JR東海在来線車両スレッド74ﾜｯﾁｮｲ

2020/09/05(土) 09:42:45.58

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ設定のスレ立て行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

前スレ
JR東海在来線車両スレッド73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598300794/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:53:17.73

関連スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part264
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598246040/

JR西日本車両更新予想スレッド Part78
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597514876/

東海道・山陽・九州新幹線車両21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591510175/

名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/

鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1582512898/

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:53:51.62

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本）
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
（その他詳細はttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf）
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:54:13.82

●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定
　→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
　→○名古屋駅と金山駅の一部ホームにホームドア用と思われるマーキングあり
●踏切事故による車両不足で大垣に転属していた313系1100番台B6編成が神領に復帰
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
　→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:55:00.11

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:55:32.67

313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:55:56.22

キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ　寒地用　全5編成10両　【1・101～5・105(P1～P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング　寒地用　全8編成16両　【1001・1101～1008・1108(P101～P108)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング　寒地用　全4編成8両　【1009・1109～1012・1112(M1～M4)】
【1500・1600(M100)】→ロング　暖地用　全14編成28両　【1501・1601～1514・1614(M101～M114)】

キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可　暖地用　全6編成12両　【1・101～6・106】
【200・300】→ワンマン不可　暖地用　全2編成4両　【201・301～202・302】
ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可　寒地用(改造)　全3編成6両　【1203・1303～1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造)　寒地用(改造)　全3編成6両　【3206・3306～3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応　寒地用(改造)　全6編成12両　【3401・3501～3406・3506】

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:56:46.54

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:58:17.63

各形式一番古い車両の登場年（2020年末時点）
211-0→1986年（今年で34年）
211-5000→1988-90年（30-32年）
311→1989-90年（30-31年）
213→1989-91年（29-31年）
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（21年）※１次車
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（14年）※２次車
313-1700→2007年（13年）※２次車
313-1100/1300→2010-11年（9-10年）※３次車
313-5000/5300→2010-13年（7-10年）※４次車
313-1100/1300→2014-15年（5-6年）※５次車
315→2021年（－1年）

キハ11-300→1999年（21年）
キハ75-0→1993年（27年）
キハ75-200→1999年（21年）
キハ25-0→2011年（9年）
キハ25-1000→2014年（6年）

キハ85→1989年（31年）
383→1994年（26年）
373→1995年（25年）
285→1998年（22年）
HC85→2019年（1年）

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:58:43.62

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/05(土) 09:59:07.90

JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf
東海道本線熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑

テンプレ以上。

2020/09/05(土) 12:32:13.42

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f40-Q6Op) · 2020/09/05(土) 12:59:53.82

もう、今予想をこのスレ書くのがアホらしくなってきたよ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:26:17.18

新スレ乙！昆布のおかげでまたワッチョイ付きになったなｗｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:27:16.78

テンプレ追加

神領車両区　海シン

特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。

一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。

211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。

313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。

Wikipediaより

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:27:30.76

大垣車両区　海カキ

特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。

一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。

311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。

313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。

Wikipediaより

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:27:41.16

静岡車両区　静シス

特急形電車
373系
3両編成14本（F1 - F14編成）、計42両が配置されている。

一般形電車
211系
5000番台3両編成31本（LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成）、6000番台2両編成9本（GG1 - GG9編成）、計111両が配置されている。
このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。

313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計127両が配置されている。

Wikipediaより

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:28:38.50

前回の置き換えの様子

313系について語るスレ　6編成目
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
　【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
　【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
　【JR東海】313系について語るスレ　　(実質Part２)
>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
　実質Part1　J　R　東　海　3　1　3　系
>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
　　↑313系大量増備が決まって始めに出来たスレ。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 13:28:50.67

最新情報

8連23編成、4連42編成の352両
中央線、東海道線、関西線へ
2021～25年度に投入
ttps://i.imgur.com/liXWzBr.jpg

全文はこちら
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579767202/574
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579767202/575
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579767202/577
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579767202/580

ここまでテンプレ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 23:05:19.86

ここまでのまとめ

【ほぼ確定】

・中央線の最大編成は8両に

東濃の衰退激しくリストラ10両→8両へ
名古屋駅のホームドアのマーキング参照

・飯田線用213系置き換えは313-300

315に２連が入らないから
神領の313-1300も静岡の313-3000もワンマン区間の運用からは外せない

・東海道線（名古屋）130km/h、中央線、東海道線（静岡）120km/hに速度向上

【まあまあ確定】

・315-8連23本全ては大垣に確定か

313-5000の組み換えが無いとY1-12が8連を組めなくなるので
快速運用が23本と一致

・313-5000は神領へ転属か

・313転クロ車の静岡転属はなし

大垣に６連単独の運用は必要ないため

【もしかしたら】

・313-2300は愛環へ？

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/05(土) 23:23:55.12

【大垣】
313-5000
6*12=72

311
4*15=60

213
2*14=28

廃車・転属160

315
8*23=184(+24)

【神領】
211
3*17
4*20+2

廃車139

313-5000
6*12=72

315
4*15=60

こうなのかな？
やっぱり今回も大垣メインになりそうだね！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/05(土) 23:44:20.40

はいはいバーカバーカ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 00:09:50.57

NG登録
(ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs)

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 01:05:52.53

東海道線で６両固定がどうするのか謎だったが、そうか中央線に持ってくればよかったな
Y100も14年使ったしこのまま快速運用に入れるのはしんどいし
Y30に至っては21年か
増結用とは言えここまで酷使するのはちょっとしんどかっただろうな
まあ余生は飯田線でのんびりできるからいいのだろうが

313-1300の走行距離を稼ぐために大垣に転属することももちろん考えられるが
そうするとY100の耐久性が持たない
Y0も14年の償却完了と共に快速運用からほぼ撤退したのを見れば明らかだろう
やはり周期的に快速運用には新車を入れることが必要だな

一方中央線は駅間が狭く表定速度が遅いため
走行距離が大きく伸びることがない
その一方で転属せずに最後まで使い倒す方針だ

Y100は転属後ラッシュメインで昼間は休み
315の４連は朝８両で昼は４両といった感じで終日使うだろう
間違っても終日８両というバカ丸出しの運用はしない
たかだか名古屋市内の200円程度しか払わない客を優遇する必要なんてないからな

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 01:43:53.34

307 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/09/05(土) 14:53:56.98 ID:0P5unAWi
豊橋ー名古屋は名鉄のが良いわ
JR倒壊の新快速や特別快速ですら速くても52分掛かるからな

313系は立派でも、ダイヤがポンコツ過ぎて話にならんわ

三重スレより
まあいくらクロスにしようとダイヤが数分遅いだけでこう言われるくらいだから
ロングにしても問題ないんだろうな
急ぐ奴は新幹線乗るだろうし

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 02:30:51.20

129 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 10:10:54 ID:yQh5fBuz
>>125
神領が211を手放すとしたら313のロングが入る場合のみ。
こういうカキコを見るたびに思う。
静岡人ってホント「通勤電車」ってものを知らないんだなと。
ロングを入れるほどの輸送密度じゃないだろうが。

130 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 10:30:40 ID:IVg0/mfG
>>129
>>125をどう読むと静岡人のカキコに見えるのやら…('A`)

15年前のキモ瀬書き込みｗ

相変わらず「輸送密度じゃない」と馬鹿の一つ覚えでロングを否定ｗ
その結果静岡がどうなったのかは言うまでもないｗｗｗ

予想がハズレたのに謝罪もせずに今ものうのうと神領にロングの新車を要求し続ける厚かましさｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 02:31:39.77

キモ瀬の口癖

・カキコ
・輸送密度
・知らないんだな

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 03:44:14.62

125 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 07:16:29 ID:07doKjTN
>>114
だからシスに311は来ないって何度言ったら(ry
シスには211-5000が大挙に転属してくるのでお楽しみに。

