〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕

1名無し野電車区 (無能)2020/05/16(土) 18:23:37.60ID:lPyQTRa+
前スレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured

222020/05/16(土) 21:15:53.08ID:0HXdOvcs
2 ₂ ²

3名無し野電車区2020/05/17(日) 02:11:37.51ID:UtW8Zvml
そういえば路線バスで転換クロスシート採用してるのって見たことないな。

4名無し野電車区2020/05/17(日) 14:56:30.66ID:6WMi4lPx
インバウンド死亡なんだから、はるかは廃止で代わりに関空特快ウイング復活でいいだろ

5名無し野電車区2020/05/17(日) 17:32:35.46ID:FoBdkhII
昼間のはるか、関西空港行き特急じゃなくて回送やん。

6名無し野電車区2020/05/17(日) 18:47:55.09ID:NKT0WZ8Q
281系は全廃車して273系だけでいいかもね

7名無し野電車区2020/05/17(日) 20:17:04.55ID:n/UiRiXs
>>6
伯備線に回したらいいのんと違うか。振り子やなくても島根鳥取やしノンビリでいいやろ。

8名無し野電車区2020/05/18(月) 08:00:36.05ID:+PBns4cI
伯備線も需要なくなってるだろ。

9名無し野電車区2020/05/18(月) 18:10:03.37ID:zZdazeQO
>>8
芸備線でもええんやで

10名無し野電車区2020/05/19(火) 06:57:59.83ID:Gjze9nmN
>>9
わざわざ電化するのか?

11名無し野電車区2020/05/21(木) 18:31:33.39ID:xZHV6GDa
283系置き換えに北近畿系統に271系を転属させて、287系を捻出する形でいいだろ

12名無し野電車区2020/05/21(木) 19:24:18.43ID:uYGEYS5u
>>11
空港特急を普通の路線にいつも転属させたがるの?
趣味丸出し過ぎだろ

13名無し野電車区2020/05/21(木) 20:18:44.62ID:I6CYwtDb
閑空跡記念公園のモニュメントにでもすれば?

14名無し野電車区2020/05/23(土) 00:30:00.33ID:opMu+WNo
収益減で岡山地区、播但、加古川線に227系投入は無くなったか??

15名無し野電車区2020/05/23(土) 21:44:39.34ID:zgDVUSdA
播但加古川はお布施次第

16名無し野電車区2020/05/23(土) 21:45:17.05ID:zgDVUSdA
岡山、下関は新車投入による減車、ランニングコスト削減との兼ね合い。

17名無し野電車区2020/05/25(月) 16:43:23.49ID:E81OJXiZ
関連スレよね
国鉄103系を語るスレpart22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1585469798/ 

JR西日本車両更新予想スレッド Part75 [ワッチョイ]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587301618/

 最後の「国鉄型車両」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571781399/

18名無し野電車区2020/05/25(月) 20:05:11.67
>>17
捏造乙
二つ目のスレは一切関係ない

19名無し野電車区2020/05/25(月) 20:08:39.42ID:t/v9Lz8p
>>18
なぜ?

20名無し野電車区2020/05/25(月) 20:10:17.97
井手信者のスレだから

21名無し野電車区2020/05/25(月) 23:00:35.91ID:t/v9Lz8p
42 NK1009F 2020/04/18(土) 01:48:07.75 ID:rV0e7MJD
何で関西の103の先頭車は初期型が多かったのかが疑問だが

43 名無し野電車区 sage 2020/04/18(土) 05:22:21.36 ID:EkJQ+/kc
>>42
首都圏向けのATC先頭車製造→初期型クハが関西へ玉突き転属
(関西の中間車は新車が多い)

22名無し野電車区2020/05/31(日) 21:14:03.44ID:uK0HjxgN
キハ40系列の更新車で廃車が発生したら小湊鉄道が買いそうだ

23名無し野電車区2020/05/31(日) 21:32:49.83
更新妄想スレ住民しつこい

24名無し野電車区2020/06/02(火) 08:00:35.51ID:6VtZtik8
よそで使える(あくまでミャンマーあたりの基準でじゃなく、国内中小基準でだけど・・・ )ものを手放すなんて勿体ないことを、西は決してやらない。

25名無し野電車区2020/06/11(木) 22:35:34.38ID:MOQewffz
225系100番台I10編成が登場
https://railf.jp/news/2020/06/10/210000.html

26名無し野電車区2020/07/01(水) 14:43:45.38ID:av0mZUrG
大阪駅のセブン売店。大阪土産として「維新はがんばってる」感が日本中に拡散していく…。ああ、恐ろしい!
これも…JR西系セブンを運営するJR西日本DSNの関連会社に勤める者として情けない。
https://mobile.twitter.com/kikanshibooks/status/1277876653348106242
これ作った会社
https://i.imgur.com/TF71sjI.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

27名無し野電車区2020/07/04(土) 13:54:27.29
一人でも多く座れるようにとコロナ対策に反対するキモヲタ老害は刺してやろうかと思う

28名無し野電車区2020/07/04(土) 13:59:07.42ID:mKvV5p2r
>>26
一応本人は許可出してるんだな

29名無し野電車区2020/07/08(水) 11:54:23.49ID:j+NGLD3P
これは建設会社相当な賠償金請求されるな

大阪 柏原 建設現場で足場崩壊 JR大和路線が運転見合わせ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200708/k10012503011000.html?utm_int=all_side_ranking-social_010

30名無し野電車区2020/07/12(日) 18:06:59.85ID:f4JtYRog
インバウンド戻らないから、はるか廃止して関空特快ウイング復活希望

31名無し野電車区2020/07/12(日) 19:49:03.55ID:BwFDmM3r
そんなだったらはるかの停車駅増やして小銭稼ぎした方が

32名無し野電車区2020/07/12(日) 21:50:18.60ID:tAxnt7qX
>>31
ラピートみたいになるのはお断り。

33名無し野電車区2020/07/21(火) 00:39:27.08
日根野と熊取はどっちが乗降客多いんだ?

34名無し野電車区2020/07/21(火) 04:48:25.90ID:BLAykoks
ググレ加須

35名無し野電車区2020/07/23(木) 11:26:43.27ID:qMAln0hx
JR西、時間帯別運賃検討 来春にも終電繰り上げ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202007/0013535269.shtml

36名無し野電車区2020/07/26(日) 00:33:21.54ID:aiaaMQHc
転クロ通路側は窓側の人の同伴者以外着席禁止にしろ

37名無し野電車区2020/07/26(日) 09:41:46.86ID:qOsOAUum
女子高生の隣に座る楽しみがなくなるだろうが!

38名無し野電車区2020/07/26(日) 11:14:27.64
痴漢予備軍の楽しみなどなくなってもエエわ
汗臭いデブと老害は立ってろ

39名無し野電車区2020/07/31(金) 19:22:42.43ID:6i2ZlE0p
【JR西日本】767億円の赤字、利用客が激減 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596190233/

40名無し野電車区2020/08/01(土) 07:19:11.87ID:RhIXWIUs
マスク着用より見知らぬ人のとなりに座らないことをお願いしてほしいわ

41名無し野電車区2020/08/01(土) 07:28:12.40ID:7wOVHJ5N
公共交通機関ですので

42名無し野電車区2020/08/01(土) 09:01:16.39ID:DRPyfKrd
「新聞は疑って読め!」
鵜呑みにするな!

43名無し野電車区2020/08/03(月) 09:32:28.68ID:Skl6Qrfq
赤字で投資計画見直しでしばらく225系投入は見送りか??

44名無し野電車区2020/08/03(月) 09:40:09.74ID:/2N/1goB
▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。

45名無し野電車区2020/08/03(月) 10:01:58.08ID:+a9pyUAZ
転クロの通路側は窓側の同伴者以外着席禁止にしろ

46名無し野電車区2020/08/03(月) 15:11:10.09ID:/2N/1goB
#大村知事リコールに反対します=反日
わかりやすいね!
共産党は反対活動開始だ!

47名無し野電車区2020/08/04(火) 05:42:45.45ID:nOPef9a5
>>43 赤字なら全社員のボーナス0、役員報酬半分にして新車を投入しろ。

48名無し野電車区2020/08/04(火) 06:07:05.80ID:/GavISEo
PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか?
十分注意してみよう!

玉川徹 青木理 森永卓郎

49名無し野電車区2020/08/08(土) 18:34:18.61ID:5zGcr4yw
>>47
従業員ファーストです。
客にはボロをあてがっておけば十分です。
JR西日本

50名無し野電車区2020/08/08(土) 19:20:42.38
転クロの通路側はマナー悪い奴が多いので同伴者以外着席禁止にすべき

51阿保2020/08/08(土) 23:38:18.34ID:vXGFDAWM
クロスシートよりもオール、ロングシートのほうがえぇ!でも鉄道友の会ローレル賞受賞ならず
↓↓↓↓↓↓
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
 新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
 デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
 レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

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52名無し野電車区2020/08/09(日) 06:23:32.30ID:BQitp/Cs
>>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。

53名無し野電車区2020/08/09(日) 06:23:42.59ID:BQitp/Cs
>>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。

54名無し野電車区2020/08/09(日) 06:23:54.75ID:BQitp/Cs
>>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。

55名無し野電車区2020/08/10(月) 14:58:06.65ID:3QmIx/Q1

56名無し野電車区2020/08/10(月) 23:39:47.55
野洲民ほど野洲行きを利用しないという矛盾

57名無し野電車区2020/08/10(月) 23:53:06.91ID:kK0HFxwg
言うて野洲行き新快速の場合なら野洲で先行普通米原行きが待ってる事が割とあるから近江八幡以北民も野洲止まり列車を利用可能にはしてある

58名無し野電車区2020/08/11(火) 00:00:45.05
それでも野洲民は米原長浜行きに乗りたがる

59名無し野電車区2020/08/11(火) 05:15:40.37ID:RCadzqlw
>>52
一回潰れた会社だから仕方あるまい。

60名無し野電車区2020/08/11(火) 05:28:22.98ID:RCadzqlw
>>59補足
客の方も、他社からの中古車両と高い運賃で我慢してるしな。

61名無し野電車区2020/08/13(木) 16:23:49.53ID:ihnohvzo
321系を増備して207系はトイレ設置して岡山に転属で

62名無し野電車区2020/08/13(木) 16:39:58.96ID:epQfXXdm
広島との格差w

63名無し野電車区2020/08/13(木) 18:18:14.53ID:ck3wyk6B
>>61
今なら323でしょ

64名無し野電車区2020/08/15(土) 17:27:13.14ID:6OJGFZ+J
>>63
最高速度が違うから…じゃない?
321系、120km/h出せるし。

65名無し野電車区2020/08/16(日) 05:10:05.06ID:yJchSKdV
>>15
兵庫は県道際の雑草をなかなか除草できないぐらい予算余裕無い

66名無し野電車区2020/08/16(日) 18:20:46.10ID:xNBCFns0
>>64
323も対応出来るでしょ
それ以前に321用の部品が製造打ち切られてる可能性すらある

67名無し野電車区2020/08/16(日) 21:43:56.39ID:yJchSKdV
207の一編成はなぜ放置?

47 名無し野電車区 (スフッ Sd62-M2J2) sage 2020/08/16(日) 20:17:49.95 ID:s/j6OLdtd
>>44
F1放置されてるの知らないの??

68名無し野電車区2020/08/16(日) 22:25:43.68ID:xNBCFns0
>>67
試作車両だから

69名無し野電車区2020/08/17(月) 01:26:47.31ID:fs4zdzdO
和田岬線と奈良線の103はほぼ同世代で、加古川線や播但線はそれより少し新しいんだね

70名無し野電車区2020/08/19(水) 20:00:32.34ID:I07rxaRt
和田岬線いずれは105か115になるのかな?

71名無し野電車区2020/08/19(水) 20:52:54.03ID:MRqEFUc9
115のロンシー化するのか。

72阿保2020/08/19(水) 21:11:39.56ID:zZ73ATVz
奈良新聞 Nara News Paper
奈良のニュース社会
社会2020.03.21
JR西の「201系」 令和6年で引退 - 国鉄時代から活躍
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/317d8c02646e4cc31dd89f1d7b89d538.jpg
 JR関西線やおおさか東線などで活躍する「201系電車」が令和6年中に全て引退する。国鉄型車両とも呼ばれ、国鉄時代からJR西日本が使用してきた。同社では国鉄時代から残る形式の車両は少なくなってきている。

 201系は国鉄初の「省エネ電車」として昭和54年に試作車が完成。同56年から60年にかけて、東京近郊や大阪を中心とする東海道本線など向けに1018両が製造された。JR東日本では平成23年に営業運行を終了、JR西日本でも一部で廃車が出ていた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20200321090919.html

73名無し野電車区2020/08/19(水) 23:56:43.26ID:t0vg+Erb
86 名無し野電車区 2020/08/18(火) 10:58:26.84 ID:vH2sSusK
>>74
西武2001F「ワシはもう43歳じゃが、まだまだ若い車両には負けないぞ!」

>>71
その頃はクロスシートでさばけるぐらいの客数にならないかな?

74名無し野電車区2020/08/23(日) 14:32:21.14ID:mQhzc8TQ
207系は奈良区に転属か??

75名無し野電車区2020/08/23(日) 15:53:17.12ID:wmQ+lGSF
>>74
221統一が決まってますが、何か?

76名無し野電車区2020/08/24(月) 10:41:40.25ID:2qctAgbq
>>Jabotabek

77名無し野電車区2020/08/24(月) 12:52:54.80ID:wRoAWe2e
宇野線こそ207系がちょうどいいかもな

78名無し野電車区2020/08/24(月) 16:28:38.60ID:QVYzB2I7
225を増備して網干の221が全車奈良に転属は確実として京都支所の221系も奈良に転属か??

