【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
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外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
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※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
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前スレ
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ19【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561270088/
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ20【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567220854/
【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571369251/
関連スレ
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ >>970
まあそうでしょうね。ただ、懸案の6000・6300・71000・2200系が片付いたら、泉北3000系の譲渡車両を廃車するだろうな。外側だけステンレスだから、中身は錆びついてるだろうし。 JR東海なんか、もうすぐ国鉄型+発足直後に導入した車両を一層する。
南海は老朽車両を50年も使い、電気を無駄使いしている。
大手私鉄なのに、子会社から中古を買う情けなさ。
やはり、コンスタントに車両更新は不可欠。 コツコツ、その取り替えを進めてきてるし、まだ使う系式は、インバータ制御に改造するとか、更新工事をやってるわけでさ。 >>968
その一般利用者てつだよ
ー
真一般利用者は
6000系の椅子の方が座り心地いいって評判だ >>973
お前か 株主総会で暴れた奴は
今南海ナイアガラだぜ 南海１０年前の株価に戻ってほしい そうしたらワイもどっさり買いたい >>973
単に大手私鉄といっても、明確な定義があるわけではない。 >>980
6300系は廃車の時期。
阪神を見習え。 >>983
私鉄総連とか民鉄協のなかで、区分されてきたところが、一般化したんだっけ。 6200系も置き換えても良い車齢だがな。
関西の私鉄は車両を長々と使いすぎ。
30年くらいで置き換えてもらいたい。 それは、関東の大手私鉄でもできないよ。
南海電鉄の場合は、オールステンレス車体を古くから導入していたのが、なにかと助かったところがあるよね。 >>988
8300とその後継次第やね
VVVFになった分は使い倒すやろね
50年使用なら2025年辺りで初期車が到達するから頃合いなのは確かだ >>988
JR西日本も(但しJR西日本の場合は尼崎事故が無ければ車両置き換えはもっと進んでおり、岡山や奈良にも新車が入っていたかもしれない)。 >>988
老朽化の激しい7100置き換えが最優先だからなあ
なにわ筋絡みで本線は9000、1000、8000系列に統一を急ぐだろうし 1000系を高野線に集中させても良さそう。
8300系と12000系大量増備で、一気に車両体質改善や。 >>992
京王では、N5000系を作って、7000系が余ったから、取り替えられたけど、それでも35年くらいは使ってるからなあ。
>>993
9000系・8300系は高野線へ回るかもしれないし、1000系は更新工事で、8000系は改造とかが、必要だねえ。
>>994
8300系は72両を作るけど、そこからは、なにわ筋線対応の新しい通勤車・一般車になるし、12000系じゃなくって、新しい特急車になるねえ。 関西は乗客が減る一方で車両を増やす必要がなかったからな
相互乗り入れや新線開通みたいな更新する理由があればするんだろうが
結局は何もかも貧乏が悪いってことなんやけど >>968
それはとても良いことだ
この調子で12000系も増備して10000系・11000系をまとめて置き換えてもらいたい
>>973
あなたの言うとおり置き換えを進めるのが適切
そのためには同じものを大量生産することで単価を下げるのがベスト
>>991
最近は225系や323系などを大量導入してマシになった
>>994
大変素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
車種はなるべく少ない方が良い
足回りをフルSiCにしたり運転台をグラスコックピットにするなど機能面でのマイナーチェンジはあったとしても
それ以外は極力同じもので統一するのが賢明
設計変える暇なんかあったら増備に回せ
多種少量生産で単価が上がり置き換えがままなくなったら具の骨頂 >>968
それはとても良いことだ
この調子で12000系も増備して10000系・11000系をまとめて置き換えてもらいたい
>>973
あなたの言うとおり置き換えを進めるのが適切
そのためには同じものを大量生産することで単価を下げるのがベスト
>>991
最近は225系や323系などを大量導入してマシになった
>>994
大変素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
車種はなるべく少ない方が良い
足回りをフルSiCにしたり運転台をグラスコックピットにするなど機能面でのマイナーチェンジはあったとしても
それ以外は極力同じもので統一するのが賢明
設計変える暇なんかあったら増備に回せ
多種少量生産で単価が上がり置き換えがままなくなったら愚の骨頂 1000なら
12000系再生産で10000系・11000系全車両置き換え このスレッドは１０００を超えました。
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