129 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 10:10:54 ID:yQh5fBuz
>>125
神領が211を手放すとしたら313のロングが入る場合のみ。
こういうカキコを見るたびに思う。
静岡人ってホント「通勤電車」ってものを知らないんだなと。
ロングを入れるほどの輸送密度じゃないだろうが。

中の人を静岡人呼ばわりするキモ瀬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ中の人も呆れて来なくなるよね
誰のせいでリークしてくれる人がいなくなったんだろう
せっかく親切に情報書いてくれてたのにね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 04:25:33.36

323 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 00:17:29 ID:PTwvCI+k
313-0台と311と117は大垣しか使用が想定できない。
313-1000台は神領しか使用が想定できない。

313 6は12編成とも大垣（転クロ）
313 4と313 3が合計9編成神領（一部ロング）
313 3と313 2が合計38編成静岡（オールロング，セミクロ）

113 115 123を廃車して大垣の211を静岡に移せば終了。
大垣は転クロ，東海道線静岡はロングで丸く収まる。

324 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 00:40:54 ID:gI7I6eOT
はいはいわろすわろす

325 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 02:02:06 ID:60qiBYY9
>>324
座席の仕様は別として、俺は>>323の予想は笑えない。
何だか現実味がありそう。

336 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 11:08:46 ID:Md9BOb+d
>>325
笑えないが、ちょっと予想としては稚拙だな。
6連が全て大垣っていうのも、実は結構持て余す。
刈谷～岐阜はともかく、それ以外では確実に輸送力過剰になるから。
新快速のみ6両で、快速は4両のままで良い。

>>316-318
大垣仕様の313は、特に6連になったら神領でラッシュ時には使えない。
今の113のように高蔵寺始発限定運用にするなら別だが。
つうか、神領6連は昼間中津快速に使えば良い。
現状でも4連は混雑がひどいので、6連が多いし。
時々勘違いするヤツがいるけど、輸送量では中央＞＞＞東海道名古屋＞＞＞静岡なのはお忘れなく。

と、15年間もずっと勘違いし続けているキモ瀬であった

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 04:26:55.51

＞大垣仕様の313は、特に6連になったら神領でラッシュ時には使えない。
＞今の113のように高蔵寺始発限定運用にするなら別だが。
＞つうか、神領6連は昼間中津快速に使えば良い。

おお、キモ瀬も313-5000を中津川快速で使うのがいいと言っているようだｗ
これなら大垣から転属してきても問題ないなｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 05:52:30.54

678 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:38:05 ID:DrNxJAK1
>>673
いろいろ必死に書いてるけど、では休日の10両はどう説明するんだろうね。
現実に6両以上がある線区と、6両化をヲタが望んでる線区とは違うぞ。
そもそも大垣に6連12本も入れるほど東海道快速が急迫してるとは思えないが。
まさか18ヲタのためだけの6両化とかｗ

679 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:50:29 ID:GQitCk31
>>678
万博後の中央線も長い編成の運用が意外にあることが分かってから、お高くとまっていた大垣ヲタが焦りだしている。
大体３両単独運用がなくなったのに今更３連もらってどうするんだっつうの。

680 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:54:09 ID:ohUVkbPK
6連は全部神領に決まってるだろが。大垣と言い続ける奴らはいいかげん目を覚ませっての
そもそも大垣に入れるなら、廃車両数と新造両数にあんな差が出るわけがない
大垣の車両数変化なしで、現在の313-300の運用を117使ったりとか今更あり得んだろ
もちろん大垣の車両総数が増える事はもっとあり得ない

通勤電車ヲタの老害国鉄厨はいい加減目を覚ませっての

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 06:08:49.82

つうか結局負の元凶なのが城北線なんだよな
あんなものに莫大なカネをつぎ込むくらいだったら関西線の複線化でもやっておいたほうがマシだった
当時の国鉄は本当馬鹿ばっかだったのがよくわかる

東京や大阪みたいな路線図にあこがれて名古屋都心部に駅を多く作れば儲かるとか思ってたんだろうが
結局蓋を開けてみれば私鉄のようなインターアーバン中心で市内利用者なんて何の利益にもならなかったと
利用者が増えて利益を上げている路線なんて私鉄と競合している路線しかない

これも全て国鉄時代中央線を無駄に過剰評価して投資し過ぎた結果だわな
競合のない独占路線の方が利益率が高いとでも思ったんだろうが
利用者からすればJR私鉄どちらかが止まっても代替が利く地域に住んだ方がマシ
そりゃ中央線が負け組になるのは当然だわ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 06:20:07.89

国鉄時代の印象が強すぎて中央線が今でも名古屋の通勤路線みたいに思ってる人が多いけど
実際には団塊世代の大量離職が始まって以来、ジリ貧なんだよね
特に酷いのが高蔵寺ニュータウンで、多治見や可児などもどんどん衰退してるよね

30年前は人気絶頂だった中央線沿いだけど最近は東海道線の方が人気だし
何よりトラブルで止まった時に振替輸送があるってところが大きいね
中央線は大曽根までは便利だとは思うけど新守山からは一気に格が下がるし
高蔵寺より先はもう罰ゲームとしか言えないねｗ

名古屋市にしても市外にしてもまだまだ開発余地のあるところが多いし
これから一軒家を買おうって人がわざわざ不便なところに住もうとは思わない
ましてや「中央線は都会みたいな路線だから」なんて理由では家を買わないよね

そうするとこの先20年30年先は東海道線が中央線を追い越して名古屋で一番の路線になるだろうし
ロング化で追いつかなくなったらいよいよ複々線化の動きも出てくるだろうね
中央線は瀬戸線の複々線部分はさっさと処分しちゃったし
城北線ができても大きく利用者が増える要因にはならないと思う

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 06:48:15.87

キモ瀬とか中央線を無駄に過剰評価する奴って
2008年に昼間が増車になってから一気に勘違いした感じ

あれって別に利用者が増えたわけじゃなくて
211を早く潰すためにわざと昼間の走行キロを増やしただけなのにね

そう考えると中央線ってすごく非生産的な路線で採算性が低くて
扱いが面倒な路線ってことなんだよね

だからこれからの車両運用は東海道線の快速にまず新車を集中させて
14年の償却が済んだら中央線に中古として転属させるってのがデフォになるよ
だから315の8連が中央線に入ってくるのは14年後だろうね

一時的にクロス比率が高くなるけど新快速でも入れるのかな？
大曽根～高蔵寺ノンストップで東濃の衰退に歯止めがかかるといいけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-rNQL) · 2020/09/06(日) 09:50:55.05

中央線がホームドアの都合で8両MAXになるのにカキの転クロ移転が移転して来るよってバカなの？死ぬの？ｗ
315系8連は直接神領配置でしょ。貫通8連で中間に運転台入らなくなる所を、減車分の詰め込みスペースに充てるんだからさ。
大垣には程度の良い車端部ロングの313系をあげますから大切に使ってくださいね(はーと)

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-TQfv) · 2020/09/06(日) 09:57:20.10

鶴亀案は否定はしないけど神領2両編成少なすぎ。
これではラッシュ時間帯でも6両編成増えるのでは？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/06(日) 10:23:37.76

Y100が本当に神領転属と仮定して…
B200+B200とY100で大半の運用を回すつもりなのか？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-RWxE) · 2020/09/06(日) 12:42:37.94

鶴亀案はほぼ全部ハズレだよ
わかっているとは思うが、単に大垣に8連入れたい願望からの妄想だもの

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-JalT) · 2020/09/06(日) 12:48:23.95

Y100が中央線とか笑うわｗｗｗ現状を知らない身障おじさんの妄想酷すぎｗｗｗ
B200ですら中央線では邪魔者扱いなのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-JalT) · 2020/09/06(日) 12:58:41.76

