★ 高崎線 八 ★
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高崎線について語ります。
改元に伴いスレッド番号を持って再出発を致しました。
どうぞよしなに。
当スレッドに書き込みなさるお客様へお願い致します。
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爆破予告や犯行予告をお見かけの際はレスをせず110番をお願い致します。
遅延が多いため余裕を持ってご乗車下さい。
「昼ライトアスペ」は立入禁止です。専用スレへ。
見かけてもレスをせず、NGIDに放り込んで下さい。
架空のお客様攻撃、目撃情報の妄想呼ばわり、短縮URL、煽り、コピペ、上尾スレ厨、BBS_SLIP厨はスルーをお願い致します。
荒らしへの安価はお断り致します。
NGNAME「昼」「鉄道愛」「総裁」「憂国」「閣下」
NGWORD「久喜駅」「馬鹿詐欺」「あくしろや」「「てどう」」「アニキ」「兄貴」「粘着ガイジ」「スレ主気取り」もご設定下さい。
引き続き新型コロナウイルス対策として、咳エチケット、時差出勤、手洗いうがい、車内換気にご協力をお願い申し上げます。
【前スレ】
★ 高崎線 七 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633702337/ 高架線内に入ってから痴漢行為働く香具師ってバカなの？ ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ１号 6:00横浜
普通 上野東京ライン 6:02小田原
快速 湘南新宿ライン 6:03国府津
特急 ハイパーくっきー１号 6:04大阪
特別快速 上野東京ライン 6:06品川
特急 成田くっきーEXP.１号 6:08成田空港
快速 久喜支線（高崎線） 6:10高崎
普通 湘南新宿ライン 6:12大船
ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ２号 6:14立川
普通 上野東京ライン 6:16平塚
快速 湘南新宿ライン 6:18逗子
特急 心の旅路、久喜 １号 6:20安房鴨川
普通 むさしのくっきー号 6:22八王子
快速 上野東京ライン 6:24東京
普通 久喜線（東北本線） 6:26上野
普通 久喜支線（高崎線） 6:28高崎
特別快速 湘南新宿ライン 6:29小田原
ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ３号 6:30千葉
普通 上野東京ライン 6:32国府津
普通 しもうさくっきー号 6:34西船橋
特別快速 上野東京ライン 6:36品川
普通 久喜線（東北本線） 6:38上野
ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ４号 6:40八王子
普通 上野東京ライン 6:42熱海
特急 羽田くっきーEXP. １号 6:44羽田空港
特急 心の旅路、久喜 ２号 6:46長野原草津口
快速 湘南新宿ライン 6:48逗子
ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ６号 6:50大崎
普通 上野東京ライン 6:52小田原
ライナー通勤くっきーﾗｲﾅｰ７号 6:54横浜
特別快速 湘南新宿ライン 6:55小田原
寝台特急トランスイート四季島 6:56上野
特別快速 上野東京ライン 6:58品川
特急 心の旅路、久喜 ３号 7:00伊豆急下田 熊谷から小田原までを「京浜線」と名付ければよい。
京浜線の「各駅停車」が大宮〜大船。
現在の京浜東北線をそのまま移行する。
京浜線の「上野東京快速」が熊谷〜小田原。
現在の上野東京ラインをそのまま移行する。
京浜線の「湘南新宿快速」が熊谷〜小田原。
現在の湘南新宿ラインをそのまま移行する。
高崎線は下り熊谷始発。
現在の川越線並みとする。
1時間3本。
ただし、211系3輌編成とする。 >>3
そもそも痴漢がまともな頭してるわけないだろうがw 浦和の駅も停電した
まだ蕨の変電所事故が響いてるな
ってか余力ないんだから、駅ナカとかやってる場合じゃないだろうに たとえば川越線と八高線
川越線が川越駅で分断となり
八王子-高麗川の八高線部分と高麗川-川越の川越線部分をつなげて直通運転が開始された
総武本線、外房線、内房線は基本千葉駅分断で
都心からの直通列車は昼間毎時1本 ダイヤ改正
スワロー赤城、本庄始発、上野降車
5:50～7:05分 1000円
新幹線 本庄早稲田、上野降車
6:25～7:06 1000円(2駅割引)
誰得なの？何考えてるの？
どっち使うか比べたら新幹線だよね。 >>17
そこなんだよな。
まぁ、使い勝手がいい方を利用するんやけど。
朝６時じゃバス無いから本庄早稲田駅はタクシーか自家用車。どちらにしてもスワローより金額かかるしな。 >>15
本庄早稲田初電はまだ座れるよ。
本庄電気軌道を今こそ復活させるべき。 >>19
気持ちはわかるが、駅間に土地が無いじゃん、本庄。
つまんない店ばかりできちゃって街づくり失敗の代表格、本庄早稲田駅周辺。 いい加減、異常時の上野東京ラインの行先表示を直せ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637384297/
の前スレからの派生はとにかく、
あーあスレ分散させて。
つーかお前ら本当に学習能力ない上に自分勝手だな。
「１に余計なこと書くからかえって奴がくる」
「スルーの定義の説明」
「奴は相模線の扉復活で高崎線に興味なくなったみたいだし、もう高崎線スレには来ないだろ」
「ワッチョイは半端だから入れるならIPも」
などの色々な助言を無視し、あまつさえスルーの説明をしたやつをNG候補。
確かに相模線に興味移転した今、高崎線はどうでもよくなっていたが、
エヴァンゲリオンで誤っていた人の訂正はしておいたほうが親切だし、
前スレで論点ずらして「文理以前に白痴（てなに）」と書いてきた奴がいたからな。
あるいは誰かが俺の質問に答えりゃそれで終わりがそうしない理由も分からん。
相模線に興味移り、もう高崎線にはあまり来ないつもりだったが、久々にきてこれじゃ徹底抗戦するしかないね。
喧嘩を売ってきた（つか、売り続けている）のがお前らという不動たる事実と、善良な住民を虐げたその報い、その身に刻み込め。
理屈？売られた喧嘩を買った、そこに理屈が入る余地なんざねぇーよ。
ちなみに上越線の駅時刻表は下りは接続書いてないのに、なぜ上りだけ高崎線接続が書いてあるの
★ 高崎線 八 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639691287/
★ 高崎線 八 (ﾜｯﾁｮｲ付)★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639787999/ NGで～す
ID:Mn0/Oueq
>「昼ライトアスペ」は立入禁止です。 >>23
毎日手作業でID変えるならその手間がないワッチョイスレ行けや
だから言ったそばからなぜわざわざ呼び寄せる召喚文言をひな型テンプレに入れようとする、しかも一族て誰だよw
あとやはりIPも必要だったなワッチョイは知識ある人なら可変だし、知識なくても浪人ならワッチョイ自体消せる（その場合はワッチョイが消えてるのをNGというのができるブラウザもあるが）。
IPはさすがに可変は複数回線かネット喫茶かでそこまでして変えるやつはいないと思うが（もしIPも故意に変更できる方法あればすまん私は知らない） 高崎線が宇都宮線に対して唯一勝っていた「スレが１つに収まる」を自ら放棄するとは失望したよ 昼行灯よ
まだ夜明け前だぞ
ちなID:wLGybpXZ スレ分散させやがってって重複してる方が後発じゃねえかw
頭沸いてんのか？ あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん >>28
頭わいてなきゃあんな意味不明は長文とか、投稿しないと思うよ ワッチョイあっても木曜日にリセットされるんだからIPもつけろにしろと >>30
あんたこそレスアンカーがないと読みづらくい 34とか臭いから来ないでもらっていいかな
ゴミに安価つけたくねぇんだわ
さすがに空気読めよ E257かな？
5両高崎方面にドナドナされてった。 高崎線から東京駅１分乗換東海道本線って間に合いますか？
高崎・宇都宮線東京ゆきからその１分乗換の東京発東海道線に乗れればその前にだいぶゆっくりできるんですが、
逆にこの１分乗換を逃がしたら終電でも間に合いません。
１分でもホームが対面なら乗換できると思うし上野東京ラインで繋がっている場合はホームも何もないですが、
そもそも高崎線東京行きなんて夜に１本しかないし、
この高崎線の到着ホームと東海道線の発車はどうなんでしょうか。
上野東京ラインが乱れているときは発着ホームが普段と異なりますが、逆に
いえば普段は１分でもたとえば対面に東海道線がいるとか１分でも乗り換えられるようになってますか？ 高崎線東京行きなんてあった？
あったとしても遅れるかも知れないし。
時刻表では1分乗り換えでも定刻は14時00分55秒着で乗り換え先が14時01分00秒発の可能性もあるから無理だろうね。
乗り継ぎで待つ事はないだろうし。
実行たら報告して。 時間ないところに来て見習い車掌とか職務に真面目な車掌だと停止後ドア開けまで時間が掛かる。
その間に対面のドアが閉まるかも知れない。 3月のダイヤ改正は、熊谷完全分割への布石ってことでいいのかな。常磐線の土浦分割はガチ。宇都宮線も古河で分割は秒読みだろう。
やっぱ、基本は旧東京近郊区間なんだな。 今月でようやくテレワーク終わるんだけど、最近のスワローあかぎの混み具合ってどんな感じ？
分かる人いたら教えてくれ 今日の車掌は大宮乗換案内で、「東北本線下り列車、普通、～行きは～」ってアナウンスしてる奴がいた
宇都宮線と言わないこの車掌は間違いなくオタ社員だろうな >>45
高崎線をどこかで系統分離するなら神保原が最適です。
宇都宮線は古河でしょうが。 ちんぼはらは駅近の廃墟と化してるジャスコの跡地どーにかしろ
話はそれからだ 高崎線の信号ってゼロから配線をやり直す必要もあるし建てた時期が古いと難しいよな
分離つっても容易じゃねえわな
明治9年には線路も敷き終わってたのに西南戦争で兵隊さん取られて工事が中断したそうで
野口英世先生が生まれた年つーてもピンと来ないw >>50
普通に考えたら籠原だろ
わずかな可能性で本庄
神保原は15両入れないじゃないか >>50
そもそも神保原が最適な理由ってなに？
オフピークポイントサービスも神保原は除外されてるのに
経済圏で言えば神保原は高崎圏だと思うが 経済圏で言えば籠原まではギリで東京圏なのかなとは思う
実際に都内に通勤してる人もそれなりにいる
本庄あたりは大宮、浦和あたりまでのイメージ >>50
古河と神保原じゃ大宮からの距離が違い過ぎる >>60
スワローさいたま
スワローむさし
スワロー武州
スワロー彩の国
好きなのを選べ 埼玉ゆかりの三偉人
塙保己一（現本庄市出身）
渋沢栄一（現深谷市出身）
荻野吟子（現熊谷市出身）
さらに
下總晥一（現加須市出身）
本多静六（現久喜市出身）
を加えて「五偉人」
これらの５人は埼玉県が実施する偉人に関わる顕彰事業がある >>51
某私立高校が移転してくるとか来ないとか
橋上駅化に合わせて上里駅に名称変更するとかしないとか
ホーム増設のために用地買収は不要だし
ATOSの北限だし 神保原なんてグンマー、トチギ以下の糞田舎じゃんか。なんなのに埼玉を名乗らないでほしい位だ。 >>42
実行した。対面乗り換えになっていた。
たぶん「所定接続」になっていて東海道線側がある程度は待つんじゃないかな。
東海道線と会社違えど御殿場線の国府津乗り換えみたいなかんじで、時刻表上は2分乗り換えとかでも御殿場線は待つ >>42
> 高崎線東京行きなんてあった？
夜に１本だけある。というか、そんなの分厚い時刻表ではなくポケット時刻表（はもう配布してないが）で分かるやろ。
「東海道線で併結はないでしょ」
と言ってた人なみにレベル低い。
（平塚、国府津、特急では熱海、が連結切り離し駅になる。
どこが切り離し駅かまでは知らなくても、伊東線に15両が対応してないことから東海道線のどこかで切り離しがあることは物理的に分かるはずでしょ。
沼津ゆきは寝台特急サンライズの絡みでJR東海区間の東海道本線が15両対応かどうか分からなくても仕方ないけど。
高崎発の上野ゆきで以北に行かないのに籠原で増結とか素人目には効率悪そうなことや、
籠原で増結したのを平塚で切り離すとかパズルみたいなのもある） >>42
>> 時刻表では1分乗り換えでも定刻は14時00分55秒着で乗り換え先が14時01分00秒発の可能性も
例としてもこれは悪い。首都圏のJR東日本は10秒間隔であり、5秒刻みではない。
というか５秒単位の会社や路線って名鉄くらいじゃ？
> 乗り継ぎで待つ事はないだろうし。
これは所定接続になっているかどうかと、終電接続かどうか、
最終的にはその都度の判断。
（支社またがりとはいえ会社またがりではないから連絡運輸規定は関係ない） ドカ雪ですんげえな…
上越新幹線が積雪で運休ってのはなかなか記憶にないわ
北側で風花舞ってる？ 上越新幹線は大雪の時にパンタグラフ故障やらかして半日程度運休をした記憶がある ◼2023年
籠原分断1時間3本
スワローが本庄以北各駅停車扱い
その分高崎行きの普通列車が本庄止まりに
◼2025年
籠原以北1時間2本
籠原切り離し
前橋行き廃止
◼2028年
籠原以北1時間2本
本庄まで15両
本庄～両毛線直通6両 >>65
あそこは持主が固定資産税滞納しまくって誰も買い手がつかないんだよ。
学校の話は去年あたり騒いでたけど無理やね。 赤字で高崎線（てか上野東京ライン湘南新宿ライン）に
235系が来る予定がなくなったっておかしくない？
赤字だろうとなんだろうと231系の寿命が伸びたわけではないし、相模線の131系という新車は赤字の中でも新車投入してるし。
相模線の新車投入が予定通り行われたのは、
もう早期に導入が決まっていたから赤字だろうが今さら撤回できなかったか、
あるいは131系はワンマン運転対応車両で長い目で見れば相模線の新車導入は経済的だから？ 今新車入れてる所は横須賀＆総武快速除いてワンマン絡み 昨日も赤羽京浜東北人身事故で湘南新宿ラインなどはLED乱れだが電車同士の外面と内面で表示が違う
いい加減、異常時の上野東京ラインの行先表示を直せ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637384297/
小田原12:04
湘南新宿ライン特別快速(高崎行) →新宿1330快速平塚ゆきに充当（本日に限り新宿駅始発）
赤羽の人身事故の影響で湘南新宿ラインが新宿折り返しになってしまったが、
こうした輸送障害時、上野東京ラインならびに湘南新宿ラインは行先表示が駅LEDと電車LEDで不一致が常だが、
今日は電車の外面LEDが平塚ゆきに直ってるのに、内面LED（ドア上LED）が新宿止まりになっていた。
電車自体同士で行先表示が違うこともあるんだ、片方入力すりゃもう片方も勝手に直るもんだと思っていた。 ID:BHREUFbI
ID:bLecg5IM
立入禁止だよ♡ J( 'ｰ`)し「こどおじー！無職は電車移動して徘徊しなくても良いのよー！ｶｰﾁｬﾝそんなにお金ないんだから！あんたまーたキセルで警察呼ばれたのかい！？」 >>72
本庄～伊勢崎のバスがあるから両毛線直通は必要ない 本庄市民だが、伊勢崎行くのにわざわざ両毛線使う人を見たことも聞いたこともないわ。
本庄から伊勢崎へはバスか自家用車。 >>85
需要がないんだろ
バスでさえそうなんだから遠回り割高のJRなんかさらに需要ないわ >>88
八高線の駅はノーカンだろ
あんなもん不便すぎて使い物にならん >>90
ばかやろう
オレの命のライフラインに匹敵する路線やぞ
リアルに八高無かったらもう生きていなかったかもしれない人間がここにいる 東飯能で脱線して放り出されたお客さんか…
ナンマンダブナンマンダブ
工事で三河島だとか桜木町だとかに入った時もなかなか騒々しかったのを思い出したよ
ご冥福をお祈りします >>93
まぁ反撃はその程度やろな、ここのｽﾚじゃな。
たまには八高乗ってみろよ、案外混んでるんだぜ。 >>84
直通需要じゃなくて運用数を減らすことが目的だから。 特快の高崎行き
籠原に定刻で着いたが前5両からお客さんが下りてくれない、10両側でも詰めてくれないで遅れてる…(´｀)
よく考えたらいま乗ってるお客さんって普段は軽トラ乗ってるガチ田舎の人なんだよな >>94
急に用事がキャンセルになった時に、まっすぐ帰らずに大宮→川越→高麗川→高崎と切符買って何度か乗ったよ
電車だと大した事ないけど、倉賀野あたりだけ頑張って走ったり、これはトンネルか？切り通しです、みたいな地形が面白いよね >>94
そりゃ田舎のローカル線だしな
中高生の通学と、ちょっとした通勤と
赤字ローカルのが朝晩ラッシュは酷い逆転現象 のどかな風景を走るディーゼル車
高崎線と合流すると猛ダッシュで走るとこなんかお茶目でなんとも言えん
普段使いか不便だが憎めない路線だよ
駅メロがないのは寂しいけどね そろそろ八高線も新車入れないと
カメラ付きワンマン対応で3扉ロングシートだな >>102
秋田で走らせてるやつでいいんじゃね？
八高線で去年だったか試運転やってたよね 他に新しいDCの計画はないしそういうことだろうね
E130導入時に八高線に全く話がなかったのはてっきり烏山線のあれが次に導入されるものだと思ったがならなかったね
あれも元々はパー線に試験導入される計画だったくらいだし 上里町と神川町は位置的にも型的にも群馬県に編入しても違和感は無い
そうなれば神保原と丹荘が群馬県になる しかし昼アスホールがこないとこんなに快適なんだなw 高崎線と合流してかっ飛ばす八高。
惰性で流してる時はE23×より静かだね。
電車は惰性で走っててもモーターの回転音うるさいんだよね、5両目G車は除く。
クハ、モハ、モハ、サロ、サロ、サハ、モハの5両目が静かだと思う。 高崎線も130km/h化を！！
ふとキハ189なんかがぶっ飛ばしてたのを思い出して
あ、でも脱線事故は勘弁願いたい 大宮-熊谷の線形が糞だから高速化は無理だな。
ワンチャン振り子付きの新車を導入すればどうかな？
