【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ20【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ19【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561270088/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ 6000は両開きだったら置き換えの計画は無かったんじゃない？ まさか近鉄通勤より先に南海高野線で新造車の投入が再開されるとは… >>884
名車6000引退は惜しいが
おめでたい話や
あと近鉄はどうでもいい
ほなデビルメイクライやってきまっせー From:ハナハナ
雨さん、体調は如何ですか？ 私も最近は投稿はしてませんでしたが、時々覗いてます、
やはり体調との戦いで先月はもうぶっ倒れておりました…、
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 今も安定剤やら漢方やらで何とかしのいでます、
娘とワンちゃんのパワーで何とか生きていますが、毎日この先の不安と心の奥底で戦ってます、本当は誰かと辛さを話したり、
もっと発散すべきなのですが、発散する力も無いとなんとも情けない日々で、
辛い時はいい加減パパ迎えに来てって思ってしまいます、もう3年4ヵ月が過ぎてもこの状態で、
先を見ても中々希望が持てず苦しいですが、私の存在を覚えていてくれただけでも、
とても嬉しく、また雨さんの力になりたいと思います、同じ辛さを抱えた誰かの力になれる事はとても嬉しいし、
励みになります、辛い時はハナハナさーんとこちらで投稿して下さい、
もちろん体調をみながら…
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 身体と心の大怪我は治るのやリハビリに沢山の時間がかかります、お互い身体を労りながら焦らず、焦っちゃうけど、やはり無理なく…で、どうか雨さんにパワーとホッとする瞬間が少しずつ増える事祈っております！！
2019年10月14日 (月) 11時50分 たなかまこと 台風のために
From:マリオ
10/12は家内の納骨の予定でした。
今回のスーパー台風のおかげで、
納骨が延期になりました。
で、
いろいろと考えて、
納骨を少なくとも来年春まで延期する事にしました。
今回の延期、
家内がまだ納骨を望んでいないと思いました。
今、
施設に住んでますが、
施設を出て来月に家に戻る予定です。
家内の遺骨と一緒に家に戻って、
しばらく一緒に暮らしたいと思います。
納骨は家に帰ってからゆっくり考えたいと思います。
2019年10月14日 (月) 17時35分 たなかまこと From:翼
すごい台風でしたね。
テレビをみて、
日本中自然災害だらけになってしまいましたね。
マリオさん、
生活が落ち着くまで納骨のばしてもいいと思います。
2019年10月15日 (火) 07時41分 たなかまこと From:マリオ
翼さん
ありがとうございます。
あの台風で全てが狂ってしまいました。
とりあえず、
一度遺骨と一緒に家に戻るつもりです。
納骨をする気力が一気になくなりました。
とりあえずゆっくり考えたいです。
2019年10月16日 (水) 07時10分 たなかまこと 6000系の置き換えは嬉しい話や。
和歌山線の105系や阪和線の103系などこの辺りのボロ車両一層されそうだ。 6000系の置き換えは嬉しい話や。
和歌山線の105系や阪和線の103系などこの辺りのボロ車両一層されそうだ。 >>893
阪神が最近新車積極的。
近鉄が火の鳥投入で、ボロ特急車両一層。
通勤車両何とかして欲しいけど。 >>899
お前こそ老朽化で置換えが必要みたいだな >>899
いや、アーバンライナーを直接一掃しそうな気も >>902
近鉄は花形だからって優先して置き換えるタマじゃない 小原田へ改装されたということは今頃はもうバラバラになってしまったのだろうか… >>902
アーバンライナーは乙特急の火の鳥導入列車以外の全てや、名古屋〜伊勢志摩の特急に転用。ボロ特急の大半を置き換え。Aceは残りの
運用置き換え。
火の鳥の人気次第では、残りの乙特急も
火の鳥追加になるかも。
その場合残るボロ特急全廃となろう。 >>906
ビスタやサニーがボロとは思わんけどな。
それよりYをどうにかしてくれ！ >>909
なんか現場にそっぽ向かれてるからなさそう
あるんだったら6000 >>909
あるわけないじゃん
CPとモケットを9501F仕様に
袖仕切りを1次車に戻しただけの新鮮味の無い車両だぞ >>911
あの空港用5人シートで高野線走れってか?