79名無し野電車区2020/08/24(月) 17:24:07.91ID:TEPjP/lt
▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。

80名無し野電車区2020/08/26(水) 17:24:46.09ID:iuFwcJiF
大雨で浸水の恐れがある車両基地は西日本に45箇所あるらしい
tenより

81名無し野電車区2020/08/26(水) 18:13:02.53ID:5PaODnmm
207は何処へも行かずに、「明石」で生涯を全うします。

82名無し野電車区2020/08/26(水) 18:45:05.51ID:xlJrQTSW
近畿圏で来年春に、深夜繰り上げで50本減便だと

83名無し野電車区2020/08/27(木) 16:27:09.59ID:6Hdli3DI
きのくに線、来年春の改正で全線227-1000化、ICOCAエリア化

84名無し野電車区2020/08/27(木) 22:38:13.20ID:BQErH2vP
>>82
これは置換なし・保有数削減で対応?
近畿以外は時刻変化無しかな?

85名無し野電車区2020/08/27(木) 22:41:08.27ID:L7xOyUxZ
最終の新快速を西明石止まりから神戸止まりにするとか
京都止まりを高槻止まりにするとか区間短縮がメインか??

86名無し野電車区2020/08/27(木) 23:05:05.98ID:UP4aobuf
>>85
それをしたら西は気違いだな!
平気で激改悪する電鉄なんだから!

87名無し野電車区2020/08/27(木) 23:17:58.39ID:LfEe/FTB
最終のぞみ接続を保つのなら天王寺発王寺と鳳の最終は変わらずか?

88名無し野電車区2020/08/27(木) 23:18:36.79ID:BQErH2vP
>>83
105と食パン顔の113は廃車?下関あたりで使い回さないの?

2021年春、きのくに線(紀伊田辺駅〜新宮駅間)への新型車両導入 和歌山県全域へのICOCAエリア拡大:JR西日本 https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/08/page_16530.html

89名無し野電車区2020/08/27(木) 23:29:02.13ID:BQErH2vP
播但線寺前〜和田山とか? https://twitter.com/TLR0600/status/1298967953971359746?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

90名無し野電車区2020/08/27(木) 23:31:31.25ID:GYOYoWRk
>>85
そこは貨物やサンライズが走っているから切っても保守間合いに影響しないな。
225Cとか切る場合、留置箇所をどうするか。

91名無し野電車区2020/08/27(木) 23:59:42.94ID:3J+elVrV
関空からの最終大阪行きは消える可能性大だな

92名無し野電車区2020/08/28(金) 09:07:21.54ID:5u3OCIii
この会社がやった有能な改正って宝塚-大阪の快速設定くらいだな

93名無し野電車区2020/08/28(金) 10:45:48.20
何が有能だよそれが原因で事故が起きてるのに

94名無し野電車区2020/08/28(金) 10:57:16.62ID:VmB4Jwxs
>>93
事故起こしたのは東西快速で大阪宝塚快速はその反省と宝塚線ユーザー自体が東西直通を嫌ってるから需要と嗜好に合わせた形
だから東西快速廃止と大阪宝塚快速設定は近年稀なダイヤ改正のヒット作品といえる

本当ならラッシュ時も現状の本数は維持したうえで少なくとも快速系種別は東西直通をやめて大阪直通にするのが理想

95名無し野電車区2020/08/28(金) 11:40:32.47ID:ZRbxjm3j
ダイヤ改正の概要今日発表なのか?

96名無し野電車区2020/08/28(金) 11:42:44.85ID:ZRbxjm3j
あれって12月の金曜日発表だったはずだが?

97名無し野電車区2020/08/28(金) 11:51:38.67ID:BvnvwJNY
繰り上げ終電時刻とかはとりあえず来月に発表すると公式に出てる

98名無し野電車区2020/08/31(月) 11:24:22.36ID:8OScAJe2
>>80
新三田と塚口と新在家と天理と草津は平気?

99名無し野電車区2020/09/03(木) 09:45:19.24ID:6Tb/bEIU
米原敦賀と姫路播州赤穂で[A]表示は要るか?
要らんだろ

100名無し野電車区2020/09/03(木) 15:42:24.98ID:pgEoRa3Q
529 名無し野電車区 sage 2020/09/03(木) 15:40:26.78 ID:tFFuuErq
網干の223や225の自動放送装置搭載完了してるけど使用開始したの?

101名無し野電車区2020/09/03(木) 16:50:25.08ID:VjHwhwoS
9月中旬より順次開始

102名無し野電車区2020/09/04(金) 07:56:52.62ID:/AXNkcO5
>>99
路線記号表記自体不要。

103名無し野電車区2020/09/05(土) 08:30:50.09ID:XnxTdJdr
以前なら当たり前のコンビニの24時間営業も非難される状況
新幹線の最終も以前の時間帯に戻るかも知れない
在来線終電は来春は現行の新幹線に合わせるだろうけど
新幹線の最終が繰り上がれば在来線の終電はさらに早くなるかも
とりあえず22時以降の賃金割増がキツいらしい
薄給の非正規雇用職員が増えたので相対的に22時以降の割増のインパクトが大きいとのこと
同じく薄給のバス業界は夜間の削減はいち早く進んでいる

104名無し野電車区2020/09/05(土) 13:56:19.31ID:N+S7b+/9
東京も新大阪も24時ギリギリではないし新幹線の最終までは繰り上がらないでしょ
減便はあり得るだろうけど

105名無し野電車区2020/09/06(日) 19:35:26.55ID:GWwvHb3w
はるかはこのまま朝夕のみの運行にして日中は関空特快ウイング復活で
指定席はAシートに改造で

106名無し野電車区2020/09/06(日) 21:36:34.79ID:CQwEJS1M
未だにボケ老人のように言ってるねw

107名無し野電車区2020/09/10(木) 10:56:19.80ID:sqRM3K5D
322 名無し野電車区 sage 2020/09/09(水) 23:41:09.80 ID:PoYr43AR
https://twitter.com/yuuya0910/status/1303192157021380608?s=21
207系T19編成から体質改善工事の内容が簡略化された模様です。運転台以外にも、VVVFも未更新なままの模様です
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

108名無し野電車区2020/09/10(木) 12:37:05.02ID:uul+ggKU
時間差更新じゃねーの?
手間は増えるけど優先順位に差があるなら私鉄でもよくあるやん

109名無し野電車区2020/09/10(木) 13:03:15.64ID:8XR0bx/+
207系リニューアル名物出足はIGBT、加速してからGTOと言う魔改造VVVFじゃないんか

110名無し野電車区2020/09/10(木) 13:21:05.39ID:5C+URmQl
コロナの経費削減

111名無し野電車区2020/09/10(木) 20:39:08.84ID:RcXXQc1w
近鉄方式で論理回路の基盤だけ更新とか。

112阿保2020/09/11(金) 16:47:39.59ID:d0xw+Oa6
北陸新幹線2編成を新造へ
JR西社長「廃車」明言
11/8 20:26(共同通信)

https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/451574?ph=1
 浸水した車両センターに並ぶ北陸新幹線の車両=10月13日、長野市赤沼

 JR西日本の来島達夫社長は8日、東京都内で記者会見し、台風19号のため水に漬かった同社所有の北陸新幹線車両「W7系」2編成について「座席まで浸水しており、車両としての使用は難しいと判断した。廃車の手続きに入る」と明言した。
失う車両の代わりに、新たに2編成を造る方針も表明した。今後の浸水対策として、車両を事前に避難させる方法の検討を進める考えも示した。

 北陸新幹線は2023年春に金沢駅から福井県の敦賀駅へ延伸開業の予定。
来島社長は、新造車両の投入時期に関し「見極められていない。敦賀延伸に合わせ追加投入する編成の製造工程との兼ね合いもある」と述べた。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/451574

113名無し野電車区2020/09/11(金) 18:48:40.43ID:Fzls5vam
>>108
時間差更新だったら機器の方が優先順位が高い場合が多いがな。

114名無し野電車区2020/09/20(日) 12:21:45.82ID:3n2KjgNq
西日本の電車運転士は和田岬線103で訓練するというが地域問わず全域の運転士が103系を運転できるということ?

115名無し野電車区2020/09/20(日) 19:49:17.25ID:L/EIDrMZ
和田岬線の103は運転操作の訓練用じゃないと何度言えば

116名無し野電車区2020/09/20(日) 22:43:47.03ID:7NY6v97K
>>115
なんの訓練?

117名無し野電車区2020/09/21(月) 09:27:39.82ID:xgUCdLZ3
運転操作以外の訓練なんだろう

118名無し野電車区2020/09/21(月) 10:49:16.09ID:bNELT2mh
https://www.kenmin-kyosai.or.jp/booklet/file/station_201701.pdf

「新任運転士などが、実際に走らせた列車に乗って信号機故障の対応やATS(自動列車停止装置)、障害物検知装置が作動した時の取扱いなどを訓練します。」

119名無し野電車区2020/09/21(月) 16:09:37.81ID:f4VLV69e
>>118
他の人が運転するの?

120名無し野電車区2020/09/22(火) 11:40:24.13ID:r/edqxMj
それでも空気指令式の車両でどこのく所の乗務員にも共通する操作方、あるいは旧型車が扱えれば新型車の取り扱いに応用できるという観点から103系にしているのであろう
安易に207にできるものでもないのであろう、せめて201系

121名無し野電車区2020/09/22(火) 13:04:17.87ID:bshHSv7w
【鉄道】JRが「終電30分繰り上げ」コロナ禍だけじゃない事情 要因は複数、根底には「少子化」という大きな時代の流れ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600746647/

122名無し野電車区2020/09/22(火) 15:51:21.59ID:CaZW66Yu
はるかを廃止、関空快速にはるか車両を1両ずつぞんざいに連結して指定席にする

123名無し野電車区2020/09/22(火) 22:28:39.56ID:LkS+nKPz
>>120
201の廃止が決まってるからそれ以外の車両になりそうだけど。
115か117の可能性はない?

124名無し野電車区2020/09/23(水) 05:26:53.17ID:RpNmPl3q
和田岬線輸送という使命もあるしクロスシートじゃね
かといってわざわざロングに改造するのも馬鹿らしい
あと明石支所で面倒見れるかどうかというのも

125名無し野電車区2020/09/23(水) 13:56:19.55ID:+I1e6360
そんなの207系しかないじゃん

126名無し野電車区2020/09/23(水) 16:55:14.91ID:Qo4pSq/w
>>124
両数増やせないんだっけ?
ホーム長は最大何両入れる?

127名無し野電車区2020/09/23(水) 16:56:11.66ID:Qo4pSq/w
アーバンにはロングシート改造の113や117ないんだっけ?
東や静岡あたりだとロングシート近郊型車両あったけど

128名無し野電車区2020/09/23(水) 20:29:41.53ID:9Lo+pb2W
播但か加古川の103置き換えで、227系2連ロングを多めに造るとか
それなら平日2+2+2の6連、休日は2連か4連で回せるし

129名無し野電車区2020/09/23(水) 20:39:44.15ID:VOtwV5u5
そんな面倒なことはせずに、207で回せるようにするんじゃない?
今も代走は207だし。

130名無し野電車区2020/09/23(水) 20:41:18.20ID:VOtwV5u5
共通化のために和田岬線も7連対応にしたらいいよに。

131名無し野電車区2020/09/23(水) 22:28:04.49ID:Fc4YEIwN
加古川線103は状態良いから和田岬線で使い回し可能?

132名無し野電車区2020/09/26(土) 10:40:29.35ID:QHk4sbuh
夜間の和歌山→快速紀伊田辺行きが227系だったらしい
https://twitter.com/JRCEF65112/status/1309431036686655488?s=19

>>1
福知山・和歌山管内も近畿圏だからここでいい?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

133名無し野電車区2020/09/27(日) 15:55:30.52ID:phSjgMWN
草津線シャトルも225が使われる時代

134名無し野電車区2020/09/27(日) 19:06:10.38
>>132
元はアーバン&フチだったからいいけど
アーバンてあの事故以来変えなければいけない名称なんだけどな

135阿保2020/09/29(火) 15:17:29.47ID:OjxKxeP6
佐賀新聞Live
全国のニュース
線路にカメ、JR運転見合わせ
奈良、切り替えポイントに挟まる
9/27 12:01(共同通信)

 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。
JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。

 上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/579754

136名無し野電車区2020/09/29(火) 15:41:24.46ID:JyeG/0cx
対亀最終兵器を準備してなかったのか。

137名無し野電車区2020/09/29(火) 17:06:20.59ID:nN1pUlzm
>>134
そんなくだらん事誰が決めた?お前の脳内か?

138名無し野電車区2020/09/30(水) 12:30:10.65ID:Lvz2TnPp
>>134
初耳。事故後に切符袋から「ハート&アクション」のロゴが消えたのは社内で良くないと思って消したのがなんとなくわかるが

139名無し野電車区2020/09/30(水) 16:03:13.54ID:USKnSExI
>>138
HeartじゃなくてHurtと揶揄されそうだしな

140阿保2020/10/09(金) 20:32:20.04ID:WBZTzISy
(おくやみ)鍵田忠兵衛氏が死去 元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21

鍵田 忠兵衛氏(かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長)16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。

2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。

<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3

141名無し野電車区2020/10/19(月) 08:40:37.47ID:keGsRkzu
加古川線、小浜線を227系に統一して
クモハ125を福塩線に転属で105系置き換えで

142名無し野電車区2020/10/20(火) 00:25:39.89ID:uavFKvDw
>>141
マリンライナーに225の3連をいれて捻出した223-5000でいいだろ

143名無し野電車区2020/10/20(火) 11:01:59.41ID:2K+tIU7N
201系奈良区から撤退なら4両ないし6両で播但線、4両で加古川線、岡山地区
2両改造出来るなら福塩線に転属で

144名無し野電車区2020/10/20(火) 13:00:50.18ID:BKaUhuhy
福知山を227で統一
223-5500で105を置き換え

145名無し野電車区2020/10/22(木) 22:47:37.17ID:DCD1TyzX
「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603351264/

146名無し野電車区2020/10/30(金) 13:44:38.99ID:IDDtvcfL
257 名無し野電車区 sage 2020/10/30(金) 11:56:47.39 ID:Z9DQkFzN
奈良が好きだから桜井和歌山に変な期待感付けて227入れてくれたんだよ

佐々木 隆之(ささき たかゆき、1946年8月24日 - 2020年2月20日)は、日本の実業家。JR西日本代表取締役社長、同社取締役会長等を務めた。
広島県出身

趣味は奈良の町歩きらしい

147名無し野電車区2020/11/04(水) 10:46:16.97ID:4px6Uxh+
関連スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604207201/

JRW207系&321系&323系スレ D35編成 [ワッチョイ]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596787313/

148名無し野電車区2020/11/10(火) 13:39:02.42ID:O1+TIqaV
播但線103は一時期221による代走が頻発してたイメージだが不具合は改善したの?