駅間短いからダメかな？
北上尾とか北鴻巣とか要らねー。 >>110
オレはそこらへん通過だから賛成だが、北上尾や北鴻巣は乗降客数は多いんじゃないの? >>112
北鴻巣は1日あたりの乗車人員見ると高崎線では少ない方
北上尾は高崎線の中では普通レベル 上尾～宮原間に南上尾駅を作るべき
大宮～宮原間に大成駅を作るべき 帰省客なのか知らんけど、普通Gの検札で「これ金かかるんけ！？」がいるわ
無賃みたいで車掌とちょっと揉めてる
新幹線の切符と小児切符しかないみたいだが
うるさくて寝られんわ 赤羽で止まってる時も「短い十両」にキレてる兄ちゃんがいたなw
うちんとこ長くて2両なのに10両が短いたぁどうゆうこった！！（広島弁）
埼玉県はそっちみたいな田舎と違うんだよぉ かっぺはわざわざ都会に出てきて年越しかー
地元で越せよ
>>116
G車担当は車掌じゃなくてアテンダントさんな
かっぺは迷惑者ばかりだなー
普通車G席なんて今は北海道にもあるのに >>117
「短い10両」のアナウンスでキレる奴なんているの？
作り話だろ？ こんなに混んでいるのに、「短い」１０両だなんてふざけんな！
という話かと思ったら、１０両で短いとはなにごとか！ということ
で草。 >>120
キレはしませんが、ふざけるなと思う奴がここにいます。
殊に、人身事故や不具合により本来なら15両の所が短い10両となった際に。 今夜は2年ぶりの終夜運転だ
都内で年越しして初詣して帰ってくる予定
上野発2:00 籠原着3:17
上野発4:01 籠原着5:37 >>119
この時期は乗務員が回ってるんだよ
カッペが多いから
ってかまた止まってるんだけどもなんとかしてちょー
今日も異音異音 >>120
三月四月になると割りとよく見るけどもな キレてもおかしくないかもなw
北陸新幹線だって「大宮駅通過要望!!」なんて署名集めてたの出くわした事あるし
富山と金沢と
ナチュラルに下だと思ってたら、実は自分こそ木っ端だったと知ったら衝撃だよ 開通当時はまだ新潟から東京までノンストップ便あったから
新潟より格下みたいになるのが嫌だったんじゃないか？ 宇都宮線よりマシだろう
向こうは終夜運転無いからな >>129
俺も>>128知ってる
大宮なんて田舎は要らない！
東京駅直結で知名度向上！だった >>130
出来ても神保原までじゃないかな？
終夜運転自体が「信号を落とさない」ため >>140
もしやるとしても全区間10両編成だな
夜中に籠原で増解結とか絶対やらんだろ >>141
終夜運転の宇都宮線は宇都宮までやってるところを見ると結局は夜中に増解結とかやりたくないから籠原までなんだろうな
籠原までなら上野からそのまま15両で行けるし >>139
毎年、高崎側は全く走ってない
工事とか回送とかも見た覚えないわ 初っぱなから遅れてるなぁ(´･ω･｀)
今日は片付けに出かけただけだから良いけど 単に徹夜で走らせた方がコスト安だからやってるだけなんだがね 毎回思うけど、スワローあかぎ、品川発着に出来ないのって新幹線誘導なのかね。全車指定なのだから東京も上野もホーム待ちで溢れるはないと思うし。 品川は常磐特急で占有
東京は湘南占有で場所がない
上野しか場所がないんや >>150
サンクスです
品川ならばホーム余っているのかと思ったけどスワロー入れる余裕もないのか……
池袋、新宿、渋谷方面も空きがないだろうし、上野止の使い勝手イマイチな特急にしか仕立てられないのね残念 >>149
上野東京の坂で止まると登れるか怪しいから
立ちゴケするから駆動系が同じ211も廃止になって223に変わったはず >>156
そういえばその区間はVVVF車ばかりか。
上野東京が開業したころに185系が頻繁に走っていたけど、
営業運転で（客乗せて）通ったことは無いんだっけ？ ごめん233だったね
>>157
185は開業前の試運転でも数回見た
山間を走ってたから空車ならなんとかなったみたい
まぁ何本もないし、営業だと満席や超満員もあり得るよね
211と651は抵抗制御に毛を生やしただけで、発進でガクガク滑りやすい
滑るともうだめ 土曜の夜の天使さ…
唸る直管闇夜を裂き、朝まで全開アクセルオン！ マジか・・・
19:05 rosen_situ rosen_crowd 高崎線
［上尾 → 本庄］ 本庄行きのスワロー三号。上尾で停止位置を間違えて約3分遅れ。辛うじてオーバーランはせず。 6時55分の鉄道情報で、宇都宮線が故障で運休発生と喋ってる真ん前でJR路線は順調と言い切りやがったww
さすがですわ >>156
そう言えば上野東京の坂問題もありましたね……
会社が大崎近くだから一本で行く特急を願っていますが、当分叶わなそうだな ステーションワークとやらに、無職の鉄ヲタを放り込んでやりたいw >>166
桶川の改札外に１ブース設置されたけど、誰使うんだ？ｗ 見込みもなく置かないとは思うがね
定期やSuicaの利用実績も持ってるでしょ
今の利用実績がどの程度か分からんけど、過去に利用客と同じ属性がよく利用する駅
そこへ設置してると思うがどうだろう
現場猫が「誰か使うんじゃね？知らねえけどヨシ！」かもしれんがww 明日の朝は冷えるだろうから鴻巣以南は乱れるかな？
大宮あたりまでは結構積もってたからね。 普段は異音に故障に酷いんだけども、降雪があるとスムースに動くw
さすが上越線の直系だけはある
昨日はニューシャトルがだいぶ遅れてたよな 運転士が安全確認に行きました、運転台に戻りましたがまだ安全の確認は取れていないとの情報が入っています
0850再開ってのはどっから来たんだ？ 危険なので外に下りないで下さいアナウンスはなんなんだか 50分再開と出ていますが運転再開のめどは立っていませんだと
車掌さんも疲れちゃってるよ 日暮里付近(ライブカメラ)
続々と下り列車がのろのろと通過中
上りは来ません きようはこうなるのわかってんだから、時間に余裕もってと昨日からニュースでやってたのに文句言うのはどうかと思うわ。
異音や故障ならまたかよと怒りたくはなるけどね。 完全に止まってしまってるので余裕もへったくれもありませんな
そして京浜東北・埼京線も遅れと >>181
信号故障やで
降雪はなんも関係ない
いつもの出来事 >>181
＞異音や故障ならまたかよと怒りたくはなるけどね。
まさにその信号機故障で遅延してるんですけどもー 地震なら仕方ない
雪が降りましたなら関東じゃ降雪なしも当たり前だからしゃーない
ポイント凍っちゃいましたも分かる
【信号確認】
かっ勘違いしないでよね
信号が故障したんじゃなくて動いてなかったから壊れてないかなって調べただけなんだからー
↑
これマジ意味不明
しかも雪と関係なくいつもやってるし >>188
JR「だーかーら！！壊れてっかもしんねえから小一時間確認してただけだべ！！！」 自慢のえーあいを駆使した信号システムが壊れるわきゃない 上尾で「しんごうこしょっ、あ！まち！」って放送切ったのはなんだったんだろww 初電熱海行き、30分遅れてて後のが先に来たから乗ったんだけどいつの間にか追い越されて熱海行きが先を走ってたわw >>194
初電の次の列車は湘南新宿ラインだから、赤羽～横浜を走っているうちに上野東京ラインの初電に抜かされたんだね。 東海道本線が高崎線宇都宮線よりはマシ（本数や速度、15両基本）なのは、
短区間では京急、長区間では小田急や東海道新幹線が並走してるからからかな？
宇都宮線高崎線は並走私鉄がないし、湘南新宿ラインでさえ私鉄各社と競合を終える池袋以北はチンタラ運転 >>196
籠原以北なので初電からUTの連続です。
初電UT熱海が遅れてて次のUT小田原の方が先に来たのでUT小田原に乗ったんですよね。
東海道区間に入ってからふとアプリ見たら初電UT熱海10両らしき物が先に走ってたんです。
遅れてるはずのUT熱海は後続に居なかったんですよ。
SSライン使ってワープしたんですかね？ 宇都宮線の古河駅のように毎時1本、本庄駅折り返し設定してくれ >>199
折返しに乗るとき２番線ホームだとそばが食べれないじゃんか
待ち時間にすする本庄駅の天ぷらそばがええんよ 将来的には日中時間帯は籠原以南5本、本庄以南3本、本庄以北2本になると思う >>198
多分熱海行きは上野打切で東京から別に出したんだろう >>200
駅そばと言えば音威子府
もうなくなっちゃたけど
(´・ω・｀) 中里のホームにあるそば屋さんは本当に美味かった
駅そばなのに、へぎ蕎麦の海藻つなぎで無類の旨さだったよ
スキー帰りなんかは特に ダイヤ改正後の日中の常磐線、土浦以北は5両グリーン車無しになるんよな。
高崎線も籠原以北そうなりそうじゃね？ 高崎線って名前なんだから前橋行きはおかしいよな
籠原行きも高崎着かないんだからおかしいよ 籠原駅南口近くの駐車場の前通ったら群馬ナンバーの車が多すぎて笑うわ
北口じゃなくて南口な。北口の駐車場いっぱいで南口の方に流れてきたのかな？
群馬ナンバーだけじゃなくて前橋ナンバーも停まってるし、とちぎナンバーまで停まってる
籠原まで来る時間やガソリン代、駐車場代を考えたら群馬県内の最寄駅から向かってもそんなに変わらないだろ >>209
高崎線と言う名称を熊谷線や籠原線に変更して籠原以北は上越線にする
駅ナンバリングはkumaGayaまたはkaGoharaのGを使ってJGにすれば良い
早くしないと相模線にJGのナンバリング取られてしまうよ >>209
高崎線、両毛線直通とか出てる時あるけど高崎から新前橋は上越線だから高崎線、上越線、両毛線の表示にしないとおかしいよな？ >>218
いずれ前橋行きなくなるからそれは不要だな 横須賀線の車両故障で特別快速40分遅れ
高崎線のその次の電車は大宮駅で熊谷行きの表示出てた >>218
前橋行きは必要ないんだよ。
群馬はすでに県庁が前橋にあるだけで高崎で回ってるんだから。 前橋直通って、どうせ高崎でバカ停するからそんなにいらないよなぁ。
あと２年くらいで廃止だろ。 >>222
乗り換えた方が一本か二本速いんだよな確か 特急あかぎとスワローあかぎ、どうしてあんなに停車駅多いの？
停車駅が特別快速と被ってて微妙すぎる
草津と同じにするか上尾を追加するくらいじゃダメなのか？ >>224
そうだね。
快速や特快のほとんどが湘南新宿経由だからでは？ >>216
じゃあ、例えば上りの上野行は「宇都宮線（東北線）直通」と表示するか？
>>224
特急あかぎと特急スワローあかぎは
〈中・長距離〉の通勤者・帰宅者向け有料着席サービスだから
停車駅が少な過ぎると〈中距離〉の通勤者・帰宅者が利用する機会がなくなってしまうし
〈長距離〉の通勤者・帰宅者だけでは席が埋まらず増収にならないから
列車種別が特急なのは既存の料金制度を上手く活用しているだけかと
Suicaで東京近郊区間がどんどん拡張されたのと同じ理屈
その方が各種規程類の改正が楽なんだろ
今は「急行」がほとんど存在しないか「特別急行（特急）」という種別は不自然な日本語ではあるが 草津は新幹線では直通できない吾妻線内に直通するのが目的の列車だから高崎線内での停車駅は絞る意味があるけど、
あかぎは乗客が多いが新幹線が停車しない大宮-熊谷間の乗客をターゲットにしてるから絞る意味ないんだよね。
熊谷以北の乗客に関しては新幹線をご利用くださいを言いたいところだろうし（新町は停車する意味あるのか疑問なレベルだし、深谷もだいぶ落ちたよね） NG↓
ID:aPfXiavM
ID:jZw0obBj 本庄早稲田とか高崎線と離れてる所に降ろされてもね～ >>226
現実にはマジキチにも人権はあるから難しい >>229
深谷よりも籠原の方が利用客多いのにスワローあかぎが籠原に止まらないのはなぜなんだろう
籠原にも停車すれば利用するんだけどな
籠原の利用客は11号車から15号車にほぼ間違いなく座れるからなのか？ >>233
マジキチの人権を無視できるような法律を制定しろと言う意味で書いたんだけど 遅れって出てるが運転見合わせ出てたんじゃん
嘘つきめ >>209
横須賀に行かない横須賀線たくさん走ってるし横須賀線に入らないのに横須賀線直通って出す電車まである 今日は宇都宮線の踏切立ち入りとエアセクション停止だってよ そんな寝そべっていたキチガイを轢殺した上で、残った家族から賠償金をたんまり取って
これだけ遅れてるのと動いていないんだから、新幹線に振替乗車させてくれ 誰がなにしたか知らんけどさぁ
15分ばかし止まって、運転整理が抑止連発して100分超まで膨らますってなにをやってんだよと >>244
どうせ痴漢してホームから線路へ
踏切で逃げようとしたら滑ってコケて頭打ってとかじゃないの？
ハプニングだから仕方ないけの、その後の始末が毎回お粗末なのはなんなんだか >>248
土呂駅の踏切で横たわってたクソ野郎が押しても引いてもどこうとしなかったんだとよ
痴漢云々は全く関係ないただのクソ迷惑な自殺志願者だろ 警察と消防も出動した大騒ぎだったらしいからな
完全に運行妨害 刑法の往来危険罪で2年以上の懲役だな
プラスしてJRは民事訴訟で多額の賠償請求をしてやれ >>249
>>248と大して違わなくて草
ってかそれでなんで高崎線まで煽り食ってこんな時間まで遅れてんだか┐(´-｀)┌ 本日もすみません
http://i.imgur.com/AiLzDI7.jpg
上尾でとまった時に「発車まで少々お待ちなさい～」って車掌さんがいて笑った
思わず「メーテルさん！？」って呟いたお客さんがいて皆で笑った 東京駅構内に停まっている下り列車から危険を知らせる信号発信全列車運転見合わせ
どうなってんねんこの上野東京ラインとかいうクソ路線 なんか高崎線のせいで中央線が遅れたことになってるぞ >>255
なぜ駅で防護無線を扱わにゃならんのか
そっからだろうな >>257
前にサンライズで出張行ったら東海道線、阪和線、大和路線は高崎線と湘南新宿ライン遅れで～
ある時いなほで帰ろうとしたら、高崎線停電の影響で新潟方面の各列車に遅れが～
草も生えなかった >>248 >>249
「踏切で横たわってたクソ野郎が押しても引いてもどこうとしなかった」というパターンは、たぶんホンモノのガイジさんでしょ
今はノーマライゼーション（障害をもつ者ともたない者とが平等に生活する社会を実現させる考え）だから許してやれよ >>250, 251, 252
ホンモノのガイジさんの場合は
親がわかれば親を呼んで説得を試みる
又は学校の先生を呼んで説得を試みる
各地でたまにあること
東京メトロでもあった
今回の件がホンモノのガイジさんかどうかは知らないけどな >>234
わからんけど、東京方面への定期利用者が多いとかの客層の違いじゃない。
あと普通列車は籠原から先は運行本数が半減させるから、その補完の意味もあるんじゃないか? ID:ZYRS24/Jは分からんみたいだが、頭がおかしいのと障害と全然違うんだけどもな
動物じゃねてんだから ガイジ＝障がい児
ホンモノのガイジ＝本物の障がい児
と素直に解釈し、俺は納得したけどな
場所が踏切上だったから警察沙汰になっただけだろ 昼アンドンのキチガイが逮捕されたんか！？
>>264
踏切でなくても警察沙汰になるからww ワンマン運転車は半自動なのになんなんだこの差は
ワンマンだとウイルスさんも手加減してくれるのか？ 新幹線が不通だったけど頑なに点検で押し通したな
なんでポイント故障じゃだめなんだろ
そうすりゃ動かないな、諦めようって乗る前にキャンセルする人も出てくると思うんだが 261がなにを書いてるのか分からん
壊れた鉄ヲタかな？？ 窓口の駅員にどの列車が籠原で増解結するか聞いたが、
ダイヤグラムにも編成両数は載ってないし分からない、信号か立ち番の駅員なら分かるかもとか言ってたが、
ダイヤにも時刻表にも確かに連結切り離しは載ってないが、
車掌は知ってるよな。
「籠原でうしろ５両連結いたします、なおその５両は平塚で再度切り離します」
みたいに。
乗務員も駅員も持っているダイヤ自体は一緒のはずなのに
なんで駅員は知らないんや？ >>272
調べようと思えば調べられるけど、面倒だからそこまでしない
ってことじゃない？ >>272
ダイヤは同じだが「本日に限り」が毎日だから >>269
NHKのニュースで屋根から雪が落ちてポイント故障した可能性があるって放送してたけどな。 >>275
故障してないから
動かないみたいだから点検をしてるだけで故障でもなんでもないから おい、行田でまたイオンの確認してるじゃないか。
運転見合わせになってないけど行田にずっと止まってるぞ。
アーバンに乗り換えようと思ったけど糞づまってるから新幹線使うかな。 運転見合わせにしないですでに42分止まってる。
無能だな。
下り先頭は行田で抑止、上りは行田ー吹上間で止まってる。 >>280
おまいが置いたのやろ?言ってみ?言ってみ? UTは高崎線との直通を中止します。
なんで宇都宮線は止まらないんだよ！
何日か前は宇都宮線に巻き込まれてUT全て直通中止してたじゃないか！ >>281
空き缶なんかで異音になるわけないのくらい分かれよ
台車だけで何トンあると思ってんだよ >>279
止まってるのに運転見合わせって言わないのがなぁ
駅に着いたら遅延表示のまま動く気配ないとかマジ困るわ
>>276
脱線事故あっても車両点検、線路点検で済ますんだろうな >>278
前から
線路下が空洞だらけだから
新幹線が東側に大回りしてるのも高架立てられないから >>286
むしろJR-Eから切り離して私鉄か三セクにして欲しい
群馬新潟の赤字路線と新幹線をここの収益で補填するのまじ卍 大宮で華麗に新幹線乗って来て良かった。
実は新幹線に誘導するのが目的では？ >>288
そもそも新幹線は黒字だし
在来線なら熊谷以北は怪しくなるぞ 支社再編と言っても現在の支社はそのまま残して機能の一部を集約とニュースに書いてあったから高崎支社はそのままだね。 >>290
熊谷ー高崎の区間でもさすがに本庄以南は黒字じゃないの？ >>293
元々高崎線の運行管理は全線大宮じゃね。
そして駅用務は既に委託になってる。 >>290
在来線だと前から熊谷⇔上野で係数70-80台を堅持と言われてるね
新幹線だと黒字出してるのは、大宮⇔高崎・仙台
上越新幹線は真っ赤っかで北陸は整備新幹線だから論外
>>291
支社が支店に変わるだけっしょ
みずほ銀じゃあるまいし社内政治ばっか >>295
東北新幹線の仙台以北が赤字なのは分かる
仙台過ぎると乗客ガクッと減るもんな
上越新幹線は黒字だと思ってたけど違うのか >>296
上越新幹線なんて、田中角栄先生がいなければ存在すら危ういやろ 東北新幹線は本当は東京から仙台までの区間を作って終わりにするつもりだったんじゃなかったかな >>298
