小田急電鉄を語ろう!Part179
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part178
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622362194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
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!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 30本（30本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下30本 → 18本（12本減） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・小田原線
・変更なし。
・その他 雨で止まらないようにと
小田急の雨量計に雨が入らないようにしたら威力業務妨害だ。 夕ラッシュ時に千代直切られると小田原線輸送力がガクンと落ちるんだね。
快急唐木田に乗ったら連絡の悪さに（新百合で接続なし階段渡って3番から快急藤沢に乗っても相模大野で小田原方面連絡なしで）思い知らされたよ。 各停も急行もえらい穴が空くねえ
今日は大分混んでたろうな >>16
上りも運休していた。
町田の20時台から22時台の各停が毎時4本に。(急行の臨時停車は無し)
江ノ島線の優等は復活していたから、午前の影響が夜まで残っているとは思わなかった。
メトロへ送り込むロマンスカーの回送は運転してるし
(メトロホームウェイ47号と49号のみ直通運転を実施)
メトロから車両が来ないと運転できないんだろうが、次のダイヤ改正で改善して欲しいな。 代々木上原を2面6線か3面6線にしたうえで新宿方に引上線を設置しないと無理ではないかと。 15分サイクルに唐木田快急をねじ込んでいるからしゃーない
多摩線優遇ダイヤがボロボロ 夕方の下りは行った後返さなきゃいけないのがほとんどだから遅れてると帳尻合わせにくいんだろうな
途中で折り返そうにも喜多見と大野くらいしか無いけどそれぞれ割と忙しいし 急遽新5000系導入でスペースが無いために既存のを一部解体してしまうのは仕方ないが、そこは3000系を解体してほしかったな
タイミング次第では3000系の中間車増備はなく、8連がそのまま新5000系に置き換えられていたというしょうもない妄想をする
既に減価償却が終わっているので解体しても支障はないし >>21
JRだと遅れてると終点まで行かずに途中駅で折り返すとかやってるけどね。
小田急も小田原行きが新松田で折り返すのはやっている。 ダイヤ管理システムがポンコツ過ぎて
数数え途中で中断できないし
途中から数え始めるのも無理 >>21
例えば急行新松田行きが新宿発時点である程度の遅れで出発し、
途中で１０分ほどの遅れに拡大するなんてことがあるとする。
すると相模大野場面では遅れの急行新松田行きをダイヤ通りに大野始発の特発で出しダイヤ通りに乗せる。
遅れの当該は相模大野止まりにして遅れ客を降ろし車交に近い手法で運転打ち切り。
無理やり降ろされた客は後続の快速急行小田原行きに連絡、なんてこともやってるよ。 【小田急速度制限】
直線 100km/h
曲線 70〜90km/h
減速及び場内侵入 70km/h以下
徐行及びポイント・急カーブの通過 40km/h以下
悪天候時 30km/h以下 曲線もポイントも制限速度はおおむね曲線半径によるはずだが…何かよくわからんこと何日かに一回コピペしてんなこいつ 「悪天候」に関係する速度規制では30km/hという数字は出てこない
嘘を垂れ流すのも大概に 早い段階で新宿〜大野間が複々線化出来ていれば非常時に もう少し柔軟なダイヤになってたんだろうけどなぁ… 新百合はともかく大野までだと国鉄の本線級でもなきゃキツいな 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動を控えますようにお願い致します。
一人行動でお願い致します。 >>32
日本電気鉄道か東海道電気鉄道が実現してたら昭和初期には大野まで複々線だったかもね これは上り一番列車でかな？
海老名を潰されると小田原方面へ行く手段がないから困る。
厚木や中央林間、湘南台とか副本線がない駅でも渡り線を設けておいて、発着出来るようにして欲しい。 海老名通過にすれば、10分おきぐらいには運転できなくない？車庫線使ってさ メトロ直通なくなった
何時までだ？
列車半減やんけ >>39
警察やレスキューから周辺区間の運転を止めるように命じられるから 車掌さんが思いっきり独り立ちしたての新人さんで、日本語可笑しすぎわろた
声が可愛いのがまた最高 ツイッター見たけど車庫線でやらかしたのね
しかも被害車はメトロ車という 休日ダイヤで千代田線直通とロマンスカー運休のお陰で
ダイヤ回復は早そうだね。
30日能研大雨よりは 早そうって5時前のアクシデントで今だ新宿方面10分以上遅れてんぞ？休日ダイヤで？
しかもついぞ5分前まで駅じゃ通常休日ダイヤ表示させてたんぞ？
マジ従順なだけの無能者って害しかなくね？ >>45
朝の人身で終電まで乱れるのが小田急ですよ。
それよりは早いということ。
30日の午前の大雨は、夜まで千代田線直を運休したからね。 >>49
メトロ側要請みたいだね
掻き回されたくないと グモのせいで千代直なくなって上原で乗り換えめんどい
いい加減にしろと思う 海老名とか階段逆走クソガキ多すぎだしたるみすぎなんだよ てか今もロマンスカー、快速急行運転されてないde、千代田線準急も運転してないし 本日は急行、各駅停車10分おきの運転でおわるのかな？ 車庫線ってことは作業関係者の待避失敗かな。
で国交省が安全管理体制の確認に来たと。 こんなこと前は月1も起こんなかったよね
最近週1以上のペースで起こってね？ 新宿行きの臨時急行出してくれたのは良かったが、先頭車両からパンパンに混んでたのは参った。ノーマスクの若者らが友達同士で馬鹿話してるだけでも、新型コロナウイルス蔓延しそう。 >>58
事実だとしたら、やばいね。
外部からの侵入による自殺かと思ったよ。 【狭軌制限速度】
直線 100km/h
曲線 70〜90km/h
場内侵入及び減速信号 70km/h以下
ポイント・急カーブの通過及び徐行 40km/h以下
悪天候時 30km/h以下 撮り鉄は緊急事態宣言下でもっと自粛すべき
駅や踏切で撮影しようもんなら家へ帰れ！って粛清させてほしい >>60
新宿に21本も入れてダイヤぶっ壊した上に新体制がうまくいってない。
京王ですら新線に6本逃がしてるのに。 ノーマスクババアが車内で喋りまくってんだろ
注意しろ車掌 直線区間100km/hなので婆ｻﾝ即死かと。。
( ￣人￣)アーメン >>71
周囲と協力して本人にクレームしろよ
てか、君は電車に乗るとストレス溜まりそうだねー 直接言えも何もお前が意気地なしなだけだろ
お前なんだろうが目の前に問題児がいるのはよ あんまり本当のことを指摘してあげるなよ
ネットに陰口書くしか出来ないような人間がもし現実に狂気というか害意を向け出したら何するかわからんし
いやここに陰口書いてるのも目障りだが… JR以外の鉄道会社で１営業日中にこうも人身続くとか信じられない 京浜東北線で1日2回人身が有ったけど、
小田急では数年に1回は起きている感じ。
江ノ島線運休で小田原線への直通運転ができなくなったけど
メトロの直通運休と違って
運休にせず相模大野から代車を出すのね。
小田急が代々木上原で折り返せれば
メトロとの直通を切った時も代車出せるのになぁ。
というか運休せずに経堂で折り返せば良いのに。 >>67
複々線化の完成でイメージアップを図ろうと無茶をしちゃったんだろうね。
終日に渡って本数を増やしすぎている関係で、なにか起こった時に遅れを回復する余裕時分が少なすぎるから、かなり高度な技術を持つ人が指令をしないと、半日近くダイヤを戻せない事が多い。
コロナで客も減っているだろうから、経堂〜上原で準急と+−３分以内の間隔で走る日中の急行とか、供給過多の状態になっている列車を削減した方が良いと思うな。 >>84
経堂で折り返すにしても千代田線へ戻す時間は定時だから、それまで留置しておける場所が必要。
経堂での留置線を使うにしても、通る本数が多いのに間見て転線するのは大変すぎ。
まだ遊園か成城折り返しの方が良さそう。 経堂で折り返せと簡単に言うが、どれだけ支障するか知ってるのか？ 現状、千代直を切った時の影響が甚大過ぎるからな。
複々線がアダになってしまっている。
緩行は下北折り返しにするとか出来ないもんかな。 １日２回ってグモスレだと小田原線と江ノ島線は別カウントだが、東武とかと違って小田急は直通だから違和感あるんだよな >>88
メトロ直通利用だが、朝駅に行って、よーわからん理由で直通中止だとマジでグッタリする
いきなり列車本数2/3だし 上級国民は土日祝日休みなので
関係ありましぇーんwww 他の境界駅で普段は上原のような構造・運用だけど、輸送障害時には内側の2線を2社で分け合う運用をしているような駅はあるのかな。
上原で言うと、千代田線の代々木上原行きは2番入線したら留置線へは行かずそのまま折り返し綾瀬行きに、
小田急の緩行線は3番に入線して下北方へ折り返し。
現実はシーサスの追加が難しいし小田急からの乗り換え客が階段使って乗り換えなきゃいけなくはなるけど。 >>90
複々線化が完成した時は
車両があれば動かして新宿に突っ込んでたけど
収拾がつかなくなるんで
最近は運休。
さらにメトロがダイヤが乱れるのを嫌がってか
直通を切るのが早いし、完全に平常になるまで復活しない。
(いつだが、ほぼ平常に戻った段階で直通を再開したら、そのお陰でダイヤが再び乱れたことがあった)
30日は一般電車は運休してたのに夜のロマンスカーだけは
わざわざ回送で車両を送り込んで直通実施。特急券の払い戻しを避けたかったんだろうけど、疑問に思った。 >>88
トンネルの向こう側みたいに完全分離か東武北千住みたいに上原が重層構造なら良かったんだけどね
後者みたいな構造なら成城→上原に40本以上走らせられる
まぁ無理だったろうけど 迷惑乗り入れが良い見本のように言われるなんて世も末じゃ 千代田線と小田急ではどう足掻いても1分30秒間隔は無理だな >>95
ぶっちゃけ一等国民(小田急大株主)はロマンスカーで優雅に通勤しちゃってます。 千代田と常磐緩行って小田急より遥かに運行しやすいはずなのに
遅延扱いにならない遅延は結構な割合であっち由来
遅延扱いになる遅延ばっか起こす小田急もどうかと思うが、それにしてももう少し上手くやって欲しい >>99
上級民がロマ通勤するような田舎に住んでいるとでも？
むしろ各駅停車しか止まらない近郊の駅でしょ。 上級は毎日出勤する必要もないからたまに顔出す時に乗るんだよ そもそも金持ち民や上級国民が多く住む停車駅にはロマンスカーは停まらない。 そもそも上級じゃなきゃ乗れんほどロマって高くないだろ >>106
俺の住む参宮橋ロス通過。
底辺少ないのに マジもんの上級民はむしろリモートなんか縁遠い人種だ こんな所に書かれてるのなんて所詮は「ぼくのかんがえたさいきょうのじょうきゅうこくみん」でしかないから ロマンスカーがガラガラ
快速急行廃止しかないか
代々木上原の通過線欲しいな 車窓から見える病院だな
といっても本日時点でまだ25人感染、２人死亡
神奈川 海老名総合病院でクラスター発生 患者受け入れ休止
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210803/1000068264.html 【日本の狭軌鉄道制限速度の目安】
*直線区間 90〜100km/h
*曲線区間 70〜90km/h
*場内侵入及び減速信号 65〜70km/h以下
*急カーブ及びポイント通過または黄色信号 40〜60km/h以下
*降雪時 30km/h以下 >>110
多摩線急行を新宿に入れて快急どころか特急まで遅くしたからな。
小田原 秦野 本厚木〜新宿でしか有効じゃない 今週末台風らしい。
運転見合わせの予告は始まったのかな？ 【小田急:快速急行通過速度】
*直線区間 80〜100km/h
*曲線区間 70〜100km/h
*場内侵入及び減速信号 65〜70km/h以下
*急カーブ及びポイント通過または黄色信号 40〜60km/h以下
*降雪時 30km/h以下
※コチラの数値に疑問の方(特に引きこもりの方)はお手数ですが実際に快速急行に乗られてご確認下さい。 今年度第一四半期の結果が出たね(2021.4〜2021.6）
前年同期に比し大幅改善しているようです
営業収入 営業利益 経常利益 （単位:百万円）
今年度 88,355 3,120 3,664
前年度 70,366 ▲14,482 ▲15,664
※湯本の商店街がコロナ以前と同じ賑わいなのは印象的だったね 世の中の情勢に全く構わずに、新宿から箱根湯本ゆきのロマンスカーをせっせと運転して都民さまを神奈川県奥地まで注入しているからな。
ロマンスカーは本厚木までの運転で十分じゃんか。
観光に使うなよと思う。 >>110
ロマが不調なら快速急行料金設定かな。
鉄道会社にとっては認可運賃外でいかに稼ぐかが重要だからねぇ。 乗った車が弱冷と気付くと皆移動していく笑
確かに今日はヤバいな >>128
弱冷車は空いていて快適。
お陰で3号車が混んでるね。 こうしよう
弱冷車 外気-5度
強冷車 外気-10度
極冷車 外気-30度 >>131
かっこいいとはこういうことさ(´・∞・｀)ぶひぶひ 町田と代々木上原が逆転寸前とはコロナは恐ろしいな。 町田が20万人台まで減少っていうのはショックだな。
何十年前の水準なんだいったい。
まあ大台割らなかっただけでもよしとしなければならないんだろうけど。 皆がみんな東京へ通勤通学する時代じゃねえし、加えて新コロで行動抑制されてりゃ当たり前だろ コロナでマスクが馬鹿馬鹿しいから電車に乗らなくなったわ。車は超快適。 大学最寄り駅は大駅と言えどもきついな。
まぁ究極は東海大学前か。本当に半分学生だったんだな。 >>137
足柄はAmazonの倉庫があるから
通勤利用者が変わらなかったのでしょう。
玉川学園前、東海大学前の落ち込みが大きいのは、オンライン授業で通学利用者が減ったからかな。 なるほど。
大学閉鎖のインパクトが一番大きそうだね。
そういう視点で見ると乗降客数の増減も中々味わい深いな。 増減率ワースト10
1 東海大学前 -52.7
2 梅ヶ丘 -42.7
3 玉川学園前 -42.3
4 参宮橋 -39.5
5 小田急多摩センター -38.9
6 新宿 -38.5
7 向ヶ丘遊園 -38.5
8 六会日大前 -37.6
9 愛甲石田 -36.5
10 生田 -35.9
増減率ベスト10
1 足柄 -12.5
2 黒川 -18.9
3 藤沢本町 -20.2
4 開成 -20.4
5 百合ヶ丘 -20.6
6 南新宿 -20.7
7 鶴間 -21.2
8 螢田 -21.4
9 桜ヶ丘 -21.6
10 五月台 -22.0 町田20万ギリギリよりも本厚木10万未満よりもやっぱ新宿30万の衝撃がでかい 新宿と遊園の減り幅が同じというのが不思議な感じではある 減少幅が小さかったのは元から乗降客数の少ない駅ばかりだな >>142-144
東京メトロも一番減ったのが早稲田の-48.8
二番目が東大前の-47.2だし
どこの路線も同じ様に減少してるな 車内に刃物を持った男がいて人刺したってツイートある 上り快速急行車内で刃物を持った男が暴れて955が3とか 祖師ヶ谷大蔵駅付近で、快速急行車内で刃物を振り回し乗客が怪我した模様。
https://i.imgur.com/nCkTLlk.jpg しかも逃げたってやべえな。どうせ遠くに逃げてないだろ。高架複々線区間やで。 車内アナウンス
祖師ヶ谷大蔵付近で走行中の電車から飛び降りたお客様がいたため、点検しています。 それか
乗っていた上り急行が新百合で抑止
唐木田行き各停に乗って永山から京王線に乗ってくれとのアナウンス
今、唐木田行きの車内
まだ発車しないまま 新宿入線はあるけど再開見込は今だ無し
新宿の案内じゃ
電光掲示では線路内人の立ち入り
音声放送では車内トラブル
