度しかないんだもん。
首都圏・関西圏以外は全然投資せず後回し、たとえ政令指定都市の近郊だろうと申し訳程度の本数しか走らせなかった頃の状態に逆戻り。 >>770
君が、そんなに道民を信用してるとは知らなかったよ。 JR北海道が出した輸送密度から逆算してみたが10分に1本(1時間6本)のバスだけでも足りる路線がそこそこあるのな
ラッシュ時とか区間毎の偏りとかを考慮してないからというのもあるが… ヒント
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市−武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html ヒント
ＪＲ北海道が単独での維持は困難としている赤字の８区間について、国は来年度の支援を見送る方針を固めました。
ＪＲ宗谷線の名寄−稚内間など８つの区間について、ＪＲ北海道は、単独での維持は困難とする一方、国や北海道、沿線自治体の財政支援を前提に存続させる方針です。
国と道は、これまで沿線自治体などの負担を軽減する地方財政措置による補助金を出す検討を続けてきました。
しかし、国土交通省や総務省によりますと、道や沿線自治体との三者で負担額の折り合いがつかないため、来年度の国の支援額の調整が進まず、見送られることになったということです。
道は引き続き「可能な限りの協力支援をしていく」としていますが、８区間への財政支援は道と沿線自治体で行われることとなり、数億円規模に縮小される見通しです。
12月3日
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3539527.html 花咲線、全国から３億円 ネットで募ったら目標の９倍 ふるさと納税２万人協力
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/254761
焼け石に水 >>742
旭川市だな。
西川なんて仲間でたむろすることしかできないけど、その仲間が多いので当選できるんだよね。
おかげで、財務省の本音に気付かず、仲間内へのばらまきを続けている。 >>756
弁当も売れてないけどね、一部を除いて。 >>744
uシートのデッキに立ってる奴から料金徴収するぐらいのやる気みせろよと思う >>776
手伝うって行為よりも、線路上に客を降ろすってのが不味いとか？ JR北海道はボーナスなんぼ出るんだろう？まぁ、給料も安いからボーナスもあれなんだろうな。
あの給料の値段を知ればボーナスカットとは言えないわ。 どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」 電化済区間と新幹線はJR東日本の子会社なら黒字化できる。
道民には無理。 乗客も観光客除けば普段使いにするのは道民なんですが
そこを考慮してない時点で片手落ちやな >>787
何それ
個人の財産とこれと比べて何か意味あるのか >>791
親なんていないと思うぞ。推定年齢60代 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>777
https://www.furusato-tax.jp/gcf/312
日本最東端の鉄路「根室本線花咲線」を守ろう！〜美しい大自然が織り成す絶景、海と大地のグルメ路線〜
>ご支援いただいた寄附金の使い道
>花咲線の魅力化の取り組み 33,311千円
>・人気写真家による絶景ポイントの掘り起こし
>・花咲線PRムービーの制作
>・花咲線ウェブサイトの構築、運営
>・その他普及促進活動、満足度及び魅力度向上のための事業
>※いただいたご寄附は、根室市ふるさと応援・公共交通維持安定化基金に積み立てし、活用させていただきます。
で、これのどこが花咲線の維持とやらに貢献するんだ？ 鉄道現業は基本給安いからな…
だから技術系なんかは、引く手あまたな公務員へ転職するのが多いわけだが http://news.kotsu.co.jp/Contents/20181205/1d84d7a4-ef5e-4fe7-8d62-8f64524b7f57
JR北海道 H100形電気式気動車 5年間で40両規模投入 2018.12.05 交通新聞
>JR北海道は、ローカル線の普通列車として使用する、老朽化の激しい気動車の置き換え用に、H100形電気式気動車（愛称・DECMO）を新年度から5年間で40両規模投入する。
>H100形は、今年2月に試作車2両を導入し、走行試験を続けている。 相手側から突然のキャンセルによる契約違反が違約金必要ってことになって
キャンセルより違約金は金かかりそうってなったんだろ
設計まで終わってるなら生産側のラインとか動かしてるんだし、金無いから買えませんってなったら
当然百億円単位で違約金請求されるわな JR北海道は昔ダイエーとコラボしてスーパーを運営してた事があったが3店舗しか出店せず短命に終わった
ダイエーも経営危機になってイオングループの傘下になった とりあえず、「単独維持可能な線区」でキハ40・キハ54・キハ150を使っているところに優先的に突っ込む形になるのかな。 北海道新幹線の黒字条件「札幌が人口３００万人突破」かつ「新千歳空港が壊滅」 北海道新幹線は中止すべきか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1543997412/
