西武鉄道車両総合スレッド Part48

1名無し野電車区2020/02/29(土) 22:52:31.80ID:qFoEQhkS
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

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西武鉄道車両総合スレッド Part46
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848名無し野電車区2020/07/12(日) 07:24:33.52ID:q56zwzvp
>>845
263Fの後釜として全M車化してたりして
3ドア車は今後の近江への譲渡車両要因として貴重だしそろそろ牽引車としての役目も9000系にチェンジしてもいいのかなと
まぁそれは別として塗装は黄色一色に戻してるんだろうなと思う

849名無し野電車区2020/07/12(日) 09:28:25.36ID:xlniffdV
263F後継は今後運用的にも秩線封じ込め車が良いと思うのだけど。
4000系を改造、至福編成でもよし。もしくは4000系後継新車。

850名無し野電車区2020/07/12(日) 11:39:02.08ID:KYTMW0Pu
>>841
それで小田急は8000以降の電車は狭くしてすべての貫通路に扉をつけたのかな しかしすべてにドアがあるっとのは通り抜けるとき不便だよね 通り抜ける風や通るときのわずらわしさを考慮すると片側か2両に1つがベストだよね
そういや最低片側つけろってのは省令だから守んなくても注意や罰則もないよね しかも地下鉄に入るやつだけが対象だよね
この時期だから換気が大事だから、全部の貫通扉取っ払って、換気した方がいいよね

>>844
東久留米の北改札か あれはあの風情のある駅舎をぶっ壊したのがもったいなかったね
リニューアルするならときわ台みたいに極力同じものをつくって東久留米の文化を守った方がよかったのにね
国立にも同じことが言えるけど 会社としてはテナント入れて家賃で儲けたい気持ちも分かるけど

851名無し野電車区2020/07/12(日) 12:53:49.98ID:c7iYrg9a
貫通路に扉は韓国での地下鉄火災の影響。
個人的にはウィルスの拡散もそれによって抑える事出来るからいいと思うけど。
逆にロンドンの地下鉄は新型は端から端まですべて貫通させる模様。

852名無し野電車区2020/07/12(日) 13:03:16.47ID:tsSg2xDT
>>832
昔の椎名町南口?タイトルと女優名は?

853名無し野電車区2020/07/12(日) 14:11:33.87ID:Hymcsfsn
>>850
片側の車両だけだと、扉が無い側の車両は外の音がうるさい。
扉が全くないと加減速のとき風が吹く。

車端全部に扉がある場合、今の西武や営団〜メトロのように開く向きが一方向だと扱い易い通り易いが、
国鉄〜JRや西武451のように互い違い、つまり車内から向かって必ず右側に開くようなのは、開けにくいし引き残りが両側にあって実質の通路の幅が狭まるから通りにくいよね。
大きな鞄とかぶつかる。
それでもE233とかE235は昔より広くなっているが。
205より前の国鉄車や西武601以前は段差もあったので尚更。

854名無し野電車区2020/07/12(日) 14:14:25.73ID:v52qhQ66

855名無し野電車区2020/07/12(日) 15:00:07.36ID:KF9jtq8N
貫通扉は両側に必要
大手でも年2〜3回は脱線事故起きてるんだから連結部は物理的に塞いでおかないと危険

856名無し野電車区2020/07/12(日) 15:34:38.43ID:q56zwzvp
>>855
かつての中央緩行線東中野駅衝突事故(201系と103系が衝突)の時も亡くなった人はその時たまたま貫通路にいた人だったのを思い出した

汚物2000系(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ

858名無し野電車区2020/07/12(日) 16:20:23.45ID:c7iYrg9a
>>856
妻面の窓が原因じゃなかったっけか?
205系みたいな窓がないタイプだったら助かった可能性があったとも言われていたし。
これを機にJR東は201系以前の車両は妻面の窓を埋め込んだりしたね。
でも私鉄はその後もしばらく採用する車両が多かったし関東では横浜市営地下鉄がまだ採用している。
他には関西私鉄・西鉄あたりだな。

859名無し野電車区2020/07/12(日) 16:30:41.05ID:MRSP5INa
京阪に至っては長年廃止してた妻面窓を復活させてたりする

860名無し野電車区2020/07/12(日) 16:41:17.90ID:TSmuywrB
貫通扉2枚だとその間にいる奴は事故ったら即ミンチだな

861名無し野電車区2020/07/12(日) 17:37:08.81ID:Bwi3oEtS

862名無し野電車区2020/07/12(日) 20:46:41.27ID:rc8Dnr+v
西武4000は延命してあと10年使う??

