【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ20【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ19【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561270088/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ ぶっちゃけ東急と近畿車両、どっちのメーカがいいんだ >>850
気にし過ぎ
叩きたいだけの奴なんぞ無視しろ >>845
8300系登場後も12000系作ったから可能だろう
むしろゼロから設計変える方がコストがかかるのでは？ >>853
確かにその通り
そういう可能性もあるよね
ただ12000系追加投入が唯一の選択肢であるような内容に
そういうわけでもないんじゃないのかなって言ってるだけ そもそも12000系の契約は、未製造分が残ってるでしょ。
やはり、コスト面もありそのような契約だったかと。
何年間で購入するなど、契約条件に定められていると思われるが。
高野線用なら、その時にメーカーも含めて選定されるでしょう。 もの思う秋です
From:hs
久しぶりに投稿します。
主人が亡くなって１年５ヶ月。
６月末で一旦終了してた仕事を９月から復帰しまいた。
今は目標を見つけて少しずつ前へ前へと思っているところです。
ですが、
通勤の車中では涙があふれてしまいます。
もういいよって明るく生きろと言っておられると、
友達はいってくれますが、
なかなかそう思うことはできませんね。
主人はもっと生きたかったはずです。
仕事も地域のことも、
やりたいことがあったはずです。
それを思うから、
涙が枯れることはありません。
私だけが、
幸せになるなんてできもしない
この先、
一人で生きるか一緒に生きていく人をもとめるべきか。
自分で決めていかないといけませんね
2019年10月11日 (金) 09時50分 たなかまこと From:雨
ぼんさんの返信を読んで、
同じだな…
と、
勝手ながら共感しました。
私も波があるのか、
この頃またうまく眠れなくて、
1時間ごとに目が覚めたりしてます。
真夏の頃みたいに、
息が出来なくなるくらい号泣することは減りましたが、そ
れでも、
涙が出ない日はまだありません。
秋が深まって寒い季節になると、
余計に寂しくなるのかな…
今年から、
台風が来るのが恐くて仕方ないです。
低気圧が近づくと体調を崩すのも酷くなったし…
どうか被害が出ませんように。
2019年10月11日 (金) 10時31分 たなかまこと From: カズ
私も最愛の主人ん亡くして1年2ヶ月になります。
主人は私の全てでした。
仕事の都合で3分の1時か陸にいなくて寂しいと言う気持ちはありましたが辛いというきもちはなかったです！
でも今は辛くてたまりません！
生きるってこんなに辛いのかって主人がいなくなって思います。
孫がきたら気が紛れますがまた泣く時があって真子が泣いたらあかんやんって涙を拭いてくれたりします。
毎日毎日ノートに自分の気持ちを書いて毎日毎日仏壇に手を合わせて、、
いつも願うことは早く迎えに来て側に連れて行ってね！
そろしかありません。
友達が誘ってくれり。
2019年10月11日 (金) 17時24分 たなかまこと From: カズ
でも3分の一しか陸にいなかったので留守電を
聞いたらまだ仕事してるような錯覚になることも
あります。
辛く提起するのも辛い時や少し気が紛れるて時と気持ちの起伏が激しいです！
知らない人ではテンションが上がってよく喋ります。寂しさの裏返しだと思います。
早く側に行きたい。
そればかり考えてます。
2019年10月11日 (金) 17時24分 たなかまこと >>855
12021編成とあわせて、3編成あるので、これで完了だね。 >>855
そんな契約あったのかよ
知らなかったわ From:マリオ
わかります。
私も家内がやり残した事はいっぱいあると思います。
仕事も少しずつ再開してます。
自分を大事に考える事は大事だと思います。
私は今、
家内を想いながら、
何か生き甲斐をゆっくり探そうと思ってます。
