【名鉄】名古屋鉄道μ290号車【加納】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
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公式サイト
http://www.meitetsu.co.jp
このスレは名鉄に関連する情報などを交換するスレです。
〜〜スレのルール〜〜
就職や特定の人物の話や必要以上にJRと比べて名鉄を批判するなど、名鉄に関連しない話は一切禁止です。
名鉄に関連しない話や荒らしなどは絶対にスルーしましょう。
スルー出来なかったり、煽る貴方が1番罪が重いですからね！！（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
〜〜次スレ立て関連〜〜
次スレは >>900 以降の方が事前に宣言してから立るようにし、出来るまではレスを控えましょう。
テンプレ及び次スレ作成時は探しやすいように >>1 に返信(レスアンカー)する形にしましょう
スレの最後は次スレへのリンクをもう一度貼ることを推奨します。
関連スレが次スレへ移行していた場合はリンクの書き直しをお願いします。
〜〜各スレへのリンク〜〜
サブスレも同時進行で進んで居ますのでこちらもご利用ください
情報まとめリンクスレ・避難所スレ
・【μ】名古屋鉄道サブ 【名鉄サブスレ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549901485/
前スレはこちらです
・名鉄287号車〜転載禁止〜
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586748923
【名鉄】名古屋鉄道μ289号車【岐阜】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596836008/
☆主な関連スレ☆
・西三河西部スレ(三河,豊田)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563379604
・三河スレ(西尾・蒲郡・豊川等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530796382
・知多半島スレ(知多半島)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555747065
・西尾張スレ(尾西竹鼻津島,本線西部等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564145654
・犬山周辺スレ(犬山小牧各務原広見等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588802511
・瀬戸線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587896002
・新線スレ(新線や都市開発等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582787692
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
名鉄高架化スケジュール
〜〜高架化に向けて事業進行中〜〜
布袋 2021年度高架化 高架工事中
喜多山 2023年度高架化 高架工事中
知立 2023年度高架化 高架工事中
苅安賀 2024年度高架化 用地交渉中
若林 2024年度高架化 用地交渉中
呼続 2035年度高架化 用地調査中
新清洲 2040年度高架化 用地交渉中
〜〜事業化に向けて各種調整中〜〜
呼続鳴海間 事業化準備中 2022年度認可申請予定
・本星崎周辺 2034年度完成予定
・本笠寺桜周辺 2050年度完成予定
岐阜岐南間 用地調査中 昨年認可済み
・取得用地が多い為完成年度不明。想定15年間
〜〜高架化計画・構想中〜〜
西春徳重間 市構想段階
国府宮 市計画段階・名鉄と協議済
〜〜〜高架化検討中〜〜〜
甚目寺 高架化検討中
北新川 高架化検討中
知多半田 高架化検討中
八幡新田〜巽ヶ丘間 高架化検討中 >>1
勝手にワッチョイ禁止したり前スレのルール欄を無視したりと何がやりたいんだ？
しかも前スレも文句言われる前にちゃっかり埋めて >>4
そりゃお前らにムカついているからお前らが決めたルールなんて無視するに決まってんだろ
ワッチョイありのほうが粘着やNG登録しやすくていいんだよ また昆布が発狂してて草
結果的に名鉄スレで引き取ることになったのか 関係ないが2211が先週の木田に続いて人身
恐らく3回目
2212の2回を抜いたね
お祓いした方がいいかも 他府県の者です。来週の日曜日 JR名古屋駅から三好ケ丘まで行くんですが、AM7時以降発で速く目的地に到着する方法を教えて下さい。 追記します。この時間帯の混雑具合はどうでしょうか。 JR名古屋
↓東海道線
JR岐阜
↓〈乗り換え〉
名鉄岐阜
↓名鉄各務原線
犬山
↓名鉄犬山線特急
岩倉〈快急以下の種別に乗り換え〉
↓
上小田井〈鶴舞線乗り換え〉
↓地下鉄鶴舞線
赤池
↓
三好ヶ丘
混雑は避けられるはず マジレスすると御器所経由で地下鉄乗るだけで三好ヶ丘まで行けるぞ こんなクソみたいなところで聞かないで自分で調べた方がいい 早速、ありがとうございました。名鉄名古屋から30分前後で比較的、空いているのでしたら御器所経由を参考にします。by関西人 >>23
いや、地下鉄桜通線で御器所まで行って鶴舞線乗り換えか東山線乗って伏見で鶴舞線乗り換えのほうがいい
上のやつはネタだから名鉄なんて乗らなくていい 岡崎公園前駅にバリアフリー化工事が始まるという看板があったが
新たにエレベーター専用の跨線橋と多機能トイレを新設するようだ。 >>33
無視するのはｵｲｺﾗﾐﾈｵが立てた291号車の話だから
うーん、このスレは、、しばらく様子を見て煽りが多いようなら埋めるかなw
それからこのスレを立てたのは昆布さんだからね 無職昆布の立てたスレだったら別に問題ないな
さっさと埋めよう 11月30日 6時51分現在
名古屋本線 宇頭駅構内において線路内立入（人が倒れているのを発見）が発生しました。
名古屋本線 東岡崎駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします 11月30日 7時02分現在
名古屋本線 宇頭駅構内において人身事故が発生しました。
名古屋本線 東岡崎駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
7時05分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 名鉄JR共に人身事故が多いなあ
最近何かしら毎日起こっているような
まあこんな世相では仕方がないか 鶴亀ジジイなんかしぶとく生きてるのに、自殺する人は気が弱いわ https://this.kiji.is/705960384343016545?c=39550187727945729
30日午前6時45分ごろ、愛知県岡崎市宇頭町山ノ神にある名鉄名古屋線宇頭駅で、
構内に人の脚が落ちていると名鉄関係者から110番があった。岡崎署によると、
ホーム横の線路上に両脚のひざから下の部分があった。署は、列車と接触した可能性が
あるとみて調べている。ひざより上の部分は見つかっていない。
署や名鉄によると、見つかった両脚は靴を履いた状態で、性別などは不明。
宇頭駅は無人駅で、午前6時半ごろに両脚を見つけた利用客が近隣駅の駅員に電話で連絡した。
名鉄名古屋線は東岡崎―新安城間の上下線で一時運転を見合わせた。 >>42
刈谷ジジイなんて生活保護でネット三昧だもんな グモスレより、東海道線東海エリアの18件のうち静岡県が11件で愛知岐阜は7件。
2020/11/30 11時30現在
1位 26 東武東上線
2位 25 京急本線
3位 23 中央快速線
4位 20 東武伊勢崎線
5位 18 山陽本線(姫路〜下関)・東海道本線(熱海〜米原)・
鹿児島本線
8位 17 京浜東北根岸線・JR神戸線・
名鉄名古屋本線
11位 15 西武池袋線
12位 14 高崎線・日豊本線・相鉄本線・
西武新宿線・小田急小田原線
17位 13 新京成線・予讃本線
19位 12 常磐(列車/快速)線・JR宇都宮線・南海本線・
京王京王線・京阪本線
24位 11 東海道本線(東京〜熱海)
25位 10 南武線 膝から上はどこへ行ったんだ？
まさか、どれかの電車の床下に挟まってたりはしないだろうな…
そのうち、どこかの倹車区か留置線で発見されたりするのかな？ >>44
勝川駅利用者に迷惑掛けるなブルーシート老人
春日井市ははよ害虫を駆除せいよ
それか、多治見市送りでいいぞｗ >>49
日本国民に迷惑掛けるなナマポ老人
刈谷市ははよ害虫を駆除せいよ
それか、朝鮮送りでいいぞｗ 昆布ついに永久BANかｗ
浪人焼かれて普通の回線が無事なわけないもんな >>51
そりゃそうだろ
スレを荒らされたのは俺達じゃなくて「5chの管理者」だからな
荒らしに対して管理者がどういう措置を取るかなんてすぐわかるだろうに
あ、わからないから昆布だったな 昆布が来ないと思ったら浪人焼かれてワッチョイが出てしまうから来ないのか 千葉エリアの駅ビル「PERIE（ペリエ）」を運営する千葉ステーションビルはこのほど、JR京葉線の海浜幕張駅・検見川浜駅・稲毛海岸駅の駅運営をJR東日本から受託すると発表した。
https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2960.html
名鉄も何駅かパルコにでも委託すればいいのに 浪人から個人情報特定されて家に通知でも行ったんじゃね？
それで親にバレたとか ただ単に通信料払えなくなって回線が止まってる、というオチなんじゃなかろうな…？
まぁ、昆布が来なくなったのなら名鉄スレも少しはマシになるのかな
ところで、9100って年内に本線デビューするのかねぇ？ >>54
スレを荒らされた被害者がお前らじゃないのならなんでお前がキレてんの？
それから、俺はお前らが「昆布」というワードを書かなければ消えてやるって言っているのに、
それが理解出来ないのはお前のほうじゃん。お前も荒れる原因を作っているのわかる？
あ、知/恵/遅/れだからわからないかw 昆布が消えてからすっかりカキコの頻度が落ちたねぇ
まあ、イマイチネタがないというのもあるんだろうが、ある意味おしい奴を喪ってしまったのかな？
…そうでもないかw
ところで、昨日の宇頭の件だけど膝から上って見つかったのかな？ >>62
昆布さん、鶴亀(-P4WK)、徳田と一部の粘着ガイジだけしか書き込まなくなったねw
それなのにしつこく次スレを立てる奴が居るからなぁ 宇頭の事件で下山事件を思い出したのは俺だけ？
ていうか名鉄は過去にも何度も轢き逃げ事件を起こしているんだよね
2010年にも島氏永→国府宮で線路脇に遺体があるのが発見されたし、
2008年には御油→国府の場内信号機付近でも線路脇から5歳児の遺体が発見された
ちなみに2008年に国府で轢いたのは7001Fである
たしか展望席に乗っていたマニアが小児が線路内に立ち入っているのを目撃し、
さらに衝突音を感知したため、車掌に報告。国府で待機していた助役？が現場に向かった所遺体を発見、
その後現場を通過したすべての車両を調べた所、7001号車のスカートのみから血痕が発見されたため、事故車両は7001Fと特定された
それ以降パノラマカーでの人身事故は起こっていないため、最後に人を轢いたパノラマカーは7001Fである
(動物との接触も含めるならその3ヶ月後くらいに7011F(+他4両)が長沢→本宿で鹿を轢いたのが最後)
もしかしたら最初に人を轢いたパノラマカーも7001Fかもしれないが･･･
ちなみに舞木検査場での静態保存に使われている7001号車のスカートは7009号車からの転用であり、事故当時のものではない >>66
下山事件ときたか…
事故なのか事件なのか謎は深まるね
つか、名鉄も結構やらかしてるんだなぁw
まぁ、前からじゃなくて通過中に飛び込まれたら気づかないこともあるからね…
それと、7001にそんな小ネタがあるとは知らなかったな どうでもいいけど浪人って名前がいいよね
浪人せずに妥協してFラン入ってる人間が使ってるところが >>68
アク禁じゃなくて残念だったねw バーカwww
>>69
と、指定校推薦も知らない高卒の身障が申しておりますwww
>>70
一人でやっとけば？w >>67
7001Fは人を轢くことが多かったらしく、心霊写真らしきものが撮れることが多いとかいう噂もあったな
ちなみに7045Fの試運転の写真がAGUI NETに投稿された際も女性らしきものが写っていて騒ぎになったな >>69
結果的に南山大学の就職先BEST10に含まれる会社に就職出来たので満足でーすwww
https://youtu.be/SjeXGVuKOn8
で、お前は？w
自分は生徒手帳と学生証の違いもわからない中卒なのに、それを棚に上げて他人の学歴評価、
しかも普通の人が起きていない深夜に5ちゃんですかwww この動画↓、まんまお前じゃんwww
https://youtu.be/8YXyEmDgCV8 >>69
でもお前、友達も彼女も居たこと無いし中卒でも出来るフリーランスなんでしょ？www
中部大学がFラン？ もしかして中部学院大学と間違えているのかな？www 大学未進学の奴ならあり得るよねw
YouTubeで名城線の名古屋学院大学ラッピングの車両の動画を「名古屋大学ラッピング」って投稿している奴居たしなwww >>69
お前そんなに(自称)30代で(自称)高学歴なら、なんでJR東海に総合職で就職しなかったの？w
しなかったんじゃなくて出来なかったんでしょ？www
豚に真珠、鶴亀に学歴だねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>77
どこからそういう画像見つけて来るんだよwwwww >>73
俺が犬山検車区で撮った7001の写真にも
糸引くようなオレンジ色の発光体が写っていた >>79
そうなんだ。やっぱ7001Fはいわく付きの車だったのかなぁ
登場当初は第4種踏切ばかりで人轢きまくりだっただろうし😅 >>81
そのラーメン屋って鶴亀堂か？w 鶴亀堂って嫌な店名だよなぁw
入店したらジャケットを着た低身長の店員が「障害者死ね！」とか言ってきそうだしwww >>83
昆布さぁ、そのクソガキみたいな返しはいいからさぁ、もう少しヒネった大人の返しをしてよ。
ま、
池沼昆布には無理な話だが。 >>84
なに言ってだこいつ
>>85
はい、ブーメラン >>85
でもお前、童貞じゃんw 一人で飯食いながら5ちゃんとか底辺そのものwwwww
お前の同級生はマイホームで奥さんが作った暖かいご飯を食べているのに、
お前は中年にも関わらずその奥さんすら居らずに夜に一人で惨めに外食wwwww
負け組乙 コロナでの利用者減少+客対応を考えたら閉鎖も止む無し
そもそも僻地の研修施設に併設したせいで立地が悪すぎる こういうのを集客に結び付けられない迷鉄ｗ
池沼しか来ないだろうからしゃーない 基本平日しか開いてなかったからなぁ……。
集客する気あるなら土日に開けないと。 まあ鉄ヲタなんかに公開したら盗まれるようなものばかりだからなｗ
東海みたいに一般人相手にするわけにもいかないし wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 迎春1dayの発売が始まったけどとうとう2000円
利用期間が延びたとはいえ高くなったな 明日から第３回中京競馬開催だが、今回から事前予約客のみとはいえ観客を入場させるけど
１７００人ちょっとだけなので臨停はナシ。 ミュープラット神宮前、来年7月オープン予定か
本来なら来年3月予定だったが少し遅れたな。 尾張旭の記念切符、記念券の引き換え場所は尾張旭駅から片道徒歩15分程度要するので時間に余裕持って。 列車運行情報
12月6日 9時54分現在
名古屋本線 今伊勢駅〜石刀駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線 名鉄一宮駅〜新木曽川駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は11時00頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
10時00分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 列車運行情報
12月6日 10時38分現在
名古屋本線 今伊勢駅〜石刀駅間の踏切において発生した人身事故のため、
名古屋本線 名鉄一宮駅〜新木曽川駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、10時37分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
10時00分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 このところ旅客はだいぶ戻ってきている。
本線急行の減車はいつまでやるのかね。 今伊勢、石刀駅はバリアフリー新法の規定にあたる乗降客数3千人を超えているので
名古屋方面のホームを拡幅してエレベーターを付けたいが
すぐ隣がJRの線路なので実質できないんだよな。 >>110
下り線を膨らませて島式ホームにしよう
土地とカネがあればな...('A`) >>107
この影響で岐阜13:40発の普通須ヶ口が鉄仮面2＋4の6両編成だった 今回の事故ってJRに影響は無かったの？
共用踏切多い地帯だけど 列車運行情報
12月6日 18時01分現在
名古屋本線 新木曽川駅〜黒田駅間の踏切において踏切事故（車と衝突）が発生しました。
名古屋本線 名鉄一宮駅〜岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
18時20分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 列車運行情報
12月6日 20時20分現在
名古屋本線 新木曽川駅〜黒田駅間の踏切において発生した踏切事故（車と衝突）のため、
名古屋本線 名鉄一宮駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、20時19分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
18時20分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 グモスレより。
毎日新聞
6日午後6時ごろ、愛知県一宮市木曽川町黒田の名古屋鉄道名古屋線の新木曽川8号踏切内で、
豊橋発名鉄岐阜行き特急列車（6両編成）と乗用車が衝突した。県警一宮署によると、
乗用車を運転していた30代くらいの女性が病院に搬送され、重体とみられる。列車の乗員乗客計約120人にけがはなかった。
同署によると、踏切の遮断機は下りており、乗用車の右側面が大破していた。一宮市消防本部によると、踏切周辺の道路は渋滞し、
乗用車が踏切内で前後の車に挟まれて動けなくなっていた可能性があるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/93ea7a16cd058ddbe334903789f52d915092ad70 だから踏切に入る前に一旦停止して、踏切の先にスペースがあるか確認するよう法律で決まってるんだよな。
類似事故は吉浜でもあったわ。 こうなったら前の車に追突して押し出さないと
電車が直撃したら間違いなく死ぬよね ＞乗用車を運転していた30代くらいの女性
ゆとりのバカ女じゃんｗｗｗ こういう事故の場合、いつも思うのだが
踏み切り手前で停車して、事故車の後退スペースを塞いだ後続車のドライバー
目の前で閉じ込められた事故者が電車に吹っ飛ばされる光景を
目の当たりにすることになるのだが、どんな心境になるんだろうね 遮断機が下りて出られなくなった事故もよくあるけど
脱出スペースがなかったための事故とどうやって区別するのだろう スリランカみたいに線路を走れば何もしないよりは逃げ道がある >>131
目撃証言や防犯カメラ・ドラレコ等の映像提供を受けて分析だろうね。
遮断桿下りても先にスペースがあるなら、へし折ってでも出ればいいんだけどね。問題は咄嗟にできるかどうか。
まぁ、過失で取り残された場合は賠償不可避だろうけど。
>>132
いやいや、あれ車の人死んでるから 相当昔だが知立駅横踏切で歩行者か何か飛び出したのか知らんが
踏切なり始めた時、踏切終わりかけの微妙な位置でダンプ急停止から発進したが
竿がダンプの後部のヘリ(?)に引っかかってしなったところで
そのまま破壊でもするのかと見ていたら車停めて
運転手降りてきて竿持ち上げて外して
ギリで無事走り去ったとかなら見たことある
みんなムチャするなよ >>134
一応物損扱いになるからそら無理するよ
監視カメラついてるからすぐにバレるし 犬山から出る普通列車は東岡崎まで行ってるが、それを豊明まで短縮して今のダイヤ筋のまま名古屋から準急(復路は岩倉行で逆に神宮前から普通)に設定できないかな？
代わりに津島線直通の普通列車をそのまま東岡崎まで延長したらいい
吉良吉田急行はどうするかって？
それは須ヶ口折り返しでカバーしたらいい ダイヤの乱れに対して脆弱になるから
弥富⇔吉良吉田
空港⇔新可児
みたいな無意味な長距離の直通運用は減らした方が吉
しかもこの運用弥富と新可児の折り返し時間が短すぎて遅れを引き継ぎやすい そりゃJRと違って名古屋駅の構造が３面２線じゃ無理だろ >>139
>>140
人身が起きてもすぐに対応できるダイヤにする必要はあると思う。
例えば、呼続あたりで人身が発生した場合。
本線東部からの犬山線列車（普通犬山行き、特急新鵜沼行きなど）が足止めになった。
このため鶴舞線の上小田井行きを犬山行きに臨時変更し、犬山線の半数減をカバーする。
もちろん赤池方面への折り返し便がなくなってしまうので、犬検留置の100系を急遽出動させてカバーする。
準急佐屋行きが足止めになったことによる津島線の本数減をカバーするため、
新川留置の車両を使用し、須ヶ口始発の準急佐屋行きを急遽設定。
準急佐屋行きが本来発車する時刻に発車させ、津島線への影響をなくす。
人身はいつどこで起きるか分からないから、正直難しいけど。 名鉄
東武・メトロ・東急
京成・都営・京急
阪神・近鉄
ダイヤの新規作成が一番面倒なのはどれ？ >>101
特急不可でいいから1000円にしてほしい。
名鉄版青春18きっぷ。
ただし、朝だけは豊橋→国府で一般席を利用可。
早朝深夜の1200系2000系の急行は特急ではないので利用可。 特急に乗ったらきっぷが勝手に蒸発するとか
GPS付きのインクで追跡とかできれば可能かもね ダイヤ乱れを他線に波及させないと言う理屈なら
特急や急行が岐阜から豊橋へ向かって折り返し
新鵜沼へ行くようなダイヤは問題だわ 最近は人身事故が起きた時の対応が結構パターン化されてきてるように思うけどな
パターン化し過ぎて、せっかく下小田井に作った折り返し線も使われないのはもったいないけど 2020/12/9 9時30現在
1位 28 東武東上線
2位 26 京急本線
3位 23 中央快速線
4位 21 東武伊勢崎線
5位 20 山陽本線(姫路〜下関)
6位 19 名鉄名古屋本線
7位 18 東海道本線(熱海〜米原)・鹿児島本線
9位 17 京浜東北根岸線・JR神戸線
11位 15 西武池袋線・西武新宿線
13位 14 高崎線・日豊本線・相鉄本線・
小田急小田原線・京阪本線・予讃本線
19位 13 新京成線・常磐(列車/快速)線・京王京王線
22位 12 JR宇都宮線・南海本線・
東海道本線(東京〜熱海)
25位 10 南武線・京成本線 ダイヤ乱れを他線に波及させないって、神宮前〜枇杷島分岐点間を線路別複々線にでもしない限り無理だろ >>145
岐阜発豊橋行き快特は折り返し岐阜行き特急に
新鵜沼発豊橋行き特急は折り返し新鵜沼行き快特になってる 東山線名古屋駅南改札口前のトイレがリニューアルされたが、
名鉄の駅もあれぐらいの内装にならんかねぇ。 >>151
あと２、３年で大規模改修工事するつもりだったんだから、トイレ単体じゃ計画すらなかっただろうよ 豊田市駅の便所何とかしてくれ
トイレじゃなくて完全に昭和の『便所』 知立は予定通り開業できるのか
今年の名鉄の五大ニュースは何？
この一年コロナ禍で帰れていないので トイレをみたらどんな鉄道業者かよく分かるわ
阪急大阪梅田のトイレ見たら綺麗すぎてびっくりしたわ
各駅停車しかとまらん駅でも改装してるらしいし 自分なら名鉄駅のトイレ使うぐらいなら駅近くにある
パチンコ店のトイレを探すな〜
ほとんど温水便座だしね >>158
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/ ー ﾉ! ＿＿
ト-' ／ └''"´ ｀l⌒)、 、
＿_ノ , ´ ,. - ''"´￣￣｀ .|＿__） ＼
＼ ＜ ／ / | ｀ヽ. ﾊ
） / / |. ', ﾊ ﾊ ＼ |
／ | / /＼ | /ー-＜/ ﾒ、 そ
∠、 . ! -＞-'＼. /´ i⌒ヽ | ／ !＼ ん
',. ヽ. | 7´ l⌒ヽ ∨ 弋_り ﾊ/ .| ヽ. な
|. ', ﾚ| 弋_り . ‐ ﾟ∠ o ,ﾊ ', ！
| | ∧`oｰ ,. -─ ､ //（｀ヽ､ ○ |. !