とマチマチだし
駅内にるオリンピック警戒の警察官もちょっとソワソワしてる様子
ここ見てソレが事実なら納得出来る 唐木田行き各停、やっと発車
今から永山回りで京王線で新宿だわ
誰だか知らないが面倒なことしやがって 乗ってる人のTwitter下り、報道は上りなんだけど え？身柄確保まだなん？
新宿車内アナウンスで｢身柄確保に努めてます｣って……マジか
犯人逃げ切られるんじゃ >>169
仕事をもう少し早めに切り上げていたらその快急に乗っていたところだったかな
遅くなったのは不幸中の幸いかも 快速急行でやるってどう見ても計画犯
早く捕まえてくれ >>168
当該5056Fだからドア上に監視カメラが付いているはず >>120
数年前だったか運転席見た時はmax 90km/hだった気がするけど今は100キロなの？ この時間で乗客を降ろすとかしているなら、今日はもう遊園〜新宿の復旧は無理なのでは
永山に着いた
小田急でこの駅で降りるのも京王に乗るのも十数年ぶりかな >>165
>>155の映像を見る限り、上り方向の線路の小田原方に各駅停車の３０００形と快急の５０００形が見えるから、例のTwitterの画像と合わせると上りの快急であっているはず。
おそらく、登戸を２０時２６分に出た快急で起こったんでしょ。
各駅停車だったら直ぐに駅で処置できたのかもしれないけど、快急だと駅ホームで処置できないから車内で処置する事になるから大変だろうね。
どうか、被害者の方々の全員が生きて帰ってきてほしいな。 オリンピック対策で手荷物検査しとけば防げたんじゃないの？
今回の事件を機にセキュリティがますます強化されそうだな。
自動改札機にボディスキャナー機能を付けるとか話が出てきそう。 祖師谷大蔵住人だが、
現在大阪に滞在中なのでなんとも言えん…
快速急行からどうやって逃げたんだ？
それなりにスピード出てるはずだろ？ やっと事件のあった電車に救護と検証が入ったとのアナウンスががが
21:30には動くかなと予想してたけどこりゃ22:00以降かな 海老名臨時急行小田原行きに乗車中
上りは向ヶ丘遊園行きだけ ツイッター情報だと既に高架から飛び降りたとか
本当なら無傷では済まないだろう 上り遊園行きはレアだね。大野まで見に行こうかな。
5000は8編成運用中で、もう全然レアじゃない。 >>188
NHK動画だとパチンコゴードンの看板付近で停車していた >>182
性善説と性悪説のどちらを取るかという話だから難しいだろう。新幹線で似たような事件あったけど監視カメラ設置で誤魔化してるし 不謹慎だし死人が出なくて本当に良かったと思ってるが
ここまでやって誰も殺せないってほんとしょーもない奴だな >>186
あの車内防犯カメラで解析できないだろうか 江ノ島線の10連は副本線に収容して運休みたい。
特急だけはそのまま走っているね。 成城学園前付近の上り5000快速急行車内で通り魔
祖師ヶ谷大蔵付近で緊急停車列停、隣に上り3000各停が少しズレて停車
犯人ドアコックでドア開けて成城方面に逃走、高架から飛び降りる？
普通逃げるためにドアコック操作できるもんかね 当該は成城で打ち切り、喜多見入庫かな。
喜多見なら人目につかずに検証出来るしね。
管轄も近いし。 >>188
確保できないような川の中に飛び降りたとかr 成城署管内小田急線内無差別傷害事件の発生について
【世田谷区で発生した情報です】
小田急線祖師谷大塚駅付近を走行中の小田急線車内において、刃物を持った犯人が複数の乗客を切りつける事案が発生しました。
犯人は、刃物を捨てて電車内から逃走中です。 >>197
逃げられるほど速やかにドアコックを扱ったならそれなりに計画的かオタクかどちらかかしら 2021年8月6日(金) 21時30分頃に配信しました「成城署管内小田急線内無差別傷害事件の発生について(重要)」については、
発生場所は、小田急線成城学園駅と祖師谷大蔵駅の間と訂正します。
【問合せ先】警視庁生活安全総務課 永山から京王線で新宿に着いた
小田急の改札に回ってみたが、再開の目処は立っていない
駅員は振替輸送の案内で大変そう >>202
仮に高架から飛び降りたとしたら、
ちょうどあのへんは成城のほうだと地上にに近くなるんだよね
もしかすると小田急にそれなりに詳しい人なのかね >>206
人殺してコック開けられるとか 先に逃げるの考えてたでしょ。
コックの開け方も知らない 成城学園前〜祖師ヶ谷大蔵間なら地下ホームから高架線への勾配の途中で地面と同じ高さなってる所あったよな
出るとしたらそこか
だとしたら結構この辺りの地理に詳しのか犯人は 車内に防犯カメラあるし捕まるのも時間の問題だな
2012年に副都心線渋谷駅であった殺傷事件も防犯カメラを追跡して最寄り駅特定してすぐ捕まったし >>211
そんな事件あったっけ？
色んな事件がありすぎて覚えてない >>211
TBSニュースのTwitterで身柄確保した情報が来た >>213
沿線民ではないけど
見た感じそこから逃げたのでは？ >>202
ドアコックは犯行前にシミュレーションしただろうが、
>>208
快速急行の停車位置までは想像できないので、高架から落りれば死んだんじゃないか！？
NHKでの当該列車の位置は祖師ヶ谷大蔵駅前のパチンコゴードンのところ https://news.yahoo.co.jp/articles/f8f16a2f7a0f4c5174ddf81a5303678996b2f825
【速報】小田急線車両内で４人刺されけが 男の身柄を確保
8/6(金) 22:10
配信
TBS系（JNN）
６日夜、東京・世田谷区の小田急線の車内で若い男が刃物を振り回して乗客を刺し、少なくとも４人がけがをしました。男は逃走していましたが、先ほど身柄を確保されたということです。
６日午後８時半頃、世田谷区の小田急線祖師谷大蔵駅近くの電車の車内で、若い男が刃物を振り回し、複数の乗客を刺しました。捜査関係者によりますと、４人がけがをしているということですが、けがの程度は分かっていません。男は刃物を捨てて電車から逃走したということですが、さきほど身柄を確保されたということです。
この影響で小田急線は一部区間で運転を見合わせています。（06日22:07） >>216
思ったより早かったな
とりあえずよかったわ 捕まったのはなにより
>>213
そうソコ
この線路の両脇がこうなってるとを知ってるのとか鉄っちゃんか歩いた事のある駅利用者位だろうし…… 取り敢えず当該車両は経堂に突っ込んで、運転再開かな タクったか？
チャリ盗んだ？
杉並区まで行けなくはないが と思ったら高井戸駅前のファミマか
なら一時間もあれば歩けるね
しかし物騒だなぁくわばらくわばら ドアコックで外に出たところに電車が入ってこなくてよかったな
三河島事故の再現になったら洒落にならん 今夜は残業でしたので事件を避けれました。
新宿の駅員さんのご丁寧な誘導で京王線にて振替乗車中です。
相模原方面の車両は空いてて座れました。
京王線はめっちゃ速いですね..もうすぐで京王永山に着きます。
((;´・ω・`) これで全車両に防犯カメラ設置されるな
ドアコックも新幹線みたいに乗務員室からの遠隔ロック付けるか 喜多見〜狛江間で抑止の特急2本乗客はそのまま取り残しなのかな。
まぁ長時間ロマンスカーに乗車出来る機会なんかそうそうないし、ある意味朝ラッキーとも言える。 小田急って関東のどの路線の中でもダントツで民度低いよな
この前なんて連結面でションベンしてる奴いたし 丸の方が前の人が掴んでたところ触らなくて済むから良い
このご時世ならなおさら >>237
始めて大阪に行ったとき、阪神電車に乗ってカルチャーショックを受けたぞ。
内容は面倒だからかかない >>237
１年前に本厚木で車内ゲロに合ったわ
降りる直前なのが更に腹立つ >>161
営業初日に人身事故やったのって56Fだっけ？
54Fだか55Fだったっけか・・・ 電車動かしてから現場検証してほしい
(´・ω・｀) こういう通り魔的犯行をする奴も怖いけど、のうのうとこういう事件に遭遇したことを嬉々としてSNSで発信する奴も怖いよ…… >>220 いったい犯人はどういういきさつで刃物を振り回したのか、どこから乗車したのか、刃物を購入した場所…など気になるな。犯人は貧乏なのかストレスなのか…。小田急のあの場所だと振り替え輸送が他にバスかタクシーしかないらしいからあのエリア在住は気の毒にな…。 只今、新百合です。
本厚木〜向ケ丘間は各駅にて20分間隔の臨時ダイヤみたいです。
全線再開の目処は立っていません。 毎日席に座る奴が恨めしくなったんだろ
本厚木から新宿まで立ちっぱは辛い >>244
SNSが生き甲斐のスマホ中毒者なんだろうね
今回、刺された被害者もスマホとイヤホンを使って自分の世界に入っていた人だと思う
周りに変な動きがあれば即逃げられるだろうに 事件現場は祖師谷大倉〜千歳船橋間の各停の車内で、全線運転再開は0:15ごろとの事です。 このスレの住民なら殺るなら3000の各停だろ
1000と5000には車内カメラあることは知ってるはず 1000は更新にも付いてねーよ
4000が順次付いてくから気をつけてね TVニュースでは5056編成の中で発生したとなってるが誤報なのかね
映像では5056編成の床血だらけになって検証中 訂正:
傷害事件現場は祖師谷→成城間でした。
もうすぐ家路なので晩飯食べて寝ます。
本日は皆さんお疲れ様でした。 コンビニは便利
食料品から日用品まで24時間購入出来て、宅配荷物は出すのはもちろん受け取りもできる。
公共料金やチケット、電子マネーの支払い/入金もできる。
最近は自首出頭までできるようになった。
コンビニはATMもあるし何気に郵便ポストもあるからな
しかも店長は、町の保安官も兼ねるわけだ
コンビニは偉すぎる >>259
コンビニで「自分がやった」と言って店員が通報したらしいよ
こういう場合は自首とは言わんが JRE 233系の小田急運用を増やしたほうがいいよな… >>260
ほとんどインフラだよな
ローソンは日本郵便と提携してるから最近は郵便局と合体した店舗もある
うちの近くにもできた >>251
ひでぇ妄想と偏見だな
SNSで書いてるやつと同レベルかそれ以上だな
被害者を妄想だけで追い討ち。
>>259
ファミマでニュース流れる→店員にこれ俺がやった→店員110通報→逮捕や >>265
出頭にはならないだろ
たった1時間半で「疲れて」逃亡をやめたんだから >>266
配線的に引き上げ線に入れないと折り返せない 最低限の設備なれど、遊園の折り返し設備はこういう時にも役立つんだね >>236
都内コロ5,000超えなのに、そんなに長々と車内に居たいのかｗ >>265
出頭は自分で捜査機関に出向くことを言うので、この場合は違うと思う。
単に逃げてるところを市民に通報されて捕まった、という体。 【小田急車内通り魔事件2021.8.6】
藤沢発「快速急行」新宿行き先頭車両(10号車)の成城学園前通過20:30に突然男が20代女性他8名の乗客の背中などを刃物で刺されました。
車内は騒然となり他の車両に避難する乗客でパニックにもなりましたが、祖師谷大倉の手前で犯人が非常用コックを開け扉から刃物をそのまま持って逃走しました。
小田急と警視庁は事件車両の現場検証の為、乗客達を祖師谷大倉まで避難誘導しました。
その頃、世田谷の高級住宅街では「通り魔が逃走している！」と騒然となりました。
やがて高井戸のファミリーマートで「もう逃げるのが疲れました。犯人は私です。」と犯人らしき容疑者が訴え、店長が110番通報し高井戸署員10名が容疑者の身柄を確保しました。
警視庁の調べによると容疑者は20代男との事です。
NHKニュースより 快速急行は登戸を発車し、多摩川を渡ると高架線を猛スピードで走る。成城学園前まで
大体３分弱くらい。100キロ前後で走っていたことを考えると、乗客が運転席を叩き、
運転手に事件を知らせて、緊急停止ボタンを押してから止まるまで300ｍ前後。止まった
場所が祖師ヶ谷大蔵のホームの大体数十m手前だから、登戸を出てすぐの犯行だろうな。 >>269
町田みたいにホームで折り返せないのね。
小田原方面からの新松田折り返しみたいな感じで折り返しかな。 まさか犯行現場の5000系は廃車にならないよね？
あと人殺して自首すれば死刑にならないらしいけど、
その場合は事件が発覚する前に警察に出頭しなきゃならないって
聞いた気がする。
ともかく重傷の20代女性のケガが小さい事を祈るばかり。 本気でテロ対策するならJR倒壊みたいに車内にも非常停止ボタンがあるといいんだがな まあ死者出なくてよかったわ
東海道新幹線のときは犠牲者出たしな 犯人は祖師谷の駅のホームによじ登って
改札から逃亡したのかな？
あとドアコック開けて客が避難したらしいけど
緩行の線路に各停電車が走ってなくて？
本当に良かった。夜だから視界も限られるしね。 小田急線車内で刺傷、9人搬送 30代男を逮捕へ
事件・司法
日経 2021年8月6日 22:33 (2021年8月7日 1:13更新)
6日午後8時半ごろ、東京都世田谷区の祖師ケ谷大蔵駅近くを走行中の小田急小田原線の車内で男が刃物を振り回し、数人の乗客を刃物で刺して電車外に逃走した。
警視庁によると、乗客9人が病院に搬送され、20代の女性1人が背中や胸など7カ所を刺されて重傷を負った。男性8人は軽傷で、全員意識はあるという。
警視庁は同日午後10時ごろ、東京都杉並区内で、逃げていた30代の男を確保した。
成城署に特別捜査本部を設置し、殺人未遂容疑で事情を聴いている。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
捜査関係者によると、男は事件後、杉並区内のコンビニエンスストアで「ニュースであった事件は私がやりました。逃げるのに疲れました」と名乗り出て、店員が110番通報した。
警視庁などによると、事件発生の通報があったのは午後8時半ごろ。
藤沢発新宿行きの上り快速急行列車が成城学園前駅と祖師ケ谷大蔵駅間を走行中、車内で「刃物を振り回している男がいる」と連絡が入り、列車は祖師ケ谷大蔵駅の手前で緊急停車した。
捜査本部によると、男は刃物を振り回し、10号車から7号車に向かって移動しながら乗客を次々と切りつけたり殴ったりしたという。
男は電車から線路に飛び降りて逃走。凶器とみられる刃物や、男のものと見られる携帯電話が電車内で見つかった。
小田急電鉄は同日夜、「午後8時30分に成城学園前駅―祖師ケ谷大蔵駅間で車内での傷害事件発生のため、新宿駅―向ケ丘遊園駅間は運転を見合わせている」と発表した。
振り替え輸送を実施していたが、7日午前0時15分ごろ運転を再開した。
列車内での殺傷事件は過去にも発生している。2018年6月には東海道新幹線で乗客の男女3人が殺傷される事件が発生。
国土交通省が19年4月に列車内に梱包していない刃物を持ち込むことを禁止するよう関連省令を改正した。 >>276
「出頭」と「自首」は全然意味が違うからきちんと使い分けてくれ 非常用コックを開けるとか
事前準備してそうだし、高架部分から地上に降りるところを見つけて降りれる土地勘を持ってるから計画性があったのかとおもいきや、
携帯を車内に忘れて逃げる途中に観念するとか。計画生があるのかないのかよかわからん。まぁ逃げ切れないけど スーパーアンビュランス
そりゃここで臨場しなくてどうするという場面だろうな
城山通り環八とクロスする砧２丁目交差点の手前あたりか
http://pbs.twimg.com/media/E8G_flNVEAQIfaf.jpg 高井戸で確保ってことは下北沢で井の頭線に乗り換えたのか？ >>288
yahooやGoogleでルート探索すると、祖師ヶ谷大蔵駅からファミマ高井戸一丁目店まで徒歩一時間
環八に出て北方向に歩いたのだろう こういう輩（犯人）が精神鑑定どうこうで匿名になるというのは
被害者はもとより、それによって恐怖を味わった人たちにとっては
とてもじゃないけど容認できないと思う
やったことはやったことなんだから、世間に名前だけは知らせないと
戒めにも何にもならないんじゃないかとも思う 快速急行のチョイスも計画的なんだろうな
登戸を出て和泉多摩川あたりから凶行に及んだのだろう
運転士が乗客のただならぬ訴えに非常事態を感じ、成城学園前を過ぎた頃に急ブレーキかな >>252
そう言えば..投稿すると余程暇なのかすぐに逆切れする現実離れした理想主義者のニート君がいましたね..