身障ニートおじさん、夜中ずっと起きてJR東海の車両動向の妄想をしていた模様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Y100が中央線、それも一番混雑する中津川快速に充当ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバッカじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｲｰﾜ2 FF1f-XnVh) · 2020/09/06(日) 13:00:59.90

予想ハズレたら今までの非礼をすべて謝罪してとっとと引退しろよ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:01:25.98

>>35
ホームドアは315専用じゃないんだけど
馬鹿は黙ってろよ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:02:29.58

>>36
ラッシュは6+4でしょ
10番線が使えるんだから朝の10両の一部は残るよ
馬鹿が315の８連欲しさに無茶苦茶言ってるだけ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:04:09.04

>>37
昼間はそれでいいでしょ
朝はB0と組んで10両にできるし

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:04:35.37

>>38
はいキモ瀬

得意の「願望」レッテル
東海の車両運用を何も理解していない岐阜の山猿

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:05:34.59

>>41
それはこっちのセリフだバーカ

今すぐに消えろよ歯垢猿
ここはお前らみたいな非東海ユーザーが来ていい場所じゃねーんだぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c769-uLIA) · 2020/09/06(日) 13:14:56.85

しかしまあ同じ内容の予想をするとしてもここまで外れた時の保険なしにあれこれ豪語できるような蛮勇だけは持ち合わせたくないね
傍から見ればかつて自分が一番嫌ってる相手がやってたことと同じことをより低い程度でやってるようにしか見えないわけだけど、にゃんにゃんはそれでいいんだろうか
結局、程度の低い意地の張り合い(但しかつて意地を張り合っていた当時の相手はもういないので実質一人相撲状態)でしかないじゃん

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:19:17.59

>>47
＞かつて自分が一番嫌ってる相手がやってたことと同じことをより低い程度でやってるようにしか見えないわけだけど

そりゃ当たり前だろ
それが一番キモ瀬にとってダメージというわけだからなｗｗｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:20:04.75

>>47
＞但しかつて意地を張り合っていた当時の相手はもういないので実質一人相撲状態

いやいやいや、実際今ここにいるじゃん
15年もずっと粘着して当時の鶴亀は～とか言ってる発達障害のクソジジイ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-JalT) · 2020/09/06(日) 13:20:59.71

身障イライラで草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c769-uLIA) · 2020/09/06(日) 13:22:57.33

>>48
でも肝心の彼は本当にここにいるんだろうか?
実は彼はもうここにはいなくて、不特定多数の人間に対して彼の幻影を重ねてるだけになってないよね?
それとも彼は自分と反する主張をする人間を象徴する概念にでも昇華してるの?

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:30:09.81

>>51
うんうん

それって学生時代いじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる刈谷ジジイとか
郵便局時代に客にいじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる昆布とか
就活時代に面接官にいじめられて鶴亀氏に憂さ晴らししてる昆布とか

以下略

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:30:45.88

>>51
知らん

ただ中央線にロングの8コテの新車は入らないっていうと発狂する馬鹿がいるだけ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:38:37.83

まあロングの８両が東海道線の新快速に入ることが決定的になって現実を受け止めきれないんだろうねｗ
18きっぷの旅も東京から名古屋までずっとロングシートだね！ｗ

車両運用やコストを考えれば別に何も難しいことじゃないんだけど
鉄道マニアはすぐに座席の形式にこだわって思考が硬直しちゃうからね
そして自分の理想と違うとすぐに攻撃を始める

そのせいで中の人も気が引けて事実を書けなくなっちゃったんだよね
せっかく情報を教えてくれてたのにね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:43:46.45

ていうか中央線のホームドアが８両専用になって315の８両で統一されるとか
発達障害の思い込み酷すぎ

ホームドアは中央線も311や313対応タイプだし
マーキングを見ればドア幅が大きく取ってあるのは誰でも分かるのに
そんな運用が非効率になるようなことするわけないじゃん

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-RWxE) · 2020/09/06(日) 13:49:44.20

車両の転配属はともなうが、主な置換対象の多い路線が結局は主な投入対象だわな
117の代わりに313-5000、113の代わりに313-2000、それだけの話
置換対象が311の60両しかない東海道名古屋口が今回の主な投入対象になると考えるのはいささかムシが良すぎ

2020/09/06(日) 13:49:46.90

315系完成あくしろや

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:56:28.98

>>56
出たキモ瀬

「いささかムシが良すぎ」

これ何度同じこと聞いたか
口癖ってすぐバレるよね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 13:57:42.24

>>56
では2006年に大垣車両区から廃車となった車両を教えて下さい

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:09:28.29

言ってるそばから本人が沸いてきて草
名無しで書き込んでるからバレないとでも思ってるのかなこのおっさん

だいたいキモ瀬が言ってることって全部破綻してるんだよね

・置換対象が多いところに集中的に配置される
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが

・中央線の利用者が多い
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:23:32.57

>>47
＞しかしまあ同じ内容の予想をするとしてもここまで外れた時の保険なしにあれこれ豪語できるような蛮勇だけは持ち合わせたくないね

じゃあ315系の８連は全て神領って言ってる人ってハズレたときの保険ってかけてるの？
それどころか東海道線の新快速の２連が足りなくなることすらスルーなんだけど
しかも詳細な車両配置まで答えがまだ出せていないよね

なんで自分はできていないのに他人を叱責ばかりするんだろう？
まるでダダをこねてる子供だね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:27:03.53

とりあえずガタガタわめいてる奴は神領に全部315の８連入れて
他の車両区の数が合うのかやってみろよ
できもしない癖に偉そうにな

キモ瀬なんて小学生並の計算すらできないでやんの
44にもなって簡単な計算もできないとかそりゃ警備員になるしかねーな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c769-uLIA) · 2020/09/06(日) 14:27:14.45

311系登場前後→名鉄1000系登場、金山総合駅開業
313系0番台登場前後→セントラルタワーズ完成
313系5000番台登場前後→名鉄2200系登場
315系登場前後→???
この感じだと今回｢は｣東海道線快速への大々的なテコ入れはなさそうだけどなあ
置き換え規模と久々の新型車ってことで惑わされてる感じがするけど、状況的には117系や119系の置き換え時の方が近いんだよね
リニア関連の名駅周辺再開発完成時期と313系初期車の置き換え時期がちょうど重なるし、新車含めて大々的なテコ入れはその辺になりそうに思えるけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c769-uLIA) · 2020/09/06(日) 14:33:53.89

念のため言っておくと、"大々的なテコ入れ"はないだろうって話であって大垣に8連は絶対入らないって言いたいわけじゃないんで
ただ23本全部大垣ってことはないだろうけども

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 14:36:06.05

330 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) [sage] 2020/09/06(日) 02:54:23.34 ID:8EjXXsPnr
234 名無し野電車区 [sage] 2020/09/01(火) 16:12:46.46 ID:JiLh9DHr
Wikipediaより
まんまチビ亀で草

(以下引用)
アスペルガー症候群の人は自分の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 14:36:48.09

234 名無し野電車区 [sage] 2020/09/01(火) 16:12:46.46 ID:JiLh9DHr
Wikipediaより
まんまチビ亀で草

(以下引用)
アスペルガー症候群の人は自分の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-RWxE) · 2020/09/06(日) 14:40:56.86

まずは国交省の混雑率データは無視しない方がいいと思うぞ
現状でも100%をちょっと超える程度のところに、8連ロング大量投入とか無駄なことをやるかね？
特定の路線への身びいきと、もう一つの路線への憎しみから書いているようだが、客観性が少しでもないといかんと思うが
どちらも名古屋近郊の主要路線に変わりはないのだから

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-RWxE) · 2020/09/06(日) 14:41:40.11

>>66
京都の白井とかいう某サヨク教員の頭の中と、本質同じだね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:48:33.96