八 ○ |// |/ ） / | ﾄ､' / .|
.〈ｒ'´＼ ﾟ/｀） ｀ ／ / //〉 | /
.＼ .ｿ| ｀ヽ｀7ァ=┬‐ イ/ ／⌒ヽ ,'
／. ＼ ＼/ ./___／| _／ ￣＼ﾉ |
/ ＼/|| ノ;ﾊ|／＼八／ ヽ /ﾄ、 |
! ,' || ／:::::| |'⌒⌒)/＼ 〉 '´ !ﾊ /
| | !!::::::::::::! !＼／ | ｀／ .! |/
', /| ',',:::::::::// / ! / | ./
＼/ ＼_／| ,'. └-ト、 ∨ そういえば新安城駅の改札橋上化がもうすぐだね
Twitterで写真が上がってるけど悪くはないな 新安城駅橋上駅舎の中には乗務員の宿泊所もできるみたいだね。 おや？西枇杷島のデルタ線への線路が地味に更新されているな
こないだまでは犬釘のみで締結してカーブ部分にはチョックをあててるヘボい軌道だったのに、木製枕木のままではあるが、板バネ？を挟む締結方法(施工名は知らん)にかわって立派な軌道になったな
構内踏切を移設するから、線路も更新したのかなぁ…？ ちおい
@pastelchioi
鼻くそ食べるのやめれば感染者減るんじゃない？
みんな鼻くそ食べすぎ( ◜ᴗ◝)
Goto使いまくって遊んでる名古屋の有名鉄道写真家らしいけど知ってる？ ちおい
@pastelchioi
·
1時間
本場越前で食べる本場のカニ
刺身
焼き
カニ味噌
最高の冬の味覚
https://mobile.twitter.com/pastelchioi/status/1337629714421141504
あらら、この人毎週のようにgoto使ってるね。結構なことでw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ,／ﾞ┐ _..,,―''''''''''''-‐|
/::::::::::| ._,／゛ |
,／::::::::::::|／゜ | このスレは
,/:::::::::::::::::::| | ちゃんとカリスマ扱いされているか
,―''"''''-､_::::::::::l | おぜうが監視しています
ヽ:::::::::::::::::ﾞ'ヽ,,::::｀､ ＿_,／｀｀''-,. |
|:::::::::::::::::::::::::｀'i､.|,..,,ｒ'" /｀ _,,,,,,,,、 iﾆ|
|:::::::::::::::::::::::;;-ｰ''フl,＿ノ‐" l ｀''-|
|:::::::::::::::::,ノ-､ノ" ,l 人 | |
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ﾚフ:::::::::|_ .|/l !ヽﾞl / レ' ＼＼__ |
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／::::／ . ｀'-､ ／ ￣ﾉﾆ|,,,,,、 三河線は豊田市行きを設定されてるのかなと時刻表で調べてみたら全部猿投行きばっかりだった
確かに豊田市駅は普段地下鉄の折り返しで余裕がないのはわかるけど、せめて朝イチや終電ぐらいでもやろうと思えばできるんじゃないの？ 猿投側ならともかく知立側からだと豊田市折り返しに対応していないかと。 過去の名古屋方面からの直通の豊田市ゆきも回送猿投ゆきだし >>168
出発信号機は設置されてるから1,3番線から知立方には行ける。
なんでやらないかは知らん。 >>171
こんな汚いタイル床に汚いカラーテープ貼ってる鉄道事業者なんて名鉄くらいやろ 列車運行情報
12月12日 22時23分現在
各務原線 新加納駅構内における車両故障のため
各務原線 名鉄岐阜駅〜三柿野駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、各務原線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
なお、JRによる振替輸送はありません。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします >>173
名鉄に許可取って載せてる？
無断転載は禁止と注意書きがあるけど。
そもそも、わざわざ転載なんかせずに「車両故障で各務原線運休」と、ひとこと入力するだけで済む話。 各務原線は他路線への直通がないのに、ダイヤの乱れが線外に及んでる？
（新鵜沼から犬山は犬山線だが、ここは事実上各務原線なので話は別として）
鳴海住民だけど、終電後なのに電車が走っていった。
部屋の中から音が聞こえただけなので、営業なのか回送なのかは不明。
音の聞こえ方から判断して、知立方面に向かっていった。
理由は各務原線の運休関連と思われる。 >>175
公式のダイヤでは直通ではないけど、終点で列車番号と行先を変えて車両は直通していることが名鉄ではよくある
今回もそれだったんじゃないの 運転見合わせで走行距離が計画とズレるから、検査周期合わせで運用を変更する
とかいうこともあるんじゃないかな？ >>167
お前ってそうやってイチイチ他人に否定的なレスをしないと気が済まないの？
そのくせして7文字しか打てないならレスするなよ 693 返信：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-D1BS)[] 投稿日：2020/12/14(月) 01:05:40.96 ID:79SdtxNY0 [19/24]
>>686
その歳で無職とか恥ずかしくないの？(笑)
↑昆布 NGID (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-D1BS)
昆布 あれだけ嫌われてるのにまた昆布が沸いてて草
さっさと死ねばいいのにね ちおい
毎日何百万の男女が濃厚接触してるのに、何が社会的距離を保てだ。
ちおい
15時間
ズワイガニオフ 今シーズンもう1回行きたい。
ズワイガニ アゲイン サンイン
さっさとgoto行って旨いものたらふく食ってこいよ 側面に行き先幕がない6Rは1年でも早くスクラップになってほしい 100系には最初から側面幕があるのに同時期に製造した
6000、6500系の一部に側面幕を付けなかったのは何故だろう？ ちおい
@pastelchioi
どこのニュース見てもコロナコロナコロナコロナ
コロナうるせーよクソボケ
ネガティブなニュースいらねえからたまには丸1日明るい話題だけ流してみろよと思う。
そりゃGoto停止で全国あちこち遊びまくれなると困るよねw写真家なの？ただの遊び人としか思えないけど >>188
100系は初の地下鉄直通だから金かけたんだろうな。前面に社章もつけるくらいだし ちおいとかいう人の話題、いる？
もしかして自分が旅行行くお金無くて嫉妬？ >>191
ちおい
@pastelchioi
遅れの豊明準急は吉良吉田クラスター並に混んでます( •́ฅ•̀ )
名鉄電車をクラスターとか言われたら書かない訳にはいかないわな。
そもそもちおいってクラスターの意味わかってるのか？鼻糞食べてコロナになるとか何者なんだ？ コロナに罹患している可能性が比較的高いから近づかない方がいい人だとは思う
誰とは言わないけどwww スーパーガードって誰だ？ナプキンみたいな名前だなwww >>190
地下鉄側の仕様に合わせたのでは？
鶴舞線開業当時、名古屋周辺の車両で側面幕が有ったのって、特急車と鶴舞線以外あまり無かったような記憶。
国鉄はサボだったし…。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最近ミュージカルホーンをよく聞く気がする。
良い事だと思う 6R2が2本脱落した割に9100は未だに運用就かないのはなんでだ？ 愛知県全域、１月１１日まで酒を提供する飲食店時短要請だと 列車運行情報
12月16日 7時15分現在
岐阜県地方における降雪の影響のため、
竹鼻線・羽島線の一部列車に遅延が発生しております。
なお、この影響による運転見合わせ区間はありません。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 >>211
結局最後にゃ『ｼﾈ』だからなwww
語彙力無さ過ぎて草生えるwww >>211
それ、お前のことじゃんw なんで自己紹介したの？ また性懲りもなく浪人買ったのか
じゃあ通報しよっと >>213
と、でんしゃだいすき知恵 遅れが申しておりますwww >>213
鶴亀にすり寄るｵｲｺﾗﾐﾈｵきっしょw ワッチョイが変わるまで待ってたのかよw >>213
お前はADHDだから脳の多動があるもんなwww ハッタショきっしょwwwww >>213
お前に語彙力があるとは思えないんだけど？w 引用もろくに出来ていないしw
電子機器もろくに使えない知 恵 遅れは出ていけよ障害者 >>227
昆布怒りの浪人購入で草
貯金6桁なのに >>213
本人に直接言い返せないの雑魚過ぎwww 言い返してみろや無能www >>213
1日1レスしか出来ない雑魚がなんか言ってて草
ろくに反論も出来ないお前のほうがレスバ弱いと思うけど？w
あ、頭もかwww
うんことか食ってそうwww >>213
口ゲンカが強ければ頭いいと勘違いしているバカ居るよねw 高卒とか中卒の低学歴に多い
俺は勘違いしてないけど アレが荒らして人がいなくなったって言うのが正解かもね 236 名前：あぼ〜ん[NGEx:IDワッチョイなし] 投稿日：あぼ〜ん
237 名前：あぼ〜ん[NGEx:IDワッチョイなし] 投稿日：あぼ〜ん お？昆布がいるのか。
昆布ってオイラのこと嫌い？ぶん殴りたい？
話に乗ってくれてばオイラをぶん殴るチャンスを与えてやるぜ。どうするよ？ >>213
と、名鉄沿線にしか住めないくらい経済力が無さすぎるハッタショが申しておりますwww ちおい
どこのニュース見てもコロナコロナコロナコロナ
コロナうるせーよクソボケ
ネガティブなニュースいらねえからたまには丸1日明るい話題だけ流してみろよと思う。
嫌ならテレビ見るなよwww ちおひ
値段はさておき名古屋から富山へ公共交通機関を使っていく場合、セントレア→羽田→富山が1番早く着けそう
大村愛知県知事
「不要不急の県をまたぐ移動は控えていただきたい。今一度お考えいただきたい」
知事がここまで言ってるのに写真撮影wwwこいつコロナになっても治療しなきゃいけないのか？ ちんこ
ここ20年で医者行ったのはブヨに噛まれた時だけ。
風邪の時も医者行ってない。
コロナになったら医者に行くのかね？ よく1700の撮影会やろうと思ったな
近年全くやる気なかったのに >>250
1700をエサに要注意人物の情報を手に入れたいんじゃね？
ルール無用の行動をする厄介の顔データとか構内カメラで撮りまくりじゃん >>250
どっかの岩田は情報もらえなかったみたいだね >>251
撮影会で5chに連投してるバカがいるかもしれんなｗ 1700の撮影会に身長130しか無いおっさんは来るのかね？w 257 名前：あぼ〜ん[NGEx:IDワッチョイなし] 投稿日：あぼ〜ん
258 名前：あぼ〜ん[NGEx:IDワッチョイなし] 投稿日：あぼ〜ん 偏差値が30しかないおっさんって1700の撮影会に来るの？ 撮影会は1dayフリーきっぷの抱き合わせ販売になってるし
グッズ販売もあるしこのご時世少しでも収入増やしたいんだろう >>264
復活？ 何を企んでいるのかな？w 昆布さんは1700の撮影会に行かないよw
1700なんて興味ないしw 残念だったなwww バーカwww >>265
なんだ、パノラマカーやパノDXの撮影とか観察はしないのか…？
で、舞木と本宿の往復に9100を使ったら面白いが、名鉄にそこまでやるセンスはないか…w >>269
全特のパノスパも解体時も名電築港に集結してたなぁ…
車内にいた業者には見えん人達はナニをしてたのやら？ 両方桜井と桜駅あるんだな
そーいや昔はかなり敵対してたんだろ？ >>278
ミスチル好きな人から反感買う発言かもしれないけど、
桜駅との聞き間違い防止のため、碧海桜井は駅名変えるべきではなかった。
確かに碧海郡はなくなったが、それを言い出したら合併で地名がなくなった西春と佐屋も変えないといけないし、
なぜか碧海古井はそのままになってるし。
碧海郡消滅から40年でようやく駅名が変わったことを考えたら、
セントレア開港時に駅名の見直しがあったみたいに、
リニア開通時には西春と佐屋の駅名変更があるかもしれないけど。
この時点では西春町と佐屋町がなくなって22年。 「安城桜井」とか「桜井町」とか、ほかにも駅名はあるのに。
必ずしも桜井にする必要はなかった。 >>280
何で変えたかったの？
碧海って語呂も見た目も良いし こういうのは言い始めるとキリがなくなるけど、
リニア開通時に駅名や路線名の見直しがあるなら、
豊田線→日進線
三河山線→豊田線
三河海線→刈谷線
三河○○駅のうち、三河知立駅は北知立駅に変更。
それ以外は駅名から三河を消す。
豊田市→豊田
現在でも豊田市行きと豊橋行きは犬山線にあるが、
これは種別が違うし、そもそも全然違う車両なので
誤乗の可能性は99%ない。
しかし今後は同じ車両による特急豊田市行きと特急豊橋行きが名古屋や金山に現れるので、誤乗の可能性が一気に高くなる。 >>276
春日井工業高校すら落ちた鶴亀(＝>>275)よりはマシな人生を送っているね！w
ていうかﾜｯﾁｮｲ eaca-FZ4gは鶴亀だからレスするなよ
わかっててやってるならお前も荒らし同然だからな？ >>276
ｵｲｺﾗﾐﾈｵいつまでも粘着してウザいぞ にしても鶴亀って指定校推薦の制度知らないんだなw 相当なジジイかガチの中卒なんだろうなw
俺が一般入試で別の大学を滑って中部大学になったと思っているの草
指定校推薦は1校しか受けられないし一般とかセンターも受けられないんだけどw
まぁ中卒のジジイにいくら力説しても無駄かw >>276
貧乏家庭育ちのお前は大学に行けなかったんだねw だから昆布さんに嫉妬しちゃうんだね！w 可哀想に( ´,_ゝ`) >>277
石田康史死ね！ 在来線スレで煽られて悔しいからって以前バカにしていた名鉄オタにすり寄っててだっさw >>284
鶴亀って、春日井工業高校の入試で落ちたの？ 名鉄様は底辺都市春日井に関心無いようだ
あんな街、偽腐県にくれてやれ 古井は高山線古井と紛らわしいからって何度言えばわかる そういえば、碧海市構想は碧南市の市民投票で否決。本当に反対の理由が謎だったな 既出かもしれんけど豊橋方面だと知立は前、新安城は後ろ、東岡崎は真ん中って感じで降りる駅で乗る号車が多少は分散できてたけど新安城も橋上駅舎になって全部真ん中になっちゃったよね 豊橋/後
東岡崎/前
知立/後
この頃が一番バランスが良かったかもしれない
新安城は特急停車駅では無かったから除外 知立乗務区は名古屋本線も担当するの？
新型コロナに感染した乗務員の担当エリアは、豊田線と西尾線と名古屋本線と名鉄サイトに載っていたけど。
昔みたいに気動車があった頃なら、内燃免許持ちの乗務員しか乗務できない関係でエリア外担当もあり得る話だけど。 >>298
吉良急等で神宮前〜新安城を担当する。
今は知らんけど、昔は栄生まで常務する行路とが有ったはず。 >>279
全く関係ないのに、勝手にミスチルの名前出さないでくれませんか？
非常に不愉快です。 >>298>>300
豊明準急は名乗と知乗どっちも担当してなかったかな >>294
仮にも実現したならば政令市は確実だったな 本年の中京競馬は昨日の12Ｒ・尾張特別をもって開催を終了したが、今年は春・夏は無観客で
冬も事前予約客（１７３５人）のみということで、ここでも名鉄の利用客減少の一因となったな。
来年は中京が関西主場となるため関西方面からの観客が見込めたのに、やはり事前予約客のみ
なので来年は臨停が１日も無いのかな。
https://www.jra.go.jp/keiba/program/2021/pdf/nittei.pdf 鉄ヲタって、どんな話題でも鉄道に結びつけたがるな。キモイ。 1700系の撮影会＝ラストランなら
豊明駅の端ホームで隔離できたのに
なぜ本宿からなんだ？
豊明から舞木でええやん。
それかミステリートレインにしたらよかった 2021年2月1日から若林駅が終日無人駅になるが
同じく特殊勤務駅で始発から8:30分まで駅員が配置されてる矢作橋駅も
いずれ終日無人駅になるのかな。 浜松で相撲取りみたいな撮り鉄がいて、鳴海でも見かけた。もしかしてあれが愛知県で一番有名な鉄道写真家？ 駅員に桜への行き方を尋ねたら特急中部国際空港ゆきを案内された人を見たことがある >>316
ラストランは舞木発東名古屋港経由名電築港では？
…と重箱の隅をつつきまくってみる
意表をついて間内の可能性もあるかも 徳重行きたいけどどうしたら行けるか聞いたら
犬山の方紹介されたのだ
平針行きたい人は気をつけないとな >>320
>>321
桜も桜井も朝倉も、読み間違え防止のため駅名を変えたほうがいい。
桜→南呼続
桜井→安城桜井
朝倉→知多 >>327
そしたら今度は呼続や知多半田･知多武豊･知多奥田と間違うだろ
バカじゃねーのお前 >>328
呼続→北呼続
桜→南呼続
朝倉→知多
知多半田→半田中央
知多武豊→東武豊（JR武豊駅との区別）
知多奥田→美浜
桜井→北桜井（南桜井駅との区別）
これでいいな。 JR安城駅に近いのだから、北安城こそが新安城駅を名乗るべきだと思う。
で、「安城市の北部にある」ことから新安城駅を北安城駅にして、お互いの駅名を逆にする。 >>327
どう変えようが間違える奴は間違えるので無意味 岡崎
東岡崎
北岡崎
西岡崎
中岡崎
南岡崎(相見) セントレア開港時に行われた、新○○→名鉄○ ○の改称が、
分かりにくい駅名の第1次改称とすれば、
リニア開通時には第2次改称を行なう。
市の中心駅なのに、駅名は市になっていない。
朝倉→知多
太田川→東海
前後→豊明（今の豊明駅は、昔の駅名である阿野駅に戻す）
合併による地名消滅
佐屋→あいさい（愛西ではない理由は後述）
西春→北名古屋
※新木曽川、新清洲などは一宮市木曽川町、清須市新清洲なのでそのままでいい。
難読駅名の解消（鶴舞線いりなか駅みたいに、平仮名にする）
石刀→いわと
栄生→さこう
男川→おとがわ
国府→こう
木津用水→こつようすい
苧ヶ瀬→おがせ
甚目寺→じもくじ
上ゲ→あげ
甚目寺町と七宝町が「海部市」では「かいぶし」と読み間違える可能性があるからなのか
「あま市」になったみたいに、今は読みにくい漢字を極力使わない方針にある。 杁をググッてみたら平仮名にした理由がわかるよ
漢字を排除してハングル表記にしたあの国みたいにはなりたくないね >>336
そもそもセントレアが近いんだから在日や外国人に配慮してに駅名を変えるべき
（例）
名鉄名古屋
↓
메이 테츠 나고야
栄生
↓
사코입니다
名鉄岐阜
↓
메이 테츠 기후
金山
↓
금산
神宮前
↓
신궁전
韓国語は世界の標準言語なので副言語として英語を使用。
日本人は漢字が読めなくて平仮名にする方針らしいので思い切って日本語は極力使用しない方針にするべき
英語や日本語の起源である韓国語を積極的に採用するべき
また、메이 테츠 나고야駅、금산駅、신궁전駅に、「ミューキムチショップ」を作っていつでも新鮮なキムチを販売するべき
あと6Rと撮り鉄はスクラップにするべき 今回は、いつも出てくる
新日鉄前→名鉄日鉄前
というのが無いな。
あと、名電○○駅はいいのかい？ 全国のJRがコロナの影響でダイヤ改正での特急と新幹線の臨時化や減便の様相を見てると、名鉄もミュースカイが現在も運休している岐阜名古屋便と一部の新鵜沼便もそのまま正式に廃止にされそうな悪寒 >>340
熱田神宮前のくだりも無いな
改名ガイジは駅名を平仮名にしろって言ったりよく分からんわ >>338
撮り鉄をスクラップは草
>>344
改名ガイジは草
たしかこいつ自閉症だと自分で言っていた気がするから許してあげてw
>>336
な、お前自閉症だろ？ ちなみに知多駅も知多市内に存在するんだよな。
旅客は使えないけど 中部国際空港駅なんて長いわ
常滑空港駅でいい
名古屋の土民たちは何でもかんでも中部だのセントラルだの呼ぶな >>336
あま市になったのは海部郡がまだ残っているから
>>338
バカなの？
つか、心底気持ち悪い >>348
何イライラしてるの？
キムチ切れたの？ >>350
自分が読めたらセーフやぞ
改名ガイジは利用者のこと考えて言ってるんじゃなくて自分が「こうなって欲しい」としか思ってない 常滑を読めないなら、常滑市をセントレア市に改称すればいい。
片仮名の市は山梨県に南アルプス市がある。 >>355
美浜町、南知多町「おいやめろ、トラウマを掘り起こすな」 >>352
典型的な自閉症だよねw これだから鉄オタは･･･ >>356
あの否決は、田舎者のセンスの無さ、頭の硬さを露呈したよね >>353
ああ、ぼくのだいすきなでんちゃをばかにされたからしょうがいしゃのふりしてにげたの？
はやくじんせいにむきあったほうがいいとおもうよ？ やっぱり駅名を世界最高言語のハングルにしてしまうとジャ…日本人の皆さまが嫉妬してしまうので沿線でカメラ構えてる人の容姿とそっくりな国民的キャラクターである「チー牛」とコラボして期間限定で駅名を変えるのはどうだろうか
（例）
名鉄名古屋
↓
チー鉄名古屋
神宮前
↓
チー牛前
また、カメラを構えてる人達向けに特別列車「チーチートレイン」を運行。
ぎっしり詰まったチー牛と汚さを表現するために6Rの2両編成で運行する。料金はチー牛並の10個分の値段。また、電車に近親感を得てもらう為にチー牛のイラストをヘッドマークにして運行する。
運行ルートはチー鉄名古屋から大江を経由して名電築港まで行ってチー牛と一緒に廃車で >>360
その感じだと知立はチ牛(ちぎゅう)か？w
賛成だけど、一つ言わせて貰うと名鉄名古屋はキモ鉄名古屋にしてほしいw >>359
恥ずかしいからお前は韓国人を語らないでくれ >>363
とりあえずおいしいキムチでも食べて落ち着け 経費2割程度カット、削りやすいのは人件費、つまりワンマン区間の大幅拡大か列車本数2割程度減らす必要がある
インバウンドが少なくとも来年中に戻ることは無いし、定期客もテレワークが進んだ結果戻ることはないだろうし