まぁ警視庁による事件捜査のメスがこのスレにも入る可能性は十分ありますよね。。
(´・ω・`) >>284
複々線の急行線からドア開けるなんて、勇気あるよな。 そういうキチガイじみた勇気がないならそもそもこんな事件は起こさんだろ… 小田急線 電車内切りつけ事件 36歳男を逮捕 殺人未遂の疑い
2021年8月7日 9時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210807/k10013186871000.html
10日夜、東京 世田谷区を走行していた小田急線の車内で、男が刃物を振り回して乗客に切りつけ、10人がけがをした事件で、警視庁は36歳の容疑者を殺人未遂の疑いで逮捕しました。調べに対して「幸せそうな女性を見ると殺したいと思うようになった。誰でもよかった」などと供述しているということで、警視庁が詳しいいきさつを調べています。
逮捕されたのは、川崎市多摩区に住む職業不詳の對馬悠介容疑者（36）です。
6日午後8時半ごろ、東京 世田谷区の成城学園前駅付近を走行していた小田急線の車内で、乗客10人が男に刃物で切りつけられたり、殴られたりしてけがをしました。警視庁によりますと、20代の女子大学生が背中など7か所を刺されて重傷で、ほかの9人のけがは比較的軽いということです。
小田急電鉄によりますと「車内で刃物を振り回している男がいる」という連絡が入り、祖師ヶ谷大蔵駅の手前で緊急停車したということです。
警視庁が現場から逃げた男の行方を捜査していましたが、事件からおよそ1時間半後の6日午後10時ごろ、およそ5キロ離れた東京 杉並区内のコンビニエンスストアで對馬容疑者を発見し確保しました。
對馬容疑者はコンビニを訪れたあと、店長に「今、ニュースに出ている事件の犯人です。逃げるのに疲れました」などと話したということです。
警視庁によりますと、調べに対して容疑を認め、「幸せそうな女性を見ると殺したいと思うようになった。誰でもよかった」などと供述しているということです。
警視庁は今後、事件の詳しいいきさつや動機の解明などを進めることにしています。 祖師谷から千歳烏山までは4キロ位あるから
歩けば1時間弱はかかるんだけどな。
36歳派遣社員か。まあ小泉のせいだねｗ
もちろん本人にも色々問題はあったんだろうけど。 犯人の住所は多摩市西生田４。
読売ランドか百合ヶ丘駅近辺かな？
地元の小田急線沿線住民の犯行というのは残念。
出身もこことは限らないけど。
せっかく百合ヶ丘出身の久保建英がサッカーであれだけ頑張ったのに
こいつは何やってんだかｗ そういえば2年前？の登戸無差別殺人事件の犯人も
この辺りの出身だったな。
どうも生田〜百合ヶ丘辺りの車窓風景は
陰鬱としていて好きになれなかったけど
やっぱり何かあるのかね？ 容疑者は川崎在住なのでコロナ禍で強制解雇された在日人かも知れません。
東京五輪の厳誡体制の中での大胆不適の犯行なので国家反逆罪に値すると思われます。
寒い北の牢獄で臭い飯食って長きに渡り罪を償って欲しいです。 犯人意外に歳いってたな
最初犯人は20代くらいの男って報道されてたけど実際には36歳だった
アラフォー男 もし犯人が超大物政治家や警視総監の息子とかだったりしたら一気に報道規制がかかるんだろうな
前に名古屋で起きた車突っ込み事故も犯人の親が愛知県警総務部の幹部だったから一気に報道規制された始末 サラダ油に着火とかアホで良かったな
ガソリンだったら大惨事だったぞ 一時間も歩けばそりゃ疲れるわな
逃げるのに疲れたって普通は逃亡生活に精神的に疲れたっていう意味で使ってると思いきや
ただ単に体力的に疲れたはさすがに草 >>312
青葉の件でガソリンの入手はかなりきつくなってる
灯油ならともかくサラダ油はちょっと引く >>315
＞青葉の件でガソリンの入手はかなりきつくなってる
フツーに街のガススタで買えるだろ。
最近の車はタンク容量小さいけど、ちょっと前の3リッター車なら60-70リットル入るぞ >>316
青葉みたいに車じゃなくて携行缶に入れてくれって言うと買いにくいそうな >>304
西生田の沿線民なら成城周辺もだいぶ土地勘あるな 目的が無差別殺人でもせいぜい一人重傷にしたくらいだし
10年くらいで出ちゃいそうだな
どうにかならんものか 新幹線で灯油撒いた事件あったよね
サラダ油だったけど人に掛けられてたらと思うとぞっとする
てか五輪やるってのにどこもテロ対策してないのおかしくない？ これ損害賠償いくらぐらいだ？
グモって2時間止めても3桁諭吉らしいし 踏切突入のバカ女の件もそうだけど当人の支払能力以上の金は泣き寝入りするしかないから
こいつの場合身内に縁切りされたら金なんか何もとれない 記事に出ていたけどこの犯人当日
新宿の百貨店で万引きしたところを女性店員に通報される
↓
一旦帰り通報した女性店員に復讐しに再度電車に乗る
↓
夜なので既に店が閉店しているのに気付く
↓
電車内で無差別に女性を襲う計画に変更
ということらしい
計画性があるとも無いとも言えるけど要はギリ健の模様 36歳推定無職男に金は無いわな
刑務所入るし賠償は無理でしょう
被害者の治療費や慰謝料もウヤムヤ
事件事故の治療費は健保効かない可能性が高いし、踏んだり蹴ったりの泣き寝入りの可能性大 >>323
国が被害額を支払い、その分の額はコイツを強制労働で返納させるべき >>329
下手に障害持ってたらむしろ国税で養うんだけどな >>330
障害があろうと考慮すべきでない
死ぬまで強制労働、必要な額を稼げそうにないのなら生きたまま臓器提供とかもアリ >>326
こういう場合は国から犯罪被害者給付金が出る
医療費は健保に第三者による傷病届を出せば3割負担になって残りは健保から加害者に請求が行く
といっても加害者からは取れなさそうだが >>322
車両に大きな被害はないから基本人件費と振替輸送費だね
夕方でそこそこ乗客数が多い時間帯だから３桁万円は確実、下手したら４桁万円行くと思う というか今気づいたが。犯行当時。犯行現場で逃げる人でパニックになったとか。うーん…勇気ある人ならその犯人を捨て身で体を後ろから捕まえるとか、顔を掴むとか、そういう人がいればなあ…。攻撃すると逆に反撃で刺される場合あるから逃げるのが一番だが。やっぱり逃げる場合も素早さとか鍛えるためにも空手や柔道とか武道やったほうがいいかもな。犯行当時の車両に居た人達は大半が犯行に気づくまでスマホ観たりしてたようだが、そんなスマホばかり見てないでもう少し早く現場の状況に気づいてくれたら犯行は防げた可能性も…と感じる。本当みんな注意力が散漫なのかな。まあ現場の状況はわからないから難とも言えないが。 >>331
そりゃこんな奴麻酔なしで臓器抜き取ってそのまま死ぬまで放置すべきだと思うけど
現実はベッキーたちの思い通りにはいかんからな >>322
オレは振替乗車は無料で、飲み物160円と東急バス220円
ただ都心から帰宅３時間を要した
長距離徒歩も疲れたし
タクシーが大行列で繁盛してたな >>331
こういうのがいるから罪刑法定主義が再評価されとんのや 新幹線では車掌が座席の座面をとって盾にする話があったが
5000形の椅子は取れるのかね？
咄嗟に思いつく抵抗作は消化器犯人に吹きかけるとか
電車乗る時は消化器の位置を逐一把握しておこう >>334
加害者から取れないのなら無理やり取るべき
それこそ強制労働を課してでも、臓器を強制摘出してでもやるべきなのだ。
その結果加害者が死んでもそれは問題にする必要はない。 >>335
火をつけたみたいだから床が焼けたりはしたかもね 車体に損傷はないのだから、現場検証後消毒して運用に復帰 汚損部分だけ交換か清掃して普通に復帰だろうよ
グモが起きるたびに毎回廃車になんてしないだろう？ >>339
京浜東北線でも車内で暴れたかどうかは忘れたが刃物出した奴がいたな
その時は客が勝手にドアコック操作して車外に出たのが問題になったが
難しい判断だよな。
痴漢取り押さえるみたいに大人数で飛び掛かれば止めることも出来たかも知れないが
実際に中国かどっかで刃物持った奴が大勢に取り囲まれて袋叩きにされてる映像とか
見たことあるけど。
そんな上手くもいかないか。 >>351
痴漢はたいてい武器は持ってないからねぇ
さすがに刃物持ってる奴に立ち向かえる人はそんなに多くないわな
2018年東海道新幹線車内殺傷事件みたいに立ち向かって殺害されることもあるし わざわざ快速急行を狙ったって書いてあるな
これ当面は成城かどこかに臨時停車させた方が良いんじゃないか 何のために
それなりに人が乗っていて駅間時分が長い区間を選んだとなれば別の条件に合ったところが狙われるだけで何の抑止にもならん >>354-355
下北〜登戸と大野〜海老名が大体同じくらいだな 昨日じゃなく..今日だったら長傘持っている人多いので応戦出来たのにな。
( ´Д`) ガラ悪いの多いし犯罪も多いし、両隣と治安レベルが違うな >>347
常温のサラダ油に火を点けたって引火しないわw >>301
成城学園前付近でとあるが、実際にはその前に犯行を始めたはず。
快速急行が100キロ前後で走ってたとすると成城〜祖師ヶ谷手前の停止地点まで1分もかからない。
停車後、乗客が開けた扉から逃走したわけで、時系列を追うともっと前に犯行を
開始したと見られる。 >>341
ペットボトルのフタ開けて中身を顔にかけるだけでも効果あるぞ
いきなり液体掛けられたら高確率で目にはいる ロマンスカー数本も運休になったけど
これの賠償金って普通の車両の止めるよりやっぱ高いの？ ロマンスカーなどでお世話になっているおれたちの大好きな小田急がこんな負のニュースで話題になるのは嫌だねぇ
容疑者さんは生田在住なんだねえ
以前に散歩をしたことがあるけど、穏やかで静かで平和なところだったよ
小田急にも負の環境はあるんだねぇ >>363
床に直接点けたなら跡残ってるんじゃない？ >>368
特急料金は払戻しだけど運休したらその分の電気代とかの運行費用は不要になるし対象人数が全然違うから振替輸送費に比べたらたいしたことないと思う 對馬の現住所は西生田４丁目となってるが、自宅最寄りの京王よみランってどういうこと？
https://news.yahoo.co.jp/articles/50ccbf975a3a66a8c61e3222fbc59a1b1e25d72e
警視庁は7日、川崎市多摩区西生田4丁目の職業不詳、対馬悠介容疑者（36）を殺人未遂容疑で逮捕し、発表した。
小田急線切りつけ「逃げられないよう快速狙った」放火は失敗
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210807/k10013187891000.html
對馬容疑者は自宅の最寄りの京王よみうりランド駅から登戸駅まで行き、そこから小田急線の新宿行きの快速急行に乗り換えました。
（中略）
警視庁によりますと、對馬容疑者は事件当日の昼ごろ、新宿区西新宿にある食料品店を訪れ、ベーコンなどを万引きしたということです。
それに気付いた女性店員が本人に注意するとともに通報し、警察官が駆けつけましたが、その際、カッターナイフを所持しているのが見つかりました。
このため、警察署で事情を聴いたうえで川崎市の自宅まで送り届けましたが、容疑者は午後7時すぎに牛刀などを持って自宅の最寄りの京王よみうりランド駅に向かい、そこから電車に乗ったということです。 稲田堤や分倍河原経由か？
京王よみうりランドと小田急の読売ランド前を間違えてるだろ >>374
なるほどね
それにしてもサラダ油で放火って･･･
料理しててもなかなか火なんて着かないわ 小田急線刺傷
容疑者「人殺せず悔しい」
無差別に狙ったか
https://news.yahoo.co.jp/articles/46fa56c737d8564324375245e50d144ed1f3cfdd
「誰でもよかったが人を殺せなくて悔しい。でも逃げ惑う姿を見て満足している」と供述している。 生田といえばこのスレで生田優遇しろとか言ってた奴が居たような気が。
最近見ないって事はまさか・・・ >>382
旧準急復活&増やせって声を一人が生田人の陰謀扱いしてるってだけじゃなかったか ガソリン入手が難しいので、油繋がりで引火点250℃以上のサラダ油を使ったは頭悪すぎ
実は昨今、油ではない代用品が容易に入手できるのだか．．． だれてもよかったなら、俺んち近所の暴力団事務所で暴れろや。 いやあ（自分でも手をかけられそうな相手なら）誰でも良かった、だろうからなあ >>384
今そこら中にあるな
今なら大量に買ってもそんなに怪しまれないだろうし 対馬容疑者、大学中退後はコンビニ勤務など職を転々…知人「人柄変わったと聞いた」
読売オンライン 2021/08/07 21:06
東京都世田谷区を走行中の小田急線車内で起きた刺傷事件で逮捕された、自称派遣社員の対馬悠介容疑者（３６）は、捜査関係者によると青森県五所川原市出身。
幼い頃に、母方の実家があった世田谷区に移り住んだ。区内の小中学校を卒業後、都立大付属高校に入学。その後、中央大理工学部に進んだという。
大学で同じテニスサークルに所属していた知人男性は取材に「新歓コンパなどの場で、周囲になじめない新人を見つけると、積極的に声をかけていく優しい人だった」と振り返る。
だが、大学は卒業せずに中退していた。その後、職を転々とし、昨年６月頃には人材派遣会社に登録。コンビニ店やパン工場などで働いていたという。
知人男性は「中退後、人柄が変わったようだと人づてに聞いたが、まさかこんな事件で逮捕されてしまうとは」と驚いていた。
警視庁は８日、対馬容疑者の自宅を捜索し、生活の実態を確認する。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210807-OYT1T50426/ 【世田谷区】小田急線刺傷 対馬容疑者、女性に恨み「くそみたいな人生…サークルで見下され、出会い系で断られ」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/122734 オリンピック
終戦記念日
にぶつけて
登戸コリアンタウン
役満そろいすぎやろ >>388
サラダ油で列車に放火しようというおバカな考えを思いつくぐらいだから、大したことのない無名の大学or専門・高卒とかだと思っていたんだけど、中央大理工学部中退だったのね。
最近の大学って、試験方法さえ選べば、有名大学でも入りやすいって聞いてたんだけど、本当だったのかしら。
まぁ、経歴とか犯行動機とかを見る限り、なかなか短気な奴だなぁという印象。
大学生になるまで苦労が少なかったのか、精神が幼稚のまま育ってられてしまった典型例って感じで、気の毒というかなんというか・・・。 36歳だとまだ大学全入時代ではないから普通に頭は良かったんじゃない？ これを機に快速急行の廃止または
成城学園前に全停車あるかもなｗ 地元沿線民として逃走経路を知りたい
どこからどうやって高架下に降りたのか
（１ソッコー飛び降り、２低い成城方面から、３改札から出る）
逃走中の目撃者の報道もないし
単純に環８北上で成城署の前を通ってたら面目丸潰れ 非モテ男のために快急廃止なんてされたら不便だから登戸通過に戻せばいいだけ そうすると今度は新百合ヶ丘以西のひねくれた奴に狙われるな >>388
彼はイケメン大学男子→高卒男子と転落してしまうので..
