新幹線はどこまで高速化できるか9

2019/03/09(土) 17:51:31.47

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前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 8
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2019/03/29(金) 20:30:22.59

.

　　　奥地札幌の子
　　　　　↓
　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～（泣）
|　（●）,　､（●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　＜　でも冷遇慣れしたから気にしない　（泣）　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼　

　　　　

2019/03/29(金) 20:41:06.19

.
　北海道民　↓

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　＜タカリは北の文化だべや～
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　＜　税金ごちそうさん！　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

　　　

2019/03/29(金) 21:54:54.99

新幹線に飢えてるんですか、奥地市民のakbarさん！

↓
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City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）

2019/03/30(土) 12:31:37.03

車体傾斜装置を搭載したN700を導入するに合わせて東海道区間の架線やトンネル、ホームなども改修したのでしょうか?
それともN700は車両限界が一回り小さめなの?

もともと低重心設計で重い機器は床下に積んでるのに台車より上を1度傾けるだけで、カーブ通過可能速度が何十キロも上がるほど重心が変わるのでしょうか?
そもそも車両側が傾かなくてもカーブでの線路自体の傾斜をキツくすれば良いと思うのですが

2019/03/30(土) 16:04:10.00

>>143
N700系は最大傾斜2.0度を考慮し車体小さめ

線路の傾きは東海道新幹線270km/h化時に最大限に改良済み
それでも半径2,500mでは乗客が感じる遠心力による横Gが過大で乗り心地が悪くなりすぎてしまうため従来255km/h制限だったが
N700系では最大1.0度制御で乗客が感じる横Gを約0.02G弱緩和して半径2,500mで270km/h運転できるようになった
というわけで従来ネックだったのは乗り心地
重心だとか転覆に対する安全性は元より問題無い

2019/03/30(土) 16:12:43.19

のぞみ64号だと、浜名湖付近のカーブでも285km/hで飛ばす。
※The Oceanホテル、弁天島駅付近

改めてN700Aの斜体傾斜と通勤電車加速は凄い

2019/03/30(土) 18:11:04.29

>>144
教えて下さりありがとうございます。

とてもお詳しいですね

2019/03/30(土) 18:18:19.01

横Gを僅か0.02緩和するために・・

JR技研の探求向上心は凄いですね

2019/03/30(土) 18:59:50.17

>>145
もう一声、300km/h

2019/03/30(土) 20:06:59.33

>>148
正直言って、東海道区間では今の285km/h運行でも揺れや縦Gの不快感が酷い。

線形改良されない限り300km/h運行は有り得ないと思う。

2019/03/30(土) 20:25:57.70

札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/4a/378cc328e856ccc9805736fefada4512.jpg

2019/03/30(土) 20:32:43.33

個人の感じ方の違いだろうけど
不快には思わなかったな
山陽の300km/hに慣れているのもあるのかもしれないが

2019/03/30(土) 21:51:21.61

横0.02Gって体重60kgの人なら1.2kgで横に引かれる力か

1度傾斜するだけで随分違うもんですね

2019/03/30(土) 22:10:56.55

北海道民悲惨すぎるわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553248079/188

2019/03/30(土) 22:13:54.72

上越新幹線の中山トンネルのS字カーブも車体傾斜で乗り切れたらいいのに

2019/03/31(日) 01:30:08.92

上越はE5投入したら何キロぐらいで営業運転できるの?

昔は200系で275km/hでトンネル下り坂を激走してたけど

2019/03/31(日) 01:34:30.76

地上設備の防音対策を東北と同じにする前提でなら
320km/hで営業運転できるよ

2019/03/31(日) 02:08:26.42

速い！

新幹線車窓 by アクションカムはやぶさ1号(東京→新函館北斗、一番列車)
https://youtu.be/kO2f9AbRJj8?t=6445

2019/03/31(日) 07:16:28.15

>>154-155
中山トンネル内半径1,500mのS字カーブにカントがどれだけ付いてるのか分からないけど、
開業時から160km/hなので145mmは有るかなと。
それでE5系の性能なら190km/h。
カントを200mmにかさ上げすればE2系でも190km/h、E5系で210km/h。
それならカント増やせば良いのにと思うのだが、
トンネル内S字カーブで緩和曲線を伸ばせないからなんだろなあ。

