西武鉄道車両総合スレッド Part38
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>>249
伊勢崎線の半直運用は全て10両編成ですが() >>467
東武が車両汚いのは事実
古いとか新しいとかの問題ではなくて整備が最低限にしかされてない感じ
故障した方向幕を白幕で暫く放置するのも少なくない
まあ、あれだけの規模を経営しているから細かな整備が行き届きにくいのも仕方ないのかもしれないが >>901
北千住までの10連区間急行って今はもう無いんだっけ？ 西武は昔から車体にゴチャゴチャしたラッピングするよな
山手線の次くらいに車体広告多いような 私鉄でも京成や小田急は車体広告なんて皆無に近いよな
2010年頃までは京王もこの仲間だった 沿線に価値を見いだせなけりゃ広告主もラッピング広告なんて出せないだろ >>907
小田急は広告どころかHMすらほぼ付けない 車体広告って田舎感が否めないんだよなぁ
赤字ギリギリの地方私鉄とかが主にやってるイメージ
都心だと山手線が異例なだけ 小田急に対抗して西武もドラえもんラッピング電車やってほしい
一応舞台は西武沿線なんだろ？ >>911
条例に引っかからなければ良いが
ちなみに西武の999電車や京王のサンリオトレインは自治体の事業の一環としてやってるからキャラクターが車体の10分の1を超えても大丈夫なわけで >>899
じゃああの頃から9000の廃車計画があったわけ？ >>903
東急5050｢せやな｣
メトロ7000｢せやな｣
横浜高速鉄道Y500｢せやな｣ >>903
東急4000｢せやな｣
東急5000｢せやな｣
東急5050｢せやな｣
メトロ7000｢せやな｣
メトロ10000｢せやな｣
横浜高速鉄道Y500｢せやな｣ 2007Fのラッピングは本当に早く剥がして欲しい
せっかくの旧2000系8連幕車なのに つーか特急車両にまで車体広告してるとこ西武くらいじゃね？ >>920
JR東もひたちに刀剣乱舞貼ったりしてたぞ 5000時代は全くなかったけどな
10000になってから急に増えた 四国8000や土佐くろしお2000なんかもアンパンマンにされてる >>920
まあ、大手民鉄の中だったらそうかもしれない
さすがに西鉄8000は特急型って言わないよね？ >>903>>921>>925
お前ら何と戦ってんだよ
同一人物か？ >>926
形状的に前面にヘッドシールを貼るのは厳しそうだな 001系こそ車体ラッピングに最適な車両だと思うんだよね
模様がない車両ほど広告とか貼っても邪魔にならない
白101が良い例 球面だとシュリンクラップでないとツギハギだらけで汚いのが難。 >>910
広告が付いた白色のN101なんて本当に地方鉄道みたいだ 車両以前に多摩川線はローカル鉄道感がある
東京のど真ん中なのに何であんなにローカル感あるんだろ ラッピングと広告を一緒にすんなよ。
広告なんつうのは地方鉄道にありがちな看板貼付。
あんなのは昭和の時代の地方ＵＨＦテレビ局の屋号連呼の
動かないＣＭと同じレベル。
西武でいうなら富士大学がそうだった。
デザインのデの字もない感じ。 多摩川線は新小金井や白糸台、駅の雰囲気が凄く良いんだよね。
あんなだとN101を半永久的に長持ちさせんと。銀車は駄目だ。 昭和の終わり頃まで腕木信号とタブレットが残ってた路線だからね >>936
自動券売機はあったけど終日［入鋏省略］ 白糸台なんか自動改札機がないしな
簡易ICタッチ機ならあるけど 石神井公園辺りの高架下に短い線路が出現
5型かE11が移動？ 本線と繋がり無い場所に線路敷設と横瀬に移動って話噛み合ってんのか？ 所沢駅2番ホームに三脚並べてる撮り鉄が数人いるけどなんか来んのか？というかホームに三脚立てんなゴミクズ >>923
なにゆうとる？
石原が条例改正させて解禁してしまったんじゃないか。
まずバス。
そしたら鉄道事業者から鉄道もやらせろと圧力かかって、このざま。
オリンピックやるってのに、東京の汚い交通機関は世界の恥だね。ほんとスラムのゴミ車両だよ。 ブエノスアイレスから帰還した元丸ノ内線の車両を見たら、日本の列車は全然綺麗な方なんだなと思った そのうち風俗求人サイトの派手なラッピングのバニラ電車とか登場したら嫌だなw >>946
最初にアルゼンチンへ行ったとき、現地の人にこれは新車なのかと聞かれたそうだもんな 海外でも路面電車が全面広告だったりとか普通にあるわ
こないだNHKBSでやってたのどこだったかな、キャットフードの広告だったわ もしかしたら白101が来年度あたりに消えるかもしれない
心配な人は一応撮っておいた方がいいかも 旧2000に限らず劣化が痛々しい3色LEDは全て幕にすべし
