京阪のダイヤや車両計画を考える Part33
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このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
前スレ
京阪のダイヤや車両計画 Part32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632826842/ 歩いてる間にバイクに轢かれたらどうするんだyo
とネタにマジレスw 森小路民だけど京橋折り返しを料金通算で認めてほしい うちは野江やけど京都方面に向かうときは黙って京橋に行って折り返し乗車してるぜぇ？
ワイルドだろぉ〜？ >>953
自分もそれは思ったわ。
特に準急が香里園で特急に抜かれてる頃は。 券面区間外の折り返し乗車を摘発するのは事実上不可能に近いからね。終端駅ならまだチェックできる可能性もあるけど
でも野江はともかく、森小路だと守口市で快急乗り換えの方が早くない？
乗車チャンスは少ないけど
京橋で階段登り下りするのも面倒くさそうだし
祇園四条や阪急烏丸折り返しは山ほどいそうだね >>960
確かに(笑)
烏丸じゃなくて河原町だな >>959
七条の改札が上下線別々になってるのは折り返し乗車防止のためだと聞いたことある 大阪→東福寺や京都→野江は乗車キロに応じた通算料金にするだけでもいいんだけどな
例えば三条→京橋(46.3km)と京橋→野江(1.6km)の合計47.9kmは三条→天満橋(48km、420円)とほとんど変わらないから
三条→京橋→野江って乗車した場合も420円にするとか
ただこういう折り返し時のキロ通算を認めている会社は日本には存在しない(少なくとも私は知らない)あたり
運賃申請時に国土交通省が認めていないのかもしれないけど 野江最寄りだけど終電冷遇されているから必然的に折り返しになる >>962
七条〜三条地下化当時は特急京橋〜七条ノンストップだったから、今よりも折り返し乗車に神経尖らせてたな 西村京太郎推理小説殺人犯のような乗り方をしないといけないとは。 もう随分昔の話だけど…
東京単身時代に前日京都、翌日守口への出張という組み合わせがあって、
朝面白半分に七条から京阪で守口市へ向かってエラい目に遭ったことがある。 七条が上下別々なのは地上開口部に近くて地下が浅くコンコース階の高さが稼げないから
七条は改札階＝コンコース階だろ？ 「エラい目」ってのは、七条で乗る方向を間違ったというわけじゃない。 >>963
昔に名鉄がやってたUターン乗車券がそれに近いのでは？あっちは需要がありそうな区間や折り返し駅がある程度指定されていたようだけど 折り返し乗車の切符（発駅ー折り返し駅・折り返し駅ー着駅の２枚分）なら券売機で対応は可能だろうし、駅員に言えば特別補充券で発行可能
ほぼバレない不正乗車だから買う人いないし券売機ではやらないだろうけど 特急はやり過ぎだがせめて区間急行や準急は停めて欲しい
乗換駅なのに15分間隔なのは不便 >>974
野江から京都行くのに特補で良く切って貰っていたが、肝心の駅員が今は居ないのですよ。 昭和30年代の国鉄みたいに
1〜3km :10円
4〜7km :20円
8〜10km :30円
11〜14km:40円
みたいな運賃だったら京都→京橋と京橋→野江を分けて買ってもあまり割高には感じないんだけどな >>979
昔は折り返し用切符を買わないと違反だと言うポスターが貼っていたな >>982
今も野江駅にその手のポスター貼ってあるで、定期券の話だけみたいだし、バレても急いでて乗るホーム間違えたとか嘘ついて誤魔化すつもり >>980
物価も当時の水準だったらどう感じる？ w >>982
そんなの貼ってあるのか…野江住んでて、昔は野江から京橋まで買って、後は特急の車内で車補買ってたが車内精算が無くなってからは発駅で折り返し乗車券買ってたわ。30年ほど前は５月頃に総合職の新人研修の一環かして特急に京橋と七条から前後二組が乗り込んで、挟み撃ちみたいな検札をやっていた記憶。 >>984
国鉄の初乗り10円というのは昭和30年代当時の物価でも格安だったらしい。
>>980(自己レス)で言いたかったのは
「運賃がキロ数にほぼ比例していたら」どうだろうかということ。
比例しているなら淀屋橋〜三条(49.3km)が420円なので京橋〜野江(1.6km)は20円くらいになる。 そんな事したら京阪が潰れる。
プレミアムカー料金と割高な短距離運賃でやっと持ち堪えてるのに。 そういえば京阪って守口市〜中書島でプレミアムカーに乗ると400円で済むそうな >>987
鉄道の運賃は短距離ほどキロ当たりは割高な傾向がある。 >>991
阪急…大阪梅田〜高槻市(23.1Km) 280円
京阪…京橋〜枚方市(18.8Km) 340円 >>993
お前はバスで高槻へ行き、梅田から淀屋橋まで地下鉄で移動する日々なのか 高槻はJRと言う競合が要るけど枚方は独占状態だからね、仕方ないね このスレだけで単立させる意味もないし、次スレは無しの方向でOK？ このスレッドは１０００を超えました。
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