2019/03/31(日) 07:54:26.44

上越新幹線はスピードアップする意味がないからなあ。
いなほも客数減少方向だし、そもそも沿線人口減少してるから増加する材料がない。

2019/03/31(日) 09:51:36.67

スピードアップで運用減らすにも微妙に短い。

2019/03/31(日) 12:28:41.09

上越は最初は新宿高島屋地下→東京駅→成田空港に繋げる予定だった

2019/03/31(日) 12:30:19.36

>>158
カントに手をつけるのはレール取り替えの大規模改修の時だろうね

2019/03/31(日) 12:41:15.33

上越新幹線高速化は羽越本線高速化とセットでやらないと意味ないな
いなほの130キロ運転とかやれば多少マシになるか
E653系投入したのはいいが若干所要時間が短縮されたのみで130キロに引き上げは行われていない

2019/03/31(日) 16:40:43.89

一部最高速が120から130になっても全体の所要時間は5分ぐらいしか短縮されないでしょう

2019/03/31(日) 22:01:13.35

E956、編成がバラされて艀が3隻待機

そろそろ船積みされて輸送か?

2019/03/31(日) 22:09:42.04

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/03/31(日) 22:35:02.29

哀れな道民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550496946/248

2019/04/01(月) 11:21:02.13

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン
↓
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City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）

2019/04/01(月) 12:08:37.35

令和元年にe956、令和3年にn700s量産車が登場

2019/04/01(月) 15:08:50.86

トンネル内のカント量変更は建築限界に関わってくるから事前の調査が必要
やるとなればできるけど、カント量を変えた東海道もかなり支障する区間があって工夫したと聞くから速度アップ効果が低いようならメンドウな話でしかないだろうな

2019/04/01(月) 22:04:21.90

昔ながらの石の上に線路敷いてる東海道新幹線の方が線路改修は容易なの?

東北豪雪地帯ではスプリンクラー使いまくるから仕方なくコンクリの上に線路敷いてるの?

2019/04/01(月) 22:08:13.33

>>171
ヒント
東海道新幹線の方が砂利だからその都度補修しなくてはならないから大変。

コンクリートだとほとんどしなくていいが、経年劣化で線路がズレるので時間が経つと補修費用がかかる。

2019/04/01(月) 22:08:39.71

ヒント
泥棒過剰収受のJR糞東日本！

【鉄道】ＪＲ東日本、中央線特急で料金を過剰収受･･･計７５件、最大８００円

朝日新聞 2019年4月1日18時09分

ＪＲ東日本は１日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、１件あたり最大８００円、計２万２８３０円を余分に受け取っていたという。

ＪＲ東は３月１６日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月２７日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが７５件あったことが判明した。
返金について、ＪＲ東は専用電話（０１２０・２９０・６７８）を設けて対応する。

https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date

2019/04/01(月) 22:28:27.90

２０２３年辺りに予定されてる北陸の敦賀延伸と長崎の一部開通が済むと、
それより後の整備新幹線予算って、北海道の建設区間の独り占めになるの？
そうさせないように、北陸の敦賀以西の着工をネジ込んでくる？

整備新幹線の予算は260km/h運転前提で拠出されるけど、予算を独り占め
できるんなら、それに乗じて3北海道区間の20km/h対応化工事もやっちゃえば
いいのにと思う。

それやると、いま260km/hで走らされてる新幹線を持つ自治体が怒るかな？
でも、高速化対応の追加工事はＪＲの自腹だよな？
だったら怒るのはＪＲのはずだけど、ＪＲが国に怒りをぶつけるなんて出来ない
だろうし。
そもそも260km/h以上が今の所必要ない区間ばかりだし。

ＪＲ北の言う開業時に道内でも320km/hって、あながち予算独り占めをアテに
しての発言だったりして？

2019/04/01(月) 22:34:45.06

ＪＲ北に対しては、320km/hまでは面倒見るから、その後の360km/h化対応くらいは
自分らやってくれ、という国からの天使の手が伸びることってある？

でも320km/h規格で造ってもらったはいいけど、付加価値の上がった路線を手にする
ことになるから、ＪＲ北の支払う貸付料のアップは必至かも。

2019/04/01(月) 22:39:28.37

昨今のＪＲ北の発言の後ろ盾が、どうにも分からんのだよね。
セオリー通り260km/h規格で開通させて、それより上の高速化はＪＲ北の自腹になるから、
北海道区間での超300km/hなんて相当遠い将来になるものだと思っていたから。