利便性が低下すると利用者離れ起こすし、どうするんだろうね 春夏よりは持ち直しているとはいえ厳しいな
特に定期外
下手に間引いて混雑させたら
次に乗ることを諦めさせかねないから
あんまりとれない方策だな >>369
4両編成を2両編成に変更して新車も4両を2両で置き換えればいい >>371
4両を2両にすると運転台の機器関係で単価が上がるぞ >>369
やれるとしたらワンマン運転かな。
密が許されない今のご時世に減便するわけにはいかないし。
のぞみ12本ダイヤがその例。
個人情報を扱う場合のテレワークはさすがにまずいから、新コロ問題が落ち着くまでの特例措置だろうし、
個人情報を全く扱わない仕事なんてほとんどないし。 >>373
無人運転のトライを営業運転始めた会社もあるのに名鉄は遅れてるよな 岐阜市内新清洲南区周辺の高架化完了って何年後？
この中だったら新清洲が一番早い？ >>374
線路内に「絶対に」入れないようにしないと無人運転の認可が下りない。
緊急時の避難経路が分かりにくくなるから、トンネルも不可。（リニモの地下区間で乗務員が乗るのは、この理由）
踏切は当然不可。踏切ゼロでもトンネルがあるから豊田線も不可。
ホーム柵はその気になれば乗り越えが可能だから、全面を覆ったホームドアを取り付ける必要があるから、
無人運転導入のハードルはかなり高い。 >>376
欧米なら考えられない規制地獄。
こういうバカな思考が国力を削いでいく、といい加減気付いて欲しいね
ホームドア無くても、海外で死者がたくさん出てるなんて聞いたこと無い >>377
人身多発大国の日本では、規制が甘くなることはないだろうな。
海外なら「わざと電車に飛び込まない」という信用でホームドアなくても無人運転が許可されるんだろうけど、
これだけ多くの飛び込みが起きている日本では、信用されるわけがない... 国連立事業の岐阜高架が来年度に国の事業認可をようやく目指す段階
愛知県事業で着手承認され着工準備中の新清洲の高架が20年後くらいに完成
南区の国連立事業は河川改修名目の呼続側から先にやるが全部出来るのは何十年後 まず海外特に欧米じゃ通勤通学で鉄道は使われなくて日本ほど身近で日常的な乗り物ではない場合が多い
銃が身近にあるから銃で死ねたりするアメリカもあるからな
インドとか東南アジアとか電車から溢れるくらい人乗ってたりするけど人身事故はどうなんだ？
落下で負傷とかは割とありそうだが ロンドンの地下鉄でも徐々にホームドアの整備が進められてたな
都心部のいくつかの駅限定ではあるけど
それもリニモや金城ふ頭方式のやつをね
うるさい車内放送もホームドアも日本だけとかいうのは全部ウソ
海外でもとっかかりが遅いだけでやり始めてはいるよ
一般鉄道の場合、イギリスなど一部を除けばホームが低いので、線路への転落防止って発想自体があんまりないだろう 知立駅の高架化完成は23年度だが
本線の方は橋脚も出来てきて進んでいるように見えるが
三河線の方は全然工事が始まってなくて、本当にあと3年で全部できるのかね？ >>382
もう20年ぐらい前になるけど、榎戸のときは1年半で終わらせちゃったね。
あのときは全面的に運休させた事情があるから、24時間365日体制で交代しながら工事したのかもしれないけど。 >>382
土地の事情があるから本線上りの切替が終わらないと下り線の工事にかかれないからね
でも杭打ちとか基礎がだいたい終わってるから、工事が始まったら早いんじゃない？ 西枇杷島の駅舎に立てかけられた看板によると、現駅舎は来年1/15の終電をもって閉鎖
翌日始発から新駅舎にて営業を再開するとの事
仮設照明から屋根無し部分も含めて本設の照明に切り替えられて駅全体が明るくなったと思ったら、遂にXデーが発表されたね 知立の三河線は、現線路そのままの位置で高架になるわけではないから進捗が見えづらいな
でも知立〜重原はところどころ仮線用地が確保されているように見える
駅付近はそもそも仮線に切り替える必要がないかも？ >>377
バカが電車に飛び込むから規制が強いんだぞ >>376
だから自動運転を目指してるんだろ
無人運転と自動運転は別物 >>388
JR九州では、緊急時は緊急停車ボタンを押すだけの自動運転を導入するみたいだが、
今の法律では、緊急時に緊急停車ボタンを押すだけでも免許が必要。
免許がない人でもできるよう法律改正を目指してるとか聞いた。
免許がない人でも乗務できるようになれば人件費を減らせそうに思えるが、
かなり重い責任があることは言うまでもないので給料は高いだろうし、
本当に人件費を減らせるのかは微妙。 運転士が前を監視する車掌未満のアルバイトみたいなのになるんなら人件費は減るんじゃね >>379
まあ普通に完成の頃には俺らは死んでるな
下手すれば一部利用開始すら見られない
>>390
アルバイトにそんな重い仕事をさせるかね
アルバイトが色々やるアトラクション施設で死亡事故が起こると閉鎖一直線だが
鉄道はそうもいかない 言うて運転士も機関車運転できるか、気動車運転できるか、みたいな資格の差で給料も当然差があるわけで
前方監視と非常時の操作や指令とのやりとりと避難誘導など、現状の運転士の仕事の一部だけでいいんだから
給料も安くなって当然だろ 名鉄は車内の表示装置でニュースは流すのに、リアルタイムの運行情報は流さないよね。
Ｊ東だと自社はもちろん、首都圏各社局の運行情報が車内の表示装置で流れるけど。
でも昨日１３：４５頃のようにりんかい線は、［エアセクション処置の影響で、遅れがでています。］
なんて流れても、一般客には「エアセクションて？」だが。 >>394
情報をリアルタイムに受信してるんじゃなくて、特定の拠点駅でしか情報を更新できないから無理
将来は改善されるかもだが、それだけの投資体力が残るやら... 今のご時世、スマホ普及率が高いで、つぶやきを各自で見てちょう、で終わりかもね。 6000系とか車内に表示機が無い車両もまだ多いからそれらが無くなってから? wniの松雪彩花の口くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 名鉄のってJR東日本の新型みたいに車両切り離しやドアカットがある車両は車載LCDで知らせてくれるの？ >>397
まだ当面使うなら、後付けしろよと思う。
6Rの今後の余命を考えたら、新品付けてるのはもったいないかもしれないけど、
1700系から合計16台
1030系から合計15台（1号車は3台設置なので）
1850系から合計12台をそれぞれ活用できたはず。
目が不自由な人のためにドアチャイムは後付けしたのに、耳が不自由な人への配慮が足らないなぁ。 6Rは側面に行き先表示がない車両やエアコン2機車がまだあるので
それらをリニューアルしないのなら先に廃車にして欲しいわ。 >>401
一部特別車編成が特急・快速特急以外の間合い運用に入る時「締切」と表示されるぐらいしか無い。 >>404
1200系は方向幕だった頃は無表示だったな。
初代方向幕 種別のみLTD EXP表記あり。行先は漢字のみ。
2代目方向幕 3ドア車と同じく特急部分が赤くなる。行先もローマ字追加。
LCD ここでようやく「締切」が追加。
LED 「ご乗車できません」も追加。
同一車両で3回も行き先表示を取り替えたのは、珍しいケースだと思う。 丑年だけに牛田駅の切符がでるかと思ったがでないんか SRの側面幕はかなり謎だった。
1200系のヘッドマークが行き先表示に取り替えられられたり、
1700系は「表示数が少ない」ことを理由に正面幕がLEDに取り替えられたり。
そもそも、電車は側面から乗るのだから、正面の行き先表示なんて不要。
まさかこんなに早く廃車になるなんて名鉄も予想外だったと思うけど、
せっかくLEDに取り替えても10年足らずで廃車になっちゃうし、
電車は側面から乗るのにも関わらず、SRの側面幕は廃車になるまで何も改善されなかったし。 >>357
昆布の自己紹介乙
>>361
昆布死ね >>379
これから迷鉄沿線はどんどん衰退していくだろうしどこも予算がなくなって厳しいだろうね
岐阜とかさっさとJRにまかせて廃止するか３セクにすればいいのに >>395
以前はただのFM多重（見えるラジオ）だったけど、今はどうなってる？ >>413
人身が起きたときの迂回ができなくなるから、
その意味では路線を二重にする意味はあると思う。
名鉄は運休範囲を最低限に抑えるけど、JRは広範囲で止めるから
JRの名古屋で起きた人身の運休が浜松や岐阜にも及んでしまうので、なおさら。
あと、国府宮や笠松は近くにJRがない。 岐阜市もバカみたいに衰退したし名鉄岐阜があの位置であるメリットがほぼない
JR岐阜と統合していいだろ。岐南あたりから地下潜っていけばいい >>416
その計画だったのにどっかの馬鹿がそれを蹴ったからな >>416
岐阜は地面掘ると長良川の伏流水が湧きまくるから地下はお薦めできない 地下はコストが鬼のようにかかる
本来なら新木曽川から岐阜の区間は廃線にしたいところお情けで残してる
言い換えれば竹鼻線と木曽川橋梁部分を切りたい https://top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/format3.html
名鉄電車運行情報
12月28日 19時25分 現在
名古屋本線 西枇杷島駅〜二ツ杁駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線 栄生駅〜須ケ口駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は21時00分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
19時20分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>420
また変なところで事故ったな…
西枇杷島3号で飛び込んだのかな？ グモスレより。
2020/12/28 21時現在
1位 28 東武東上線
2位 26 京急本線
3位 24 中央快速線
4位 22 山陽本線(姫路〜下関)
5位 21 東武伊勢崎線
6位 20 名鉄名古屋本線
7位 18 東海道本線(熱海〜米原)・鹿児島本線・
小田急小田原線・京浜東北根岸線
11位 17 JR神戸線・日豊本線
13位 15 西武池袋線・西武新宿線・高崎線・
京阪本線・相鉄本線・京王京王線・
予讃本線
20位 14 常磐(列車/快速)線・東海道本線(東京〜熱海)
22位 13 新京成線・南海本線
24位 12 JR宇都宮線
25位 10 南武線・京成本線 >>404
名鉄クオリティだな
どちらのドアが開くかも表示されないもんな そんなのどの番線に入るか自動判別できないと無理だから 運転士がベル一回とか二回とか
なかなかのアナログ技 大分昔だけど急行の特急退避が雪の影響で太田川から大江に変更されたのに遭遇したことがある。
普段は大江の本線入線だけど、その時は副本線入線で速度制限厳しいから
車掌が電鈴を「速度気をつけろよ」みたいな感じで鳴らしてたな。 豊橋ー名古屋を珍感染使って名鉄から客を奪い取る卑怯なJR倒壊
ご自慢の珍怪足や名ばかり特別（）怪足で勝負しろよｗ
ドラえもんに泣きつくのび太並みに卑劣だわ >>429
プラス400円の新幹線変更券に対し、
名鉄は特に何もやってないな。
平行区間での客の取り合いも大事だけど、名鉄がやるべきことは、
金山・名古屋→岐阜（もちろん逆区間も）の利用に限り、ミューチケットを100円にする。
JR岐阜駅でどんなに早くから並んだとしても、大垣方面からの客で混雑している可能性があるので、必ず座れる保証はない。
これに対し、名鉄は始発駅なので一般席でも着席率は高く、わずか100円で着席が保証される強みがある。
確かに所要時間はJRに劣るが、その代わり100円で必ず座れるようになる。
もちろんJRが真似をする可能性もあるが、しらさぎは西日本の車両なので勝手なことはできない。
やれるとしても、毎時1本のひだに限定される。
もうひとつは、
豊川稲荷からは毎時4本すべてを急行一宮岐阜行きにする。
その代わり、豊橋は特急4本と普通2本にする。
飯田線から名古屋に行くなら豊橋へ迂回する必要があり、さらに豊橋駅では1番線2番線への到着になるので
階段を渡って東海道線ホームに移動する必要があり、かなり面倒である。
そこで、名鉄豊川の強みでもある名古屋直通を強化する。 新幹線に安く乗れると言ってもそれは専用の割引切符の話だからな。
定期券で新幹線乗ると定価の自由席特急券と同額取られるからその点は名鉄が優位と言える。 >>426
阪急電車とか乗ると自動判別してるけどあれって方向幕と一緒でプログラムされてるのだろうか
ていうか鶴舞線の車両は出来るよな >>430
初めて知った…
もしかして客室にもあの音が聞こえる理由はこれなのか？ >>434
そうだよ
特に岐阜到着時はチンを待ってから
車掌が放送始めるでしょ かつての金山橋駅は、駅手前にある分岐を直進するか曲がるかで乗客が出口を判断していたという。 かつての金山橋駅は、駅手前にある分岐を直進するか曲がるかで乗客が出口を判断していたという。 東岡崎駅は名古屋側にも渡り線を増やして1番線にも入線できるようにしないのかな？
そうすれば普通列車がそのまますぐ犬山方向へ折り返すことができるし、わざわざ美合方面への渡り線で折り返す手間も省ける。
確か毎時4本のうち2本は完全な当駅止まりだよな？
あと2本は伊奈行きに化けるし >>439
東へ乗り継ぐ客が急いでホーム移動せなかんやん >>431
オレもほんの２〜３年前までこういう妄想ダイヤの電車を走らせてた
しかしいくら考えても現状を超えられないから今のままなんだよな
ビッグデータ持ってる名鉄のスジ屋にゃかなわんってことだ >>435
草生える
車掌は何番線に到着するのか知らないのか確認なのか ネタとわかってても突っ込んでみる。
>>434
それは車内に開け閉めできる機能があるから
>>443
普通
車掌用の時刻表には番線がある。
て言うか
>>430は車掌のクセだろ。 >>429
とドラえもんののび太以下の人生負け組トンヘ刈谷爺が申しておりますｗｗｗ >>429
ではハンデとして東海道線の新快速を全てロングにして差し上げます
ｂｙ 偉大なる指導者鶴亀将軍 >>431
まず特急が停まらない駅になんの恩恵もないから意味無し
岐阜から乗る奴なんて名古屋まで行かない人間ばっかだろ
それか学生 >>432
そもそも割引切符が出た時点で迷鉄は減収になってるからな
切符を使う使わないに関わらず相手の運賃収入を下げる効果は絶大
豊橋なんて始発だからわざわざ特別車なんて乗る必要ないし
急ぐ時は新幹線しかないからどの道詰んでる >>429
じゃあ迷鉄も貨物走らせろよ
トンヘガイジは社会にお荷物なのにそんなこともわからないのかｗ >>401
JRは番線、両数、型式、切り離しとか駅単位でデータ管理してますので。
JR東海さんもそうですよ。 >>443
岐阜到着時は確認(必ずある)
ダイヤが乱れてるときに、選択肢が複数ある各駅到着時はお知らせ ダイヤ乱れてなくても検査の都合で差し替えたりするから >>451
じゃあ名古屋臨海鉄道を廃止しないとね… 東海ってなんで東海道線の130km/h運転化計画中止したんだっけ？
ダイヤもやたらゆとり化したし >>457
福知山線事故を受けてキツキツダイヤ見直しの機運になったのは関係あるかな？ >>454
運転台にマイクがある車両（ワンマン6Rや銀3Rなど）は
わざわざ車掌に頼まなくても、運転士が自分で放送すればと思う。 >>457
テストを行った結果投資に見合う効果が薄かったから
最高時速の底上げを行っても最高時速を維持できる
区間が短いと効果が薄くなる
しなのや西の新快速、TXの快速みたいに線形が
比較的良くて停車間隔が長いからこそ時短になる >>457
停車時間見直したら前の電車に追いつくようになったから
あと南大高ができたのも大きい >>457
ゆとり化に関しては>>458のとおり事故後各鉄道会社へ
国から通達が出た関係で見直した >>444
お前本線の名鉄岐阜で降りたことないだろ ミューチケ100円とかアホじゃね？
座りたいなら360円くらい払え >>466
いや、名岐間のJR対策による特例ね。
それ以外の区間は360円。
豊橋側の新幹線400円と同じ。 準急が岩倉から北も準急の理由は何？
岩倉から普通にするか、富岡前と善師野も準急停車にして全区間準急にするか、どっちかにしてほしい。
岩倉から各停になり、犬山から普通になるとか中途半端なことはやめてほしい。 逆から見た時に、例えば犬山で普通中部国際空港行、岩倉から準急に変わります
ってのだと客からは分かりにくい。準急が先着でも急行待つ人が増える だいたいどこの私鉄もそういう遠近分離目的の停車設定は路線内の途中では種別を変えないのが普通。近鉄なり京阪なり なるほど。
新可児行きは岩倉から普通
空港行きは犬山から準急
でもいいような気がする。
それか、富岡前と善師野も準急停車にして、全区間準急にする。 そういや朝の新鵜沼発、岩倉まで普通、岩倉から急行っていう列車は
小改正で始発から準急に変更されたな それ以上に各務原線の準急の方が存在意義が謎なんだよなあ
どうせ線内は各駅に停まるし本数も少ないんだから新鵜沼か犬山まで普通にして代わりに新那加から普通に変わる急行を準急って名称にすれば案内もすっきりして分かりやすくなるのに それを言うなら吉良急行も神宮前〜須ヶ口or佐屋間の準急設定やめて二ツ杁特別停車、豊明通過の全区間急行に戻した方がいいと思う
代わりに豊明特別停車は混雑対策でまた豊川急行に戻せば良いと思う 名鉄は同じ路線で種別変えないまま途中から各駅停車になる事例ってこれまであんまりなかったからな。
瀬戸線位かな? 種別変更や特別停車で対応するのか、それとも種別自体を増やして対応するのか、どっちの方がわかりやすいんだろうかねえ
まあどちらにしても名鉄の場合はそもそものパターンが多すぎるからそれを整理しないことにはどうしようもないんだけど >>471
ヒント:犬山駅での特急乗り換え
>>473
ヒント:内海&河和発着の急行乗り換え
あと例えば名和へ乗り降りしたい場合普通に乗り換えたい場合急行だと大江しか選択肢がないが、準急の場合大江と大同町どっちから乗り換える人が多いんだろう？ >>475
夕方のアゲフット停車急行みたいなのとか >>468
名古屋・金山or犬山先着であることを示すため
中途半端なのはお前の職歴と地位では？ >>471
こんな所に書いても改善されないんだから、名鉄お客様センターにメールしたら？
5ちゃんに書き込めるならメールも出来るよね？ 迎春1DAY フリーきっぷ買ったけど
ミューチケット何円割引なのかわからないのな。 快特新鵜沼行きこそ「知立から特急」にすべき。
知立から先で快速を名乗る必要あるか？
名古屋駅1番線で駅員が「特急と快特は何が違うんですか？」と乗客に質問されても何も答えられなくなるし、
乗客を混乱させる元になる。 >>484
名鉄は特急系の種別変更は行わないし、むしろそのほうがややこしい
どうせお前が特急新鵜沼と快特新鵜沼の両方を撮りたいからそんなこと言うんだろ？ >>484
こんな所に書いても改善されないんだから、名鉄お客様センターにメールしたら？
5ちゃんに書き込めるならメールも出来るよね？ >>484
JR名古屋駅6番線にて
客「区間快速と快速と新快速と特別快速で（以下ry
駅員「… >>482
大江かあ
じゃあ普段から大同町駅で乗り換える乗降客は皆無なんかなあ
犬山遊園駅と同じく同じホームで乗り換えれるのに・・・ 瀬戸線は準急を廃止して、区間急行を新設したほうがいいかも。
停車駅は準急と同じ。 >>488
大江でも対面乗り換えだし、何より車内待機できるのが利点かと >>456
競合区間ってわざわざ言わないと理解できないのかこの池沼は 普通東岡行きってすぐに岩倉行きになるみたいやけど最初から岩倉行きでいいんじゃないのか？ >>492
普通・伊奈→東岡崎、たまに犬山発で到着した車両（犬山行になる）と差し替えるからでは？ >>489
確かに今の停車駅設定だと区間急行のほうが相応しいね
ただこれまで使ってこなかった種別を使いたくないとか
近鉄も急行準急っていう種別だから名古屋地区では馴染みがないとかあるんだろうな
ただまあ区間急行って4文字なのは使いにくいかもねぇ。区急って略してもいいけど
快特に比べてやっぱ馴染みがないし変えるにしても大規模ダイヤ改正や停車駅見直しとかと一緒にやらないと混乱を招く >>491
もしかして名古屋臨「高速」鉄道と勘違いしてないかい？あおなみ線じゃないぞ？
もともとは名鉄も（名古屋港の）貨物やってたけど、名臨海を作るときに国鉄が貨物輸送を召し上げた（補償はした）という経緯があるんだが…
つか、今どき日本で鉄道貨物なんてやっても儲からんよ（例外はあるけどね）
なぜかヲタはそれが理解できないようだがw
どうしても名鉄に貨物輸送やらせたいやらこぐまに荷物背負わせるんだね >>484
快速特急と特急の違いは新安城を通過するか停車するかそれだけ。
単純なこと。 >>489
こいつ改名ガイジか
相変わらずの非現実的な妄想と一方的なコミュニケーションだな
これだから自閉症は･･･ >>489
こんな所に書いても改善されないんだから、名鉄お客様センターにメールしたら？
5ちゃんに書き込めるならメールも出来るよね？ >>495
小さい物に限り、名鉄が宅急便事業を始めればいい。
確かに大きい物は専用の車両が必要だが、
小さい物であれば輸送中は運転室で保管が可能。
送り人は駅に荷物を提出。
その荷物を車掌（ワンマンの場合は運転士）に渡し、運転室で保管。
送り先の駅で荷物を駅員に渡す。
その荷物は駅で受取人に渡す。
これなら新たな投資も特に必要なく始められる。
集荷や配送がない分、安くすればいい。 >>484
臭ヲタは世間様に迷惑かけんなよ。と言いたくなるような質問だな。
車掌さんも大変な所かわいそうに。 >>499
無人駅ではどうするの？
荷物はホーム上に放置かい？
風雨に晒されても問題ない荷物ばっかだといいけどねぇ…
それに、運賃の収受はどうするのかな？