ホッケードー ボロ雑巾状態 （ザマーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ >>783 それても地方私鉄でも路線距離の長い
富山地鉄や長野電鉄より高いけどな。 ＪＲ留萌―増毛間 廃止２年 増毛の観光客 依然好調 旧駅舎改装、ツアー拠点に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255023/
本年度上半期（４〜９月）の観光客数は２４万８９００人。
廃線が報道される前の１４年度同期より３万２４００人多い。 >>815
単独で維持できない線区の自治体の関係者はこの記事を読め！！
資金ショートのリミットが近付いたＪＲ北海道から廃線届が出されるからさ。 北海道は 馬鹿で楽観的なタカリの民です
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>819
結局誰も金を出さないと言う事は、誰も鉄道を存続させようとは思っていないと言う事だ
輸送密度二千人以下の鉄道路線は不経済だからさっさとバス転換してしまえ 車両不具合で網走−旭川の特急運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255200
特急大雪２号（４両編成）の変速機に不具合が見つかった。
この列車が運休し約１００人に影響が出た。 「石勝線 夕張支線 2019 カレンダー」発売中
http://rail.hobidas.com/news/info/article/_2019_2.html
販売は北海道内大手書店のほかマウントレースイ売店、道の駅夕張メロード、書泉グランデなどで行っている。 いつもの列車で観光気分
https://plaza.rakuten.co.jp/machi01hokkaido/diary/201812060000/
12月から新たな車窓ポイントとして「門静〜厚岸間」が追加になりました。
詳しくは、ＪＲ北海道のホームページをご覧ください。 JR北海道、特急「スーパー北斗」の簡易車内販売は約半年で終了へ #マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20181206-735573/
簡易車内販売における1日1列車あたりの売上げは900円台、利用者は約4人と低迷。「販売スタッフの確保も困難」として、終了を決めた。 >>827
自動販売機さえ無ければ、もっと売上が伸びたのに。
なんちゃって 北海道は 馬鹿で楽観的なタカリの民です
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ◎すごい意見ですね！ ドーミンさん
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0
>873
>逆だよ逆
>北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
>石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
>搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
>全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている ■札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと
http://vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、北海道では様相が異なるね！？ww
有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が ... >>827
「ワゴンサービスじゃなくなったから買わなくなった」とも決して言い切れないんだよな。始発直後は乗り込む前に買って持ち込んでる客が多いから、1巡目のワゴンが回ってくるまでには多少時間が空く。
北斗で言えば、ワゴンの巡回は苫小牧を過ぎたあたりで1巡目、長万部を過ぎたあたりで2巡目に入るのが精々。やっと自分の車両まで来たと思ったら、目当てのものが売り切れで買えなかったり、今更買ってもしょうがないというタイミングでやってきたり。
これではとても「好きな時に自分の席に座ったまま買えるサービス」とは言えないし、好きな時に買いたいならどっちにしろ席を立って車販準備室まで行くしかない。その簡易販売でもダメならもう存続は無理なんだよね。 >>823
>本稿では、地元北海道ではあまり報道されないJR北海道や国交省サイドの考え方を紹介したうえで、今後の方向性を見ていきたい。
一番の当事者である道民向けにこそ報道されるべきことなのに、地元の新聞やメディアは何してんだよ。 >>834
〉高橋知事は、国の大型支援と地方財政措置に最後の望みを託していた。