でも、そのせいで東北を360km/hで走ってきた車両が、北海道区間に入った途端に
100km/hのダウンなんてのも・・・　ね。

2019/04/01(月) 22:44:06.01

新幹線が走るスピード一つ取っても、整備新幹線って高度に政治的要素が濃いんだな、
と改めて思う次第。

でも、「目標の４時間半を下回りたければ、ＪＲ北海道さん、自力で頑張ってね」という
突き放しも良いかと思う。

2019/04/01(月) 22:47:02.12

札幌４時間半を狙っているのはむしろＪＲ東。
一定のシェアが取れればそれが丸ごと東北
新幹線のほぼ全線を乗ってくれる。

ＪＲ北に援助をしてでも北海道区間の速達化
改造を実現しようとするでしょ。

2019/04/01(月) 22:49:48.46

青函トンネル内の速度向上については、本州⇔北海道の物流という問題も入って
くるから、これまた陸上区間の速度アップとは別の次元で政治的要素が絡んで
きそうだし。

究極には貨物新幹線か、在来貨物の青函からの撤収で共用区間なんてものは
無くしちゃった方が、青函の自由度は格段に上がるし、３線軌であるが故のメンテ費
からも開放されるからＪＲ北的には「嬉」なんだろうけど。

2019/04/01(月) 22:52:43.27

>>178
札幌市民「首都圏へは飛行機一択」

地元民ですら眼中に無いのに、首都圏の連中が乗るわけないわ
小倉や博多まで乗り通す客ですら少ないのに札幌や小樽とかマニア過ぎるｗ

JRの連中も新幹線厨も飛行機相手にマウント取るとか見苦しいわ

2019/04/01(月) 22:55:45.05

>>178
うん、新千歳便の航空から３割剥ぎ取れれば３００万人近く、４割なら３５０万人越えの
人数を年間で自社路線に上乗せになｒからね。

ところで、そのＪＲ東が計画してる羽田新線だけど、聞くところによれば国内線ターミナル
へは行かないとか何とか。本当の所はどうなんだろう？
この計画をＪＲ東が持っていると知ったとき、羽田～新千歳便のアシストしてどうすんだ？
と思ったものだが。

2019/04/01(月) 23:00:45.28

>>180
>札幌市民「首都圏へは飛行機一択」

新幹線が無いうちは全然、それでいいよ。
だって新幹線を知らないんだから。

けど、昔から新幹線を知っている首都圏民に
それは通じないのではないか？
知っていると言うより、新幹線の「有用性」を
知っていると言い換えた方がいいだろう。

適度な料金を提供すること前提だけど、
関東民だったら４時間半なら必ず新幹線を
選択する人間が、人口規模からしても多く
出てくると思うけどね。

2019/04/01(月) 23:04:26.31

>>180
新幹線の有用性を知らない札幌民に、いかに新幹線ってのが便利なのか訴求することも
ＪＲの仕事のうち。
札幌～函館はもうガチとしても、まずは札幌～東北で乗ってもらうことから始めていけば、
後には関東へも、というように変わってくるかもしれない。
もちろん全部が全部ってわけではないことは承知。

2019/04/01(月) 23:06:16.40

札幌民の今の考えがこうだから、新幹線開業の後もそうであるに決まってる。
ってのは、見方変えれば札幌民をバカにしてることにもなるぞ？

2019/04/01(月) 23:09:26.53

ＪＲ東にとっても、大きな仕事が残ってるよね。
260km/h区間の速度引き上げについての国との折衝。
これはＪＲ東にしか出来ない。ＪＲ北では門前払いだろうし。

こういう政治屋との折衝が必要なところも、整備新幹線の
もつ難しい性格の一つだね。

2019/04/01(月) 23:09:45.76

飛行機で十分だから新幹線は要らんのが現実
札幌から仙台までロクな都市が無いし、消費税食い潰して造る価値は無い

ビジネスマンだらけなら開業させる価値はまだあるけど、観光メインなら飛行機や在来線で十分
甘ったれるな新幹線厨

2019/04/01(月) 23:16:49.36

劣等島　北海道

要らんカラプテ　タカリの大地

2019/04/01(月) 23:18:38.53

５時間真っ暗なモグラ新幹線に３万円払って札幌行く人は飛行機嫌いか身障者。

2019/04/01(月) 23:19:06.29

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/01(月) 23:20:21.15

>>179

[202.140.205.220])　有名人　（道民）

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/01(月) 23:20:59.52

>>184
[202.140.205.220])　有名人　（道民）

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/01(月) 23:22:28.11

北陸　http://art55.photozou.jp/pub/190/781190/photo/90834647_624.jpg（電車２３本）

長崎　http://smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg（電車２６本）

新函館ー札幌　http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg（ディーゼルたったの１２本wwww）