>>63
＞313系5000番台登場前後→名鉄2200系登場

これだけこじつけ感がすごい
そもそもその2200は部分的にロング化されてるし
東海道線沿線の人口が増えてることに間違いはないんだが

いかにお前が東海道線のラッシュに乗ったことがないのかがよく分かるな

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:50:03.40

>>67
出た、キモ瀬の「国交省のデータ」

「特定の路線への身びいき」

「路線への憎しみ」

キモ瀬語録炸裂しまくり

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:51:51.73

>>68
まんまキモ瀬のことで草

自分が中央線沿線住みで東海道線を一方的に敵視し憎しみから自分の使う路線のことしか考えることができない
鶴亀氏は自分の視点だけではなく総合的に判断して東海道線の改善が必要だと考えている

まったくもってデタラメだな

お前はもう少し自分を反省することを覚えろよ
４４にもなってガキ丸出しで恥ずかしくないのか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-wLSs) · 2020/09/06(日) 14:52:57.53

>>67
100%ちょっと超える程度のところに10連なんか使いたくないから8連にするんでないのか？

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:52:59.90

＞アスペルガー症候群の人は自分の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。

中央線利用者の視点からしか考えられないので、自分とは違う意見を受け入れることができず、自分が悪いと認めない。

うんうん、アスペの典型例だね
東海道線は今でも田舎路線で利用者が少なくロングにするほど人が乗っていないんだって

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:56:06.80

>>67
https://www.mlit.go.jp/common/001299796.pdf

東海道（快速）茨木 → 新大阪 7:30～8:30 12 × 13 21,430 20,915 98

※東海道（緩行）茨木 → 新大阪 7:45～8:45 7 × 13 14,157 14,900 105

あのさあキモ瀬、お前それ何度も同じこと書いてるけど全く根拠ないから
じゃあ大阪の新快速が100％切ってるんだけど
名古屋より混雑してないとでも思ってんの？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 14:57:04.40

>>68
まさかサヨクのキモ瀬からそんなワードが出てくるとは

本当キモ瀬って自分のことが全く見えていないんだな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-RWxE) · 2020/09/06(日) 14:57:32.75

>>72
まずは国交省のホームページを見てからな。

東海道線枇杷島→名古屋は103%
東海道線熱田→名古屋は106%
中央線新守山→大曽根は127%
関西線八田→名古屋は130%

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:02:58.85

>>76
関西線に負けてて草

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:03:45.49

>>76
じゃあなんでそんなに混雑してるのに中央線は８両に減車するの？

**猿にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:05:53.42

答えられなくてスルーしてて草ッスｗｗｗｗｗｗ

大阪の混雑率が90％台なのはなんでッスか？ｗｗｗｗ

**猿にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:11:20.36

東海道
（快速）
茨木 → 新大阪 7:30～8:30 12 × 13 21,430 20,915 98
尼崎 → 大阪 7:30～8:30 11.8 × 13 21,148 20,490 97

（緩行）
茨木 → 新大阪 7:45～8:45 7 × 13 14,157 14,900 105
塚本 → 大阪 7:30～8:30 7 × 12 13,068 14,400 110

大阪環状

鶴橋 → 玉造 7:30～8:30 8 × 17 19,572 22,260 114

京橋 → 桜ノ宮 7:35～8:35 8 × 17 19,572 22,150 113
玉造 → 鶴橋 7:30～8:30 8 × 15 17,059 12,998 76

ロングでも問題ないッスねｗ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/06(日) 15:14:41.88

>>76
それならそれで8連貫通で全く問題ないよな

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:15:29.25

キモ瀬って簡単な計算すらもできないから
車両配置すら完成できずに混雑率のデータだけにすがりついてるのがホント草
自分が馬鹿だからって意地になって抵抗してるのがよくわかる
アスペ特有のプライドってやつだなｗｗｗ

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:18:32.71

東海道線は混雑率が低いからロングにする必要はないと言いつつ
中央線のラッシュは８両に減車しても平気だと思っているらしい。

いつだったか８両に減車すれば混雑率が150％を越えて名古屋では受け入れられないと言っていたような気がするが
あれは気の所為だったんだろうな。
こういう人間は信用に値しない。

2020/09/06(日) 15:18:43.06

315系完成あくしろや

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:20:09.15

70: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-YwTE [126.119.13.249 [上級国民]]) 2018/11/15(木) 23:14:12.35 ID:eVeIAV8O0
10両を8両に減車すれば単純計算で混雑度は2割あがる。
中央線だと127％が159％となる。
首都圏ならともかく名古屋圏でこの数字は高すぎ、とても減車など不可能だ。
増発すればと安易には言えない。どこから運転士や車掌を持ってくるのか？

一日中固定編成で走らせることができるのは理想だが、現実味がなさ過ぎる。
夢は夢で済ませておくのが一番良い。

あれ～？こんなこと言ってたおじさんがいた気がするけど気のせいかな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 15:34:03.79

そもそもキモ瀬くんって「距離」の概念がないんだよね
中央線の混雑は勝川～千種の３駅くらいだけ
千種を過ぎればラッシュ時でもどんどん空いてくるし
金山では空席だってできる

東海道線は快速なら一宮や刈谷からずっと停まらないから１駅だとしてもずっと混雑してるんだよね
だから利用者からの不満が中央線とは比べ物にならないほど大きい

西日本が快速を12両に統一したのも快速の混雑を優先させるため
長時間混雑した列車の中に押し込められるのは非常に苦痛だからね

だから東海も東海道線の混雑率を90％台まで下げるためにロング化するんだと思うよ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 16:05:34.83

キモ瀬って馬鹿だからさ、混雑率って着席定員のことだと勘違いしてんのよ

だから東海道線の混雑が100％くらいってのは全員椅子に座ってる状態であって
それをロング化したら空席ができるって思ってんだよね

この馬鹿は自分が経験したことのないことや周りの状況ってのが全く理解できてないんだよな
今でも東海道線は90年代のままで混雑とは無縁の路線だと思ってんの
まあアスペは想像力がないし自分の思い込んだものが正しいと信じてやまないから
いくら説得しても無駄なんだよな

だから東海道線ユーザーが呆れて5chからいなくなったのもよくわかる
今はもう中央線よりも東海道線の方が民度が高くて優秀な人間が多いってことなんだろう

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 16:08:44.65

そもそも東海道線の混雑が大したことないなら刈谷駅のホームの改良なんてやらないんだけどね
中央線でそこまで混雑する駅ってないでしょ？
大曽根だってホームを北に移動したりしないし千種だって駅はボロいまま
明らかに名古屋市内の駅なんてどうでもいいってのが分かるし
中央線よりも東海道線に力を入れているのはこれまでの車両投入でも分かるんだけどね

キモ瀬は往生際が悪いから今まで予想を外しまくった癖に今度こそは中央線に入ると思い込んで
プライドのために意地になってるんだよ
まあ老い先短いしこのチャンスを逃したら30年先まで置き換えることなんてないからね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 16:35:23.19

>>67 >>76
>現状でも100%をちょっと超える程度のところに、8連ロング大量投入とか無駄なことをやるかね？

東静岡 → 静岡 7:35～8:35 5.2 × 9 6,488 6,300 97

安倍川 → 静岡 7:22～8:22 6.2 × 10 8,216 8,240 100

なんで静岡を書かないの？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-qFTn) · 2020/09/06(日) 16:49:11.70

>>47
酉も付けてないし予想外したら名無し潜伏すりゃいいだけだからな
そんな卑怯な真似が今更できればだけどww

今のうちに鶴亀の予想を全部アーカイブしといた方がいいかもね

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-ZOCI) · 2020/09/06(日) 16:57:59.50

自己顕示欲が強く粋がりが無駄に高いから自分の
間違いを素直に謝ることが出来ないどうしようもない
産廃だから仕方ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-JalT) · 2020/09/06(日) 17:09:53.97

>>91
特定さんぶちギレてついにこのスレでも鶴亀への不満を書いてて草ｗいいぞもっと言ってやれ！w

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:19:36.07

>>90
＞今のうちに鶴亀の予想を全部アーカイブしといた方がいいかもね

誰かやるだろ、の精神

さすが発達障害、その程度のこともできないｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:20:01.07

>>91
ブサイク痴漢大好き身障の自己紹介乙

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:23:58.17

特定の書いてることが全部昆布の悪口で草

いいぞもっとやれｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:27:06.28

鶴亀氏に論破されて何も言い返せなくなると途端に発狂して人身攻撃を始めるアスペ発達障害の鶴亀アンチｗｗｗ
嫌われ者の昆布を筆頭に嫌われ者同士仲良くなってて草ｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:27:42.67

>>91
と、自分と違う意見を認められないアスペルガー症候群の発達障害が申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:28:29.72

>>91
産廃なのはキミの顔なんじゃないの？ｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-th+2) · 2020/09/06(日) 17:28:45.21

>>98
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:37:57.82

・置換対象が多いところに集中的に配置される
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが

・中央線の利用者が多い
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない

→静岡はロングですが　New!

