(東武)東上線 Part249
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part248
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586410950/ >>637
でも今の東上沿線って、そういう理由で家を求める人の選択肢に入るのかな。
都会過ぎず田舎過ぎず、って誘拐犯が言った言葉だから使いたくないけど、
まさにその通りの中途半端な街だからなぁ まぁ、その話が本当だとしても埼玉の話じゃないだろうね
関東でも群馬とか栃木そういうところの話だと思う 東上線って小川町に行かなくて(行ってもいいけど)熊谷行けばいいのにって思うことあるんすよね
今のリモーワーク的なので南の小田原北の熊谷みたいな感じになりそうなのに >>642
小川町の商人は力があったので、我が先祖が線路を我が町へ曲げました。ありがとうございます😊 >>642
東上線は、川越街道・児玉往還にほぼ沿って作った
所々、商人の強い街が自分の街の方へ来るように仕向けたけど。
朝霞駅手前のカーブは志木の商人が、武蔵嵐山の先でカーブしてるのは
小川町の商人が頑張ったから。
しまむらとヤオコーの発祥の地だからな。
我々が考えている以上に昔は大きな影響力ある街だったってことだ 中山道の宿場町熊谷と、児玉往還の宿場町奈良梨（小川町）じゃぜんぜん違うからな。 ちなみに、小川信用金庫や裁判所もありました。
初め、駅が奈良梨に計画されていたけれど、隣村のしかも農民地区ということでね、我が商業・武士の町に鉄道あって然るべきと。
駅前の埼玉りそなのあたりに我が武家のお屋敷がありました。その昔は松山のお城にいましたが。その後色々あり別の土地へ逃げました。 本線トブコ以北減便確定
次回は東上線の以北も覚悟せんと >>645
児玉往還というのは存在しない（川越・児玉往還というのは存在する）
往還というのは五街道以外の主要街道のことを言う >>644
更に小江戸川越もね
川越商人とかな
確か埼玉で最初に市制になったのは川越なんだっけ？ 東上線沿線で市になった順番
1：川越市
2：東松山市
3：朝霞市 >>651
川越とか東松山は明治以前から町だったし…
それに比べると膝折村から早期に市にのし上がった朝霞はすごいとおもう 明治以前に東上線沿線で町だったのなんて川越町、松山町（東松山）、大和田町（新座）、寄居町ぐらいっしょ
延伸予定だった区間まで延ばすと児玉町、藤岡町もあるが やはりここは八高線を買収して真なる東上線になるべき エヴァカラーでも無人東上線爆弾、どちらか好きな方を選ぶがよい >>633
減価償却期間は機械的に年数で来るんじゃなかったっけ。
鉄道車両の場合は、１３年だったような。２０９系のコンセプトが減価償却期間終わった時点で
廃車にしても惜しくないというものだった記憶がある。（けど房総で現役だったりするｗ）。
６＋４の分割編成にした場合、４両と６両の走行距離が違っちゃうわけで、検査等の管理が面倒に
なりそうだ。特に、３万系のように、４両と６両のペアが決まってる場合なんて。
とはいえ、伊勢崎線系統で走っていたときは、普通にばらして、さらに１万系と併結させて走らせて
いたんだよなあ。立派な車両工場があるからできたのかね。一方、我らが東武東上線は、川越市の工場
か、森林公園の青空検査だもんなあ。 >>660
東武は走行距離調整で数週間運用から外すだろ
それに車両検査は川越で間に合わない時は南栗橋まで回送してるよ
森林公園で青空検査したことは無い >>660
歯医者じゃなくて機器更新の上転用な。川重はそこお前みたいに勘違いしたから外板ボコボコ
(けど房総で現役だったりするw)ってなんだよ、舐めてんのか？ >>633
今は固定編成をほうが駅設備(ドアホームとか)や運用考えると効率的なのかもしれない。 >>651
1と2の間に都内区間が東京市内になってるな
>>653
板橋町、志木町、小川町、越生町
坂戸も明治29年に町になってるね >>663
東上に10030の6+4を新製投入していたのは、たまにばらして越生線や寄居口にも新車が入るようにって配慮。
10000を2編成8コテで残していたのは、8連運用にも新車が入るようにって配慮。
それ以外にもローカル転用を考慮していたのは言うまでもない。
6+4なら、6連だけ入場させて4連は運用に出し、6連が出場したら4連を入場、なんてことも出来るけど
今の東上線は10連orワンマン4連しか運用がないからな。ばらして入場させる意味がないから10両全部入場。 >>665
明治の大合併で町が大幅に増えたのでそれ以前の話
板橋はバラバラで町は存在しなくて、下板橋と志木は宿
ちなみに越生は村、小川も村 >>668
「町」って概念は明治の町村制からの話だろう
あなたの中での町の定義ってなんだ？ >>669
明治の大合併以前から町は存在してるのだが・・・ 明治初期に作られた明治迅速地図という江戸時代末期に近い地図を見るのが好きなんだけど
これによると当時の「町」は今の埼玉県内でも10カ所ぐらいしかない感じがする
東上線沿いだと誰か書いていた通り、大和田町、川越町、松山町、寄居町
他埼玉県内だと所沢、岩槻、行田、川口、羽生など
ちなみに中仙道沿いや入間扇町屋だと「駅」という自治体単位も存在したようだ
あと「宿」や「郷」という自治体単位もあるね そりゃあ城下町とか門前町は町という名称になるけどさ
それって今の町という概念とは違うからな >>672
でも建物で塗りつぶされてる範囲が広い大きい町はだいたい町って付いてるね
宿は通り沿いだけという感じ、駅はまちまち
昨日やたら持ち上げてる人がいた小川も村で、当時の規模は寄居町よりひと回り小さい感じでそんな大きい感じはしないね
児玉町は松山町と同じぐらいで、今は何もないけど当時はかなり大きい町だったみたいだね 江戸時代の児玉はそれこそ本庄にも引けを取らない人口の街だった