仙台-盛岡建設と上越新幹線建設は田中と鈴木の密約だとされてるね
逆に田中の政敵福田への嫌がらせで通り道にも関わらず群馬県内の上越新幹線は不便だとも 支社再編を期に休日お出かけパスを延伸してほしい
神保原なんて中途半端な設定いい加減やめろ 神保原なんて名前出すなよ
あそこは本庄～新町が長いんで仕方なく作ったんやから >>300
分かりました。エリア広げましょう。その代わり切符代3500円です。 >>296
いや黒字だから
新幹線で赤字なんて新青森以遠くらい >>300
あれは単純に東京駅からの距離で決められてる
神保原とかそういうのは関係ない
自分は最寄駅が籠原だけどのんびりホリデーSuicaパスはかなり使えるよね
新宿、池袋、秋葉原駅(1160円区間)より遠くへ行く時は往復代で元が取れるから本当に助かる >>304
1170円区間の間違い
Suicaだと1166円だけど >>300
支社再編と休日お出かけパスに何の関係があるんだ？
高崎から神保原までの運賃支払ってお出かけパス買っても十分得するんだからそれで我慢しろ >>303
盛岡より先はJRTTの線路
高崎から長野～金沢もJRTTの線路
整備新幹線だわな
山陽新幹線は赤だし、九州新幹線もJRTTに線路賃丸ごと払ったら真っ赤っかだよ お出かけパスで関東唯一エリアがない場所、それは群馬。
関東で唯一ATOSが整備されていない場所、それは群馬。 >>309
一般利用者にATOSなんか関係ないだろう
駅の放送がちょっと違うかな？程度 >>309
群馬は草津に水上、伊香保に四万、ほかたくさんの温泉がある。都心からのお出かけも結構手軽な場所だ。
そんな場所は安くサービスなんてするわけない。 >>309
神保原とか本庄とか籠原まで車で来て休日お出かけパス買って出掛ければいいじゃん
駅近くの駐車場は普段から群馬ナンバーの車ばかりだ 今日も遅れ、朝から遅れ、明日も遅れ
その前に夕方も遅れるか 土曜日におでかけパスで「成田山初詣ぐんま号」乗って成田山新勝寺行ってきた、E257波動用で外観は新鮮な感じに
空席少なくてビックリした、そして行きにも増して帰りは鉄ヲタがうろちょろして目障りで
快速だから指定券負担だけの大回り乗車で片道だけ乗ってるんかなと思った
大宮から乗って来た人も居て、これは(高崎線移動にグリーン乗るより安く特急型乗れるもんね)って感じかな
大宮～成田無停車(ドア扱い無し)は飲食買い逃すとツラい、後コンセントあったらなと踊り子257乗ってからだと思った 鉄ヲタ本当うざってーよなぁ
ガキじゃねんだから、ウロウロ歩き回ったり喧嘩してんじゃねーよと 鉄オタを排除しても罪に問われない法律を作らねばならない 個人的にも鉄道趣味が悪いなんて1ミリも思わないんだが、徒党を組んで暴れたり奇声を上げたり迷惑行為がどうにかならないものか
カメラマンやアシスタント経験もあるけどなぜかファインダー越しだと、どの分野でも傍若無人になる人が多いんだw
ハンドル握ると性格変わる、みたいな 最近は写真撮るような車輌があまりないよ。
昔はブルートレインやらＬ特急やらに熱中したが。 はい今日は馬鹿が赤羽で線路内転落して遅延
どこ見てほっつき歩いてんだ？ 事故になってないからいいよ
赤羽のホームは危険極まりないし、今さらホームダァも難しいんだろうね ホームドア難しいってことはないだろ京浜東北線にはあるんだし >>322
京浜東北線と違い、高崎線には2ドア車と4ドア車が走っている 3-4番のホームは階段も昇降機も少ないのに、発着する本数は一番多い
ホームだあを付けると朝の2分インターバルが維持できない 東海道からの高崎行き、数分遅れて上野に到着。
平時はアーバンの先行を走ってるが遅れているせいで先にアーバンが出発。
尾久手前でアーバンをパス。
結局上尾でアーバンに抜かれる、 そのままアーバンを先行させれば遅れる列車を最小限に抑えることができそうなものだが。 >>326
ATOSだったっけ？
あのヘンテコなの導入する前はやってたよね
田端のあたりで遅れてる優等を先行とか、桶川で普通を三番で待たせて、優等は四番で追い抜くとか >>326
アーバンを先にすると遅れてる後続か回復運転できず遅延が増大する。回復運転するかは運転士次第だが 快速が定時ならそれ優先がいいのは大体その通り
実際は微妙な事も多いから、指令や管制の腕の見せ所なんだろうが
高崎線だと遅れました、でも元の待避駅で待たせます、なぜか次発の快速も遅れ拡大して、別の駅で待避させます、全部遅れてます >>322, 323, 324
山手線・京浜東北線等へのホームドア設置は、ホームの安全性向上のためではなく、
ワンマン運転またはドライバレス運転の開始によるコスト削減を図るため。
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京乗り入れ（東海道線との相互直通運転）は、
混雑緩和と利便性向上のためではなく、
車両運用の効率化によるコスト削減と品川車両基地の再開発による増収を図るため。
池袋駅付近の立体交差化、信号保安施設改良等による池袋駅での同一ホーム・同一方向乗換え化は、
埼京線・宇都宮線・高崎線の混雑緩和と利便性向上のためではなく、
東海道線・横須賀線の競争力を高めて東横線・小田急線から利用者を引き剥がして増収を図るため。
よって、上野東京ライン・湘南新宿ライン・埼京線の安定輸送に資するであろう中電ホームへのホームドアの設置や大崎駅付近の平面交差支障の解消は、やる気がまったくない。 >>329
SSが遅れてるとき大宮8番UTは定時発車したのに制限かけてあとから来る11番SSを先に通して結局UT側も遅れるというのもあるな。 >>327
馬鹿詐欺駅にもATOS放送もどきがあったぷり 安全性向上ではなくって、転落事故や落とし物の防止にはめっちゃ役立ってるじゃん
UTまともに走ってれば都内どこでも1時間で現地アクセスできるしめっちゃ便利じゃん そういや埼京線の高架って後10年くらいでJRTTから借り終わるんだっけ？ コロナ多いけど上尾のアーバン待ちでドアをボタン扱いにしてた。
今日は風冷たいしな。 高崎で長く止まるやつもボタン式にする車掌としない車掌がいるのなんなんだ？
寒いんだからボタン式にしてほしいのに、しない人に言ったら、しない決まりだとか
臨機応変にやってる人がほとんどなのにさ >>198
SSのほうが赤羽→横浜を迂回してるのにどうワープすんだよ
時刻表上の先行列車をどこかしらで待ち合わせして先に出すのは普通だからどっかで待ち合わせしたんじゃないか？
あ、でもSSとUTは別扱いだから原則（あくまで原則）として先行を先にとかはないか なんか無茶苦茶昔の書き込みにレスしてもうたわ・・・ 別にムチャクチャ昔のレスでもないだろうに
二三年前から残ってるような過疎スレでもないし >>338
高崎駅始発は高崎線に限らず全列車、半自動だろ？
昔と違うのは発車１分前開扉があること。
いまワンマン以外で通年半自動かつ１分前全開がないのはワンマンを除けば相模線のみ >>336
コロナがあるからこそボタン扱いが必要。これは医学というより高校の生物。
で、どうなの？
籠原以南の通過のボタン式は、
●駅でいったん全開にして閉めてからボタンにするのか、
駅到着前に予め「次の駅では通過待ちのためドアは開きません」と流れ最初からボタン式か。
●籠原以南の場合のボタン式は、発車前１分前全開扉はあるのか 世の中にはいろんなキチガイがいるなあ
ドアのボタンなんか糞どうでもいいわ 将来的に籠原〜高崎の区間はE131系に置き換えてワンマン化する可能性ってあると思う？ 高崎以北ならあるだろうけど、可能性としてはまずないよね
大金掛けて231や233を入れてまたお金掛けて新車を、それも設備直してまでとはなるでしょう ない。熊谷分断ならまだ可能性あるが、本庄深谷から熊谷大宮、みたいな流動を籠原みたいな中途半端な駅で分断する理由がない。新幹線誘導するにしても悪手（熊谷と籠原で二回乗り換え？）
大宮新都心浦和を抱えてる高崎東北系統と、都心側の中核駅が千葉の地方都市である柏しかない常磐線とはワケが違う 日中だけならやる可能性あるだろ
分断最大の理由は15両編成の運用のため 3月のダイヤ改正は、本数を間引くだけ？10両15両の運用は変わらず？ UTやSSで東海道線と繋がってなかったら常磐線パターンで減車と分断がされてたかもしれない 高崎駅からのよその路線への直通列車なんていらんよ
高崎駅は乗り換えるためにあるんだよ
だからターミナル駅やぞ >>357
お前は川越線と八高線経由で前橋へ行くんだから関係ないだろ
高崎線に乗るな！ >>358
直通できるなら乗り換える必要ないのでそこまでの駅 >>351
なんで、わざわざ分断させるんだよ。
籠原で５両切り離しで良いだろ。
分断するなら、大宮だろ。上野方面からの列車は全部東北線へ流して
高崎線は、５両の列車に乗り換え。列車間隔は３０分。 >>352
分断するには神保原と高崎側の信号大改修が必要だよなあ
臨時の熊谷折り返しが設定できるようにするだけでも三年近く掛かったのに >>359
八高線の前橋行きはあっても良いかもね。 >>359
グリーン車乗るときは馬鹿詐欺線使うわ
>>363
激しく同意 >>361
おまえが切り離しと連結作業やるならいいぞ
最低賃金で
できればボランティアでやってほしいものだが
休みなしな 多分久喜信者の 笑
滋賀作だろ。分断言ってるアホは。 分断はいらないけど高崎駅より先の直通運転もいらない。
八高線の前橋は大歓迎。 高崎ローカル乗ったことないやつ多いんだな
高崎-前橋の輸送はキハ110の2両じゃ賄えんぞ、昼間ですら じゃあ4両にすれば良いじゃん。
なんなら5両でも。 >>371
断る 儂はグリーン車乗りたい時は馬鹿詐欺線と総武線使うわ
>>372
wktk クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/CldwwfI.png
https://i.imgur.com/yKYLmOv.png
https://i.imgur.com/kw1i4oS.png アーバン待ちでドア半自動しにしてたぞ。
あまり寒く無かったけど。 やるんなら切り離し無しで本庄分断が効率的なんじゃない？
本庄以北は付属高校5両か211系で水上とか前橋とかに行けばよろし。
スワローや新幹線乗る人も増えそうだし。 高架化ねぇ、大宮駅出て新幹線交差終わったらすぐ高架化してほしい
各駅前後の踏切消えて地元も大歓迎、朝ラッシュ帯の宮原～上尾の踏切くぐり抜けによる「安全確認」も消えて運行上もスッキリ
でもすでに道路の立体化されてる所はさらにその上通さないとダメか、、朝夕の富士山とかキレイに見えるだろうなぁ 乗務員手配の影響で遅れとか珍しい。
コロナによる体調不良か？ 本庄分断は旅客流動的には合理的だが、本庄駅の施設が全くそれに適さない。高崎ローカルが1時間に1本くらいなら話は別なんだが。
乗務員も交代できないし、ホームの本数も少ない。
結局、高崎線でできることは高崎まで15両対応にして減便するか、高崎/前橋行を10両に減車するかどちらか。実は後者の方が可能性あるのでは。
新幹線も16→12両に減車してるのに、無理に15両を続ける意味がない。宇都宮線の例はあくまでコロナ前の話 横須賀線逗子～久里浜と内房線木更津～君津のあわせ技にしよう
毎時1本湘新特快だけグリーン車付で高崎まで直通。
あとの都心からの列車はすべて籠原止まり。
熊谷～高崎で毎時2本5両ワンマン運転。
熊谷～籠原は重複あり。 >>379
珍しいどころか、3年5年前はほとんど毎日だった
上野新宿大宮で業務連絡！乗務員どこですか！知らんがなと
週に三回も出くわしたこともあった >>369
こっちの10両送り込んでまで運ばなきゃいけない話じゃない
前橋止まりをなくせば大宮側は時間1-3本増やせるし、車庫が足りない話もなくなる そういや東北線の煙草カスはどうなったんだっけか？
高崎線であんな糞DQNが乗ってたら皆どうするよ？ >>383
前橋止まりを無くしても、籠原で分断しても鴻巣で分断しても桶川で分断しても
本数は増えないぞ 高崎線でもなにもヤツは上尾だの桶川でトラブルって引きずり下ろされてる… >>380
鉄道用地が広い神保原があるじゃないか
上里町による駅橋上化に合わせて、JR東日本が省エネ投資としてホーム増設など構内大改良と輸送体系の変更を行えば良い
ATOSは神保原までなのだから >>389
それだけはマジ勘弁
まだホーム短いままなのに >>385
去年の暮れに何度か「お客様トラブル」があった
同じヤツ 高崎に車両センターあるんだから高崎で折り返すのが効率的に決まっとるがな。
1時間2本にしてワンマン化すればコストかなり下げられるし。 つい先日前橋駅に初めて行ったんだけどなんだあれ
あれが県庁所在地の駅なのか？上尾駅の10分の1くらいしか人がいなかった 宇都宮線で乗務員急病の為遅延。
内容が気になる、コロナかな？ さっき乗ったUTライン平塚行き、東京駅で降りるまでGA回って来なかった
トイレ行ったら準備室にも居なかった、接触者になって乗務停止とかあるんだろうなぁ >>393
中央前橋を見てこい
驚愕の事実を目の当たりにするだろう >>397
あそこはゆうえんちの電車のりばだわww
車輌は上信電鉄よりはマシだが >>397
儂はガラス張りで気にっとるで PASMOと東小泉行き電車キベンヌ >>393
だって上尾の人口は23万人、前橋の人口は15万
面積は前橋のが5倍ほど広かったと思う
車社会なのも考えると人出が十分の一ってのは合ってると思うよ 前橋市民だけど駅前や繁華街はさびれてるけど車社会だし人口もいるから郊外は元気だよ
全国の地方都市なんてどこもこんなもんだよ >>402
地方都市？？？
県庁所在地じゃなくて？
>>403
少なっ >>405
基本的に1都3県以外の都市は地方都市だな
大阪都市圏の都市は微妙だけど >>407
そんな密集してるところに住まわされている上尾市民がかわいそう 人口密度が高かろうが何だろうが
本数は増えんぞ
諦めてニューシャトルでも乗ってろ >>409
上尾のお情けで田舎まで走らせて貰ってるんだよなぁ >>393
昼間は高崎線の普通列車が通過していた時代の浦和と大宮の関係に良く似てるよ。 わざわざ古いデータ持ってきて「大宮の３分の１」とは… 235って入らないんだっけ？
231が乗り心地悪いから235に置き換えて欲しい
けども233より硬くて揺れたらどうしよう なんで高崎線のスレで前橋の話題が出るんだよ
両毛線スレでやってろ >>414
もうそれヨーダンパの有無の話しだけじゃない >>416
E233は枕バネがワイドトレッドになってる
車軸にもピッチダンパを装備
一番大きい要素は台車質量がE231>E233ってとこ >>414
E235は入らない
次のE237？あたりだろう 235じゃなくて237だとか、そういう話じゃない
233は乗ってて楽だし静かだからこれに準ずる車を入れて欲しい
ちょっと検索したら10両1本で10億円超えるのか…高級車だな >>417
ありがとう
バネ下重量ってやつ？
ひと昔前はオンボロとポンコツばかりだったのに、変わるもんだね 欠陥があれば入れ替えかもだけど、そーでないならまだ早すぎるだろ 231の中でも近郊用はホント駄作だよね。
あんなもんさっさと高崎支社ローカル用に転用してしまえ。 >>423
まだ最近まで115系がいたんだぞ
いきなりジオングみたいなもんやww >>423
あっちこっちに疎開しておいた２１１系をリニューアルして置き換えたばかりだよ。 >>428
このスレの平均年齢絶対に高いよね
平均は50代くらい？
俺30代前半だけど時々何言ってるのか分からないもん >>424
ガンダムは一般常識じゃないぞガノタおじさん 俺なんか今は高崎線利用してないけど昔は新町の親戚行く時いつも客車の直江津行(長野経由)→長野行後に高崎行に変更に好んで乗ってた。
115系電車の方が多かったけど乗り心地の良さと静かさにシートピッチが広くて良かったなあ。赤羽で乗ると乗った時から煙草も吸えた。
途中特急や急行に一度に3本抜かれたりするのは嫌だった。
EF58もEF57も好きだった。 高崎線といえばときとあさま、白山とかＬ特急がたくさん走ってたのがオレのガキのころ。
たまに通るブルートレインの青い車輌にはワクワクしたもんだ E531が大宮を下って東北線に行ったけども、どこまで運ぶのかな？
5両だったけども >>439
違うぜ？破片が胸へと突き刺さるガラスの10代だ。 オレは四十代後半やが、中２のときがガラスの十代が売れてたころや 自分はナウなヤングだからガラスの十代とかスターライトとかパラダイス銀河とか知らないや 国鉄高崎・広島「壊れそうな物ばかり集めてしまうよ……♪」 真面目に考えると千年前にご先祖様が書いたお話の人物が今も流行り物の名前に使われるってすごい話だわな
↑は話がそれたいわゆる脱線…
ちなみに英語や仏語だとDerail=脱線
事件や事故を起こして会社を潰した、人生を誤った、一家離散、暴動やパニック、重大な話にしか用いられない
ビルマや香港で民主化を頑張ってるのが首尾よく行ったら中共や軍のもくろみを潰した（=Derailment）
もちろん列車が脱線なんかしたら重大事故なんだけど、ここらへん鉄道へのなじみが分かって面白い
…おれ何の話をしてたんだっけ？ 質問というか疑問なんやが、湘南新宿ラインの高崎快速ってラッシュ時間帯必要かね？ >>449
むしろ宇都宮線、総武線もあの区間は終日快速でいいよね
西大井とか相鉄だけ止めとけよ >>449
東海道線～新宿～高崎線ということで、快速は横須賀線電車しか停車しない東戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井を通過。
武蔵小杉は請願駅かつ東横線との対抗で停車する一方、特別快速の恵比寿は東横線との対抗で通過。
快速も特別快速も利用者目線では不便なだけだよね（笑） >>450
西大井は請願駅だから、横須賀線電車（横須賀線～東京～総武快速線と横須賀線～新宿～宇都宮線）は停車するのが当たり前。
相鉄線直通は利用機会を確保するために西大井に停車しているのでしょうが相鉄線直通自体に存在意義がほぼない。 >>450
宇都宮快速が高崎快速と同じように快速運転するのはアリだが、横須賀総武線は無しでもいいんじゃない？ 20:30頃に上尾駅で機関車(EF65？)撮ってる数人居た、引退でもすんのかな おととい田端で撮影会やって、高崎から来たやつの返却じゃないかな >>457
レスどうも
1番線だけど(撮影組が)夜間だからみんな三脚使ってた、ホーム端じゃないから邪魔だろうなと思った >>458