いつまで使い倒すのか?

149名無し野電車区2020/11/10(火) 14:26:42.84ID:L6E3Pk9H
117系も団体臨時列車用以外は廃車にするでしょ
寿命が来てる

150名無し野電車区2020/11/10(火) 14:42:23.82ID:IMk+YKkZ
117系て一部以外30Nすらされてないし実質的にはそれより経年な113系30N40Nよりガタガタ

151名無し野電車区2020/11/10(火) 14:59:10.62ID:q4Mj7mwT
>>148
昼間は2両で事足りるから新製車両の導入順位は早いかもね
和歌山→七尾でつぎ播州エリアのローカルあたりか?

152名無し野電車区2020/11/10(火) 23:40:57.98ID:kscKFo3k
227系か。

153名無し野電車区2020/11/14(土) 13:51:49.31ID:mH9HRoes
305 名無し野電車区 sage 2020/11/12(木) 17:46:25.18 ID:rfucQ9Yb
>>302
福知山線の脱線事故がなかったら、JR西日本はいつまでも、時間短縮を追い求めてたよ・・・
それに、321系を作ってるときは、201系を消滅させる余裕なんて、ぜんぜんなかったしね。体質改善工事で、寿命を長くすることは、必要だったんだよ。

154名無し野電車区2020/11/16(月) 14:41:59.98ID:ScN/ix0S
国鉄車より新しいのに。
丹後の厳しい気候や環境が寿命を縮めたんだろうなきっと
https://twitter.com/trainphotonews/status/1327950721107431425?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

155名無し野電車区2020/11/17(火) 05:38:25.40ID:hWZbxO3Y
感染対策がなされていない車両
https://i.imgur.com/Syw2f44.jpg

感染対策がなされている車両
https://i.imgur.com/nTiU7Ka.jpg

156名無し野電車区2020/11/17(火) 05:46:04.13ID:hWZbxO3Y
東海道山陽線大和路線221系のあるべき姿

https://i.imgur.com/5jBWvnm.jpg

157名無し野電車区2020/11/17(火) 07:42:48.63ID:OmkRN0T1
こじつけマン

158名無し野電車区2020/11/17(火) 12:43:50.55ID:TG+0pZ0D
>>156は関東大好き兵庫県民の濱上(ハンネはなぜか「和歌山人」)
https://i.imgur.com/tCay7zv.jpg

159名無し野電車区2020/11/17(火) 15:53:41.97ID:0d4VrUve
>>158
濱上は京都だろ

160名無し野電車区2020/11/17(火) 17:48:06.23ID:TG+0pZ0D
>>159
間違えた。和歌山人のHNの由来って奴が和歌山生まれだから?

161名無し野電車区2020/11/17(火) 19:03:58.66ID:R7KxcfY9
>>154
まあ三セクだし

162名無し野電車区2020/11/18(水) 12:21:43.46ID:5BsNCPWz
65 名無し野電車区 (アウアウウー Sa3b-2ixB) sage 2020/11/18(水) 03:24:49.28 ID:bTtAEMm8a
京阪今年度36両新造って誰かわめいてたけど…
どうなったの?全然気配ないけど。

66 名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-c64c) sage 2020/11/18(水) 06:08:51.18 ID:JibhPzpZ0
>>65
ただいま川重で製造中。
某ブログの情報によると製造中の13000系が確認されている
3000系のプレミアムカーも今月末ごろに大きな動きがありそう。

163名無し野電車区2020/11/18(水) 12:22:06.62ID:5BsNCPWz
>>161
技術というよりは予算?

164名無し野電車区2020/11/20(金) 00:38:06.59ID:OdRfFExH
8 名無し野電車区 (ワッチョイ fb02-b6az) sage 2020/11/18(水) 23:45:43.76 ID:0HiIpXbt0
最近117系100番台が組み込まれたS3編成を見かけないな
運用離脱してないよね?

165名無し野電車区2020/11/24(火) 01:00:42.42ID:5BsNCPWz
311 名無し野電車区 (ワッチョイ 7f19-lg/s) sage 2017/11/10(金) 08:00:18.65 ID:Ljd6/TJ10
福知山線の篠山口以北は踏切始動点いじってないので223-2000性能だと踏切降下が間に合わない
6000解除するには地上設備の改修が必要となる
定期運用は無いが207が篠山口以北に入線する場合は同様の理由で3ノッチ制限になる

166名無し野電車区2020/11/24(火) 02:42:34.58ID:w/5dF0Cq
323系を阪和線に投入して223系を岡山に転属で

167名無し野電車区2020/11/24(火) 02:47:09.50ID:huxWmwp7
しない

168阿保2020/11/25(水) 16:49:19.41ID:HXHxfi5q
             -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
       クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
         2007〜2013(享年6)

169名無し野電車区2020/11/25(水) 17:19:27.54
>>168
更新妄想スレ住民荒らすな

170名無し野電車区2020/11/27(金) 12:35:53.27ID:1SCJk03R
富山は関東志向強い土地だから3セク移管して撤退して良くないか?

171名無し野電車区2020/11/27(金) 18:54:09.09ID:fgSdZCld
それを誰が引き受けるの?

172名無し野電車区2020/11/27(金) 22:16:46.98ID:xzLuHLdU
>>171
ゲイの風富山鉄道

173名無し野電車区2020/11/30(月) 01:59:19.91ID:mQNN9FmN
宝塚線223の車内床が波打ってる車両があるがなぜ?

174阿保2020/12/04(金) 19:11:10.29ID:qSh2bsBx
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
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   \∵_/

175京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2020/12/04(金) 21:26:16.81ID:MNNcp0E5
207系ブラジル行きをあくしろ!!

118京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2020/11/30(月) 14:25:48.38ID:kK5F+vkX>>119
JR東日本のジャポタベック(インドネシア)に対し、JR西日本はGUMI(ブラジル)でっか!!

ならば、JR西日本の二大汚物(207系・321系)をGUMIへ譲渡キベンヌ!!
同時に現在あるコロナウィルス100%発生させるシナ製の電車を駆逐させるのだ!!

119京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2020/11/30(月) 14:28:19.73ID:kK5F+vkX
>>118 の続き

JR西、ブラジルの都市鉄道に出資発表 海外事業に本格参入
2015年12月9日 20:25

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604733489/l50

西日本旅客鉄道(JR西日本)は海外の鉄道事業に本格参入する。
インフラの海外展開を支援する官民ファンドの海外交通・都市開発事業支援機構(JOIN)と9日、
ブラジルの都市交通事業に出資すると正式発表した。
JR西日本は技術者を派遣し、鉄道の安全・安定輸送を支援する。

JR西は少子高齢化で沿線人口が減少する中、人口増を背景に鉄道網の整備が増える新興国の成長力を取りこむ考えだ。

三井物産が全額出資するガラナアーバンモビリティの株式をJR西が33.9%、JOINは16.0%を取得する。
取得額はJR西が80億円程度とみられ、JOINは41億円。ガラナ社が出資する鉄道会社はリオデジャネイロ州で近郊鉄道を運行するほか、
2021年にサンパウロ地下鉄6号線、その後も2つの次世代型路面電車を開業予定だ。

ブラジルでは16年のリオデジャネイロ五輪を控えて旅客需要が見込まれる半面、事故や遅延が多く、輸送力向上が課題になっている。
JR西は技術者を派遣し、運行や保線、車両の保守などで支援する。

台湾新幹線の開発支援などを手掛けたが、海外の鉄道会社への出資は初めてとなる。

176阿保2020/12/04(金) 23:03:05.54ID:7f8NhtCN
奈良新聞 Nara News Paper
国内2020.02.25
元JR西社長の佐々木隆之氏死去 - 尼崎事故で退いた山崎社長の後任

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020022501001946.-.-.CI0003.jpg
 JR西日本の社長、会長を務めた佐々木隆之(ささき・たかゆき)氏が20日午前10時50分、病気のため死去した。73歳。広島県出身。葬儀は近親者で行った。後日、お別れの会を開く予定。  
1970年国鉄入社。2005年の尼崎脱線事故で在宅起訴された責任を取り社長を退いた山崎正夫氏の後任として09年8月、副会長から社長に就いた。事故を受けた安全性向上や遺族対応に当たり、12年5月から会長を務めた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020022501001919.html

177名無し野電車区2020/12/05(土) 00:13:56.06ID:EpgvIEmE
>>176
なんで井手、南谷、垣内、山崎は生きてるんだよ

178名無し野電車区2020/12/05(土) 01:37:57.34ID:CHhOgRD2
>>177
憎まれっ子世に憚ると言うからな。
オワコンピック馬鹿森元、ゴミ売ナベツネ、Go toコロナ2F、、漢字読めない阿呆う太郎も同様。

179名無し野電車区2020/12/05(土) 03:09:03.33ID:XhKYRqRc
207系更新車は321系よりいいと思う。

180名無し野電車区2020/12/05(土) 03:09:58.48ID:XhKYRqRc
>>177
民営化の置き土産。

181阿保2020/12/10(木) 23:12:01.91ID:ZP7iDUxg
鍵田忠兵衛
かぎた ちゅうべえ
1957 - 2011
元奈良市長 元衆議院議員 奈良県議
命日まであと6日です。 亡くなってから8年359日過ぎました。 54歳で亡くなりました。現在の年齢は63歳です。
1957年08月06日に誕生、2011年12月16日に亡くなりました。 生誕62年が経過しました。没後8年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(32年163日)、平成(23年348日) です。次の法要は3年6日後、2023年12月16日の十三回忌です
https://mairi.me/-/1072964

182阿保2020/12/10(木) 23:18:28.08ID:ZP7iDUxg
(おくやみ)鍵田忠兵衛氏が死去 元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21

鍵田 忠兵衛氏(かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長)16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。

2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。

<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3

183名無し野電車区2020/12/11(金) 00:06:46.87ID:GLAHvEGF
ダイヤ改正発表は今日かな?

184名無し野電車区2020/12/11(金) 01:45:41.33ID:Sbr0YdkE
春ダイヤかぁ…
はるか、どーなるんだろ…琵琶湖線の数少ない通勤特急なのに、
50号も54号?9号、13号までずっと運休させ続けやがって…

廃止…かね?最悪の場合。

185名無し野電車区2020/12/11(金) 08:23:04.71ID:wqCI+MRa
一旦はそうなるかも。

186阿保2020/12/15(火) 22:40:08.74ID:+TwNZlbF
"【CM 1994】JR東日本 企業CM 60秒"
http://youtu.be/l9yI7J0W53Y

小津安二郎
おづ やすじろう
1903 - 1963
映画監督 脚本家
亡くなってから57年4日過ぎました。
60歳で亡くなりました。 1903年12月12日に誕生、1963年12月12日に亡くなりました。 生誕116年が経過しました。没後56年が経過しました。
暮らした時代は、明治 から 昭和 です。一覧 次の法要は42年7日後、2062年12月12日の百回忌です
https://mairi.me/-/1043412

187名無し野電車区2020/12/16(水) 00:27:41.66ID:YVGI+UKT
小津正次郎は阪神のエライサンか

188名無し野電車区2020/12/18(金) 22:07:57.73ID:i9/YWJjq
ますます野洲優遇炸裂のダイヤ改正だな

189名無し野電車区2020/12/18(金) 22:20:47.95ID:AIyKC/wz
どこが?

190名無し野電車区2020/12/18(金) 23:28:53.95ID:9QpyNden
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/12/page_17103.html

こちらをご覧ください。(PDF形式 548キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_daiyakaisei.pdf
京阪神エリアについてはこちらをご覧ください。(PDF形式 930キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_keihanshin.pdf
和歌山・南紀エリアについてはこちらをご覧ください。(PDF形式 999キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_wakayama.pdf
北近畿エリアについてはこちらをご覧ください。(PDF形式 1,673キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_fukuchiyama.pdf

191名無し野電車区2020/12/19(土) 04:08:24.61ID:u5j/okH2
はるか野洲発着

どうみても野洲優遇

192名無し野電車区2020/12/19(土) 06:44:00.88ID:4RCj/3+o
323系を京都、神戸線に投入で207系はトイレ設置で岡山、広島に転属で
227系の一部を岡山に転属で

193名無し野電車区2020/12/19(土) 07:17:52.02ID:0A1ayUO3
未だに入出庫ついでの運用なんかを指して優遇などと抜かしてるんだな
進歩せえよ

194名無し野電車区2020/12/19(土) 08:11:34.95ID:JR+2mxvP
>>193
優遇以外の何者でもないやん
何僻んでるの?

195名無し野電車区2020/12/19(土) 09:48:31.80ID:Y72Je0kK
>>191
車庫あるからしょうがないよ。

196名無し野電車区2020/12/19(土) 09:51:22.18ID:04niGsig
野洲発着はるか誕生の裏で、米原発着はるか消滅か…
別に運用的には米原まで行っても問題は無いかなと思うけど、野洲以東は利用者が見込めないのかな?

