【ズーム・新ケーブル】南海電鉄、車輌専用スレ20【マイトレイン9000】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ズーム・新ケーブル】南海電鉄、車輌専用スレ19【マイトレイン9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561270088/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
南海6000系スレッド 9両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ >>948
3519/3521/3523Fね
オールステンレス車だし南海に譲渡は確実だろうな >>950
置き換え置き換えってうるさいんじゃ!ボケ!
耳障りじゃ!
いい加減にしやがれ!
ブッ殺すぞ! 元泉北は当初は外観塗装を南海仕様に変更しただけで、座席モケットはそのまま、7000の次に稼働率が高かったためこの時点ではショートリリーフの予定だったと思われるが、
結局7000がいなくなるタイミングで稼働率が下がり、同時に座席モケットが8300同等のものに張り替えられたため今の方針ではあと10年は使うだろう
8300登場前後にトップが変わったということも絡んでると思われる
(>>598 >>601も参照) いんきんむしむしの>>954、
さわ病院はともかく小曽根病院って何だよ?? 泉北から抵抗制御車を買った理由は単純で、総車に8000を追加発注しようとして拒否されたのが理由という話
総車は少数生産には耐えられなかったのかな? 本線系は、空港急行全8両化のために
新車増備しない中で車用意しなきゃいけないしね。 From:てくてく
生きるって悲しいね
2019年10月19日 (土) 19時48分 たなかまこと From:葵
苦しくて、
切なくて、
悲しくて、
それでも頑張って
生きてる。
何で
かな?
意味は解らないけどとにかく生きてる。
いつかみんな心が穏やかになればいいのに
なあ。
2019年10月19日 (土) 22時20分 たなかまこと 関空から難波までの南海に、
大きなスーツケースを持ち込む外国人が多い
ラピートは高いからと、急行に乗る
南海は、ラピート意外は、スーツケース料金を取ったらいいよ。 6000系の置き換えを開始したことは
大変素晴らしい
残りも早急に置き換えていただきたい >>962
いただきたいいただきたいってうるさいんじゃ!ボケ!
耳障りじゃ!
いい加減にしやがれ!
焼き殺すぞ!
6000系の悪口ぬかしド腐りやがって!
非常に気分悪い! いんきんむしむしばばころり〜♪の>>964、
さわ病院と小曽根病院に通ってるんだろ。 悪口ではなく
バリアフリー化、メンテナンスフリー化、省エネ化のため
6000系を8300系へ置き換えるのは賢明な判断
どんどん置き換えてほしい >>966
IDかえて一人芝居するな!ボケ!
お前のそのド腐り倒した希望が火付け隊ぐらい腹立つんじゃ!ボケ!
黙れ!
ブッ殺すぞ! 荒らしと荒らしが激突しているエキサイティングなスレはここですか? >>968
6000系の廃車を祝いド腐りやがる奴が気分悪いから。 >>968
決して荒らしではない
6000系を置き換え開始した大英断を賞賛しているのである
みんなで置き換えを応援してほしい >>970
お前のその言い分が非常に不快じゃ!ボケ!
とっとと出ていきやがれ!ボケ!
焼き殺すぞ! >>970
6000系の置き換えの希望をし腐りやがってる奴はお前一人!
都合よくIDかえても分かってるからな!
本当いい加減にしやがれよ!
非常に気分悪いんだよ!
このド腐り野郎めぇ! なんか杉谷板でまた6000廃車と8300導入に関する書き込みが削除されたな。
5chで6000系廃車を祝う奴がいてモラルない書き込みするからなんらかの対策として削除されてんのかな。 2000系はVVVFでも全モーター車だから20m車よりも電気食うとか杉谷板でかかれてたなあ。
それに保守にも手間がかかり休車になりがちなんだし更新工事したところで運用の制限が解消できるわけなく
足引っ張ることには変わりないんだからさっさと8300系で置き換えなよ。 >>976
2000は廃車すると株主が暴れるので余剰廃車できないと6000系スレにあったが
(JR西のモハ207-1032や阪急7851も同じだと思われる) 東なんかE231も余剰廃車してるんだけどな
それで株主が暴れたという話も聞かない
東のが口うるさい外国人投資家に株持たれてるだろうに >>977
マジかよ?そんな話あったのかよ?株主のわがまま無視して強行しちゃえよと思った。
2000系残してても運用でも使いにくいし、維持費・電気代が無駄にかかり従業員の業務に無駄に負担がかかりボーナスも削られるかもしれんのに。
でも2000系の廃車計画はあったんだ? >>977
私鉄は沿線に開業当時からの大株主がいたりしてそれが面倒なんだよ >>974
その6000系の廃車を祝いド腐りやがる野郎が非常に気分悪い!
法律と警察とSoftBankショップの○○ちゃんが認めたら56してやり隊! 2000系は適当な抵抗制御器移植して支線転用したらええねんで 大阪、南海電鉄なんば駅3階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 屁こ切れ痔にしてマッハ模型兄貴の>>982、ギャーギャーうるさいんだよ!! >>966
それ2000系置き換えたほうが賢明な判断だっただろ。省エネかどうか微妙な車両だし、部品が特殊とかも言われるし。
西武で30000系導入するとき3ドア車で置き換えるなら101系より、電動車が多く保守に手間がかかる3000系から先に置き換えてほしいと検査員が電車祭りのときに願ってたとブログで書き込んでるの見たことあったから、
南海2000系の場合、部品が特殊でなくても全車電動車だからなおさら現場から保守の件でウザがられてるだろう。せっかく検査しても余剰気味で運用も入れずで無駄にしかならずやってられんよな? >>958
それなら2000系廃車して8300系入れれば良かった。空港急行の8両化も少し進んだかもしれんのに。
>>983
20m車よりも電気食うんだったらいらんわ。メンテ大変なら更新なんて要らんことせんとさっさと廃車しろ。
支線には20m車入れたほうが車両のやりくり楽になるわ。 >>982
6000系の悪口に腹立つんなら阪急電車の事故を願った書込みをするな。 >>978
単に文化の違い
関西の事業者は担当者が勿体ない精神が強いのは事実
京阪も7200/9000の余剰車を10000に組み込んだし >>988
Twitterに神戸線の運用情報を熱心に19本書く者が少ないのが気に入らんから事故起こせと書いた >>978
E231で廃車になったのって6扉でホームドアがらみで廃車になったんじゃなかったっけ
2000が廃車にならんのは運用上それほど問題じゃないからやろ >>991
武蔵野線転属関係で廃車出てるぞ
2000系は新しいから廃車しないだけだろ
運用上問題ないなら休車にも運用減にもしなかっただろ 休車発生や運用も減らされてるのに運用上それほど問題ないとかまじで言ってんのか >>1059
だから、交流モーター車をどうやって抵抗制御するのかと。 この調子で7100系も6000系も
8300系へ置き換えてもらいたい >>995
しつこいんじゃ!われ!
目障りじゃ!
出ていけ!
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