東京メトロ有楽町線・副都心線 Part129
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東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part128
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554442346/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 豊洲の折り返しって朝の本数を捌けるだけの能力あるのかな
かなり間引きしないと運用難しそうだが 和光市が地上だけど大丈夫かねえ。
元々天候は始発頃にはだいぶ落ち着いて、点検のためにJRは8時頃を目安にしているが
あらかじめ地下鉄成増から要町まで列車敷き詰めておいてそこ始発を出したりするのかな >>953
車両はそれでもいいだろうけど、乗務員どこに置いておく？ >>954
寝泊まりって和光市なのかな…
そうじゃないなら池袋側から回送電車なりにみんな乗って一人一駅ずつ降りてくとか
無理かw >>952
旅客営業は豊洲までだけど、電車は新木場迄回送で折り返したりして。 >>957
片渡線が新木場側にあるからやろうと思えばできるけど。 どうだ
豊住線が無いと困るだろう
明日にでも着工しなさい 豊住線があれば東陽町まで行って都バスに乗り換えれば新木場まですぐに行けたのにな 豊洲行から新木場行に行先変更。
運転再開だそうだ。 >>963
豊住線はウチの幼稚園のガキがプラレールで建設中。
家の中だから台風による運休も無い。 >>965
将来は東京メトロの社長になっていただくお方だ
大切に育てて下さい 8時台はいつもより空いてる感じで
普段のラッシュ時よりむしろ早く着いたが
ツイみると今めちゃくちゃ混んでんの？
なんやそれ >>968
午前中は電車止まるから午後出社にした人が多いんでしょ
そんな状況で普段の昼間レベルの輸送力じゃね >>969
じゃあ自業自得なんだなあいつら
早目に出た俺は賢かった
中央線使いの後輩は3時間半も遅刻しやがった
西武線使えや 金曜日に「悪天候なら午前休」を高らかに宣言したのに、今朝出社したら俺しかいないというw >>974
お立ち台の金髪野郎はチンコ出すかなんかしてるの？ >>974
メトロは朝から少し間引きつつもしっかり動いてて7時台は平和だったからこんな混んでる時間があるとは予想外だった。
昼間になってJRの復旧が遅かったから山手線がわりに人が押し寄せた？ >>974
昨日こんなになってたのか・・・早朝出勤で6時代は人まばらだったのに >>974
エスカレーター筐体に立ってるヴァカはなんだよｗ 何時から知らんが7時前に行ったら余裕で座れたくらいなのに JR他が止まってて純粋な沿線民しか利用できないからね >>986
東上も動いててそっちの人もかなり来てたけど、JR計画運休の関係で経路にどうしてもJRを含まないといけない人は自重してたからまだマシだったんだろうな。
こう考えるとガチで災害の時は乗客分散のために計画運休一応は効果あるんだな…と思った。
何もしなかったら6時台からあのエスカ仁王立ち写真のようになってただろう 副都心がなかったら渋谷行きのバス乗るのに東口がパンクしてたな >>987
混む時間帯が変わっただけじゃね？
まぁどうしても早く行かなくちゃいけない人には助かるけどね
鉄道会社よりも各企業が対策した方が遥かに効果あるだろうな >>989
もちろん私鉄やメトロも歩調を合わせて8時以降まで止まってたら全く意味がなかった。
しかし、私鉄やメトロが6時から動きJRが8時以降まで止まることで
A「私鉄メトロだけで通勤可能な人」
B「JR挟まないと無理な人」
にグループ分けができて
Aの通勤を行い、一通り済んだ後Bの通勤をさせることで混乱がかなり小さい路線で済んだと思う。
他所はもっと大騒ぎだったからね、、
もちろんこんなことをせず企業が自主的にABに別れれば済む話ってのは本当に同意だけど
企業が頭固い中、いい感じに回った路線になったと思う。 >>990
Aの人たちが巻き込まれなかったってだけでBの人たちはえらいことになってたじゃん
結局運ばなきゃいけない数は変わらないんだからできるだけ走らせた方が分散する
JRも6時からならあんなことにはなってなかった可能性大でしょ
というか普段それで回してる間に訳だし
倒木とか致し方ない理由(まぁこれも山手線沿いの木なんかはじめから全部なくせと思う)ならわかるけどあえての運休は間違いなく失敗
終電を早めるということであれば乗る方もある程度対策できるが
始発を遅らすのは今の日本社会のシステム上無理がある
それをやるには各企業への協力が不可欠
JRが単独でやっても意味がない
まぁこの辺に関しては普段のラッシュ対策もそうだが
もうちょっと国が力を入れてくれんことにはね まぁ、台風が直撃するときは休みにしても問題のない会社は１日臨時休業とかにして会社側も対応しなくちゃダメだよね。
どうやってでも来いって言う日本の考えがダメ CやMは○○助役も係員と同じで乗務するから何もないけどさ、駅の監督者はまぁ、区長はしょうがないとして
首席…助役以下の仕事が完璧に出来る
助役…駅助以下の仕事が完璧に出来る
駅助…統括(係員)以下の仕事が完璧に出来る
で、初めてその役職なんだから改札や締切、券売機トラブルなどの仕事もちゃんとやってほしいよな。何か問題発生しても「そんなの俺らに聞かれたってわからない」とか「窓処の使い方わからない」とかあり得ないだろ。
それなのに係員がミスをすると何も知らないくせに「何やってんだ」と言ってくる。
非常に理不尽。
教育とかもそんなわからない奴らが講師なんだからうちらだってわかるわけない。
ホームだけじゃなくて監督者に「改札」の勤務いれてくれないかな。本社さんよ！
それとも○助以上が券売機トラブルや締切出来るかの抜き打ちチェックしてほしいわ。
普段、偉そうに言ってるんだから監督者には楽勝でしょ？出来なかったらもちろんステップ 普段、口だけの監督者、本社戻りの監督者、私情が入るが自分が嫌いなやつに嫌味言えるチャンスだしな。
(ただ、乗務上がりの駅助、助役は確かにかわいそうだが…)
これで対応出来なかったらもう係員には言えないもんなw
こないだ、事務所と券売機室が繋がっていて、今年の新人が駅助(駅統括上がり二年目)に券売機トラブルで助けを求めたら休憩中の寝てた係員起こして対応したらしい。
終了後、助けた人が忙しかったのかなと思い監督者のパソコン見たら見事にYouTube見てたらしい。ただ、自分がわからないから関わりたくなかっただけマジでふざけてる。
ダメトロの駅の監督者の実態です。
みんな赤い帽子の人間見たら文句を言いましょう。平社員がかわいそうだ 有楽町線は貨物の次は夜行と、色々大変だね
なんだこれ？ >>997
まぁ、これも駅の赤い帽子の人たちに聞きましょうw このスレッドは１０００を超えました。
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