197名無し野電車区2020/12/19(土) 10:13:02.09ID:M/Qt1+so
>>196
びわこエクスプレスで十分ということなんでしょ

198名無し野電車区2020/12/19(土) 10:51:47.34ID:0A1ayUO3
>>194
勝手に僻んでるのは君だけだろう
優遇だとは思わん、という発言が僻みに見えるのなら大分認識が歪んでいるな

199名無し野電車区2020/12/19(土) 10:54:26.11ID:M/Qt1+so
>>198
車庫あればそこに発着する列車ができるのは当たり前

結果論として優遇されるわけだが

200名無し野電車区2020/12/19(土) 11:16:13.29ID:+fPlnXQK
車庫が大阪駅から遠ければ遠いほどその路線の早朝のスタートの早さと終電の遅さに比例してるよね

学研都市線なんか車庫が大阪駅相当の北新地に近い放出だから始発は兎も角忍ヶ丘から先での終電が早くなってしまうよね
新大阪駅の新幹線最終到着からの接続で到達可能なのが一番近いのは昔から学研都市線なのも車庫が放出だからだろうね

201名無し野電車区2020/12/19(土) 11:47:59.07ID:M/Qt1+so
>>200
学研都市線はあれでも頑張ってるからな、祝園に留置線整備したりして

大和路線にある奈良区が基本大和路線奈良線用で満杯なのが痛い、立地的に大阪京都方面への発着に最適だから何気に重要だったりする

202名無し野電車区2020/12/19(土) 12:06:01.27ID:IrWzKTOc
>>198
いるよ?
私ではないけれど、琵琶湖線の米原はるかとか、
グリーン車で毎日乗ってる御仁もいる。
運休後はどーしてるんだろーか…

自分語りですまないですが、自分は夜勤の出勤時にはるか50号(野洲駅20時分59着)使ってたけど
改正後は21時4分着になり、駅接続のバスに間に合わなくなって使えない悲しい……
帰りは13号無くなった代わりに11号使えるようになって凄くありがたいが。

野洲発着に変更したのは雪の影響を加味してかね?
大雪遅れで空港連絡特急を遅延させたくないとかだったりして?

ダラダラ長文申し訳無い。

203名無し募集中。。。2020/12/19(土) 12:18:48.72ID:QyCIih+V
おおさか東線に221系が来るらしいけど
新製した225系100番台を入れた方が
沿線住民に喜ばれると思うけどね

204名無し野電車区2020/12/19(土) 16:28:50.56ID:jXqC1nrO
ナラの担当路線だから・・・。

205名無し野電車区2020/12/19(土) 16:30:33.53ID:PJFQ54Np
130キロ出さない路線に130キロ対応車を投入する意味がそもそもあるのかと言う次元

206名無し野電車区2020/12/19(土) 17:18:07.99ID:uB0ccLV1
>>205
湖西線に130キロ運転できる車両を入れるようにキク象に投書した

207名無し野電車区2020/12/19(土) 21:23:40.10ID:yTPl9eph
コロナ前の日曜夜に米原行きはるかを使っていたが
京都以降はガラガラもいいとこだったから、
少なくとも土日は短縮やむなしかな

208名無し野電車区2020/12/19(土) 23:01:26.55ID:jP80xLcn
>>206
入っとるやんか

209名無し野電車区2020/12/19(土) 23:46:44.13ID:uB0ccLV1
>>208
全車という意味

210名無し野電車区2020/12/21(月) 10:20:05.84ID:z6Eu3fRH
>>209
各停が130キロ出す意味……

211名無し野電車区2020/12/21(月) 11:43:27.74ID:GX7bqtjH
>>210
特急の足引っ張らないため

212名無し野電車区2020/12/21(月) 11:46:03.49ID:6RY/HgOc
ホシ223,225系のあの絶望的な高速域の加速力では普通(各停)では相当駅間かつ線形が良くないと130出すの無理ゲーなんだが

213名無し野電車区2020/12/21(月) 11:50:06.34ID:/0I8I3dD
駅間5km以上ないと130km/hは厳しい。

214名無し野電車区2020/12/21(月) 14:26:12.11ID:+5z1kOt8
>>210
回復運転

215名無し野電車区2020/12/21(月) 14:31:14.95ID:+5z1kOt8
>>212
普通用云々というよりはダイヤ乱れした時の運用変更に臨機応変に対応できるメリットありそうだが。
奈良線にあるような103系による快速代走みたい運用が湖西線にあるかは知らんが

216名無し野電車区2020/12/21(月) 14:40:03.65ID:X1l1Hed7
>>215
京都と網干でトラブル時だけでも共通運用できれば柔軟性はあがるな。
例として京都の車両が新快速についたり、網干の車両が嵯峨野線走ったりなど。
以前その観点から京都の置換は225系が良いとの案も出ていたが揉めてたな。奈良と京都の221系の転属対決とともに。
ただ、奈良への221系転属で決着したため、京都は130km/h対応型に統一される可能性は十分にある。

217名無し野電車区2020/12/21(月) 18:07:38.30
>>216
嵯峨野線の221が奈良になる可能性はある

218名無し野電車区2020/12/21(月) 18:39:19.15ID:+kMXfHXg
>>217
それはない

219名無し野電車区2020/12/21(月) 19:08:35.35ID:IdNEoWlk
>>214
最高速度上げるより、加減速性能の向上やろ

220名無し野電車区2020/12/21(月) 21:04:35.72ID:ucnarmIp
>>219
加速性能が良く適してる車両は何?

221名無し野電車区2020/12/21(月) 21:44:08.33ID:SJb8tmcc
>>220
車両の問題じゃなくて、地上設備だと何度言えば

222名無し野電車区2020/12/21(月) 22:03:00.57ID:uGXPnuUm
京都は網干に225増投入で捻出された223だよ

223名無し野電車区2020/12/22(火) 00:03:36.69ID:IRrYfAUP
>福知山線事故より前にスピード重視を諦めて方針転換していたら
>201は明石で新造車に置き換え後は直接廃車だったかもしれない

224名無し野電車区2020/12/22(火) 15:53:55.90ID:pbtCGrU+
225は加減速性能良くなった?

225名無し野電車区2020/12/22(火) 16:03:38.20ID:HnJWKfbF
仮に225系単体で性能アップしてても223系と共通・併結運用している以上そっちに合わす事になるだろ

226名無し野電車区2020/12/22(火) 19:40:17.55ID:m/3NxwJ/
変電所がそのままだから270kW主電動機は持ち腐れ

227名無し野電車区2020/12/22(火) 19:56:54.22ID:vjs72x1p
>>226
あれは回生能力に余裕持たせるためというのは酉が言ってることだったかな

228名無し野電車区2020/12/22(火) 20:00:30.58ID:G8h1jtXo
速く走るとか、高加速とかにするには、いまや地上設備の要因が大きいからな

229名無し野電車区2020/12/22(火) 20:02:27.75ID:vjs72x1p
今の酉は加速性能より確実停められるブレーキ性能を重視してるよな

230名無し野電車区2020/12/22(火) 20:34:02.60ID:KZ4O8WZU
加減速がもう少し良くなれば、今ほどまでにダイヤを寝かさないでも余裕が生まれるのにな。
変電所だったり設備を弄るのはやはり相当ハードル高いのか。

231名無し野電車区2020/12/22(火) 22:34:32.44ID:fAxCK4p+
>>223
福知山線の脱線事故が、起こってない状況で「スピード重視を諦め」?ないよねえ・・・「スピード重視を諦めて」、明石支所の201系は取り替えられたあと、すぐつぶされる?どんな理屈なんだい?
JR西日本は、会社ができたときから、つかえるおカネが限られてたんだ。だから頑張って、稼げる状態(それこそ、「スピード重視」だったわけだね)にすることと、設備を更新するときが、イッキにくることを考えて、貯めていくしか、なかったんだよ。つかえるおカネは、一点豪華主義的(これも「スピード重視」だね)に、やることが選ばれていった。なんでもギリギリにするクセが、ついちゃったんだよなあ。
そんなことを、10年〜15年くらいつづけて、やっと余裕が出てきて、たくさんあった、古い103系・113系・115系・475系とかを、取り替えるメドが、立ってきたんだ。521系・321系はそのときに、考えられてる。それでも、103系・113系・115系の体質改善車両は、まだまだつかうつもりだったし、201系の消滅なんて、とんでもなかったよ。ギリギリにするクセは、なくせるはずなかったし。そして「スピード重視」は、稼ぐ手段だったのに、やめられるはずないじゃん。
「スピード重視」も、ギリギリにするクセも、やめるキッカケは、福知山線の脱線事故だったからね。ギリギリにするクセは、まだ治りきってないけどさ。

232名無し野電車区2020/12/22(火) 23:42:59.15ID:HqBgYE9f
まぁ容量追加は金かけたらできるけど、現実的には20年30年に一度の設備更新するときにしかできないね
それに容量を増強したら収入が増えるものでもないし

233名無し野電車区2020/12/23(水) 12:55:09.30ID:XsSEILOO
変電所設備は国鉄時代のまま?

234名無し野電車区2020/12/23(水) 13:01:13.87ID:1terufFv
貨物の輸送力増強の名目で補助金ついて増設はされてる

235阿保2020/12/24(木) 16:55:28.90ID:fd2aMn2i
                  ヘ
                (  ヽ
            , ‐-、  丶┴=l
            j_ρ_,)―一‐‐- 、
           /、    ̄ ̄ ̄`ヽ`r⌒丶  わいのこと
        、 /   ̄      ー- Y⌒) )  どんなふうに
 ,〜⌒\_ノノ l `ー―´ ̄`\      ヽ´ノ   思うねん?
く   _ノ´  |    ┌‐-ヘ、 \      ノ   
 `ー´( ⌒ヽ |.    \_  `フ  `ー-‐1
     ー-、 \      ̄      ,/
        \  `7          ノ
          ー/  _     く
            l/´  `ヽ |\ ヽ,
           |      | レ' ノ/⌒フ
               l  ・   ノ (  ,`___/
            ヽ___∠,ノ ̄\  ヽ、
             ヽ ヽ/     `〜‐`
             Λ  \
             / \  ヽ、
             `ー´ ヽ、 .)

236名無し野電車区2020/12/24(木) 18:00:42.31ID:hdG4/B+c
207系の0番台のころから、旧のアーバンネットワークでは、インバータ制御の車両が、これから増えていくことを考えて、変電所を強くしたり増やしたり、ってことが、されてきたんだ。
321系をつくってるときは、JR神戸線・JR京都線だって、もっと増やす必要があるよね、ってなところでさ、基本的な設計は、編成のすべてが、1両に動力台車は1つだけなんだけど、完全な付随車を一定の割り合い(3両のうち動力車が1両)まで、暫定的でも連結できるように、考えられたんだよね。
主電動機が270kWになったのは、そのとおり、回生ブレーキブレーキの効率を上げるためでもあるし、特急型電車が時速160kmくらい、近郊型電車でも時速140kmくらいなら、余裕で運転できるもの、ってところ。JR西日本としては、編成のすべてが、1両に動力台車を1つにして、大きな出力の主電動機にすれば、かなり省エネルギーになる、って考えてるんだよなあ。
225系を設計してるときに、変電所の問題を解決する、仕上げがされていて、それからはいまのとおり、つくられる直流電化の電車は、編成の半分が動力台車、ってそろえられてる。

237名無し野電車区2020/12/24(木) 18:26:47.85ID:dvhYQuve
ただのまとめに長文恥ずかしいw

238名無し野電車区2020/12/24(木) 18:28:04.10ID:tao7buGl
句読点が不必要に多いのが気になってしょうがない

239名無し野電車区2020/12/24(木) 20:42:59.34ID:AlAcEpTb
ササクッテロこのスレにもいるのかよ

240名無し野電車区2020/12/24(木) 21:41:34.13ID:R10of5NV
句読点の使い方、独り語りからすると、健常者判定されてるプチ発達障害かな?w

241名無し野電車区2020/12/25(金) 00:26:06.60ID:PrUVBsIC
>>236
225-0の全0.5M達成は、住吉の変電所新設が大きかったな

242名無し野電車区2020/12/25(金) 02:48:26.99ID:ltfQ/M5/
201系は播但、加古川、福塩、岡山地区に転属で
岡山地区以外は基本2両で播但ラッシュ時用に6両1編成配備で
岡山配属はトイレ設置で

243名無し野電車区2020/12/25(金) 12:29:03.63ID:i3dezPfK
>>242
岡山行く前に近畿圏で生涯を終えるよ。
だいいち使い道がない。

244名無し野電車区2020/12/25(金) 12:58:38.67ID:6DXPq8pO
201系は魔改造しない限り最短4両編成だぞ
昔の113-800をサンパチ化した車齢当時より現201系の方が古いやつもあるのに魔改造する意味が無い

245名無し野電車区2020/12/25(金) 15:13:04.58ID:2sic2lDX
電機子チョッパの保守に手を焼いて手放そうとしてるのにこの期に及んで転属かw

246名無し野電車区2020/12/25(金) 15:59:08.54ID:9benOkYs
よし、3両で使える207系だな!

247名無し野電車区2020/12/25(金) 16:40:25.27ID:ch01urO+
>>246
組み替えれば、2両から使えるよ

248名無し野電車区2020/12/25(金) 16:42:38.88ID:vwEVip4Q
3両どころか2両でも使えるけどな(1000番台以降)
2両での営業運転実績は1000番台のみ(6両編成と併結で8両編成で運転)

249名無し野電車区2020/12/27(日) 12:41:04.67ID:tCywH8Z+
北陸や広島はなぜ転クロにしたんだろうな
北陸の3両→2両や、広島の4両→3両もロングにしたら詰め込みきくのになぜか転クロにして、結果混雑で苦情が出てる
高速バスとの競合も福山ー広島くらいしかなくね?