863名無し野電車区2020/07/12(日) 21:05:16.28ID:h1YI2Lqs
4000は多摩湖線多摩川線で9000以外で残った101を置き換えだな!

864名無し野電車区2020/07/12(日) 22:07:01.64ID:Mm8UrWI+
>>863
ラッシュ時積み残しが出て遅延祭りだな!

865名無し野電車区2020/07/13(月) 06:07:03.22ID:YE6d9cnY
連結面の両側に貫通扉を付けると
渡り板の上に立って個室にする香具師が出る
→渡り板の上に立ち止まる行為は危険
→列車分離したらそのまま線路に落ちて後ろの車両に轢かれる
→車両間を移動しようとする人との間で旅客トラブル発生が懸念される
客室から見えないようにしゃがんで用便する香具師が出る
→不潔

866名無し野電車区2020/07/13(月) 08:34:26.03ID:zteRVzaX
>>862
2013年鉄ピクで鉄道本部長氏
「6000系がそれなりの経年、今後考える時期に入る(現40000完成)
NRAは2018年頃に検討(現ラビュー完成)
4000系は経年25年も暫く使う(現・・・・)」(101・2000・9000記述なし)
4000系は10年どころではなく未来永劫現役。秩父封込め成功し変える理由無し。

867名無し野電車区2020/07/13(月) 09:48:34.34ID:pw/VHaVP
>>865
少なくとも西武の新車の車両間貫通扉は全面ガラスだから用足ししたら丸見え

868名無し野電車区2020/07/13(月) 09:50:53.27ID:9QSevNiL
前にメトロで公開脱糞してたのがいたよな

869名無し野電車区2020/07/13(月) 11:42:52.00ID:Q7CBLMJR
>>851
ロンドンはそうなるんだね

>>853
外の音と言うより渡り板の音がうるさくなるよね
東武とか京王みたいな3枚タイプなら静かだけど、2枚タイプはバッチャンバッチャンするからね
JR東はなんでドアを互い違いにするんだろね なんかメリットはあるのかな

>>858
妻面窓もあると隣の車両の人の視線が気になるからない方がいいよね
西武のはカーテンがあるからありがたいね
妻面窓があるとガラス分が重くなるからない方がいいけど、つけるってことはなんかメリットがあるのかな
あの窓もあってもそんなに採光度は変わらないだろうし

>>860
やはり望ましいのは片側か2両に1つ できればすべてなしかな
ドアなしのキノコ型貫通路が1番いいよね

>>862
>>863
(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ

871名無し野電車区2020/07/13(月) 12:52:10.81ID:JDEz5ZYi
>>870
れいわチンポコ組大敗おめでとうございますw

872名無し野電車区2020/07/13(月) 19:18:44.24ID:xO2XcxNT

873名無し野電車区2020/07/13(月) 20:05:43.22ID:9dxVy+7Y
  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂ (´・ω・`) <FINGER TRAINってなんやねん!!!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     彡⌒ミ-=3 ペシッ

874名無し野電車区2020/07/13(月) 21:57:55.41ID:r4rdvQ0z
>>867
そうか
ガラス張り貫通扉は用便に対する牽制だったのか

875名無し野電車区2020/07/13(月) 23:41:14.90ID:vYOj9eiH
>>850
妻扉は隣国火災のせい

876名無し野電車区2020/07/13(月) 23:42:20.39ID:vYOj9eiH
>>874
そのくせしてどでかいワーストデザインシールで目線隠してるし

877名無し野電車区2020/07/13(月) 23:46:53.10ID:1XY3OD7I
N2000の後期型から両面に妻扉がついてるから、西武の場合は継承してるだけだと思うけど。

878名無し野電車区2020/07/14(火) 00:05:48.17ID:TrB5+EVR
>>865
列車分離しても貫通幌にしがみつけば線路に落ちないかも

879名無し野電車区2020/07/14(火) 00:32:56.34ID:arDikrWN
>>877
451や351も両側に扉付いていたな

880名無し野電車区2020/07/14(火) 00:51:13.49ID:CFyzTFIt
列車が分離するなんて考えられない
記憶にあるのは何年も前の総武快速
基本半永久連結器だろうし