整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww

2019/04/01(月) 23:25:03.74

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　ねぇねぇ　キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　＜　みんなクヤシイの？　北海道に嫉妬してるんでしょう？
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

2019/04/01(月) 23:45:33.35

飛行機だけで十分とか言ってる人は、
新幹線に乗ったことがないのじゃないの。

飛行機の輸送力なんてたかが知れている。

2019/04/01(月) 23:55:08.54

>>194
相当新幹線に飢えてるんだな、ドーミンwwww

2019/04/01(月) 23:56:58.12

札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/

2019/04/01(月) 23:59:37.02

>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　　

↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www

2019/04/02(火) 00:02:11.50

青函トンネル開通31周年

31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅　　31年間塩漬け都市　ディーゼル札幌w

https://scontent-atl3-1.cdninstagram.com/vp/786973212867c6aa6582263e998a5438/5D19AD02/t51.2885-15/e35/51626753_297475577580655_3290331161870169217_n.jpg?_nc_ht=scontent-atl3-1.cdninstagram.com（アワレ

2019/04/02(火) 00:13:11.32

>>182-184
刈谷に正論ぶつけてもムダだってw
どうせ言うことは判で押したように同じだし。

アイツは社会保障にタダ乗りできればいいわけで、
整備新幹線に分け前を横取りされるようで邪魔に映るんだろう。

＞札幌民をバカにしてることになる
バカにしてるんだよ。しょっちゅう札幌を平壌になぞらえてるし。
トレンドとか言ってナマポをアテにしてるコジキ同然のテメエの身の上を棚に上げてね。

2019/04/02(火) 00:18:44.31

>>194
まあそいつの最寄りの新幹線駅は快速も停まらず
地元民ですら名古屋や豊橋へ逃げるくらい使い勝手の悪い駅だからw
自分らでカネ出して作ったのに活用できてないし。

E5/H5の１編成とってみてもB773と767を合わせたくらいの輸送力があるんだけどね。

2019/04/02(火) 00:24:06.01

>>184
[202.140.205.220])　有名人　（道民）

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 00:25:53.33

札幌と　平壌

とても似ている

2019/04/02(火) 00:27:23.69

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22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円

2019/04/02(火) 00:28:40.09

実質公債比率　http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

人口1千人あたりの生活保護率　http://grading.jpn.org/map/y2040003.png

地方交付税　　http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　　　北海道すべて真っ赤ww

2019/04/02(火) 00:30:52.11

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026

北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。

民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。

女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。

ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。

ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ

2019/04/02(火) 00:32:05.38

>>199
北海道って知ってるか？　　
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。

早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。

そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。

道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？　夢の大地、地上の楽園？　

周りから見たら　ﾌﾟｯ ! どこが？　と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。

2019/04/02(火) 00:32:44.54

刈谷市　住民一人当たりの生活保護費 9.9千円
安城市　住民一人当たりの生活保護費 8.1千円

札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円（← 残念な無産業都市　タカリ政令市札幌）

2019/04/02(火) 00:33:25.55

貧乏ホッケードー舐めんなよ～
●札幌～東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円管轄地域人口 1,913,545人
小樽市住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円管轄地域人口 131,928人
函館市住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円管轄地域人口 279,127人

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－

青森市住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円管轄地域人口 299,520人
八戸市住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円管轄地域人口 237,615人
盛岡市住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円管轄地域人口 298,348人
仙台市住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円管轄地域人口 1,045,986人
福島市住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円管轄地域人口 292,590人
宇都宮市住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円管轄地域人口 511,739人

2019/04/02(火) 00:36:34.27

札幌と　平壌

とても似ている

共に　ゆすり・タカリが身の上

　　　　他力本願で虚勢張ってるだけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2019/04/02(火) 01:25:09.14

>>174
まあ現時点では敦賀ー新大阪間の着工が札幌延伸後らしいからほぼ独占状態になるかと。
ねじ込んでくるったってそこまでずれ込んだのは小浜だ米原だ湖西だでルート選定巡って揉めたのも一因だろうけど。
敦賀ー新大阪の大まかなルート公表も、3月末に公表されるはずが4月以降にずれ込んでるようだし、
そもそも2.1兆円と言われる財源のメドが立ってないからね。

>>181
羽田アクセス線については当初は同様の感想を持ったけど、湘南新宿ラインや上野東京ラインの遅れが日常茶飯事でかつ
遅れが広域に及んでいる現状を見ると、
狙いとする「多方面からのダイレクトアクセスによる「シームレスな移動」の実現」が可能になるとは思えないんだよね。
両ラインはそれが裏目に出てるし、遅れの問題が解決できないうちに羽田アクセス線ができても
役に立たないのでは？と危惧するところ。