家内と生きる事が生き甲斐だったので。
2019年10月12日 (土) 20時22分 たなかまこと >>861
現10000系置換用として
残りの10000系もいずれ12000系になると
上場企業だからIRに問い合わせれば金額とか解るのでは？ 6000廃車喜んでる奴っていつも文章にちょっとした統一感があるよなw >>779
>>794
7〜8年前は、夏期は抵抗制御車を一部休車してVVVF車を優先的に入れていたよね
その後に泉北から抵抗制御車を買ったということは、つまり一時抵抗制御車を淘汰する計画だったのにその計画を放棄したということだよな
要するに南海はダメ会社だと >>867
放棄なんかしてないよ。2030年までに、南海電鉄が保有する車両は、インバータ制御車だけになるしね。 またたらればだが
仮に8000追加受注を総車側が拒否しなければ泉北からの購入はなかったかもしれないが 省エネ指向大の会社は
西 阪神
東 東急、小田急、京王、京急
ダメ会社
西 阪神以外全て
東 東武、西武、京成
こんな感じなのかな >>523
今更だが
しかし2000転用/3000購入までして7000引退を急がなくても良かったのにね
7000引退後は8300の増備が順調になったんだし >>870-872
東急9000ガイジちゃん、皆がキチガイを認識できるように、ちゃんとコテをつけましょうネ！ E7 W7 大量水没で近畿車輛も製造ライン
ヤバイだろうね。
川崎重工と八景のしわ寄せ近畿車輛に来る可能性高いし。
南海新車作れずに陥りそうだな。
まあ6035本線復帰するの巻きが見れたら面白いが。
余談だが6001Fがこの頃終日各駅運用が多いのは6031Fの走行距離調整みたいだな。
6027Fは19年2月出場したし、計算式的には6001Fは6027Fと余生を過ごすだろう。 >>875
追記 6031F検査切れ間近 前回検査15年ー16年 >>866
素晴らしい
今後も8300系と12000系の増備を続けて
雑多な旧型車両をまとめて置き換えて一掃していただきたい 6035Fが真っ先に離脱した件だが、7100廃車再開1本目も7193F(最後期に製造された編成)だったから驚きはしなかった >>878
関西共通の傾向なんかな。
京阪や阪急でも若い車から廃車するし。 6000は両開きだったら置き換えの計画は無かったんじゃない？ まさか近鉄通勤より先に南海高野線で新造車の投入が再開されるとは… >>884
名車6000引退は惜しいが
おめでたい話や
あと近鉄はどうでもいい
ほなデビルメイクライやってきまっせー From:ハナハナ
雨さん、体調は如何ですか？ 私も最近は投稿はしてませんでしたが、時々覗いてます、
やはり体調との戦いで先月はもうぶっ倒れておりました…、
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 今も安定剤やら漢方やらで何とかしのいでます、
娘とワンちゃんのパワーで何とか生きていますが、毎日この先の不安と心の奥底で戦ってます、本当は誰かと辛さを話したり、
もっと発散すべきなのですが、発散する力も無いとなんとも情けない日々で、
辛い時はいい加減パパ迎えに来てって思ってしまいます、もう3年4ヵ月が過ぎてもこの状態で、
先を見ても中々希望が持てず苦しいですが、私の存在を覚えていてくれただけでも、
とても嬉しく、また雨さんの力になりたいと思います、同じ辛さを抱えた誰かの力になれる事はとても嬉しいし、
励みになります、辛い時はハナハナさーんとこちらで投稿して下さい、
もちろん体調をみながら…
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 身体と心の大怪我は治るのやリハビリに沢山の時間がかかります、お互い身体を労りながら焦らず、焦っちゃうけど、やはり無理なく…で、どうか雨さんにパワーとホッとする瞬間が少しずつ増える事祈っております！！
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 台風のために
From:マリオ
10/12は家内の納骨の予定でした。
今回のスーパー台風のおかげで、
納骨が延期になりました。
で、
いろいろと考えて、