881名無し野電車区2020/07/14(火) 02:16:57.12ID:kuP3H+Rj
>>869
そのキノコ型貫通路でメトロは冬に冷たい風が吹き抜けるわ、床に散乱した新聞紙が車内を舞うわでクレーム続出、北陸トンネル火災もあって貫通扉着きに戻したやん。

汚物2000系(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ

883名無し野電車区2020/07/14(火) 09:24:35.88ID:b25VqR1G
>>882
れいわチンポコ組(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ

884松本智津夫2020/07/14(火) 17:15:47.62ID:kuP3H+Rj
>>882をポアするしか無いか・・・

885名無し野電車区2020/07/14(火) 17:38:14.85ID:T+NHhDib
>>867
反射フィルムを貼って、マジックミラー号に!

>>884
アストラル体乙

887名無し野電車区2020/07/15(水) 23:51:35.87ID:Er02CyTS
>>875
そうそう 韓国の電車と日本の電車とはつくりや安全基準 さらには技術レベルも違うから何も基準を変えなくてよかったのにね
日本の電車の技術レベルは世界で1番高いから車内で火事が起きてもそんなに燃え広がらないでしょ 煙に関してはしょうがない もし燃え広がってもそのときはそのときであきらめよう

>>881
クレーム続出で思い出したけど鉄ヲタでもない一般人が車両の設備面などのクレームを入れることってそんなにあるのかな
一般人からすれば電車なんてみんな同じだしそもそもクレームを入れる時間すらもったいないと思うでしょ
あと鉄道会社は他の業界と違っていくらでもクレームを無視できるのが最大の強みだね いくら嫌でも生活や仕事に必要なものだから乗らないと言う選択肢はできないからね

888名無し野電車区2020/07/16(木) 00:12:02.34ID:BiCATBJk
https://www.seiburailway.jp/news/information/20200713tomony_information.pdf
西武新宿駅「トモニー」で賞味期限切れ冷やし中華販売
https://www.seiburailway.jp/news/information/20200712_owabi.pdf
練馬駅でドアガラス(重さ54kg)が突如破損

西武もメンテ甘くなってきたな
堤さんの時代だったらあり得ない

889名無し野電車区2020/07/16(木) 00:25:32.91ID:+Pd0Lg+W
消費期限切れはレジ通すときに警告が出て気付くはずだけど、何ですり抜けちゃったんだろう?

890名無し野電車区2020/07/16(木) 00:35:19.34ID:1mb9W0Hi

891名無し野電車区2020/07/16(木) 01:01:33.09ID:Wksw84IL
>>888
販売期限切れたらレジではじかないの?
昔バイトしてたセブンイレブンだと販売期限切れた商品はバーコードスキャンしてもエラーでレジ通らなかったが

当該は何系か製造メーカーどこか
気になる

>>887
接客の仕事してた時憂さ晴らしの理不尽なクレームや電車の発車時間までの暇つぶしに言いがかりつけてくる奴いたよ

892名無し野電車区2020/07/16(木) 01:12:02.86ID:VPPp3Yyz
車両スレは何でもスレじゃないから失せろや

893名無し野電車区2020/07/16(木) 05:54:47.10ID:OsuESUKV
>>887
座席が狭い
乗り込んだら扉の横が車椅子スペースだったせいで座り損ねた
音がうるさい
空調が寒い
窓が汚い

汚物2000系(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ

895名無し野電車区2020/07/16(木) 07:31:37.48ID:BiCATBJk
>>888
冷やし胡瓜だったわ
めんご

896名無し野電車区2020/07/16(木) 08:38:19.78ID:csi/mkuB

897名無し野電車区2020/07/16(木) 09:12:32.05ID:vjcE1e8c
>>887
設備は聞かないね。稀にブレーキ操作でウテシが池袋で処刑されてるの
何度か見たことあって技量の部分ならやむなしも
Y線5両時代、勝手にかかるATC制動が常時が非常に近いものがあり
あれをクレームされるのは気の毒とは思った

>>896
乙!秩父鉄道譲渡キベンヌ

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