〉通常、地方公共団体が地域鉄道に補助した経費の30％は国の地方交付税で穴埋めする形になるが、北海道に限っては、5、6割に増やしてほしいと要請していたという。
はるみちゃん、世の中なめ過ぎ。 経営安定化基金が年10%運用益出せれば別にどの路線も切る必要ないんだよな
20年もデフレ脱却できないのがそもそもの問題 >>836
はるみちゃんはJR北海道問題に対処したことを
実績にして参院選に出るらしいぞ 車両不具合で特急遅れる ＪＲ函館駅
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255792
特急スーパー北斗１５号の運転士が、
台車下部に設置されたタンクの安全弁からブレーキなどの動きを制御する空気が漏れているのを発見した。
出発が１時間１３分遅れ、約１８０人に影響が出た。 北海道民が日本で一番コンプレックス抱えてるんだね
陽気に振舞って口では強がってるけどさ 日本国民は北海道というどうにもならない無能な地域をどう扱うかという問いを突きつけられている。お前らはどう思う？ >>842
先住民迫害して、石炭出たからと大騒ぎして、掘るだけほってあとはポイ
ひどい奴らだな 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか？ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 ２０年５月７日に廃止
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/255850/
年度末の２０年３月とする案が出ていた。ただ、廃止直前に全国の鉄道ファンらが詰めかけることが想定され、
雪による運休の心配がなく、廃止関連イベントにも人が訪れやすい５月の大型連休に合わせた日程が浮上。
連休最終日の５月６日に最終列車を運行させ、翌７日に廃止とする方向となった。 >>846
葬式クズに配慮する必要ないのに
年度替わりの通学客に配慮しなきゃ >>845
それは東京在住か東京に憧れている田舎民ｗ。 >>843
北海道の人はそう思うかもしれないが、それ以外の地域の人は、そうは思わないだろう。
それこそ、自助努力が足りないとか思う。 >>847
以前、さよなら列車に乗ったことあるが、多数、鉄が来るので地元商店街が屋台出したりして、普段より商売で売り上げを上げたいんだろう。過疎化していて、商店街も寂れているしね、 どうせ満員になるんだから8日が最終列車でよかった。それと増発もしてね。席に確実に座りたいから、特急？とか急行？とか全席指定でもいいよね。 >>842
北海道は入札で売却すべきだと思う
ただロシアと中国は入札は拒否
落札国は99年間上記2国への売却及び軍事提携は不可 >>852
全席指定にしたらたくさん乗せられないだろｗ
>>853
楽しそうだなｗ 北海道論(3)−道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 >>853
朝鮮も出しゃばるだろうし、実際買う動機が有るのが中国かロシア。
買われた後は経済援助しなければ軍事基地作るって脅されるのがオチで、結果的に北海道開発よりも遥かに金がかかるわな。 正論：
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873
873 名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww >>850
同意
多分新十津川、下徳富、南下徳富、於札内、鶴沼、駅は
通勤通学利用者が一人もいないと思う 新十津川駅に売店とかジンギスカンの店を出せばそこそこ売れると思う。 北海道論(3)−道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地は北海道♪
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ み〜んなドーミンになりたがってるんだよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ しあわせな大地北海道がうらやましいでしょうwwwww
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地は北海道♪
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ み〜んなドーミンになりたがってるんだよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ しあわせな大地北海道がうらやましいでしょうwwwww
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>864
ホンネは、「自分の周りには親しいのが居ないから、是非とも北海道に来ておお相手して下さい」だろ？ >>864
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 新函館〜長万部先行開業させるだけでも少しは状況は変わるだろう