車掌にしろ運転士にしろ荷物の受け入れ、引き渡しの対応するなり事務室なり屋根のあるところに荷物を置きに走るほどヒマしてないと思うけどねぇ
発駅から着駅まで直通してる列車ばかりじやないから、「乗り換え」はどうするのかな？
ホームにおろして乗り換えの列車の乗務員が回収するのかな？
つか、荷受人がすぐに現れるとはかぎらないから連絡入れたり荷物の保管をしないといけないね
それらの調整は誰がやるのかな？
無理矢理本体でやらなくても、グループ会社に運送屋がいるんだからそっちでやってもらった方がいいと思うけどね 乗務員による荷物の移動は確かに大変だから、
空港関連限定でやってみるのは良さそう。
名古屋駅で荷物を駅員に預け、ミュースカイで空港へ運ぶ。
セントレアで飛行機に載せ替えて新千歳空港へ。
さらに快速エアポートに載せ替えて札幌へ。
JR札幌駅で荷物受け取り。
札幌在住者が落札したヤフオクの品物は、名古屋在住者の物だった。
そこで「明日の朝早く発送するので、お昼には受け取れると思います」なんてことができるようになる。
名古屋から北海道なんて長距離だと、佐川やヤマトでは数日掛かってしまう。 >>504
こいつって郵便や荷物も飛行機で運んでることを知らないのだろうか
自閉症っぽいし控え目に言って死ねば良いのに >>505
駅から航空貨物の集積所、そしてその逆も誰が荷物を輸送するのかって視点もないよね
…誰がやるの？
人使うとカネかかるよ？ >>492
>>468 みたいな奴が多くなった結果そうなる
結局、文句言われるし別の列車にしちゃえばいい理論 >>474
ダラ乗り換えが出来なくなるから無い
そもそも吉良急が接続しているというより、ダラと丁度上手く接続出来るのが吉良急というだけだし
スジを根本的に見直してダラと対面緩急接続するのが豊橋・豊川に集中するようにすればいいんだが… >>468
こういうのは影響のある各駅を考えるべきである。どっちみち広見線各駅は特急乗換だから準急だろうが普通だろうがどっちでもいい
今回のケースなら影響がある石仏とか布袋を基準に考えたら分かりやすい
石仏は普通毎時４本と言うより準急２本・普通２本の方が分かりやすいし、準急は石仏客からしたら充分速く。優等毎時２本停車駅と言って遜色ない。特に普通が岩倉で対面接続せず不便で待ち時間も長い。
布袋からしても優地域拠点として整備しようとしてる時に優等毎時４本というのは大きいし、準急と急行はほぼ差がない。それに対して普通はめちゃくちゃ遅いので誤乗防止にもなり分かりやすい。
そして利用客の非常に多い江南や柏森と扶桑から見ても準急は石仏に停車するだけで急行とほぼ変わらない所要時間で準急と名乗った方が分かりやすい。
犬山客は準急は遅いが犬山→名古屋ならすぐ直前に特急があってみんなそっちに乗るからわざわざ準急に合わせる事なんてないし、乗り遅れたとしても先着列車。これがダラなら次の急行まで待つなんてことにもなりかねず不便。そもそも犬山客より扶桑〜岩倉の方が遥かに多いからそっちに合わせた方が分かりやすい。
先着というよりそもそも犬山を除けば所要時間が限りなく急行に近い、そして優等停車というのは定期外や年に数回使う客などへの訴求効果は非常に大きいし、事実速いんだし普通が岩倉で対面接続せず不便で時間もかかるから区別は必要かと
これがまだダラが岩倉で特急と対面接続してるならまだ利便性差が無いから分からなくもないが… >>279
古井は地区名(中域地名)、桜井は広域地域名
ましてや桜井に関しては安城市の地域拠点の１つとして考えられるようになったんだから実質中小自治体の中心駅と同じな訳だから碧海を外した(一応 自治体がお金が掛からない駅廃止時に便乗して改名要望したわけだが…)
あと愛西と北名古屋は自治体名ではあるが地名でも地域名でも無いし市の中心地でも無いからそれは無い(東海市などと同様)
そもそも西春駅は師勝利用客の方が圧倒的に多いし実質師勝の駅だから師勝駅になるということなら000000.1%はあるかもしれんが 北名古屋市なんて未だに新規で開業するチェーン店なんか師勝店や西春店を名乗るからなぁ。 正直どっちも時代遅れ。平成前期から中期のデザインって感じだわ
側面はJRのが現代的だが、前面は名鉄の勝ち。315は化粧で顔がやたら白くなったBBAみたいでウケる
つーかそもそもJRはもはや快速用、普通用ごっちゃのデザインだしそこもマイナスだわな
以前は普通が湘南色、快速が濃いオレンジみたいな感じだった
一方名鉄も内装ロングで特急に優先的に入るわけでもない3100を白くしたり
意味不明なことを開始した、かと思いきやもう白塗りするのやめたみたいだし >>514
これ、ミュージカルホーンは付いてるの？
電笛だけ？ 新可児準急ってなんで犬山で普通になるん？
広見線内も準急だと通過駅があるって勘違いするから？ >>515
313が出た時も鈴木その子と言われてたな >>513
JR東日本みたいに前面上部真ん中に種別と行き先を一つの大型LEDで表示したらいいのに
種別と行き先の間の黒い空間は何だい？ 通勤型でのベストデザイン
・名鉄 6000系4次車
・東海 311系 >>488
大同町は改札出て直ぐにコンビニがあるから行きたい時は大同町かな
柴田はセブンイレブンなのが強い…
セブン派としては柴田がいいけど買う時間無いし >>495
相変わらず徳田は話がわかってないようで馬鹿だな
昆布といいコテハンはゴミばっか >>515
と電子レンジのクソダサデザインをありがたがる束厨が申しております >>519
今の学生には分からないネタだぞおっさん
>>521
大型LEDつけても花とか意味不明な表示してるだけで何も活かせてないがな >>527
貫通型と非貫通型を比べる意味があんまねぇと思ってる
103系と113系比べてるようなもん
でもE129やE131のデザインは好きだわ >>529
あれこそ平静から何も進化してない時代遅れのデザインだろｗｗ >>530
113系の塗り分けみたいな斜めのところがちょっとしたポイントだと思うんだよな
315系って西が中間車を先頭車に改造したみたい中間車改造先頭車的デザインにしか見えない
9500みたいなくの字型なら元から先頭車感あるじゃん
E129とかの銀色の貫通扉も元から先頭車感があるんだよ >>507
と、浪人を買うお金も無い名鉄沿線在住の部落民が申しておりますwww >>507
失敗したんじゃなくてNG回避するために浪人をログアウトしただけですけど？
まぁ浪人も買えないお前にはわからないだろうねwww >>525
「〜にゃん」とかいうダサいコテハン使ってるお前が言うな
そもそもなんでこのスレではコテハン外してるの？w 浪人焼かれたらまた買い直せば良いだけだよねw 何度でも買い直してやるわw >>516
ミュージックホーンは特急車にしか装備されない >>537
特急8両増結車両にもM H付いてないぞ。
これは特急には繋がないのか？
あと、デキにＭＨ付いてたり、混乱してると思う 迎春1DAY フリーのミューチケット
360円が割引で250円、JR 東のグリーンに比べたら安いけど地元民はどうなの？ >>531
だから113系って古いってことだろ
貫通扉があるんだから平坦になるのは当たり前
E129も大して変わらん
お前が束贔屓なだけ >>541
別に東贔屓のつもりなんてないが、あまりにも315があまりにも酷くて東未満ってだけ
ゆりかもめとかモノレールとか新交通とかそういうレベルのデザインだろ
近郊型のデザインにしてはチープすぎるんだよ。通勤形じゃなくて近郊形だぞ？
JR全社で最低だろ。西の225や227と比較したらチープすぎて勝負にならん。Qのイカ釣り未満。
くの字でも丸みを帯びてるわけでもなく折妻だぞ？オハ35の時代に戻ってるわ
しかも塗装も申し訳程度にシールを貼っただけみたいなのがやばい >>542
JRの中で最高だろ
東や西なんて奇抜でけばけばしいもはや電車とは思えないデザイン
新しいことに挑戦するだけで落ち着きが全くない
勘違いデザイナーが奇をてらっただけで違和感しかない
近郊型のデザインとしてはって、近郊型にデザインもクソも無い
お前が成功だと思ってるのは世間から相当ズレた気持ち悪いセンスってだけ >>538
特急増結車は「特急車」って扱われてない(増結はついで)という扱いなんじゃないの？ >>546
アレの書き込みには絶対無視を、反省してくれ。 >>546
ﾜｯﾁｮｲ d2ca-UAPSは鶴亀
無視するように tid***** | 2時間前
昨今のド派手なデザインと違い、保守的なイメージを守るデザインだ。(ほめ言葉)
新しい物好きな東海だが、変えてはいけない部分はしっかり守っている。
デザイン(特に塗装)の良さは尺束も見習ってもらいたい。
nah***** | 31分前
いかにもJR東海らしい、手堅い外観だ。どこかの九州のパチンコ屋とか東の電子レンジなんかとは大違い。形式の表記フォントも、おそらく国鉄フォントを踏襲するだろう。
ただ、中央線の211系置き換えが主目的だそうだから、オールロングシートになるのかな。 郵便局からも声がかからなかったらしいねｗ
まあ郵政板で昆布が有名になっちゃったからしゃーないｗｗｗ >>545
1800系の正面にはﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰのロゴが付いてないし、3100等と同じ一般車扱いでしょうね。 >>554
まーた宵白樺文庫かよ
いつまで粘着してるんだお前
未だに俺に粘着しているの鶴亀とｵｲｺﾗﾐﾈｵとお前くらいなんだが
自閉症だからスレの流れが読めないのかな？w
やっぱガチで頭おかしい奴は違うねw 雰囲気が悪いので話題を投下するけど、ヤフオク!に緑板の[豊田市]が出品されてる
豊田市行きのP板自体激レアだし、緑板は初めて見たかも 週末に7700の8連で豊田市/碧南と西可児/明治村口を
結んでた列車の緑板とは激レアだな >>561
季節運転の7700の8両特急って新鵜沼行じゃなかったっけ？
>>562
どっかの画像で堀田を通過するP4の豊田市特急を見たなぁ…。 >>563
季節特急はこの列車と東岡崎発の列車がセットになってて
時代と共に変遷しているんだよ
東岡崎からの奴が新鵜沼(モンキーパーク)
豊田市/碧南からの奴が明治村口(明治村)や新可児
(日本ライン/リトルワールド)
こういう時代もあった >>565
そうなんですね、新鵜沼行の印象が強く残っていたから…。ありがとう。年寄りは記憶が段々薄れていきますわ(笑) そもそも、三河線でパノラマカーが自走していたとは驚き。
解体前の長期留置のため猿投に行ったとき、7700を連結させた理由は、
死角が多いため、ローカル線を走らせるのは危険だからと言われていたし。 >>569
自分もそんな頃にはまだ生まれていなかったから同じく驚くわ
蒲郡とか御嵩とか森上とか生まれた時にはもう入線していないないし本数が極めて少なかった区間も同様
写真でなら何度も見ているんだけどそれでも信じられん 三河の山線なら平成の初期にダラで猿投まで入線したことがあるみたいだよ
白帯車が白板の[猿投]板を掲出して走行している写真を見たことがある
>>569
その頃にはP用の停目が撤去されていたからでは？ 7000が特急豊田市に使ってたのは7700の4連が
事前に都合付かなかった時の代走だったのでは？
元々は7700の4連だったからね 20数年前は豊川〜鵜沼・可児の臨時特急が7700＋7000で運転されていたんだよなあ懐かしい >>573
特急と急行以下を1つの車両で回す。
今ではあり得ない話だな。
三柿野6:34ミュースカイの前夜の送り込みも、
普通三柿野行きとして走らせろよと思う。
中部運輸局のNGとか言われてるけど、なんで名鉄には厳しくJRには甘いんだ。
静岡県内の373系の普通とか。 今日、名駅まで乗ったが正月なのに名鉄電車ガラガラすぎてヤバイな。 >>574
当時は特別車ではなく座席指定でお金取ってたから
出来た芸当なんだよな
その弊害で指定席車に乗り込んで席に座って無いからと
金を払わない輩が増えてきて座席指定から特別車という
考えに変わったんだよ
2000系は特別車だから指導が入るんじゃないか？
373は185の流れがあったからお目こぼしかもな〜 >>574
7000＋7700で問題視されたのは誤乗車した際に、移動が出来ないから。
だから、JRに甘い訳でも無いし、三柿野送り込みを普通開放しないのは名鉄の独自判断だね >>572
P4豊田市行きは所定運用だったよ。シーズンだけ運転。 >>579
7700が組み換えで2連白帯車になって以降であってる？
その時は他府県に住んでたから知らないんだよね >>574
移動できないことが問題視されたのは、一般席車と指定席車の間の話。
運輸局が指導したのは、指定料金を徴収できるのは白帯車以上のアコモであること。
もっとも、これは特定な輩の仕業の結果だけどな。 7700白帯+7000一般って指定席だと前面展望が期待できないのに、
一般車が前面展望良好という・・・・・・。
7700白帯+5700・5300でも一般車の方が前面展望しやすいな。 >>582
7000一般や5300一般は7700に無いスピードメーターも
付いてるしなww ちょい前に本線普通列車に乗る機会あったけど退避してる時に真ん中だけ開けて両サイド閉める機能名鉄の車両にもあったんだね >>575
JR乗ったがもっと目も当てられなかった… >>584
「2/3締切」スイッチがある編成と、運賃箱ワンマンの6000系はできる 名古屋市が三の丸を再開発するらしいが、名鉄にも影響あるかな？
せいぜい東大手を再リニューアルするくらいなのかなぁ… >>587
東京だったら、東大手駅の上はハイテク複合ビルになるのにな 東大手って瀬戸線民以外使う機会少ないんだよね。地下鉄市役所駅近いから。 名鉄電車運行情報
1月4日 21時50分 現在
三河線 刈谷駅構内において人身事故が発生しました。
三河線 碧南駅〜知立駅間の上下線において運転を見合わせております。
事故発生に伴う現場の状況確認に時間を要するため、運転再開見込み時刻は未定です。
21時40分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 車体下から生存して運び出されたという話もあるが果たして・・・・・・ >>593
生きていると五体満足は同じ意味ではないからねぇ… >>595
瀬戸線で女子高生が足切断ってのもあったねぇ さて、次落ちる編成はどれかな？
やはり確実に6045F〜6047Fしかいないのか？
それとも予想斜め上にいって6800系鉄仮面も淘汰始まるってか？ 6000系も続々廃車だな〜
どこかの地方鉄道とか要らないもんなのかな
やっぱり鋼製の車体じゃ無理か >>598
それしかないだろう、クロス車だし
遂にJR東海の東海道本線にもロング車・315系を大量導入予定だし
全国的に見てクロス車は不向きと考えられているのか 病院やら商業施設はソーシャルディスタンス云々で間隔開けて座ってくださいみたいなことになってるのに
電車はokとか意味わからないな。ウィズコロナに最も相応しい座席配置は1+1列の転換クロスじゃなかろうか 3300系、3150系の初期車にあるクロスシート車も
いずれ全車ロングシート化されるのかな。 >>600
あれはロングシートの211系を置き換えるからそうなるだけ。
例外は東海道線だけど元々快速に新車入れて余った車両を普通に入れてたから全部クロスだっただけで最初から普通に入れるなら別にロングでもおかしくない。 巻き添えで311と213の211系0番台の分もロングに置き換わるけどね
元々東海は103系しかロングが無かったけど113系が211系5000で置き換えられて
ロング支配になっていった。まぁ中央線とか明らかにロング向きだけど でもこの先は通勤客の減少が予測されているから
ロング化改造まで行かないんじゃないかと >>600
一部の東海道沿線民の願望が入った妄想を信じてるな
315系は中央線を中心に投入され、東海道線は4連が10編成程度入る予定
快速が転クロなのは変わらんよ P車が通勤列車に充てがわれていたのも今は昔。
今なら、クロスシートの片側には×点が貼られて座れなくされて、通勤時はパニックだったかもなww >>606
315の8連が全部大垣だというのはやっぱ鶴亀の妄想か >>89
自己紹介乙
夜にぼっちで外食している惨めな中年w 中年になっても電車なんか好きなお前こそ池沼なんじゃないの？w >>587
東大手はあれだけの大金かけてリニューアルしたばかりだからそれは無いでしょ 三河線の6000系6004号に乗って全国のコロナ患者数を思い出した >>613
やっぱやらんかねー
でも、それだと名鉄は影が薄そうだね… >>617
ついこないだだぞ
4000と3306Fだけになってからの話 >>607
閑散時以外は全く同じような内容を駅員が肉声放送でしてるから更新する必要なくない？ まんま宵白樺文庫で草
お前やっぱ自閉症だったんだなw 確かに知的障害者はCMの真似をして面白がってる奴が多いしね
(以下引用)
自閉症の特徴の一つとして、相手が何か言うと、その言った内容をすぐにそのまま繰り返したり、以前聞いたコマーシャルの一部を時間をおいて繰り返したりします。
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/manabi/manabi49/images/49_3_2.jpg
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/manabi/manabi49/mm49-3.html 445 名無し野電車区 [sage] 2020/05/26(火) 21:07:14.02 ID:Rewq9H72
無駄な学費払って中部大w
親が泣くわw
たった500万円すら出せない上に名鉄沿線なんかにしか住めないお前の親のほうが恥ずかしいと思うけど？w 445 名無し野電車区 [sage] 2020/05/26(火) 21:07:14.02 ID:Rewq9H72
無駄な学費払って中部大w
親が泣くわw
お前の親もお前が障害者に生まれた上に犯罪者集団の撮り鉄になって泣いているだろうねwww 458 名無し野電車区 [sage] 2020/05/26(火) 22:24:28.83 ID:q7Z70s80
>>420
鉄道板見てるこどおじチー牛ひきこもりガイジwww
なんでこいつ自己紹介してんの？w 自分のコンプレックスをなぜか人にあて続ける謎の鶴亀クオリティ >>624
鶴亀の煽りってほとんど自己紹介だもんなw >>619
急行とかしか止まらない駅でも更新されてるから大きな駅ではされてないんだと思っただけ 西枇杷島駅が新しくなったけど、
どうせ新しくするなら庄内川の上に移転すればよかったのに（改札口は当然清須市側）
ストリートビューで見ると分かると思うけど、
両方面ともに改札口を作れそうな小さい土地がある。
ホームは川の上に作る。
川の上なら用地買収の必要もないし、
なにより犬山線の普通も止まるようになるから、
毎時6本停車になる。これは大きい。 昔から言われてたな
東西枇杷島を統廃合ね
実測で八両編成が余裕で停まれるし
だが少額ではあっても河川使用料を国に払わにゃいかんだろ >>629
出たな、構ってちゃん
嫌いだし控えめに言って早く死んでほしい
それからコテハン外すなやカス かまって欲しいからかなり前の書き込み引っ張り出してきたんじゃないの？ 東西枇杷島両方とも潰しても良いような気がするな
いっそのこと東枇杷島から下小田井までアプローチ坂
作って名古屋本線をクロスさせる渡り線でも作ったほうが
良いんじゃないかとたまに思うんだがな 嫌いならなんでオイラに執拗に粘着するんだろうね。
なんの脈絡もなくオイラについた語り出したりしてさ。
かまって欲しかった？ >>631
お前にはレスしてないから
話に割り込まないでくれる？
>>632
レスの内容を未だに覚えててムカつくから引っ張ってきただけだけど？ >>634
いつまでも粘着しているのはお前のほうだろカス
そうじゃないならなんで>>365とか>>554みたいな書き込みをしたのかな？
例のあの人っていうのは誰のことかな？ それで釣れるとでも思ってたの？ そうそう、年末年始の休みも終わってお仕事始まってっから、昆布ちゃんに構えない時間もあるからね。
あ し か ら ず ♡ >>639
それなのに5ちゃんする暇はあるんだねw
仕事忙しいなら絡んでくるなよ
お前に出来そうな仕事なんか無さそうだけどw >>639
でもお前、昼休みも一人ぼっちで5ちゃんやってるじゃんw
職場の人達の輪に入れない時点でお察しだよねw >>631
>>365の書き込みってお前の自己紹介だったんだw 数ヶ月に渡って粘着して構ってちゃんレスしているのはどこの誰かな？
書き込み時刻と文体でバレバレなんだよなぁ
18 名無し野電車区 2020/04/15(水) 18:18:34.89 ID:qdvYoDss
しっかり召喚されてて草ｗｗｗ
40 名無し野電車区 2020/04/17(金) 12:27:30.58 ID:Vq303inZ
内職って有給休暇あるの？
51 名無し野電車区 2020/04/17(金) 18:05:22.94 ID:x0wrrJpd
>>45
つまりそこに転職したら昆布特定ワンチャンか。なんて会社？
54 名無し野電車区 2020/04/17(金) 21:00:06.61 ID:x0wrrJpd
>>52
（有）とかちっさｗ ID隠しても鶴亀だってわかっちゃうのが悲しいねw
どう隠しても鶴亀方式でレスしてるし アレもとうとう浪人買ったのか
何のつもりなんだ？
まあソレで一日数百レスしようものなら漏れなく
報告してアレの浪人を焼いてもらうからな >>627
それしたら名駅乗り入れ枠毎時１本ほど減らさなきゃいけなくなるぞ
結局、東枇杷島と山王停車が1番のネックになってるのに更に増やすとか有り得ない
しかも西春〜本笠寺(堀田・大江)無待避もデカすぎダイヤのネックなのにもう１駅増えることにもなる 庄内川の上に新駅作ったら東枇杷島・西枇杷島は当然と言わんばかりに廃止されるだろ
それに橋の上に新駅っていうなら橋の上に待避線も作れるはず >>649
駅数は変わらないが、枇杷島分岐点〜金山間の駅が１つ増えるのでから >>648の言ってることは何ら間違ってないかと