納骨を少なくとも来年春まで延期する事にしました。
今回の延期、
家内がまだ納骨を望んでいないと思いました。
今、
施設に住んでますが、
施設を出て来月に家に戻る予定です。
家内の遺骨と一緒に家に戻って、
しばらく一緒に暮らしたいと思います。
納骨は家に帰ってからゆっくり考えたいと思います。
2019年10月14日 (月) 17時35分 たなかまこと From:翼
すごい台風でしたね。
テレビをみて、
日本中自然災害だらけになってしまいましたね。
マリオさん、
生活が落ち着くまで納骨のばしてもいいと思います。
2019年10月15日 (火) 07時41分 たなかまこと From:マリオ
翼さん
ありがとうございます。
あの台風で全てが狂ってしまいました。
とりあえず、
一度遺骨と一緒に家に戻るつもりです。
納骨をする気力が一気になくなりました。
とりあえずゆっくり考えたいです。
2019年10月16日 (水) 07時10分 たなかまこと 6000系の置き換えは嬉しい話や。
和歌山線の105系や阪和線の103系などこの辺りのボロ車両一層されそうだ。 6000系の置き換えは嬉しい話や。
和歌山線の105系や阪和線の103系などこの辺りのボロ車両一層されそうだ。 >>893
阪神が最近新車積極的。
近鉄が火の鳥投入で、ボロ特急車両一層。
通勤車両何とかして欲しいけど。 >>899
お前こそ老朽化で置換えが必要みたいだな >>899
いや、アーバンライナーを直接一掃しそうな気も >>902
近鉄は花形だからって優先して置き換えるタマじゃない 小原田へ改装されたということは今頃はもうバラバラになってしまったのだろうか… >>902
アーバンライナーは乙特急の火の鳥導入列車以外の全てや、名古屋〜伊勢志摩の特急に転用。ボロ特急の大半を置き換え。Aceは残りの
運用置き換え。
火の鳥の人気次第では、残りの乙特急も
火の鳥追加になるかも。
その場合残るボロ特急全廃となろう。 >>906
ビスタやサニーがボロとは思わんけどな。
それよりYをどうにかしてくれ！ >>909
なんか現場にそっぽ向かれてるからなさそう
あるんだったら6000 >>909
あるわけないじゃん
CPとモケットを9501F仕様に
袖仕切りを1次車に戻しただけの新鮮味の無い車両だぞ >>911
あの空港用5人シートで高野線走れってか?
そうしたらみんな高速使い出すレべル。
病院逝け
高野線のいいところは
早い、必ず日中座れる が一番のｳﾘやのにさ どこをどう読んだらそんな解釈になるのかさっぱり分からんけど
座席は京成3100みたいなので構わんで
高野線運用時は7人掛けとし本線運用時は座席を収納し5人掛けに固定できるので両線で運用できる
内装も8300と違って近代的だし
あれのコピーでいいよ ＜市区町村魅力度ランキング２０１９＞ 10月17日発表
第１位 函館市
第２位 札幌市
第３位 京都市 ★阪急沿線
第４位 小樽市
第５位 神戸市 ★阪急沿線
南海沿線の希望の星・和歌山市や堺市はランク外
https://diamond.jp/articles/-/217740 と和歌山と南海が気になってしょうがなく荒らすウンコヲタでした From:雨
ハナハナさん、お返事いただけて嬉しいです。
変わらず優しいお言葉を沢山もらえて、正しくパワーとホッとした気持ちをもらいました。
私も、娘と手のかかる犬のパワーで、なんとか日々を過ごしています。
辛い事、まだまだ沢山ありますよね…
さっき、夫のスマホを触ってたら、亡くなる4日前に同僚宛に送ったメールを見てしまい、辛くてたまらなくなりました。
心の大怪我は独りでどうやって治したらいいのか、まだ分からないけど、なんとかやっていかないと…
この場で繋がっていられる温かい存在に感謝です。
ありがとうございます。
2019年10月16日 (水) 22時53分 たなかまこと From:あすみ
カズさん
本当にお気持ち良く分かります
私が思うのは自分はもう川のこちら側に居て
最後まで川の向こうへ渡る事は出来なくなったと思ってます。
他の人は夫婦で楽しく手を繋いで川を渡って行くんだなって
周囲にはこんなに早くに主人を亡くした人が居ないので自分だけが辛いと思っていますが同じ思いをなさってる方がいるのは心強いです