250名無し野電車区2020/12/27(日) 12:46:20.71ID:7faf565e
七尾線では3両→4両の列車が多い

251名無し野電車区2020/12/27(日) 13:23:27.77ID:oVDSxJhh
>>249
ヒロの問題の1つは、同じ総数276両でも2連より3連の割合を多くしたこと
もう1つは可部線などはロングにしたら良いのに、転換クロス(車端ロング)に統一したこと

結果、本線では4連が適正でも4連が組めず3連が走り
可部線で帰宅ラッシュ程度で4連が走っても過剰に感じない状態に

252名無し野電車区2020/12/27(日) 16:58:35.34ID:aAeKOntM
>>250
6両→4両も多いで

253名無し野電車区2020/12/27(日) 18:43:26.42ID:XVjybolA
>>252
6両はそもそも数少ないよ

254名無し野電車区2020/12/27(日) 19:09:52.39ID:yodbYW+1
>>249
20〜30年先の利用者減見据えてだろうな。
結果的にコロナで利用者が激減したからある意味間違ってなかったのかもしれないな。

255名無し野電車区2020/12/27(日) 19:49:27.14ID:GYVff7XL
>>249
北陸は編成単位の定員ベースだと
419系298人/312人
475系308人
413系366人
415系434人
521系252人
だから七尾線以外は意外に変わらないんだよな

256名無し野電車区2020/12/27(日) 19:54:49.55ID:ZslvMtGJ
食パンが糞過ぎるほど積めなかったんだな。

257名無し野電車区2020/12/27(日) 21:45:27.45ID:tCywH8Z+
元が特急用だしな
積めない上に、わけわからんデッドスペース多いし、ドアは一人しか通れないしいいとこなしだったぞ

258名無し野電車区2020/12/28(月) 08:36:24.19ID:CQ/o4+Ac
座れれば結構良い電車だったんだけどね〜。
一度は寝てみたかった。

259名無し野電車区2020/12/28(月) 10:03:14.10ID:9XAiBvsu
京都市交、市バス一日券を700円に値上げへ コロナ乗客減で「危機的な状況」

2020年12月26日

https://www.traicy.com/posts/20201226193487/


京都市交通局は、新型コロナウイルス感染拡大による乗客数の大幅な減少で、
市バス・地下鉄事業が危機的な状況にあるとして、バス一日券の700円への値上げなどを含む見直しを行うことを明らかにした。

乗客数の減少で、4月から10月までの間のみでも、市バス・地下鉄事業あわせて収入が106億円減少。
2020年決算は、市バスは52億円の赤字、地下鉄は55億円の赤字となる見込みとしている。
市バス事業は18年ぶり、地下鉄事業は6年ぶりの赤字決算。

10月時点で、Go To トラベル事業の効果などもあったとしながらも「バス一日券」が55%を超える利用者の減少、
「地下鉄・バス一日券」は50%の減少となっている。
全体でも定期利用は20%を超える減少、定期外利用は約30%の減少となっている。
同局は、これらの乗客数減少を京都市では観光客や大学生の利用が多いことを要因に挙げている。

2021年度以降も乗客数の大幅な回復が見込めないとして、事業の見直しを行う。2000年当時は700円で発売し、
一時500円まで値下げした「バス一日券(現在は600円)」は、700円に値上げする。
地下鉄・バス一日券は900円から1,100円に値上げする。
また、磁気カードのコストが増加傾向にあるとして、「地下鉄・バス二日券」を廃止するとしている。

260名無し野電車区2020/12/28(月) 12:55:56.61ID:RRBkfFOO
323系を神戸、京都線に投入でラッシュ時快速用 日中普通用で
207系試作車は廃車で他はトイレ設置で岡山、広島に転属で
広島の227系は一部、岡山に転属で

261名無し野電車区2020/12/28(月) 13:04:58.49ID:pWD/tnd7
JR総持寺(4ドアホームドア設置駅)「日中全部通過かよ(チッ」

262名無し野電車区2020/12/28(月) 20:28:58.39ID:7eWncRMR
>>260
妄想楽しいね!

263京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下2020/12/29(火) 12:50:16.20ID:ht6VPJT/
汚物207系・321系はブラジルグミへ譲渡し、
劇毒コロシナ車両を駆逐せよ!

264名無し野電車区2020/12/29(火) 13:56:09.38ID:NTpEGy2L
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265名無し野電車区2020/12/29(火) 13:56:49.94ID:NTpEGy2L
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266名無し野電車区2021/01/01(金) 00:09:16.60ID:wx6zgWXB
ICOCAエリア北近畿地区は城崎温泉まで拡大してほしいわ

267名無し野電車区2021/01/01(金) 00:29:28.06ID:XLha8i7J
>>266 城崎温泉まで使えますよ。

268名無し野電車区2021/01/01(金) 09:23:33.74ID:ZfKj8439
>>267
今年の三月ダイヤ改正時だっけ?

269名無し野電車区2021/01/01(金) 15:22:36.06ID:wRv8TZhA
>>266
玄武洞はたしか三月以降も使えないんだよな

270名無し野電車区2021/01/01(金) 16:27:08.45ID:XLha8i7J
>>269 胡麻〜城崎温泉および舞鶴線は特急停車駅のみでICOCA使用可能

271名無し野電車区2021/01/09(土) 23:38:00.82ID:W8tkrPTd
>>233
阪神間では芦屋変電所を西宮に移転して、尼崎SSまでの距離を短縮、住吉き電区分所を住吉SSに。
阪和線や大和路線ではき電線増強など。

これによって950Vまで電圧が下がるような事態は解消され、低くても1200ぐらいは確保できるように。

272名無し野電車区2021/01/11(月) 07:21:48.51ID:MOcW/0oq
もしも950Vで今の運行状態が維持できてるのなら、わざわざ金掛ける必要はあるまい・・・2000億も赤字出すような経営状態なのに。

273名無し野電車区2021/01/12(火) 00:08:04.68ID:7B7D26xb
>>271
勉強になった

274名無し野電車区2021/01/13(水) 00:44:11.03ID:SbCP4kJJ
>>271
SSってサービスステーション?

275名無し野電車区2021/01/13(水) 04:41:56.92ID:SbCP4kJJ
103は約60年前の設計
そろそろ終焉!?—西日本にわずかに残る国鉄形通勤電車「103系」を追った 
https://getnavi.jp/vehicles/564525/

276名無し野電車区2021/01/13(水) 08:42:31.68ID:8oVF7uCG
>>274
sub station

277名無し野電車区2021/01/14(木) 00:38:37.71ID:1dwdHxr9
N407と409の一部車両を組み替えて明石(和田岬線)や播但線の予備車にできないの?
https://getnavi.jp/vehicles/564525/

278名無し野電車区2021/01/14(木) 09:14:57.06ID:pBuFZVP6
>>277
播但は無理

279名無し野電車区2021/01/14(木) 15:47:07.76ID:1dwdHxr9
>>278
中間車抜いて先頭車2両じゃ無理?

280名無し野電車区2021/01/14(木) 16:14:20.89ID:swP5rSwj
>>279
ナラのは両端クハでっせ

281名無し野電車区2021/01/14(木) 16:16:44.60ID:swP5rSwj
播但も加古川も元はナラやヒネ辺りのMM'ユニット中間車を先頭車化改造したもんやねんで、覚えとき

282名無し野電車区2021/01/14(木) 16:19:01.79ID:s3sihXEu
「中間車抜いて先頭車2両じゃ無理?」

このレベルの奴が何を語れるというのか

283名無し野電車区2021/01/14(木) 17:06:14.99ID:swP5rSwj
>>282
今は亡きクモハの存在が妄言を実現させたか

284名無し野電車区2021/01/14(木) 17:28:36.20ID:carKiI3x
105系と混同しているか。

285名無し野電車区2021/01/14(木) 17:59:32.38ID:OwyIDUSF
>>281
気持ち悪い語尾だな

286名無し野電車区2021/01/16(土) 10:27:33.40ID:a5CKA2if
「ロンシー」連呼している奴、たまに見るけど。一部では定着しているワードなのかな。

287名無し野電車区2021/01/16(土) 10:28:09.28ID:a5CKA2if
まさかひとりだけだったりして。

288名無し野電車区2021/01/16(土) 11:20:58.67ID:Dj/XNc2J
相席大好きバカ酉さん

289名無し野電車区2021/01/17(日) 01:08:26.46ID:6TObxXQ7
>>288
おっさんと相席して足密着するの最高だぜ

290名無し野電車区2021/01/17(日) 06:42:20.18ID:kbDUAWNo
>>289
ホモ乙

291名無し野電車区2021/01/18(月) 15:05:55.42ID:nYTjJ23j
コロナ禍で車両投資計画見直しで、やくもに新車は入れずに北陸新幹線敦賀開業後に
683系を改造した289系で置き換えになるだろう

292名無し野電車区2021/01/18(月) 15:19:06.54ID:97q+8Cjt
381系が持たないな…いや有無を言わさず持たせるのか

293名無し野電車区2021/01/18(月) 15:52:07.82ID:ggBlqJ1l
くろしお用381系の大量廃車で部品はまだ余裕はあるだろう

294名無し野電車区2021/01/18(月) 18:13:31.94ID:6yj6GZ3U
やめようよそーゆー自転車操業…
部品交換してはずした部品を修理してまたストックとかしてんでしょ…?(泣

295名無し野電車区2021/01/19(火) 04:32:32.49ID:TFBY6VT0
JR四国の協力を得て8600系やくもバージョン製造をするにしても 予算捻出出来るかどうか??
201系置き換えで221系転出の為の225系増備があるし W7系増備もあるし N700S系製造してN700初期車置き換えもしなきゃならんし

296名無し野電車区2021/01/19(火) 11:29:50.07ID:lqdTYhBD
8600の西バージョン出来たら形式どうなるかな
西では直流用とされている800代を使って861系?

297名無し野電車区2021/01/19(火) 12:03:45.62ID:Adp+NmZC
>>296
別に273系で良いんじゃない?
283系だって他形式と番台を分けてないんだし

298名無し野電車区2021/01/19(火) 13:37:31.73ID:P86IY1c4
>>291
683系が余るとでも?

299名無し野電車区2021/01/19(火) 13:46:48.92ID:RsLZRoVr
やくもの新製振子電車は投入決定済では?

300名無し野電車区2021/01/19(火) 15:52:23.47ID:+/ip/Vf1
振子かどうかは決まっていない

301名無し野電車区2021/01/19(火) 17:15:49.08ID:pTuzwjX4
例の川重にいる「西顔」の両運転台の構体、電車だって言う人もいれば気動車だって人もいるしどっちだ?
気動車ならトランシスだと思うし案外第三セクター向けって事も…

302名無し野電車区2021/01/19(火) 17:16:49.59ID:HHknbJ3d
川重のテストとかかな?

303名無し野電車区2021/01/20(水) 03:52:04.64ID:/a5c+OTK
阪神大震災や山陽新幹線トンネル崩落事故で車両投資計画見直しは度々あったから、やくも新車投入は延期な感じがするわ
289系、関空復活の見込みがないなら271系を充てるまで381系置き換えはお預けとか

304名無し野電車区2021/01/20(水) 10:14:48.83ID:gr7SVXTU
>>301
側面のうち片側の窓がGV-E400より少ない3枚しかないとのことだから恐らくはハイブリッドの類いになりそうな感じ
あと今年度の三セク向け気動車は全体で見てもトランシスで造るKTRの1両くらいしかなかったはずだし、そもそも三セクでハイブリッド車導入は体力的に無理だし
トランシス自体もハイブリッド含む電気式気動車の実績がかなり少ないからハイブリッドとなればそれをネックに実積の多い他社で造るとなっても不思議ではないしね
現状だと電気式気動車の製作実積が一番多いのは川重だし瑞風も造ってるからそっちに頼んだってことなのかもね

305名無し野電車区2021/01/20(水) 11:07:28.71ID:AbNZqwdw
西の新型HV気動車だよ

306名無し野電車区2021/01/20(水) 13:24:22.40ID:1JJl38u4
1〜2両のみの試験車両じゃないの?
てか財政的にそんな余裕ないだろ、今の西日本…
鉄道に熱心な鳥取、島根、兵庫(というか但馬)が金出して境線や播但線北部に投入とかならありそうだけどそしたら既に報道されてるだろうし。

307名無し野電車区2021/01/20(水) 13:47:39.83ID:gr7SVXTU
>>306
言っても今造ってる車両って会社問わずまだほとんどがコロナ前の発注だからねえ
それにお金関係なしに保守の人はどんどん減って古い部品もどんどん生産中止になるから最低限を維持できる程度の量はどんなに嫌でも借金してまで造る必要があるから仕方ない

308名無し野電車区2021/01/20(水) 15:03:03.23ID:mN0gwfGC
インバータ制御の車両を揃える必要がありそう
逆に223-0とかはすごい長く走りそうな気がする
良いリニューアルされてるしこれからも頑張って欲しい

309名無し野電車区2021/01/20(水) 18:56:20.34ID:iSn4bsMd
>>291
https://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/plan_2022_3.pdf

そうなるんだったらこの見直しの時点で中期経営計画に反映するでしょ・・・

310名無し野電車区2021/01/21(木) 12:55:26.63ID:xWYUDpWX
まだ381系置き換え車両の正式な発表がないのを見ると 見直しがありそうな感じ

311名無し野電車区2021/01/21(木) 12:59:11.17ID:4zOAaQp6
2022年度の後半に投入なんだから普通に考えてまだ発表できる時期じゃないでしょ
最近でも271系なんか現物が出来上がってきてからようやくプレスが出たくらいだし、ここ数年西に限らずわりと完成ギリギリにプレスが出ることも増えてきてるんだからさ
それともやくもに新車が入ると死んじゃう人だったりするの?

312名無し野電車区2021/01/21(木) 13:27:31.13ID:dJ/n9RlX
>>311
はるかは自社で完結するから発表はどうとでも良いが、やくもはそうじゃないからな

少なくとも自治体のカネが絡むから適切な時期に発表しないといけないが

313名無し野電車区2021/01/21(木) 13:34:14.28ID:4zOAaQp6
>>312
だから既に自治体に対しては中期経営計画出したあたりの早い段階から2022年度の後半から投入開始って言ってるわけで
プレスで発表してることが全てではないしそれと別に自治体への根回しもちゃんとやってるよ

314名無し野電車区2021/01/21(木) 15:26:47.58ID:9HAT9I7I
広報部ごっこ楽しいかい?