>>633 みたいな東枇杷島との統合なら話は別だが627では言及してない訳だし 宵白バカうんこって何しにこのスレに来ているんだろうね
過去ログ全部漁ってみたけど1レスたりとも名鉄の話をしていない
こいつこそ荒らすためだけに来ている可能性があるな
そもそも愛知県民かどうかすら怪しい
そして以下のレスには反論出来ず敗走した模様www
637 名無し野電車区 2021/01/07(木) 21:07:56.36 ID:
>>634
いつまでも粘着しているのはお前のほうだろカス
そうじゃないならなんで>>365とか>>554みたいな書き込みをしたのかな？
例のあの人っていうのは誰のことかな？ それで釣れるとでも思ってたの？ >>631
発狂してて笑う
>>632
そりゃあ俺は記憶力が高いから過去のお前による侮辱も全部覚えているからな
お前が誠心誠意謝罪するか5ちゃんから(1年以上)居なくなるまでいつまでも粘着してやるよ
(まぁ多分逃げると思うけどw)
>>639
働いているってことは損害賠償の支払い能力もあるってことだね！
なるほど･･･w 宵白樺文庫(自閉症)「昆布インサイダー」
272 宵白樺文庫 (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-NOrU) 2020/12/18(金) 21:19:50.14 ID:agVHIoUdr
昆布インサイダー
https://www.jalan.net/yad335845/blog/entry0003663915.html?yadNo=335845&;aid=0003663915&targetPgId=USW3512&convertedFlg=1 >>240
はい、決闘罪
普段まったく名鉄の話をしないくせに煽る・荒らすためにだけ出てくるクズ
このスレ一番の荒らしはお前だな
>>240
「くれてば」wwwwwwwwwwww
>>245
名前でお前をNG登録していてレス見てないだけだけど？
いつもレスバで負けて敗走しているくせに何が「逃げたな」だバーカw
人間関係から逃げて職場で孤立しているお前が言うなw 東枇杷島はJKや米田の学生が多いから廃止できるわけねえだろ >>660
新しくなったよ
>>659
まあそりゃそうだろう 2021年のこの現代において枇杷島分岐点から金山まで複線なのがおかしい。
複々線になっていれば須ヶ口駅発着の普通が名古屋方面まで運転されて
西枇杷島駅は毎時6本以上の本数があったはずだ。 複線だからというより、枇杷島分岐点が平面交差してる事の方が問題なのでは…
立体交差なら交差支障が減ってもう少し列車を増やせると思うけどねぇ
まぁ、そんなのを作る土地はないがw 二重構造での複々線化はできないかな。
今の線路の上に複線の高架を作って、上下それぞれ2線。
つまり、下を走る車両は雨でもワイパー不要。
これなら新たに土地を確保する必要ないけど、名古屋駅周辺の地下区間が問題。
両側は地下街や近鉄、下には桜通線がある。
さらに深く掘るのは乗客の移動が大変になるから、事実上不可能。 >>666
近鉄にもう少し西側に行ってもらって…まぁ無理だろうな。 結局需要がないだけ
本当に必要とされるならとっくに複々線してるわ >>668
金山から枇杷島分岐までの現状を考えたら、複々線化の必要性は明らかじゃん。 そもそも複々線化するなら名古屋駅を地下に2線で作ったこと自体が間違い 名古屋駅がどうだろうが、金山〜名古屋を複々線化することはできたのか疑問だがな
金山橋時代は複々線区間なんて無かったわけで これ以上の増強は事実上不可能だから、
東北新幹線のはやぶさ＋こまちみたいに、複数系統を連結させればいい。
豊明〜佐屋弥富の準急を廃止。
その代わり豊川稲荷からの急行一宮行きの前2両を佐屋弥富行きにする。
二ツ杁で切り離し（須ヶ口駅1番線からは岐阜方面に発車できないので）
豊川線は8両不可能なので2＋4の6両。
豊橋発着なら8両可能だが、豊橋発着は二ツ杁通過なので不可能。
しかし津島線で2両は不足かもしれないので、須ヶ口で新川出庫の2両を連結。
これでいいのでは？ 過剰投資と言われようが神宮前から枇杷島分岐点までは複々線を実現してほしかった。 神宮前金山間は複々線とは言うが、内側2線は実質常滑線だからな。
金山での転線は可能だけど、神宮前ではできないし。 名鉄名古屋を土地の空いてるとこに移転して名古屋新都心駅を作ればいいさ 庄内川の線路を3線にして真ん中を犬山線の右折レーンにしたらどうだろう。 枇杷島分岐点の平面交差解消だけなら、犬山下り線だけ高架化すれば済む。
庄内川手前の左カーブから内側へ分岐し、庄内川を上り勾配で渡り、右カーブをしながら名古屋本線を跨ぎ、あとは一気に地上へ降りて下小田井。 昔のめいてつニュースに社員が考える名鉄の課題みたいな特集があったけど
枇杷島クロスの話といいあれから30年以上経っても何も解決してないな 名鉄電車運行情報
1月9日 7時56分 現在
名古屋本線 名鉄名古屋駅構内および常滑線 豊田本町駅〜道徳駅間における車両点検のため、
名古屋本線・常滑線を中心に遅延および一部列車に運休が発生しております。
なお、この影響による運転見合わせ区間はありません。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>665
立体交差してもどっちみち名古屋駅で詰まるから本数は増やせない。
ただダイヤの自由度向上や遅延防止は出来る >>668
費用対効果が需要に圧倒的に合わないだけで需要はあるかと
個人的には東側は金山まで乗入出来て金山折り返しが出来るように、西側も名古屋まで複々線にして名古屋で折り返し出来れば良いんだけどな
西側はほとんど名古屋で降りるんだし、金山みたいに対面乗り換え出来れば充分 山王は上り線側の築堤用地を使えばもう1線増やせそう 代替駐輪場は市が考えろ
名古屋はバスセンターへの斜路を使って新ビル2-3階にホーム造れないものか
問題は金山駅西側で上を跨いでいる道路橋だな あれが何ともならない >>680
一番の問題が日照権で揉めることだからどこまで清須市が介入してくるかだよな
下砂杁の西側は1軒あたりの面積が小さくて多くの区画がありすぎて住民説明会とか必須レベル
2040年完成予定の新清洲高架化・再開発の協議の時とかついでにいいかも 名鉄のJRに対する大いなる優位性
それは多くの駅に待合室がある事。
JRは主要駅でさえ無いところが多い。
コロナで開放とは言え、寒い時期は助かる
（もちろん夏も）のに、何故か殆ど言及されないな >>689
豊川名古屋間も、名鉄が圧倒的に便利。
名鉄は名古屋へ毎時2本直通あり。
JRは豊橋へ迂回するだけでなく、1番線2番線から階段を渡って東海道線ホームに移動する必要がある。 ネットで部品即売とかやることセコくなってきたなｗ
しかも6000系に丁度つけた板も出品してるし >>690
圧倒的有利なら正月臨時が無くなる事は無いけどな。 >>690
ちなみに名鉄特急も国符か東岡崎乗り換え そら自宅がJR沿線ならJR使って行くし
蒲郡から豊川行くのに名鉄使うか？ >>694
途中で特急抜かれるとしてとも乗り通す人はいるでしょ。 >>683
昨日の名本線１９１列車が金山駅で一部の車両のドアが開かないという
トラブルがあったが、同じ編成かな？ >>692
むしろネットのほうがいいと思うよ
マニアも朝から並ばなくて良いし、社員さんも整理誘導とか司会とかしなくていい
お互い楽でメリットしか無い 西枇杷島のホームに時刻表が建殖されたのと、駅名標が屋根から吊り下げるタイプのものに変えられてるね
また、下りホームにはベンチが設置されるらしく、まだ立ち入れられないエリアに2脚置いてあるね
上り新駅舎へ移設される構内踏切も方向表示器と棹は未設なものの遮断機も設置されたし、こちらは改札機も設置済み
来週土曜から新駅舎が稼働だから、列車別改札ももうすぐ見納めだね… 出張ついでの帰りに名鉄初乗車で名古屋から豊橋まで展望車を予約して来たのが2200系
間違えたのかなと思って何度も切符を見てしまった。
車掌が本日は車両運用の都合て非展望車での運用となり大変申し訳ございません。と2回も謝罪に来た。
名鉄さんは律儀だなと感じた。 1月9日 18時40分現在
犬山線 柏森駅〜江南駅間において人身事故が発生しました。
犬山線 布袋駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は20時00分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
18時30分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>704
中部鉄道がようつべで上げるだろうから待とう >>704
すまんが撮ってない…
ちなみに普通の遮断機よ
本線の西枇杷島1号の横に竹の遮断捍の予備が置いてあるけど、それは使わないだろうね
方向表示器は普通の警報機みたいにトラ柄の柱だったね
犬山線、事故で止まってるんかい
帰れん… >>705
あの子踏切好きそうだもんね
だとしたら俺と一緒だな >>706
なんだ、徳田は使えないなぁw
普通の遮断機なのはわかってるよ
電動機？にカバーが被ってる姿を見たかっただけ >>708
カバーはないよ
遮断捍がさしてないだけ
お、名鉄指令が事故当該にブレーキ試験の指示をだしたな
こりゃ運転再開も近いな
しかしまぁこの列車の乗務員氏、（俺が心配することでは無いが）客室でもハッキリ聞こえる程の怨霊で無線聞いてるうるさくないのかね…
走行音に負けない様にする為かもしれないけどね
おかげで俺も情報取れてるからいいけどさ 事故当該、ブレーキ試験と起動試験完了
指令からの運転再開指示待ちとなった模様
ちなみに、当該は184列車らしい
ふろむ、乗務員室から漏れ聞こえる無線 名鉄指令より当該のみ運転再開指示が出た
他の列車に対してはケーサツからまだ許可が出てないので、再開見込みは20時になる予定
from漏れ聞こえるレディオ >>710
かもね
おお、乗ってた列車が岩倉行き準急か新可児行き準急に化けた！
帰れる〜 とりあえず、布袋まで列車進めて再開待ちになるとの由
まあ、あとはいつ発車するかだなぁ… >>713
徳田が行った時はカバー被ってなかったのか？ >>715
夕方に行った時は無かったと思う
遮断捍はさしてないな、という印象しか記憶にないけどさ…
あ、発車した
さあ、帰ろうか >>716
了解！ サンクス！
カバーなし・遮断かんなしの姿もいいね！
塗装ピカピカだろうし！ なお西枇杷島の新駅舎、上りは改札機は設置済みでカバーをかけた状態だったよ >>701
突発的な車両変更で残念だったね
機会があったらまた乗りに来てよ >>690
別にみんな分かりきってる事をいちいち誇らしげに言う必要ないだろ
刈谷→名古屋はJRの方が圧倒的に便利だからJRが1番とか言ってる奴らと同じレベル
まあ豊川市自体中心地と言える場所が無くて、中心地を決めるとしたら諏訪が中心地なんだろうけどその諏訪の人は名鉄(諏訪町or稲荷口)を使うし、逆にその次に栄えてる一宮に住んでる人はJR(三河一宮)に乗って豊川稲荷で乗換せずに豊橋で乗換して最後までJRで行くんだし
結局、最寄り駅がどっちかによるよ 昔からの鉄板ネタ
蒲郡駅の名鉄駅員に金山や名古屋駅への行き方を聞くと、JRの利用をお勧めしてくれる >>702
>>719
ありがとう。
車両変更で残念でしたが、また乗りに来いって事なんでしょうね。
とりあえず初乗車は2202F＋3100の2連でした。 >>723
そりゃもう、蒲郡〜名古屋間は圧倒的にJRのほうが便利 https://www.chunichi.co.jp/article/183202?rct=national
名鉄犬山線で男性がはねられ死亡 愛知・江南市の踏切付近
2021年1月10日 00時01分 (1月10日 00時04分更新)
９日午後６時１５分ごろ、愛知県江南市江森町の名鉄犬山線柏森−江南間の踏切付近で、成年男性とみられる人が新鵜沼発豊橋行き快速特急にはねられ、死亡した。乗客約７０人にけがはなかった。
県警江南署によると、男性運転士（４９）が線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署は自殺や事故の可能性を視野に、身元などを調べている。
名鉄によると、事故の影響で布袋−犬山間の上下線で約１時間半にわたって運転を見合わせた。 毎度思うけど運転士の性別と年齢要らんだろ
運転士に過失責任があるとでも言いたいのか？ >>726
あるかもしれないし、ないかもしれない。後者が圧倒的多数だけどね。
ただ、平田橋の一件みたいに運転士がすぐブレーキかけなかったからぶつかった可能性が高いから過失
って言うケースも無いではない。 2020.2.5 犬山線扶桑〜木津用水人身事故 当該:1114号車
2020.6.21 犬山線犬山口人身事故 当該:1514号車
2021.1.9犬山線柏森〜江南間人身事故←New 当該:1114号車
これヤバくね？ 呪われてるな 京急品川駅上りホームで見送った泉岳寺どまりの京急車、絶滅寸前のシーメンス社製インバータ搭載車だったので
あの音が聞けて元日からラッキーと思った。
で、京成津田沼駅から乗り込んだ京成車は見慣れた形状の逆転レバーにマスコンハンドル・聞き慣れたＧＴＯの音。
千葉に来てる感、あんまり無かった。 >>729
ヒトゴロシ編成と言われるだけあるな
中間車の番号に1564がある >>733
そういえばそうじゃん！ ちなみに3514Fの中間には皆殺しと読めなくはない3564号車があるね！
まぁ1200(や1030)ってもれなくどの編成も結構な回数人轢いてるんだけどね･･･ 名鉄は線形が悪く街中ぐねぐね走って見通しが悪くロクに高架化されてないので踏切も多く
でもJRに対抗するために速度も必要。
複々線なんてある意味無いに等しく退避線が少ない、そのくせ駅間はやたら短いせいで余裕のないダイヤ
事故が多いのは必然なんだよな >>723
放射線のJRと環状線の蒲郡線を比べる意味がわからない
可児→名古屋はJRより名鉄の方が有利とか言ってる奴と同レベル >>721
少し昔まで名鉄豊川稲荷では豊橋への行き方を聞いたらJR使いましょうって言われるし、逆にJR豊川の駅員も割引切符までは駅員に聞くと平気で名鉄をオススメされたし、知人は最近に豊川で名駅までの割引切符を買おうとしたら名鉄利用を勧められたらしいし
そんなもんでしょ 後からあっちの方が早かったじゃねーか、安かったじゃねーかと言われてもうざいだけだからな >>735
自殺にそんなの関係無いと思うけど
名鉄は損害賠償を請求しないっていう噂が自殺志願者の間で広まってるのと、
名鉄沿線は他の沿線より生活が苦しい人が多いから、名鉄への飛び込みが多いだけ 栄生で普通豊明行きがくるって案内に表示があったのに準急幕の豊明行きが来た。
駅員に聞いたら、名古屋から準急になるからあらかじめ変えておいたと。
駅と電車で情報違うと混乱するからやめてくれw >>740
いまさら言われても……。ちなみに堀田も同じことが起きる。 >>739
> 名鉄は損害賠償を請求しないっていう噂が自殺志願者の間で広まってるのと、
どこの事業者も自殺の場合は基本的に請求しないって聞いたことあるけど
あと自殺する人って賠償どうのこうの考えてる場合じゃなかったり突発的だったりするからコレは無い
ていうか噂が自殺者の間で広まってるってどこからの情報だよｗｗｗｗｗ >>741
いやいや、フライングはマズイだろ。
タイミングは統一するのが当たり前 堀田は変更後の種別が時刻表に書いてあり
変更前の種別で到着、種別変更して出馬つじゃないの >>742
JR東海は鬼畜だから請求するとの噂。知らんけどw
情報源？ 自殺を企てたことがある友達だよ
春日井に住んでいて、勝川辺りで飛び込もうと思ったらしいけど、
JR東海は損害賠償を請求する・名鉄はしないというネットの情報を見たらしく、味美の辺りまで行って小牧線に飛び込む計画に変えたらしい
結果的に実行しなかったから今も生きていてちょっと前に結婚したけど 普通に考えても種別変更駅手前駅での表示変更は
通報案件なんだがな… >>744
出発後に種別変更だよ
6Rの場合は神宮前到着後に種別幕を回すことも多い JR東海は「認知症の爺ちゃんが線路に入ったのは、介護疲れでウトウトした婆ちゃんが目を離したせいだ」
って言って賠償金請求しようとしたもんなぁ。
最高裁まで争って、婆ちゃんは賠償金払わなくて良いってなったけど。 >>740
名鉄を批判したいのは分かるが嘘がバレバレ
栄生と堀田は駅の表示が種別変更後の種別表示になってるはずだから、逆の勘違いはありえるがその間違い方は有り得ない >>746
いやぶっちゃけそれは見逃されてるかと
最近はなくなったがJRなら車掌によっては中央線の名古屋行きが金山出発時点で名駅折返し後の行先表示になってたりするケースもあるし、東京の私鉄でも分かりやすいように１駅前で種別変更後の表示をすることもある
逆に名鉄なら大きく遅延してる場合は堀田→神宮前の時間が短いから種別表示変更させずに急いで交代準備をして神宮前でも交代時間含め20秒程で出発して金山までの時間で種別変更するケースもある。
これが例えば
普通豊明が二ツ杁で種別変更後の準急表示したら西枇杷島や東枇杷島へ行けないと勘違いされたりしちゃうように乗客への明らかな影響やがある場合は絶対にダメだろうけど
>>744
出発直後に種別変更 >>750
ぶっちゃけだろうがなんであれダメなものは原則ダメよ
関係局に通報されていないだけでもし通報されたら
局から通達が出るなり指導が来るよ
理論でいうと早発と同じでダイヤ通りの運行は絶対 名鉄はGPSで現在位置を把握するシステムを構築してたはずだから、それと連動して自動で変わるようにできんのかね >>751
融通効かねえ奴だな
そんなに気になるなら名鉄に直接言えばいいじゃん
貴重なご意見ありがとうございます、前向きに検討します、って言ってくれると思うよ >>753
融通聞かないも何も建前言っちゃいけねえのかよ
事実運輸局にはそのようなクレームが行ってないから
運輸局から指導されないだけだろ
だから当然運輸局に苦情が行けば改善を促される
名鉄本社に苦情言ったところで流されて終わりだ
ちなみに名鉄が名古屋本線の特急における政策変更で
特別席と一般席が別れた時、各々が行き来するようにって
運輸局から指導があったのは運輸局に苦情が来たからだ >>754
そのエピソードは知ってるが、行き来出来ないと何がマズイのか未だに分からん。誤乗車？なら客の自己責任だし >>755
パノラマカーが一般車だったり指定席だったりしたもんねえ。
7700指定席+7000一般とか、見た目豪華っぽいほうが指定席じゃないっていうね。 >>754
その話で思い出したけど、
1200系と2200が特急以外で運行するときは
3号車の間の貫通ドアを当然施錠してるけど、
特急で運行するときも施錠すべきと思う。
ミューチケット買うも、誤って一般席に乗ってしまった場合は、
車掌に申し出て、ミューチケットを提示して鍵を開けてもらう。
これなら特に準備も必要なく、明日からでも可能。
それか、3号車の貫通ドアに磁気カード読み取り機を設置して、
ミューチケットを通したら鍵が開くようするとか。
名鉄では聞いたことないけど、のぞみ3号車の乗車口が大混雑だったため、
4号車の乗車口から乗り込んで、3号車に移動して席を確保する手口が起きて問題になったらしい。 >>755
あの時施策変更がある前後に指定席券代払わずに
乗り込む輩が続出した時だからその輩が腹いせに
陸運局に苦情を言ったのかもしれないねw >>757に追記。
一般席の乗客がトイレ使えなくなってしまうが、
ミューチケットの料金にはトイレの掃除代も含まれているだろうし、
特別車利用者との平等を図るためにもそれでいいと思う。
N700系10号車（グリーン車）の喫煙ルームは普通車の乗客は使用禁止。それと同じ。 >>757
そんなめんどくさいこと明日から可能なわけねーだろ
社内規定の変更、関係各所への通達、お客様への告知等々
車掌も常に個別に鍵を開けに行くほど常にヒマとも限らないし
ミューチケット通すやつも出来たとしてもチケットレスの人にはどう対応するのって話 まあ一般席車でも車掌に断ればトイレ使わせて
くれるから別に締め切りはしなくて良いよね >>751
確かにフライングはあまり見た記憶がないわな。
古い話で申し訳ないけど、幕を追加する前なんて玉ノ井←→一宮のローカルが幕を延々回しながら走っていたけど、終着駅手前の駅を出てからだったしな。何か問題が有ったのか知らないけど一時板掲げて走っていたくらいだし。 >>762
玉ノ井幕を「⇔玉ノ井」に変更して、
種別部分に「一宮」を追加でもいいと思う。
玉ノ井からは一宮行き以外が発車することはないし、普通しか走らないし。
同じことは築港線にも言える。
一宮も大江も2文字だから、種別幕に入る。
と言うより、どんな表示もできることがLEDの特徴なのに、なぜ東名古屋港を表示させないのかと。
あれってパソコンと車両をUSBでつなぐだけでしょ。 >>757
豊橋で特別車に駆け込み乗車して前に移動するやつウザすぎ >>761
一般車で漏らされるよりはマシだからだろうなw >>759
ミューチケットかざさないとトイレのドアを開かなくすればいい
それはスマホでもできるし
貫通ドアの施錠は事故や災害のことがあるから無理だね
だから2号車だけ特別車
1号車は一般車にしちゃえばいいのよ
そしたら通り抜けるマナー違反連中も減るから >>763
一宮幕が玉ノ井幕の近くに追加される前は、折り返し時間のほとんどで幕回ってたなあ。
小さめの「玉ノ井⇔新一宮」と書かれた系統板を車内に下げてたこともあった。 >>754
運輸局は苦情じゃ全く動かんぞ
お客様センターの方がよっぽど動く
まあ1番動く可能性があるのは自治体に連絡することだけどこのケースは動かんだろうな >>739
名鉄沿線よりJR沿線の方が生活水準や治安は悪いぞ
まあ中央線は別として…
まあそもそも愛知県における鉄道沿線の治安や生活水準は高くないからどんぐりの背比べでしかないが…
自殺の多くは自殺しようと多く思って来た人は実は少なくて、駅に居る時や踏切に居る時に通過する電車を見て急に衝動にに駆られて自殺したくなるケースの方が圧倒的に多い
