小田急電鉄を語ろう!Part179
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part178
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622362194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 30本（30本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下30本 → 18本（12本減） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・小田原線
・変更なし。
・その他 雨で止まらないようにと
小田急の雨量計に雨が入らないようにしたら威力業務妨害だ。 夕ラッシュ時に千代直切られると小田原線輸送力がガクンと落ちるんだね。
快急唐木田に乗ったら連絡の悪さに（新百合で接続なし階段渡って3番から快急藤沢に乗っても相模大野で小田原方面連絡なしで）思い知らされたよ。 各停も急行もえらい穴が空くねえ
今日は大分混んでたろうな >>16
上りも運休していた。
町田の20時台から22時台の各停が毎時4本に。(急行の臨時停車は無し)
江ノ島線の優等は復活していたから、午前の影響が夜まで残っているとは思わなかった。
メトロへ送り込むロマンスカーの回送は運転してるし
(メトロホームウェイ47号と49号のみ直通運転を実施)
メトロから車両が来ないと運転できないんだろうが、次のダイヤ改正で改善して欲しいな。 代々木上原を2面6線か3面6線にしたうえで新宿方に引上線を設置しないと無理ではないかと。 15分サイクルに唐木田快急をねじ込んでいるからしゃーない
多摩線優遇ダイヤがボロボロ 夕方の下りは行った後返さなきゃいけないのがほとんどだから遅れてると帳尻合わせにくいんだろうな
途中で折り返そうにも喜多見と大野くらいしか無いけどそれぞれ割と忙しいし 急遽新5000系導入でスペースが無いために既存のを一部解体してしまうのは仕方ないが、そこは3000系を解体してほしかったな
タイミング次第では3000系の中間車増備はなく、8連がそのまま新5000系に置き換えられていたというしょうもない妄想をする
既に減価償却が終わっているので解体しても支障はないし >>21
JRだと遅れてると終点まで行かずに途中駅で折り返すとかやってるけどね。
小田急も小田原行きが新松田で折り返すのはやっている。 ダイヤ管理システムがポンコツ過ぎて
数数え途中で中断できないし
途中から数え始めるのも無理 >>21
例えば急行新松田行きが新宿発時点である程度の遅れで出発し、
途中で１０分ほどの遅れに拡大するなんてことがあるとする。
すると相模大野場面では遅れの急行新松田行きをダイヤ通りに大野始発の特発で出しダイヤ通りに乗せる。
遅れの当該は相模大野止まりにして遅れ客を降ろし車交に近い手法で運転打ち切り。
無理やり降ろされた客は後続の快速急行小田原行きに連絡、なんてこともやってるよ。 【小田急速度制限】
直線 100km/h
曲線 70〜90km/h
減速及び場内侵入 70km/h以下
徐行及びポイント・急カーブの通過 40km/h以下
悪天候時 30km/h以下 曲線もポイントも制限速度はおおむね曲線半径によるはずだが…何かよくわからんこと何日かに一回コピペしてんなこいつ 「悪天候」に関係する速度規制では30km/hという数字は出てこない
嘘を垂れ流すのも大概に 早い段階で新宿〜大野間が複々線化出来ていれば非常時に もう少し柔軟なダイヤになってたんだろうけどなぁ… 新百合はともかく大野までだと国鉄の本線級でもなきゃキツいな 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動を控えますようにお願い致します。
一人行動でお願い致します。 >>32
日本電気鉄道か東海道電気鉄道が実現してたら昭和初期には大野まで複々線だったかもね これは上り一番列車でかな？
海老名を潰されると小田原方面へ行く手段がないから困る。
厚木や中央林間、湘南台とか副本線がない駅でも渡り線を設けておいて、発着出来るようにして欲しい。 海老名通過にすれば、10分おきぐらいには運転できなくない？車庫線使ってさ メトロ直通なくなった
何時までだ？
列車半減やんけ >>39
警察やレスキューから周辺区間の運転を止めるように命じられるから 車掌さんが思いっきり独り立ちしたての新人さんで、日本語可笑しすぎわろた
声が可愛いのがまた最高 ツイッター見たけど車庫線でやらかしたのね
しかも被害車はメトロ車という 休日ダイヤで千代田線直通とロマンスカー運休のお陰で
ダイヤ回復は早そうだね。
30日能研大雨よりは 早そうって5時前のアクシデントで今だ新宿方面10分以上遅れてんぞ？休日ダイヤで？
しかもついぞ5分前まで駅じゃ通常休日ダイヤ表示させてたんぞ？
マジ従順なだけの無能者って害しかなくね？ >>45
朝の人身で終電まで乱れるのが小田急ですよ。
それよりは早いということ。
30日の午前の大雨は、夜まで千代田線直を運休したからね。 >>49
メトロ側要請みたいだね
掻き回されたくないと グモのせいで千代直なくなって上原で乗り換えめんどい