私は頑張るとは言わないし、
頑張りません
前をむこうとか何か目標を持つとかいうのもしません
今はただ自分が少しでも楽に過ごしていけたらと願うだけです
2019年10月17日 (木) 22時43分 たなかまこと From:あすみ
カズさん
でも世の人は他人の事はすぐに忘れ、
理解もせず心ない言葉を平気で言うので一々傷ついて泣いてます
又愚痴を聞いてください
そして聞かせてください
涙って枯れる事はないんですね？
悲しみも薄れる事は無いのではないかと思えます
又嫌な週末が来ますがなんとかやり過ごしましょうね
2019年10月17日 (木) 22時43分 たなかまこと 小原田やばそうな鉄屑がフェンス乗り越えて6035Fの解体撮影してる。
罰あたりめ えっ？
南海の解体って、西淀の産廃工場じゃなかった？
大阪メトロの10系などと同じ所 >>922
１次解体と２次解体があって
１次解体が南海、２次解体が君の言うとおり
しかし、２次解体はアスベストの処理の必要性多いにあるところだけで大半は南海敷地内で終わる。もともと千代田で全て取り壊してた位やし。
１次解体は南海の手でやるが、それでぉ結構迫力あって葬式鉄に人気
国道３７１の歩道から十分見れるのに私欲の為に乗り越えるやばそうな俳が今回は異常に多かった。 昔7100が棺に入る工程を拝見したが、そんなやばそうな奴は居なかった。 側面のコルゲート板欲しいな
6000ガイジを上に正座させて膝の上に枕木置いてあげたい 冗談抜きで安全を脅かす撮影して投稿してる奴は見つけ次第、関連機関に報告すべき
おすすめ報告先
南海お問い合わせフォーム
サイト運営者に通報
広告掲載主への抗議 なお警察に通報できるのは法的に南海だけやからオマイラせんように ついにあの南海6000に廃車が…
でも6300/6200は残るんだよね >>915
うらやましいんだろ？
もっと素直になれよ。 >>884
南海はだいぶマシになってきた
新車導入や機器更新を以前より積極的にやるようになったのは良いことだ
近鉄のようになったらあかん
>>898
激しく同意
6000系の置き換え開始は大英断
そして他にも7100系を8300系へ
10000系・11000系を12000系へ
それぞれ置き換えていただきたい
>>930
それらも6000系が全廃した後に新車へ置き換えてもらいたい >>933
われ、しつこいんじゃ！ボケ！
とっとと出ていけ！
目障りじゃ！
ブッ殺すぞ！ 1051Fと2300系が計12両しか導入されなかった時期もあったからな >>371
1051Fはシングルアーム型パンタグラフだし、それ以前に前面形状が違うから2000の20m版には当てはまらない >>871
関西大手は阪神以外は早々にVVVF車を量産開始したのに、今は阪神以外がダメ会社になってしまったというw >>587
近鉄がGTO車多いのは、VVVF導入がかなり早期(1984年)だったため
そのかわりチョッパ車は少ない >>936
その頃は本当に暗黒時代だった
8000系列や12000系のおかげでマシになった
これからも6000系等をどんどん置き換えてもらいたい >>934
ちんちんかいかいババタンクソまみれ、うるさい！！ >>932
わざわざこっちにまでくるお前がな
とっとと死ね 当時の8200系より後の製造だからね
泉北の3000系もそんな車両あるよ
南海でいう6200系タイプを1990年まで製造してたなんてね ら
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。 >>944
それらも置き換えてほしいが
まずは6000系・7100系・10000系・11000系を置き換えてもらいたい
10000系・11000系は全て12000系に置き換えてりんかん・泉北ライナー・サザン共通で運用していただきたい
余計なコストを省けば新車導入しやすくなる 2000は廃車すると株主が暴れるので廃車できないと6000系スレにあったが本当？
だとすれば、同時期の10000中間車/11000も残るんではないかと
南海の事だから10000中間車は先頭車に改造しそうな気が レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