俺も写真と機材にはムダにお金かけたと思うけども、一般常識として三脚立てないと思うんだよなあ >>464
撮り鉄は一般常識に欠如した輩が多く、奴らは三脚どころか脚立もホームや車内に持込み、やり放題 尾久の185が1編成しか居ないが他はどこ行った？
廃車か？ 首都圏を中心に、９日夜～１１日朝にかけて降雪の予報が出ています。積雪に至った場合は着雪の影響により列車の遅れや運休が発生する場合があります。今後の気象情報や運行情報にご注意ください。最新情報はＪＲ東日本運行情報ウェブサイトをご確認ください。
高崎線は、京浜東北線内での線路内発煙の影響で、東京～高崎駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。
雪情報とあわせて一緒に遅れ情報流してて草 列車止めると軌道内に積もる一方で復旧遅れるから、徐行でも行った来たさせた方がいいみたいな声なかったかね
転轍機とか坂がどうこうとか分からんけど 昨日から雪でどうのこうのと通知がきてるから、明日夕方～翌朝は運行する気が無いんだろう。 関東内陸部15cmの予報じゃ、覚悟しなきゃかもな。
八高は確実に止まるな。 今こそ耐寒耐雪構造の本領を発揮するときでは？
止まったら上越新幹線でも使うべ。 >>471
高崎線だけなら降雪はそんなに問題ないんだよ
上野止まりでやってる間は毎回快走してるよ
東北線動かします
東海道動かします
直通再開します、こっからが問題w
信号確認のため、乗務員手配のため、線路内発煙のため、車両点検のため、列車の本数が多くなりすぎているため、運転を見合わせています
定時で走ってたのがいきなり5-7時間遅れになる 昔問題になったパンタグラフもシングルアームになって改善されたからな 雪がチラついてるけども昔、211なんかが走ってた頃はよく滑ってたよな
モーターだけ勢いよく回ってカッコン！って切られる 俺は自分から喧嘩は売らないが売られた喧嘩は買う。
しかもお前らは前スレで「ドアコックの言葉のあやじゃないの？スレ分割しないほうがいいよ」という忠告があった上に
俺もそれに同意して「じゃあもうドアの件はいいや」となったのに、
スレを分割させたってことは、引き続き俺にいてほしいんだよな。
いい加減答えろよ、俺も車掌やっていたから分かるが、ドアの「て ど う」ってどうやるのｗ
俺「2014年豪雪の動画で立ち往生の中央本線のドア開けて降りてた客いたけど、ドアって、しゅ ど う に出来るんだ」
バカ「さすが文系脳」
俺「飛行機のパイロットの６割は文系だぞ」
このやり取りだと、バカは、「Ｄコック」と言ってないから、
ガチで「て ど う」に出来ると思ってるんだろ？
その後の他者のレスも、京浜東北線209系の窓が開かなかった問題とか、直接関係ない話ばかりでドアに触れてないし。
いい加減答えてくれよ、どこをどうしたら、
バスなら出来るが電車や気動車では出来ない「ドア て ど う」を出来るのか。
それともＤコックのことを言ってるなら、今からでもいいから「すまん、ドアコックのことを言ったつもりだった」と言えよ。
そしたら俺も「ああ、俺も悪かった、俺がＤコックと書かなかったのが説明不足と謝るから」と書くからさ。
俺は未来永劫、寿命が尽きるまで、この件書き続けるぜ回答がない限り。
ＮＧされようが関係ないね、そしたらWi-Fi繋ぎ直そうがネット喫茶利用しようが、金に糸目はつけず、死ぬまでこの件を書き続ける。
俺の怨みは中里富士山（東京都清瀬市）より高く、西武園遊園地（埼玉県所沢市／東京都東村山市）のプールより深い。 アクセス規制されたら浪人を無限に買うだけだ、規制されて困るのは俺でなく周りだけw >>476
インバータ駆動だから問題ないだろう
抵抗制御に毛が生えたやつは入って来ないし
中央線もそうだけど無茶な急坂は多いな >>483
秩父鉄道には似合わない
距離も短い路線だし、もっと観光色出した変わり種車輌がいい 後は買う側からすると交流のトランス積んだままで、無駄に重たいのは嫌だろうな
交直のままなら裏日本とかの赤字ローカル三セクは喜んだだろうが >>487
東自身がローカルに使いにくいので直流化した上で高崎線に入れたくらいだから
短編成化出来ない上に日本海側を走るには大分難があるし、臨時でも上越国境超えさせられないだろ
クレイルの引退見ると伊豆方面の波動輸送にも難があったんだろうな
機器的にも205全廃が決まった今となっては高崎ローカルでの211ともども長くはないだろうけど
その後高崎線特急は残るのかな？ 「踊り子」の間合い運用で「湘南」
「草津」の間合い運用で「あかぎ」
「日光」「きぬがわ」の間合い運用で「快速藤の花観ナイト号」「快速GOGO舞浜」「快速足利イルミネーション」 >>488
交流機材なんかあっても事故や故障の元だろうしな
後は交流つっても651は50Hzか
だけど改造工事は新潟まで自走してたのを覚えてるし、もぐら号だかリゾートなんだかで上越線まで行ってたよ
211も沼田とか石打まで行ってたんだから
それにしても伊豆クレイルは内装も半端だし新型コロナに時期が最悪だったよな
E4だの185だの凶車を全廃とか言っちゃうからグダグダになるんだろ 651系もっと長く大事に使えよ
JR西日本にある381系のやくもみたいになるかもしれない >>491
JR-E かしこまりました!!では185系に小改造を施した上でE651系にします＾＾
・窓が開かないように固定化
・最高速だけ120km/hに
・サロE217の座席を移植 >>490
リゾートｘｘも谷川もぐらもリゾートやまどり（485ってことになってる奴）でしょ
651の旅客営業は土合までしかないよ、しかも夏に 土合までだったら充分じゃない
中線あるのが中里か湯沢だからそこまで進むんだし
あくまで行って帰ってくるだけならだけどね
さすがにボロ特急はもう勘弁 やるとしたら
◯◯支社の乗務員が企画した新しいタイプの特急列車を新設します（ｷﾘｯ）
乗って楽しい特急「ＥＬ＆ＰＣｽﾜﾛｰ草津」
乗って楽しい特急「ＥＬ＆ＰＣｽﾜﾛｰあかぎ」
乗って楽しい料金は８４０円です。
別途、ｽﾜﾛｰ特急料金と乗車券が必要です。
お乗りになる日の１カ月前から「驛ねつと」限定で発売します。
だな >>499
そこまで書いてくれよw
自分が知ってるから当然他の人も知ってると思っちゃだめよ、ちょっとだけ思いやりを
ちなみにオリエント急行って保線がひどくてめちゃくちゃ揺れた
上下分離だから保線のお金がないんだよね
震災前に乗った時は脱線したよw 友人と話していて高崎線はローカル線なのか、違うのかと言う話になったのですが実際のところどうなんですか？
自分はローカル線じゃないと思うのですが
そもそもローカル線の定義もよく知らないけど違いますよね？ どんな定義するにせよ、15両編成が走る路線をローカル線に位置づけすることはないよ。 上尾の駅まで5Gの無線が入るようになった北側は途切れちゃうけども >>505
前橋「やったー！2-3時間に1本は10両が来るから俺はローカル線の駅ｼﾞｬﾅｰｲ」 >>505
特急銀座だった時代の高崎線を知らないんだろう >>509
やはり新幹線の並行在来線に過ぎない高崎線はローカル線ということですね 東北本線や北陸本線がローカル線になる時代だからな
何事も油断していてはいけない 国鉄が一番酷かった時代ですら黒字だった数少ない路線だよ。 特急街道だったからね。その影響で普通列車は貧しく暴動も起きたり >>515
単に国鉄がポンコツだったから暴動を招いただけじゃんか
世の中のせいにするなよ >>516
一向宗「百姓の！ちょっといいとこ見て見たいー！！」 >>515-517
それが今や、朝のラッシュ時に電車が止まると改札前で一般参賀が開催されるまでに。 横浜からUT高崎行き乗ったら京浜東北の人身に巻き込まれて鶴見付近で停車。
横須賀線の線路を使って運行再開しますと。
どこから転線するのか？
貨物線？に転線して武蔵小杉手前で横須賀線の線路に合流。
新川崎駅を遠めに見たのは初めてだ。
これでアーバンに間に合わなくなった。 おい、UT高崎行きは常磐線2本の後の発車ですとか言っときながら何故UT高崎行きを先に出す！
乗り換えてしまったじゃないか！ ATOS「抜かったな！！>>521よ、所詮は人間などこの程度の生き物よ！！」 >>499
常磐線ならVSOPはいっぱい乗ってるよな 今日も相変わらず遅れてたけど、10両・赤羽で13分遅れ。
籠原着で3分遅れ。
車掌交代で、運転士さん凄かったですだって。
深谷すぎた時には遅れ無しになってたから頑張ったな。 最近なんでだか知らないけど攻めた走りする
231と233が割りと簡単に120キロ出すのを見て驚いた 120k出すと分解しそうだけどね。
そう考えると651系って加減速時以外は静かだし乗り心地良いよね、ボロだけど。 >>531
今のダイヤは大宮駅で停車時間が長いから、都内で遅れても大宮以北で回復しやすいよな >>533
ボロくても特急としての最低限のところは維持してるんやな 次の新型車両は起動加速度を阪神ジェットカー並みに良いものにして欲しい >>538
しばらくは新型なんてないから
新型なら八高線のエコディーゼルに期待してろ >>537
たまには馬鹿詐欺線のグリーン車にも乗りたいんや
>>539
八高線は危機更新らしいで >>533
233のが圧倒的に静かだし乗り心地も良いだろ 定速走行中なら233は勝てない。
サロ5両目が前後モハから離れてるから1番静かだと思うけどそれでも651の方が上。
腐っても特急として生まれたきたからなのかな。 朝のダイヤでは足並みを乱しっぱなしの651
京浜のE233と湘新のE231に置いて行かれ…… 特急といや車の妻面に付いてる筋交いみたいなのはなんなの？ >>549
幌の上にわざわざ鉄の棒を置いとくの？
分かんないなら無理してアレコレ書かなくても良いと思うけど 車端ダンパもまともに答えられないID:4K76gsiEって…(´･ω･｀) 最寄駅が倉賀野だけど、ぶっちゃけ神保原や本庄よりも格上だと思っている
高崎線と八高線の2路線通っているからな >>553
倉賀野は北藤岡と同じ位置付けだ、よく覚えておくよーにな。 組合リーク
鈍足詐欺特快4823Y
ダイヤ改正後もそのまま
ぶっちゃけ存在価値ゼロの謎列車ｗｗｗ >>557
酷い列車だよな
せめて新宿以北は快速、以南は特快にしても時間変えずにいけそう ハード都合であさまのダイヤ穴も残しておくしかない状況だから 高崎線スレに来ててあさまダイヤホールを知らないとかどういう人だ？ >>562
子どもなんでしょ
あさまは新幹線!という世代 あさま影筋のために通常でもノロノロ運転＆バカ停車するアーバン号あったなぁ
全区間快速運転なのに所要時間は今の熊谷快速と大差ないションベンダイヤだった 逆にあさまのダイヤで快速なんかを走らせる訳にはいかないのかね？
今だと加速も速度も普通>特急だし
各駅で信号確認連発しそうだがw >>563
長野オリンピックから今年で24年だから実際を覚えてる人は当時小学生だった人ですらとっくに成人しちゃってるからね。
>>565
ただで早い列車を走らせたくないだろ加減速で余計な電気食うし、線路他設備に負荷かかるし、その上儲からないし。 >>565
信号上はあさまに相当する優等種別が残ってる
結局のとこ大宮→高崎無停車とかしかできないし、今度は踏切が反応しないとかになるよね
>>566
特急銀座の頃はコンピュータがなかった
それで変な論理回路のシーケンスを作ったが、作った人はとうに鬼籍
ときやあさまのダミー信号を入れないと信号がマヒするので、今とゴーストあさま・ときが走ってる >>564
当時よくアーバン乗ってたけど、午前の上りアーバンなんか下手すると停車駅ごとに特急退避だった気がする
高崎発車、新町、本庄で退避、深谷で退避、熊谷で退避、鴻巣で退避、桶川で退避、上尾、大宮、みたいな
当時小学生だったけど、退避がない駅だとラッキーくらいの記憶
下手すると深谷～熊谷あたりは鈍足あさまと速達あさまが続行して2本退避とかもあったような >>567
> >>565
「信号上はあさまに相当する優等種別が残ってる」
「特急銀座の頃はコンピュータがなかった。それで変な論理回路のシーケンスを作ったが、作った人はとうに鬼籍。ときやあさまのダミー信号を入れないと信号がマヒするので、今とゴーストあさま・ときが走ってる」
よくわからないけど、大手私鉄のように列車種別と信号がリンクしているの？
例えば京王の「特」「急」「快」「普」や、京成の「1」「8」などが表示される主要駅の出発信号 列車選別表示のように。 >>567
深谷は上り待避できたっけ？
他の国鉄型配線と違って
上り１番本線
現在は撤去された中線（貨物退避用?）
下り２番本線
下り３番待避線（上り深谷始発も使用）
なので仮に上りアーバンがあさま待避する場合は下り本線を平面交差して３番線に入るか
或いは通過あさま号が中線をトロトロ通過するパターン
（西武線仏子駅のレッドアロー通過の様に）になるが・・・ 宮原駅の中線だけど何であんなに軌道上がゴミだらけなんだ、特定の奴が日々捨ててるのか、だとしても全然掃除されない
ティッシュカスみたいなの白くて目立つし昭和のボットン列車トイレかよと(おっさん向け)
普通グリーンは特に1階に乗ると目の前が酷いのよ >>571
なんでってゴミ捨てるアホがいるからに決まってる 東海道＆宇都宮線それぞれ人身事故な上に強風で架線支障か 週末春一番確定で高崎線はじめ首都圏ダイヤ大荒れになりそうだな
今日はその前哨戦か
北本マンションの布団がまた吹っ飛ぶのか・・・絡まってガセンあぼん >>565
昔の思い出話でしかも東北本線だけど親の旧盆休みに親の実家行く時に客車の臨時急行(客車も定期普通列車より悪いオハ60系客車だった)に乗って昼行だけど東那須野駅(現、那須塩原駅)で20分程止まって特急電車３本455系急行電車１本に抜かされた時は子供ながら退屈過ぎた。
先の黒磯駅で機関車交換を一緒に見に連れてって貰って好物の釜飯とフタバ食品の小豆ミルク買って貰い機嫌が直ってたそうだ。
子供ながら同じ急行料金取られて夏の暑い時に扇風機も無い車両(当時の電車急行は一等車以外は扇風機付)で時間かかって行ったのも今は良き思い出。
でも満員以上で座れない人も居る中オハ60系の１両に付き８人多く座れる車両にしてくれたのは国有鉄道の思いやりかもしれない。(レチ室無し車両の定員88→96人、その分足の部分が狭い) >>569
種別はもちろん
踏切も連動してる
困るのはロジック回路とマイコンで実現してしまったとこ
マイコンはあるソースコードはない
作ったのがパンチテープやバイナリの世代だから、入出力が一致しないのもザラ >>578
市議レベルじゃなくて国会議員あたりが何とかできねーかと支社とかにしつこく働きかけないと動かないパターンかねぇ
それとも無理無理なのか 1週間くらい運休して新線を新たに敷くくらいの勢いでやればあるいは
貨物にキレられそうだけど >>579
身も蓋もないがそんなお金はないw
運休して引き直しなんて荒唐無稽だけども思考実験として
受益者負担は原則だから、高規格です=運賃高いです、これなんだよね
直すなら運賃上げさせて下さい、但し使わない選択肢はなしで、これしかない
国の財布だからと整備新幹線でアレコレ付けろと田舎モンがうるさいでしょ
（一都三県に吸われるストローだから今のうちにピーピーわめいてろとw）
結局、黒字なのも最古参の路線で物価が安い頃に建てた部分が大きい
お金はどっかから湧いてくる訳じゃない
つまり露の領土侵犯に真っ向から挑んで完全制圧し、LNGを各国に高値で売りつけるとw
>>580
TXでも線路が竣工して電気と信号を引き終えるのに2年半、ATOの調整で丸2年かかってる
一週間じゃ無理
韓国のKORAILみたいに「配線間違えちゃった（ﾃﾍﾍﾟﾛ」で、ドジっ子なんだから～で済むわけもなくw
ちな、酔っ払ってるんでマジに受け取らないでね >>567
特急草殺は大宮〜馬鹿詐欺間無停車でええやろ >>578
その辺は野生のハッカーさんに内々で金渡して
データぶっこ抜いてもらって解析とかできないのか？
ってかそんな化石インフラの上によくもまぁATOSとか実装出来たんだな・・・
あ、埼玉北限の本庄神保原の間でぶつ切りなのはその為かｗ >>583
うるせー
てめーは八高線のトイレにこもってやがれ 作ったのがスーパーハカーも音を上げるレベルだろうな
北本、上尾、神保原止まりを設定すると首都圏全体の信号がハングするとか謎は多い >>585
儂はE233系のグリーン車に座りたいで 八高線にもグリーン車連結したら当然乗車するわ 神保原といえばアーバン設定当初上野発午前中下りはあさま待避の為に
神保原で運転停車してたんだよなぁ
後の改正で本庄待避に変わったが仮にE型電車だったら高崎まで逃げ切っただろうに
臨時便が入ると神保原で普通があさまとアーバンのダブル待避とか普通乗り通し組は人権なかったしｗ 籠原で架線切った時に神保原止まりを設定
→JR全線で信号確認
（確か新幹線のコスモスも止まってた）
鴻巣の事故で北本止まりを設定
→大宮と上野が停電
（饋電変電系統も管理してる）
北上尾で配線切られた時に上尾発着を設定
→上野駅と東京駅での信号確認
→JR全線でポイント故障
ここらは覚えてるな
トラブル時のダイヤを自動で引かせたら地雷踏み抜いたそうで しかしカルカンだった頃はまさかマレリが潰れるとは思わんかったよなあ カルカンからマニエッティマレリに変わったのも知らなくて、元カルカン、旧カルカンでないと通じないw カルカンと言われたら「猫まっしぐら」しか思い浮かばない 高崎線といえば核マル派の宣伝ビデオ？で
国労所属のMを高崎駅到着後に乗務員室から半ば無理やり引き摺り下ろして
ホームど真ん中で取り囲んで集団で罵声怒号を浴びせていた動画思い出した・・・
一見すると鉄オタの罵声大会そのモノ
白昼堂々駅構内で集団リンチとかマジでやべーなぁｗｗｗ 本田技研の研究所だったらなぁ
埼京線を宮原へ？これでどうぞ＾＾
京浜線は要りませんか？これをどうぞ＾＾
なーんて進んでたのにと妄想 E235系がこっちに来ないのが本当だとしたら実は朗報じゃないか？
オールロングシートだし、E231系の一部とE233系の大半にある
「グリーン車隣がバスみたいな２人掛け座席、向かいがトイレ」
という１１５系以来続く伝統が消えてしまうじゃん。 >>600だったら、年内に京浜東北線が上尾まで延伸する 実際に和光市駅とかみなみ寄居とか宇都宮のLRTも大金出してるよな
お金は出すけど口は挟まん名前も出さないでクレメンス >>599
231より235!!