そしてそれは基本的に定期客数と通過する電車数とある程度比例するから通過電車数が多い名鉄は自殺が多くなる。逆に名古屋・金山・東岡崎・一宮・江南などの利用客が圧倒的に多い駅や、豊橋などの終点駅などで自殺が少ないのもこれが原因だったりする。
またJRの場合は駅侵入速度が遅いから自殺の衝動に駆られずらかったりする。
ホームドアとか簡単に乗り越えられるから自殺防止にならないはずなのに、何故か自殺数が圧倒的に減るのも衝動に駆られてしまうのを防げるから(ちなみにホームドアの本来の役割は自殺防止ではなく転落防止)
あとこの話はあくまでも自殺数の話であって転落事故や踏切事故などはこれとは関係ない >>751
結局、運輸局もその理論なんだよな
ダイヤ(行路表)通りの運行さえすれば時刻表や案内表示を無視してもいいっていう
現状の堀田・栄生駅は･･･
１、時刻表や案内表示や出発標は種別変更後の表示
２、行路表は種別変更前になってるから種別幕は種別変更前の表示
３、他駅や車内アナウンスでは神宮前・名駅で種別変更すると案内
→堀田・栄生駅を利用する客が種別変更後の準急と書かれてるのに来た電車が種別変更前の普通で混乱
これを変えて堀田・栄生駅は･･･
１、時刻表や案内表示や出発標は種別変更後の表示
２、行路表上は栄生・堀田で種別変更することにして堀田・栄生到着時の種別幕は種別変更後に
３、他駅表示や車内アナウンスでは今まで通り神宮前・名駅で種別変更すると案内
→これで栄生・堀田客にも分かりやすく、他駅利用客もデメリットがない >>740
栄生は種別変更後の案内表示しかないからそれはないかと
逆に駅の案内で準急豊明と表示されてるのに普通豊明の幕の列車が来たなら分からなくもないんだが、そもそも準急から普通になる豊明行きは存在しない。
名古屋から急行になる準急豊明や名古屋で種別変更しない準急豊明ならあるが…
もしもあり得るとしたら、大幅に遅延してて枇杷島分岐点を通る順番がぐちゃぐちゃになってる際に、「本線から来る普通豊明(犬山始発)」と「その２分後に犬山線から来る普通豊明(弥富始発)」の来る順番を入れ替わったのに変更が間に合わなかったのならありえる >>729
犬山口周辺〜柏森周辺は毎年３回は事故が起きるからむしろ事故を減らす呪いにでもかかってるんじゃない？
あそこら辺の踏切は事故りやすい原因がどこも詰まってるのが原因。
ほとんどの踏切が見通しが悪い・カーブが多い・道路や踏切がかなり狭い上に生活道路なのに交通量が多く平均走行スピードも速い。しかもそんな道路がいくつも幹線道路の抜け道扱いで使われてる。
行政は立体交差してて踏切が無い幹線道路を使ってもらう為にその道路の整備ばっかりしてて踏切のある道路の街灯が少なかったり見通しが悪かったり道路幅とか全く手を付けてなくてどうしても事故が圧倒的に起きやすい >>774
木津用水を出ると坂を登るから、犬山口駅手前の踏切が死角になりやすいかな。 鉄道自殺の場合、基本的には損害賠償は請求されるそうだ。
ただ、一律の基準ではなく遺族側の資産次第で金額を調整して請求との事。
べらぼうな金額を請求しても回収できないのでは意味が無い。
場合によってはさらに示談で大幅減額もあるそうだ。
JR共和駅の認知症オヤジの場合は、遺産相続で十分払える状況にもかかわらず
全く責任を認めず、示談交渉にも応じなかったため裁判で揉める事となった。
正直、あの事故は遺族側のゴネ得だな。
介護人を雇うぐらいの資産が十分あったのにそれをせず、結果的に事故を招いたのに。
裁判ではJRが悪者扱いはちょっとひどいと思ったよ。 >>773
740だが逆だったかもしれんw
混乱させてすまなかった 犬山線沿線は名古屋へ向かう南北方向の道は整備されてるんだけど
東西方向の道路がロクに整備されてなくて、細くて片側1車線で
線路は踏切で跨ぐみたいなショボイ道路ばかりなんだよ
当然中には交通量の多いものもある トイレの話でているけど座席の案内シール見ればわかるけど三号車にトイレあるように見えるよな
アレ直せよ、トイレは指定席券持ってるやつの特権だわ
当然wifiもだ >>780
1200形の一部の編成は実際に3号車にトイレがある
(全車特別車1000形4両編成を分割した名残) wifiのくだりを見るに9500系と9100系すら知らなそうだぞ >>780
スマホ依存な自分であっても、一般席へのwifiは大反対。
優先席で使うなと放送しても、守ってる人はほとんどいない以上、さらなるマナー低下につながる。
3号車に電波が届く可能性があるので、ミューチケットにパスワードを記載して、特別車専用のサービスにすべき。
>>781
車番の刻印位置が編成ごとに異なるから、方向転換したことがよく分かる。
同じことは1700系にもあった。 そう言えば何故優先席でスマホを使っちゃいけないんだろう？ 操作音とか音漏れとかに敏感な人が多いからだと聞いた もともとはペースメーカーが携帯の電波で誤作動を起こすからの処置だったでしょ
今は周波数が変わって誤作動する心配が無くなったから使っても問題ないとしている社局もある 名鉄電車運行情報
1月13日 6時50分 現在
各務原線 名鉄岐阜駅構内における車両点検のため
各務原線 名鉄岐阜駅〜新鵜沼駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時50分からJR高山本線 岐阜駅〜美濃太田駅間・JR太多線 美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 寒さで壊れた?
名鉄電車運行情報
1月13日 6時58分 現在
各務原線 名鉄岐阜駅構内および広見線 犬山駅構内における車両点検のため、
各務原線 名鉄岐阜駅〜新鵜沼駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、6時55分に運転を再開しました。
広見線 犬山駅〜新可児駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線・各務原線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時50分からJR高山本線 岐阜駅〜美濃太田駅間・JR太多線 美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>789
6時55分に運転再開？
運転再開の見込みは8時頃と社内放送があったけど。 >>785
高齢者や障害者が目の前にいながら席を譲らない。
こっちのほうが問題だな。
カバンに付けるヘルプマークはあるが、高齢者マークはないで、高齢者マークも新たに新設。
ヘルプマークの配布は障害者手帳所持者、高齢者マークの配布は65歳以上のみに限定する。
これらを付けた人に優先席を譲らなかった場合は、罰則規定を設けたほうがいい。
私服乗務員による抜き打ちの監視を行い、現認されたら罰金支払い。
当然、名鉄に限らず国内すべての鉄道事業者も。
何のための優先席なのか意味ないでしょ。 >>785
５０年前は極一部の粗悪品のペースメーカーがあって、その粗悪品はある程度強い電波が近くにあると正常に機能しなくなって実際に２回ほどその事例で重体が出た
この事案が当時沢山いた携帯電話反対派の的になって携帯電話使ってる人が居ると鉄道会社に大量の苦情が行くようになったから苦情対策で始めたアナウンスがキッカケ
当時は携帯電話の電波で頭が悪くなるとか平気でテレビで言ってた時代だったというのもある
電車の中で電話しちゃいけないというマナーが出来たのもこれが要因
一応 昔の携帯電話レベルじゃ絶対に起こらないし、ましてや現代の携帯電話は昔の数分の１しか電波を発しないし、スマホの4G通信に至っては一切影響がないし、そもそも５０年前に極一部の粗悪品があったとはいえ今のペースメーカーは数十倍も性能いいからありえない。
しかも携帯なんかよりも高層ビルとか市役所や大型病院の方が数百倍以上のペースメーカーと類似する電波が飛んでるんだし >>784
Wi-Fiは客へのサービスってことになってるけど、これは
「Wi-Fi開放してやるから車掌や駅員に聞かずに自分で情報調べろ(特に日本語わからない外人)」ってことでやってるんだ
現場の負担軽減策の一つでもあるので否定しないでやってほしい >>797
ミューチケットにwifiのパスワード書いておけば良いんじゃない？
ネット予約は画面に書いておけば良い。
飛び乗りで車内精算はwifiサービス無し（それぐらい差を付けても良いと思う） >>794
むしろ全一特急はスジが寝てる路線で
加速が遅く省エネ率も高くない6000系を上手に使う運用だと思う
頻繁に停車させなくていいし最高速度も高くなくていい
あれ以外は急行やダラに使うより各務原線三河線広見線あたりに閉じ込めておいた方がいい Wi-Fi導入するのなら、
「名古屋駅周辺と知多新線では使えない場合があります」と、注意書きは必要。
それこそクレームの原因になる。 電車にある公衆電話利用不可区間ってどこだっけと
思って検索してみたらちゃんと出てくるんやナ
富貴〜河和や西尾〜蒲郡とか >>801
なぜその区間で！？
トンネルが1ヶ所もないのに。 >>777
いつも気になることだけど、犬山線や豊田線で人身を起こした場合、
名鉄だけでなく交通局からも賠償請求があるか？
地下鉄の運行にも影響が及んでくるし。
金額の内訳は、
運休によって発生した減収相当額
急遽出勤させた社員の人件費
振替輸送の運賃
破損させた車両の修理代
これぐらいだと思うけど、これだけ出たら確かに莫大な金額になるな。 まあ、在来線の電車の公衆電話って要は車載型の携帯電話だからねぇ（当時なら電話番号も090-××××-××××だったりする）
旧世代の規格のmovaがサービス停止になって久しいから、対応してた基地局が無くなって電波が線路に届かなくなってきてるのかもしれないね >>804
そうなんだ？
でもパノスパの公衆電話は携帯以前からあったよね 徳田は車載型携帯って言ってるじゃん。それならパノスパ登場以前からある >>800
愛岐と豊田線も必要なんじゃない？
まあ豊田線では走らんだろうしそもそもこの表記が必要か微妙だけど >>795
そんなことより満員列車なのに優先席付近の若者が優先席に座らないせいで混雑悪化する方が腹立つけどな
そもそも優先席は身障者や体調悪い人(頭痛・風邪や筋肉痛等)や子供(小学生以下)の為の席であり高齢者が座る席ではないし >>808
それ、ドアの周りに固まるのと並んで名古屋独特の慣習だよ。東京だと、平気でみんな若いのも優先席にドカットと座るし、ドアの前には立たず中ほどに入っていく >>769
そもそも自治体に連絡するのってかなり動きやすいからなぁ
お客様センターもちゃんと参考にされるし、名鉄自体もかなり参考にしてる節がある
運輸局は何十件同じ事が来ても動かん。動いたとしても自治体からの要望や意見 久しぶりに本線西部に乗ったけど一宮付近の高架から西側に見える鈴鹿山脈？養老山脈？に雪が積もっていて綺麗だったわ 養老山地だろう
あんなとこに沿って走ってたら絶対赤字になるわな
養老鉄道の営業係数は銚子電鉄並み 廃線の危機にある西尾蒲郡線、広見線も路線を存続させたいのなら
養老鉄道のように公有民営方式にすれば良いのにな。 >>813
それ名鉄も地元も反対してるよ
双方にメリットが無い上にデメリットの方が大きいっていうので
試算結果だと公有民営方式より廃止＆バス転換の方が遥かに優れてるらしいから 西蒲線はふれんどバスの回送区間を実車化してさっさとバス転換した方がいい 6036F(9505F)と6050F(9101F)は廃車出てるのに、9102F、9103F、9104F分の廃車はいつになったら動くの？
って言うか9505Fが営業運転始まってから12月まで長いこと廃車が発生してなかったからなあ >>816
そもそも9100系の運用が始まったのが今月入ってからなんだから何か動きがあるとしても今月末か来月以降でしょ
検査予備の兼ね合い的にも新車が運用入る前から何本も纏めて離脱させるのは無理なんだから >>814
西蒲線や広見線と同じように赤字の養老鉄道や伊賀鉄道は
なんで公有民営方式にして運行してるの？ 赤字の規模(絶対額)とか代替交通手段の有無とかいろいろ条件があるんじゃね？ 最近よく壊れるな。
名鉄電車運行情報
1月14日 6時57分 現在
広見線 御嵩駅〜御嵩口駅間における車両点検のため
広見線 明智駅〜御嵩駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、広見線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
施設係員の点検作業が終了し、運転再開見込み時刻は7時10分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 9102F〜9104Fの置き換えはほぼ間違いなく6045F〜6047Fだな
これで完全に6000系の貴重なクロス車は消滅してしまうのか。 赤字線を残せって地元民が望むなら受益者負担の原則で
上下分離方式で運営するのが筋ではあるわな
インフラは自治体、運営委託は名鉄で
しかし正直それをやるよりは線路引き剥がしてBRT化
した方が負担額がかなり抑えられるから交付金で
運営してる自治体はBRTを薦めたいところではある >>823
上下分離ってか、「上」も車両と人を名鉄から自治体が借り上げて赤字分を全部持つ、ってやり方じゃないと存続できないかもしれんね 列車運行情報
1月14日 11時55分現在
豊田線 黒笹駅〜三好ケ丘駅間において人身事故が発生しました。
豊田線 赤池駅〜梅坪駅間の上下線において運転を見合わせております。
運転再開見込み時刻は13時30分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
11時50分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜赤池駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜赤池駅間、名古屋市交通局 上飯田駅〜赤池駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>820
その区間での車両故障なら、6009Fから6013Fまでのどれかであることが断定的。
40数年も経てば壊れやすくなってくるか。 最近はだいたいどこの自治体も地域コミュニティバス運行してるし
それの同じようなもんじゃないの。鉄道使う価値があるかどうかが分岐点なだけで
高校とかあったら鉄道で残したほうがいい可能性がある
田舎はだいたい学生利用に依存してる >>828
朝は6R2が一本応援に入るんだよね。だからそいつらじゃない可能性もある 豊田線で人身をやったら、名鉄だけでなく交通局からも賠償請求があるだろうから、
ただでさえ高額な損害賠償がさらに高額になってしまうじゃん。 >>831
交通局は独自で折り返し運転をするんだから賠償なんて発生するわけない。 豊田線は全線立体交差になってるけど
Googleマップを見ると側道から人が入れる箇所がいくつかあるんだよな。
低い柵をなくして高いフェンスを建てればこういう事故は防げると思うけど。 >>832
逆の場合はどうだろう。
鶴舞線で人身やった場合は豊田線も運行できなくなってしまう。 >>834
こいつ赤池で折り返せることを知らないのか 車両が壊れたり振り替え乗車が発生したらが損害賠償
請求の分岐点なんじゃないかと思えてきた 昔、筑肥線で地下鉄電車が踏切事故にあったときは
JRが車両の損害を建て替えて原因者に請求した >>838
そりゃ筑肥線内なら「JR九州の列車」だから、原因者に直接損害請求するのはJR九州がやることで福岡市交通局がやることではないね
まあ、交通局からの損害請求にJR分を上乗せして請求するわけだから間接的には原因者に請求はしてるけどさ
名鉄の共用区間だとどうなるんだろ？
列車の運行者がそれぞれ請求するのか、直接的に処理するであろう東海が（名鉄から委託を受けて）代行するのかな？ >>831
豊田線は赤池工場あるから臨時便出せるけど犬山線は出せないから犬山線の方が問題になる
あと前に言ってた人がいるように損害賠償は損害額は相手の資産とか置かれてた状況とか見て適切だと思われる額を取るから蒲郡線とかでは無い限りどこでもほぼ同じ額になるかと
まあ大体のケースは裁判起こされずに取られないけど…
実際に裁判で損害賠償請求するのは相手に過失のある事故だったり線路内立入や置石や非常停止ボタン(非常時では無い時)などがほとんどじゃないの？
賠償請求の典型例は飲酒運転で踏切事故とか聞くけど >>823
いや名鉄は上下分離なんかするぐらいなら赤字額補填orバス化して欲しい訳だし
地元自治体も赤字補填を望んでるのに何が筋なんだか
ただ西尾市の赤字額補填が少なすぎて現状名鉄が毎年５億円の赤字を補填してる状況だが… >>818
西蒲線や新可児以東区間だけ切り離すといっても、車両基地や変電所をどうすんだよって話になるでしょ
伊賀鉄道や養老鉄道は、そもそも大阪線や名古屋線とゲージも違うしね
廃止とかは極端だと俺も思うが、でも存続する方法は、補助金積んででも名鉄線として残す以外ないかなと そんな短い区間だけ上下分離しても
地方自治体に鉄道路線管理するノウハウなんかあるわけないから
金だけ出して一緒に管理してもらったほうがいいに決まってるわな 賠償命令が出た事故で有名なのは中坊のクソガキが線路に物を置いて京阪電車をひっくり返した事故。
中坊1人につき840万円が請求されたが、それで回収できたのは被害額の10分の1らしい。 >>843
蒲郡線は危ないけど、西尾から南に変電所があることや、
無人駅改札の導入でそれなりにコストをかけてるから、
西尾線は吉良吉田まで残ると思う。 >>841
犬山線は直通の列車が無くなっても何ら問題ない。
多少混むだけ。
あと、赤池駅から豊田市駅に向かう列車を日進車庫からは出庫させないよ。
名鉄の乗務員が居ないからできない。 >>847
返信先見ればわかると思うが交通局からの賠償の話だった
犬山線の布袋以南で事故られると一部時間帯を除いてほぼ確実に１〜２本運休が出る(朝ラッシュは５本ほど起きる)
まあ現実だと２社で請求するのは費用対効果が見込めないから影響が少ない交通局は請求しないだろうけど >>844
そもそも西蒲線も広見末端も伊賀や養老と違い名鉄グループの会社多いんだしもしその第３セクターが廃止になったら自治体バスの運行先も名鉄バス。名鉄グループは自販機やベンチとか駅設備や貸し自転車や駐車場など駅周辺設備に強いから名鉄路線として残った方がこういう点が有利になれる(近鉄の場合は逆)
名鉄は地方や閑散路線に出向く人員も凄い多いから地元との協議や要望もしやすい
それに対して近鉄は養老や伊賀に割けれる時間がほとんど無かった
あとこの２線の特徴は廃止した時の損失を試算した際に養老や伊賀に比べてバス転換のデメリットが少なかったことも大きいから中途半端に費用がかかる上下分離方式にするぐらいならバスでいいじゃんっていうのも大きい さっきのレスアンカーミスった。すまない
最終的かつ決定的に違ったのは将来性
伊賀と養老は利用客大幅減少が目に見えてた。それに対して広見末端・西蒲は人口密度も高く利用客維持も出来ると踏まれた。
また流動の傾向も全く違う為に比較するのはあまり良くない(特に西蒲線)
あと当時の財政的に近鉄負担分が３億円の赤字でも許せなかった。名鉄は赤字が出たとはいえ財政にまだ余裕があるから名鉄負担分が広見線末端1.5億、西蒲線は５億円ほどなら許容した。(自治体負担分は固定で残りの赤字を名鉄が負担する形だから今年はこれの1.5倍ほど名鉄負担が起きる)
他にも理由があるが長くなるから省く 列車運行情報
1月15日 9時48分現在
常滑線 大江駅構内において人身事故が発生しました。
常滑線 神宮前駅〜太田川駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、常滑線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お客さまのご負担になりますが、お急ぎのお客さまは他の交通機関をご検討ください。
10時00分からJR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 昨日も人身事故
このご時世だから自殺者が多いのかな？ >>851
今朝１０時前に警察と救助事案の消防のサイレンがやたら聞こえてきて、
近いところで止まったんでもしやと思ったらやはり人身事故だったか。 >>787
周波数は変わってなくて、PDCからCDMAになって、同じ送信出力でも周波数スペクトラムが広がって、妨害を受ける側のQにより誤作動のリスクが無くなったから。 昨日初めて人身事故に遭遇したわ
人間てマネキンみたいに飛んでっちゃうのな >>857
ちぎれたら頭がよく遠くに飛んでくらしいね
…まぁ、ボールみたいなものになっちゃうわけだし
先日の西枇杷島ー二ツ杁の人身だって本線の西枇杷島3号から離れたところに花束とビールがおいてあったけど、そういうことなのかな 俺15年ぐらい毎日電車乗ってるけど事故の当該に乗ってたこと1回も無いわ
家の近くの踏切でなら何回か事故ある
クソ長い警笛が聞こえた数分後にサイレンが近づいて来たら、ああ…ってなる 俺は名鉄じゃないけど、名古屋地下鉄で線路を歩いていた保線作業員を巻き込む当該列車に乗ってた経験あり。
割と早く、「保線員を巻き込んだ」という放送が流れて、思ったより早く列車も動いた記憶。
なお新聞報道もされて即死では無く数日後に亡くなったかと。
昭和56年の出来事。 人身事故の当該列車に乗ったことはあるけどアレは直接は見えなかったな
車内からアレの一部なら見たけどズボンを穿いていたから生々しさはなかった
恐怖感もトラウマもない
それよりも当該列車の1本あとに乗ってて抑止を喰らって何十分も閉じ込められたのがしんどかった
運行再開後に事故現場と思われる場所を通過した時は何故かちょっと怖かった >>861
広告が入ってるから低評価
多く見てもらおうとそうはいかん YOUTUBEのリンクを貼るとき、広告あるんなら（広告有）とか書いてくれんか?