九州新幹線の新八代〜鹿児島中央の部分開業みたいな感じで >>867
2025年めどに倶知安先行開業という話はあるよね。 >>868
碌に使わない鉄道を存続するのは不要な負担を強いる事になる。
存続派こそ北海道アンチ。
国の負担でローカル線を存続しろと言うのは日本アンチ。 >>872
鉄道と道路の一番の違いは、レール＋鉄輪かアスファルト＋ゴムタイヤかと言う構造的なものよりも、
公共交通事業者専用の地上インフラか、万人に供される地上インフラかというもの。
バスで代替できる利用者しかいない鉄道を税金で維持しろと言う人は、仮に過疎地に路線バス専用道路なるものがあって、渋滞もなくスカスカの一般国道が並走してても、「路線バス専用道路を維持しろ」と訴えるのかな？ >>873
二度と復活できないなら廃止は慎重になるべき。
作るべき物を作るだけの潤沢な予算があるなら、とりあえず廃止で良い。
最低でも年間1兆円の鉄道関連国家予算が必要。 >>874
今後人口が減少し道路は拡充するのに廃止する路線が復活する可能性が有ると思うのはお花畑脳だけだな。 >>875
作るべき路線すら作る予算が無いのは事実だよ。 バスの欠点は路線が地図に残りにくく外部の人が来にくくなること？
輸送密度が3ケタしかない田舎路線ってバスに変えても定時性保てそうだし >>877
バスの欠点は快適性だね。
努力してるのは理解できるが、どうしても鉄道には勝てない部分だと思う。 >>878
かってはローカルパスは、高速、貸切バスの格下げ車両が、転用されていたが、バリアフリーでワンステップバスしか路線登録出来なくなったからな。裏技で高速とローカル線を共通運用しているバス会社もあるが >>876
作るべき路線て何だ？
運ぶべき貨物が鉄道が必要なほどあるか、運ぶべき人がたくさんいるか、どちらかだろ。
正直なところ、僻地に鉄道でもなければ運べないほど量の貨物はないし、大勢の人間もいない。
大勢の人間が住むところは、逆に鉄道をひく土地がない。 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/256036
道横断道の余市IC―小樽JCT開通 札幌へ19分短縮
「後志自動車道」の名称で12月8日午後に開通した。小樽JCT（朝里IC〜銭函ICの間）で札樽自動車道に接続。倶知安IC〜余市IC（倶知安余市道路）も建設中。 >>881
代表的な所では新幹線だね。
新幹線等の鉄道関連国家予算を年間1兆円まで引き上げるなら単独維持困難13線を廃止しても良いと思う。 北海道新聞 2018.12.08 札幌圏朝刊16面（地域の話題）
ひと まち ターミナル 第4部 行くも帰るも…サツエキ物語（JR札幌駅） 8 終着駅の象徴 刻まれた記憶と未来へ
>実は、JRタワー東側の高層棟は、その東側に広がる用地（中央区北5西1）の再開発を見越し、さらに東へと伸びる連絡橋が2階から取り付けられる構造に設計時からしてあるという。
>その用地の北側には30年度中に北海道新幹線札幌駅が開業する予定だ。 >>884
おまえそんな新幹線に飢えてるの？ ｄ民 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない >>883
そんなに道路建設が羨ましいなら道路同様に建設の原資となる鉄ヲタ利用者税を導入したらいい。
ガソリン税と同様に30-40％くらい取ればいい。
単独維持困難路線の廃止は路線の建設とは関係無い。
僕チンのオモチャを減らすなら新しいオモチャを買ってくれないと許さないぞ〜。
何歳をなっても幼児同様のお花畑脳だなー。 落ち込むなよ、crementex脳がお花畑なのが証明できたじゃないか！
それにみんなを笑わせて笑顔にしてくれたじゃないか。
crementexはよく頑張った！僕らは腹筋が鍛えられて凄く嬉しいよ。
. ∧__∧
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(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 北海道叩き？？？ それ被害者ぶってるのか？ 叩かれる側には原因がないとでも言うのか？ 北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。 知り合いが他県から北海道に来ると地下鉄が羨ましいって言う。
国からサポートが貰えたとしたら、
赤字路線の維持なんかに使わず地下鉄の新路線に使うべき。
東京だって複数の会社が地下鉄を運営してるわけだし。 どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。
駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。私鉄がないから田舎と言われるのは当然。
いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 北海道叩き？？？ それ被害者ぶってるのか？ 叩かれる側には原因がないとでも言うのか？ はいはい、叩いてる俺かっけーべやってことねｗｗｗｗｗ 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