それに視認性も悪いし 何でそこでフルカラーLED化という発想にならないかが不思議
ホント西武ヲタは退化が好きだなw まぁ、どちらにしても旧2000はこの先10年は走るだろうね
廃車なんてないよm9 >>955
ホント救いようのない糞馬鹿だな。
10年後に何処の線路走るんだよ。
電車は妄想じゃ走んねーんだよ。
線路と電気がなきゃ走んねーんだよ。
西武鉄道に10年後があると思うのなら人生65536回やり直してから来い。 >>954
だけど西武は本当にその退化を一部の旧2000や新2000にやってしまったんだよ 個人情報保護もあるしクレーマーの粘着、ストーカーなんてのもいるからな
そのうち個人名の表示なんてなくなるんじゃないのか？
名字だけとかIDの掲示とか >>963
西武はどちらかと言えば災害
JR西のは完全に人災
しかも会社の体質までもがクソだった 路線バスなんて会社によっては顔写真付きもあるから個人情報云々は関係ない 問題は個人名を表記してもいいけど問題は
発生した事案に対して企業や法人が全力で保護するかどうかに掛かってるんだよ。
いまの企業は平気で個を切るから恐ろしくて個人名とか晒せねえ。 タクシーも顔写真付きの乗務員証だけど23区以外の雲助は裏返しに隠してる輩もいる >>962
事故前から名札はあるが
>>960
まるわかりだと困る勤怠なんですね
>>967
西武は女子社員には優しい >>966
それ何処のケチ王バスだよ、写真はともかく「私は人に優しいケチ王バスの取り組みのために◯◯をします」って手書きで書かされてたな
LCDの運賃表に置き換えたらその紙は無くなったけど代わりに常時ウテシの名前が出て気の毒だわ 西武バスのOD主義(お客様第一主義)ってやめになったのか？
旅客乗車時、客の方を見ない、知らんぷりしている
運賃収受時「ありがとうございます」を言わない
急停車や右左折時、案内注意喚起しない
濃いサングラス
これ全部NGじゃなかったっけ？
最近当てはまる人見るのだが
シャツの袖捲くり
不潔な恰好、髪型
もＮＧだと聞いたが。
挙手してお〜〜すっ
ての廃止は安全上の要請だろうけど。 JR西のこと考えると西武なんて全然マシに感じてくるよな
あそこは悪名高い日勤教育をやっていた会社だし
ブラック企業というよりもはや洗脳に近い 隔離スレより
西武鉄道の保存機関車、6年ぶり姿を見せる
シートがはがされたその理由
https://trafficnews.jp/post/82358 >>892
要らね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
>>896
廃車にしろや
>>914
せやな
>>953
2000系は全て次世代車で置き換えるべし >>976
これってもしかして>>939の話と繋がってるのかな 保管場所を高架下に移して保谷の車両留置スペースを拡げるのかな 博物館まで行かなくても、ちょっとした公園的なものがあれば機関車は街の一つのシンボルになるね。
少なくともシート被せとくよりはマシ。多少は振り込むとはいえ高架下だと雨は防げるから劣化も遅い。
石神井公園に今力入れてるしこういうのはいいと思う。 練馬だから横瀬にある999ラッピングの3000系3両とか持ってきて展示も良いかもしれない >>984
でもせっかくの貴重な、それこそ博物館作るならメインに据えたい機関車を公園置きじゃあ勿体ない様な気はする。
野ざらしならいずれまた同じ事になるし、2両別れてしまうのもね。
結局博物館的なものは実現不可能なのかなあ。小田急や東急とかに比べたら都心近郊に土地はあるんだが…. 高架下に博物館系の施設つくるのはなかなか良い考えだと思うけどね
横瀬なんかにつくるよりかは遥かに来客数多いでしょ >>987
高架下は意外に狭いけどね。20M車を入れるのは一苦労だろう。小型機関車くらいまでだ。
広い交差道路があって上手く切り返して入れられるなら、長い線路を敷いて一直線に車両を並べるとか出来るだろうけど場所があるかな…？
そうやって大々的に保存車をみんな持ち込むならわかるが今回のは一両だからなあ。
あ、まだ移設かどうかも分からないんだっけ。 >>988
狭い所で何とかした東武博物館の例があるからね あーーーーーーーーーーーーびゃばばばっばっ！！！！！！ 西武のことだから博物館建てられるなら積極的に建てるだろう
だって車両を置いているだけで金が入ってくるのだから あっびゃばっばばっ！あっびゃばっばばっ！あっびゃばっばばっ！あっびゃばっばばっ！あっびゃばっばばっ！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