315名無し野電車区2021/01/21(木) 21:56:03.42ID:dJ/n9RlX
分かりやすく言えば自演?

316名無し野電車区2021/01/22(金) 01:51:45.19ID:W0uGCqWL
ゆったりやくも乗った事ないから、俺が乗車するまでもう数年延命して欲しい気持ちはある

317名無し野電車区2021/01/23(土) 11:08:55.08ID:nauSf7gw
そろそろ播但線と加古川線にも227系入れてくれ

318名無し野電車区2021/01/23(土) 11:16:24.30ID:ESmMAmkc
>>317
コロナで計画中止

319名無し野電車区2021/01/23(土) 13:51:24.75ID:tHQO8cnN
佐賀新聞Live
佐賀新聞ニュース 行政・社会
鬼滅ブーム、展示機関車に「無限」プレートを 佐賀市に要望
市は著作権料考慮「難しい」
2020/12/31

https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/617702?ph=1
「鬼滅の刃」に登場する「無限列車」のプレートを取り付けてほしいと要望があった蒸気機関車=佐賀市役所南側

 佐賀市役所南側に展示されているD51型蒸気機関車(SL)に、公開中のアニメ映画「劇場版『鬼滅の刃(きめつのやいば)』無限列車編」の人気を受けて、「無限」と書いたプレートを取り付けてほしいという要望が市に寄せられている。市は「著作権などの問題があり難しい」と回答し、現状のまま楽しんでもらうように求めている。

 市によると、要望は11月と12月、電話や市のホームページへの書き込みで少なくとも3件は寄せられた。佐賀を舞台にした人気アニメ「ゾンビランドサガ」とタイアップした市営バスのラッピングバスが好評だが、市は「鬼滅の刃の場合、一定の著作権料がかかる。プレート代も必要になる。限られた市の財源を有効に活用するためには、費用対効果を慎重に検討する必要がある」と説明する。

 蒸気機関車は1976年に旧国鉄から無償で貸与された。佐賀駅の高架化と駅舎移転に伴い、旧駅の名残をとどめたいという市民の要望を受けて展示した。当時の市報によると、37年3月に製造され、東北や長崎線などを走り、74年に廃車になった。全長19・5メートル、高さ3・98メートルで、公募で決まった愛称は、「デゴイチ」と呼ばれていたD51にちなんで「デコちゃん」。

 JR九州は11月、アニメの時代設定と同じ大正生まれのSLを劇中の「無限列車」に似せた臨時列車として運行している。市は「鉄道やアニメのファンが殺到したことは承知している。それでも、こちらのSLのプレートを付け替える場合、国鉄を引き継いだJRから許可を取る必要もあると思う。https://www.saga-s.co.jp/articles/-/617702

320名無し野電車区2021/01/23(土) 13:52:09.40ID:tHQO8cnN
奈良新聞 Nara News Paper
奈良のニュース総合
総合2018.08.27
夜も勇姿を - 町長らが点灯式/王寺のSLライトアップ

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6788c7a7b1471893fd79a93e964675bb.jpg
 王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。

 インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。

 式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。

 来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。

 展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html

321名無し野電車区2021/01/23(土) 13:52:29.35ID:tHQO8cnN
王寺町観光協会
【ありがとう!】感謝を込めて、王寺町のSLをブルーライトアップ!2020年5月13日

医療従事者や私たちの生活を守るために尽力いただいているすべての皆さまへ感謝を込めて、「鉄道のまち・王寺」のシンボルSLをブルーライトアップします!!
新型コロナウイルス最前線で働く医療従事者の方々や、私たちの生活を守るために尽力いただいているすべての皆様への感謝と応援を表すため、王寺町では「SL D-51」のブルーライトアップを行います。

「鉄道のまち」として栄えた王寺は、県内でも指折りの乗降者数を誇るJR王寺駅(今年で開業130周年)をかかえており、「SL」は町のシンボル。
そのシンボルをライトアップすることにより、コロナと闘い、私たちの生活を支えてくださっている方々へ感謝とエールを送ります。

https://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2020/05/IMG_0222.jpg

https://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2020/05/e1765f8c7edb33a53a56a4487affec18-1024x680.png

https://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/7760

322名無し野電車区2021/01/23(土) 13:55:15.17ID:ESmMAmkc
佐賀の当該が8620ならともかく、D51だったらかなり雰囲気違うし、却下でも仕方がないね。

323名無し野電車区2021/01/25(月) 00:00:50.94ID:43BF53R1
そろそろ岡山地区にも227系投入してくれ
出来ないなら奈良区に225系投入で捻出した221系を岡山に転属で

324名無し野電車区2021/01/25(月) 03:09:28.76ID:SmWnU5cc
>>321
コジツケ感満載。

325名無し野電車区2021/01/25(月) 17:40:42.34ID:7Jr3sFtq
奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュースカルチャー
カルチャー2021.01.22
JR夜行快速「ながら」終了 - バスと競合、車両老朽化

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2021012201001769.-.-.CI0003.jpg
 JR東日本と東海は22日、夜行列車の快速「ムーンライトながら」(東京―大垣)の運転を終了したと明らかにした。
春、夏、冬の臨時列車として走らせてきたが、高速バスとの競合や旧国鉄時代の車両「185系」の老朽化に伴い、今後は運行しないことを決めた。昨年3月29日の上り列車がラストランとなった。  
JR東によると、旧国鉄時代からあった普通列車の「大垣夜行」(通称)が、1996年に全席指定の快速「ムーンライトながら」になった。
全国のJRの普通・快速列車に1日乗り放題となる「青春18きっぷ」で乗れるため人気を集めた。2009年に定期列車としての運行を終了した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2021012201001714.html

326名無し野電車区2021/01/25(月) 17:55:36.37ID:eC1K8qgp
佐賀新聞Live
全国のニュース
JR夜行快速「ながら」終了
バスと競合、車両老朽化
1/22 19:59(共同通信)
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/624978?ph=1
 運転終了が決まった夜行列車の快速「ムーンライトながら」(JR東日本提供)

 JR東日本と東海は22日、夜行列車の快速「ムーンライトながら」(東京―大垣)の運転を終了したと明らかにした。春、夏、冬の臨時列車として走らせてきたが、高速バスとの競合や旧国鉄時代の車両「185系」の老朽化に伴い、今後は運行しないことを決めた。昨年3月29日の上り列車がラストランとなった。

 JR東によると、旧国鉄時代からあった普通列車の「大垣夜行」(通称)が、1996年に全席指定の快速「ムーンライトながら」になった。全国のJRの普通・快速列車に1日乗り放題となる「青春18きっぷ」で乗れるため人気を集めた。2009年に定期列車としての運行を終了した。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/624978

327名無し野電車区2021/01/28(木) 00:06:47.16ID:eP4hWdsY0
終電繰り下げも野洲作はゴルァ!して止めさせるだろうな

328名無し野電車区2021/01/28(木) 00:26:28.59ID:6XS7Bu3g
意味不明

329名無し野電車区2021/01/28(木) 00:41:26.35ID:X/X3sG5N
千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 主要
JR三江線、運行最終日迎える 廃線惜しみファン殺到
2018年3月31日 11:40 | 無料公開
https://www.chibanippo.co.jp/newspack_img/PN20180331/PN2018033101001642.-.-.CI0002.jpg
JR三江線の運行最終日を迎え、三次駅でメッセージを掲げる女の子=31日午前、広島県三次市

 広島県三次市と島根県江津市を結ぶJR三江線が31日、運行最終日を迎えた。沿線の駅は早朝から、廃線を惜しんで集まった多くの鉄道ファンらでにぎわった。最終列車は江津駅に同日夜に到着予定で、88年の歴史に幕を下ろす。

 三江線は全長108・1キロで、両県の6市町を走る。国土交通省によると、1987年の国鉄民営化以降、本州で100キロを超える路線の全線廃止は初めて。

 三次駅の始発列車には夜明け前から鉄道ファンらが集まり、約260人で2両編成の車両はいっぱいに。茨城県牛久市の会社員鏡友哉さん(33)は「災害も多いなか、よく頑張ってきた」と車両をねぎらった
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20180331/487395

「ありがとう三江線」 88年の歴史に幕
2018年3月31日 22:54 | 無料公開

 広島県三次市と島根県江津市を結ぶJR三江線(全長108・1キロ)が31日、利用者減少のため運行最終日を迎え、多くの人に惜しまれながら88年の歴史に幕を閉じた。

 三次、江津両駅では、多くの人が最終列車を見守った。午後8時45分ごろ三次駅に到着し、花束を贈られた周藤孝明運転士(31)は「感謝の思いを伝えようと最後まで安全運転に努めた」と話した。午後9時50分ごろ、江津駅に最後の列車が到着。市民らは手旗を振って出迎え「ありがとう」と感謝した。

 JR西日本によると、三江線は1930年に一部区間で営業を始め、75年に全線開通した。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20180331/487549

330名無し野電車区2021/01/28(木) 07:53:04.02ID:C837vvSE
東線大阪まで延伸しても直通快速は今の本数のままだろうな
車両は221系に変更になるくらいで

331名無し野電車区2021/01/28(木) 12:30:40.25ID:86flR5sa
>>330
223系・225系に変更になる可能性はあるかも
ナラではなくアカの車両が使われているから、ホシ車になるかも

332名無し野電車区2021/01/28(木) 20:13:00.21ID:4fONMZsJ
千葉日報オンラインTOP › 経済
阪急と阪神、JR発行イコカ販売 「虎」柄を8万枚用意
2019年2月28日 15:48 | 無料公開

https://www.chibanippo.co.jp/newspack_img/PN20190228/PN2019022801001516.-.-.CI0002.jpg
阪神電気鉄道が販売する「タイガースICOCA」

 阪急電鉄と阪神電気鉄道は3月1日から、JR西日本が発行するIC乗車券「ICOCA(イコカ)」の販売を始める。乗客の利便性向上が目的で、自社区間の定期券も購入できる。これで関西の主要鉄道会社がそろってイコカを取り扱うことになる。阪神はプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを8万枚用意、IC乗車券への切り替えを促す。

 イコカは、近畿日本鉄道や南海電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロといった関西の主要鉄道各社が既に導入している。阪急、阪神と同じグループの能勢電鉄と北大阪急行電鉄も1日に発売する。

 阪神の「タイガースICOCA」は、球団旗などをデザインした2種類。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20190228/574695

333名無し野電車区2021/01/28(木) 20:50:33.89ID:47zWHELH
>>332
これまだ売っているな。

334名無し野電車区2021/01/29(金) 01:42:31.97ID:Ae4bOi7s
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210128/2000040553.html

「会社発足以来、財務面で最大の危機だ」。
JR西日本は、先月(12月)までの9か月間の決算について、新型コロナの影響による利用客の減少で、最終的な損益は1618億円の赤字となると発表しました。

JR西日本が28日発表した去年4月から先月(12月)までの9か月間のグループ全体の決算は、新型コロナの影響で新幹線を中心に鉄道の利用客が大きく減少し、▼売り上げが前の年の同じ時期と比べて44%減って6450億円、▼最終的な損益は1618億円の赤字となりました。
一方、▼利用状況に応じた特急列車のダイヤの見直しや▼冬の賞与の減額、それに▼駅などの修繕の先送りでこれまでに630億円のコスト削減を行い、ことし3月までの1年間の業績予想については、2400億円の赤字になるという見通しを据え置きました。
ただ、「新型コロナの感染再拡大で、短期間での鉄道の利用回復は見通せず、会社発足以来、財務面において最大の危機である」としていて、さらなるコスト削減を進める方針です。
こうした中、JR西日本は、利用客の大幅な減少で売り上げが見込めないとして、山陽新幹線での弁当や飲み物などの車内販売を来月(2月)1日から当分の間、中止すると発表しました。

335京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下2021/01/29(金) 15:12:06.60ID:xVZL2q8R
>>334 >>332
順不同(笑)

罰として、阪神タイガースの本拠地を甲子園球場からほっともっとフィールド神戸に移すべし!

336名無し野電車区2021/01/29(金) 23:58:14.29ID:Ae4bOi7s
718 名無し野電車区 2021/01/29(金) 17:52:12.62 ID:vMoO4Wuj
>>656
こうみると関東の鉄道が異常なように見えるが
昔の抵抗制御とは違いVVVFは簡単に長持ちしないからなぁ…
関東は抵抗制御車を早々に淘汰してしまったから今の状況になってしまったと思う

でも、阪急も8000以降の車両に長期的には統一していくことを8000登場時に考えていたことがあるとかなんとか

337名無し野電車区2021/01/30(土) 00:02:10.62ID:yPppduGE
コロナ禍であっても207系後継車両製造して207系にトイレ設置して岡山、広島、播但、加古川、福塩線に転属させないと

338名無し野電車区2021/01/30(土) 00:18:24.95ID:XUiBxkEK
>>337
> コロナ禍であっても207系後継車両製造して207系にトイレ設置して岡山、広島、播但、加古川、福塩線に転属させないと

仮に2+6のままだったら、2=ワンマン化し地方転出、6=大和路線・おおさか東線・奈良線という転配が容易だったのにね

その後にC電が8連で統一されたら、女性専用車導入に伴う輸送力減少を補うことも容易だったし
北新地・大阪天満宮駅へのホームドア導入によって永遠にかなわぬ夢になってしまった

339名無し野電車区2021/01/30(土) 05:52:09.94ID:sfg1zPHb0
>>337
マリンライナーに225の3両をいれた方が早い

340名無し野電車区2021/01/30(土) 09:09:24.55ID:s9kaBPXD
207系はイメージが悪いから更新せずに廃車

341名無し野電車区2021/01/30(土) 10:27:47.43ID:exgIcdOh
めっちゃ更新してるやんけ

342名無し野電車区2021/01/30(土) 17:11:46.17ID:3cWsiO+0
いつも思うけど、人身事故が絡んだ形式を廃車しろという輩を見かけるが、それなら国鉄時代に103系とか113系も全廃しておくべきだったな。

343名無し野電車区2021/01/30(土) 19:44:18.71ID:6bqPrDwd
>>342
包茎なんだから仕方無い。リセット厨とでも言うか。

344名無し野電車区2021/01/30(土) 20:56:34.23ID:fLwRGjjt
>>342
それを言い出したら極論は交通事故を起こした自動車の車種は全廃しないといけないな

345名無し野電車区2021/01/31(日) 00:20:31.36ID:SV/emH2/
関空復活の見込みは当面ないから281系、271系の一部を北近畿系統に転属で289系をくろしおに転属で
283系は廃車で

346名無し野電車区2021/01/31(日) 10:55:50.68ID:53J+D52D
>>344

航空機は開発段階から含めるとかなりが人命に関わる事故をおこしているな。

航空機全廃!自動車も全廃!w

347名無し野電車区2021/01/31(日) 15:18:04.74ID:44mGiXOX
>>345
どこもかしこも客が激減してるから、そんなたらい回しは無用。

348名無し野電車区2021/02/02(火) 11:45:50.63ID:ZgT8J1ad
自動二輪も原付も自転車も事故おこすから全廃!

