【名鉄】名古屋鉄道μ292号車【岐南】〜正規スレはこちは〜
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【名鉄】名古屋鉄道μ290号車【加納】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
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【名鉄】名古屋鉄道μ291号車【茶所】〜正規スレはこちら〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611111703/
☆主な関連スレ☆
・西三河西部スレ(三河,豊田)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563379604
・三河スレ(西尾・蒲郡・豊川等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530796382
・知多半島スレ(知多半島)
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・西尾張スレ(尾西竹鼻津島,本線西部等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564145654
・犬山周辺スレ(犬山小牧各務原広見等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588802511
・瀬戸線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587896002
・新線スレ(新線や都市開発等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582787692
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 名鉄の株価がここ毎日年初来安値を更新してるけど
どこまで下がるのかな。 >>922
刈谷爺が乗らなくなるだけで東海も名鉄もウィンウィンだろｗｗｗ >>926
東海道線にクロスって言ってる奴ってだいたい40代のおっさんばかり
むしろ10代の子の方がロングがいいって言ってるね
バブルを経験したダメなおっさんって贅沢することしか考えてないんだよ >>944
御嵩線は廃止でいいと思う。
蒲郡ワンマンをいちいち犬山まで持ってく今のダイヤめんどくさいし
蒲郡線で5編成を休ませながら使えばいい >>930
自分も土日の夕方の特急8両は要らないと思います
正直朝も6両で足りるような気がします
土日のイベントが無くなって土日の利用者は減りました
しいて言えば可児準を6両にした方がいいかも 本線急行を豊明準急スジに入れれば普通の本笠寺待避が無くなり、普通が15分程度早くなります >>951
完全に周知させるのは難しいね。
春に西日本の大阪地区の終電を早めたときの改正初日、
終電が早くなったことを知らず、ホテルに急遽泊まったり
タクシーで帰る人が続出したらしい。 そもそも今は西尾急行が豊明に全時間帯止まってるが2008年以前は通過してたんだし豊明なんて中京と同じ扱いでいい 豊明に止める意味がわからない
前後まで普通で行けばいいやん 質問お願いします
快速特急て普通運賃で乗ってもいいの？
名古屋から金山に行くのに快速特急が来たけど
乗らずに1本後に乗った >>958
こういう取り組みをやってくれるのは嬉しいけど、今のご時世を考えたら
密にさせないため（撮り鉄の分散化）複数日に分けて運行すべきと思う。
1日限定運行なら、撮り鉄が集結するのは言うまでもない。
特に今はミュースカイ運休中だから、車両は足りてるし。
>>963
前4両（8両の場合は前6両）なら普通運賃だけでOK。
これはJRの特急の自由席と大きく異なる点。 >>960
受験会場最寄り駅ナゴヤ球場前事件
試験当日に駅名変更し受験生混乱 >>964
撮り鉄どもが自制できないからって会社に責任押し付けるなよ
そんな理由で密になってどうなろうと自業自得でしょうに
その対策が「運行数増やせ」ってのも撮り鉄の欲深さの片鱗が見えてポイント高いね >>964
レスありがとうございました
快速特急がクロスシートだったので
これは特急だから乗ってはダメだと
判断してしまいました >>958
これって、1dayの特別車フリーで立ち乗りでも貰えるのか？ >>955
むしろ犬検をベースにして蒲郡線にワンマン車両を送り込んでるイメージなんですが… >>969
出し入れの時空港準急にひっついたりしてたな 一部特別車で特別車が4両
2000系の異種併結8両
1000/1200系が出揃う前の一部指定席特急の再来だね。 駅の自動放送はどうなるんだろう、ミュースカイ河和行き。
「特別車は1号車から4号車で〜」なんて放送があるとは思えないし。
車内放送は自動放送を切って車掌の声だけになるだろうけど。 meiunのタグでさあ、時間と種別と行先も書いてくれんかなあ
〇〇レだけじゃわっかんねんだわ いつも窓から見える豊川線だけど、これまで一宮から来る準急は4両だったり6両だったりして賑やかだったけど、２両だけになってしまったのは寂しいもんだねぇ。 >>958
それやるくらいなら同じ9500+2000使って豊橋特急でやれよ
またはミュースカイスジ使って尾張横須賀、朝倉、新舞子通過の臨時の快速特急中部国際空港行を運転するとか なんかここ最近車両運用弄って遊んでるけど次は何やらかしてくれるんだろうかw 仕事帰りに乗ってる普通が6Rから5000系に変わった。
6500系のクロス席でマッタリ帰るのが楽しみだったのに。 6500系は6000系で不評だったクロスシートの幅を広くしたけど
狭いのは否めないし、固定クロスシートだし
あれならオールロングシートの方が良いと思うわ。 2000＋9500の営業運転って初めてだし、試験走行も見たことないよな…
幌貫通は出来ないんだよね？
てことは、又しても当局の指導が入ってしまわないか？？ >>980
定期的に走らせるわけじゃないからお小言を言われようとも｢最初から次の予定はないです｣とでも言えばきっとセーフ >>980
ホームに駅員さんか乗務員さん配置しておけば大丈夫じゃないかな。 土曜昼の河和線ってもとからそこそこ乗ってるけど、そこに一般車2両で大丈夫なのか？
ご丁寧に2往復するお陰で、わざわざ一般車側にも乗るオタやYouTuberだって出てくるだろうし混雑しそう
9500連結にして、河和口だけ扉扱い気をつければいいのに >>943
土日は終日豊明留置
平日は須ヶ口〜名古屋が回送から営業運転になった位
なので、海線への夕刊輸送(土曜日)が、どうなったか？ 2000系の河和線入線はいつ以来？
知多新線35周年で入ったのは覚えてる 西尾線ホームが８両対応なら吉良急行を８両にできる
前４両は終着駅まで急行、後ろ４両は新安城から普通の西尾行きで
車両は豊川急行を削って浮いた分を使用 2010年6月5日 2006F
ビーチランド30周年記念号 金山→内海
知多新線全線開通30周年記念号 内海→金山
2017年3月18日 2008F
中部大学鉄道研究会50周年記念号 金山→河和→金山
2020年3月1日(中止) 2007F
日帰り鉄道ツアー初号便 空港→聚楽園→知多半田
日帰り鉄道ツアー二号便 知多半田→聚楽園→空港 豊川急行削減は
特急にばかり乗ったアホな乗客にも責任はある 新木曽川って、23:30頃には1番線と4番線で2編成停泊するけど、運転士や車掌はどこで寝るの？以前の新木曽川なら事務室の２階に仮眠室があった気がするけど、今のコンパクトな駅舎には仮眠施設はなさ気。一宮まで終電に乗って移動ですかね？
それとも外からは窺い知れないスペースに仮眠施設を設けているとか？ウテシとレチで男女の組合せも多いので気にかかる。あと24時間勤務の駅員もね。因みに４番線の特急編成は翌朝5:30には車輌周りから点検し始め、5:59には下り線へ転線して岐阜まで回送している。深夜から早朝までどこにいるのやら。 >>992
お察しの通り一宮で宿泊だよ
木曽川で入庫作業→一宮まで便乗して移動→宿泊
一宮で宿泊→木曽川まで便乗して移動→出庫作業 客ナシなら2000系と3100系などの連結は茶所回送でやってる
Youtubeで茶所回送で検索 >>980
特殊運転士の乗務を期待したい。
それにしても、ウテシはいつどうやって新編成運転の練習をするんだろう？ wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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