見たくもない広告を見なければいけない…
収益稼ぎの為に自作自演と思われるぞ やり方が卑怯 >>863
普段から広告が出ないアドオン入れてるから気付かなかったわ 特に広告とか意識せずたまたま見たやつを貼っつけただけなもんで。 >>863
広告有りくっそうざいよな
俺も広告出た動画は一瞬で止める まあ、それなりに見る人がいるから広告がつく訳で…
ヘボい投稿者の動画なら広告つかないよ（棒読み） >>865
収益を得ている人は広告有るが、収益を受けていない人は広告は無い
広告が無い動画ならすぐに見れて良い。最後まで見たくなる。
>>865が偶々広告有(収益)の動画を立て続けに見たのだと思う。
ポイントサイトでいや程広告見てるからな。厳しく書いた。 広告が再生されるのが嫌ならYouTube PREMIUM会員になればいいだけ
1ヶ月たったの1180円で広告も非表示になり、オフライン動画再生やバックグラウンド再生も出来る まあ中部鉄道も小遣い欲しいだろうし何より
撮影地まで出向く交通費も欲しいだろうよ 鉄道系ユーチューバーの知名度ナンバーワンは、スーツかな。
名鉄関連ではミュースカイのことをやったな。 まあ別に広告付けるのは悪いことではないし、広告を付けることで低評価や再生数が減るのも文句言われるのも仕方が無い事だと思うけど
個人的に鉄道系はどれもこれもズレた事を堂々と紹介するから腹が立つ。ロクに調べもせずにネットで言われてる事や定説になってることをを紹介するだけ
無言で駅や車両を写してればどれも凄い良い動画ばかりなのに >>860
再開まで時間がかかる１番の要因は散らばった骨の回収
２番目は現場検証の長さ
３番目は鉄道会社の警察撤退からの復帰の速さ(名鉄ならすぐ、名市交なら10分ほど、近鉄なら30分、JRなら１時間ほど)
保線員はなぜそこに居るかすぐ分かるから現場検証もほぼ何も無いし、名前等も従業員名簿で1発ですぐに終わるし、即死じゃないなら骨も散らばってないし、名市交の警察撤退からの再開も早いから運転再開はかなり早く終われる スーツは最近近鉄系の案件が多くて草
お世話になってるクラブツーリズムも近鉄系だし
名鉄も案件出してあげれば良いのに スーツの動画で名鉄に触れてるのは、
セントレアで飛行機を降りてミュースカイに乗ったぐらいかな。
ひのとり試乗会、ナゴヤ球場正門前駅、西の新快速に負けない313系の新快速など、
名古屋の動画はいくつか出してるのに。 https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201105.pdf
スーツは今、東急とコラボしていて、東急電車の車両内の液晶モニターではスーツ氏がガンガン流れてるのw
だから、彼は当分他私鉄を取り上げる事は出来ないかと。 あんま関係ないけど、西上いつきって本当に元名鉄社員なの？
動画の内容薄っぺらすぎだろ
マニアなら少し考えれば分かるようなことばっかり 新年度から閑散路線の最終を繰り上げるみたいな話が出てきたな
やむを得ないのだろうが、コロナが収束しても元には戻らないんだろうなぁ... 新コロ収束までの間は、車内を密集させないため、
豊橋〜岐阜新鵜沼の特急は全列車8両にしたほうがいいと思う。
常滑線は6両ホームがあるから無理だけど。 JR、名市交、近鉄などは終電繰り上げの予定はないけど名鉄だけ繰り上げるのかな。 >>883
名鉄バスなら終車の時間の繰上げやってるね 全列車0時半までに運転終了なんだから繰り上げる必要もないでしょう 神宮前駅改札口前の店舗で最後まで残っていたファミリーマートも閉店してしまうが、
２０２１年夏頃にリニューアルオープン予定って貼り紙があるってことはあの一角も
μＰＬＡＴになるのか？ >>880
本に動免の写真載ってるよ。まあ言いたくても言えない事はあるだろうから仕方ないっしょ >>890
101ページだな
>>890はたった1400円の本も買えない貧乏人かたった239ページの本すら読めない知恵遅れなんだろうなw >>891
安心しろ、23日は雨の予報だからw
本宿からずぶ濡れのキ.モ.鉄が大勢乗ってきて電車内が汚くなりそうだなw 俺は1人で食料を買い出しに行っただけだけど家族連れとか普通に多くて
いつもと何も変わらない休日で笑ったわ
こりゃ当分コロナ収まらないね
鉄道もそれ見越して早め早めに対策取っていかないと赤字膨らむだけ しょうがないんじゃないの
俺は土日ほぼ家にいたけどね
もう1年経つのにいつまで我慢しなきゃいかんのだ、という本音はわかるよ
俺だってそういう気持ちにはなる（決して会食とかはしないけど）
一番の原因は、コロナはインフルと違ってウイルスの研究者がもともと世界的に少ないから、治療薬の開発が遅れてるんだよね
SARSの時に途中で開発をやめちゃったのが今に響いている
あの当時と違って、中国の存在感が大きくなったから 列車運行情報
1月17日 19時54分現在
犬山線 徳重・名古屋芸大駅構内において人身事故が発生しました。
犬山線 栄生駅〜岩倉駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は21時45分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
20時10分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上小田井駅間、名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 >>887
急行新鵜沼や特急岐阜と急行知多半田は３０分を越えてて特急東岡崎も到着後の回送で越える
>>883
名鉄って実は終電遅いから普通常滑あたりとかは削減されてもおかしくないかと >>897
名鉄から許可取ってる？無断で丸写しは禁止のはず。
わざわざ引っ張ってこなくても、○○で人身と、ひとこと書くだけで済む話。 徳重・名古屋芸大って前にも人身事故あったよな…
駅の横の踏切（徳重1号？）なのかな >>895
まさかそのインフルエンザですら４０%以上効くまともなワクチンが無いのをご存知ではない？
そもそも呼吸器感染症のワクチンの効果は薄い上に作るのが非常に難しいんだから >>882
そもそも新鵜沼〜豊橋の特急を持ち出してる時点で鉄オタの妄想でしかない
急行吉良吉田や準急豊明や準急新可児などもっと混んでる列車はいくらでもある
そもそも夕方ラッシュの特急新鵜沼4両+2両(名駅→岩倉)ってラッシュと逆方面の急行内海河和6両(西春→名駅)より空いてることが多いんだぞ >>895
高学歴大卒が今までの人生これだけ勉強に取り組んだのに勉強何にもせず遊びまくってた底辺高卒に嫉妬してるのと同じ感じで哀れだな
俺は頑張ってるのに･･･っていう
こういう極端論者が多いから経済が必要以上に止まるんだろうなぁ
コロナ対策しなかったり、大人数で会食orカラオケしてるふざけた奴と同レベルなんだよな 今回の場合、名古屋岩倉の定期券所持で
運休中は名古屋→岐阜→犬山→岩倉は可能？
普通券なら経路を選べるけど、定期券は決められてるし。
現実的にはこれだけの大回りだと、岩倉に着く前に運行再開しちゃうけど。 >>908
さすがにしってるよ
インフルエンザも世界中にワクチンがあるけど使われてないのは効果が薄いから
まあスレチだからこれ以上言わないでおくわ
スレチに反応した俺が悪かった >>909
問題ないよ
というか現に新可児や扶桑あたりの人はそれしてる人多いし
逆に名駅→鳴海の定期客が笠寺で事故った場合は名駅→金山は名鉄でJRに乗換えして刈谷まで行き定期外の知立経由で鳴海に帰ることも可能 >>906
米津・桜町前・福地・上横須賀は4両なのに加え、
単線で行き違いに支障が出るから西尾線内6両は不可能。
須ヶ口と新安城の配線上、4+2での連結切り離しも不可能。
2+2で佐屋発車
その列車が須ヶ口に到着する頃に、増結用2両が新川出庫。
須ヶ口で前方に+2（2両の3重連）
新安城で後方-2
その切り離した2両は、吉良吉田発の前方2両に連結。
須ヶ口で-2
切り離した2両は新川入庫。
つまり、全区間走破は中間2両のみ。
これなら可能か？ なお、当該？以外はまだ抑止中
本格的なうんてんさいかいはまだの模様 運転再開見込み時刻延長
22:00見込みになりました
…相当ひどい状況だったのだろうか？ >>900
勝手に禁止するな。そんな事言ったらニュース板なんかは壊滅だぞ >>919
留置先が大江か鳴海か未定だから、とりあえずは神宮前まで行く感じか？ >>921
大江か鳴海かは決まってるはず、神宮前では変更できない
決まってないなら金山で止める 西枇杷島駅の新駅舎が先週土曜日から供用開始になったが
旧駅舎にあった係員の詰所も引き続き新築されているんだな。 >>886
ババアにすら言えないからこっそりTwitterで愚痴ってるのか 「赤い電車」と言えば名鉄、愛知ご当地鉄道事情 多種多様な電車と複雑な路線網のクセがすごい
https://toyokeizai.net/articles/-/404853 今年名鉄がポケモンもエコムーブもやらず、別のキャラクターだったら、
その際ラッピングされる車両は次の形式かな…
（ラッピングのほかに、該当する編成の車内広告ポスターなどの掲出物や特別車の座席の枕カバーの絵柄も
そのキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってた福原遥の出ていた料理番組･アニメ。
名鉄系の他に、東武（特に東上線、及び東武アーバンパークライン）系のスレにも
まいん厨や福原遥厨が、まいん系や福原遥系のスレにも名鉄厨や東武厨がいる）･妖怪ウォッチ･妖怪ウォッチシャドウサイド･妖怪学園Y…
3500系･3700系･3100系･2000系ミュースカイ･2200系（妖怪ウォッチ･妖怪ウォッチシャドウサイド･妖怪学園Yは3150系･3300系･9500系･9100系にも）
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･スマイルプリキュア･ドキドキプリキュア･ハピネスチャージプリキュア･
GO!プリンセスプリキュア･魔法つかいプリキュア･キラキラプリキュアアラモード･HUGっとプリキュア･スタートゥインクルプリキュア･ヒーリングっどプリキュア・トロピカル〜ジュプリキュア（以下「プリキュア13作品」）･
アイカツ･アイカツスターズ･アイカツフレンズ･アイカツオンパレード･アイカツプラネット（以下「アイカツ系5作品」）･極上めちゃモテ委員長･まほうのルミティア…
3500系･3700系･3100系･1200系･1800系
（アイカツ系5作品はこれに加え名古屋市営地下鉄の東山線N1000形･5050形、鶴舞線N3000形･3050形、桜通線6000形･6050形にも）
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る、おかあさんといっしょやいないいないばあっのような番組）･
マリー＆ガリー（NHKのおじゃる丸や忍たま乱太郎のようなショートアニメ）…
3150系･3300系･300系･5000系･9500系･9100系･2000系ミュースカイ･2200系･4000系
ミラクルちゅーんず･マジマジョピュアーズ･ファントミラージュ･ラブパトリーナ（以下「ガールズヒロイン4作品」）・ガル学…3150系･3300系･5000系･3500系･3700系･3100系･1200系･1800系
ミュークルドリーミー（アニメ版）…3150系･3300系･3500系･3700系･3100系･2000系ミュースカイ･2200系･1200系･1800系 2000系ミュースカイにラッピングされた場合、クッキンアイドルアイマイまいん＝まいんミュースカイ、ミュークルドリーミー＝ミュークルドリーミュースカイ、
みいつけた＝みいつけたミュースカイ、マリー＆ガリー＝マリガリミュースカイ、妖怪ウォッチ＝ジバニャンミュースカイ、妖怪ウォッチシャドウサイド＝シャドウサイドミュースカイ、
妖怪ウォッチが2200系にラッピングされた場合「ようかい電車第一号」、
3500系Or3700系にラッピングされた場合「ようかい電車第二号」、
妖怪学園Yが2000系にラッピングされた場合「妖怪学園ミュースカイ」、
みいつけたが3300系にラッピングされた場合「エコみいつけたトレイン」、
ミュークルドリーミーが2000系にラッピングされた場合「ミュークルドリーミュースカイ」という愛称がそれぞれ付く。
妖怪ウォッチ（「シャドウサイド」なし時代）がラッピングされる場合、
2000系と3500系はジバニャンとフユニャン、2200系と3700系はジバニャンとトムニャンが正面にラッピングされる。
また、クッキンアイドルアイマイまいんがラッピングされる場合、
2000系と3500系は白バージョン（2009年から2012年まで使われた服装）、
2200系と3700系はピンクバージョン（2012年から2013年まで使われた服装）が正面にラッピングされる。
東武東上線も10000系･10030系･10050系の10両固定編成のグループを使って
「クッキンアイドルトレイン」（西武のきゃりーぱみゅぱみゅさんを描いた
「KPP TRAIN」のような電車）を走らせてくれたらね
（クッキンアイドルアイマイまいんをラッピングする場合、名鉄は3500系と2000系が白バージョン、3700系と2200系がピンクバージョン、
東武は10000系が白バージョン、10030系と10050系がピンクバージョンになると思われる）
Go!プリンセスプリキュアのキュアフローラこと春野はるかはまいんちゃんこと福原遥を連想しやすく、そのキュアフローラの衣装はまいんちゃんを思い出しそう
（ちなみにファミリーマートは名鉄の他に東武･相鉄･京成･北総鉄道･つくばエクスプレス･近鉄･多摩モノレール･
横浜市営地下鉄の駅の中にも出店しているが、そちらの駅の中にある店舗には「エスタシオ」はつかない） クッキンアイドルアイマイまいんの2年目の頃の主題歌のミラクルメロディハーモニーと、魔法つかいプリキュアのオープニング主題歌、歌いだしの部分と歌い終わりの部分が似ていたからね
キラッとプリチャンの赤城あんなとクッキンアイドルアイマイまいんのみちかちゃんもそっくりだったし
キラキラプリキュアアラモード、カスタードの声は福原遥、ホイップの声は美山加恋だったし
福原遥はその後「BORUTO」（NARUTO（美山加恋が子役時代に声優をやっていた）の続編）のED「未完成な光たち」を歌っていたんだな
トロピカルージュプリキュアのキュアパパイア、クッキンアイドルアイマイまいんにいたパパイヤを思い出しそうだな
クッキンアイドルアイマイまいんのピーチ、フレッシュプリキュアのキュアピーチとウェディングピーチを思い出しそうだな
牛田は東武スカイツリーライン、南桜井は東武アーバンパークラインにもあるんだな
キラキラプリキュアアラモードとクッキンアイドルアイマイまいん、さすが福原遥つながりだな（キッチンはマイステージとワクワクキッチンカーニバルのさびの部分は東武大宮駅の発車メロディにも使ってもらいたい）
キラキラプリキュアアラモードで主人公の声をしゃべった美山加恋、アイカツフレンズとアイカツオンパレードでサブキャラの声をしゃべっていたんだな
キラキラプリキュアアラモードとアイカツフレンズ・アイカツオンパレード、さすが美山加恋つながりだな 豊橋や豊川など愛知県東三河地方を舞台としたドラマ「みんなエスパーだよ」にでていた栗原類、マジマジョピュアーズにも出ていたんだな
みんなエスパーだよとマジマジョピュアーズ、さすが栗原類つながりだな
名鉄でマジマジョピュアーズのラッピング電車が走ったら、出演していた女の子5人や栗原類だけでなく遠藤憲一にも安藤サクラにも篠田麻里子にも外岡えりかにも窪田正孝にも最上もがにも白本彩奈にも、
名鉄でミラクルちゅーんずのラッピング電車が走ったら、出演していた女の子5人にも松本来夢にも、
名鉄でファントミラージュのラッピング電車が走ったら、出演している女の子4人だけでなく本田翼や斎藤工、関口メンディー、石田ニコルにも、
名鉄でミラクルちゅーんずやマジマジョピュアーズ、ファントミラージュ、ラブパトリーナのラッピング電車が走ったら、三池崇史監督にも、
名鉄でクッキンアイドルアイマイまいんのラッピング電車が走ったら、福原遥にも諸星すみれにも、
名鉄でアイカツ5作品のラッピング電車が走ったら、諸星すみれにも、
名鉄でキラキラプリキュアアラモードのラッピング電車が走ったら、福原遥にも美山加恋にも、
名鉄や名古屋市営地下鉄でアイカツフレンズやアイカツオンパレードのラッピング電車が走ったら、美山加恋にも諸星すみれにも、
名鉄でクッキンアイドルアイマイまいんやみいつけたのラッピング電車が走ったら、
ワンワンパッコロキャラともワールドのいやし山めい役だった畑芽育（福原遥の事務所の後輩で福原遥と同じ子役出身の人。幼少時代にプリキュアのキャラリートキッズのパッケージにも出ていた、
実写版神風怪盗ジャンヌでジャンヌこと日下部まろんを演じてもらいたい）にも乗ってもらいたいな 名古屋の小学校･中学校･高校では女の子が体育の授業中や運動会･体育祭のとき、
「アイ、カツ！アイ、カツ！」と叫んでいる女の子多く、
名古屋の小学校や中学校、高校、幼稚園、保育園では女の子が運動会や体育祭の時、
「フレフレわたし、フレフレみんな、いっくよー」と叫んでいる女の子多いみたいだね
栗原類も安藤サクラも遠藤憲一も篠田麻里子も窪田正孝もマジマジョピュアーズのおかげで、
本田翼も斎藤工も関口メンディーも石田ニコルもファントミラージュのおかげで、
磯山さやかもラブパトリーナのおかげで、
美山加恋もキラキラプリキュアアラモードとアイカツフレンズ・アイカツオンパレードのおかげで、
福原遥もクッキンアイドルアイマイまいんとキラキラプリキュアアラモードのおかげですっかり名古屋の女の子たちの人気者になって来ているんだな
ジョイサウンドの名鉄コラボルームではプリキュアやアイカツ、ガールズヒロイン、みいつけた、妖怪ウォッチ、クッキンアイドルアイマイまいんの歌を歌う人は多いけど、
プリパラとアイドルタイムプリパラ、キラッとプリチャンの歌を歌った人はいなかったんだな（プリティーリズムのオーロラドリーム・ディアマイフューチャー・レインボーライブの主題歌を歌った人はいた）
（ちなみに美山加恋は愛知県岡崎市が舞台だったドラマ「純情きらり」や名古屋が舞台だったドラマ「七色のおばんざい」、
東海テレビが製作し僕と彼女と彼女の生きる道と同じフジテレビ系列で放送されたドラマ