349名無し野電車区2021/02/02(火) 12:07:00.69ID:e0PplavQ
歩行者も、無差別殺人起こすから、殲滅!

350名無し野電車区2021/02/02(火) 15:46:58.97ID:rVla8Ix3
北近畿系統、くろしお減便、減車で283系置き換え分の287系を捻出して
それで283系引退か??

351名無し野電車区2021/02/02(火) 16:53:41.73ID:ZgT8J1ad
環境破壊する人類は排除!

352名無し野電車区2021/02/04(木) 06:38:13.50ID:jSXuL1Lq
>>334
今回の緊急事態宣言延長でトドメかな。
次の変更ではかなりの減便・減車や停車駅大幅増は覚悟しておくか。

353名無し野電車区2021/02/04(木) 12:44:27.78ID:pW/Bwbzq
>>352
日中は減便あってもおかしくないな。
特に阪和線は手付かずだから、何かありそう。
日中の区間快速(廃止)とか、関空紀州路(それぞれ2本/hずつで単独運転)とか

354名無し野電車区2021/02/04(木) 13:03:00.45ID:0B8G0WS4
>>353
区間快速は割と人が乗っているらしい
後紀州路快速8連は止まれない駅があるから難しいと思う

阪和線の問題は特急
一番人が乗ってなくて他の種別に待避を強いる

355名無し野電車区2021/02/04(木) 16:21:16.74ID:4kde6c3m
105系は次のダイヤ改正後も予備車として和歌山に残るの?

356名無し野電車区2021/02/04(木) 16:38:49.74ID:yjlP0adj
大阪地下駅が開業したら関空快速毎時2本を関空特快ウイングに格上げで
新大阪〜〜関西空港で運行で
はるかは日中の運行は廃止で

357名無し野電車区2021/02/04(木) 16:39:07.58ID:AGQ1KYWA
ないない

358名無し野電車区2021/02/04(木) 17:17:45.32ID:iQRjCiBc
>>355
残す意味ないでしょ。

359名無し野電車区2021/02/04(木) 20:02:10.73ID:2FLu3I0S
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
 /∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
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  \∵\/::::/ <?
   \∵_/

360名無し野電車区2021/02/06(土) 01:36:21.29ID:3FA/LI5T
コロナ禍で車両投資計画見直しで やくもは683系を直流化改造した289系で置き換えだろ

361名無し野電車区2021/02/06(土) 13:37:51.34ID:BgMjRAdk
どうだろうね
大幅なスピードダウンな気がするがw

362名無し野電車区2021/02/07(日) 01:23:06.31ID:e3FP+ckX
>>88
443 名無し野電車区 2021/02/06(土) 15:03:28.70 ID:KvBnRNKN
113系と117系は2025までに取替える計画が有るとか書いて有るが

363名無し野電車区2021/02/07(日) 09:43:06.65ID:IlBGsThC
>>354
和泉府中以北の普通からの接続が、全て区間快速になってるから、区間快速集中ダイヤになってるよな。

364名無し野電車区2021/02/07(日) 15:54:57.52ID:nz3pCFde
新快速も利用者獲得の為に茨木、西宮を平日日中に限り停車駅にしたらいい

365名無し野電車区2021/02/07(日) 18:25:47.11ID:YF/Sbf0K
いらん
快速でいい
アホの極み

366名無し野電車区2021/02/08(月) 09:10:05.72ID:7PULl+zd
西の本数で緩急分離ダイヤにする方が狂ってるんだけどなw

367名無し野電車区2021/02/08(月) 18:38:33.50ID:wupjC+xR
>>366
どのレベルの本数が必要?
関西で足らないなら、首都圏しかないけど

ちなみに、緩急分離?遠近分離?

368名無し野電車区2021/02/08(月) 20:19:15.47ID:U+M8/vCw
>>366
なにいってんだか

369名無し野電車区2021/02/10(水) 19:50:27.42ID:meX6Pkl3
奈良区の201系置き換えはコロナ禍で後ろ倒し??

370名無し野電車区2021/02/10(水) 20:57:19.33ID:MZr6kJKa
>>369
221系の転属開始は来月以降
ダイヤ改正で運用が変わらないことには捻出できない

371名無し野電車区2021/02/11(木) 00:17:15.49ID:biQ/cUvf
>>369
後倒しってw

372名無し野電車区2021/02/11(木) 00:52:26.10ID:11Qj4Q9C
>>369
後ろ倒しどころかコロナ禍で減便になって他の車両への置換にもならず廃車。

373名無し野電車区2021/02/11(木) 18:52:49.06ID:1IjkFOZ/
阪神大震災と山陽新幹線トンネル崩落の復旧費用に予算割かれて京阪神に全く新車投入がない年もあったから
それは避けてもらわないと 
みやこ路快速新設で221系転属で新車入れずに神戸、京都線で113系の日中運用復活したとかアホかと

374名無し野電車区2021/02/11(木) 20:04:06.95ID:mKlehZg2
金があるなら置き換えてるでしょうに…
文句あるならいっぱい寄付でもしろって

375名無し野電車区2021/02/11(木) 21:39:02.62ID:iENs7uUc
>>373
逆に113の新快速あったら乗りたいな。

376名無し野電車区2021/02/11(木) 22:57:25.44ID:7es51oZF
>>375
むしろ113系リバイバルだな。
大和路線と阪和線に一編成ずつ。
当然春日色と阪和色で。

377名無し野電車区2021/02/11(木) 23:34:06.40ID:5EyCknx3
京都の113をリバイバル塗装にして奈良にやって221を京都にやればいいのに

お奈良には古い電車の方が似合う。

378名無し野電車区2021/02/16(火) 10:53:05.20ID:l5eSlJgw
>>377
古い車両がにあう根拠はどこに?

379京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会2021/02/18(木) 01:09:53.37ID:VTP2OjyU
ついに229系の導入発表がくるか??
総車・サスティナのホムペにて...

229系 = 以下のツイッターで315系だと思ってるもの。

          【イカより】

ながコル @NKG_moju

総合車両製作所のサスティナのHP見たらすごいJR東海感あるのがいて
一瞬315系新デザインかと思った

11:11 לפנה״צ · 24 בפבר׳ 2020·Twitter for Android

https://twitter.com/NKG_moju/status/1231763611413970945
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

380名無し野電車区2021/02/18(木) 07:21:34.77ID:jzrLU36h
阪和線に323系投入で6コテ225系を奈良区に転属で東線の201系置き換えてくれ

381名無し野電車区2021/02/18(木) 12:09:21.92ID:QTIDFFXS
>>380
323系じゃ空港需要満たせんでしょ
スーツケースの置き場がない。

382名無し野電車区2021/02/18(木) 14:00:17.96ID:3FRScUsJ
>>381
阪和線用は全て環状線用8号車みたいにドア横スペース拡大すればいい

383名無し野電車区2021/02/18(木) 14:04:36.74ID:7j7GkuDt
キトの223が6000番台になった模様
キトの113と117は223で置き換えがほぼ確定したな

384名無し野電車区2021/02/18(木) 14:33:36.22ID:QEl0dT06
>>381
6連って混む時間帯の関空快速運用あったっけ

385名無し野電車区2021/02/18(木) 14:38:25.17ID:v1QSHBNv
>>384
6コテ自体に関空運用が無いよ

386名無し野電車区2021/02/18(木) 14:53:01.05ID:F1TRKxSs
>>383
してないしてない
勝手に早とちりするな

387名無し野電車区2021/02/18(木) 15:04:45.33ID:TGnsTx+C
221玉突きで奈良の103廃車説か

388名無し野電車区2021/02/18(木) 15:35:10.78ID:7j7GkuDt
>>386
ツイはガセか?

389名無し野電車区2021/02/18(木) 15:36:23.51ID:CEc3znSf
>>380
なぜ奈良支所に転属させるの?

390名無し野電車区2021/02/18(木) 15:41:49.10
6コテ225の女性専用車が室内灯電球色の2+2列になったら面白いんだがな

391名無し野電車区2021/02/18(木) 16:06:17.62ID:Yj8Le8sg
>>386
6000番台に改番された写真upされてるけど?

392名無し野電車区2021/02/18(木) 16:08:46.27ID:hHaN9EMY
春日色の奈良快速
懐かしいな

393名無し野電車区2021/02/18(木) 18:32:28.97ID:/hb62hvM
>>388
>>391
ごめん書き方悪かった
否定してるのは2行目の方ね

394名無し野電車区2021/02/18(木) 23:42:37.51ID:Rfo+/dOc
>>386
明日にはスカートと電連カバーが+6000の画像が上がるよ。
既にオレンジテープが巻かれて側面プレートと運転台前の車番は変更されてる。

395名無し野電車区2021/02/18(木) 23:46:50.58ID:FvilJ4D8
そもそも223を2本だけ入れないだろうからな

396名無し野電車区2021/02/19(金) 09:35:45.46ID:UTjZXZC8
ツイッターに依るとどうやらR2も6000になった模様。

397名無し野電車区2021/02/19(金) 09:43:24.77ID:wZcaXZGT
この様子だと225の追加投入は確実で
ホシに225投入→221はナラ223はキト
それぞれ201、113、117を置き換える(場合によっては205も)ということかな?

398名無し野電車区2021/02/19(金) 12:07:01.02ID:d/By8Hdr
するに決まってる

399名無し野電車区2021/02/19(金) 12:18:06.69ID:UTjZXZC8
103が抜けてる。

400名無し野電車区2021/02/19(金) 12:22:30.47ID:vHVYz0b1
103は動態保存

401名無し野電車区2021/02/19(金) 12:32:29.88ID:oMLspYa8
>>397
だから全然確実じゃないっての
今回の転属は8連+4連を6連2本に組み換えるのに不足する221系4連2本を京都から捻出するためであって京都の国鉄車置き換えとは何ら関係してないよ
京都にいるのは次の車両が入ってくるまでの2年間だけって可能性すら十分ある

402名無し野電車区2021/02/19(金) 13:23:33.92ID:08s6bQR/
嵯峨野線に2パンタの223系6000番台転属で
嵯峨野線から奈良区に221系転属で103系、201系置き換えか??

403名無し野電車区2021/02/19(金) 13:43:13.55ID:be/1CUoT
>>402
網干から奈良支所に転属する可能性も微レ存

404名無し野電車区2021/02/19(金) 17:16:32.58ID:2BrS0XFL
Not Found

405名無し野電車区2021/02/19(金) 17:24:31.56ID:UTjZXZC8
>>400
馬鹿。重機の餌だ。

406名無し野電車区2021/02/19(金) 18:40:20.22ID:DKEdzY7U
>>401
キトの現状考えると225や227の直接投入は考えられないけどね

221が居る以上、これの連結は考慮に入れざるを得ないしな

407名無し野電車区2021/02/19(金) 22:52:43.61ID:UmOJS5CQ
スーツケース
https://youtu.be/2ohI3loxpss

408名無し野電車区2021/02/19(金) 23:54:30.69ID:gSQsH9Xw
221系
ホシの8連5本と4連3本、今回223転属で余剰になったキト4連2本を6連10本に組み替えて、
ホシ6連14本と合わせて6連24本をナラに転属すると…

ナラ201系21本を置換しても3本多い。
この3本がうめきた延伸の運用増加分か。

205系9本の置換には足りないな。

409名無し野電車区2021/02/20(土) 01:48:06.99ID:wJ5dKAzX
2本は103の追放用、あと1本は大阪駅乗り入れでの運用増用?

410名無し野電車区2021/02/20(土) 21:34:01.65ID:+PlBYjkp
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411名無し野電車区2021/02/20(土) 22:03:51.34ID:qdFDKjlW
奈良線103系こんどこそ来月で終了やな

412名無し野電車区2021/02/20(土) 22:34:43.37ID:gfcrcjXA
103系はわざわざ検査通してるくらいだし置き換え中期〜後期まで残るでしょ

413名無し野電車区2021/02/21(日) 01:54:06.95ID:Xm5a43Js
検査切れギリギリまで使うんやろな>ナラの103系

414名無し野電車区2021/02/21(日) 14:58:43.40ID:GJjwgKxl
>>413
検査日いつ?