いい加減にしろと思う 海老名とか階段逆走クソガキ多すぎだしたるみすぎなんだよ てか今もロマンスカー、快速急行運転されてないde、千代田線準急も運転してないし 本日は急行、各駅停車10分おきの運転でおわるのかな？ 車庫線ってことは作業関係者の待避失敗かな。
で国交省が安全管理体制の確認に来たと。 こんなこと前は月1も起こんなかったよね
最近週1以上のペースで起こってね？ 新宿行きの臨時急行出してくれたのは良かったが、先頭車両からパンパンに混んでたのは参った。ノーマスクの若者らが友達同士で馬鹿話してるだけでも、新型コロナウイルス蔓延しそう。 >>58
事実だとしたら、やばいね。
外部からの侵入による自殺かと思ったよ。 【狭軌制限速度】
直線 100km/h
曲線 70〜90km/h
場内侵入及び減速信号 70km/h以下
ポイント・急カーブの通過及び徐行 40km/h以下
悪天候時 30km/h以下 撮り鉄は緊急事態宣言下でもっと自粛すべき
駅や踏切で撮影しようもんなら家へ帰れ！って粛清させてほしい >>60
新宿に21本も入れてダイヤぶっ壊した上に新体制がうまくいってない。
京王ですら新線に6本逃がしてるのに。 ノーマスクババアが車内で喋りまくってんだろ
注意しろ車掌 直線区間100km/hなので婆ｻﾝ即死かと。。
( ￣人￣)アーメン >>71
周囲と協力して本人にクレームしろよ
てか、君は電車に乗るとストレス溜まりそうだねー 直接言えも何もお前が意気地なしなだけだろ
お前なんだろうが目の前に問題児がいるのはよ あんまり本当のことを指摘してあげるなよ
ネットに陰口書くしか出来ないような人間がもし現実に狂気というか害意を向け出したら何するかわからんし
いやここに陰口書いてるのも目障りだが… JR以外の鉄道会社で１営業日中にこうも人身続くとか信じられない 京浜東北線で1日2回人身が有ったけど、
小田急では数年に1回は起きている感じ。
江ノ島線運休で小田原線への直通運転ができなくなったけど
メトロの直通運休と違って
運休にせず相模大野から代車を出すのね。
小田急が代々木上原で折り返せれば
メトロとの直通を切った時も代車出せるのになぁ。
というか運休せずに経堂で折り返せば良いのに。 >>67
複々線化の完成でイメージアップを図ろうと無茶をしちゃったんだろうね。
終日に渡って本数を増やしすぎている関係で、なにか起こった時に遅れを回復する余裕時分が少なすぎるから、かなり高度な技術を持つ人が指令をしないと、半日近くダイヤを戻せない事が多い。
コロナで客も減っているだろうから、経堂〜上原で準急と+−３分以内の間隔で走る日中の急行とか、供給過多の状態になっている列車を削減した方が良いと思うな。 >>84
経堂で折り返すにしても千代田線へ戻す時間は定時だから、それまで留置しておける場所が必要。
経堂での留置線を使うにしても、通る本数が多いのに間見て転線するのは大変すぎ。
まだ遊園か成城折り返しの方が良さそう。 経堂で折り返せと簡単に言うが、どれだけ支障するか知ってるのか？ 現状、千代直を切った時の影響が甚大過ぎるからな。
複々線がアダになってしまっている。
緩行は下北折り返しにするとか出来ないもんかな。 １日２回ってグモスレだと小田原線と江ノ島線は別カウントだが、東武とかと違って小田急は直通だから違和感あるんだよな >>88
メトロ直通利用だが、朝駅に行って、よーわからん理由で直通中止だとマジでグッタリする
いきなり列車本数2/3だし 上級国民は土日祝日休みなので
関係ありましぇーんwww 他の境界駅で普段は上原のような構造・運用だけど、輸送障害時には内側の2線を2社で分け合う運用をしているような駅はあるのかな。
上原で言うと、千代田線の代々木上原行きは2番入線したら留置線へは行かずそのまま折り返し綾瀬行きに、
小田急の緩行線は3番に入線して下北方へ折り返し。
現実はシーサスの追加が難しいし小田急からの乗り換え客が階段使って乗り換えなきゃいけなくはなるけど。 >>90
複々線化が完成した時は
車両があれば動かして新宿に突っ込んでたけど
収拾がつかなくなるんで
最近は運休。
さらにメトロがダイヤが乱れるのを嫌がってか
直通を切るのが早いし、完全に平常になるまで復活しない。
(いつだが、ほぼ平常に戻った段階で直通を再開したら、そのお陰でダイヤが再び乱れたことがあった)
30日は一般電車は運休してたのに夜のロマンスカーだけは
わざわざ回送で車両を送り込んで直通実施。特急券の払い戻しを避けたかったんだろうけど、疑問に思った。 >>88
トンネルの向こう側みたいに完全分離か東武北千住みたいに上原が重層構造なら良かったんだけどね
後者みたいな構造なら成城→上原に40本以上走らせられる
まぁ無理だったろうけど 迷惑乗り入れが良い見本のように言われるなんて世も末じゃ 千代田線と小田急ではどう足掻いても1分30秒間隔は無理だな >>95
ぶっちゃけ一等国民(小田急大株主)はロマンスカーで優雅に通勤しちゃってます。 千代田と常磐緩行って小田急より遥かに運行しやすいはずなのに
遅延扱いにならない遅延は結構な割合であっち由来
遅延扱いになる遅延ばっか起こす小田急もどうかと思うが、それにしてももう少し上手くやって欲しい >>99
上級民がロマ通勤するような田舎に住んでいるとでも？
むしろ各駅停車しか止まらない近郊の駅でしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
