【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part57【直通】
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|＼ （___・∀・） ＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく～
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いよいよJR埼京線と相互乗り入れ
▼前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part56【直通】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1568795589/ 警察が荒らしと認定したら逮捕できる、掲示板荒らし罪とか作って欲しいわ >>43
警察「この書き込みは俺の意見と違うな。荒らし認定しておこう。」 >>42
今時の車でローマ字が別画面って珍しくない？
漢字だけで特急新宿はスッキリしていて好感。 言われてみるとそうだね。
せめての相鉄のこだわりかな？ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★
列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。
★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
長物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。
★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。
また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。
★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。
★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。
★撮影される方同士のトラブルに当社は一切関知しません。
★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、
各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。
★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。
万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。
また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。 >>52
コイツ会社名義で何言ってんの？
鉄道会社の関係者？ >>53
鉄道関係者に過去に怒られた事実を箇条書きしてるだけ。 >>53さん、相鉄線各駅に掲示されているものを朗読しているだけです。 >>56さん、相鉄線の駅のホームの端部に行ってみてください。 >>55
盗用と怪変だろ？
いすみ鉄道社長ブログから盗んだり必死だなオマエ
撮り鉄おちょくって楽しいだろ >>61
＞皆さん言いたい放題だにゃん。
貴様が言いたい放題なんだろ
Twitterでも言いたい放題じゃねぇか
https://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z
嫁と子供にシチサン馬鹿の正体バレたらどうすんの？
会社と取引先にシチサン馬鹿の正体バレたらどうすんの？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 新宿駅に「羽沢横浜国大・海老名方面」の表示が現れたようだ >>65-66
湘南新宿ライン・横須賀線・相鉄線直通(緑、YNB) 大崎・西大井・武蔵小杉までのJR管内短距離利用者にも配慮した方がいい
相鉄線直通だけ別枠にしても、有効列車かどうかわかりづらいし この点上野駅での宇都宮線・高崎線、品川駅での常磐線とか仙台駅での常磐線・仙石東北ライン・仙台空港アクセス線とかについても同じことが言えるだろうけど 大崎～羽沢横浜国大前を埼京線ではなく、相鉄線直通としているのは、品川～羽沢横浜国大前も相鉄線直通としたいから。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>76
乗り鉄だけど、こういう撮影会ってなんで車両とカメコの間に異様な距離があるのって、意味あるの？
ホームで撮る時とかガッツリ接写できるのにさ(撮影禁止な会社は仕方ないが) >>79
車両とカメコを離してあれば、全景写真に他のカメコが写り込まない → 「邪魔だどけ！」云々のトラブル防止 >>80
そうなんだ
ありがとう
人が写りこまない写真なら、社内広報やテレビ新聞の報道の人が撮るだろうから、それでいいと思ったけど、
乗り鉄の自分は「なんでわざわざネタ列車に金かけて乗りに行くんだ」と思われてるだろうから、似たようなもんか 土木施工 11月号
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1187224313708990464?s=19
相鉄直通線工事、貨物羽沢駅改修工事など、大規模改良工事の図面満載
他には、渋谷駅改良工事、中央快速線G 車導入に伴う設備改修工事、東京メトロ各駅改良工事、小田急複々線化、奈良線複線化工事、北急延伸工事、淡路駅付近高架化、さらに阪急なにわ筋連絡線、新大阪連絡線の記事あり
書泉グランデで偶然昨日購入、山積み50冊くらいあり、売り切れ御免
施設鉄の当面のバイブルになりそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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@uYAMVDNf21UglT5
返信先:
@arielwbn177
さん
千葉・茨城はチバラキでしたね～
あ、トチギだけが・・・・・＞＜
トチギと神奈川を併せてトチガワで行きましょう～
午前6:37 · 2019年8月30日·Twitter Web App 羽沢横浜国大のJRのナンバリングは何になるんだろう 相鉄から新宿以遠は大崎のりかえが便利なのかな。新宿だとホーム違いそう 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
100（･∀･）ｲｲ!! >>91さん、ついに12000をバリサクバリ順シチサンカツカツで傑作が撮れました！！
ファインダー越に何か暗黒魔王が迫ってくる感じですごく緊張しました
近々アップしたいと思うので見掛けたらプロ目線のリツイートお願い致します！！ >>106さん、アカウントをお知らせください。
リツイートさせてください。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
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.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
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ＪＲﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 直通ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 問題の本質はいまどき都心に踏切が残ってるって事だろ 相鉄は高架率がダントツに低い。似たような距離の阪神は全く逆。 ユーたち、おはよう！漏れも、横浜羽沢国大？駅の先行公開に応募したおｗ 今日は、おいらの
５０歳のバースデーを、ビッグサイトのモーターショーの姉ちゃんたちに祝ってもらおうかなｗ
１７万もする、１６８センチのラブドールも買っちまったよ(*´Д｀)スレチスマソ・・・ >>115
横浜新道、貨物線、環2、新幹線と上を跨ぐものが大杉 >>116
50になるというのに、そんな文しか書けないのか。 東急直通まで品川東京方面の直通は、実施するつもりすらないんだろうか。 武蔵小杉の需要が新宿方面メインである限りは東急がどうなろうがやらないんだろうな。
結局、相鉄側の意向なんて知ったこっちゃない。
街中汚水まみれになって、便所や風呂から噴き出しちゃいけないもんが噴き出してきても、毎日大行列こいて乗ってくれるエセレブ様がどこ行くかしか考えてない。 相鉄直通の西大井、武蔵小杉には駅番号は特に付けないのね。なんでだろう >>122
50で道程というのもありえん
ある意味男ですら貞操の危機に見舞われる事があるのに 私のように童貞も処女も捨てて初めて一人前と言えよう >>125
そもそも東京駅周辺なら本数多く出来る三田線直通でカバー出来るし >>124
グレゴリー･ネストルで一遍ググってこい >>111
共産党本部が開かずの踏切ガーと散々いってる代々木踏切か >>130
バイでなくとも両方捨てることは可能
つまり… >>115
もしかして高架厨？横浜駅も高架じゃないし横浜民は高架にはあんまり重きをおいてないんですわ。あ、品川川崎東京も高架じゃなかったような。
わざわざ関西からお疲れ様。 まぁあおりでもないが、概して南北に走る路線より、東西に走る路線の方が、日照権やらなんやらでめんどくさそうなｷﾓｽ https://pbs.twimg.com/media/EISLgp7WwAIG7LC.jpg
他所のスレにあったけど東急直通線開業後はJR車も異常時のみかも知れんが新横浜に入ることが想定されてるのか… >>135
新横浜までのトンネルは2900mm幅車OKなのか。 >>136
10000系の前面LEDで新横浜表示させた画像あったから、新横浜までは大丈夫なんじゃない？ >>136
相鉄側のトンネルのほうが大きい
羽沢トンネル(羽沢横浜国大～新横浜)の内径は狭いSENS区間で9.2m(外径10.5m)、広いシールド区間が内径9.5m(外径10.3m)
新横浜トンネル(新綱島～新横浜)が内径8.7m(外径9.5m) 羽沢～新横浜、4.2㎞もあって途中駅がないのか
八反橋駅作ってもよさげだったんだがな >>136
流石に新しく掘るトンネルは幅広に
しとくでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
