【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 69
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 67
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565486386/
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566949343/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>927
JR東日本2019年3月期決算
営業利益4849億 経常利益4433億 純利益2952億
https://www.nippon-num.com/corporation/trans_land/9020.html
全損したとしても33x10=330億なんとかなるんじゃない >>952
車両の損害は保険でカバーされるから直接は影響しないよ。
そんな事より、今後しばらく運行が減る事による減収がどれぐらいかが問題。 >>954
「フル規格がベースの議論に参加するつもりはない」と大臣に伝えるだけなら、事務方を排除する必要はないですね。
そうなると、フル規格やむなしを前提に整備スキーム自体の見直しを求めるのか、もしくは新鳥栖〜武雄温泉の整備計画からの削除を求めるのか…。 現在スキームで進捗している北海道と北陸があるから
見直しはまず考えられない そりゃ事務方入れても会談の内容が省内で議論される前に
検討委に渡って介入して来るの分かってるのに事務方なんて入れるかよ
誰の為の役人なんだよと 事務方がうざったい介入してくるからトップとトップで意思疎通するんだろうに
長文くんは本当に妄想の世界に生きてるな >>959
フル規格反対なら、今までも散々公言してるから、発言が検討委にわたって介入されても今さらの話。
事務方を排除するということは、「フル規格反対」以外の話をするということ。 >>955
現在の整備計画のルートではどの方法も技術的に不可能か住民の理解が得られず(便益マイナス)着工不可能
→新鳥栖〜武雄温泉間の整備計画削除一択。
整備スキームもルートも白紙に戻して一から考えなければ何もできない。 佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ アズレン課金厨\,
/ , 反日バ閣下 'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ |
IJNのみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している日本(人)は
畜生というシナ産反日ゲームに20マンも課金している
反日バ閣下は老害の極み >>930
★ID:lAuTSxmb★
誰に何をわめいてるんだ?
「乞食」とはデコ狭のおめえの額に烙印されてるやつやろうに
東京都民にまで公金クレクレと、悲しい悲しい 右や左の旦那様〜
無い袖は振れんわ 自費でやれんなら、あきらめろや >>955
ID:vU4cRTe/
あいかわらず妄想オナニーすげーーなw
「フル規格やむなしを前提に」 ←はぁ?
創価大臣だから、とりあえず会うだけだわ
地元の選挙対策で創価にもエサをやってるしな >>969
松山カッペは自分の面の皮見て吠えて 四国新幹線クレクレ乞食活動 佐賀ルート
武雄温泉-佐賀-<脊振山トンネル>-博多
佐賀を通ってお安いルート
直通ルート
武雄温泉-<脊振山トンネル>-博多
最もお安いルート
どちらかでしょ? 佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ エセ鐵道愛好会\,
/ クズ鉄総裁バ閣下'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ | >>976
888東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sd43-o3IS [49.98.136.179])2019/10/13(日) 17:39:12.50ID:V7eYDDgrd
汚物1500形ぶっ壊す
907東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sd43-o3IS [49.98.136.179])2019/10/14(月) 15:26:44.23ID:fNTJJIIKd
>>903
NHKをぶっ壊すのが許されて京急車をぶっ壊すのが何処が悪いんや 松山にすら劣る長崎()に新幹線は要らん
お経とキナ臭い野蛮な都市だもの >>980
松山は朝鮮部落 四国の中で僻地
同じ愛媛の東予地区からも僻地呼ばわりされている 佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ 人型汚物 \,
/ ,クズ鉄総裁バ閣下'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ | 「ルート再考も視野に」 長崎新幹線問題 JR九州初代社長・石井幸孝氏
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191023-00010011-nishinpc-bus_all
ちょくちょく話題に上がる佐賀空港ルートを初代JR九州社長が提言している この記事は佐賀空港ルートを好意的に書いているな
しかし、柳川駅の想定位置が西鉄の矢加部駅付近とは思わんかった
他の筑後船小屋・佐賀空港・肥前山口は想定通り 西がルート要望を出して通ってからJRが我儘になった。 博多〜唐津〜佐世保〜長崎と筑前前原付近〜佐賀〜大牟田付近〜鹿児島でよかったんじゃね?
これでも博多〜鹿児島の迂回は20km以内で済むし博多〜長崎はルート次第で短くできる
久留米・鳥栖を通らない代わりに糸島・唐津・伊万里・佐世保が通せる >>985-988
西日によるリークかな?それともJQが漏らしたか
佐賀県知事と国交大臣との会談まであと数日もあるのにJQがこんなことマスコミに漏らしたら
議会を中心とした反対派に知事が囲い込まれて拒否する以外なにもできなるなるかもぞ このルートだと福岡も負担する事になるけどそこの賛否はどうなってんのか?
もしかしたら新枠組み出来た時のルート?
まあしれっと進めるルートにはよいと思うけど話題になったら福岡県人が拒否するでしょ >>989
筑後船小屋っうか瀬高〜柳川間は佐賀線とほぼ一緒
>>993
筑後市や柳川は蔵内と古賀誠の地元やぜ
筑後船小屋を請願した時と同じく自民党福岡県連が強力に応援するわ >>991
この人ずいぶん前からこれ言ってるやん
今さら話 石井氏の案が出てきてもう軽く5年はたってるだろう
ひょっとすると10年超かもしれず、いまさらという感じしかない
>>995の言うように北九が大損する話だな
せっかく北九州空港にいい流れなのに台無しになる >>990
建設運動を進める上でも営業収入面でも筑後筆頭の久留米を外すのはありえない このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 17時間 48分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。