「鈴子の恋」「ほっとけない魔女たち」「新牡丹と薔薇」、テレビ愛知が製作しミラクルちゅーんずやマジマジョピュアーズ、ファントミラージュ、ラブパトリーナと同じテレビ東京系列で放送された特撮作品
「トミカヒーローレスキューフォース」にも出ていたが、美山や福原はメ〜テレやCBCが製作した番組には一度も出たことがない（メ〜テレと同じテレビ朝日系列の番組やCBCと同じ
TBS系列の番組（ABC製作･テレビ朝日製作･MBS製作･TBS製作のもの）に出たことはある））
ピーターパンや赤毛のアンの名古屋公演、美山加恋を応援するために見に行く人多かったからな
「美浜緑苑」といとどうしても美山加恋とまちがえそうだな 名鉄がポケモンやめて上記のプリキュア13作品に替えてほしい理由：
プリキュア12作品の大先輩作品、神風怪盗ジャンヌの原作者・種村有菜さんが愛知県一宮市出身であることと、
名古屋市中区新栄に本社のある愛知･岐阜･三重のTBS系列局･中部日本放送（CBCテレビ・CBCラジオ）は
実写版美少女戦士セーラームーンの製作放送局（実写版ジャンヌや実写版めちゃモテ委員長の製作もこの放送局になると思われる）であることと、
名古屋市東区徳川にホーユーの本社があり、以前ビューティーンの箱にプリキュアやジャンヌ（相鉄系のスレにジャンヌ厨がいる）の先輩作品「ご近所物語」の作者・
矢沢あいさんのイラストが使われていたことと、ビューティラボに「ホイップヘアカラー」があり、その「ホイップ」と美山加恋ちゃんがしゃべっていた「キュアホイップ」、
安城市にあるプール「マーメイドパレス」とJR名古屋駅にある「マーメイドカフェ」とGO!プリンセスプリキュアのキュアマーメイド（マーメイドというとどうしてもご近所物語と同じ
プリキュア13作品の先輩作品「ママレード･ボーイ」を思い出す）、 （934の続き）ICカード「Manaca」とドキドキプリキュアのキュアハートこと相田マナの「マナ」、
それに名鉄が走る愛知県やHUGっとプリキュアのキュアマシェリこと愛崎えみるの「アイ」、
フレッシュプリキュア･スマイルプリキュア･ドキドキプリキュア･キラキラプリキュアアラモード･HUGっとプリキュア･スタートゥインクルプリキュア･ヒーリングっどプリキュア・トロピカルージュプリキュアと
アイカツフレンズ･アイカツオンパレードのお姉さん作品「愛天使伝説ウェディングピーチ」（ちなみにウェディングピーチのエンジェルサルビアのサルビアは安城市の花にも、
エンジェルリリィに扮する谷間ゆり（エンジェルリリィ・谷間ゆりの声の人はふたりはプリキュアのキュアホワイトこと雪城ほのかと同じ）のゆりは名古屋市の花にもなっており、かつて名古屋市交通局で発行されていたプリペイドカード「ユリカ」「リリーカード」は名古屋市の花の「ゆり」にちなんだものになっている）、
愛知県一宮市出身のお笑いタレント「パーパー」のあいなぷぅとそのあいなぷぅの本名の山田愛奈の「あい」や
名鉄がミューズカードとエムアイシー発行のManacaで行っている「ミュースターポイント」とスタートゥインクルプリキュアの「スター」、
ヒーリングっどプリキュアのキュアグレースの声をしゃべっている悠木碧と名鉄三河線（海線）の始発駅である「碧南」とその碧南駅のある「碧南市」の「碧」を合わせることと、
HUGっとプリキュアのキュアアンフィニこと若宮アンリの「若宮」は名古屋市内に実在する道路「若宮大通」を連想することと、 （935の続き）名古屋の栄にあった百貨店「丸栄」（名古屋の女の子たちになじみがなかった「プリズムストーン」のあった場所）跡地の名古屋駅側にある「プリンセス通り」とハピネスチャージプリキュアのキュアプリンセス、Go!プリンセスプリキュア、
名鉄電車のボディカラー「スカーレット」とGo!プリンセスプリキュアのキュアスカーレット、
名鉄が走る愛知県犬山市やその犬山市にある犬山城と犬山市にある名鉄の駅「犬山」「犬山遊園」とキラキラプリキュアアラモードのキュアショコラこと剣城あきらが使う
へんしんアニマルスイーツ「いぬショコラ」とヒーリングっどプリキュアのラテのモチーフになった「犬」（GO!プリンセスプリキュアのパフも犬のように見えるが実際は「犬」ではなく妖精である）、
愛知県愛西市旧佐屋町にある佐屋駅の「さや」とHUGっとプリキュアのキュアアンジュこと薬師寺さあやの「さあや」、
スタートゥインクルプリキュアのキュアセレーネのこと香久矢まどかと日進市にある住宅街「香久山」とそこにあるピアゴ（後にドンキホーテに転換）などが入るショッピングセンター「ミオ香久山」をあわせることと、
みんなエスパーだよと同じ愛知県の豊橋市など東三河地方が舞台のドラマ「エール」というとHUGっとプリキュアのキュアエールを思い出すため 名鉄がポケモンやめてアイカツ5作品に変えてほしい理由：西尾線と蒲郡線が接続する吉良吉田とアイカツスターズの登場キャラクター
「吉良かなた」の「吉良」をそれぞれあわせることと、名鉄が走る愛知県の「アイ」と、愛知県の郷土料理「みそかつ」の「カツ」にあわせるため
（アイカツ5作品は名古屋市営地下鉄にもやってほしい）
名鉄がポケモンやめてガールズ×戦士4作品に変えてほしい理由：「ミラクルちゅーんず」と「名鉄」、どちらにも「M」と「T」が入り、
頭に「M」、途中に「T」が入ることと（名鉄：MeiTetsu、ミラクルちゅーんず：MiracleTunes）、
名鉄と同じ愛知県名古屋市に本社を置く大手企業、リンナイが出している浴室用給湯器のお風呂が沸いたときに流れるBGMに
「カノン」という曲が使われており、その「カノン」を聞くとミラクルちゅーんずの登場キャラクター「一ノ瀬カノン」を思い出すことと
（リンナイは大口町に技術センターと工場を、名古屋市と尾張旭市と瀬戸市に工場を置いている）、「マジマジョピュアーズ」を英文で書くと「MagimajoPures」となり、
その中の「M」が名鉄、「Pures」がパノラマSuperを連想させることや
（といっても「ピュアーズ」と「スーパー」ではスペルの順番が違っている）、
「マジマジョピュアーズ」というとどうしても「西枇杷島」「東枇杷島」「枇杷島分岐点」を思い出すことと（ちなみに東枇杷島は名古屋市西区、西枇杷島は清須市にある）、
岡崎市に工場を置く三菱自動車がかつて製造販売していた「ミラージュ」と「ファントミラージュ」の「ミラージュ」をあわせるため（ちなみに三菱自動車はかつて名古屋の大江にもバスの工場を置いていた） 名鉄がポケモンやめてミュークルドリーミーに変えてほしい理由
「ミュークルドリーミー」の「ミュー」とその登場キャラクターの「みゅー」と
名鉄の「ミュースカイ」と名鉄が三菱UFJニコス･JCBと提携して発行しているクレジットカード「ミューズカード」とそのミューズカードを持っているとたまるポイントサービス
「ミュースターポイント」、名鉄の特急･快速特急の特別車に乗るために必要な「ミューチケット」をあわせるため
名鉄がポケモンやめてまいんちゃん・みいつけた・マリー＆ガリーに変えてほしい理由：
瀬戸線の始発駅・栄町駅の近くにNHK名古屋放送局があることと（NHK名古屋の地下にはメルサグルメプラザもある）、
名鉄グループで名鉄バスと共同で仙台へ行く夜行高速バスを走らせている
宮城交通のバスもNHK仙台放送局のまん前を走っているため（NHK本局の地元･渋谷には渋谷東武ホテル、仙台には東武系列の仙台国際ホテルもあり、
福原遥の出身地･埼玉県川越市にも川越東武ホテルがある）
名古屋のセントラルパークOrアネックスと名鉄百貨店にはプリキュアプリティストア、
名古屋のゲートウォーク（旧テルミナ、東京の錦糸町（東武ホテルレバント東京のある場所）にある
同名の商業施設とは無関係）OrメイチカとサカエチカOr森の地下街と名鉄百貨店、サンシャイン栄（SKE48劇場のあるところ）、星が丘テラス、プライムツリー赤池、ヒルズウォーク徳重ガーデンズには
アイカツスタイルかアイカツオフィシャルショップさえできればいいけどね
名古屋の名鉄や名古屋市営地下鉄に乗っている女の子たちのために
（ちなみにセントラルパークとアネックスは名古屋･愛知など東海3県でプリキュアを放送している メ〜テレ（名古屋テレビ）のグループ会社が運営している）
名古屋市内のセブンイレブンとローソンでアイカツ、
名古屋市内のイオン、ローソンとミニストップでプリキュアのキャンペーンが実施されると、
キャンペーンやスタンプラリーに参加する女の子も多く、マクドナルドのハッピーセットにプリキュアやアイカツが出ると、
ハッピーセットを買いに来る女の子も多いからな
（愛知県内のローソンではプリキュアやアイカツの頃には来ていた女の子は多かったが、プリパラやアイドルタイムプリパラの頃は来る女の子はほとんどいなかった） 愛知県内のすき家ではすきすきセットのキャラクターが「みいつけた」の時、それを手にするためにすき家ですきすきセットを注文している幼稚園児と保育園児の男の子と女の子多いからな
名古屋市周辺のセブンイレブンではアイカツ5作品（以前はミラクルちゅーんず、妖怪ウォッチ、極上めちゃモテ委員長も）が目的で
ちゃお（小学館の少女向け漫画雑誌）、プリキュア13作品が目的でなかよし（講談社の漫画雑誌。ちなみにジャンヌ･ママレードボーイ･ご近所物語は集英社の漫画雑誌「りぼん」の連載だった）を
買って読んでいる女の子も多いし（ちなみに名古屋でちゃおを読んでいる女の子はアイカツ4作品と極上めちゃモテ委員長、妖怪ウォッチ、
ミラクルちゅーんずが目的で買って読んでいた女の子は多かったが、プリパラやアイドルタイムプリパラ、キラッとプリチャンが目的で読んでいた女の子はほとんどいなかった。
名古屋では名鉄沿線では極上めちゃモテ委員長の頃からちゃお、フレッシュプリキュアの頃からなかよしを、名古屋市営地下鉄やリニモ、あおなみ線、ゆとりーとラインの沿線では
アイカツ（無印）の頃からちゃおを読む女の子がどんどん増えてきた）
名古屋市周辺のアピタ･ピアゴ･イオン･トイザらスと栄の松坂屋の中にあるヨドバシカメラと
名古屋駅太閤通口近くとゲートタワーのビックカメラ（ビックカメラの本店は東武東上線の始発駅である池袋にあり、皆さんもご存知の通りCMソングでも「♪東が西武西東武」と歌っている）のゲームコーナーでは
アイカツのゲーム機で遊んでいる女の子を結構見かけるなぁ 名古屋ではプリキュア13作品とアイカツ5作品は好まれているけど、プリパラ（「アイドルタイム」の有無に関わらず）は好まれていなかったんだな（プリティーリズム3作品
（オーロラドリーム･ディアマイフューチャー･レインボーライブとも）は名古屋でも好まれていた。名古屋の太閤通口にあるビックカメラには
プリズムストーンなんてできなればよかった。栄の丸栄にはプリズムストーンさえなければよかった。名鉄百貨店こそプリキュアプリティストアとアイカツスタイル･アイカツオフィシャルショップとアイカツデザインマートBYアイカツスタイルが、
サンシャイン栄と星が丘テラス、プライムツリー赤池、ヒルズウォーク徳重ガーデンズにはアイカツスタイルとアイカツオフィシャルショップ、アイカツデザインマートBYアイカツスタイルさえできてほしい）
登場キャラクターの真中らぁらと真中のんが「Manaca」と混同するとかで（ちなみにドキドキプリキュアの相田マナだったらManacaとあいやすい）
名古屋でManaca（名古屋交通開発機構発行（名古屋市交通局･あおなみ線･ゆとりーとライン･リニモ発売）のカード、エムアイシー発行（名鉄･豊橋鉄道で発売）のカードを問わず）をもっている名鉄に乗っている女の子たちは
アイカツ5作品とプリキュア13作品、ガールズ×戦士4作品、ミュークルドリーミーのほうががお好きのようだな
名古屋の女の子がプリパラやアイドルタイムプリパラ、キラッとプリチャンが嫌い、プリキュアやアイカツ、ミュークルドリーミーのほうがすきな理由は、真中らぁらと真中のんが
名鉄や名古屋市営地下鉄･名古屋市営バス、名鉄バス、ゆとりーとライン、リニモ、あおなみ線のICカード乗車券「Manaca」と混同するとか、｢アイドルタイムプリパラ｣そのものがお笑いコンビ「パーパー」の「あいなぷぅ」という人と混同するとか、
「アイドルタイムプリパラ」の「イ」と「ム」の部分が岩倉市にある名鉄犬山線の駅「石仏」という駅や、岐阜県出身の著名人、伊藤英明が主演を務めたドラマと
それの原作となった漫画作品「病室で念仏を唱えないでください」の「仏」を連想してしまうとか、「キラッとプリチャン」そのものが「キラキラプリキュアアラモード」と名前が似てるとかでだな それに、名鉄グランドホテル･名鉄ニューグランドホテルにはアイカツ5作品とプリキュア13作品、まほうのルミティア、
名古屋東急ホテルと東京第一ホテル錦にはプリキュア13作品、
名古屋駅桜通口の近くにあるホテルサンルートプラザ名古屋とザ・サイプレス・メルキュールホテル名古屋、相鉄フレッサイン名古屋駅桜通口
それに名古屋駅の上にあるホテルゲートタワーとマリオットアソシアホテル、
金山駅南口近くにあるサイプレスガーデンホテルと
相鉄フレッサイン名古屋駅新幹線口には
アイカツ5作品のお部屋さえ用意すればね（相鉄フレッサイン･サンルート･名鉄グランドホテルと名鉄ニューグランドホテルはまほうのルミティアも）
名古屋に旅行や観光で宿泊に来る女の子たちのために
名鉄グランドホテルと名鉄ニューグランドホテル、サイプレスガーデンホテル、名古屋東急ホテル、名古屋ガーデンパレス、名古屋マリオットアソシアホテル、東京第一ホテル錦には結婚式場もあるし、
「ウェディング」というと「プリキュア12作品」のうちフレッシュ･スマイル･ドキドキ･HUGっと･スタートゥインクル･ヒーリングっどとキラキラプリキュアアラモードの「お姉さん作品」でもある
「愛天使伝説ウェディングピーチ」（ウェディングピーチのスタッフの中にはセーラームーンを手がけた人や、後にポケモンを手がける人もいるが、キャラクターの声の人の中には
セーラームーンでしゃべっていた人や、後にポケモン･プリキュア･アイカツなどでしゃべっている人もいる）を思い出すんだな
ジョイサウンドの名鉄コラボルームでは福原遥が歌っていたクッキンアイドルアイマイまいんの主題歌やBORUTOのED「未完成な光たち」、アイカツやプリキュアの主題歌を歌う人多かったからな
アイカツは板野友美や島崎遥香だけでなく、橋本環奈より木崎ゆりあや松井玲奈、北川綾巴ともくめばよかったな
アイカツプラネット、CBC制作TBS系列による実写版美少女戦士セーラームーンみたいな手法だな
（木崎ゆりあは依然、昭和産業の「魔法のお好み焼き粉」のCMに出演しており、そこから「魔法つかいプリキュア」を連想した） ID:q71tvGiH0は昆布のエサ…じゃなくて養分だな ようやく終わったと思って安心していたのに...
9500系や9100系もしっかり書き足されてるし。
そういうことはここに書くのではなく、自分のNゲージでやってくれ。
Nゲージ持ってないならプラレールでも鉄コレでも何でもいいけど。 でもラッピング厨って言いたいこと言い終わったら、
そのスレ内ではそれ以上言ったり他人に執拗に絡んだり
してないよね。
だからまあ、そこだけやり過ごせば、って感じるやな。 >>944
お前は数ヶ月に渡って特定の人物に執拗に絡んでいるもんな ナニコレ?荒らしじゃん
久々に出たんか・・・
真昼間から・・・仕事ないんだ もう今はポケモンもエコムーブもやってないのに、
9500系と9100系を書き足して、廃車になった車両は取り除いてるし、丸栄の閉店も反映されてるし。
一体どうなってるんだ？ そういえば3100系の新塗装化はコロナでもうやめたのか
再び赤1色になりそう ラッピング車両の運行には、名古屋市の都市景観条例ほ審査がある。
「不特定多数の人が利用する交通機関として不適切」と、審査で却下されるだろう。 キモアニメアイコンが喜んで失禁するようなキモアニメなんか通るわけないじゃん >>950
15年ぐらい前に東山線でS・E・P・T・E・Mとラッピングされた車両をよく見かけたけど検索しないと何なのかわからないラッピングもやめて欲しい >>946
そういうお前は？ 朝の8時58分に固定回線から書き込んでいるけど？ キャンペーンの板だって金貰ってやってるだろうに
それを売って金にする名鉄のセコさから言っても
ラッピングも名鉄の貴重な収入減なんだぞｗ でもラッピングはホームドアに隠れて見えなくなるから、
今後なくなっていくのでは？
あれだけ多くのラッピングがあった東山線や名城名港線も、今は見かけなくなった。
JRは金山駅3番線にもうすぐ導入される。
117系引退で金山停車が3ドアに統一されたし。 今は映像作るだけで東京の車内で流せるからな
ラッピングは廃るわな ラッピングは広告というより話題性作りの点で効果が大きいから
田舎のご当地アニメとかそういうやつのほうが効果的なんだろうな
SNSとかで拡散してくれるから注目されるようになる
中途半端なやつが一番要らない。最近やってた国勢調査ラッピングとかね 個人的にロッテリアは名鉄駅の近くにあるイメージ
神宮前の改札前かなり昔の名古屋の上り方面だけの改札の近くとか無くなったとこもあるけど 正解。以前名鉄がロッテリアと提携して駅中や駅ビルに店舗作ったから そういえば、年末に神宮前のロッテリアも閉店したんだった。
今年の新春乗り放題きっぷの優待券に、ロッテリアの神宮前が載ってなかったから、調べたら閉店してたわ。 神宮前というか熱田神宮周辺の寂れ具合なんとかしないんかね
お隣の伊勢神宮とかおちょぼ稲荷とか店も人も多くて活気あるのに
豊川稲荷も寂れとるな >>964
熱田神宮は名駅でも金山でも簡単に出られるから(名駅からさらに新幹線などもあり)、神宮の直近である必要が無いんだよな
伊勢神宮や千代母稲荷は所謂「門前町」から少し離れると繁華街とかほとんど無いだろ？ >>966
そもそもこのスレ(290)自体が昆布さんが立てたスレなんだけど？ 嫌ならこのスレから出ていけやカス まぁ>>966が立てたスレもワッチョイありだし許してやるけど >>966
テンプレすら貼ってないとかダメだな、お前w >>967
昆布が自分で昆布さんだって。
幼稚園児かよ >>979
成人しても電車なんか好きなお前のほうが幼稚園児っぽいよねw サブスレとっくの昔に1000に到達したのにテンプレに含まれてて草 >>984
チ ー 牛 中高生がおかえり！
今日も学校でいじめられたの？w >>984
せっかく煽りスレ立てたのにほとんどレスされていなくて悔しいねwww >>984
せっかく煽りスレ立てたのに誰にも構ってもらえなくて悔しいねwww
学校でもぼっちだもんな、お前www >>992
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