なんかヨーダンパが付いてるし
石削ったみたいなカッチカチベンチシート要らん 妻沼の方だろ
東武小泉線スレで語った方がいいレベル 東武と高崎線の連絡鉄道
熊谷大泉幻の熊谷線全通
本庄伊勢崎の幻の上毛電鉄伊勢崎線
前者は架橋途中で戦争始まって断念、後者は旧坂東大橋に線路基礎作ったがこちらも昭和恐慌の緊縮で断念
せめてどちらか一方でも開業していたらと思うと残念でならない 本日発売 ダイヤ改正後時刻表
高崎線はどのくらい変わるのか？ >>609
そんな需要が先細りで廃線まっしぐらな話より、大宮⇔上野の二階建て高架について
オイルショックで話はなくなったが、大宮北のアンダーにオーバーに尾久の複々線に触れて 高崎線の振替輸送がアプリで出てるけど、京急とかいいから新幹線を入れろや(´･ω･) 人身で止まってたからスワロー乗ったら、延々とアーバンとSSの後追いでチンタラ走行して頑なに抜いてかない。
特急券買いたいのに車掌も来ない。 >>615
下手に追い抜くとまたゴーストバスターズになるからやらない 出発済みのスワロー2時間overの払い戻しあるんじゃない
自分は21時の予約しようとえきねっと開いたら対象列車ありませんになってた、、 >>614
JR-E「新幹線に振替？なんで♪」
JR-E「記者クラブ用にペーパー用意しました「新幹線振替マジ感動!!」「生まれて初めて新幹線!!」「JRマジ神!!」このあたりを中心に記事を書いて下さい」 >>610
ざっと見ると朝の普通列車がスワローに置き換わる前後の調整レベル。他はほぼ変わってないっぽい。
ダイヤホールの調整もないのは残念だが、今回はむしろ本数がほぼ維持されたことを幸いと考えるしかない。
あとは15両編成がどれだけ維持されるか、でしょう。 まさか事故で二時間足止めなんて
マレリが潰れかけだからか？ >>621
カルソニックカンセイの看板のイメージ、また変わるのか もう建屋は売りに出してるから、今度はマレリじゃなくてどこが入居するか
ってか買い手なり店子が着くのか？ カルカンが宮原と日進に跨ってリッチしていることはナイショ >>595
襲われたのは国労じゃなく鉄労だったかも
動労は組合員が少ない上に革マルの幹部を兼ねてたのもいたから過激にならざる得なかった
リンク先は動労千葉の動労粉砕成田駅行動
https://www.youtube.com/watch?v=gBHiKbmdgEM なにがどう違うのか分からんし、割りとどうでもいいしw >>599
E235系がオールロングシートでこっちの系統に来るとしたら、
現行よりトイレの数が減る編成ってことか？
E231系とE233系は、編成により、トイレの数が違うよね。
現行：
231系 グリーン車隣車両で、トイレある車両がある。半数くらい？ バスみたいな前向き（後ろ向き）２人掛け座席が優先席としてある。
233系 ２編成を除き、同上。（グリーン車隣の車両にトイレ・バス的２人掛け座席の優先席なしは、２編成のみ）。
横須賀線235系 グリーン車の隣の車両ににトイレなし
グリーン車隣の普通車両にトイレがない231や233の編成ならトイレの数は235系と変わらないが、
グリーン車隣の普通車両にトイレがある231や233の編成ならトイレの数が235より減ることになってしまう。 >>628
仕事ほったらかしてこんな遊びばっかやってりゃ慢性赤字にもなるわな そりゃ赤い分子に乗っ取られ洗脳された結果。
当時は他業種の労働組合も同じ様な状況だったけど、戦後の引揚者を大量にぶっこまれた国鉄ではその母数があまりにもでかすぎた。 >>635
遊んでても給料が出たから
そういう事だよ 東京駅
緑色の「宇都宮線」の先頭にならび、高崎線に乗る。
注意されても、ガン無視。
https://i.imgur.com/Zl9qEYE.jpg >>639
ガン無視された事がそんなに悔しかったの？w 爺さんのマナーホント悪いよね、最近。
この前もオッサンに言いがかりつけて殴ってた爺さんいた。 >>640
私が注意した訳では無い。
>>641
ろくでもないね。
糞女も迷惑だけれど、爺も困るね。 >>641
それは鉄道警察に突き出さにゃ
ボケッと見てる場合じゃないんだけど >>643
目の前にいたブスカップルが非常停止ボタン押したんだよ。
それで車掌が来て被害者のほうを別の車輌に移動させておしまい。
終点でジジイ普通にいなくなった。
ああいう時車掌も警察呼ばないのな。
俺が呼んどけば良かったよ。 東京駅はわかりやすく整列枠作ってるけど、上野は小さいシールが貼ってるだけだからわかりにくいよなと思う。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 そりゃ働かない奴に給料出してたら会社潰れる罠ｗ
赤字ローカル線よりも人件費でツヴレタたのが国鉄 >>644
ありゃりゃ、そりゃ災難でした
しかし殴るってのもひどい話だな
たまに小競り合いやってる人も見なくはないけど、交通事故でもないのになにを揉めるんだか >>645
分かりやすいとか分かり良いとかの問題ではないようにも思ったけどw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
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Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 戦前生まれの躾された世代が減って自己中団塊世代の糞ジジイが増えているからなぁ >>651
団塊はもう定年やろ
団塊Jr世代がいま40～50代だからな >>632
【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 >>632
そんな台詞は強さを極めた奴だけが言えるんだよ「竜王」、な、「竜王」。
強いからどんな筋違いも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見ている景色はそこから見える景色とは違う世界だろう。 そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ「竜王」、な、「竜王」。
強いからどんなワガママいも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見ている世界はそこから見える世界とは違う景色だろう。 >>654
お前はいちいち話に混ざってくるな
八高線にでも乗ってろ 八高線デイターム1両化で倉賀野-高崎で積み残し遅延祭りの予感・・・
しかも1両八高の直後に高崎線特快が続行するダイヤ・・・
高崎線もとばっちりで遅延確定だなこりゃｗ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
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MGL:むーぐる
20.jan.2022 八高線も遂に1両か。
赤い車両が走ってる時は5両とか走ってたのにな。 倉賀野駅下り
14時54分 単行239D
14時58分 特別快速4826Y
これ倉賀野駅で単行八高線積み残し遅延発生したら続行の高崎線も遅延するパターンじゃね？
ただでさえ遅延常習犯のSSUT高崎線なのに…流石に倉賀野駅に１両はまずいだろｗ 八高線で1両の運行って可能なの？
八高線のキハ110って車両の両側に運転台付いてたっけ？ >>663
籠原始発を先発にすりゃいいだけじゃん
意味が分からん 八高線が１両で行けるなら籠原〜高崎の区間だって５両で行けるだろ！ 上州の賤民のために5両なんて贅沢
詰め込みきれなければ屋根にでも乗せとけ JRの鉄道経営センスの無さが際立つ。
八高線にこそハイブリッドやら蓄電池車両走らせれば宣伝になるのに。 静岡地区みたいに10分に1本ならワンマン3両でもいいよ 静岡県もかつては身延線区間運転が1両だったもんな
国鉄荷物電車魔改造の奴 八高１両なるんマジ?新型になるんじゃなかったのかよ。 八高線は大宮支社移管と上下分離方式を適用 電化と複線化は沿線自治体が金を出すべし 八高線はよそでやってくんないかなぁ
なんの関係があるの？ 10両の高崎行きが来ると思ったら、1両の高崎行きが来て、
乗車位置までダッシュさせられる羽目になったでござる、
というのが起きるのか、と思ったけど、いまでも2両ってのが
あるんだよな。 倉賀野利用者か
さっさと旅客営業廃止しろよあんな駅 倉賀野駅は客車用低床ホームのまま放置プレーなのは
八高線のせいで電車タイプの高床ホームにできないのではなくて
高崎線で唯一JR貨物委託駅だから貨物が金ケチっているだけ 倉賀野なんてついでの駅なんだからどーでもええわ
点々と要らない駅があるよな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>684
昔その3駅だけ通過していた池袋行あったな
さらにその昔は長距離客レも当たり前のように通過してた 古河駅って茨城県だったのか知らなかった・・・。
まあ南関東側でも、湯河原を静岡県と思われたりってのはあるか。
【柳本光晴】龍と苺 29局目【サンデー】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1645230029/688
産経新聞 3月24日(火)8時5分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150322-00000536-san-bus_all
＞ ■耳慣れない地名に困惑も
＞ 東海道線をはじめとする南関東の沿線住民にとっては、黒磯（栃木）や古河（茨城）といった新たな行き先が増えたことも混乱の一因になっているとみられる。ツイッターでは「籠原（埼玉）ってどこ？」などと、耳慣れない地名に困惑したような書き込みが目立っている。
天文気象板では地名を都道府県名省略で書かれる事が多く、
俺が「都道府県名も入れようｙ」と言っても、例えば「ここは関東降雪スレだし、関東地方の人間なら知らないわけがないはずだ」とかワケの分からないことを言われる。
しかし、上記産経新聞の記事のように、地理ヲタクや鉄道オタクでもない限り、市町村名だけで分かる人は稀。
JR総連・東労組を語るスレvol119 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425042179/385-388
↑上記産経新聞記事の全文はこちら。なお、「なぜ小田急は遅いのか Q＆A」も収録。 >>685
新宿ゆきもなかったっけ？
今でいう湘南新宿ラインの線路を使っていたのだろうが、
だったらなんで池袋や新宿止まり、かつ、本数が極端に少なかったのだろう。
本数多くしたり、新宿より南には行けなかったのかな。せめて横浜には。 あ、上野東京ライン開通時の記事ね。
記事には「湘南新宿ラインの時と同じですぐ慣れるという声もある」とも書かれている。 上記は上野東京ライン開通時の産経新聞ヤフー。
上野東京ラインが開通した時に上記のYahoo!ニュースで「南側の人間は北側の地名が分からない」とあったし、
最近の著書『これでいいのか神奈川県』という本でも、
湘南新宿ラインについて「神奈川県民が北関東の地名が分かるのか」「横浜市民が果たして宇都宮に用事があるのか」
と書かれている。
「逆側の埼玉県側では大歓迎のようだ」とも書いてあるけど。 >>691
お前、毎日家に引きこもってるから曜日感覚がないだろ
今日は土曜日だ！ もしかして東北貨物線が赤羽付近暫定単線だった頃や
池袋の埼京線合流が平面交差だった頃を知らない世代がいるのか・・・ https://twitter.com/daylightkeep/status/1497185861217452032/
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
～～～
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
駅以外の起終点バス停だと、「元箱根港」バス停を箱根登山バスと共用し、そこから静岡県の三島駅に行く路線だから、いずれにしろ、神奈川完結の路線は存在しない。
～～～
『神奈川県内乗合バス・ルートあんない』
神奈川県バス協会 (監修)
（ジェイティビィパブリッシング）
の表表紙にも裏表紙にも東海バスはいないので、東海バスは神奈川県のバスとはみなされていないようだ（湯河原駅発着路線など路線図としては載っているが）。
～～～～～～
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 相模湖駅（神奈川県）～東京都内はあるが……。
神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。ただ、深読みすれば、Ｐ１で神奈中と横浜市営が一緒に映っているから、これが「この２社（横浜市営は会社ではないが）は割引対象です」とも取れる（深読み過ぎたか。逆に割引対象の横浜市営と割引対象外の神奈中を並べたとも取れるし）。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
～～～～～
〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 https://www.hakone-tozanbus.co.jp/transportation/ticket_info/handicapped/ 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。https://bus.fujikyu.co.jp/other/qa ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 https://www.tokaibus.jp/qa/ 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。https://www.kanachu.co.jp/faq/#lnk002 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
～～～～
あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
また、横浜市と川崎市を除いて「公営バス無し」となってるから、かつて湯河原町を走っていたような「ゆがわらお買い物バス」みたいな、「自治体がバス会社に頼む」のは公営には入らないとしているっぽい（今でもこの形式は他市町村にあるはず）。 >>689
機関車が客車(トレーラー)を牽引して走る列車。
久しぶりに724列車のリンク貼ってみる。
https://youtu.be/q46dgvSsUhM 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う11
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1630760453/392-393
392名無しの権兵衛さん2022/03/05(土) 21:54:35.97ID:+5gRZqYr>>393
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693名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 9bff-hMOC)2022/03/05(土) 15:37:06.47ID:5LRRopoS0>>694
>>691
それ言ったら神奈川県真鶴町も終わってるじゃん。
不正町長が再選されたり、現在進行形で刑事告発されてるし。
四国はそれぞれ駅前しか見てないから、よく分からんなあ。阿波池田駅のように特急停車駅でも閑散としている。
中部地方のように道路が中心の社会なら、駅前がさびれていても実は大都会とかあるし、
浦和駅のように駅前自体は大宮駅前より遥かに劣っていても市全体では県庁所在地だけに浦和市のほうが全体的には都会で、大宮市は少し駅前から外れると田舎になる。
と言っても今はどちらも「さいたま市」だが。
国内旅行板や、西村京太郎の絡みでミステリー板で言われるが、
あるいは国内旅行板だったか「旅行しただけでその土地を知ったつもりの何なの」というスレがあったかな、
浦和駅前や小田原駅前に「都市部の駅前でマックがない」とか嘆くブログもあるが、
それは駅前しか見てないからで、駅から死角になっているだけで少し歩けばマクドはある。
まあそれじゃ「駅前」ではなく「駅近」なのと、あとは小田原駅東口からのやつは潰れて今は違う店になってるけど。
393名無しの権兵衛さん2022/03/05(土) 21:57:30.65ID:+5gRZqYr
>>392
で、このスレ、なめてる会話だよな。
徳島人同士の
「富山ってどこ」
「知らん、まあ山言うけん田舎やろ」
山梨県には広義には首都圏なんだが。
鉄道総合板やサンデーうえぶりのコメント欄では富士山の見える方角をめぐって紛糾。 [過去ﾛｸﾞ] ちょっと旅行した程度でその土地知った気になる奴２ [転載禁止]©2ch.net (15ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/----3-3-n1--f/travel/1416207097/?guid=ON&;;rc=15
ちょっと旅行した程度でその土地知った気になる奴２ [転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/travel/1416207097/
↑
↑国内旅行板
↓
ミステリー板
$$$ 西村京太郎 part12 $$$
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/mystery/1596082943/l50
～～～～～～～
ちなみに鉄道と地理はまた別物。
鉄道マニアだから地理に詳しいかは話が違う。
↓
下手に新快速が上郡とかに延伸するからﾀﾞﾒなんだよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94＝http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94
94 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:54:17.85 ID:rGkOivjN0
「播州赤穂っていう関東ではイマイチ知られてない地名まで新快速が行くのが
どういう状態なのか」
よくこんな訳のわからん疑問を思いつくよなあ。
それに返答できるやつがいるものすごいと思う。鉄オタって。
「地理にも歴史にも興味がなくて鉄道にだけ興味がある状態」の方が
よっぽど不思議だと思うが。 【柳本光晴】龍と苺 29局目【サンデー】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1645230029/692
679名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 9bff-hMOC)2022/03/05(土) 14:09:32.08ID:5LRRopoS0>>683
>>677
北海道民の道北に親戚があるのでたまに行くが、地元民は「汽車」と言ってたがそれはそれで間違えだな。
あとは気動車のことを「お車」と呼んだりする。「電車」とは言う人はいなかった。
札幌とかなら電車と呼ぶだろうけど。
徳島県というより
作者の代弁なのかあのセリフはひどい。
「富山ってどこ」
「知らん、山言うけん、まあ田舎やろ」
バカにしてんのか。少なくとも山梨県なら広義には首都圏だし。
つか富山県を知らないあの２人って・・・金沢県と言ったり、鳥取と島根を逆に覚えてるならあるあるだが。
と思ったが、まあ関東民からしたら逆に四国４県を正確に言えなかったり、言えても位置関係が分からない、愛媛県と愛知県の区別がつかないとかあるかもか。
681名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 9bff-hMOC)2022/03/05(土) 14:17:24.07ID:5LRRopoS0
ＪＲ東日本の２１１系に防寒板がないとか、
Ｅ２３１／２３３系にドア半自動ボタンがないとか、
ＪＲ東海の２１１系なのに車両併結部分が貫通してないとか。
鉄道ヲタクでも勘違いしがちなのは「トイレ向かいに暖房装置がある車両と無い車両」や、
最近で言えば「あずさ・かいじ」として中央本線を走っていたＥ257系は連結部分で貫通できたが
2021年３月から東海道本線で使われるようになって貫通できなくなった（横浜支社の手抜き？）こと、
だろう。
作中舞台で言えば東海道「本」線なのか東海道線なのか鉄道マニアでもどう違うか知らない人が多いだろうし、
作中直接描写だとＮ700系（なぜか小田原ではなく新横浜から乗っているので、Ｎ700Ｓと考えられる）の座席にテーブルがなくヒザで弁当食べてるのは
なぜとなろうが、
富士山に関してはそういった鉄道要素ではなく、
「なんで右側通行の道路なんだよ日本だろここは」くらいの話。ミスのしようがない。
将棋と囲碁の区別がつかないくらいヤバイ。 【プロ直伝】目玉焼きの作り方。シェフのテクニックで半熟も固焼きも完璧！ 三越伊勢丹の食メディア FOODIE（フーディー）
https://mi-journey.jp/foodie/51150/ >>695
精神障がいを割引く理由ってむしろ何なんだろう？
身体障がいは物理的に外出しにくいから少しでも行動範囲広げてもらうのは大事だろうが、精神障害と交通機関のバリアフリーに直接的な結びつきなくない？
割引認める必要ないし、認めてるところは撤回すべきだ。 キチゲェに餌やるのやめてもらって良いすかね？
ID:l1vy0/w9はNGで 高崎線は競争相手がいないから、JRに舐められてるんだよ
「イヤなら使わなくてどうぞw でも、無理でしょ？ 車通勤する？ (ﾆﾔﾆﾔ」
旧16号から上尾道路を通る通勤新線の開通を目指すべき
そうしたら、高崎線なんて絶対に使わない
運賃がJRの倍でも、通勤手当に加えて自腹で定期買う 仮にできても高額鉄道確実なので誰も乗らん
鉄オタオナニーにされるだけｗ >>712
更に欲深くなって熊谷延伸になったぞｗ
陳情 どう言う理屈で西武新宿線が鴻巣や熊谷まで延伸するんだよw
コロナで西武にそんな体力残ってない 【巨星】十津川警部の西村京太郎氏逝く【墜つ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1646543145/12
12名無しでGO!2022/03/07(月) 00:09:23.05ID:nC7z6TOm0
////鉄道板・質問スレッド Part173////
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/498
498名無しでGO!2022/03/03(木) 01:30:52.87ID:CngMwo/x0
>>422
西村京太郎は夜行性だし、
あとは「寝ながら書いてる」とかインタビューに答えていることもあったが、
「寝ながら書いてる」って憑依霊なものなのか、
それとも、半分寝て半分書くってかんじなのか。
西村京太郎は湯河原（神奈川県西部）在住だけあって、
「熱海・湯河原殺人事件」
をはじめとして、湯河原や箱根が題材の作品は非常に地理描写が詳しい。
湯河原の交番の向かいに薬局があって、五差路でこの川（作中では川の名前も書いてあったはず）を渡ると熱海市とか。
