【東京〜札幌】北海道新幹線303【4時間以内】
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実社会から隔絶してる人がなにを言っても、
ああまた意味のないことを言ってるな、ぐらいの
感覚かな。 >>713
徳島は、淡路海峡大橋と大鳴門橋で本州から
少なくない入り込みがあるだろ?
それがなぜ北海道では本州からの入り込みが
まったく無いことになるのか? 徳島から高速バスと舞子乗り換えで大阪に
行ったとき、ものすごく近くなったと思ったな。
それまでは瀬戸大橋か小松島を使っていた。 ヒント
青函トンネル区間は昔から赤字で地方路線あつかいだったんだぞ。
地方路線に新幹線を通したのは赤字ガラガラ北海道新幹線が初めて >>718
だからどうした。青函トンネルは新幹線を通すために
新幹線規格で作られたトンネル。在来通過はあくまで
暫定扱い。
貨物は物流で超重要だから例外的に通過を認めて
いるが在来旅客は原則消滅。四季島のみ。 もともと莫大な経費がかかる青函トンネル維持費用で差し引き赤っていいたいわけね
つまりは新幹線単独でみると赤ではないって言外に認めている訳か .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「赤字? ガラガラ?」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だからどうした」
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↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「北海道郷土愛」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「地元LOVE」
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>718
余談だがJR四国が本四架橋を所有する独立行政法人の
高速道路機構に支払う利用料は年間7億前後
対して青函トンネルの所有はJR北海道となっていて
年間維持費は約41億 .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「道民の悲願 札幌新幹線」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「なにがなんでも成功するに決まってる」
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//~ ~\:::::\ < 「赤字? ガラガラ?」
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↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「我々はJR北海道と一心同体」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だって愛する故郷の鉄道会社なんだから」
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↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「赤字? ガラガラ?」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だからどうした」
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>パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね? >人口密度薄くて路線長長けりゃそうなるだろうよ
>劣等だと新幹線が通っちゃいけないのだろうか?
正解!! 大正解!! まったくその通り! わかってるじゃないか、うんこ道民wwww
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↓ どさんこ
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各地のトンネルも倶知安駅や札幌駅も工事始まってんのに往生際が悪いんだよ >パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね? .
↓ どさんこ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だからどうした」 「いま工事中」
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北陸…23本もあるのに大阪延伸は北海道より後回し
長崎…26本もあるのに時短もわずかで現状より利便性低下の半永久リレー確定
それに比べたら札幌延伸はずっと恵まれてる .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「我々はJR北海道と一心同体」
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単線非電化ディーゼルで恵まれてる札幌?
すごい北海郷土愛ですねwwww .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「北海道郷土愛」
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北海ブザマーの理屈に当てはめた書き込みなんだから
そうなるだろ?www 在来線特急が300kmを越える走行距離で12本/日もあるのは
十分多い方
新幹線開業前の大阪ー富山の雷鳥も15本/日ぐらいだったと記憶してるが?
肝心なのは動力より輸送人員だろ?w .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「我々はJR北海道と一心同体」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だって愛する故郷の鉄道会社なんだから」
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札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
>パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね? 反駁に窮してコピペで逃げる北海ブザマー
まさに不様なブザマー 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
誰も反論できない事実です
仙台 東京方面73本
博多 東京方面88本
鹿児島中央駅 博多方面 38本
筑後船小屋駅 (無人駅候補) 28本
札幌 ディーゼル12本www 新幹線出来ても17本wwwww
誰がどう考えても札幌は劣等だろうよ 在来特急の時間的距離と本数で指摘されて
反駁できなくなったら今度は新幹線の本数で
ムービングゴールしてきやがったwww .
↓ どさんこ
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辛酸なめ子 北海d民 函館〜札幌ALLディーゼル
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
(函館〜札幌ALLディーゼル)
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 数年も延々と同じコピペばかりで札幌延伸を
阻止する流れをなに一つ成しえない
所詮北海ブザマーは北海道スレだけで
単に威勢のいい内弁慶ということが良く判るw >パワーワード「だが新幹線は札幌に来る」
パワーがないから札幌は未だに単線非電化ディーゼルなんですよね? しかも開業は10年後とかwwwww
10年後札幌駅で「新幹線開通バンザイ!」なんてやったら全国の笑いもんだぞ、オイww ドサンコ>>1 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 我ら道産子はバカにされ見下されディーゼル僻地の辛酸舐めてきたからね!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < ドーミンの悲願、札幌新幹線を成功させよう!