玉の輿狙いの高飛車系地雷女が一杯いる小田急沿線より、王林チャンみたいな天然系女子のいる津軽鉄道沿線で暮らした方が幸せだったかも知れませんね。。
ちなみに自分の彼女は仕事場で出逢った田舎出身のどん臭い女子ですが性格はめちゃキュートです。
(*´-`) 元々コミュ障というわけでもなさそうだし顔もブサイクやハゲというわけでもなさそうだし
サークルで見下される理由やそこまでモテなかった理由が何だったのかがよくわからん
35過ぎて彼女いたことがない奴は非モテをこじらせすぎて攻撃的な性格になってるか
逆に卑屈な性格になってるっていうのは確かだから今の性格については納得だが 地球上の半分はメスなんだからオスはもっと食べまくった方がいい。 >>402
新百合以西で川崎より酷い街は座間あたりか？
通過するけど大野から乗り込んでこられたら意味ないな 電車に乗ってる時点で勝ち組じゃないだろw
アホだな犯人は >>408
荒くれ者が多いって意味では小田急相模原から座間にかけてだな
小田急相模原も殆ど座間みたいなものだから座間がそういう所ってことで確定か >>409
新百合ヶ丘より町田相模大野のほうが高いのか >>412
タワマン需要の高い町≒狭い住居にも抵抗のない住民が多い町なので
一軒家志向の町は多少落ちるとかなんとか 小田急沿線って高いんだな（伊勢原以西は除く）
千葉、和光市、所沢、八王子、保土ヶ谷とかより本厚木の方が高いとはいがいだな。 電車での大量殺人、容疑者「以前から思い描いていた」
2021/8/8 11:16
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP883K3YP88UTIL001.html
「灯油が用意できず、サラダ油で火を付けようとした」とも話しており、警視庁が計画性の有無を調べている。 >>418
東京新宿甲府横浜町田川越に一本で行けるし、道路も高速走っていて恵まれてる方だと思うよ
電車は大概座れるし 太平洋ベルト主要軸から外れてるから道路は微妙。（山梨は入ってない） >>422
だからそれが遠回りなんだよ、中京、関西圏にアクセスするのに海老名JCT経由。 日テレのバンキシャの高校時代の同級生インタビューでは
大学入学後は三軒茶屋でよくナンパしていたらしい。
（成功率はともかく）
高校時代もそこそこモテてたらしいし。
まあコンビニはともかくパン工場のライン？とかで働いてる奴なんて
荒くれ者が多いらしいから
そこで精神病んじゃったんだろうな。 それは八王子駅から徒歩の奴だけだし
だいたい駅近に住んでりゃそんなもんだし
もっと言えば都心に近い方が以下略 〈小田急通り魔事件予防対策案〉
・川崎市役所に恋愛相談窓口(電話及び手紙やEメール相談可)を設置すること。
・万引き犯は保護責任者へ引き渡すまでは警察署内(または犯行現場警備室)にて一時拘束すること。
・小田急の特急及び快速急行に使用する車両には東急車輛みたいな防犯カメラ(車掌または運転士が常時監視出来る場合は録画機能は省略可とする)を設置すること。 >>427
2番目のやつは確か未成年とか老人は身元引受人来るまでは解放されないよね
それと同じ感じでやればいいからすぐ出来そうだがな >>410
上級国民が満員電車で通勤するわけがないことすら知らないのは知的障害レベルの低知能と思われる 前に車で通勤してみたことあるけど渋滞だらけで遅刻して怒られたんだけど 車があてがわれる役員層
小田急線沿線の場合は、電車で代々木上原
代々木上原から社有車ってテレビでやってた
居住地からだと渋滞で異常に時間がかかるから
各社その方法だそうだ >>431
NHKとかJOCとか代々木近辺じゃないんなら新宿でいいんじゃないか？
新宿じゃなきゃロマも止まらんし >>427
通り魔予備軍なんて川崎に限った話じゃねえだろ たまたま小田急だっただけなんだろうけど利用してる路線だとリアリティがあって怖い >312
俺たちの愛する5000形を燃やそうとしたクズだ。
ぼこぼこにしてやろうせ゜www >>408
小田急沿線の中では確かにアレだが、首都圏で見てアレな地域の中ではおとなしいレベル。
やはり腐っても小田急沿線という感じだよ。 小田急はブランドイメージ強すぎる
何だかんだ首都圏郊外だと東急に次ぐ不動の二位
こう書くと鶴ヶ島扱いされそうだが
多摩川以西なんか発展度も利便性も民度も埼玉と変わらんのに
ブランドイメージが良いってだけで地価も高くなってる 23区内と麻生区あたりか？品が良いイメージがあるのは。
町田や厚木は拠点ではあるが治安は良くないし、多摩区や座間に至っては何もないのに治安が悪い。 小田急の通勤車ここに復活せり、といったような名車5000形を穢すような真似をした犯人を絶対に許してはならん
死刑で妥当 鶴ヶ島って行ったことないが、地形的には平坦で、湧き水でボコボコに削られた向ヶ丘ー町田間の坂道だらけよりも暮らしやすそうなイメージ >>440
8000とかなら良いのか
>>441
鶴ヶ島は岩盤最強
地震に強い 世田谷区はピンキリだし渋谷区も駅付近が住宅街ってだけで品が良いかと言われると… 8000は、踏み切りで車と激突と
落雷
3000は沿線火災から貰い火
5000が傷害事件
他に飛び込みでロマンスカーの前面ガラス破損が2回ほど
色々と事故を貰ってしまう小田急。なんか社運として持っているのかねぇ。 川崎市もピンキリだよね タワマン群の武蔵小杉も川崎だし 湾岸のほうも川崎市 >>444
箱根に大規模投資する度に天災に見舞われる 中央林間、湘南台と比べた大和の公示価格の低さ・・・ アパート殺害事件の相武台前といい今回の読ランといい県内の急行通過駅利用者には気を付けたほうがいいな
治安とはまた別でどこかジメジメした雰囲気あるし >>451
サラダ油でやろうとしてたか？
中大入れる頭脳とは思えんな。 >>393
よくよく言われてみれば、ゆとり教育に入ってすぐ位の世代か。
それだと、まだ一般受験が多かった頃の世代になるのかな。
ウチの所に来た３０前半〜最近の新卒を見る限り、有名大学を出ているにも関わらず、自分の思い通りにならなくなっただけで拗ねたり、「調子が悪い」とか言って投げ出すような面倒な人の比率が他の世代に比べて多いから、この犯人もそれの重症化のパターンかと思っちゃったわ。
>>432
青山・六本木・新橋・東京駅方面に行くんだったら、上原から来る方が時間が読めて早いし、駅出入口の目の前に止められるメリットがあるから、各社そうしているんじゃないかな。
>>439
経堂・成城・狛江・新百合・永山から先の各駅・玉学・中央林間くらいしか思いつかないな。 >>431
丸の内で東海道線だと駅がコンパクトな新橋 >>439
多摩区から分区した麻生区何て同じ穴の狢だぞ
てか読売ランド前駅呪われ過ぎだろ、登戸事件と小田急事件排出とはやるな。 >>453
狛江 大水害 永山 断末魔の高齢団地群
イメージ良いと思えんが。 >>453
団塊Jr世代の偏差値を当てると
中大理工=日大工ぐらいだな
今なら千葉工大ぐらいか
ただ団塊Jr世代の偏差値は測定不能だわ
亜大落ち東大合格さえあったし 生田読売ランドとか相武台前あたりって
なんか変な雰囲気だからな。
駅周辺巡りしててもそれは感じる。
犯人は世田谷の小中学校出身らしいけど
やっぱり小田急線沿線なのかね？ >>458
どっちも陸軍登戸研究所、士官学校のお膝元だし 大正時代から箱根を開発している西武鉄道沿線は、凶悪事件が少ないけどなぜですか。 >>452
文系ならまだしも理工なんだよな
貧すれば鈍するということなのか >>458
相武台前は座間市と相模原市が入り組んでいて中途半端な街になっている。再開発もままならない。
実質的な座間市の代表駅だが、バスの行き先はほとんど相模原市側に向かう系統で相模原市民の利用も多い。 〈通り魔事件: 予防対策案〉
・軽犯罪(万引き犯や痴漢など)でも保護責任者へ引き渡すまでは警察署内(または犯行施設内の警備室)にて拘束しておくこと。
・ガソリンスタンドでは健康保険証を所持してない不審人物(期限切れも含む)には危険物(ガソリン、灯油など)を販売しないこと。
・レンタカーでは飲酒及び薬物チェックし健康保険証を所持してない不審人物(期限切れも含む)にはレンタルしないこと。
・駅前、人が集まりやすい場所、歩行者天国には強固な車止めを設置すること。
・駅構内、駅前通り、ショッピングセンター、駐車場などに録画機能付き防犯カメラ(常時遠隔監視する場合は録画機能は省略可)を設置すること。
・特急及び快速に使用する車両には録画機能付き防犯カメラ(車掌または運転士が常時遠隔監視する場合は録画機能は省略可)を設置すること。
・各自治体に無料の人生相談及び生活支援窓口(電話及び手紙やEメール相談可)を設置しその記録を残しておくこと。 ついでに、カッター、ナイフ、ハサミ、工事工具、ロープを販売時は、健康保険証か運転免許証か住民票かマイカード提示させて欲しい。 小田急は、箱根でのライバル経営者、故堤康次郎の悪霊が潜んでいそう。 >>463
中央大学理工学部 共テ得点率 75%〜85% 偏差値 55.0〜60.0(学科により55〜60）
予備校不要範囲な学部偏差値 しかも中退なんだよな まだ、アホな議論やってるのかよ
大人しく各駅停車でも乗ってればいいじゃん >>384
BBQの着火剤とかカキコしたら、真似する奴が出てくるから
良くない。 うんこばらまいた方が効果があるんじゃない？
昔新快速にうんこばらまいた奴がいてウン休を余儀なくされた そりゃ5000だし防犯カメラはデフォだが、通報でモニター見た車掌はタマゲただろうな
小田急防犯カメラに包丁で女性刺す映像 はさみも準備か
2021/8/9 13:20
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP894CMSP89UTIL00D.html
女子大学生の胸を切りつけた後、包丁振り回す…小田急車内カメラに映像 2021/08/09 11:17
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210809-OYT1T50078/ 20:00 通り魔が向ヶ丘遊園某スーパーに万引き発見した女性店員に逆恨みして持って出向くが時短営業のため閉店。
6両目 登戸から快急へ通り魔が登戸から乗って来る。
7両面 見ず知らずの20歳女子大生を牛刀の柄が折れまでメッタ刺しにする。
8両目 料理油を撒きライターで火を付けようとする。
9両目 非常コックが開いたのでスマホを乗客に投げつけて逃亡する。
祖師ヶ谷大蔵駅前から自転車を盗んで逃亡する。
21:30 高井戸駅前のコンビニに立ち寄り店長に罪を自白する。 「灯油用意できなかった」
事件直前にサラダ油購入
https://nordot.app/797393235748880384
灯油も火が着きにくいのに…
ガソリンを選べないバカで小田急は救われた スーパーなら逃げ場があったのに、時短営業のせいで鉄道テロにまで発展したことを考えると政府の罪は重い。五輪開催中にまで時短営業は矛盾している いい加減撮り鉄の不要不急な飛行機や鉄道での移動を制限させ、守らなかった過料を科す罰則を設けてほしい 今の社長って就任当時は複々線化完成で順風満帆だって思ってたんだろうな。
箱根が流れたりダイヤ崩壊したり線路が陥没したり殺人事件起きたりコロナで赤字はついてないわ。 ガソリン１リットルでも大惨事になってたろうな
馬鹿でよかったが馬鹿だからこんな事するのか 実際のところどうなるんだろな
新幹線の焼身自殺の時と違って簡単にドアや窓開けられるし構造上新幹線より燃えるものも少ない
それでもガソリンを舐めちゃいけない気もする ぶち撒けられて自分にかかった時のことを考えたら燃えるものが少ないとかはあまり関係ないような気がする 監視カメラの映像から不審者をAI判定する仕組みを駅構内に導入とか、あとは空港で実験してたらしい改札機に爆発物検知のセンサーを仕込む技術を実用とか鉄道施設内で出来そうなのはそのへんかなあ…
燃えないとかは多分無茶なんでやるなら予防する方の対策じゃない？ まあ未遂かつかなり幼稚とはいえやっていることは国内テロだよね
実際のところ満員電車とかで計画的にガソリン撒いたらかなりの人が死にそうだ ぶっちゃけ大量殺戮なんて銃や爆弾やサリンやらがなくてもわりと簡単に出来るんだが
それでも滅多に起こらないのはキチガイだから遂行能力が壊滅的なのか、それともこれまでの境遇と同様にここ一番の運のなさが出てしまうのか
青葉みたいに壁を乗り越えた奴もいるけど 〈考察〉
對馬容疑者は人生をスマホゲームとしか思っておらず「このゲームをどうやってもクリア出来ない→オレは悪くない→ゲームの方が悪い！→そうだスマホをぶっ壊せばいい。」みたいな幼稚な短絡的思考になったと思われます。
これはセクハラ男(またはストーカー男)、パワハラ男(またはDV男)の心理にともよく似ており、そのベースとして女性コンプレックスによる女性差別があります。
またIQのみで人間を選ぶのはとても危険です。相手のことも理解出来る能力EQも同時に兼ね備えてなければ、この犯人の様になってしまうか前JOC会長みたいに非難の的になりこれまで築き上げた地位も退く事になります。
参考サイト:
ＥＱとは？
https://www.katsuiku-academy.org/media/emotional-intelligence-quotient/
ＩＱとＥＱだけでなくＤＱも
https://souken.shikigaku.jp/1634/ >>471
ウチの採用担当やっている同僚に聞いたことがあるけど、世間に出ている偏差値って、一般試験で入ってきた人の偏差値だから、推薦・AOで来た人とは学力レベルや精神面のレベルが違う場合が多いらしく、一概には偏差値で判断してはいけないらしい。
最近では、MARCHレベルでさえ、一般入試組が全体で６割あるかどうかみたいな学校があるらしく、「こいつ本当にここの大学卒なの？」っていう人が増えているから、人事部は相当苦労していたよ。
幼稚な人間が増えているから、今後もこういう幼稚な動機による事件も増えてくるかもしれないね。
>>495
今回は「万引きで注意した店員に復讐する事」が主目的だったから、たまたま客の少ない夜の快急上りで被害者が少なく済んだけど、「電車内で大量殺人をして、多くの他人の人生を地獄に落とす事」が主目的だったら、朝の上りの快急・通急や夜の下り・日中の快急を選ばれていた可能性がある。
そうなれば、身動きが取りにくい車内で行われることになり、東海道新幹線の時以上に悲惨な状態になっていたかもしれない。 当然そうなんだけど世の中にはその辺りの思考が普通じゃない、健常者の皮被った知恵遅れがいる
それが今回の犯人
その手のは事件でも起こさない限り病院や牢屋で隔離も出来ないし普通にしてる分には社会に紛れるから厄介 >>499
元クズの言い分だが、確かに明らかにコネ入学みたいな推薦もいることはいるが
大方の推薦って高校の内申上位連中だからドクズは本来弾かれるのよ クソ急海老名駅手前で安全確認ストップ
三分停止とか言い訳してたが五分以上止まってただろ >>499
単純に、偏差値と人間力は全く別の話なんだよ、オウムでサリン作ってた連中思い出しゃ分かるだろ >>505
こういう常時無意味にカリカリしてる奴が刃物や油を持ってるんだろうな… >>499
偏差値話しは>>492のサラダ油に火が付かない、の事だよ
工学部系なら常温の植物油が引火し難い事くらいの知識は有るでしょう
天ぷら揚げてて引火しないかを考えて見てもわかるでしょう 小田急はイメージを気にしてか警備員が少ないんだよねぇ。
町田を使ってるけど改札口に駅員が3,4人いることはあっても
警備員はいない。
JR町田は居る。
私服は居るのかのしれんがね。 >>507
最初はそう思ったんだけど、生い立ちや動機などを見る限り、オウムとは違う感じがする。
個人的に、成人するまでに挫折や失敗とかの経験とかなかったのかなって思った。
だから、ストレス耐性が弱いまま大人になった結果、数々の失敗で精神面でおかしくなり、万引きで注意された事が今までため込んだストレスの発散の引き金になってしまったのかもしれない。
そこを更生してあげればよいと思うんだけど、過保護すぎる考え方なのかな・・・。 だよねぇ
A-A'基準の車両っつたって乗客の衣類は可燃物だらけだし。 >>509
常識の話と言うならわかるけど工学部でも学科によっては油なんて一切扱わんぞ >>511
社会の治安維持のためにこういう犯罪予備軍を救わなきゃならんのだが、あんまり理解されてなくて困ったもんだと思う
厳罰化しても大して効果なんてないのに サラダ油でテロできると思ってしまう程度に低知能だから五輪開催中にも関わらず電車通勤の下級国民狙うんだよ 万引きという犯罪を犯しておいて身柄を確保しないどころかお咎めなしで世に放つサツも相当頭弱いけどな
注意した店員に逆ギレするのは目に見えてるだろ
人災だよこれ >>509
＞天ぷら揚げてて引火しないかを考えて見てもわかるでしょう
それ、引火じゃなくて発火じゃね？ >>515
キチガイは悪じゃなくて要救済対象なんだが当のキチガイはキチガイの自覚がなくて
むしろキチガイ扱いしてくる世間を敵視して救いの手もはね除けてしまうからな
ちなみにキチガイに一番刺さるのは煽りじゃなくて同情 また追加情報ですが..