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-D3LW) · 2020/09/06(日) 17:38:51.36

やっぱりアレにクリティカルヒットだったみたいだ
例の3レス付いてるし…

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:43:24.53

>>101
産廃なのはキミの顔なんじゃないの？ｗ

整形すればいいのに

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:43:49.39

>>101
チー牛陰キャ発達障害イライラで草

地下鉄で痴漢とかしてそう

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:44:43.94

>>101
よっ昆布の愛人ｗ
嫌われ者同士仲がいいこってｗｗｗ

でも昆布の悪口はほどほどにしといてやれよｗｗｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 17:51:44.04

・置換対象が多いところに集中的に配置される
→2006年大垣車両区に置き換え対象はありませんでしたが

・中央線の利用者が多い
→多いのは名古屋市内まで、しかも大曽根周辺のごく一部だけ

・プレスに中央線が筆頭に書かれているので中央線メインだ
→名古屋・静岡の都市部と書かれているので東海道線に入っても何も間違いではない

・東海道線はロングにするほど人が乗っていない
→快速の混雑は中央線以上　快速に集中することを理解していない

→静岡はロングですが　New!

鶴亀アンチさん、論破できず…ｗｗｗ
こりゃ東海道線にロングの８コテ全部入りますわ…

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-ZOCI) · 2020/09/06(日) 18:05:06.81

>>92
ぶちギレては無いです
アレには哀れみしか無いので今後も無視です
それよりもクソレスでスレが進行していくのが
とても憂いを感じます

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 18:10:16.34

>>96
効いてて草
>>103
出た出た、自閉症特有のおうむ返しｗｗｗ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 18:13:25.87

>>106
LINEのオープンチャット作って皆で移動しますか？鶴亀はLINEやってないと思うので被害に遭わずに済みますよ？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 18:19:27.64

>>106
とクソスレを書かずにはいられない特定であったｗｗｗ
ブサイク陰キャイライラで草ァ！ｗｗｗ

鶴亀スレで発狂しまくりなのはバレバレだぞｗ
チビ陰キャｗｗｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 18:19:54.71

あーあ

今日も論破しちゃった
やっぱり馬鹿相手だと張り合いなくてつまんないや

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-XnVh) · 2020/09/06(日) 19:38:18.74

鶴亀はアイツが悪いコイツが悪いって感じで全部人のせいにしてばかり
自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ

いい加減に反省しろ
そして２度と書き込むな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 19:41:31.23

>>111
これだけアンチが居て身体的特徴(笑)も特定されているんだから、そのうち顔晒されるだろうなｗｗｗ
もう東海地方の鉄道イベントに行けなくなっちゃったねｗｗｗ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 19:42:32.82

>>109
チビはお前だろバーカ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JalT) · 2020/09/06(日) 19:44:19.48

332 特定旅客 [sage] 2020/09/06(日) 19:34:47.82 ID:64if7PHt
論破したって豪語してるけどそれならこのスレで
やってみろって思ったのは自分だけでは無い筈
そもそも今日一日何してたの？って話
匿名掲示板に罵倒レスを一日中書き込む他
人間的に成長することを何かしましたか？
あまりにも怠惰な生活に残念と言わざるをえない

334 名無し野電車区 [sage] 2020/09/06(日) 19:41:04.42 ID:cfN6cGq1
鶴亀アンチってなんなんだよｗｗｗ
スレにはいるのは全員鶴亀アンチだよ
逆に早く味方を一人でいいから連れてこいやｗｗｗ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597577418/

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 22:09:40.64

>>111
キモ瀬はアイツが悪いコイツが悪いって感じで全部人のせいにしてばかり
自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ

いい加減に反省しろ
そして２度と書き込むな

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 22:09:57.99

>>111
それはこっちのセリフだボケ

知恵遅れは二度と書き込むなや

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 22:10:27.51

>>111
＞自分がどれだけ他人のことをバカにして失礼な態度で書き込んできたか
＞全部、今それが自分に返ってきてるんだよ

そうだね、だから鶴亀氏に君は嫌われるんだろうね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 22:11:24.88

>>111
発達障害の知恵遅れのキモヲタのくせに偉そうに東海の社員にマウントとってる身の程知らずなんて
馬鹿にされて当然じゃん

お前がどれだけ東海のことバカにして失礼な態度で書き込んできたか
全部、今それが自分に返ってきてるんだよ

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-hdx4) · 2020/09/06(日) 22:21:28.61

ってかさ、賃貸物件の相場とか土地の値段とかみんな見てるのかね
刈谷近辺の西三河って人気で高いんだわ
あと稲沢、一宮とか
この辺下手すりゃ名古屋市内より土地高い

そんだけ今需要ある土地って事

名鉄にしても、スピード競争するより周辺駅の客を拾った方が儲かるって判断してる

中央線はどうかね？
需要あるのはせいぜい高蔵寺まで
今上志段味の開発が進んでるけど、鉄道利用なら高蔵寺or神領のエリア
ニュータウンは現役リタイアの世代が増えてきて地盤沈下気味
URでニコイチ賃貸物件出てるのご存じない？

まぁ通勤はクルマの人も多いから全てが利用客になる訳ではないけど、沿線ユーザー語るならもっと沿線の現状について勉強したら？と思う

まぁこう書くと自分のトコ贔屓したいとか何とか喚く馬鹿が出てくるけど、大事だからもう一度言う

沿線の現状について勉強したら？
車両配置や運用については当たるも外れるもあるから別にどうこう言わんけど、今んとこそこそこ納得できる論調なのは鶴亀氏
口が悪いのはどうにかならんもんかと思うけど、データも出して説得力ある分析をしてる
それが合ってるかどうかはともかく、一案として読めるのは確か

なんか前に贔屓がどうとか嘘をつくなとか抜かしてたタワケが居たけど、こいつはロクなデータも出してこないし主観だけで喚いてるだけで全体どころか周りもろくすっぽ見えてない気がする

…
酒入っとると纏められんからダメだな…

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 22:23:47.57

https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1302581852763422722
https://pbs.twimg.com/media/EhOzClQU8AYE6zi.png

東海道線の８連運用抜き出してみたんだけど、たしかに23本あるんだよねｗ
311Fは大垣入庫後4+4に分割するかもしれないけど予備１と考えても妥当な数なのかな？
やっぱり一気に８両固定編成を入れて輸送力アップすることになりそう

ちゃんと調べて事実を元に議論しているだけなんだけど
一体何をどう馬鹿にしているんだろうね？
キミたち妄想大好きな１８乞食の知恵遅れの障害者にわざわざ話を合わせてあげないとダメってこと？
電車は玩具じゃないんだよ
いくら自分たちの意見と違ったからと言ってそれを受け入れられないのはアスペルガー症候群の証拠だね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/06(日) 22:30:31.34