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>>754
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札幌 1日17本か
ソースまで出してくれてありがとう 以前も出してるのに今さら?
札幌のは予測値だからな 仙台 東京方面73本
金沢 福井 40本
博多 東京方面88本
熊本 博多方面50本
鹿児島中央駅 38本
筑後船小屋駅 (無人駅候補) 28本
新青森 20本
札幌 ディーゼル12本www 新幹線出来ても17本wwwww
誰がどう考えても札幌は劣等だろうよ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「赤字? ガラガラ?」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だからどうした」
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大赤字ガラガラ北海新幹線
・国交省はお役所だから、自分らの失敗は絶対認めない
・道産子も日本一郷土愛強いから、愛する故郷の新幹線を「失敗作」だとは口が裂けて言えない .
↓ どさんこ
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//~ ~\:::::\ < 「我々はJR北海道と一心同体」
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 「だって愛する故郷の鉄道会社なんだから」
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九州西ルートの全線フル規格反対の連中と違い
こっちの反対派はなんで揃いも揃って無能と低能と
怠惰ばかりの連中なんだろ? 「税の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです。 貰うばっかりですから・・
だから私は北海道なんかイラネーと言ってるわけですけどね」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1703 国税を納めてない北海d民
これ国民の三大義務の一つを放棄している憲法違反、 → 無法者ドーミン
太平洋ベルト地帯の上がりのおこぼれ貰って生きてる コジキ北海d民、JR北の潰れポッポ屋 >>373
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 大赤字ガラガラ北海新幹線
・国交省はお役所だから、自分らの失敗は絶対認めない
・道産子も日本一郷土愛強いから、愛する故郷の新幹線を「失敗作」だとは口が裂けて言えない .
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//~ ~\:::::\ < I LOVE 地元北海道キャンペーン実施中!
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>>789
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//~ ~\:::::\ < 税金泥棒北海道?
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>>772
じゃあ何か?長崎新幹線建設は駄目で、北海道新幹線は必須なのか?
勘違いすんなよ!田舎もん!
東海道・山陽新幹線、仙台止まり以外はいらん。 悔しかったら九州西ルートと同じ流れを作ってみろ
それが出来ないから未だに粛々と工事が進捗しているのだろう .
↓ どさんこ
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/`ー‐--‐‐―´\ >(ワッチョイ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ID:6IpjmZ9s0
ヒマなんかお前。 > じゃあ何か?長崎新幹線建設は駄目で、北海道新幹線は必須なのか?
んなこと誰も言ってないよなぁ?
ただここのアンチのレベルの低さを腐してるだけで。
> 勘違いすんなよ!田舎もん!
信州の田舎猿が他人を田舎モン呼ばわりってw
> 東海道・山陽新幹線、仙台止まり以外はいらん。
要らんと唱えていれば無くなるのか?w 青函の維持管理費をJR貨物と折半したら、新函館〜新青森の赤はどんくらい減るかね? >>806
青函使用料23億円のうち、22億円をJR束が負担してるから、JRコヒは5000万円(1億円の半分)しか得せんだろw
高速化も使用料も束に負担させる乞い人組織JRコヒw
日本屈指の意地汚い・醜い会社 交付金と言い新幹線と言い五輪誘致といい、JRも自治体もコヒ海道は税金浪費に余念が無いから困るわw
頼みの札幌()は平壌もどきだし、自意識過剰(恥を知れ)と言いたいわ
新千歳ですら豪華すぎるくらい >>801
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ドサンコ>>1 ↓
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仙台 東京方面73本
金沢 福井 40本
博多 東京方面88本
熊本 博多方面50本
鹿児島中央駅 38本
筑後船小屋駅 (無人駅候補) 28本
新青森 20本
札幌 ディーゼル12本www 新幹線出来ても17本wwwww
誰がどう考えても札幌は劣等だろうよ ドサンコ>>1 ↓
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| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 怨念!
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憎き北陸、長崎
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