対馬容疑者(36歳)はコロナ過の影響により派遣会社から解雇通告を受け、今年から川崎市から生活支援(雇用保険または生活保護)を受けていたそうです。これには同情する余地は少しあるのですが犯人の根幹の問題として..
人生をスマホゲームとしか思っておらず「このゲームをどうやってもクリア出来ない！→オレはゼッテー悪くない！→ゲームの方が悪い！→そうだスマホをぶっ壊せばいい！→ボクって完璧でしょw」みたいなガイジ的思考能力しかなく電車内で自爆テロ未遂を引き起こしてしまったと思われます。
これは理系男子によくあるセクハラ男(またはストーカー男)、パワハラ男(またはDV男)の心理ともよく似ており、そのベースとして自己コンプレックスによる性差別があります。
よって、IQのみで人間を評価するのは大変危険な考えですで相手や周りにいる人々のことも配慮出来る能力(EQ)も同時に兼ね備えている人間でなければ、もし追い詰められてしまうとこの容疑者みたいに自爆テロ系フェミサイド(女性憎悪殺人)になってしまうか、前JOC会長みたいに世界中から非難の的となり、これまで築き上げた素晴らしき地位も退く事にもなり兼ねません。
たまたま事件現場車輛に女子看護師(20歳)さんが居合わせ、すぐに応急処置を施して頂きましたので最悪の事態は避けられました。とうもありがとうございました。
参考サイト:
ＥＱとは？
https://www.katsuiku-academy.org/media/emotional-intelligence-quotient/
ＩＱとＥＱだけでなくＤＱも
https://souken.shikigaku.jp/1634/
被害女子大生(20歳)の応急処置をした女子看護師(20歳)さんの証言
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6401197 IQのみで考えるのは〜とか言いながらその一方で
理系男子にはよくある考え方で〜とか
自分で書いていておかしいと思わないの さつきミヤネ屋でやってたが、
2019年に大阪の派出所で警官を殺害して拳銃を奪った飯森被告(35歳)もガイジだよな。
ゆとり世代ってガイジ率が非常に高く、それゆえに解雇対象になりやすく犯罪に走りやすいらしいが、これは自民党政策の被害者でもある。
( ﾟдﾟ) 訂正ｽﾏｿ
○これはセクハラ男..
×これは理系男子によくあるセクハラ男.. >>525
同感
小田急のセキュリティ対策などは構わんが
容疑者についての話題は別の場所でしてくれ。 「渋谷交差点爆破考えた」
小田急刺傷事件の36歳男
https://nordot.app/797606264249630720
東京都世田谷区の小田急線電車内で乗客10人が切り付けられるなどした事件で、女子大学生（20）への殺人未遂容疑で逮捕された川崎市多摩区の職業不詳対馬悠介容疑者（36）が「幸せそうなカップルが歩いている渋谷のスクランブル交差点を爆破しようと考えていた」と供述していることが10日、捜査関係者への取材で分かった。
女子大学生について「勝ち組っぽく見えたから殺そうと思った」と話したことも判明。
「大学のサークルで女性にばかにされるなどし、勝ち組の女や幸せそうなカップルを見ると殺したくなるようになった」と説明している。 おぃおぃ「小田急」で検索しても.,
この事件しかヒットしないのだがw
(それだけ世間の関心があるということ)
小田急の素っ気ないコメントより、被害女性を応急手当した看護師さんのニュースの方が100万倍感動した人は多いと思うぞ。
( ﾟдﾟ)
小田急電鉄コメント
https://www.odakyu.jp/notice/o5oaa1000001zdah.html
看護師さんのコメント
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6401197 各停は8時17分発だが
快急って登戸ー成城５分、成城ー下北沢５分で行くんだな
てか航空機なら欠番便になるわ
次のダイヤ改正で１分ぐらいスジを変えないのかね
午後８時２分、徒歩で最寄りの小田急線読売ランド前駅（川崎市）に向かう姿が防犯カメラに映っていた。駅前のスーパーでサラダ油とライターを購入すると、８時１８分に上り普通電車に乗車した。
６分後に登戸駅で降り、上り快速急行に乗り換えた。６号車から７号車に移動し、しばらくドアの近くで車内の様子をうかがっていたが、電車が成城学園前駅（世田谷区）付近を通過していた８時２９分、前方の座席に座っていた女子大学生（２０）に包丁で切りかかった。 8月10日は東北沢最寄の某一軒家が毎年話題に上がって警察や有名人まで来るんだし
臨時でも出したら （生き残る方法）刃物で襲われたら？
フラッシュライトを有効活用しましょう
ガチタマTV（田村装備開発）
https://youtu.be/CQQjwSphR3A >>534
これ駅員からしたら、ゴミ増やすんじゃねえよ、ってとこだよな >>529
普通に小田急のトップページがヒットするが？
小田急のコメントは企業として普通だろ >>537
祖師ヶ谷大蔵知合い娘社会人
3年生いるから解らんでもない
と言うかその知合い娘は慶應SFC→Yahoo!いうことは慶應SFCだから学生時代湘南台まで小田急快速急行通学したからわざと煽っているかもしれんw 幸せそうという言葉の表現が適切じゃない
改札の前で止まってスイカ探したり
階段逆走したり
扉の真ん中突っ立って出入り邪魔したり
そういう迷惑顧みない糞女＝幸せそう
なんだろ 中大は法学部以外はB,C級学部・学科だよ オマケに5年中退なんてお笑い 〈鉄道施設周辺の通り魔予防対策案〉
∇鉄道会社側では、警備員を雇い利用客が多い駅には定期的に巡回させその記録を残すこと。
・駅構内及び特急、快速に使用する車両には録画機能付き防犯カメラ(車掌または運転士が常時遠隔監視する場合は録画機能は省略可)を設置すること。
・小田急防犯対策例
https://www.odakyu.jp/notice/o5oaa1000001zdah.html
∇鉄道利用客側では、通り魔のターゲットとなりますので、犯人を発見次第、ご自分の防犯用ベルや笛を鳴らしたり、近くの非常通報ボタン押したり、消火器を吹き付けるか、鞄や傘などで防御すること。
・乗り合わせた医療関係者の方は、通り魔が逃げたことを確認した後、救急車が到着するまで被害者の応急処置をお願いします。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6401197
∇救急病院側では、通り魔の一報が入り次第、人員配置及び医療機器や医薬品の準備をお願いします。
∇警察側では、軽犯罪(スリ、万引き、盗撮、痴漢など)でも保護責任者へ引き渡すまでは警察署内(または犯行施設内の警備室)にて拘束しておくこと。
∇商店街側では、メインストリート、ショッピングセンター、駐車場などに録画機能付き防犯カメラ(常時遠隔監視する場合は録画機能は省略可)を設置すること。
・軽犯罪(スリ、万引き、盗撮、痴漢など)でも110番通報すること。
・駅前、人が集まりやすい場所、歩行者天国には強固な車止めを設置すること。
∇レンタカー店舗側では、飲酒及び薬物チェックし健康保険証を所持してない不審人物(期限切れも含む)にはレンタルさせないこと。
∇ガソリンスタンド側では、健康保険証を所持してない不審人物(期限切れも含む)には危険物(ガソリン、灯油など)を販売しないこと。
∇各自治体側では、無料の人生相談及び生活支援窓口(電話及び手紙やEメール相談可)を設置しその記録を残しておくこと。 >>540
階段逆走がどうとかしつこいのはお前だけだなあ
刃物とか油とか持ち歩いてない？大丈夫？ いい加減スレチだと思うけれども。人が嫌がることをするのが好きな人なのかな >>535
下手に捨てると俺たちの声を圧殺する小田急酷いとか言い出しかねないから単なるゴミよりめんどくさい 五月台住の俺的にはありがたいが、どうせなら相互直通運転してくれると勤め先青葉台まで一本。
まぁ絶対ムリだけど。
https://www.kanaloco.jp/entry-248867.html >>553
コロナで需要減
市長が変わったらどうなるか分からんぞ。 >>554
川崎市も関わってるから横浜の市長が変わったからってすぐにひっくり返せる話ではないよ 勝手に殺人事件に改竄したフェミキチ
死んでねえだろ
上野千鶴子 @ueno_wan: 小田急ミソジニー殺人。瞬間韓国ソウルの江南ミソジニー殺人を思い出した。犯人は「女が憎い、女なら誰でもよかった」と言った。これも初期は警察によって「変質者の犯罪」とされたが、女性たちによって「ミソジニー犯罪」とリフレイミングされた。 >>396
>>398
逃走経路が報道された
正解は祖師ヶ谷大蔵駅の改札から出た
その前に駅のトイレにも立ち寄った
車内で乗客が落としたオニギリさえ食べてる
駅から北に３kmの都営住宅で無施錠の自転車をかっぱらい、ファミマ高井戸西１丁目で勝手に商品のビールを飲み、募金箱に金を入れ「事件の犯人だ」と店員に申し出る 一流大学に入って報われない人生
その気持ちわかるなー！ >>534
これ犯罪だろ
やっぱり谷(底)駅って治安悪いのか
大蔵駅は谷底じゃないが >>563
犯罪って言うと對馬の同類扱いされるぞ！ 小田急沿線には大学が多いけど、中央大は小田急沿線にはキャンパスも付属校も無くね？
むしろ小田急沿線の大学といったら、成城、玉川、日大、東海あたりのイメージが強い スマホに夢中で切られて初めて気付くって、オマイラ平和ボケしてないか。 >>563
谷って仙川のな
祖師は日蓮だわ
祖師堂のある谷ということ
そのお堂は鉄筋コンクリートビルの近代的なお寺として存続してるわ
世田谷一家も上祖師谷の仙川沿いだが 国士舘をお忘れなく
世田谷・多摩・町田ぜーんぶ小田急沿線 >>565
容疑者が東京に出てきたのは大学進学のためじゃないぞ
家族と一緒に引っ越してきた >>570
世田谷一家の犯人は絶対対馬じゃない。
あれは殺し屋だろ >>571
犯人は上級民の息子だから警◯庁幹部内で揉み消された。
余り言うとオレも世田谷一家みたいに消されるからこの辺で勘弁な。
( ﾟдﾟ) 短気の方は、事件を起こしてばかりいるので、短気の方は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、電車に乗ってください。 差別車両マンセーのみずぽがフェミサイドなどという一方的な用語を作ってるが、ただの選挙のための集票活動だからな。
みずぽは一票欲しさに死刑囚の木嶋早苗に死刑廃止を目指してますって手紙書いたやつです。
お金目当てに男を沢山殺した奴を生かそうというからとんでもねえ。
あと、差別車両を強要したことを録画されたら、プロ市民引き連れて国交省に乗り込んだ奴でさあ。
lgbtの権利を主張しながら、差別車両で男風の人を威迫して追い出そうとしたりするのを正当化したり、
オリンピック反対なのにスポンサーの朝日毎日に抗議しない、
オリンピック反対なのに自社の有観客イベントを実行するのは
エセリベラルだからな。
坂上忍は東京から感染者が染み出してると発言した翌日、緊急事態宣言が発出する直前だからか、駆け込みでusjに番組の仲間と行ったとんでもない奴です。 >>566
眠ってる奴までいる平和ボケしてる日本で何を言ってるんだ？ >>565
農大は単純にド忘れしただけだよな？
あと明大専大 >>571
極論すると男性Ａ型ということ以外わからない
犯行前日の昼に吉祥寺のスーパーで凶器と同じ柳刃包丁「関孫六銀寿」を購入した男の防犯カメラ画像の鮮明化に、最近成功したようだが公表されてない
タイムマシンを開発するか、外国人の可能性も含め、全国民の指紋取るかゲノム解析するしかない >>576
音楽聴いて居眠りしてたら、ツシマンと逃走客が通っても、寝続けるだろうな
車庫まで運ばる客のようだ 鉄オタに限らずオタクに専門分野以外のことを語らせると
聞いてる側が恥ずかしくなるようなことを本気で言い出すね
しかも誰かが止めてもずーっとしつこく続けんの >>392
中央大学に対する評価下がりそうだな・・・
ここの理工学部で学ぶと、サラダ油で火がつくという発想の人間に育つと 同感一票。
続けたい人は、よそ行ってやってください サラダ油を笑うものはサラダ油に泣く
それまでの油と違って、非加熱でも食べられるように精製したのをサラダ油と呼ぶようになったのだ
先人の発明に か ん し ゃ すること サラダ油でも日はつきますよ
中華鍋に入れて十分に加熱すれば、揮発しますので火がつきます
要は液体には火が付きませんが揮発すれば火がつきます
ガソリンはマイナス20℃程度でも揮発しますので直接着火しているように見えますが
揮発ガスに引火しているのです >>577
大学名が駅名になっているという事で書いた。
駅名になってないところだと、他には
工学院大(新宿)、聖マリアンナ医大(向ヶ丘遊園他)、田園調布学園大(新百合ヶ丘)、慶応大・文教大(湘南台)、松蔭大(本厚木・愛甲石田)、産業能率大(伊勢原)、神奈川大(秦野)
等々あるな。工学院大以外は全部バス利用だが。 本厚木駅前 松蔭大
バス 工芸大、神奈川工科大、湘北短大、農大 >>591
駅にピアノあるのに忘れられてる昭和音大も中々 今の時期はちょうどオープンキャンパスの季節だから車内の網棚上にキャンパス一覧の広告くらいあるだろ？ 対馬容疑者は、乗客が落としたとみられるおにぎりを拾って食べた後、同３１分、他の乗客が先に開けていた９号車のドアから車外に出た。 >>600
その後に堂々と改札口を通って逃走。
無線で容疑者逃走中だから警戒しろとか流さないんだろうか？
そこは、小田急さん間抜けだ。 高架の低い成城方面まで走ったら、緊急配備でソッコー捕まってたかもね