箱根が題材の本は、絵についての本で・・・タイトル（題名）は忘れたが、
「箱根ロープウェイから大涌谷は隅々まで見えるから死体を隠してもすぐバレる。
仙石原のすすきの原ならまずバレないだろう」
とか、明らかに地元民じゃないと分からないようなネタがある。
反面、山陰地方は、豪雪に次ぐ豪雪とか書いて、解説に
「取材に行ったときにたまたま豪雪だったのかもしれないが、山陰はそこまで雪深い土地ではない」
といった趣旨のことを書かれている。
また、上述の「熱海・湯河原殺人事件」もそうだが、「九州新幹線つばめ殺人事件」など、
伏線回収というか「あれって結局なんだったの」が解決されてない作品もそれなりにある印象。
$$$ 西村京太郎 part12 $$$
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/mystery/1596082943/l50
（ミステリー板） >>717
免許センターがあるから、バスは充実している鴻巣 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 高崎線沿線唯一の利点が免許屋が近い事だ
荒川南側特に西武線沿線とか本免試験は早朝5時起きコースだからな 本川越→北川越→平方→西上尾→西桶川→鴻巣
西武新宿線の延長妄想。
高崎線的にも西武線的にも、ほとんど得が無いね。
小江戸号が西武新宿から鴻巣へ延長しても、湘南新宿ライン
の普通列車より時間がかかりそう。
川越へ行くのに鴻巣乗り換えなら、そんな駅の構造が大きく
はならないだろうから、大宮駅の面倒くさい乗り換えが無く
なって便利になるかな？
と思ったけど、本鴻巣とか西武鴻巣とか言って変な位置に駅ができそう…。 >>714
ホンダエアポートが埼玉空港になればアクセス鉄道として本川越から高崎線までってなるかも知れない
無理だけどw >>714
線路敷いて建てるのは西武じゃないから
いつだってどこだって同じ
現に東九州新幹線でJR九州なんか話にも呼ばれないだろ
そういう事 >>709
TXが建ってJR-Eが工事費積んで高い車作って
今じゃ元からギリギリのTXが八両化まで始めちゃってて、目も当てられないが 西武新宿線は偽新宿からJR新宿まで伸ばすのが先だろ
起点も終点も乗り換え糞とか高崎線よりもオワコン路線 まともに他社線に乗り換えられる駅が高田馬場と拝島だけという >>728
玉川上水駅の多摩モノレール乗り換えはあの西武とは思えぬほど便利だよ 高崎線に例えると
北上尾から上尾まで歩かされる感じだな＞西武新宿 東武鉄道が妻沼方面でなく、逆方向の東松山方面へ路線を
作って、東上線や副都心線に乗り入れていたら面白かった
ろうな。
けっこう高崎線から客奪えたかもね。 >>731
まともじゃない
歩かされるし大江戸はさらに地下深い
あれはクソ乗り換えの部類 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 本庄駅⇔本庄早稲田駅間にチソチソ電車走らせて早稲田大学行きの大型バスの往復（朝夕多数）を無くすべき
これがエコってもんだ >>735
無くすべきならお前の小遣いでやってくれw 今週の土曜日から秩父線でもSuicaやPASMO使えるようになるらしいな
今日熊谷駅に行った時に見てくるの忘れたんだけど秩父線の改札にICカード用の自動改札機設置されたの? >>693
「高崎線の東京ゆきを知らない」
「東海道線での増解結（連結／切り離し）はないでしょ」
とか言っちゃうのがこのスレだぞ。あと熊谷以南の人は籠原以北に疎いとかも。
高崎線東京ゆきは平日・土休日に夜に１本出ている、東海道線小田原ゆきと対面ホーム乗り換えできるが１分乗り換えなので
所定接続かどうかは不明だが、
そもそもなぜ存在を知らないんだ？
高崎線沿線に住みながら東京ゆきが１本あることすら知らないのか？
（アプリにもよるが、南浦和22：27発にして国府津・鴨宮・小田原と行った駅を目的地に設定すると、その東京１分乗り換えが出てくる。３月12日以降も同様の模様）。
併結／分割と東海道本線内で思っているのは、
これはいくら高崎線相互にしか乗らなくても無理があるだろ。
沼津ゆきや伊東ゆきで「この車両は戸塚止まりです」と車内や駅で放送されたり、
そもそも方向表示器に沼津ゆきなのに国府津と表示されている車両があったりすることから、類推できるだろ。 ま、電車の ド ア を
ド ア コ ッ ク 操 作 な し ！！！！
で 「て ど 」 に出来ると思ってるバカがいるくらいだから仕方ないかレベル水準の低さは。
スレがワッチョイ付きと無しで分割した根本的な原因もあいつのせいだよな。 >>703
しなの鉄道と
JR東みたいに事実上一体化しているのに、しなの鉄道側だけ割り引くと、
つまり割引を使うと打ち切りになってかえって高くなるんだよな。
＞精神障がいを割引く理由ってむしろ何なんだろう？
そもそも本来は精神も割引対象だったが精神家族団体が反対した（今となっては余計なことしやがってと思われてるはず）
＞身体障がいは物理的に外出しにくいから少しでも行動範囲広げてもらうのは大事だろうが、
車いすの旅客の傲慢さを見ていたら、「一部の横柄な車椅子がいるから車椅子全部が横柄と考えてはダメだ」
なんて綺麗事を言ってられなくなるよ
＞精神障害と交通機関のバリアフリーに直接的な結びつきなくない？
それは君の想像力が乏しいだけ。思い切り直接的な結びつきあるわ。
もしかして君は、たとえ身体障碍者でも、小腸機能障害などの「外見（見た目）で分からない障害者は割引の必要なし」とか思ってないか？
＞割引認める必要ないし、認めてるところは撤回すべきだ。
国の方針・政策として３障害統一の方向です
ちなみに女性専用車両は、専用車自体の賛否や是非は別として、
「身体の不自由な人と介護者でも乗れる」というのがあるが、
ここでいう「身体の不自由な人」は2014年だか2015年だかに解釈変更され、
従来の「怪我人なら男性でも乗れる」から、
「精神障害者も『体の不自由な人』なので女性専用車に乗れる。怪我をしている方は一般席の優先席を使って頂きたい」
とのこと。 >>741
そんなにムキになって長文書くなって。
社会参加しやすくする意味もあるのはわかってる。
単純に交通機関の割引という形でそれを実現させる必要があるのかな、とちょっと思っただけ。 病気と障害の違いも分かりづらい。
「直るのが病気、治らないのが障害」とか言う人もいるけど、
だったら、「不治の病」とか「余計宣告されたガン患者」が障害者かというと、そうではないわけで 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 自分（ら）から喧嘩を売ってきて
勝ち目がないと思ったらスレ分裂させてまで逃亡か。まるでお前らの人生だな。
というか俺自身が前スレで「言葉のあやだと思うよ」と言われて、
それで納得してもうこのスレには来ないつもりと言ったのに
分裂させるってことは宣戦布告ってことだよな。
俺は自分から喧嘩は売らないが、売られた喧嘩は買う。 いつもUTライン乗ってるけど尾久出て加速が凄いから(この先のポイント大丈夫か)と思ったら上野止まりになった低いホーム行きだった
ポイント橫にそれないし回復運転か(´･ω･) >>735
戦前は本庄-児玉のチンチン電車走ってたんだよなぁ
幻の上毛電鉄本庄線が出来てたらそこに乗り入れて桐生まで行ってたかも試練 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>750
昭和のころは本庄から伊勢崎や大間々、館林の路線があったが伊勢崎のみになってしまった。
本庄からバスが安定して走ってるのは児玉、赤城乳業行きのみだ。 高崎線が伊勢崎まで走らないのは伊勢崎市民が大宮・東京方面行くときに本庄使ってるからだろうな >>753
もしくは高崎か前橋出て高速バスだね、時間に余裕あるひとは。
時間に忙しいひとはスワロー使うなら新幹線つかうよ。 >>753
高崎線が伊勢崎まで走らないのは、伊勢崎のJR線は両毛線だからに決まってるだろ
頭大丈夫？ 伊勢崎東部や太田の人は上武道路直行で籠原にもやって来る >>756
伊勢崎や太田だけじゃない
籠原駅前の駐車場に前橋ナンバーの車もたくさん停まってるぞ
わざわざ前橋から来るんだから大したものだよ じゃあ新町から南は廃止しましょう
一生グンマー県内で遊んでろ ちょっとなんか言われたら廃線w
線路に立ちはだかって電車止めてくればいいのに
頭が悪いのか子供なのか両方なのか 関越道の終点が練馬のおかげで
群馬でもちょくちょく練馬ナンバーを見掛ける
大体は東京本社企業の営業バンだが・・・ >>753
３０年くらい前は、伊勢崎行とかあったんだよな。
ほかに水上行きとか横川行きとか。
高崎回りの小山行きとか、西村京太郎以外誰が得すんねん、
って列車もあったっけ。 30年前とか生まれてないんだが
このスレの平均年齢って50〜60歳くらいですよね？ >>745
【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 長野新幹線外業直後一時期存在した
115系11両の普通、渋川行き＆横川・伊勢崎行き思い出した
渋川行きは籠原で付属4両切り離し（もしかしたら新前橋切り離しだったかも？）
横川・伊勢崎行きは高崎で前4両横川行き後7両伊勢崎行きに分割
高崎駅構内にそれらの直通運転の宣伝看板デカデカと掲示していたのも覚えてる
ってか普通じゃなくてアーバンをそのまま延長した方が利便性高いと思うのにね・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 西武安比奈線が廃線にならなかったら今頃熊谷まで伸びていた？ 今更だけど桶川ストーカー事件って
駅前で白昼堂々起きて周りは誰もとめなかったの？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 駅そばを車内持込みで買える店ってまだあるの？どこの駅かも分からないけど熊谷より先だったと思う 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>774
いまは無いわ
昔、高崎駅で紙皿でカレー提供してたが、持ち込んでるやつ見たことない >>777だったら明日のダイヤ改正で京浜東北線の全列車が上尾折り返しになる そういえば昔内房線向上委員会なる掲示板で
なぜか高崎線ネタで盛り上がって
鴻巣まで京浜東北線直通させて北本・北上尾・宮原を緩行線扱いにさせて
高崎線電車は通過させろというスーパー電波ネタがあったの思い出したワイ 高崎快速
新潟～長岡～六日町～越後湯沢～越後中里～土樽～土合～水上～沼田～新前橋
～高崎～籠原～熊谷～上尾～桶川～大宮～さいたま新都心～浦和～赤羽
～池袋～新宿～大崎～藤沢～茅ヶ崎～平塚～二宮～鴨宮～国府津～小田原～真鶴～湯河原～熱海～沼津～静岡
～清水～豊橋～岐阜～大垣～米原～高槻～岡山～高松～栗林公園公園北口～阿波池田～徳島～高知 静岡県の地理に弱そう
キチガイ鉄ヲタの癖に地理できないなんて生きてる価値ないな >>766
私ゃ40手前ですわ
国鉄はよく知らない
通勤通学で使うから当線はそれなりのつもり
けど地方とか他の私鉄JRとかはさっぱり >>780
桃鉄で新潟ゴールのあとに高知を目指すルートみたいだな。
にしても、静岡の地理がでたらめすぎて草。 今回のダイヤ改正
本数の多い籠原以南の方が減便されてるのワロタ
以北はアボーンが普通に差し変わっただけ 以北は学生とかブルーカラー（工場労働者）がメインなんだから需要の減りは穏やかだろう
以南はホワイトカラーでコロナの影響が大きい、当然だろうな
ガキどもは「以北をげんびんしてぼくのもよりえきからしはつでんしゃをだしてください！」って言いたいんだろうが
お前が籠原が高崎に引っ越せば解決するんだよ 安比奈線単体でも時期を逃さなければ成り立ったかもなのにね。
あのあたりマンション建てる余地たくさんある。 高崎駅３番線に撮り鉄らしき連中がチラホラ
さては八高線単行目当てだな・・・鉄オタで牛牛詰めの１両とか笑う ダイヤ改正前は乗り換え時間3分だったのが改正後は2分になりやがった。
もっと飛ばせや無能め。 >>791
1時間は確実に止まってたがいくら請求いくのかが今の楽しみや
自転車投げ入れたって情報もあるし本当なら全力で搾り取ってほしい 陸橋から自転車落としたらしいね
犯人特定されて欲しい 単行列車がそんなに珍しいのか。
久留里線にでも行けや。
でも、１０両が来る路線に単行、というのもなかなかだな。 >>797
キハ110の単行は小海線くらいでしか見られなかったらしい 大宮始発(特急あかぎ打ち切りで折り返し)の特急草津見れたわ 「まもなく運転を再開するとの情報が入っております」
これをくり返して３時間待ち
マジ勘弁 ダイヤ改悪に反対する鉄オタの犯行だったら笑う
ってか最近の鉄屑はガチでテロ活動多いしね
江ノ電暴動未遂然り・・・ >>780
ちなみに鉄道と地理はまた別物。
鉄道マニアだから地理に詳しいかは話が違う。
↓
下手に新快速が上郡とかに延伸するからﾀﾞﾒなんだよ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94＝http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354626584/94
94 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:54:17.85 ID:rGkOivjN0
「播州赤穂っていう関東ではイマイチ知られてない地名まで新快速が行くのが
どういう状態なのか」
よくこんな訳のわからん疑問を思いつくよなあ。
それに返答できるやつがいるものすごいと思う。鉄オタって。
「地理にも歴史にも興味がなくて鉄道にだけ興味がある状態」の方が
よっぽど不思議だと思うが。 ////鉄道板・質問スレッド Part173////
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/498
498名無しでGO!2022/03/03(木) 01:30:52.87ID:CngMwo/x0
>>422
西村京太郎は夜行性だし、
あとは「寝ながら書いてる」とかインタビューに答えていることもあったが、
「寝ながら書いてる」って憑依霊なものなのか、
それとも、半分寝て半分書くってかんじなのか。
西村京太郎は湯河原（神奈川県西部）在住だけあって、
「熱海・湯河原殺人事件」
をはじめとして、湯河原や箱根が題材の作品は非常に地理描写が詳しい。
湯河原の交番の向かいに薬局があって、五差路でこの川（作中では川の名前も書いてあったはず）を渡ると熱海市とか。
箱根が題材の本は、絵についての本で・・・タイトル（題名）は忘れたが、
「箱根ロープウェイから大涌谷は隅々まで見えるから死体を隠してもすぐバレる。
仙石原のすすきの原ならまずバレないだろう」
とか、明らかに地元民じゃないと分からないようなネタがある。
反面、山陰地方は、豪雪に次ぐ豪雪とか書いて、解説に
「取材に行ったときにたまたま豪雪だったのかもしれないが、山陰はそこまで雪深い土地ではない」
といった趣旨のことを書かれている。
また、上述の「熱海・湯河原殺人事件」もそうだが、「九州新幹線つばめ殺人事件」など、
伏線回収というか「あれって結局なんだったの」が解決されてない作品もそれなりにある印象。
$$$ 西村京太郎 part12 $$$
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/mystery/1596082943/l50
（ミステリー板） [過去ﾛｸﾞ] ちょっと旅行した程度でその土地知った気になる奴２ [転載禁止]©2ch.net (15ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/----3-3-n1--f/travel/1416207097/?guid=ON&;;rc=15
ちょっと旅行した程度でその土地知った気になる奴２ [転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/travel/1416207097/
●
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う11
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1630760453/392-393
392名無しの権兵衛さん2022/03/05(土) 21:54:35.97ID:+5gRZqYr
>393
【柳本光晴】龍と苺 29局目【サンデー】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1645230029/693
693名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 9bff-hMOC)2022/03/05(土) 15:37:06.47ID:5LRRopoS0>>694
>>691
それ言ったら神奈川県真鶴町も終わってるじゃん。
不正町長が再選されたり、現在進行形で刑事告発されてるし。
四国はそれぞれ駅前しか見てないから、よく分からんなあ。阿波池田駅のように特急停車駅でも閑散としている。
中部地方のように道路が中心の社会なら、駅前がさびれていても実は大都会とかあるし、
浦和駅のように駅前自体は大宮駅前より遥かに劣っていても市全体では県庁所在地だけに浦和市のほうが全体的には都会で、大宮市は少し駅前から外れると田舎になる。
と言っても今はどちらも「さいたま市」だが。
国内旅行板や、西村京太郎の絡みでミステリー板で言われるが、
あるいは国内旅行板だったか「旅行しただけでその土地を知ったつもりの何なの」というスレがあったかな、
浦和駅前や小田原駅前に「都市部の駅前でマックがない」とか嘆くブログもあるが、
それは駅前しか見てないからで、駅から死角になっているだけで少し歩けばマクドはある。
まあそれじゃ「駅前」ではなく「駅近」なのと、あとは小田原駅東口からのやつは潰れて今は違う店になってるけど。
393名無しの権兵衛さん2022/03/05(土) 21:57:30.65ID:+5gRZqYr
>>392
で、このスレ、なめてる会話だよな。
徳島人同士の
「富山ってどこ」
「知らん、まあ山言うけん田舎やろ」
山梨県には広義には首都圏なんだが。
鉄道総合板やサンデーうえぶりのコメント欄では富士山の見える方角をめぐって紛糾。
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う11
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1630760453/l50 >>800
取りあえずなんか言っとけ的なやっつけ指令
>>797
逆じゃね？
単行でも間に合うところにわざわざ十両をつっこんでる なんか知らんがまた805から809までレス番が飛んでるぞw 八高線は北藤岡で高崎電車とと併結＆解放させればダイヤの余裕が開く >>810
普通の書き込みまで弾いちゃうのはバグというか仕様の限界なんだろうな >>814
そういえば八高線の非電化区間のスレ無くなってる？
いくら探しても見つからない あくまでも高崎線側の信号所扱いなのに全列車通過で
合流する八高線気動車だけが止まる北藤岡駅はある意味石勝線の旧楓駅に相当するな
但し楓駅は特急通過線もホームが設置されていたが・・・ 藤岡市が「高崎線にも北藤岡駅作ってちょ」って言っているけど
JRが嫌がってるんだよな。
北藤岡駅ができれば、八高線をそこ折返しにすれば高崎線に入ら
ずに済むね。給油どうするか知らんけど。 >>816
実質的にはこちらで面倒を見てる感じ
【
E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part15【209-3500】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641546130/ 今回の改正では、15両→10両へ減車する列車はなさそうだな >>816
知らんがな…
なけりゃないで立ててくれよ
なんでここで行った事もない高崎が倉賀野がやらなきゃならないんだ タイトルと1のテンプレートくれれば立ててくるからそっちでやってよ
北藤岡なんてどこにあるのかも知らないし 高崎17時台のSSライン本庄でグリーン車パンパン＆普通車も立客多数だったぞ！
今日群馬で何かあったのかな？
こりゃ下手に減便出来る訳ないよな・・・ 田舎の人が訳も分からずG車乗りたがるのなんか今さらじゃんかよ 全部にグリーンはいらないんや。
朝夕と土日祝日はおのぼりがいるからな。
グリーン減らして特急や新幹線に誘導すればええのに。 >>827
だけどさ
列車番だけ入れ替えて毎日2時間とか遅れてるし、昨日なんか運用通りなら10時間遅れだぜ
朝夕ラッシュに平気で10両突っ込んだりするんだから
旅行客狙いの時間に全車ロングシートのグリーンなし、ラッシュ時間に全クロスのグリーン付きになるじゃん
誘導したとこで新幹線も本数少ねぇしさあ >>738
運用開始前の４日に見た様子だと、熊谷駅に自動改札機が設置された。
簡易型を設置するだけだと思っていたから驚いた。
他駅は不明。 >>831
ことでん方式で改札機はICカードのみなんだな あんまり北の田舎の話ばっかりしてると、ロシヤ兵が攻め入ってくるぞ >>781-784
静岡と清水が逆以外は特に間違ってないと思うが・・・。
むしろ四国でなぜ阿波池田を経由して高知に行くのか・・・普通に坪尻を通って高知でいいだろ、
四国で坪尻は絶対に外せない。
桃鉄なら
ぶっとびカードだろう。
つか桃鉄なら新潟から高知は（作品にもよるが）北陸回りとか中央本線回りのほうがいいんじゃなかった？ 仮にSSUTラインの電車の一部がぐんま車両センター所属になったら
高クソになるのか・・・ｗ ぐんま車両センターっていうのができたのか
俺そういうの詳しくないんだけど籠原の派出所はぐんま車両センターの支所みたいな感じになったの？ ぐんま車両センター←高崎車両センター高崎支所←高崎運転所←高崎第一機関区
高崎車両センター←新前橋電車区 高崎車両センターはそのまま存続してるので、籠原の電留側の組織は高車セ籠原派出のまま
まぁ働いてる社員は99％はTTSだけどね
あとは本体駅のうち、熊谷地区と前橋地区で営業統括センターになった >>840
なるほど〜、ありがとうございます
ちなみに熊谷地区っていうのはどこからどこまでなのかわかりますか？
上尾の方まで熊谷地区なんですか？ えきねっとの登録済み「お気に入り列車」から21時のスワロー選択したら
(そんな列車ないです)だって(´･ω･) お前ら、田舎って言われるの嫌なら、
「秩父線」って言い方やめなよ。
「秩父線」って言い方するのは、田舎者だけだよ。
都会人は、西武鉄道（西武秩父線）と区別するために
「秩父鉄道」という言い方をする。 >>837 もそうだがバカのひとつ覚えみたいに死ねしか言えない連中はやはり田舎モンだな。
だから桶川だか上尾だかのあたりから標準語圏じゃなくなるのか。 >>844
「秩父鉄道株式会社」の「秩父本線」なんだから、別に「秩父線」で問題ない。 >>818
藤岡市が全額負担すれば解決やろ
>>827
新幹線誘導大反対
>>844
激しく同意 >>846
頭おかしい自覚ないっぽいけど一度病院行けよ
周囲はお前の言動に大迷惑してるぞ
引きこもりだったらすまん 秩父界隈の人は