東上線が群馬まで延伸していたらここまで寂れなかったはず 「お父さんとお母さん殺した」マンションで2人死亡 36歳から事情聴く 埼玉・富士見
https://news.yahoo.co.jp/articles/316080e3e35df0a9e043bdffff905f5e704f6e51
>24日午前5時50分ごろ、埼玉県富士見市ふじみ野西の男性（36）が「お父さんとお母さんを殺してしまいました」と県警東入間署に届け出た。
https://goo.gl/maps/sTFujz9FDmYoTSPX9
アイムふじみ野の近く
親殺しは鉄道自殺よりダメだろ… 自動車保険は車種によって保険料が変わるけど
鉄道会社が加入する保険は事故率によって保険料は変わるのだろうか？ 保険なんてあるのかな？
基本的に踏切事故で鉄道側が悪くなるって故障以外ではほとんどなさそう >>682
踏切で一時停止して安全確認してから渡らなきゃいけない理由は、
踏切が故障して列車が来ちゃう可能性があるから。
踏切の故障が原因で事故を起こしても、過失責任はクルマの運転手に発生する。 池袋線だとバスで中野やら荻窪やら行けるから便利だよな
東上線はそういうのない >>689
各停
準急➡区間準急
急行➡準急
快速➡急行
が妥当 >>684
でも志木から浦和へ行けるじゃないか
川越から上尾桶川鴻巣へも出られるし 街と街のどまんなか。
T(東京)↔Y(寄居)
東上特急 京急快特の2100系、京阪特急の8000系、新快速の223系みたいな名誉ある速達列車が欲しいね。 >>694
ttp://uproda.2ch-library.com/1024259PFt/lib1024259.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/1024260pM6/lib1024260.jpg
例えば鶴ヶ島と比べると集合住宅の差で人口は負けるが、宅地は広がっていて街は形成されている
大合併の時にどこかと合併できていれば市になれたが、
結果的に取り残されて大里郡唯一の町となった
鶴ヶ島の場合若葉、坂戸と市街地が続いているが、
寄居は次の市街地が小川町まで無いから、東上線だと小川町系統分断という不遇を受けることになった
小川町もこの25年で3.8万→2.9万と9000人も人口が減ってしまったが、
このままだと近い将来森林公園で分断、森林公園-寄居ワンマン運転になってしまうかもな >>684
中村橋は路線バスで中野行き荻窪行き阿佐ヶ谷行き練馬行き成増行きあるな
強い >>661
青空じゃ無いけど一部の重要部検査は森林公園でやってるよー 小川町は地味ながら観光地を謳えるけど寄居も何かあればな… >>698
バスなら練馬駅だろう
都営バス、国際興業バス、京王バス東、西武バス、関東バス、東京空港交通、豊鉄バスがくるぞ
区役所前も入れたら高速バスがうじゃうじゃやってくるw 電車混んでるな。
解除されてもいないのにあからさまに不要不急のフライング出勤してるんだろうな。
それにマスクしないわ、窓開けないわ、緊張感いきなりゼロ。
緊急事態宣言の意味ないよね、これじゃ。
安全な情報だけしか耳に入らないなら正常性バイアスそのものだ。 全部の窓を開けたスーパーコロナエディションがNゲージで出たら買うかもしれない >>696
昔は、森林公園、寄居の４両ってあったっけな。
なお、このスレには、川越市分断厨がたまに現れますね。
>>701
おぶすm…いや、なんでもない。ｗ >>708
森林公園〜寄居の幕があったのは知ってたけど
本当に走ってたのか
かなり長い区間運転だなw 池袋ー和光市
和光市(地下直含む)ー森林公園・小川町
で分離しよう お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 >>701
鉢形城
城があまりに大きすぎて、後の開発で何も残っていないわけだが 寄居の鉢形城跡はすごいな
思った以上に巨大だった、日本の百名城にも選ばれてる
公園としても良い所だ
あと男衾自然公園も良い所 戦国時代の戦略上の拠点として優れていただけだからな 男衾自然公園だと？
生まれたままの姿の男たちが思い思いにくつろいでいそうだな！ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>720
古代ギリシャ式レスリングが流行ってそう 小川町からシリコの普通列車は今もあるよ。
森林公園で分断すると微妙に輸送力が足りない >>709
20年ぐらい前だとラッシュ時間帯にもあった
夜のラッシュ時間帯に森林公園行きからの接続で4両編成
いつもはガラガラの森林公園以北も4両だと結構混んでる状態だった >>647
以北は毎時5〜6本で足りるよな
4本くらい急行池袋行き出して、1本くらい普通か地下直あたりを出して、6本出すなら最後の1本は快急か川特あたりをぶち込む
以北のワイでもこのくらいあれば十分で大満足
増える分には不満は全く無いけど、本当に8本も要るのかな、とは正直思ってる 池袋ー和光市間と和光市ー森林公園・小川町間は分けるべき。
池袋ー和光市間の優等は準急ハッピーロードと和光市以北に行くTJライナー(和光市のみ停車)だけにして。
準急ハッピーロード:大山、ときわ台、成増 川越市駅より北をワンマンにすれば、越生線と車両を共通化できる。野田の8000をぶんだんで余剰になる10000で置き換え、8000を4連にして合理化しよう。東武のお客様センターに提案する 分断分断言うけど降りる人が少ない駅で分断はちょっとねぇ・・・
伊勢崎線の久喜分断は元々久喜でほとんどの乗客が入れ替わっていたから理にかなってたけど
東上線でそういう入れ替わる駅って川越みたいに棒線駅だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