犯人はチャリンコも手に入れたし、上手いことやれば、かなり逃げられたんだろうけど、ホテル代とか潜伏逃走資金がないな >>601
誰が容疑者か分からない状況で出来るわけないだろ なんか情報あるかなと思うと、そんな話ばっかりでがっかり。
ま、学生とか子供は好きなんだろうけれども >>565
中大多摩キャンパスは多摩センターからバス（または聖蹟桜ヶ丘から） だったよ。おいらが大学生だったころは。 >>607
多くは多摩動物公園駅から歩いていた
モノレールの開通により京王動物園線は減便の上ワンマン化になり、聖蹟桜ヶ丘ー中大のバス路線は廃止され、多摩センターからの豊田行きバスも減便されました 線路側道
これは鉄道会社の義務？
地権者の義務だと思う
河川沿いや高圧電線の下は地権者は側道に提供する義務があると思う
固定資産税はゼロでいいのだから >>565
中央大の理工は生田あたりにあった気がする
ちなわし専修でそのへんにいたから分かる >>612
そうだったか
日本女子もそのあたりだったよね 人身事故はどの路線でもそれなりにあるけど、こういう事件や客同士のトラブルは、西側の内陸方面に行く中流層の多い路線に多いよね。
西側には行かない総武線、常磐線、東武線、京成線とかでは滅多に聞かないし、
西側の路線の中でも、ガチなセレブが多く住んでいる東横線や目黒線、客が訓練されている京急でもほとんど聞いたことがない。
沿線民としてのプライドの有無や沿線の地域性が影響しているのかしら？ >>614
いや東も客同士トラブル多いよ
平井の冤罪女みたいなレジェンドもいるし 青山学院は厚木も相模原も車窓からは見えないだろう。(横浜線からは相模原が見える)
乗り入れ先の千代田線が地上だったら表参道で見えるかもしれんが。
東海大学は病院が見えるね。大学は車窓からは見えない。 東海大学湘南キャンパスなら実は伊勢原〜鶴巻温泉間で見える >>610
聖マリやら東海大医学部とか底辺私立医大も、早慶理系に匹敵するわな >>621
青学理工も祖師ヶ谷大蔵から撤退した。いまマンソン
あと反対側の砧に日大商あるわ >>614
田園都市線は旅客トラブルが多い印象
偽セレブなんだろうな
東側の路線だと車内にサラダ油がまかれて転んでも笑って済ませておしまい
西側だとそうはいかない面倒くささがある >>625
中途半端に地位が高く高所得なプチ成金層は、良い家柄で育った訳ではないので態度も傲慢でプライドが高くなりがち
だから言い争いになってもどっちも引かなくて喧嘩になる
小田急や田都沿線はそういう雰囲気 ・もともと沿線距離が他路線より長い
・沿線に大学が多く、若い人の乗客も多い
・小田急線は勝ち組エリア（上原、世田谷、新百合ヶ丘、玉川学園、海老名）と
負け組エリア（生田、読ランド、相武台前ほか）
が混在している。
・新宿（歌舞伎町）や町田、本厚木などガラが悪い地域も多い。
・ロマンスカー通勤、通学者や観光客に対する妬み嫉み
・東急エリアと比べて踏切も多くホームドアの設置も進んでないので
人身事故が多い。
この辺が今回のサラダ油事件、数年前の登戸事件など、
キ〇ガイを生み出している原因かと。 >>607
俺の頃は、中央大学法学部は神田駿河台だったんだよな。 【小田急線刺傷事件まとめ】
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6401197
https://harupisu.net/news/odakyu-hamono/
刃物男が犯行現場に向かう様子
https://youtu.be/VUpuNz_H8ys
警視庁成城警察署捜査本部によると、最新型電車(5000系)防犯カメラには被害者に切りかかる様子が映っていたという。
周囲の乗客はスマートフォンを見るなどしていて犯人が刃物を取り出して被害者を切り付けるまで気付かなかった。刃物男は「電車はみんなが油断しているので、大量に人を殺せると思った」などと供述している。
8/12(木) 16:31 AbemaTimes配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/667e3d574f595a934401d6c9b7187644fff44988
事件車輛の乗客らが祖師ケ谷大蔵駅手前で運転室のドアを叩き「止めてくれ！」と叫ぶ人や「人が刺された！」と訴える人もいた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP8702NCP86UTIL05N.html
※詳しくは「Wikipedia 小田急線刺傷事件」もご覧下さい。 >>634
中学生？
中学生でなかったら、中学生並みと言うこと 非常通報装置なんて客室内にあってでかでかと表示されてるのにアホなの？
確か、あれ押すと止まるよね？ >>637
緊急停止ボタンじゃないので停まる訳ではない。走行しながら乗務員や指令と話をするため。
もちろん緊急を要すると判断されれば停めるけども。 >>642
雨ではなく河川増水らしいよ。
伊勢原の歌川と渋田川が氾濫危険水位を越えてるけど
見合せ区間外だし、なんかずれてる。 出かけようと思って駅まで行ったら運休って舐めてんのか？ ここに書き込める機械で如何様にも気象情報を得られるのに想定が甘すぎるのでは 緊急事態宣言発令されてるし大雨なんだからフラフラ出かけずに家でじっとしとけ >>646
今時の人としては、要領悪すぎ。悪く言うと、まぬけ過ぎる。
反省が必要 【コロナ対策】神奈川県・黒岩知事「飛行機や電車の自由席をなくし指定席を半分に」 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628582452/
ついにロマ以外運休の流れか。 >>652
また懲りずにアホなこと言ってるのか
もっともそんなことしなくてもガラガラだろうけどな。 >>652
カブール空港ならともかく日本の定期航空便に自由席ないだろ 海老名駅で当たったの当たんねーので喧嘩
目撃したけど白シャツリーマンが私服バイトに走ってきてタックルしてたから
それをまったく謝らずに逃げるからこじれるんだろ
まあ人に当たるような走り方してる時点でキチなんだが >>659
幼稚園で「よい子は廊下を走っちゃダメ！」ってセンセーに怒られなかったのかな。
(´・ω・`) >>657
本当に感染を抑えるならやるべきだと思うがな >>661
通勤車は不可能じゃね
やろうとしたら却って密になりかねんし
ロマは今でも同じようなもんになってる >>652
日本は外出禁止令を出せないから
外出しにくい環境を作るしかないわな。
でも、警察と協力して道路を通行禁止にしてしまえば減ると思うが。(警察には道路の通行を制限できる権限があると思う) 公衆wifi停止 携帯も停止に近い措置をとれば
大分減ると思う 新松田〜渋沢は小田急じゃなくて神奈川県を動かす方がいいな
でも神奈川県なんだよなぁ >>663
発想が子供です。デメリットを考えてごらん。 >>663ロックダウン厨は重度のコロナ脳
立憲、共産、ガラパゴス憲法学者ですら日本でロックダウンできないと考えてるのに感染者学者とネットでコロナ煽りをするバカはそう考えてないからな。
ワクチン2回接種してpcr検査陰性なら割引対象の方がまだ強権的でない。
極左派は安保法反対してたの何だったんだろ。 >>665
この辺だけ古いのがねえ
ほとんど主要河川は架替えが終わってるけど
酒匂川まわりは補修で済ませたがどうなるやら >>668
お前さんが信奉しているワクチンとやらは、ちゃんと効くのかよ。
打ってからも無事に済むのか？ >>670
君みたいな変人には効かないかもしれないけれども、データ上はワクチンを打った人の感染率や死亡率は全然低い。 >>663
とにかく撮り鉄の不要不急の外出をやめさせろ
電車や飛行機使って移動自粛しないってまわりへの迷惑いっさい考えてないじゃん。
厳罰化してくれ 海老名駅改札のところに警察大量に集まってた
何があったか知らんが海老名駅たるみすぎ 海老名駅って元々ろくでもないよね。
改装前のトイレは小田急各駅の中でもダントツで汚かったし、今も箱そばはぬるくて不味い。 >674
鍼灸に言ってやれw
あいつ北海道でロイヤルクルーズ撮影いってるし
そこで大事故起こしたら自業自得だけどな(ﾌﾟｹﾞﾗww >>674
不幸の最中で恐縮だが寄に行きたくなった
ちなみに松53系統、当該区間を走るバスは平日一日一本しかないらしい
どうりで騒ぐ人が少ないわけだ 今、快速急行藤沢行に乗ってるんですが、なんで新百合では多摩線のホームに着くんですか？
本線が一杯だから？
教えてください 今新宿行きの5号車にうるさい大学生！おめーら、死ね、 >>681
遊園で追い抜いた急行伊勢原行きが快急の1分後に新百合に到着するには
1番ホームは各停が停まってるから2番ホームと3番ホームに分けて停まらないと無理
町田と相模大野でも藤沢快急と伊勢原急行は違うホームに停めて最小間隔で続行運転してるはず >>665
県道710号崩落現場からもう少し北上すると
今から49年前に台風で上り線の路盤と道床が大規模流出した所になる
第一発見者の下り列車運転士が上り列車を抑止させ事なきを得たが
最悪の場合列車転覆の大惨事になるところだった >>683
普通車は本線にとまってる
現地見てこい 小田急も落ちたもんだよなぁ・・・
京成や常磐線とは言わないまでも、西武や東武以下の客層になった感がある。 >>685
残念ながら各停と準急は1番固定だよ
現地を見てないのはお前
藤沢系統とメトロHWが3番を使う 各停を1番に固定すると前の各停が出ないうちに次の各停が着ちゃうから
1番と2番に振ってなかったか 千代田線からの成城学園前いきはさぁ、準急はやめて全て各停にしてくれよ。
豪徳寺住民だけどさ、複々線になっても本数変わらないってあんまりだよ
んで向ヶ丘遊園行きは成城学園前以遠各停の人区間準急にしてもらっていいよ。 >>691
準急の停車駅増やしたから、準急自体がほぼ各停化してるじゃん。
乗降客が僅少の駅に停まらないのは仕方ないでしょ。 あと豪徳寺と渋沢がだいたい同じくらいの乗降客数だけど、本数的にも豪徳寺の方が恵まれてるんじゃない？ >>690
複々線完成当時のダイヤに「快急・急行藤沢行きが多摩線ホームに止まるようになるので、多摩線各停への乗り換えがすごく便利になる」って宣伝してた。
ところが、柿生、鶴川、玉学利用者からクレームが殺到したのか、次のダイ改？で「後続列車の発車待ちによる遅延拡大を防ぐため」っていう文言に変わってた記憶がある。
その時のダイ改で、藤沢行き快急・急行が３番に入る時間帯も短縮されていたよ。
>>691
あれって地元との確約じゃなかった？
複々線作る時に優等を経堂、千歳船橋、祖師谷に止める確約を交わしていたっていう噂を聞いた事がある。
だから、準急の停車駅が歪になったんじゃないの？
普通に考えたら、伊勢原急行と通準以外の千代直を各停のみにするか、急行を全便経堂通過にして、準急を下北沢、経堂、成城から各駅にするとかした方が良いと思うけどね。 多摩線利用者とすれば、21時以降の藤沢快急が新百合ヶ丘2番線到着になったのは本当に不便
多摩線利用客は階段を走って1分乗り換えの各停に乗り換えてる
多摩線の車掌さんも事情は分かっているのか多少は待ってくれてる
本線各停は藤沢快急の後の急行も退避するから、鶴川とかの利用者は階段乗り換えでも時間に余裕があるんだし、夕方以降の藤沢行きの快急と急行は、全て3番線到着にしてもらいたいよ >>696
それは、多摩線利用者より、鶴川、柿生、玉学利用者の利便性を確保するため。 本線とか言うから話が散らかるな
新百合ヶ丘2番で退避する各停は確かにある
時刻表上先行の各停が発車する1分後に着く各停がそれだっけ？ >>699
3番線に入る藤沢快急を退避する各停が2番線にいるね。
向ヶ丘遊園で快急に追い抜かれた急行が続行で1番線に入ってくる。 多摩線ホームに藤沢快急を入れるのは、平時には良いんだけど
ダイヤが乱れると多摩線各停の折り返しに支障が出ちゃうな。
上りでは実施してないから片側が空いてるか。 >>693
渋沢は急行のみならず快速も停まる立派な駅なんだな >>701
時間6本の折り返しは4番だけで充分なので支障ない >>691
準急走ってる時間なら各停だけでも下北完成前より増えてるぞ
通過のイメージが先行してる
日中は区間準急の分減ってるのは内緒だ >>687
(1) 小田急新百合ヶ丘駅下り夜のラッシュ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=OmgUnlcUrTc
冒頭
2番線の本厚木行各停と入替りで1番線に本厚木行各停が入線
1分50秒あたり
1番線の本厚木行各停と入替りで2番線に相模大野行各停が入線
2分12秒あたり
3番線に藤沢行急行が入線
2分40秒あたり
1番線に小田原行快速急行が入線 して3番線の藤沢行急行が発車
3分05秒あたり
1番線の小田原行快速急行が発車
3分26秒あたり
2番線の相模大野行各停が発車 >>706
6分20秒〜
2番線 本厚木行各停
3番線 藤沢行快速急行
1番線 伊勢原行急行 京王の売店もセブンになるらしいな
これも時代の流れか >>673
「私達に寄り添った声明も出さずに被害者ぶってる小田急は許さない！」 >>709
八社会(Vマーク)は無くなったの？
自分はトップバリュのほうが安くて良かったな。OXは、高級路線で高いから行かないな。 >>709>>713
セブンブランドはセブン行けばあるからなあ。
八社会は他じゃないから重宝していたものもあるのだけど。 >>677
海老名といったら東名高速のサービスエリアのイメージしかないな
たしか海老名が東名高速で東京から乗って最初の休憩所かな >>713