西武線と秩父線で区別してる
秩父鉄道寄居以東は熊谷線と呼んでる方もちらほらいるし 秩父鉄道を秩父線と呼ぶやつはアホとのことです。西武鉄道との区別があるし。
↓
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/678-
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう（北越急行の初敗北、首都圏の麻痺）２
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1613223819/l50
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう（ほくほく線の初敗北、首都圏の麻痺）
https://ikura.2ch.s●c/test/read.cgi/sky/1543685847/ ≒ https://archive.ph/6jxSP
現代文って試験科目として成立してるの？論理的？２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1511174514/l50 いくらなんでも熊谷線はねえわ
富士急行（富士急）を富士急行電鉄とか言うならまだ、わかるけど。 >>855
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」、なあ、「竜王」。
強いからどんなワガママも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 >>843
上尾から本庄までが熊谷地区で神保原は群馬地区かw >>858
神保原は降りないがいまそんなことになってたのかww 神保原に時計と時刻表ないの？
いくらポンコツ駅でもそんなことある？ >>861
下手に時計だの時刻表だの用意しといたら「何分遅れてる！！」っていじめられるじゃないか >>861
最寄駅は上尾だけど普通に時刻表も時計もあるんだけど まぁ某修羅の国みたいに電車の座席が撤去されるよりはマシだろう
色々と斜め上に行っちゃったQちゃん ポケット時刻表はおろか駅の掲示の時刻表すらどんどん消えて行ってるだろ。ゴミ箱も減ってる、全廃した駅もあるし、新宿駅みたいに絶滅寸前な駅も。
相模線なんかどんどん消えていくね。
さすがに西武鉄道みたいな暴挙には出ないとは思うが（全駅のゴミ箱撤去で、ゴミが自販機のゴミ箱にぶち込まれ、コカ・コーラとキリンビバレッジがトバッチリ）。 ｊｒ東はアキュアが自販機やって自社グループだからまあまだマシかもしんないけど、
西武線は自動販売機はゴミ捨て含めキリンビバレッジとコカ・コーラの交代制だからなあ。
当然だが電車の窓からのポイ捨ても増えている >>865
赤羽のホームのゴミ箱がなくなってて自販機の周りに大量に缶が置かれてたな >>857
高崎はまだセンター化されてなかったと思うけど ゴミ箱毎回撤去して同じように散らかされてるやん
なぜ懲りずに繰り返すのか 大宮駅の8:20頃、東京方から寝床に帰る？特急湘南かな257は改正後7番に入るようになったのね
先週までSSラインホームの方に入ってた気がする ゴミ箱撤去とか、いくらテロ対策とはいえ愚策すぎる。
中国韓国の匂いがする愚策だ。 東武がホンダ従業員向けにみなみ寄居駅作った様に
本庄－神保原間に沖電気前駅作って欲しい
ぶっちゃけ私鉄だったら確実にそこ駅あったろ？
側道が広めだから土地的に相対ホーム作れそうだけど・・・ メトロ全駅で1月にゴミ箱撤去、再設置の予定なし
で、JR上野駅のゴミ箱が溢れてた、銀座線、日比谷線で使ってる人が捨てられなくて辿りついた結果だろうね、家帰る前にさっぱりしたいのよ
ゴミといえば上野駅は「業務連絡トーゴバンエスデー終了」も無くなってしまったのか >>873
別に東武が作った訳じゃねーだろ。
ホンダが金出すから作ってくれ、利用客も見込めるからと請願したんだろ。
本庄OKIとは規模が違うがな。 >>876
本田技研はお金の使い方が普通の会社と全然違うよな 地震だー
もう止まっちまったけど明日は動かねぇなぁ
気象庁震度は震度 4だけどもメーター類や計器類の感振が作動してるね >>879
現状東武電車は動いているみたいだから
そちらに乗ることを念頭に
行動したほうがいいかも知れないね とりあえず
○ニューシャトル
○東上線
○伊勢崎線
○秩父線
でどうにか大きな駅出れれば良いかぁ
どうせJR緩行線電車・メトロは定時で動いてるだろうし >>881
JRとメトロは瞬停があったみたいで、難しいかも
あと数時間で線路上の車を所定の位置には戻せってのも無理じゃない？
感染予防もあるし代替路がない人はたまには諦めようぜ グンマーから来る始発下りは順調に遅れてますよ。
途中まで頑張ってたけど前に走ってる定刻のに追いついてチンタラ走行だ。 気象庁の震度発表は小数点丸め込むからあてにならない
埼玉どうみても5強あった筈 地盤にもよるし、一概に網羅的に発表するのは本来おかしいことなんだよね。
だから、総合的に判断して、実体が一番適合するのを経験的に選んだ結果が切り捨てで丸めることなんだろうな。
実際震度5に価する被害は出てないみたいだから、気象庁の発表はまあ合格点と評価してよいと思う。 停電マップ貼ろうとしたらNG食らったけど
高崎線沿線は熊谷は停電して深谷本庄地区は無停電だった謎…
アレか実質群馬県だからか？ 東北新幹線代替高崎快速＠環状線
函館→青森→弘前→秋田→大曲→盛岡→仙台
→黒磯→宇都宮→小山→栃木→高崎→籠原→熊谷
→桶川→大宮→上尾→水上→土合→土樽
→越後中里→越後湯沢→六日町→長岡→新潟→村上→坂町
→羽前沼沢→小国→米沢→山形→新庄→及位→大曲→秋田 つーか運行情報（公式）と実際の相違っていうのかタイムラグっていうのか、ひどすぎだろ。
本日午前２時時点では運行情報に高崎線も東海道線も若干の遅延程度に書いてあったから、
だったら始発までには平常になるって思うだろうが。新幹線脱線もその時点では載ってなかった気がする。
>>887
電車と関係ないけど３人死んでますが
>>867
缶なら自販機横のゴミ箱に入れればいいのに
>>874
メトロはつい先日までゴミ箱はあったけど「マスクは捨てないで」と但し書きがある程度だったのに、
ゴミ箱自体も無くなっていたのか。道理で探してもなかったわけだ。 ゴミ箱撤去がテロ対策ではないよ。
テロ対策のときは特急電車内のゴミ箱も封鎖していたし。
今回のはコロナ対策に便乗した経費削減とかじゃね？
（ゴミ箱から新型コロナが感染することはないんだが、換気とか窓開けとか逆効果なことばかりやってる関東の鉄道会社の無知を鑑みればその程度の無知は当たり前か）。 高崎線もあの時間だと上りの電車は無いから運行しながら確認が出来なかったんだろう。
グンマー始発のが確認しながら徐行で走ってきたからサイタマに入った時で15分遅れてた。 チョット遅れてたからってアーバンを先に発射させやがった。
どうせ追い抜かすんだから後ろを付いて来ればいいのに。
ほんとクソだな。 だれかID:tkUafAmZをゴミとして撤去してくれないかなあ
あ、NG&スルーで >>899
あんた、東北新幹線脱線スレにいたろwww >>898
わざわざ毎日IDをNGに入れてご苦労なこった。
ってか。
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるが言えるんだよ「竜王」、なあ、「竜王」。
強いからどんなNGも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者のみだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
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334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
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願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 >>896
たぶん指令所の係員もまったく同じ事考えてると思う
けど機械が引いたダイヤは厳守しないと
「あんたってつくづくウルトラ馬鹿ねえ」とか言われて全線運転見合わせになる… >>773
桶川ストーカー事件ってそもそも白昼堂々だっけ？
まあ宇都宮線は車掌ですら制止できなかったけど。
↓
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1644290165/580
動画を警察じゃなくてマスコミに出すのもどうかとか言ってるやつは、
マスコミを経ないと一般人が見る機会がないし、どうせマスコミが警察に出すし、
撮影者がマスコミに動画を提出することの何が問題なんだ？
まあマスコミが警察に見せない可能性はあるがこんだけの案件だとさすがにないだろ。
プライバシーがあるから相手が警察と言えどもそう簡単にカメラを見せるわけにはいかないのはJRだろうがコンビニだろうが同じわけだが、今回のは車内喫煙や傷害罪（×暴行罪）になど多重に違反してるしマスコミが隠すとも思えん
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
MSN で見つけたおすすめのビデオです: 「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
http://a.msn.com/09/ja-jp/AAT7rSr?ocid=se
【宇都宮自治医大駅】高校生暴行の犯人の正体がやばい！地元で超有名なヤンキー説に迫る！｜話題に困る日々が無くなるブログ
https://kaigo-kagami.com/utsunomiya-jitiidai-culprit/
日テレNEWS
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
時間: 02:37 2022/01/25 19:17
http://a.msn.com/09/ja-jp/AAT7rSr?ocid=se
【宇都宮自治医大駅】高校生暴行の犯人の正体がやばい！地元で超有名なヤンキー説に迫る！｜話題に困る日々が無くなるブログ
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2022年１月24日／26日
その場の状況だけで判断するから誤解は生まれる(再撮)15の不思議な物語 A Twist in the Tale.wmv
https://youtu.be/Px1cfsU-kus >>905
そもそもアーバンを臨停客扱いで各駅停車にしろと思う もうアーバンも快速も廃止して全部普通にすればいいよ さて帰りのスワローを予約、、ってあー！先週で21時のスワロー無くなったじゃん！
と、えきねっとで検索したら「スワローあかぎ91号」が21時発であるのね
これが"臨時化"と言ってたやつか
金曜日は毎週出るのかな、もう22時は消滅か、、 22時代は元通快のアーバンもガラガラで廃止されたからな
ワイ通学で乗ってた頃から発車間際でも楽々着席出来たし
大宮過ぎたらスッカスカ状態
もう終電自体が22時台で良いんじゃね？ >>913
湘南新宿ラインだけでいいね速達列車は。
東海道線側はアクティーがほぼ絶滅したし。 >>915
２２時代ってなんだ？２１１時代ってこと？
それとももっと昔？
ところで今日、新前橋のあたりで一瞬だが雪が降ったってマジ？
新前橋で降雪があるとなると高崎駅の時点でも屋根に雪が積んでるはずだが、
高崎駅では屋根を積んでる高崎線は見なかったなあ。 >>912
指令員「えーと快速を各駅に下げてもいいかな…((((;´･ω･`)))」
ATOS「そんなん許さん(^q^) はい！信号止まった!!」 埼玉身分ピラミッド
王：浦和、大宮
貴族：川口、与野、蕨、戸田、和光、朝霞、志木
平民：富士見、ふじみ野、越谷、草加、所沢、新座、川越、三芳
貧民：春日部、八潮、三郷、鶴ヶ島、坂戸、東松山、上尾、蓮田、白岡、桶川、北本、鴻巣、狭山、入間、岩槻、久喜、伊奈
奴隷：行田、飯能、幸手、加須、羽生、川島、秩父、東秩父、日高、寄居、小川、松伏、杉戸、宮代、滑川、熊谷、深谷、本庄、嵐山、小鹿野、鳩山、長瀞、吉見、毛呂山、上里、越生、皆野、美里、ときがわ ID:Irfk77Hoとか会話すら成り立たないのが割って入ってくるのはなぜ？
NGされたくないからコテハン外すとか意味が分からないし、明らかにそれと分かるレスにアンカー付けるのもやめて欲しい >>895
よく分からんけど宮原大宮に15分遅れって毎日の話だろ >>920
これが正しい答え。
埼玉身分ピラミッド
神：久喜
王：浦和、大宮
貴族：川口、与野、蕨、戸田、和光、朝霞、志木
平民：富士見、ふじみ野、越谷、草加、所沢、新座、川越、三芳
貧民：春日部、八潮、三郷、鶴ヶ島、坂戸、東松山、上尾、蓮田、白岡、桶川、北本、鴻巣、狭山、入間、岩槻、伊奈
奴隷：行田、飯能、幸手、加須、羽生、川島、秩父、東秩父、日高、寄居、小川、松伏、杉戸、宮代、滑川、熊谷、深谷、本庄、嵐山、小鹿野、鳩山、長瀞、吉見、毛呂山、上里、越生、皆野、美里、ときがわ 西武線や東上線もゴミしか乗ってないから埼玉自体がゴミなんだろうな
余所に迷惑かけないように県境に壁作って隔離しとけよ >>924
西武や東上なんて県またいでないだろ沿線を他の路線沿線と隔離しとけよ >>927
偉大なる>>923様の居住地なのでは？ いきなり出てきて「俺はゴミだけども、どうすれば人様に迷惑をかけずに死ねるか？」と叫ぶ924になんて声を掛ければいいのだろうか >>918
ワロタ。「屋根を積んでる」だと確かにそうなるねｗ
てか駅前基準なら新前橋と高崎で天候が違うなんて無いだろう。
>>923
クレヨンしんちゃんがあるから春日部は最上位
>>926
またいでるじゃんｗ 春日部と八潮は
アニメ版『クレヨンしんちゃん』からすれば明らかに別格だった。
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う11
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1630760453/368
368名無しの権兵衛さん2022/02/26(土) 00:44:44.16ID:aY9PPNsW
>>349
『クレヨンしんちゃん』アニメ版
（家が火事になり賃貸を探している時、つまり、またずれ荘編への導入）
不動産屋「その家賃じゃ春我部どころか八潮だって住めないよ」
八潮の賃貸相場って？？？ >>932 はタイムラグ（時間差）の関係から
>>931 宛に見えるが、実際は >>930 宛てだよな。つまり勘違いしている。
>>921 に揚げ足取りなら誰も「アンカー」は付けてないが、
別に脈絡無視してるようには見えないが、
そんなことより、
もっと上の書き込みも含めて見てみると、俺ではない奴もとことん俺扱いするんだな。
イマジナリーではなくリアリティで生きたいのだが
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1643111419/l50
にあるように俺は自分の生き方を見つけたのと、
お前らの無知（東海道での増解結がないとか、高崎線に東京ゆきがないとか）に呆れたからもう高崎線スレをほぼ見てないんだがな。
高崎線内にしか乗らなくても車内放送や行先表示で沼津ゆきや伊東ゆきの切り離しが東海道であることは分かるし、
高崎線に夜間１本東京ゆきがあるなんてちょっと検索すればすぐ分かるのに知らないとかｗ
文体が似ているとか言うなら、以下を読め。俺の文体は特徴的だが裏を返せばそれだけ模倣（詐称・真似）しやすいということでもある。
俺がコテハン使ってない理由も以下にある。端的に言えば「使わない」ではなく「使えない」ということ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1644290165/600-603
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】 俺は前スレの最後のほうで「以下の質問に答えてくれれば金輪際書き込みはしない」と言ったが、
実際にはあんな膨大な質問に答えてくれる人がいるわけもなかろうから、
どちらにせよ書き込むつもりはなかったし、
俺以外も含め「スレ分散はやめろ」と言っている人が結構いたのに、
スレを２つに分散させたってことは、とことん俺に喧嘩を売ってるってことでいいのか？ ド アの は ん じ ど う はいいからさ、
どうやったら、ド ア コ ッ ク なしで、
ドアを しゅ ど う に出来るのか、さっさと答えろやｗｗｗ
そんな機能があるのは少なくともＪＲ東日本の車両にはない、おそらく他社にも。路線バスと勘違いしてねーか？
質問は
★ 高崎線 七 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633702337/764-765
に書いた質問な。
あと
★ 高崎線 七 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633702337/834
では「なんとか撮鉄クソ愛好相殺」とかいう人と同一人物扱いされてるが、俺はそんな人知りもしないのだがｗｗ
★ 高崎線 七 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633702337/763
やその他のレス番号にも書いたように先に喧嘩売ってきたのはお前らの側なのに都合悪くなるとスルーとかいささか虫がいいわな。
「喧嘩売ってきたわけじゃなくて単純に言葉のあやの問題だと思うよ」と言ってる人が上記にあるように上記スレのさらに前スレにいたのにそれすらスルーだもんな。俺は最初、「ああ、それならいいか」と納得したのにスレを分散させるということは俺への宣戦布告だろう。
そもそもお前ら、スルーの意味すら分かってないし。俺は自分から喧嘩を売ったことは一度もないが売られた喧嘩は買う。
↓
【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
334□□□□(ネーム無し)2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 ID変える方法はずっと昔からあったというか
意図せず変わってしまうこともあったが、
ワッチョイ変える方法もあるし、
これは最近教わったがIP変える方法もあるってな。
喧嘩を売られた以上、相手からの謝罪もしくは回答がない限り、
俺は寿命ある限り壊れたレコード（って今の若い子には分かるのか？）のごとく
未来永劫、言い続けるぞ。 アクセス規制？
やれるもんならやってみな、巻き添え食ってお前らもアクセス規制に巻き込まれるだけだろうし、
浪人だって俺は金に糸目はつけん。
なんせ、
ど あ 「て ど う」「し ゅ ど う」
という、
電車では故障でもしない限り不可能なことを言われたからな。
Ｄ コ ッ ク （ド ア コ ッ ク ）のことの言葉のあや、言葉のはずみ、
だよと言ってくれた人さえ無視だもんなお前ら。
文系が悪いというわけではないが、
有り得ないことで「さすが文系脳」と言われた以上、
完全に宣戦布告だろう。 >>925
あ、その滋賀なんとかって人のことか、 >>932 が言ってるのは。俺じゃなくて。 ついでに言うなら
鉄道会社勤務の身としても
車掌経験者としても黙っていられないことだわな おせっかいなことを言えば
喧嘩云々ではなく他の読者が
「ド ア って 手 動 に で き る ん だ 」と勘違いする恐れがある
それが出来るのは「路線バス」だボケ >>921
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」、なあ、「竜王」。
強いからどんな勘違いも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者のみだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 牛乳は不要だ。滅びるべきなのだ。
私はお前らより遥かに高みから この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気づいた。
神の創りしものの中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため 牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって！ 宇宙をけがす 牛乳への怒り。
それを黙認する 神への怒り。
そして、その牛乳を毒と知らずに飲んでいた、無知なな自分自身への怒り。
怒りをパワーに変える。
気付いてみれば単純な話だが……。
人間にしか思いつかないおぞましい方法ゆえ、つい見逃してしまった。
だが怒りが力の源と言うならば、誰よりも強い怒りを抱えたこの俺こそが最強だ。
神の怒りがいかのものなのか、その身に刻み込め！ 取りあえずID:yK+ThPhLとID:yK+ThPhLは共有NGになってるから、手動で追加する必要もない
便利な世の中になったのお
>>932
コテハン消せば構ってもらえるってあたりが浅はかだよな 牛乳は不要だ。滅びるべきなのだ。
私はお前らより遥かに高みから この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気づいた。
神の創りしものの中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため 牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって！
~~~~
宇宙をけがす 牛乳への怒り。
それを黙認する 神への怒り。
そして、その牛乳を毒と知らずに飲んでいた、無知な自分自身への怒り。
怒りをパワーに変える。
気付いてみれば単純な話だが……。
人間にしか思いつかないおぞましい方法ゆえ、つい見逃してしまった。
だが怒りが力の源と言うならば、誰よりも強い怒りを抱えたこの俺こそが最強だ。
神の怒りがいかほどのものなのか、その身に刻み込め！ >>945
ちゃんと書き込み読んだ？
コテハンは意図的に消してるわけではなくマイクロソフトエッジの操作方が分からないだけと書いただろ >>945
は？ 同じIDなんだから手動追加必要ないじゃん。
構ってもらう？自分の尺度で考えるのもほどほどに。
♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ 8 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1382252574/175 ←荒しは放置が鉄則だが彼に関しては放置が一切通用せず手の施しﾖｳがない現状である。
でも言われているが、
他のスレでも言われたことがあるが、
俺はスルーされようがされまいがお構いなしなんだが。 じゃあID変えようか？
皆がID変える方法とは少し違うけど。
2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる２ちゃんねるのＩＤ.wmv
https://youtu.be/9iaXK3kHUd8 あと俺は
イマジナリーではなくリアリティで生きたいのだが