そうしたらみんな高速使い出すレべル。
病院逝け
高野線のいいところは
早い、必ず日中座れる が一番のｳﾘやのにさ どこをどう読んだらそんな解釈になるのかさっぱり分からんけど
座席は京成3100みたいなので構わんで
高野線運用時は7人掛けとし本線運用時は座席を収納し5人掛けに固定できるので両線で運用できる
内装も8300と違って近代的だし
あれのコピーでいいよ ＜市区町村魅力度ランキング２０１９＞ 10月17日発表
第１位 函館市
第２位 札幌市
第３位 京都市 ★阪急沿線
第４位 小樽市
第５位 神戸市 ★阪急沿線
南海沿線の希望の星・和歌山市や堺市はランク外
https://diamond.jp/articles/-/217740 と和歌山と南海が気になってしょうがなく荒らすウンコヲタでした From:雨
ハナハナさん、お返事いただけて嬉しいです。
変わらず優しいお言葉を沢山もらえて、正しくパワーとホッとした気持ちをもらいました。
私も、娘と手のかかる犬のパワーで、なんとか日々を過ごしています。
辛い事、まだまだ沢山ありますよね…
さっき、夫のスマホを触ってたら、亡くなる4日前に同僚宛に送ったメールを見てしまい、辛くてたまらなくなりました。
心の大怪我は独りでどうやって治したらいいのか、まだ分からないけど、なんとかやっていかないと…
この場で繋がっていられる温かい存在に感謝です。
ありがとうございます。
2019年10月16日 (水) 22時53分 たなかまこと From:あすみ
カズさん
本当にお気持ち良く分かります
私が思うのは自分はもう川のこちら側に居て
最後まで川の向こうへ渡る事は出来なくなったと思ってます。
他の人は夫婦で楽しく手を繋いで川を渡って行くんだなって
周囲にはこんなに早くに主人を亡くした人が居ないので自分だけが辛いと思っていますが同じ思いをなさってる方がいるのは心強いです
私は頑張るとは言わないし、
頑張りません
前をむこうとか何か目標を持つとかいうのもしません
今はただ自分が少しでも楽に過ごしていけたらと願うだけです
2019年10月17日 (木) 22時43分 たなかまこと From:あすみ
カズさん
でも世の人は他人の事はすぐに忘れ、
理解もせず心ない言葉を平気で言うので一々傷ついて泣いてます
又愚痴を聞いてください
そして聞かせてください
涙って枯れる事はないんですね？
悲しみも薄れる事は無いのではないかと思えます
又嫌な週末が来ますがなんとかやり過ごしましょうね
2019年10月17日 (木) 22時43分 たなかまこと 小原田やばそうな鉄屑がフェンス乗り越えて6035Fの解体撮影してる。
罰あたりめ えっ？
南海の解体って、西淀の産廃工場じゃなかった？
大阪メトロの10系などと同じ所 >>922
１次解体と２次解体があって
１次解体が南海、２次解体が君の言うとおり
しかし、２次解体はアスベストの処理の必要性多いにあるところだけで大半は南海敷地内で終わる。もともと千代田で全て取り壊してた位やし。
１次解体は南海の手でやるが、それでぉ結構迫力あって葬式鉄に人気
国道３７１の歩道から十分見れるのに私欲の為に乗り越えるやばそうな俳が今回は異常に多かった。 昔7100が棺に入る工程を拝見したが、そんなやばそうな奴は居なかった。 側面のコルゲート板欲しいな
6000ガイジを上に正座させて膝の上に枕木置いてあげたい 冗談抜きで安全を脅かす撮影して投稿してる奴は見つけ次第、関連機関に報告すべき
おすすめ報告先
南海お問い合わせフォーム
サイト運営者に通報
広告掲載主への抗議 なお警察に通報できるのは法的に南海だけやからオマイラせんように ついにあの南海6000に廃車が…
でも6300/6200は残るんだよね >>915
うらやましいんだろ？
もっと素直になれよ。 >>884
南海はだいぶマシになってきた
新車導入や機器更新を以前より積極的にやるようになったのは良いことだ
近鉄のようになったらあかん
>>898
激しく同意
6000系の置き換え開始は大英断
そして他にも7100系を8300系へ
10000系・11000系を12000系へ
それぞれ置き換えていただきたい
>>930
それらも6000系が全廃した後に新車へ置き換えてもらいたい >>933
われ、しつこいんじゃ！ボケ！
とっとと出ていけ！
目障りじゃ！
ブッ殺すぞ！ 1051Fと2300系が計12両しか導入されなかった時期もあったからな >>371
1051Fはシングルアーム型パンタグラフだし、それ以前に前面形状が違うから2000の20m版には当てはまらない >>871
関西大手は阪神以外は早々にVVVF車を量産開始したのに、今は阪神以外がダメ会社になってしまったというw >>587
近鉄がGTO車多いのは、VVVF導入がかなり早期(1984年)だったため
そのかわりチョッパ車は少ない >>936
その頃は本当に暗黒時代だった
8000系列や12000系のおかげでマシになった
これからも6000系等をどんどん置き換えてもらいたい >>934
ちんちんかいかいババタンクソまみれ、うるさい！！ >>932
わざわざこっちにまでくるお前がな
とっとと死ね 当時の8200系より後の製造だからね
泉北の3000系もそんな車両あるよ