2019/04/02(火) 01:37:16.85

ザマーよ、話に付いて来れないのいなら、無理してコピペしなくていいから。

割って入ってこれるネタ持ってるなら歓迎だけどさ。

2019/04/02(火) 01:37:32.22

◆◆　北海道民　　愛の劇場　◆◆

2019/04/02(火) 01:39:18.10

【強烈な地元愛】北海道に4年間住んでみて気づいた4つのこと
https://www.nenzop.net/entry/column-hokkaido

【ランキング】地元愛が強い都道府県ランキング　1位は北海道に！
http://sapporo-sokuho.com/archives/15177139.html

2019/04/02(火) 01:39:36.93

>>210
>そもそも2.1兆円と言われる財源のメドが立ってないからね。

おいよ、そんなに掛るんかよ。
金額面だけなら、刈谷やザマーは矛先間違ってねーか？（ｗｗ
まあ、この２名はどっか違うところに一過言あるから粘着してるんだろうけど。

2019/04/02(火) 01:40:51.43

>>174 (ﾜｯﾁｮｲ b75d-ZTi4 [202.140.205.220])

喉から手が出るほど新幹線に飢えてるドーミン

2019/04/02(火) 01:42:05.04

>>214
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 01:42:17.83

>>211
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 01:42:47.12

>>211
(ﾜｯﾁｮｲ b75d-ZTi4 [202.140.205.220])

喉から手が出るほど新幹線に飢えてるドーミン

2019/04/02(火) 01:43:07.05

>>211
(ﾜｯﾁｮｲ b75d-ZTi4 [202.140.205.220])

喉から手が出るほど新幹線に飢えてるドーミン

2019/04/02(火) 01:43:29.07

>>214
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 01:44:55.45

>>211
(ﾜｯﾁｮｲ b75d-ZTi4 [202.140.205.220])

↑

　　有名な北海片輪ですから放置が一番。　　いずれ劣等感溜め込み過ぎてクビ吊ります。

2019/04/02(火) 01:47:09.04

>>214
(ﾜｯﾁｮｲ b75d-ZTi4 [202.140.205.220])

　　↑

　5chで一番有名な北海片輪坊

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2019/04/02(火) 01:47:28.61

>>214
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 01:47:44.78

>>214
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 01:48:30.49

ザマーの連続コピペ＝無言の敗北宣言

2019/04/02(火) 01:50:40.23

いくらこっちを道民認定して仲間になって欲しいような素振りしても仲間には
なってやれないよ？　津軽海峡隔てて住んでる島が違うし。

2019/04/02(火) 01:51:00.07

オワコン・末期症状の北海道、塩漬け北海道、弱い道民にふさわしい元号　・・・　齢和

2019/04/02(火) 01:51:00.81

H100形量産型製造決定でただでさえ意気消沈してるし＞ザマー

2019/04/02(火) 01:51:47.20

　　　　↓　北海バカボン >>228

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　ねぇねぇ　キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　＜　みんなクヤシイの？　北海道に嫉妬してるんでしょう？
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

2019/04/02(火) 01:53:05.29

北陸　http://art55.photozou.jp/pub/190/781190/photo/90834647_624.jpg（電車２３本）

長崎　http://smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg（電車２６本）

新函館ー札幌　http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg（ディーゼルたったの１２本wwww）

整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww

2019/04/02(火) 02:11:12.02

北海道民の　ディーゼルコンプレックス・新幹線コンプレックスは日本一です

2019/04/02(火) 02:12:06.84

>>226
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/02(火) 02:13:00.29

札幌と　平壌

とても似ている

2019/04/02(火) 02:13:38.87

道産子　と　朝鮮人

とても似ている

2019/04/02(火) 02:15:01.18

共に　脱北者多数

http://vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと！？

2019/04/02(火) 02:15:40.58

オワコン・末期症状の北海道、塩漬け北海道、弱い道民にふさわしい元号　・・・　齢和

2019/04/02(火) 02:26:50.45

劣等育ち
ディーゼル育ち
ゲレッパ慣れ
冷遇慣れ

北海土民は逞しいwwwwwwwwwwww

2019/04/02(火) 06:39:25.87

>>227
お前は　齢６０だろが

2019/04/02(火) 06:47:38.10

新幹線はどこまで高速化できるか9 ･
スレです。