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1643111419/l50
にあるように、今は自分の生き方を見つけて、いちいち２ｃｈだか５ｃｈだかほぼやってないんだよ。 【柳本光晴】龍と苺 30局目【サンデー】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1646968552/278
278名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 81ff-xTMh)2022/03/19(土) 00:50:56.15ID:yNoXS7IF0
何回NGされてもワッチョイ変えるなどの小細工はしない。
お前らと俺じゃレベルが違い過ぎる。せめてものハンデだ、ワッチョイは変えないで始めてやる。
お前らが何考えてるかくらいは書き込み見りゃ分かる。
何も不思議なことはない。お前らが勝ちきれないのは俺が100倍強いからだ。
1000手先までは秒で読む。それがプロだ。
違う。覚悟の差だ。
お前らにもNGワッチョイだと気づく余裕がないのはあったんだろう。
ただ、絶対にNGにする。這いつくばってでも石にかじりついてでも、それだけの覚悟が最初からあったか？
NGってのは、IDやワッチョイが可変だから両者最後まで諦めないｔってことはできない。
どっちかが自分の負けを認めて終わる。
自分は誰よりも強く、絶対に屈しない。
その自信と技術を持つために、毎日鍛錬を積む。
相手を見てアタフタしてるってことは覚悟の部分で負けたってことだ！
どうした、ＮＧするだけじゃ勝てねーぞ。そろそろ負けの言い訳を考え始める頃か！？
勝つ道だけを考える！これで負けたら仕方ないと思わせる！
相手の心を折るのが将棋だ！
（といっても道玄坂は竜王戦前にバッティングセンター行ってたり名人は名人防衛戦の前にチェスやってたりだが）。 そういや新幹線不通で那須塩原から仙台まで臨時の快速出すんだっけ？
黒磯から交流なのに車はどうするんだろう 八高線にEV-E301系かFV-E991系を導入すべし >>952
新潟からE653を1本連れてきてそれで回すから2往復しか出せないらしい。 >>954
ここは高崎線のスレなのに違う路線の話するな馬鹿！ >>957
ご自身で立てて一人で運用してくださいませ 一時期653も塩害で腐れがあるのか、減車するような話が出てなかったっけか
大宮まで来てたのは点検だとか工事だとかじゃなくて快速用だったのね
それにしても新幹線の安全確保には恐れ入る 次スレの時間よー
★ 高崎線 九 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647781182/
あとコテハンのキチゲェは↓へ行って下さい。こっちへは二度と来ないでね。お♪ね♪が♪い♪ 酔っ払ってたから一瞬、E6を臨時の快速に使うのかと思ってビックリしたわw >>964
結構前に走ってなかったっけ？
あれはただ回送しただけだっけ？
記憶がボロボロだわw >>965
ありがとう、直近の予定を細かく発表出すんかな、4月以降も乗りたい訳で >>955
結局、東北線も橋梁の損壊が何ヶ所かひどくて、取りやめになっちゃったね
あの揺れをまともに食らってどこも倒れてすらいないってのもすごい話だが
今も作業が続いてて本当に頭が下がるな 動画を警察じゃなくてマスコミに出すのもどうかとか言ってるやつは、
マスコミを経ないと一般人が見る機会がないし、どうせマスコミが警察に出すし、
撮影者がマスコミに動画を提出することの何が問題なんだ？
まあマスコミが警察に見せない可能性はあるがこんだけの案件だとさすがにないだろ。
プライバシーがあるから相手が警察と言えどもそう簡単にカメラを見せるわけにはいかないのはJRだろうがコンビニだろうが同じわけだが、今回のは車内喫煙や傷害罪（×暴行罪）になど多重に違反してるしマスコミが隠すとも思えん
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
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日テレNEWS
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
時間: 02:37 2022/01/25 19:17
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2022年１月24日／26日
その場の状況だけで判断するから誤解は生まれる(再撮)15の不思議な物語 A Twist in the Tale.wmv
https://youtu.be/Px1cfsU-kus
英国？ 暖房が弱くて冷えてるが仕方ないな
蒸れ蒸れよりはマシか >>969-970
マジか…ヤボ用片付けに行こうと思ってたが
教えてくれてありがとう >>31
>>35
？
俺は何もやってないというか、スレ立ててなんてしてないが。
そもそも重複スレ反対だったし。 >>31
売られた喧嘩は買う。自分からは売らないが。 〒くだらねぇ質問はここでしろ【質問スレ】 168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1641096758/986
986〒□□□-□□□□2022/03/23(水) 05:24:57.01ID:UABy+Ve/
【福地翼】ポンコツちゃん検証中 3検証目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1603421623/255
255昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232022/03/23(水) 05:23:08.32ID:OvTniJaM
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/utu/1455677088/391
391 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2016/05/17(火) 14:08:07.32 ID:p//cLRy5『GS美神』で「時間の修復能力はとても大きい」的に、『霊媒師いずな Ascension』で「元の未来につながる時間軸は依然残る｣。霊媒師いずなの元の『地獄先生ぬ～べ～』でも、予言のおじさんが運命の回避不能性を述べ。
『斉木楠雄のΨ難』では夢原知予の死相云々から未来変更の難しさ。
THE X-FILES Part37 （エックスファイル） http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1431147441/472
＞ ７シーズン？の三種の神器的な話の時だっけ、スカーリーが「過去に戻っても結局また同じことの繰り返しかもよ」みたいに言ったの。
【福地翼】サイケまたしても 信者スレ [転載禁止]©2ch.net http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1415245272/128 ※注：「彼からから」の打ち間違えは引用者で「彼らから」に修正。
【福地翼】 サイケまたしても TAKE4 【サンデー】 [転載禁止]©2ch.net http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1435750247/58
だから お前は ”悪魔”なんだよ… 葛代 斎下。
（……！？）
お前の 能力は ……
”人の運命を 捻じ曲げる 能力”だ。
過去に 干渉し…
失敗や過ちを 軌道修正する 力だ。
（それの… 何が いけない!!? 失敗や過ちを 正すことの 何が…………）
運命とは、 捻じ曲げられ ないから……
”運命” なんだよ。
人はみな 失敗や絶望から 何かを学び…
受け入れ…
そして『成長』 していく。
「もう同じ失敗は しないぞ。」 「もう二度と 同じ過ちは 繰り返さないぞ。』 とな。
人間 にはね…
”失敗する権利”が あるんだよ。
お前の やってることは、 彼らから 失敗し成長する 権利を奪ってるのと 同じだ。
確かに なんらかの 事情により… 失敗を『次』に 活かせない 者もいる…
…だが、それは その者の ”運命”なんだ。 ＜しかたのないことなんだよ＞。
なのにお前は その運命を 捻じ曲げ――
自分の まわりの者達 だけを救って ヒーロー気取り。
葛代 斎下。
それはもはや、 悪魔の所業だよ。 ヒーローの仕事 なんかじゃない。
オレは この能力を 憎む。 人はみな 平等であるべき なんだ。
お前の能力（エゴ）で 救われる者が いる一方で、 救われない者が いる。 そんな不公平が あっていいのかな。
それでも お前は… その能力（ちから）を 使い続けて いいのかな >>974
金曜は遅くなりがちだし金曜ぐらいは遅めのスワローで(空いてる)帰りたい
、、ってやっぱ需要を分かって金曜には臨時出すのかね
たまにJRの都合で翌日の運用の為に移動を兼ねてって列車もあるけど草津は関係ないか 霧が多いって田畑の多い田舎特有よねぇ、これは宇都宮線の方が多いイメージ
で、高崎線は小動物と接触とか >>983
分かるなぁ
ちょっとだるくてケチが引っ込むあの感じw
まあIC利用もえきねっともお客さんの属性は分かってるだろうし
新型コロナで改めて思い知ったが鉄路ってマスの移動に向いてて、やりくり難しいよなぁ
日本は清潔だからまだいいけど、西欧や北米の汚い場所で新幹線みたいな高速大容量の移動手段があったら俺らウイルスにやられてたろうな >>984
関東平野特有だね
夜の放射冷却で冷やされる放射霧が特に多い
冬場は空っ風もあって視界不良は多い
高崎線は閉塞が短くて信号が多いから、霧でも信号見えなーい！になりにくいだけだったり 空っ風吹いてるなら視界不良って事はねーべ。
霧は鴻巣辺りが多い様な感じだな。
と言っても年に数回だが。 岡部駅の上り方の陸橋付近
撮り鉄はオカフカと言っている場所の土煙はすごいよね マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/244-245
244昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232022/03/23(水) 04:56:00.70ID:MOGYzFh00
【柳本光晴】龍と苺 30局目【サンデー】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/wcomic/1646968552/286
286名無しさんの次レスにご期待下さい (ﾜｯﾁｮｲ 81ff-xTMh)2022/03/19(土) 01:09:42.71ID:yNoXS7IF0
コロナウイルスの鉄道行事への影響まとめ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583289374/l50
換気は逆効果、今すぐやめなさい、てか自己矛盾、寝マスクも https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1600091155/l50
～～～↑新型コロナウイルスネタ～～～～↓富士山ネタ～～～～
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/406-
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630923441/232-
245ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町2022/03/23(水) 05:01:10.10ID:MOGYzFh00
〒くだらねぇ質問はここでしろ【質問スレ】 168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1641096758/985
985〒□□□-□□□□2022/03/23(水) 04:13:53.95ID:UABy+Ve/
>>931 は俺だが、
それ以外の書き込み見ても、
スレ全体で新型コロナウイルス対策が分かってない奴多すぎ。
換気は逆効果、今すぐやめなさい、てか自己矛盾、寝マスクも https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1600091155/
コロナはただの風邪なら風邪はタダの頃か？平塚正幸vs河合ゆうすけ ただのカゼでも引きたくない インフルエンザは風邪か論争？ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1619867244/l50
抗体と抗源の違いどころかウイルスと細菌の区別も出来なかった人達→ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1604902803/ 常磐線がしばらくぶりに全通っすか…
久々になんとかってコピペがあったような
不眠不休の復旧工事で関係者には本当に頭が下がる >>987
乾いた北風は煙霧を引き起こす
気象予報で煙霧ってのもなかなかレアだけど、過去にも高崎線は煙霧の影響で～が出てる 昼アスホールなんか四六時中誰かと喋って、笑ってんだろ(^q^) 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1644290165/224
224昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232022/02/17(木) 20:06:32.94ID:xnTw0QZ60
動画を警察じゃなくてマスコミに出すのもどうかとか言ってるやつは、
マスコミを経ないと一般人が見る機会がないし、どうせマスコミが警察に出すし、
撮影者がマスコミに動画を提出することの何が問題なんだ？
まあマスコミが警察に見せない可能性はあるがこんだけの案件だとさすがにないだろ。
プライバシーがあるから相手が警察と言えどもそう簡単にカメラを見せるわけにはいかないのはJRだろうがコンビニだろうが同じわけだが、今回のは車内喫煙や傷害罪（×暴行罪）になど多重に違反してるしマスコミが隠すとも思えん
「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
MSN で見つけたおすすめのビデオです: 「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
http://a.msn.com/09/ja-jp/AAT7rSr?ocid=se
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「クソガキ、土下座せいや」電車内で“喫煙男”暴行の瞬間 栃木
時間: 02:37 2022/01/25 19:17
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2022年１月24日／26日
その場の状況だけで判断するから誤解は生まれる(再撮)15の不思議な物語 A Twist in the Tale.wmv
https://youtu.be/Px1cfsU-kus
英国？ ★ 高崎線 八 (ﾜｯﾁｮｲ付)★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639787999/l50
★ 高崎線 八 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639691287/l50
↑ただでさえ重複なのに、また重複が↓。重複というか、ワッチョイなし側の次スレが↓だが。
★ 高崎線 九 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647781182/l50
こうやってスレ乱立するとどのスレッドで誤りがあったか分からないが、そして自分から喧嘩を売ってきて自分の側が間違い（間違え）だと分かったらスルー呼びかけとかどこまで能無しなんだ！
というわけで、乱立スレ過去スレと言ってもどの過去ログか探さないと正確には分からないが、
特急云々でエヴァンゲリオン（ヱヴァンゲリヲン）のアスカの
「ロマンスカーに乗らないなんて、バカじゃなあいのお」
は誤りだぞ。富士急ハイランドの高飛車でそういうのがあったことはあるが。ロマンスカーの車内コースターは「誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった」。
ただ、もう当時のサイトそのものは見れないから、これが、小田急電鉄の特急ロマンスカーの車内コースターかまでは分からない、画像見る限りだと少し違う気もする。
双方ともアスカ。
（富士急ハイランド「高飛車」）
http://douseiai.dousetsu.com/q5_2_lb.jpg
エヴァ飛車に乗らないなんて、あんたバカぁ？
（シン・エヴァンゲリオン公開日（当初予定基準）箱根エヴァ化計画）
https://twitter.com/daylightkeep/status/1338432366763642883/
誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった。
（参考）
ｻｳﾞｧﾝやアスペルガー症候群とエヴァンゲリオン 12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1646245069/l50
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>336-345
★ 高崎線 八 (ﾜｯﾁｮｲ付)★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639787999/l50
★ 高崎線 八 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639691287/l50
↑ただでさえ重複なのに、また重複が↓。重複というか、ワッチョイなし側の次スレが↓だが。
★ 高崎線 九 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647781182/l50
こうやってスレ乱立するとどのスレッドで誤りがあったか分からないが、
そして自分から喧嘩を売ってきて自分の側が間違い（間違え）だと分かったらスルー呼びかけとかどこまで能無しなんだ！
というわけ、で、スレ乱立されると過去ログ探しも困難になるので、
過去スレと言ってもどの過去ログか探さないと正確には分からないが、
特急云々でエヴァンゲリオン（ヱヴァンゲリヲン）のアスカの
「ロマンスカーに乗らないなんて、バカじゃないのお」
は誤りだぞ。
富士急ハイランドの高飛車でそういうのがあったことはあるが。特急ロマンスカーの車内コースターは「誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった」。
ただ、もう当時のサイトそのものは見れないから、これ（以下ツイート）が、小田急電鉄の特急ロマンスカーの車内コースターかまでは分からない、画像見る限りだと少し違う気もする。
なお、以下、双方ともアスカ。
（富士急ハイランド「高飛車」）
http://douseiai.dousetsu.com/q5_2_lb.jpg
エヴァ飛車に乗らないなんて、あんたバカぁ？
（シン・エヴァンゲリオン公開（2020年６月の当初公開予定日基準、ただし、映画云々以前に新型コロナで中止になったり、映画が延期したから９月30日まではとりあえず延期したという催事もある）を記念して、箱根エヴァ化計画）
https://twitter.com/daylightkeep/status/1338432366763642883/
誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった。
（参考。上がエヴァ板、下がメンタルヘルス板。）
ｻｳﾞｧﾝやアスペルガー症候群とエヴァンゲリオン 12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1646245069/l50
希望は残ってるよ、どんな時もね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1507973831/l50
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>336-345 他
★ 高崎線 八 (ﾜｯﾁｮｲ付)★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639787999/l50
★ 高崎線 八 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639691287/l50
↑ただでさえ重複なのに、また重複が↓。重複というか、ワッチョイなし側の次スレが↓だが。
★ 高崎線 九 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647781182/l50
こうやってスレ乱立するとどのスレッドで誤りがあったか分からないが、
そして自分から喧嘩を売ってきて自分の側が間違い（間違え）だと分かったらスルー呼びかけとかどこまで能無しなんだ！
というわけ、で、スレ乱立されると過去ログ探しも困難になるので、
過去スレと言ってもどの過去ログか探さないと正確には分からないが、
特急云々でエヴァンゲリオン（ヱヴァンゲリヲン）のアスカの
「ロマンスカーに乗らないなんて、バカじゃないのお」
は誤りだぞ。
富士急ハイランドの高飛車でそういうのがあったことはあるが。特急ロマンスカーの車内コースターは「誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった」。
ただ、もう当時のサイトそのものは見れないから、これ（以下ツイート）が、小田急電鉄の特急ロマンスカーの車内コースターかまでは分からない、画像見る限りだと少し違う気もする。
なお、以下、双方ともアスカ。
（富士急ハイランド「高飛車」）
http://douseiai.dousetsu.com/q5_2_lb.jpg
エヴァ飛車に乗らないなんて、あんたバカぁ？
（シン・エヴァンゲリオン公開（2020年６月の当初公開予定日基準、ただし、映画云々以前に新型コロナで中止になったり、映画が延期したから９月30日まではとりあえず延期したという催事もある）を記念して、箱根エヴァ化計画）
https://twitter.com/daylightkeep/status/1338432366763642883/
誰かと乗るって心地いいのね、知らなかった。
（参考。上がエヴァ板、下がメンタルヘルス板。）
ｻｳﾞｧﾝやアスペルガー症候群とエヴァンゲリオン 12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1646245069/l50
希望は残ってるよ、どんな時もね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1507973831/l50
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