南海でいう6200系タイプを1990年まで製造してたなんてね ら
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。 >>944
それらも置き換えてほしいが
まずは6000系・7100系・10000系・11000系を置き換えてもらいたい
10000系・11000系は全て12000系に置き換えてりんかん・泉北ライナー・サザン共通で運用していただきたい
余計なコストを省けば新車導入しやすくなる 2000は廃車すると株主が暴れるので廃車できないと6000系スレにあったが本当？
だとすれば、同時期の10000中間車/11000も残るんではないかと
南海の事だから10000中間車は先頭車に改造しそうな気が >>948
3519/3521/3523Fね
オールステンレス車だし南海に譲渡は確実だろうな >>950
置き換え置き換えってうるさいんじゃ！ボケ！
耳障りじゃ！
いい加減にしやがれ！
ブッ殺すぞ！ 元泉北は当初は外観塗装を南海仕様に変更しただけで、座席モケットはそのまま、7000の次に稼働率が高かったためこの時点ではショートリリーフの予定だったと思われるが、
結局7000がいなくなるタイミングで稼働率が下がり、同時に座席モケットが8300同等のものに張り替えられたため今の方針ではあと10年は使うだろう
8300登場前後にトップが変わったということも絡んでると思われる
(>>598 >>601も参照) いんきんむしむしの>>954、
さわ病院はともかく小曽根病院って何だよ？？ 泉北から抵抗制御車を買った理由は単純で、総車に8000を追加発注しようとして拒否されたのが理由という話
総車は少数生産には耐えられなかったのかな？ 本線系は、空港急行全8両化のために
新車増備しない中で車用意しなきゃいけないしね。 From:てくてく
生きるって悲しいね
2019年10月19日 (土) 19時48分 たなかまこと From:葵
苦しくて、
切なくて、
悲しくて、
それでも頑張って
生きてる。
何で
かな？
意味は解らないけどとにかく生きてる。
いつかみんな心が穏やかになればいいのに
なあ。
2019年10月19日 (土) 22時20分 たなかまこと 関空から難波までの南海に、
大きなスーツケースを持ち込む外国人が多い
ラピートは高いからと、急行に乗る
南海は、ラピート意外は、スーツケース料金を取ったらいいよ。 6000系の置き換えを開始したことは
大変素晴らしい
残りも早急に置き換えていただきたい >>962
いただきたいいただきたいってうるさいんじゃ！ボケ！
耳障りじゃ！
いい加減にしやがれ！
焼き殺すぞ！
6000系の悪口ぬかしド腐りやがって！
非常に気分悪い！ いんきんむしむしばばころり〜♪の>>964、
さわ病院と小曽根病院に通ってるんだろ。 悪口ではなく
バリアフリー化、メンテナンスフリー化、省エネ化のため
6000系を8300系へ置き換えるのは賢明な判断
どんどん置き換えてほしい >>966
IDかえて一人芝居するな！ボケ！
お前のそのド腐り倒した希望が火付け隊ぐらい腹立つんじゃ！ボケ！
黙れ！
ブッ殺すぞ！ 荒らしと荒らしが激突しているｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞなスレはここですか？ >>968
6000系の廃車を祝いド腐りやがる奴が気分悪いから。 >>968
決して荒らしではない
6000系を置き換え開始した大英断を賞賛しているのである
みんなで置き換えを応援してほしい >>970
お前のその言い分が非常に不快じゃ！ボケ！
とっとと出ていきやがれ！ボケ！
焼き殺すぞ！ >>970
6000系の置き換えの希望をし腐りやがってる奴はお前一人！
都合よくIDかえても分かってるからな！
本当いい加減にしやがれよ！
非常に気分悪いんだよ！
このド腐り野郎めぇ！ なんか杉谷板でまた6000廃車と8300導入に関する書き込みが削除されたな。
5chで6000系廃車を祝う奴がいてモラルない書き込みするからなんらかの対策として削除されてんのかな。 2000系はVVVFでも全モーター車だから20m車よりも電気食うとか杉谷板でかかれてたなあ。
それに保守にも手間がかかり休車になりがちなんだし更新工事したところで運用の制限が解消できるわけなく
足引っ張ることには変わりないんだからさっさと8300系で置き換えなよ。 >>976
2000は廃車すると株主が暴れるので余剰廃車できないと6000系スレにあったが
(JR西のモハ207-1032や阪急7851も同じだと思われる) 東なんかE231も余剰廃車してるんだけどな
それで株主が暴れたという話も聞かない
東のが口うるさい外国人投資家に株持たれてるだろうに >>977
マジかよ？そんな話あったのかよ？株主のわがまま無視して強行しちゃえよと思った。
2000系残してても運用でも使いにくいし、維持費・電気代が無駄にかかり従業員の業務に無駄に負担がかかりボーナスも削られるかもしれんのに。
でも2000系の廃車計画はあったんだ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