415名無し野電車区2021/02/21(日) 16:36:01.74ID:04I1H62f
>>411
奈良の103系って残り2編成だっけ
そのうちの1編成は塗装塗り替えてピカピカにしたから
この1編成は当分安泰だろうな

416名無し野電車区2021/02/21(日) 16:51:02.10ID:4iW3D+kb
>>408
>>409
奈良線に205系を入れた際に中間車を廃車にしているくらいだから
103系置き換えをするなら6連ではなく4連になるでしょうね

417名無し野電車区2021/02/21(日) 20:56:56.27ID:gO+JzNUo
>>410
おまえの荒らしも随分しつこいな。よほど暇なんだな

418名無し野電車区2021/02/22(月) 14:47:45.57ID:Y4Meqc1f
>>411
そう思ったら解体線から復活したゾンビだからな
また復活しそうだ。しぶとすぎる。

419名無し野電車区2021/02/22(月) 15:27:11.46ID:TKI2Dn7V
来春には輸送力過剰気味の環状線を減便か??
大和路快速を区快化して環状線内各停にして環状線普通を削減するとか

420名無し野電車区2021/02/22(月) 18:41:59.67ID:TKI2Dn7V
811系リニューアルするなら幌取り付けて先頭車同士で通り抜け出来る仕様にしてほしかった

421名無し野電車区2021/02/22(月) 22:38:50.86ID:IGTCCfWD
>>419
それなら大和路快速のJR難波発着への変更だろうな。周回0にするとゆめ咲き以外の323系が大量に昼寝してしまうからな。
ワクチンも浸透するから来春は今みたいなことはないと思うぞ。

422名無し野電車区2021/02/23(火) 11:32:27.36ID:HmDiFFrC
ワクチンの供給はすぐに出来ないし接種希望者が予想をはるかに超えるし効き目は6ヶ月程度だから効果は限定的だぞ
それでも医療機関の負担は大幅に軽減できる

423名無し野電車区2021/02/23(火) 11:54:57.17ID:pS1vDeQN
>>421
かつてのオレンジ103系奈良行きみたいなことやるかな?
当時は黄緑103系の環状線もあったけど、
これから大和路は201系を追放して221系だけになるのに。

424名無し野電車区2021/02/23(火) 16:10:09.37ID:5tkeY6WB
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   , r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ    
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   !:::::i .,へ   ,へ. i::!    
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   l !      i   ヽ!    
   ヽ!  .ノ( 、, )\ 丿   おまえら
    l、  ヽニニフ  .i    もうオレのこと忘れてるやろ!
     ヽ   ` ̄´ヽ/     
     .!  ヽ、__ノ、

425名無し野電車区2021/02/23(火) 16:41:16.42ID:HmDiFFrC
201系が廃車されて大和路線普通も221系になるのか。
何故カーボンブラシの列車を奈良に押しつけるのか

426名無し野電車区2021/02/23(火) 16:46:06.52ID:U3HAg9/v
>>425
カーボンブラシが品薄になっても影響は奈良だけで済むからな。

427名無し野電車区2021/02/23(火) 17:09:02.69ID:5tkeY6WB
6両編成の3号車,モハ220は女性専用車になる?

428名無し野電車区2021/02/23(火) 18:16:49.60ID:h/sg3XKC
>>427
意味不明。そもそも不要。

429名無し野電車区2021/02/23(火) 18:52:18.76ID:EHi7dV0K
>>428
201系6両に女性専用車があったから、置き換え後の221系6両にも引き継がれる可能性があるという意味だよ。
下手したらみやこ路快速や6両快速全部に設定とかされるかも。
阪和線も225系での設定あるからどうなるのか?
最近は反対意見も根強いから専用車拡大はしてないみたいだけど。
大和路快速はないと思うけどね。この前に環状線で乗車位置分けたばっかりだから。

430名無し野電車区2021/02/24(水) 12:46:08.56ID:UWglkLy7
221系を本線に残したがる連中が居るけど「俺のこだわり」以外で納得のいく理由をぜひ聞きたい。

普通(快速)以外の運用しかつけないわ、そのお荷物連結のために223系を性能ダウンさせないといけないわ
運用制限させるわ、デメリットしかないけど。

431名無し野電車区2021/02/24(水) 13:20:45.36ID:54/xwvSf
6両快速をどうしても残したい社畜だろ

432名無し野電車区2021/02/24(水) 14:26:51.99ID:spvy3f+8
3月3日、JR小倉駅(ジェイアールオグラ)開業20周年

433名無し野電車区2021/02/24(水) 17:28:18.00ID:DTWc+9+d
>>430
関西本線、山陰本線「まだまだ使いますよ」

434名無し野電車区2021/02/24(水) 17:44:56.79ID:UWglkLy7
>>433
本線では伝わらないか ⇒「ホシ」

435名無し野電車区2021/02/24(水) 18:54:55.69ID:tZ9TCoS0
>>430
リニューアル前なら「扉間の座席数が多い」という特徴があったけど、
リニューアルで223系と同じにしたしな・・・

436名無し野電車区2021/02/24(水) 19:55:37.18ID:397UzfcQ
>>435
座席数は減ってモケットは更新されたけど、座席そのものはオリジナルのままだよね。
最近の車両と比較して座り心地が良いからじゃないの?そういう話をよく聞く。
ちなみに、自分はよくわからん。

437名無し野電車区2021/02/24(水) 20:01:50.23ID:9vyQj1Uh
221/223はどうせ座席減らすなら2+1にすれば良かったのに
反対するのはオタク野郎と老醜だけ

438名無し野電車区2021/02/24(水) 21:24:43.70ID:5rbAynTH
         (⌒Y⌒Y⌒)
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  ノ 丿⌒⌒⌒ / ヽ  丿\ ∴.          /  /~ヽ  \
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       / /      /  (_      ⊂__)
       / ヽ       (ゝ__)
      (___)

439名無し野電車区2021/02/24(水) 22:08:47.51ID:Eow0FwvN
>>437
そうそう。詰め込めるからあれ良いんだよな。

440名無し野電車区2021/02/24(水) 22:29:03.60ID:Ae3AK977
>>434
>>433のレスは分かっていながら冗談で言ってるのか、アスペかのどちらかだろ

441名無し野電車区2021/02/24(水) 23:32:21.75ID:ZICBjWg6
分かっていながら冗談で言ってるのも含めてアスペだと思うよ

442名無し野電車区2021/02/25(木) 13:44:55.20ID:thArrX/6
>>6両快速をどうしても残したい社畜だろ

6両なんて要らない。
データイムでも姫路〜草津は8連にして、それ以東は米原同様にとかできないのかね。

443名無し野電車区2021/02/25(木) 20:31:31.97ID:kfW39ZY/
>>429
ロングシート化改造を受ける車両が出てそのグループが受け継ぐ?
6両編成は車内仕様で運用がグループ分けでは。

どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
みやこ路快速は通常は転換クロスシートのグループで運用して必要に応じてロングシート化改造車が代走する形かな。

444名無し野電車区2021/02/25(木) 21:10:56.02ID:yd1U6wL4
>>443
ただでお金ないのに、リニューアルしてまだ数年の車両を改造するのは無駄だよ。

445名無し野電車区2021/02/25(木) 21:35:54.78ID:cyoYQGAZ
>>443
>どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
西がそう判断するなら、阪和線の6連は普通か区間快速にしか入らないのだから
ロングになってただろうな。だが、現実は・・。
>>444と同様に金の無駄でもあるし、ロングへの改造はないと考える。

446名無し野電車区2021/02/25(木) 21:42:30.14ID:tl3klrU8
阪和線の普通は待避しまくるから乗車時間は長い
関係ないかな?

447名無し野電車区2021/02/25(木) 22:08:05.25ID:kfW39ZY/
あのまま使ったらブーイングの嵐な予感しかしないが。
阪和線のは2-1配列でまだ逃げ所あるから。
大阪環状線だって出来れば直通大和路快速を削減したいだろうね。

448名無し野電車区2021/02/25(木) 22:47:42.96ID:yd1U6wL4
>>447
環状線にクロスが大量に入ったときもいろいろ非難していた人いたけど、特段問題なかったから大丈夫だと思うよ。
大和路快速はつい最近8両にしたばかりだし、増発もしてるからそうそう変わらないと思うけどね。
やるなら関空・紀州路快速もセットで環状線ばっさりじゃないかな。
大和路線に恨みでもあるの?

449名無し野電車区2021/02/25(木) 22:53:41.39ID:qJUnO0Hl
今の221系でダメなら、新快速や本線快速、丹波路快速などもアウトだろ。
今や221系の方が223系2000番台などより詰め込み効くからな。
そういや環状線3ドア統一時には事故起きると発狂していたやついたな。

450名無し野電車区2021/02/26(金) 02:14:19.20ID:LIGbeMQx
環状線と和歌山地区が車内設備の政策の見直しのきっかけのような予感もする。

あまり語られてないけど転換クロスの座席のメンテナンスもそれなりに費用がついていると思う。
コロナ禍で状況が変わって今の設備でも大丈夫だろうとは思うけど、見直しの材料にもなり得る。
転換クロスとロングシートと両方走らせて反応を観てみるのもありだと思う。時期新型車両導入の事も含めて。

451名無し野電車区2021/02/26(金) 05:11:24.03ID:0bNf6us3
昔、名鉄の鳴海工場(今はない)を見学した際に転クロのメンテ費用について質問したら
「転クロだから特に高くつくということはありません。」と言われたのを思い出した。

452名無し野電車区2021/02/26(金) 05:49:01.48ID:PDmXC4sQ
札幌のエアポート快速用の新型車両はUシート以外がロングシート化されたり九州の811系、これは221系とほぼ同時期に導入された車両も更新時にロングシート化されたりなんて事あったけど、使用線区に合った形で変えられればそれに越したことはないとは思う。短距離利用者が多いおおさか東線ではどうなるかは注目。
多分文句言う人が出るのは避けては通れないと思う。

453名無し野電車区2021/02/26(金) 06:14:14.94ID:wJcwxwiV
>>452
JR西日本の場合は、223系導入時から補助座席を導入してスペースの確保している。
JR九州や北海道よりもずっと早くから車両への混雑対策してきたからね。
221系だってリニューアルでフリースぺースが拡大されているしね。

環状線もラッシュにクロスが大量に走ってるけど特段問題は起きてないからね。
それで利用者が極端に減るとかもなかったし。
何やっても文句言う人はいるし、いちいち聞いてたらきりがないよ。

クロスは鉄ヲタしか求めていないというレスちらほら見るけど
クロスロング以前に、過剰に文句を言って騒ぐのは鉄ヲタだけなんじゃないかなと思う。
一般客は多少の不満はあれど気にせずに状況に合わせて乗ってる。

454名無し野電車区2021/02/26(金) 06:18:28.96ID:V3Jvun3f
>>443

クロスシート車をロングシート改造すると背もたれの高さが低くなって座り心地がかなり不利

近鉄でロング改造された2610系の座り心地の劣悪さと、元々ロングシート設計だった2000/2800/1400系との座り心地のまともさとは歴然とした違いがある
座り心地劣悪な2610系がトイレ設置というだけで長距離急行電車の主力というのは不幸としか言いようがない

90年代のリニューアル時期とLC改造の時期とが?み合わなかったことが不幸の始まり

京阪8000系のような窓割無視のロング改造なら許容できるが、221系の窓の大きさという長所を
大きく損ない昼間でも薄暗い車両と化してしまう

455名無し野電車区2021/02/26(金) 06:22:56.57ID:wJcwxwiV
おおさか東線、久宝寺のキャパのせいで本数が制限されているからね。
ラッシュ時も普通は毎時4本しかないし。

ただ、大和路線や環状線を減便して増発したり、直通快速を線内各停にして本数を増やすことは可能だし
混雑するなら増発、増結で対応する手も使える。1本増発するだけでも全然違ってくるよ。

456名無し野電車区2021/02/26(金) 08:12:57.29ID:0bNf6us3
そうまでして東線を増発する価値なし。

457名無し野電車区2021/02/26(金) 09:56:47.68ID:LVESN6z0
>>454
背もたれを窓枠にはみ出るようなロングシートにすればいい
別にJR九州みたいにクロス風の背もたれじゃなくてもいいから

458名無し野電車区2021/02/26(金) 09:58:08.67ID:LVESN6z0
あ、京阪8000で既出だったか失礼

459名無し野電車区2021/02/26(金) 10:18:10.70ID:zt5qEVab
>>457
グリーン車と同じ材質のロングシート、京阪みたいな豪華なロングシート、人間工学に基づいた座らせる、疲れないロングシートなど。
さらにポールや仕切りの追加設置などもあるな。適当にするとマナー守って定員通りに座ってくれないから車内環境が悪化するんだよな。
ロングシート型が安いわけでもないんだな。

460名無し野電車区2021/02/26(金) 11:08:39.82ID:pQDHLo6s
>>449
国鉄型大好きのchumomotと愉快な仲間たちが騒ぎまくってたなw

461名無し野電車区2021/02/27(土) 02:39:30.57ID:cPIxZbYP
SAGA TV
佐賀のニュース・天気
鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せ「鬼滅の刃」ラッピング列車 運行開始
2020/09/29 (火) 18:45

http://youtu.be/z1TnrQC7mJo
テレビアニメ「鬼滅の刃」のキャラクターがデザインされた「特急かもめ」が、29日から運行しています。

29日から運行しているのは、10月16日に公開される映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボしたラッピング列車です。
このうち、博多ー長崎間を走る特急かもめには、主人公の竈門炭治郎など、アニメのキャラクターが6両全てに描かれています。

また、博多ー大分間を走る特急ソニックは4号車と5号車に、煉獄杏寿郎などがあしらわれていて、10月12日から運行します。
特急かもめ、ソニックともに12月下旬までの運行を予定しています。JR九州は新型コロナの影響で、特急列車の利用客が、前の年と比べて6割ほど減るなか、鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020092903823

462名無し野電車区2021/02/27(土) 10:20:20.38ID:0PHAq6Dr
>>425
あれから大量に在庫確保したから地震1回分は大丈夫さ

463名無し野電車区2021/02/27(土) 17:41:33.99ID:XUe6PDSg
>>462
てか、VVVF換装すればいいのに。
まだ20年近くは使うだろ?

464名無し野電車区2021/02/27(土) 22:05:28.19ID:EoF/X0Tr
>>463
おおさか東線と大和路線各停の分は225系が一段落したら323系ベースの車両に置き換わる可能性があるな。
転換クロスシートに関しては大阪環状線の323系投入以降の流れから路線毎の使用形態に合わせて見直しが入るようになっているから221系の一部車両をロングシート化改造して反応を見るのでは。

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