単純な疑問

1) 東海道線の8連は23運用なのに23本しか入れないので、4+4の共通予備で凌ぐなら結局現状と変わらないけどそれでいいの？
2) 中央線にY100を入れて6両にすると、困るのは東濃じゃなくてそこの客を入れて混んだ状態でやってくる名古屋市内のほうだけどそれでいいの？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-jngY) · 2020/09/06(日) 22:31:35.89

>>120
8連新造車をカキに入れて玉突きで6連313をシンに転属し、
中央線で日中恒常的に3+3となっている運用を置換し211系3連を駆逐、ってこと？

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/06(日) 22:34:45.61

>>121
つか、なんで315を投入したらまるっと入れ替え…
もとい、全部入れ替えになるのさ？

あんたの頭のなかでは313はお払い箱かい？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/06(日) 22:38:31.60

>>120を読む限りそうとしか思えないから、そう仮定して書いたんだけども

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/06(日) 22:43:13.68

>>124
つまりは8コテは中央線では走らない、と…？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/06(日) 22:47:07.72

>>125
俺はそう思わないけど>>120の内容を仮定するならそうなるよね

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/06(日) 22:55:14.28

>>126
了解した

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 23:08:39.81

>>121
名古屋市内の利用者がいなくなっても東海としては痛くも痒くもないし特に重要なお客さんではないよね

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/06(日) 23:13:58.83

>>122
そうなるよね

ラッシュはそこにB400-500を繋いで８両にするわけ
ホームドアができるまでは315の４連と繋いで10両でいいけどね

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/07(月) 01:18:27.12

>>119
https://www.meiwajisyo.co.jp/clio/859_Kariya/
https://www.licott-kariya2.com/
https://www.kariyaginza.com/

ありがとう！
刈谷もタワーマンションラッシュだからねｗ
今は３棟も一気に開発してるんだっけ？

刈谷は特別快速で金山まで１駅だし
迷鉄もあるから万が一の時も振替輸送があるし

中央線は高蔵寺の徳洲会の跡地にグランフォーリアができたけど
神領や上志段味の方は一軒家ばかり
やっぱり名古屋からの所要時間がギリギリ30分だから
20分圏内に入ってないんだよね

タワーマンションの需要はやっぱり都心部だから
土地が余ってる郊外になると一軒家の方が需要が高まるね

名古屋も東京と同じで武蔵小杉や川口のような都心近くのターミナルに
人口が集まり出してる
リニアを見据えて東京や大阪に出るのに便利なところにマンションの需要が高まっているね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/07(月) 02:53:29.64

https://lions-mansion.jp/ME171073/

今のタワマンのセールスポイントは名古屋まで20分だからね
一宮なんかも駅まで徒歩8電車11分だね
だから130運転で安城がギリギリ取りにいけるかということになる
南口市役所東の花の木町の区画整理が終わったらどうかな

他には稲沢が確実に快速停車駅になるから駅前のマンション開発が勃発する
バカでかい空き地がいくつも残ってるから将来大化けするだろう

その後に枇杷島を取りに行く
快速通過駅だが名古屋から１～２駅で駅前には古い工場が密集している
まさに昔の武蔵小杉と瓜二つ
まあ区画整理の形を見ればどこの工場が消えるかは予想がつくね
工場が全部タワーマンションに変貌すれば城北線も必要になる

名古屋市内だと南大高が区間快速停車駅に
この辺りで唯一の丘陵地域なので人気は高く共和辺りまでは引き続き開発が続く
共和は多分桑名みたいに駅を作り直すと思う

これが中央線だと大曽根まで各駅停車だから絶望的
勝川が限界で高蔵寺なんかは完全に圏外
中央線を本気でテコ入れするなら城北線を使って新快速を走らせるしかないが
そもそも高蔵寺や多治見にタワマンなんて建てるまでもないし
並行して私鉄が走っていない時点で保険がないから価値が下がる

結果的に一戸建てばかりになって人口の集積があまり起こらないので
今後は緩やかに衰退していくと思われる

なので将来的に見て輸送力を増強するビジョンが見えない

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fca-XrX+) · 2020/09/07(月) 03:35:38.28

なので

2022年のダイヤ改正で稲沢の快速停車駅昇格、特別快速終日運転、武豊区間快速岐阜延長で
日中は快速６普通４のダイヤになるはず
稲沢共和は完全に本線快速とは分ける
だから転クロ完全消滅とはならず武豊快速が大府～岐阜をカバーする形になると思われる

下り名古屋駅ダイヤ
00新　02普　10特　12普　20区　30新　32普　40特　42普　50区

上り名古屋駅ダイヤ
00特　02普　15新　17普　25区　30特　32普　45新　47普　50区　

リニア開業まではこの体制になるのではないか
もしこれ以上利用者が増えた場合はさすがに増発は厳しいのでインフラに手を付けないといけない
稲沢線と笠寺～大府間の線増は2025年辺りから視野に入るのではと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/07(月) 08:44:04.29

稲沢停車は♦♦♦民歓喜だな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-W/Lq) · 2020/09/07(月) 09:48:13.17

稲沢に快速停めるなら木曽川～岐阜間に新駅欲しいね

って車両スレだよねw

**特定旅客** (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-ZOCI) · 2020/09/07(月) 09:55:35.33

あったらあったで地元民には良いのかも知れんが
普通電車を使わない状況で所要時間が2分余計に
掛かるとなると正直嫌だなとは思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-7rAs) · 2020/09/07(月) 18:14:57.49

450 名無し野電車区 [sage] 2020/09/07(月) 13:23:44.01 ID:ZtMy+WHk
東海スレって変な人多いんだね　東日本は総統閣下とかいうのとガセ常連の立正大生ぐらいだから平和だわ

>>450
俺の経験則だけど、JR東海のマニアは例の泥亀以外にも変な奴が多いよ
頭おかしい奴や見るからに障害を持ってそうな奴が多い（例：車椅子や池沼など）
俺とバイト先が一緒だった東海のマニアは313-5000の鉄道模型を17編成並べて大興奮していたね
313-5000なんて編成ごとの外観の差異なんてほとんど無いのに何が楽しいんだか…
同じ形の電車がたくさん並んでいる様子がガイジの心を惹きつけるんだろうなｗｗｗ
そもそも東海って車両の種類が極端に少ないから知能が極端に低い池沼にも覚えやすくて親和性が高いんだろうねｗｗｗ
名鉄とか近鉄は車両の種類が豊富すぎて知能が極端に低い池沼には覚えづらくて敷居が高いんだろうｗｗｗ
あとは東海ってバリアフリー対応の駅が多いから車椅子などの身障でも趣味を楽しみやすいんだろうねｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 675f-qFTn) · 2020/09/07(月) 18:15:50.56

今度リアルでどっかで鶴亀見かけたら1人肘打ち1発入れていいことにしね？

**名無し野電車区** (JP 0H4f-XSBn) · 2020/09/07(月) 18:24:57.76

313系って調べれば調べるほど複雑怪奇なんだが

**特定旅客** (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-ZOCI) · 2020/09/07(月) 18:44:19.72

実は313系は沼だと思う
形式は一緒でも地区ごとに細かく設定されてて
転属もちょこちょこあったりするので
これで遊んで学んでるよ

313これくしょん
http://313colle.tmc.nagoya/

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 18:47:35.73

>>137
顔撮ってネットに晒そうぜｗｗｗチビ亀の顔みたい人多そうだしｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-JalT) · 2020/09/07(月) 18:51:35.28

>>138-139
名鉄の6000番台や7000番台に比べたら大したことない
211と311以外は同じ番台内での差異ってほとんど無いじゃん
313で番台内の差異があるのは1100番台と1300番台くらいか？

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-ZOCI) · 2020/09/07(月) 20:12:04.55