↑札幌市民は仙台市民の2倍以上の額をもらってます
北海道民 かっけーーー！！！！
富の再配分は国の義務？？？？
それにしてもタカリ過ぎだべ？ ホッキャードーwwwwwwwwwwwww 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
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でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
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こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
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まともな社会人になれよwwwww >>805
DECMOって…
木偶の坊に空目するやん 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 ▲札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと ▲
http://vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、北海道では様相が異なるね！？ww
有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が ... 何一ついいニュースがない北海道
どこを見渡してもネガティブネタしかない北海道
冬鬱に気をつけてくださいね？ ドーミンさん 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 死にたい・・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民akbar ↓
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早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
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衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 相変わらずドーミンはこればっかwww
↓ ↓
>928名無しさん＠１周年2018/12/09(日) 09:44:40.73ID:KG97IQZo0
>東日本と合併しろよ。鉄道インフラはある程度の公共性も必要だろ。首都圏でぼろ儲けしてる分を北海道に回せ。 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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↓ ↓
>928名無しさん＠１周年2018/12/09(日) 09:44:40.73ID:KG97IQZo0
>東日本と合併しろよ。鉄道インフラはある程度の公共性も必要だろ。首都圏でぼろ儲けしてる分を北海道に回せ。 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww 電化済区間と新幹線はJR東日本に任せれば利益が出る。
よってJR東日本の子会社を作って電化済区間と新幹線と(札幌駅前等の)優良資産を売却すればok >>915
落ち込むなよ、crementex脳がお花畑なのが証明できたじゃないか！
それにみんなを笑わせて笑顔にしてくれたじゃないか。
crementexはよく頑張った！僕らは腹筋が鍛えられて凄く嬉しいよ。
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こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww >>867
あんまり変わらないだろうな。
九州の場合は新八代ー鹿児島中央がかなりショートカットになったから
福岡ー鹿児島の飛行機・バスから客がたくさん移ってきたが，
函館ー札幌の場合は新函館ー長万部だけできても
乗り換えだけ２回増えて所要時間短縮にならない。
長万部ー札幌の先行開業ならショートカットになるが，
札幌駅の建設が最後になるだろうし無理だろ。
福岡・熊本ー鹿児島のような大きな需要もない。 >>920
喜べ、2020年5月に非電化区間は廃止になる 北海道は観光で行くには魅力的だ
でも首都圏から旅行するには千歳・福岡のLCCがお得なんで
新幹線じゃいかないよ >>922
電化区間も要らない
ていうか止まり過ぎ >>928
道民は自意識過剰だよ
誰も北海道が元気かどうか気にしてないっての
くだらん >>926
というかさっきジェットスターの公式見たけど当日でも1万円以内で北海道に行ける便
があるのにはびっくりした
