【東京〜札幌】北海道新幹線303【4時間以内】
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ハイ、スルーしたね
もう白旗を揚げる準備でもしてろ。 恥を知らない人々 北海ｄ民
己が劣等でハズカシイ存在だということにも気づいていない
だからいつも全国の笑われ者 北海ｄ民 >>533-536
新幹線 新幹線 新幹線 新幹線・・・
これは白旗、赤旗？ きちがい キ印？ 福井、長崎にも先越されて、日本ドンビリ開業の札幌
＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
ハンカ臭いにも程がある >>694
マイケルジャクソン「ポーーーー！！！」 ＞人口密度薄くて路線長長けりゃそうなるだろうよ
＞劣等だと新幹線が通っちゃいけないのだろうか？
正解！！ 大正解！！ まったくその通り！ わかってるじゃないか、うんこ道民wwww
わかってるくせに反論してくるって立憲民主党そのものじゃないか
わかってるんだよ、北海道が劣等なことぐらい、誰でも。
わかってるんだけど、ドサンコ郷土愛が邪魔をして口角泡飛ばして食い下がって来る。
アワレな生き物です、劣等ドーミン ＞人口密度薄くて路線長長けりゃそうなるだろうよ
＞劣等だと新幹線が通っちゃいけないのだろうか？
正解！！ 大正解！！ まったくその通り！ わかってるじゃないか、うんこ道民wwww
>>697
悔しいですか？
悔しいですよね
だって、札幌に来るんですから嫌でも >>700
悔しいですか？
悔しいですよね
だって、札幌に来るんですから嫌でも この変人相手じゃたぶん俺も歯が立たないと思う
お手上げです。 俺の負けです。 >>702
正解！！ 大正解！！ まったくその通り！ わかってるじゃないか、うんこ道民wwww >>702
ま、のこり１０年、人生(笑)を謳歌してくれたまえ ＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね？ パワーあふれる政令市 ダサッポロに憧れますぅ〜〜〜wwwwwwwwwwww あと3年もしたら福井、長崎という格下都市に先越されるんですよ、ドサンコ君wwwww
また悔し涙で捨て台詞ですか？ 他所の悪口ばっかりのドサンコの恨み節は聞き飽きたわww >>620
> いくら速くなっても札幌〜函館間の元々の需要が飛躍的に増えるわけはない。
九州新幹線の熊本以南なんか新幹線開業以前は3900人/日しかなかったのが
全線開業の今は13,000人/日まで増えている。
航空機からの遷移だけではここまで増えないだろう。
> 一番わかりやすいのは、札幌市民、函館市民が早くて値上げした新幹線に、
>用事もないのにこぞって乗りに行くか？ と考えればいい。
物理的距離と所要時間が移動を阻害する障壁になってたりするしね。
どの程度値上げすると思ってるかは知らんが2倍3倍になるわけじゃないだろ？
> いくら速くなっても割高運賃で車窓は真っ暗なモグラ。 誰が好んで乗りたいですか？
少なくともお前さんみたいな暗所・閉所恐怖症じゃなければ使うがなw
https://youtu.be/DbDPEbhvjMQ 本州人は北海道の距離感に思い込みが
あるヒトが多いんだよね。札幌から函館が
特急で４時間近くかかると知って、驚く人が
多いと聞く。
東京―大阪より時間距離が長いんだよね。
これを意外と感じる人が多い。
これが１時間になったら道央―道南を周遊する
観光客が格段に増えるよ。 ヒント
増える訳ない。人口減少社会、札幌にだけ人口が集まっていているから無理 実社会から隔絶してる人がなにを言っても、
ああまた意味のないことを言ってるな、ぐらいの
感覚かな。 >>713
徳島は、淡路海峡大橋と大鳴門橋で本州から
少なくない入り込みがあるだろ？
それがなぜ北海道では本州からの入り込みが
まったく無いことになるのか？ 徳島から高速バスと舞子乗り換えで大阪に
行ったとき、ものすごく近くなったと思ったな。
それまでは瀬戸大橋か小松島を使っていた。 ヒント
青函トンネル区間は昔から赤字で地方路線あつかいだったんだぞ。
地方路線に新幹線を通したのは赤字ガラガラ北海道新幹線が初めて >>718
だからどうした。青函トンネルは新幹線を通すために
新幹線規格で作られたトンネル。在来通過はあくまで
暫定扱い。
貨物は物流で超重要だから例外的に通過を認めて
いるが在来旅客は原則消滅。四季島のみ。 もともと莫大な経費がかかる青函トンネル維持費用で差し引き赤っていいたいわけね
つまりは新幹線単独でみると赤ではないって言外に認めている訳か .
↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「赤字？ ガラガラ？」
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↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「北海道郷土愛」
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>718
余談だがJR四国が本四架橋を所有する独立行政法人の
高速道路機構に支払う利用料は年間7億前後
対して青函トンネルの所有はJR北海道となっていて
年間維持費は約41億 .
↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「道民の悲願 札幌新幹線」
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「なにがなんでも成功するに決まってる」
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＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね？ ＞人口密度薄くて路線長長けりゃそうなるだろうよ
＞劣等だと新幹線が通っちゃいけないのだろうか？
正解！！ 大正解！！ まったくその通り！ わかってるじゃないか、うんこ道民wwww
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↓ どさんこ
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各地のトンネルも倶知安駅や札幌駅も工事始まってんのに往生際が悪いんだよ ＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね？ .
↓ どさんこ
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北陸…23本もあるのに大阪延伸は北海道より後回し
長崎…26本もあるのに時短もわずかで現状より利便性低下の半永久リレー確定
それに比べたら札幌延伸はずっと恵まれてる .
↓ どさんこ
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単線非電化ディーゼルで恵まれてる札幌？
すごい北海郷土愛ですねwwww .
↓ どさんこ
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北海ブザマーの理屈に当てはめた書き込みなんだから
そうなるだろ？ｗｗｗ 在来線特急が300kmを越える走行距離で12本/日もあるのは
十分多い方
新幹線開業前の大阪ー富山の雷鳥も15本/日ぐらいだったと記憶してるが？
肝心なのは動力より輸送人員だろ？w .
↓ どさんこ
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札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね？ 反駁に窮してコピペで逃げる北海ブザマー
まさに不様なブザマー 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
仙台 東京方面７３本
博多 東京方面８８本
鹿児島中央駅 博多方面 ３８本
筑後船小屋駅 （無人駅候補） ２８本
札幌 ディーゼル１２本www 新幹線出来ても１７本wwwww
誰がどう考えても札幌は劣等だろうよ 在来特急の時間的距離と本数で指摘されて
反駁できなくなったら今度は新幹線の本数で
ムービングゴールしてきやがったｗｗｗ .
↓ どさんこ
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辛酸なめ子 北海ｄ民 函館〜札幌ＡＬＬディーゼル
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
（函館〜札幌ALLディーゼル）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 数年も延々と同じコピペばかりで札幌延伸を
阻止する流れをなに一つ成しえない
所詮北海ブザマーは北海道スレだけで
単に威勢のいい内弁慶ということが良く判るｗ ＞パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね？ しかも開業は10年後とかwwwww
10年後札幌駅で「新幹線開通バンザイ！」なんてやったら全国の笑いもんだぞ、オイww ドサンコ>>1 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 我ら道産子はバカにされ見下されディーゼル僻地の辛酸舐めてきたからね！（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ドーミンの悲願、札幌新幹線を成功させよう！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>754
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↓ どさんこ
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札幌 1日１７本か
ソースまで出してくれてありがとう 以前も出してるのに今さら？
札幌のは予測値だからな 仙台 東京方面７３本
金沢 福井 ４０本
博多 東京方面８８本
熊本 博多方面５０本
鹿児島中央駅 ３８本
筑後船小屋駅 （無人駅候補） ２８本
新青森 ２０本
札幌 ディーゼル１２本www 新幹線出来ても１７本wwwww
誰がどう考えても札幌は劣等だろうよ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「赤字？ ガラガラ？」
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「だからどうした」
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大赤字ガラガラ北海新幹線
・国交省はお役所だから、自分らの失敗は絶対認めない
・道産子も日本一郷土愛強いから、愛する故郷の新幹線を「失敗作」だとは口が裂けて言えない .
↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「我々はJR北海道と一心同体」
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「だって愛する故郷の鉄道会社なんだから」
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九州西ルートの全線フル規格反対の連中と違い
こっちの反対派はなんで揃いも揃って無能と低能と
怠惰ばかりの連中なんだろ？ 「税の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです。 貰うばっかりですから・・
だから私は北海道なんかイラネーと言ってるわけですけどね」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1703 国税を納めてない北海ｄ民
これ国民の三大義務の一つを放棄している憲法違反、 → 無法者ドーミン
太平洋ベルト地帯の上がりのおこぼれ貰って生きてる コジキ北海ｄ民、JR北の潰れポッポ屋 >>373
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 大赤字ガラガラ北海新幹線
・国交省はお役所だから、自分らの失敗は絶対認めない
・道産子も日本一郷土愛強いから、愛する故郷の新幹線を「失敗作」だとは口が裂けて言えない .
↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「北海道郷土愛」
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↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「赤字？ ガラガラ？」
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「だからどうした」
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↓ どさんこ
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↓ どさんこ
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 「我々はJR北海道と一心同体」
. | （･） （･） .:|
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