>>141
名鉄は旧5000系が廃車になった頃に興味無くなったので
自分的にわりとどうでも良かったりする
当時の生活圏にはJR愛環名鉄があったがJRと
愛環が一番近かったからそっちの興味が強かった
だから名鉄の事はそんなに知らないんだよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfe3-i3w4) · 2020/09/07(月) 20:12:31.28

遠近分離を全否定する馬鹿が湧いているな

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 20:24:49.67

>>142
特定さん意外とおじさんで草
自称30代(笑)の鶴亀より年上だから、鶴亀は敬語を使う必要があるね！ｗ

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-ZOCI) · 2020/09/07(月) 21:05:12.48

>>144
オッサンですまんね。
ただ好きなものに年齢は関係ないと思ってる
高校生の時鉄ちゃんでも30年経てば誰でもオッサンよw

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-ZOCI) · 2020/09/07(月) 21:07:35.89

同じ趣味の上ではみんな対等であれと自分は常日頃
思っているので仰々しい敬語なんていらないし
むしろフランクで良いぐらい
でも罵倒はダメよん

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 21:08:36.69

>>145
ええんやで(ﾆｯｺﾘ)

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/07(月) 22:07:59.00

>>141
同じ番台の中での差なら1次車の2次車で冷房の吹き出しのレール方向のスリットの間の帯の色が違ったりはする
1次車はグレー、2次車は青

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 22:34:04.75

>>148
所詮その程度の違いでしかない

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/07(月) 22:48:17.89

>>148
近鉄ならヘタすりゃ形式変更されかねないねw
あの会社はさっぱり分からん…

>>149
ガチで車両やってる人には見逃せない点だと思うぞ
製造時期の違いによる差違って重要な観察ポイントだしね

俺には分からんが、所詮で逃げたら知識増えないよ？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/07(月) 22:57:15.71

>>150
実はこの部分、荷棚と合わせて西の223-1000と同じ部品で柄も東海のとやっぱり同じで色違いだったりして見ていて面白いね
比較していくとこの313の1次車だけが荷棚と吹き出しで色が違うという

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/07(月) 23:03:40.75

>>151
へー、製造業者が同じなのかな？
やっぱガチでやってる人は見所が違うね

なんにせよ、違いが分かるってのはスゴい事だ

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-AmFM) · 2020/09/07(月) 23:23:14.96

>>150
鉄道博士にでもなるつもりかｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 23:31:01.13

>>151
名鉄の製造年次ごとの差異に比べたら大したことないね
結局外観に違いは無いんだし、冷房の吹き出し口なんか普通の人は見ないからね
名鉄なんか同じ車種でも冷房装置の種類が違ったりするからな
冷房装置について語るならせめて311くらいの違いは無いとね

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 23:39:13.24

>>152
ならブレーキの甘い辛いの違いがわかる俺もすごいね
まぁ東海ってほぼ同じ速度・地点から常用ブレーキ4ノッチを採るから、
何回も同じ区間で前面展望をしているとブレーキの効き具合の差がわかりやすいんだよね
柱1本分くらいの差はあるけどそれも加味して考えればいいし
まぁブレーキの感覚って足腰や目でも感じ取れるんだけどね
深視力が高いと距離感覚を掴みやすく運転が上手い傾向にあるらしいね

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 23:41:09.63

>>150
名鉄に比べたら大したことないって書いているのに相変わらず文章読解力低いな

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/07(月) 23:43:14.25

>>153
ヲタだらけの板で何言ってるのさ…

>>154
俺たちはよくも悪くも「普通の人」じゃないよ

どんなことでも上には上がいるんだから、そういう知識は吸収したほうがいいぞ？
そうしたら今まで見えなかったことが見えてくるかもしれないしね

**名無し野電車区** · 2020/09/07(月) 23:50:27.72

>>157
しょうもないと思いながら吸収するわｗちなみに冷房はB200が一番効くらしいね。なぜかは知らんけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/07(月) 23:51:12.27

ついでに言うと223-2000ができる時に西の発表で簡略化と称してカーテンの廃止だったり窓の構造変更だったりと並んで荷棚の化粧の塗装化もあって、実はこれが313の3100、5000、2500の世代に及んでいたりもする
一色塗りにせず同系の色で変化を付けたものだけど、西の茶色に対して当然というか東海は内装によって青と緑に分かれる
こういうのを追っていくと次の傾向が見えてきたりもするからそよ様だからと言わずに見るようになるね

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/07(月) 23:54:24.24

>>155
それはそうだね。否定はしない
だけど、俺自身が興味を持てるかはまた別の話だよ

で、気になったんだけどブレーキ4ノッチって一言に言っても名鉄とJRじゃかかる圧力が違うんじゃないの？

会社(ヘタすりゃ所属場所)によって制動方法って違うから簡単には優劣を決められないよ

ちなみに俺は関西出身なのでいわゆる「残圧制動」になじみがあるんだが、こっちではやらんからね…
もう慣れたけど、こっちに来てからは停止時の衝動が気になったな～

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/07(月) 23:58:11.20

>>159
ほー、あなた通ですな
よくもまあそこまで観察したもんだ

…ただ者じゃないね？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/08(火) 00:04:46.21

>>161
只者だよw

東海の制動は、止め方云々は二の次で時間優先だから停める腕前は正直あまり期待できない
新幹線が特にそう
だから最近は時間に合わせるために早着狙いで飛ばして駅手前で減速、あとは停止位置までのろのろと時間を調整して停止位置でガッ！と停めるやり方が横行してる
リアル電車でGo!なんかやってんじゃねぇよと知り合いの車掌は怒っていたな

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/08(火) 00:15:09.12

>>162
いやいや、ご謙遜を…w

つか、リアル電車でGO!って…
あなた同世代っぽいな

俺がプレイしてたときは「これはゲームだからいいけど、これリアルでやられたらかなわんな」と思った覚えがあるよ

まさか、本当に現実にやってるとは驚きだよ

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/08(火) 00:20:39.60

運転士の操作で不快な衝撃を受けたとしても、客の怒りの矛先は車掌(と駅員)に向かうからね

知り合いの車掌氏の心中は察してあまりあるな
自分のやったことなら仕方がないがそうじゃないんだからね

大変なんだなぁ…

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 00:44:59.20

>>160
相変わらず文章読解力低いな・・・お前みたいなバカと話していると疲れるわ
JR東海だけの話をしているんだが理解出来なかったかな？
JR東海のことを「東海」って書いたのを東海地方のことだと思った？やっぱお前アスペだな
BCに入る圧力は会社はおろか車種や速度、乗車率によっても違う。制動方法はJR東海は全運輸区でほぼ同じ
神領・中津川運輸区は313だと3ノッチで立ち上げてしばらくたって4ノッチに入れる人も居る
残圧停車は名鉄ではやっている運転士さんもたくさん居るが、JR東海は禁止なのでやらない
それにJR西日本ではブレーキハンドルを緩め位置にするタイミングが遅すぎて圧力が弱まる前に停まってしまい、
JR東海よりもショックが大きい場合もあるし、残圧を"しているフリ"をしている運転士も居るので、
一概にJR西のほうが乗り心地が良いとは言えない
こないだ乗った223の新快速の女性運転士は"しているフリ"すらせずに1ステップで停めたあと5ステップに入れていたな

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 00:49:11.04

>>162
なんか東海は数年前と今でブレーキの扱い方違うよね
数年前は1ノッチとNを繰り返してチンタラ停めて遅らせていたが、
最近は数年前に比べて勢いをつけて停止位置に近付けていくような停め方に変わったね
俺は2年半くらいJR東海の列車に乗っておらず、こないだ久々に乗ったら扱い方変わっててビックリした