特に今の時期の平日の場合は航空機利用がかなりお得だし 今朝、ついにニュースで「再来年に学園都市線の医大〜新十津間が廃線」って流れたね >>931
こうなると全国から葬式鉄が集まるのかな？ 航空写真見るとあいの里公園まではそこそこ都会だなという感じがする
当別(や医大)までは駅前に建物多いけど、そこ以降はど田舎にしか見えない
他県民だから知らないけど >>930
今は超繁忙期前の丁度凹み時期だからな。 >>934
なるほど
あと今の時期の北海道って日が暮れるのも早い上に時期的に中途半端な気がする >>931
あの区間、冬は機能しないからな
遅延、運休ばかりでな
完全に路線腐らせちゃったな >>931
この区間今思うとむしろ今までよく廃線にならずに済んだなあって感じだな
特に末端部はいつ廃止になってもおかしくなかっただけに >>938
もっと早く廃止しておけば今日は少しマシな経営状態だったろうに 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
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まともな社会人になれよwwwww 留萌本線は他の維持困難線区に比べても地元の反応が鈍いし最初に廃止で良かろう っていうか道内の輸送経路、全部バスじゃあかんのか？
人はバスでえぇし荷物はトラックじゃあかんのか？
鉄道でないといけない理由あんの？ 道内のかなりの部分でもう鉄道が役割を終えていることは大方分かっているが、
JR北海道も自治体も廃止を決断できないままズルズルと路線や駅を残した結果が
「単独維持困難路線」であり「極端にご利用が少ない駅」
夕張は決断したがあれは破綻していて金を出すという選択肢が最初から取れなかったから 夕張市長になると、戦略的廃線とかあるかもな。たぶん住民は嬉しいんだけど。。 >>945
小樽〜札幌〜旭川、札幌〜北海道医療大学、札幌〜函館、札幌〜釧路は需要が多いから必要。
それ以外は要らない。全国の輸送密度二千人以下の鉄道はバス転換すべき。 >>949
札幌近郊ですら赤字で
函館・釧路も客が減ってるのが問題。 https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181211/0006305.html
函館・成田間のバニラエア運休へ
>運休の方向で調整しているのは、LCCの「バニラエア」が運航する函館・成田便です。
>函館空港を発着する国内線の中で唯一のLCCの定期便で、去年2月に就航し1日1往復運航されています
>今月バニラエア側が函館市に対して、来年3月下旬で函館・成田間の定期便を運休する方針を伝えたということです。
>理由として搭乗率が目標に達していないことなどを挙げていて、運航再開についての言及はなかったということです。
>バニラエアは搭乗率85%を目標としていましたが、夏の観光シーズン以外は70%台が続き、60%台に落ち込む月もあったとということです。
「LCCあるから新幹線要らない」ってあれだけ言われてたのに。 成田って不便のイメージが強いのかな？
池袋とか埼玉県なら羽田より早いと思うが。 自分埼玉の西武線沿線民だが成田まで行く時間は羽田の倍かかるよ 池袋→日暮里→成田は近いような。
池袋→品川→羽田と10分も違わないのでは？ 日暮里から成田まで36分
品川から羽田まで20分くらい >>952
埼玉でも大宮とかなら成田より新幹線でいったほうがはやい。 >>951
バ〜ニラ バニラバ〜ニラ撤退 バ〜ニラバニラもう終了♪ 所沢ー成田は1時間42分
所沢ー羽田は1時間33分
成田は近いんだよね 都心縦断ってのが結構キツいんだろうな ＞埼玉羽田。
所沢〜羽田のバスって、便によって所要時間にかなりムラがあるんだよね。
朝イチのが一番早いが、最遅だと３０分くらい違う。 結局のところ、一日１往復じゃな〜〜
安いのが武器なんだけど、それ盾に自分とこのダイヤに合わせて行動しろって
言われてるようなもんだし。
これは地方ローカル鉄道にも言えるけどね。やっぱり乗って欲しかったら、
ある程度のフリークエンシーは提供せんと。 >>963
関空ー函館であるんじゃないの？そもそも今ある？ >>964
ピーチは知らん。
バニラの関空〜函館はとっくに撤退済み。それか不定期化。 埼玉西部から電車だと全然羽田の方が早いわ
京急の本数がはるかに多いから 首都高の渋滞リスクがあるから羽田行くのにバスはなぁ〜
乗り換えが面倒でも電車の方が確実に時間は読める LCCが成り立つのは成田ー千歳・旭川ぐらいなもの
函館クラスは新幹線もLCCも成り立たない
大手の正規運賃で乗りなさいｗ >>949
それに自治体が金を出している
旭川〜名寄間だけやね。
自治体が金を出せば残してもらえるのに
金を出さないならば廃止で当然。 >>949
でしょ？鉄道じゃないといけない理由が見当たらん
まぁ、実際は鉄道に関わる事業がメチャクチャ多いから引くに引けないんだろうけどな
観光事業、施設、あと鉄道周辺の遊休地の管理とかもやっちゃってるから。 >>971
えマジで？自治体がJRにお金出してんの？ 年末年始のスーパー北斗って航空機のチケットが取れなかった人が多数乗って来るのかな？ >>969