Vマークは値段は安いが品質はそれ以上に安っちい感じ >>709
さすがに、めかぶ発注し過ぎでは？ww
そこまで売れる食べもんでもないと思うww 味付け稲荷はVマークのが一番美味いと思うんだが無くなるとこまるなぁ 伊勢原はOX、ヨーカドー、ヨークマート、セブンが揃ってて悲惨だな そのうち惣菜、弁当等もセブンから仕入れるのかな。
1000の更新を子会社の為に続けてるし、子会社の小田急食品が無くなっちゃうから
それは無いか。
昔は、サンドイッチも小田急食品だったけど
製造を止めたみたいで、NRE(JR東日本子会社)のサンドイッチを置いていた時期があったな。
サンドイッチ等のパン類はセブンからの仕入れになりそう。 セブンだろうがVマークだろうがローソンファミマトップバリュ他だろうが
プライベートブランドって外見が違うだけで製造してるメーカーは一緒だったりするけどな 最近だとPBだけどブランド名を冠してる商品とかあるな
PBなのにいいのか？と思ってメーカー見るとそのブランドを作ってるメーカーだったりする PBのペットボトルのお茶が提携が各社で違って面白い。 八社会のサイト見たけど、小田急商事は脱退したんだね。
セブンイレブンと提携したからみたいだけど、Vマーク商品は多岐に渡ってあったし結構利用していたので、ないのは不便。
セブンイレブンプレミアムだって食品だけだし、ハンバーグだってやたら油っぽいし正直美味しとは思わない。
コンビニ向け商品とスーパー向け商品は客層も傾向も違うんだよ。 >>725
セブンプレミアムってイトーヨーカドー向けでもあるからスーパー向けのもあるよ
生活雑貨や衣類などもある
まだOXに置いてないだけでしょ
これから色々展開するんじゃね 新百合ヶ丘のヨーカドーは食料品だけオーエックスだけど、これで実質全部ヨーカドーになるな
>>725
ヨーカドーとかヨークとか近くにないのか？ 新宿発の急行と快速急行の唐木田いらねー
マジで邪魔 伊丹十三映画『マルサの女』みてみた
脱税キングの権藤邸宅って、狛江あたりか成城あたりな噂を思い出したが、だいたいの撮影地わかる人いる？
子どもが蓄膿症を治すために商売してためた20万を権藤に取り上げられて、
すねて（子どもが）登戸手前の踏切まで走っていったシーンと、千代田線6000が通過したシーンあったの見て思い出したのでw >>730
4+6の編成を使って前の6両を相模大野行きにすればいい >>733
セブンプレミアムを扱う店ばかりと言いたいのでしょう。
海老名、厚木、秦野はイオン、マックスバリュ、ダイエーとイオン系なのに
伊勢原はセブンアイの牙城。 そんな中、とうきゅうにオオゼキにロピアにaveな某駅利用客が通りますよ 早くロックダウンやって通勤通学客はテレワーク推奨、撮り鉄は自宅監禁ぐらいさせないとますます事態は深刻化する テメーは働いたことがないからそんなことが言えるんだよ >>730
どうせ京王には勝てないんだから前みたいに多摩線は千代田線にしてほしいわ 京王の高架化完成したらいよいよ多摩〜新宿は撤退でいいよ
JR相模原延伸より現実味出てきたし 同じことグダグダと言い続けてるやつが多いな
いつになったら諦めるのやら 江ノ島線は普通に優等走っていい感じ。
今日の指令は有能かな。 8月1日以来の海老名での人身事故。
千代田線直通は動かしてるんかね？
運休だと夜の上り各停が間引かれてしまう。 多摩線は折り返し各駅だけでいいだろ
急行は旧準急でいいでしょう >>752
データとして写真をPCに全つっこみするこの世の中で、アルバムメーカーってのは成立してるんだろうか？
昔の撮り鉄は一枚一枚貼ってはニヤニヤしてたんだろうなw やっぱ実家も祖師ヶ谷大蔵だったか。しかも駅前
https://news.yahoo.co.jp/articles/eca67b16ee912fd15c587501ce8687f6e9f62df2
くしくも学生時代を過ごした自宅は、今回の犯行現場となった小田急線・祖師ヶ谷大蔵駅のすぐそばにあった。 もしかしたら過去、隣合わせに座ってたかも知れんな
恐ろしや〜 人生で産まれてから死ぬまでに平均4人と隣り合わせになるとかどっかの本で見た。 何日前かにバズってたよね
https://i.imgur.com/SzMhQyJ.jpg
>>756
てか出生時以外、約35年ぐらい小田急ユーザーだったということだ お二人とも..
新型コロナ大流行がなりゃ、
バイト先を解雇なんかされなくて三等レで刃○振り回したり、
二等レに飛び○みしたりしなくて済んだのになぁ。。
(´・ω・`) 当時はあんま話題になってなかったけど大宮の立てこもり犯もそういえば町田なんだよな >>762
1,800円は高くね？
って一瞬思ったけどロマンスカー使用と比較したらあんまり変わらんな
今からの季節はいいけど冬とか需要あるのか？ >>763
このあたりの一般需要もありそうか見たい意図もあるのかもな。
発着地点が登山口付近じゃ望めないだろうけど。 >>764
一日一往復だからほぼ登山専用って感じ
> 1日1往復で、往路は東京駅（八重洲南口）6時30分発、丹沢登山の拠点のひとつである大倉登山口へ8時10分に到着します。
> 往路は大倉15時30分発、東京駅17時10分着です。
8:10 から 15:30 までバスの運ちゃん何してるんだろ？ >>765
寝てるんじゃね
実際に暇な時間は9時〜15時くらいだと思うけど
これだけ長いと一旦車庫帰るのかも、と思ったけどそれも無駄か 都心に回送して、それこそ秦野周辺住民を拾って都心へ走らせるのが合うかどうか、考えることはするかもね。 休んでるくらいなら
秦野駅 9:00 ⇒ 東京駅 10:40
東京駅 13:00 ⇒ 秦野駅 14:40
とかやってくれたらって思ったけどそこまで需要はないか 東京で金曜夜に夜明かしした大倉住民の足として
コロナ下では無理か >>765
こういう高速バスが地元バス会社の車庫に間借りするというのはよくある話だし、
神奈中の車庫で休憩なんじゃないかと 普通に高砂で休憩でしょ、水無川の上流と下流でバス通りで着ける。 渋沢在住の再雇用社員が担当するんだと。週末だけだからちょうどいいらしい。 端っこの席の窓枠シール剥がしたベタベタ残ってて
頭つけると髪の毛ひっつくんだよ
ノリきちんと剥がせや
小田急どんだけ手抜きなんだよ コロナで密を避けての丹沢登山需要を見込んでいるんだろうが
登山客で繁盛するかね？
乗車率悪くて秦野駅経由になりそう。 >>776
東京〜秦野かあ。運賃と時間次第では小田急の客を奪え…ないよな。
というかそもそもそんな需要あんまりなさそうだし。
距離的には東京〜東金より少し遠い程度で秦野市は東金市より人口が多いとはいえ、需要がなければ意味がない。 てか、復路は大和トンネル渋滞にハマるでしょ。
小田急使った方が早い。 初めて梅ヶ丘散策したけど、なかなかお洒落な街だね。。
(´・ω・`) >>780
豪徳寺に住んでた頃は羽根木公園良く行ったわ
梅の時期や桜の時期は良かった 小田急線の世田谷区の区間下北沢〜成城はオシャレだよね >>774
健康診断はやっているし、車両に安全装備が色々ついているから、飯塚みたいなのとは違うだろ。
>>778
登山帰りで疲れて眠っているから関係ないよ。
小田急とは棲み分けできそうな気がする。
総武快速沿線からの丹沢登山需要を開拓できれば、30人くらいは乗るでしょ。 >>791
ちょっと欲しい
事業内容からして一般販売はしないのかな 小田原で老人達が、
「次は新松田止まり、急行は暫くないや」
いやいや、新松田で始発急行接続なんだけど。。 >>793
時間帯によっては接続せずに
次の急行とおなじ時があるよ。
全ての新松田始発の急行が
小田原からの各停を受けて発車すりゃ良いのに
例外を作るから分かりにくい。
(上りの町田での各停接続も朝ラッシュ以外で接続しないこと有る) 環八通りと小田急線が交差するあたりにあるサミットに行こうとおもうが
あの場所はちとふなと祖師谷どちらのほうが近くて行きやすいかな 新松田のすこし新宿寄りのとこで東名高速と交差するがあそこは東名高速がけっこう
高い位置に通ってるね >>795
ほぼ同じらしいぞ
(1)小田急線「千歳船橋駅」徒歩12分
(2)小田急線「祖師ヶ谷大蔵駅」徒歩12分
https://www.summitstore.co.jp/store/155a.html >>795
その辺に住んでるが、どっちもどっちだと思うぞ
サミットはどの店に行っても大差ないと思うが、同店舗の無印良品とかテナントに行きたいのか？
チトフナから田園調布行きバスとか、シェアサイクル借りるか、いっそ車で行くかｗ >>796
開停当初は田○ぼしかなかったけど。
(´・ω・`) 新宿エリアでブルーインパルス観覧してきた。
パラリンピックのマークもヨカッタ！
（＾∇＾） >>809
こっちの一件にスイッチに入れられちゃった系か 今日の指令の腕はどうだろうか？
千代田線直通を切ってしまい
行き場がなくなった車両のお陰で千代田線もダイヤが乱れてるらしい。 ちょうど上りで新宿駅に滑り込めたぜ
一本遅かったらやばかった 新宿からは各駅のみ運行
相模大野乗ってﾁﾝﾀﾗ帰りますか 新宿からは各駅のみ運行
相模大野行乗ってﾁﾝﾀﾗ帰りますか >>819
新宿駅の発車標にはそう書いてあるね。
全列車各停とは珍しいことしてる。
西側の運転区間では優等を動かしてるみたいだ。
10両が止まれない駅があるから
しかたない。 >>825
違った。犯人は被害者勤務先の赤坂見附から乗車だった
赤坂なら繋がった… 棒読みでガチガチに緊張したアナウンスの女性車掌、何なの？ 日中の新宿始発の急行は比較的空いているからいいですね…
他愛もないことですみません 数百万人の命と生活預かってんだぞ
もっとやる気出して真面目に仕事しろ
女の車掌の声聞くとイライラするわ 車掌なんか男女関係なく印象に残らないが
声高くてやけにアナウンスの情報量が多い奴は悪い意味で覚えてる
未だに英語アナウンスしてるのもそいつ 俺も以前ああいう仕事してたから知ってるけどありゃ自分に酔ってんだよ
んでバカな体育会系上司が心がこもっているとかいって評価するから余計付け上がるの
小田急は体育会系的な傾向が特に強いからああなりがち >>806
静岡市に戻ってきたのは確認したらしい。
市内に潜伏？ >>840
たまにヘタクソな英語を気持ち良く長々と話してるヤツいるな
メトロ直通で代々木上原の手前で小田急のラストメッセージを朗々と
てかインバウンドも止まってて、外国人なんかろくすっぽ居ないのに お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元なので、電車に乗る前に身体を良く洗い口の中を綺麗にしてから乗車するようにお願い致します。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅の英語放送を自動じゃなく係員にやらせてる時点で…他社はみんな自動放送ですよ！ 肉声の英語放送はすごく良い取り組みだと思うけどな。何がそんなに気に食わないのかよくわからない。
確かに今はインバウンドは止まっているけど、米軍関係者はよく見かけるしそれに限らず生活路線として使う外国人もいる。
俺も外国に行って、つたなくても日本語が流れれば安心するし。自動放送もあっても肉声の安心感はやはり違う。 鉄道オタクってのはなんでも自動のものが好きだから
人によって異なる肉声放送なんかはアスペルガーの人にとっては辛いのだろう >>849
自分の場合英語が気にくわないんじゃなくて、気にくわない車掌が英語も喋ってるだけだな >>849
ドアが開きますとか、電車が来ますなんて見ればわかりことを伝わらない英語で流す必要ないけどな。
事故とかイレギュラーな状況こそ英語での説明が必要なのにね。 >>852
もちろんイレギュラー対応までやれればパーフェクトだが、
初歩的なことをやっているだけでもいいんだよ。
鉄道、小田急に限らず「見せる仕事」や「頑張っている感」
も決して悪いことではないと思うよ。 カタコト英語を披露しているのは構わないけどさ、もうちょっと静かに喋ってくれよとは思う。
１週間に１回くらいは見かけるでしょう。
自分の口にマイクをくっつけているのか知らんけど、バカでかい音量で喋る若い車掌さん。
お喋りしている客がほとんどいない夜の列車とかだと不快になる。
今は自動放送や掲示物が充実しているから、バスの運転士さんのマイクアナウンスレベルで十分。 どっちのドア開くか次の駅の次ぐらいに言え
ホーム見えてから言っても意味ねーだろ いつまで見習いを乗務させるつもりだよ。迷惑してんだよ 〈新型車輛］は新人用
〈更新車輛］は若年運転士用
〈未更新車輛］はご年配運転士用
この方が車輛と運転士が一体化しやすくていいみたいです。
(´・ω・`) >>848
自動で流せない内容を肉声放送で流せば良いのだが
そう言うのは聞いたこと無いな。
日本語の自動放送の英訳ばかり。
振替乗車の案内は是非英語で流してほしい。 >>859
近鉄はABFM車が現役バリバリだからな >>860
振替はともかく、まずは何線のどこで何が起こって、復旧の見通しがどうなのかは伝えないとね。
今はこういう重要情報が伝わらず、ドアの開閉情報とかどうでもいい情報を伝えることに躍起になっている状況。 >>862
それは駅の自動放送でやってるけど、電車の中で車掌に喋らせるのであれば、台本を持たせれば良いと思う。
Due to an accident causing injury or death at 事故発生現場の駅名, train operations are train operations are currently suspended between 運休区間の東端の駅名 and 運休区間の西端の駅名 .