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/08(火) 01:59:31.42

>>165
お前の場合は意図的にJR東海を標的にしてるだけだろ？
そんなことは承知の上だよ

確かに、最近の西は停車時の乗り心地は低下してる。一時期関西に帰ったときには運転士のレベルは下がってると驚かされたよ
無理矢理止めているように感じたな

ただ、知り合いの駅員を通じて聞いたんだが西の電車って近年停車時の挙動と操作法が変わったそうで、昔からのやり方では止まらないんだそうな

…で無理矢理止めちゃう
そりゃ乗り心地も低下するさ

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-GAiy) · 2020/09/08(火) 02:11:40.19

しかしまあ、制動ヲタね…

そういうジャンルもあるんだなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 87ad-bleh) · 2020/09/08(火) 06:10:55.46

別に鉄ヲタ喜ばせたくて鉄道事業やってるわけじゃないんだし、事業としては東海は真っ当だと思うが。

2020/09/08(火) 08:58:52.30

315系完成あくしろや

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-HNND) · 2020/09/08(火) 09:08:56.95

315系が入ったら色々と運転系統も変わるんだろうか
岐阜発の区間快速武豊行き(岐阜～名古屋間普通)とか…

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 12:40:25.73

>>167
JR東海のスレで「東海」と書いたら東海地方のことだと思って名鉄の話をし出したことはスルーかよ
やっぱお前ってアスペだろ。だからスレの会話がまともに成り立たない
トラックドライバーにしかなれないのも納得だねｗｗｗ俺はアスペじゃないって診断済みだけどｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 12:47:22.07

>>168
制動オタ？俺は単に前面展望が好きな乗り鉄だが？
前面展望していると運転士さんの挙動も目に入るでしょ？それを観察しているうちに知識や感覚を養っただけさ
まぁそのおかげで、距離感覚が敏感なのか元々空間認識力が高いのかはわからないが、
車校時代からクルマの運転は指導員並みだと指導員さんに褒められたな。ブレーキはもちろんS字とかクランクとか
仮免時代も免許取得後もブレーキの掛け方が優しいと言われる
手前で速度を落としきって、20km/h以下はあまり深くブレーキペダルを踏まないようにしているからね
これは制動オタとかじゃなくて同乗者への思いやりの気持ちだよ。鉄オタは持ってなさそうな気持ちだねｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 13:00:20.90

>>167
そりゃJR東海オタをディスっておけば鶴亀が発狂するのを見物出来るからなｗｗｗ

話は変わるが、徳田みたいなアスペって揚げ足を取ったり相手を論破しようとする傾向にあるらしいが、
生憎文章読解力や相手の発言の意図を汲み取る力が低いので、的外れな発言をしてしまい失敗に終わるｗ
特に徳田みたいな低IQタイプのアスペは論理的思考力も低いから論破は難しいｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 13:02:03.62

>>169
JR東海のマニアに頭おかしい奴や身障が多いのはなぜなの？ｗ

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sdff-GAiy) · 2020/09/08(火) 13:13:18.14

>>173
運転士？視界に入らんよ
俺が前面展望するなら助手側でやるし

言ったら悪いが、運転士は視界の障害物だからねぇ…

第一、運転士眺めて楽しいの？

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sdff-GAiy) · 2020/09/08(火) 13:24:59.50

>>173
ん？
制動方法にこだわりがあるんじゃないの？

だから感心して制動ヲタと呼んだんだが、何を怒ってるんだ？

>>172
通過

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sdff-GAiy) · 2020/09/08(火) 13:43:19.98

正直なところ、女性運転士の後ろに張り付いてガン見してると言われても反応に困る…

まあ、たしかにたまーにそういう奴見かけるけどね

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 13:52:54.34

>>176
名鉄の3500とかなら入るだろ。ずっと横向いているの辛いし
ブレーキ操作とは別に、乗務員さんや駅員さんの動きを見ているのは俺は面白いし、そういうマニアはたくさん居る
>>177
こだわりは自分が運転する時だけだね。こだわりというか理想はある

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 13:55:13.20

>>178
それは女性職員のフェチでしょ。女性職員を性の対象としているマニアも居るからね
俺は女性職員フェチじゃないし、むしろ運転士が女性だとガッカリするな
女性運転士で運転が上手い人なんてほとんど居ないから、
下手くそが来たも同然だし、下手くそから学ぶことは無いから

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:03:02.50

>>178
それから、その書き方だと俺が女性運転士担当の列車を狙ってストーカーしているみたいな書き方だが、
たまたま乗った列車の運転士が女性だっただけだぞ？しかも立っていたのは真後ろじゃなくて貫通扉の後ろだし
どこに真後ろと書いてある？やっぱお前は文章読解力低すぎだよな
ただでさえ頭がボーッとするのに、お前みたいな会話のキャッチボールが成り立たないアスペと話していると疲れるわ
頭がボーッとしていても相手が健常者だと疲れないけど。鬱陶しいからもうレスしてこなくていいよ

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 14:06:59.38

大事なことなのでもう一度書くけど、アスペの徳田はもうレスしてこなくていいよ

**特定旅客** (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-ZOCI) · 2020/09/08(火) 15:03:10.37

何か穿った見方しかしてなくて全て悪意に満ちてる
率直に思ったわ

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM3f-rNQL) · 2020/09/08(火) 15:15:16.51

>>175
隣を走ってる電車が赤かったせいで池沼を多く呼び込んだ。その影響。
最近になってその事に気がついたらしく赤一色から脱却中～。

**名無し野電車区** · 2020/09/08(火) 15:44:39.54

>>184
それはないね。自閉症が好きなのは緑とか茶色で自閉症は刺激が強い色を嫌う
それに名鉄や近鉄、名市交のマニアはいい人が多いから
鉄道会社に就職出来るのも大抵名鉄、近鉄、名市交のいずれかのマニアだし
JR東海のマニアで鉄道会社に就職出来た人なんて聞いたことないからね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c769-uLIA) · 2020/09/08(火) 20:09:02.78

西の京阪
中部の名鉄
東の京急
twitterとか見てる限りだとこの辺は所謂キッズというか"ヤバい奴"が多くて治安悪めな印象

**特定旅客** (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-D3LW) · 2020/09/08(火) 21:41:41.46

>>186
特殊な車両が多いから京阪なのか
京急は速いからか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-wLSs) · 2020/09/08(火) 21:53:05.72

たしかに名鉄はガチだなw

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-CB+1) · 2020/09/09(水) 13:22:23.74

馬鹿島を見ると赤が池沼を呼び込むというのはよくわかる
あそこは赤というより園児だが
https://i.imgur.com/gL2ua8R.jpg

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 6a02-lZ3r) · 2020/09/09(水) 13:50:26.99

サッカーでそれ言ったら浦和劣頭もそうなるわな…

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ 6a02-lZ3r) · 2020/09/09(水) 13:51:56.43

まあ名鉄は「北アルプス」と言う列車も有ったから
偏執狂が集まってた印象もある

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-CB+1) · 2020/09/09(水) 14:52:22.99

>>190
なぜ地元の鯱をスルー
https://i.imgur.com/qabLfTB.jpg

**特定旅客** (ﾜｯﾁｮｲ a95f-lZ3r) · 2020/09/09(水) 15:24:16.80

>>192
鯱はオレンジがあるから(震え声)

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:53:51.52

>>142
迷鉄ヲタの特定きっしょｗ

5000系初代とかただのゴミじゃんｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:54:39.87

>>145
特定中年昆布と馴れ合ってて草

昆布以外話し相手がいない嫌われ者ｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:55:02.43

>>146
と、鶴亀氏を罵倒する独身キモヲタ中年であった

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:56:03.29

>>169
昆布は黙ってNGにしましょう

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:56:17.95

>>165
昆布死ね

>>166
昆布死ね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:57:29.14

>>171
そりゃ変わるでしょ
今まで快速系統を17本で回していたのを23本にするわけだから昼間も快速は増えるよ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 6aca-pVuC) · 2020/09/10(木) 00:57:45.78

>>172
昆布死ね

>>173
昆布死ね