マジで繁忙期はスーパー北斗や北海道新幹線に気軽に乗れるようにすればかなり違うと思う
それに今のダイヤだと札幌を午前中に出発すれば夜までに東京に着けるし 北海道新聞の見出し
〉ＪＲ利用促進協議会 道の事業費負担に疑問の声 道議会
〉ＪＲ支援へ検討会議 道方針 国や沿線自治体と
上は道民向けの道議会のパフォーマンス、下は国政に転出するはるみちゃんの政府自民党への手土産かな。 >>971
残すだけじゃなくちゃんと運行しろよｗ
実に馬鹿な鉄道会社だよなｗ >>972
雪が降ると道路が通行止になるって話なんだけどな
道路が通行止にならなきゃ問題ないよな
あんな遅くてボロい列車じゃ進んで利用なんて無理だよ 北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼ 生活満足度、幸福度日本最下位クラスで・・・
生活保護日本一 で・・・
大赤字で税金コジキ呼ばわりされて・・・
脱北者続出で・・・
うつ病患者数日本一で・・・
郷土愛日本一wwwwwwwwwwwwww
歪んだ土民気質 北海道民 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せの極致だなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww
衣食住や光熱水費代全て親持ちなんだろwwwww
まともな社会人になれよwwwww https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1158078.html
北海道ボールパーク、2023年開業の新球場を説明。交通手段は「新駅のほか既存駅からBRTや自動運転車なども視野に」
>「鉄道もあれば道路もあり、どう分担させるのかを考える必要がある。ピークのタイミングに今の供給量で需要をカバーできるのか。供給の部分については我々だけではできない。
>鉄路に関してはJR北海道や北広島市と協議をしているが、結論はまだ出ていない。道路に関しても国土交通省や北海道庁と話し合いを行ない、どういった道路状況が好ましいのか、道路の延伸などのシミュレーションをしている状況だ」
>さらに新駅を前提とせず、既存駅をベースにBRTや自動運転車などの組み合わせも視野に入れて検討している https://www.j-cast.com/2018/12/12345891.html
SL雪中運行で鉄道ファンから「協力金」 有料「特設撮影ポイント」も...真意は？
>担当者は、特別運行協力金や特設撮影ポイントの別途料金に関して、
>「雪中運行はお金がかかります。休んでいたものに新たに水を入れて、3日から毎日ヒーターも焚いていました。ほかにも撮影用の雛壇や、資料館の屋上に行く階段を設置したり、ボランティアの保険などにもお金はかかり、無料ではできません」 と話している。
>料金の設定は、全国を回っている「鉄道ファン（撮り鉄）」からの提案によるという。
>マナーの悪い来場者もいるようで「隠れて有料エリアに行ってしまう人も、一部ではありますがいました」と話している。
撮り鉄は基本、運行会社にも地元にも金落とさずにただ撮って帰るだけだからな。 日高線の橋に地震でひび 復旧に５億円、存廃決定まで着手せず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/257249
富川―日高門別間に架かる沙流川橋りょう（日高管内日高町）で橋脚の傾きなどが見つかり、
復旧する場合、５億円の費用と約２年間の工期がかかるとの試算を発表した。
ＪＲの島田修社長は１２日の記者会見で「路線をどうするか判断が出ないと、工事に着手できないと思う」と述べ、
地元の結論が出るまで工事を行わない方針を示した。 踏切で車脱輪、列車に遅れ 旭川
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/257109
１２日午前９時１５分ごろ、旭川市近文町のＪＲ函館線の踏切内で、乗用車が脱輪して立ち往生した。 >>987
何かそのままこの区間廃線にした方がいいと思う
それにしても札沼線末端部よく今まで廃止されなかったのが不思議なくらいだな
特に末端部はバスでも十分なくらいだっただけに >>976
道、市町村が全く金を出すつもりが無い所を見ると、「単独以上困難路線なんか誰も使わないから廃止しても良いよ。公金投入なんて税金の無駄遣い。」って薄々思ってるだろ。 >>965
そんな路線ピーチに元々ない
何も知らない鉄道オタクは時代遅れの鉄道マニア 北海道の鉄道に明るい話題と言えば・・・・
北海道新幹線開業！！北の大地にもついに新幹線が！！
新千歳空港駅拡張案！！
快速エアポートも増発の予定！！
反面利用状況の悪い路線の廃線でＪＲ北海道の経営改善！！
札幌路面電車環状運転開始！！
ツッコミ所は多々あるがこんなところか。 >>997
空港駅着いてから3タミまでが遠いんだよな >>990
その通り
だから責任全部国とJRが無理やり廃線させる程にしようと反対している このスレッドは１０００を超えました。
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