みたいな感じにすれば、英語が苦手な車掌さんでも対応できるでしょ。
それか、１人に１台のタブレットを配布して、車内アナウンスから個別の応対まで翻訳ツールで対応させるとか・・・。 >>840
俺は早朝に乗ってるんだが、そんな時間帯に｢日本に不慣れな外国人｣が何人いるんだろ？って毎回思うw
もうね、｢僕の(私の)英会話スキルをみんな聴いて聴いて！タイム｣だと思うようにしてる・・・
仮に外国人がいたとしても、日本語ペラペラな商社の駐在員や大使館員ぐらいしかいないだろ、もう >>854
｢新型コロナウィルスについてのお願いです〜会話は控え目にして云々・・・(以下ずーっと続く｣
｢お前が控えろ！こっちは眠いんだ！｣
めっちゃあるある なんでお前次の駅で降りねえのに
階段付近の真ん中の車両のドア前陣取るの？
最近電車乗りなれてねえ田舎もんおおすぎやろ ちょっと慣れた田舎モンが新参者を見下すいつもの光景w 田舎モンと同じ列車乗ってるお前も似たようなモンだろ >>868
そんなアナウンスされたら衝撃的すぎてビビるわな
もうちょいふんわりして欲しいわな >>865
確かにうるさいがマナーがなっていない輩がいる以上、特にこういうご時世はうるさく放送するのは仕方がない。
むしろ、もっとマナー放送は強化してもよいくらい。 コロナに関する放送も英語放送希望。
車内ではマスクを着用し会話は控えめにお願いしますだっけ。 コロナでインバウンド客いないはずなのに江ノ島とか下北近辺にすげぇうるさい外人集団見るわ
白人系だったり東南アジア系だったりするけど 長期滞在外国人だろ。
別に観光や出張以外でも来日してる人は多いんだし、中には永住してる人もいる。 >>855
>どっちのドア開くか次の駅の次ぐらい>に言え
>ホーム見えてから言っても意味ねーだろ
「次の駅の次」の駅到着前に言っても、その情報を必要としてる人はすでに車内には居ないわけで・・・ｗ 緊急事態宣言って出ているの？
不要不急の外出する登山人多くないですか？
なぜ、お家にいられんの？ 自動放送、「下北沢の次は代々木上原に停まります」は自動なのに「東北沢にお越しのお客様は〜」を車掌がわざわざ付け足してるのがすごく中途半端で気になる。 出入口ドア上の［梯］って何？
エロい人教えて。。
(´・ω・`) 避難用の梯子でしょ
この前の事件でも活躍したのでは 床下に吊るしてある梯子のことか梯子を取り付けられる部分であることを示しているかどちらかじゃね？ 喜多見の人身、不通区間が当初、新宿〜海老名だったのは何故だ 参宮橋
俺のG-SHOCKは19.8℃表示
夏終わったのか? >>891
終電が近いし、下手に動かしちゃうと入庫場所がめちゃくちゃになって
翌日の運用に支障が出るからでないの？ ドアザクロージング（笑）これ言うだけで給料貰えるって楽だなあ。 それだけで稼げると思ってるならお前もホーム立ってやってこい >>888,889,891
直通急行乗ってたら、成城で足止め食らって
我孫子行きだったのに経堂で運転を打ち切りますときたもんだ
経堂で降ろされて、隣のホームに停まっていた各停に移り
ようやく着いた代々木上原で、経堂で降ろされたその電車が回送で入線して
そのままシレッと我孫子行きに戻り、またそれに乗ったと
どうせそうなるんなら、なぜ経堂で運転を打ち切ったんだ？という疑問が
未だに残ってるんだけどね 小田急あるある早く言いたい。
快急年々遅くなりがち。 仮に登戸通過復活するとしたらやっぱ急行は犠牲になるのか？ >>898
千代田線側の都合もあるので、必ずしも小田急の一存とは限らない。
直通をこれ以上遅らせないための措置でもある。 ギスギスしたときには、気分転換に「♪小田急ピポー」の歌でも歌えや！
気分が（ﾟ∀ﾟ）ｵﾁﾂｸﾖ♪ さて今朝も出勤前の運行情報確認する作業すっか
はあー無駄な作業すぎる
次は小田急線関係ないところ引っ越したい Z間の上りホーム何とかしろよ。
ボケ茄子ども！
(# ゜Д゜)ゴルァ！！ 熱海に土砂で箱根も土砂の風評被害がありそうだな
山の開発禁止すればよかったのに
自治体って馬鹿だよな
やはり縁故採用村八分みたな所だし >>910
今、逆に厳しくなり過ぎて砂防ダムすら却下。 山はそのまま
山裾の開発もしない
河川の横は道路
田舎はこれがベスト 山の中突き進む路線にした結果土砂崩れで大損になった鉄道があったような 条例で開発禁止にすれば良かったのに
よく許可したな
あのソーラも ロマンスカー減らすか
快速急行廃止するか
考えたほうがいいね コロナ渦以前なら、混雑率ワーストの上位常連だった小田急が
今はかなり乗りやすくなったんじゃないかと思う
ついでに言えば車内での痴漢被害も激減したんじゃないか
回り回って女性専用車廃止の口実にもできるかもしれない あと値上げだな
町田〜新宿が430円くらいになる予感 鉄道部門あとちょっとで黒字なんだからこのタイミングで不便にしにくいぞ >>922
やるとは思えんけど
ロマンスカー本数削減で
快速急行のロマンスカー待避時間を減らし
速達化で利便性向上を図る。
朝の上りみたいに複線区間での緩急比を1対1にして本数を減らしつつ
各停の待避時間を減らし分かりやすいダイヤにする。 今のダイヤのいいところは昼間の新宿場面では優等の乗車機会が多いこと。
新宿から新百合間なら待たずに乗れる・選択肢が豊富というのもなかなかの魅力だとは思うのだけど、
急行準急の乗車率見るとこのまま放置するとも思えない気もしている。 >>924
コロナ前でも、日中の急行は輸送力過剰だと思った。
乗車機会も多くて良いが、JRや東急や京王の方が速達性に優れていて、運賃も安い。
乗換案内をかけると、速達性でも運賃でも小田急がかかりにくいので、株主としては歯がゆくて仕方がない。 あっ、ミスった。運賃が安いのは東急と京王で、JRは安くない。 日中の新宿方面の多さは支線との直通本数を考えたらしょうがない
大野なり新百合(あと上原)で乗り換えが少ないほどストレスフリー 特急がガラガラなのは快急を減らせば一発解決だけどやめてほしいね
そうすると急行のガラガラっぷりもマシになるけどよりガラガラな準急はどうにも救いようがない 快急は減らすより本数維持で、日中急行と準急を統合して総合的に本数減らすのが良いと思う。
快急が混雑すれば混雑が嫌な人をロマ利用に誘導もできる。 快急を成城に止めて、新宿・千代田線発着の急行は廃止。
準急の停車駅から祖師谷大蔵・千歳船橋を外したうえで、遊園発着の準急を１０分間隔に増発。
普通に考えたら、これで日中の過剰供給問題は解決では？
朝ラッシュ上りを現状の５分サイクルから６分サイクルに組み変えれば、下りの問題も解決でしょ。
車内混雑度は上がるかもしれないけど・・・。 ロマンスカー3 湯本2その他1
旧快急毎時6本 小田原3藤沢3
新百合化急毎時6本 新松田3 唐木田3
各停6本 本厚木3唐木田3
千代田線直通各停3本 成城or遊園3
都心側はこれでいいよ
上り快急は新百合ヶ丘か町田、下り快急は町田か大野でロマンスカーの通過待ちな >>930
それ湘南急行やん(登戸〜新百合ヶ丘は多摩急行) またここに来て「ぼくのかんがえたおだきゅうシリーズ」になってきたね
こういうのはどこか他にスレ立ててそっちでやってもらえませんか？ >>935
5ch向いてない
さっさと卒業しましょう 新宿から向ヶ丘遊園間の本数が多いのは
開業時からの伝統みたなもんだよなぁ。
本数増やしても速達列車に客が集中してしまう。
準急+急行を統合し新百合ケ丘まで先着させ、快速急行を登戸通過にすれば
混雑が平準化するかな？
急行乗っても途中で快速急行に抜かれちゃえば快速急行が混むだけかなぁ。
各停以外の優等は終点まで先着にしないと駄目か。 >>937
登戸通過時代、夕方に快速急行の前に新百合まで前の準急を先行させるというダイヤがあった。
その準急も急行の続行発車とは言え続く快急までダイヤホールになっていて、そこそこ混んでいた。
快速急行は多摩川越えるとノロノロ運転になり新百合〜町田間は恐ろしいまでの混雑になった。
朝ラッシュでもここまで混まないくらいの、小田急でもワースト上位の混雑率だったと思うくらい。
今とは一概に比較は出来ないが、案外いびつなダイヤになってしまう。 >>936
「ぼくのかんがえたおだきゅうせん」のクソ妄想なんて誰も喜ばねーんだよ >>939
便所の落書きに他人を喜ばせる意図なんてないだろ
5chなんかさっさと卒業する方が有意義だぞ 逆の発想で、快速急行のみにして
通過客を各停に誘導。
これやると快速急行通過駅が不便になっちゃうか。
結局、平行ダイヤが混雑率平準化に向きそう。
朝の下り新百合ケ丘から西側で
各停が急行に抜かされず似たことしてる。(昼間なら相武台前か海老名で待避がある) 各停がガラガラなのも気になるけどそこはどこの鉄道会社も持ってる宿命だからしょうがない
日中の準急を丸々削減するのか便利なものに改善するのかいっそ急行に戻すのか気になるね 経堂が2面6線なら準急・各停の緩急接続をメインに据えられたんだろうか >>937
町田あたりでも上りで快急に抜かれる急行は明確に空いてる
新百合ヶ丘以西の遠距離客が多いから速達列車が混むのは自明なんだよな
準急ぐらいでもチンタラ乗ってるのは遠距離だと苦痛だし 段階的に行うことに変更しただけで断念とは書いてなくね
しかし藤沢市もあんなバブリーな市役所建ててどこにカネ使ってんだか 昼間に優等が10分に2本で、緩急接続もきれいなパターンダイヤなんて小田急くらいじゃないかな、確かに速達性では劣るけど
京阪もズタボロなダイヤになるし >>948
東日本大震災直後の耐震検査で旧藤沢市役所は「瞬時崩壊レベル」の判定を受けたからな 村岡でも相当金使うだろうし
いくら辻堂の景気が良くても藤沢駅に回ってくるのはかなり後になりそうだな… あそこまで停車駅が増えてしまった急行と準急はもうやめてしまって今の急行と準急をスキップ準急にしてしまえばいい
あと多摩線に優等直通は不要だから線内ピストン輸送だけで >>954
新百合にエスカレーターをバンバン工事するんであればな
あとコンコースがカオスになりそう
あ、その前に多摩線離れが加速するかw >>956
あの間のノロノロ運転は何とかして欲しいよね 快急新宿行に鶴巻から乗車。
停まる度にかっくんブレーキ。
停まる寸前にブレーキ緩めないと。 手動なら運が悪かった
TASCもまだ若干ムラがあるから今のところ諦める他無さそう 待避駅があったところであの本数を捌くにはノロノロは避けられなさそう
読売ランド前が鶴川と同条件になっても朝ピーク時は30本/h走らせる都合待避無しの平行ダイヤだろうし 生田〜町田は場所が悪いとしか…
田都みたく開通が戦後だったらまた話が違ったんだろうけど 百合ヶ丘か読売ランド前に下り待避線が欲しいわな
新百合ヶ丘で急急接続しやすくなる 百合ヶ丘は設計が待避駅前提で駅を作ったんだが
栗平も同じ どちらもそのスペースを使ってエレベーター付けちゃったからもう無理そうね >>964
ほう、多分下らない理由だろうが何が気に入らないんだ？
百合ヶ丘〜新百合ヶ丘の下り線だけ2線に出来ないかなあとはたまに考える >>951
一応KQも横浜市内までは10分毎で2本の優等があるな。
飛急を優等と扱うことについては甚だ疑問ではあるが。 田園都市線の青葉台からあざみの間の上りは30本近い本数なのに
スムーズに走ってる。
藤が丘と江田で待避している。(間の市が尾は待避できない。
小田急も百合が丘と生田で待避(間のよみうりランド前は待避なし)を可能にすると
スムーズに走れそう。 今更隣の駅で退避可能な所に用地取得をしてまで退避線は造らんだろう
メリットが疑わしい構想をするくらいなら事業化困難と分かっていても地下での線増を考えた方がまだ前向き
無論現段階では現状維持の結論に至る訳だが… 遊園〜新百合は小田急もだが高津道もどうにかしろよとは思う >>972
津久井道だったわ
あの辺の人じゃないのバレるな 津久井道は市が南武線や大師線の高架&地下化を進めてないから当分先だろうね 南武線とか武蔵小杉問題もそうだが川崎の交通は色々と酷すぎる
クルマで走っていても川崎市に入った瞬間道が狭くなる 日中上りで、新百合ヶ丘で各駅停車が出発すると、微妙に乗り換えられないタイミングで、急行新宿行きが到着。
その各駅停車に成城まで逃げられるのは時間の無駄のような気がする。 新百合ヶ丘の留置線【下り線に隣接する側の線路】を本線に繋げたら３番への入線速度が上がりそうな気もするけど、費用対効果としては薄いかな。
遊園の留置線を潰して、ホームを２０ｍ程小田原寄りに移動したうえで、両渡り線を新宿側に入れる方が費用対効果がありそうだけど、お金がかなりかかりそう。
でも、遊園を通過する列車の通過速度が遅くなるデメリットがあるか・・・。
>>976
その各駅停車が出発する１〜２分前くらいに１本前の急行が出発しているからなぁ・・・。
根本的にダイヤを組み変えないと無理かと。
個人的には、急行と各駅停車が新百合ヶ丘で接続を取ると便利だし、混雑平準化にもつながると思うけどね。 登戸から向ヶ丘遊園が３線から４線な複々線化すれば、新百合ヶ丘〜向ヶ丘遊園の複線は我慢するよ >>976
新百合ケ丘は快速急行に抜かされた急行が
各停と接続して発車すれば
各停の利用者が急行に乗ってくれて
快速急行の混雑が減るんだけどね。
それやると急行の新宿到着が遅くなって
折り返しが出来なくなっちゃうのかな。 >>980
それは良い！
急行は前を走る各駅停車に成城で接続するために、余裕がある。
登戸で時間調整２分停車するくらいなら
玉川学園前〜柿生の利用者も喜ぶ。 小田急は日本語もろくにできんのか？
お知らせと言いながら御理解と御協力とか 新宿発小田原快急４本・藤沢快急２本
新宿発本厚木or伊勢原急行（上原〜新宿・新百合以西各停）３本
新宿発本厚木各停３本、千代直唐木田各停３本
千代直成城or遊園or唐木田準急少々
くらいで昼間はもういいんじゃね？ >>959
実技試験でアウトレベル。
「下手くそ」とかヤジ聞こえたし 3000+2600とか3000前期+1000GTOがバンバン走ってた時代なら、連結面近くの車両は前後衝動起こるのが当たり前だった
贅沢になったもんだ 新宿方が旧4000小田原方が3000の上り列車
旧4000側が制御する編成が最悪だった >>985
ところで3000+2600ってどういう編成なの？ >>987
3000 2600はなかったなすまん
3000+4000は多少マシだったのは不思議だった >>986
そう？1000より4000はまだマシだった気がするけど >>990
4000がマシ？何を言ってる！
4000+1800は相性最悪で脱線までして併結禁止になったんだぞ 3000+4000or1000の話をしてるところに何で昔の事故ったアンバランス編成を引き合いに出して喚いてるんだよ 操縦者だが、N6と9000が最悪だったなー。あの衝動をウテシのせいにされるのは不本意。
一方改造4000は空気ブレーキのみだから基本的にはいい子だったよ。 昔だが、
【小田急5000と3000の】
明らかに古いです！！＋明らかに新しいです！！
の「合わないもの同士」な組合せな併結したやつを撮影したことあったが、
（仕事上の理由で）ウマが合わない人同士を組ませるときに、双方が拒絶反応するたびに
画像見せながら、「人間とメカは勝手は違うけど、（【 】のように）完全に合わないもの同士でも、お互いに調整しながらやってんだろが！ 勤務中の間くらいは生理的に合わないとかヘタレな拒絶反応してんぢゃねえぞ！！！」
と、説明しつつ（合わない人同士を）普通に組ませて仕事させるときの資料として、凄く役に立ったわwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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