北陸新幹線総合スレッドpart141
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart138
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525508834/
北陸新幹線総合スレッドpart139
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538183669/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
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北陸新幹線総合スレッドpart140
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547365797/
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まあ水が引いたら復旧は早いけどな。
路盤そのものが崩れたわけじゃないし。 ヒント
ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。
全車両の３分の１が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。
そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。
しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。
さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
１編成12両の製造におよそ32億円超
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/amp/k10012128411000.html >>930
篠ノ井線も冠着トンネルは掘り直してもらいたいんだけどな そもそもなんであんなところにオーバークロスの道路があるんや？
全てはあの道路のせいで本線下くぐらざるを得なくなったのでは？ 水没車両が動いてる！？
pbs.twimg.com/media/EGu9Dy-UwAAoYFO.jpg >>948
高架のところは今までの例を考えてもおそらく特に何も問題ない
西日本豪雨の時は山陽新幹線が天気が回復してソッコで復活したから非常に助かった 床上迄水没した新幹線電車は床下機器全滅だろう。
床下機器全部交換するのかな。それとも廃車かな。 JR東「車両が不足する分、当面機動的・効率的に運用したいのだが」
JR西「うちとしては、あくまでつるぎを運行したい」
JR東「乗客のためにも、長距離運転を１本でも増やすのが大切」
JR西「うちはサンダーバードを短縮した以上、つるぎ運行死守は譲れない」
JR東「…（ダメだこいつ）」
こんな不毛なやり取りが続きそう やっちまったなあ
10本ともトンネルの中にでも避難させとけば良かったのに（適当） >>961
西日本豪雨の時は変電所水没が在来線の回復時期に影響してたように見えた >>853
整備、検修は白山と利府で分散対応可能だろう。車両も10編成減ったことだしw
「設備の修繕」が変電所だったら報道されているだろうし、
消去法でいけば、信号関係が長総のグランドレベルに置いてあったのか？ こういうとき船みたいに
ぷかぷか浮く感じにできないんか >>946
元々は新幹線の黒字を並行在来線の損失補填に回すって事で日本全国に整備新幹線って話になったんだよな >>964
つるぎは確実に運休するだろう。
西にとってもつるぎは空気輸送でいらない列車だけど、地元からの要望で仕方なく走らせてたに過ぎない。
むしろ運休する良い口実が出来たって感じだろう。 >>683
運転見合わせしてるタイミングなら簡単だろ
ATC開放して転轍機は駅扱いの連動装置の転轍テコでかえせばいいよ >>972
無駄に流出してあちこちに被害を撒き散らすぞw 高崎の11番にE7が止まってる
復旧第一号になるんかな
いつになるかんからんけと >>909
そう言う特性の使いまわしを考えた互換性持たせると電車を安く作れんわね
だから、それぞれ別の車両を用意するのが正解 つるぎとか余裕で運休だろ
臨時のあいの風ライナーと代行バスでなんとかなる >>978
実際に信号設備が水没したから長期ってことにはなってないように見える F1編成はこのまま顔面をカットされて交通博物館行きかな 普通のトラックで運べる程度に切り分ければ某眼科が買い取ってくれるかも >>985
しらさぎ、サンダーバード延長。背に腹かえられん。非常事態 >>983
たぶん信号とか変電は現場に行けないので被害状況が分からないだけかと >>990
そう言う意味じゃなくて過去の水没例からしても信号が水でやられて長期コースってことにはなってないように見える
変電所が難物 このスレッドは１０００を超えました。
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