京王電鉄(京王線系統) 2022.05.19

2022/05/19(木) 18:56:51.89

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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。

ローカルルールは>>2

前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2021.12.12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639289935/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 07:13:15.46

これってバリアフリー的にどうなのかと思ったが当時はバリアフリー法制定前だから許せたのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 07:14:57.83

まぁ7000と8000を混結させるとギクシャクするのが目に見えていたから各停の増結用は編成車でも7000増備になったんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 07:16:56.69

(東武は10080と他の10000を混結させるとギクシャクするのが理由で10000系列でのVVVF量産は見送り、1995年度製造車でも界磁チョッパのままだった)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 07:20:19.47

9000の前面形状の段階で運用縛りが無くなったと(8000は当時優等用という事で優等らしさを強調した前面形状であると思う)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 07:48:06.09

烏山民としてはむしろ烏山のライナー以外全停車は歓迎なんだが

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-36Ci) · 2023/01/30(月) 08:28:25.89

自分の知識は小田急だけじゃないと東武の知識も持ち出してさらにマウント取りに来た
誰も頼んでいないのに周りに気を遣わず勝手に長々と知識をひけらかすのは鉄オタあるあるといったところか
自分が気を遣われないとキレるのに
でもそれもこれも烏山民なら納得

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b02-I2Fv) · 2023/01/30(月) 09:39:04.93

連投厨はNGに限る

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-6dB/) · 2023/01/30(月) 12:41:58.02

>>675
最初から8000は混結する想定ではないよ。
通常用途で混結想定なのは9000から。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-6dB/) · 2023/01/30(月) 12:54:07.41

>>677
8000系以降毎度初代5000系のイメージって言ってるから何も8000系だけが優等専用ってわけでもない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 20:24:48.71

初代5000をイメージというか日車側のデザインでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/30(月) 20:25:32.94

8000は名鉄1200に、9000はJR海の313に似てる箇所がある

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-6dB/) · 2023/01/30(月) 20:36:14.15

>>683
そういう風に京王が専門誌に記載してる。
当時の記事は見てないのですか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9aad-Fb7+) · 2023/01/31(火) 15:03:00.30

昨日も人身事故か
呪われてるのかな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-36Ci) · 2023/01/31(火) 15:47:42.26

小田急でマウントばかりしてるから小田急も人身事故で止まっちゃったじゃないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-5HUI) · 2023/01/31(火) 15:56:38.93

コロナがなければ2023年度に高架化完成して、少なくとも踏切事故は無くなるはずだったのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 730b-d2xM) · 2023/01/31(火) 16:52:26.59

コロカスなくても伸びてたけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/31(火) 20:01:52.22

7000は東急主幹事で、8000.9000は日車主幹事だと思われる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/01/31(火) 20:04:05.83

似たような京成(こちらも東急/日車の二本立てだった)は3600は東急主幹事だったが、3700以降は日車主幹事に切り替えたというのは聞いた事があるが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6bd-KsAW) · 2023/01/31(火) 23:00:17.26

新時刻表
リンク消えたけど直リンからなら見えるぞ
https://transfer-train.navitime.biz/keio/directions/timetable?station=4254&line=1&direction=1&lang=ja&datetime=2023-03-20T17%3A09%3A00%2B09%3A00

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b302-UUEA) · 2023/01/31(火) 23:44:44.10

>>692
見れないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b302-UUEA) · 2023/01/31(火) 23:47:06.46

>>693
と思ったけど反映されてる
改正日のところしか見てなかったわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b302-UUEA) · 2023/02/01(水) 00:48:09.22

急行高尾山口行きが消滅
都営新宿線急行はラッシュ時のみ数本運転
快速と区間急行の順番がランダムになる時間があるのは変わらず
平日夕方ライナーは全て新宿1番線から発車に変更

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 06:53:45.05

都営新宿線内も急行運転する列車はかつての東葉快速みたいなもので通過駅の利用者には不評なのかね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 06:54:40.86

東葉快速(東葉高速鉄道線内も快速運転)は利用者から不評で廃止されたから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 06:55:56.30

各停が10両化されたのは7020が10連化されたタイミングだったのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 06:56:37.87

相模原線内の特急は既に急行と同じ停車駅

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 06:57:13.10

仙川って昔は島式だったのね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-6dB/) · 2023/02/01(水) 07:18:41.34

>>690
初代5000と6000も東急だったかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/01(水) 07:21:13.55

>>701
初代5000は日車っぽいが

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-9q+V) · 2023/02/01(水) 07:59:09.65

>>697
東葉は各停の本数が少なく同格に扱えないよ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd06-RJSO) · 2023/02/01(水) 16:26:26.96

快速と区間急行、急行の区分がわかりにくい
なんで急行通過なのに特急は停まるのだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b302-UUEA) · 2023/02/01(水) 17:00:25.48

新ダイヤ明大前下りの9時台
03 各停　つつじヶ丘
04 急行　高幡不動
07 急行　橋本(多摩センターから各停)
09 特急　高尾山口
11 区急　多摩センター
12 急行　多摩センター

5本連続優等だし、区急と急行の続行は意味あるんか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dea4-OwPK) · 2023/02/01(水) 17:40:57.06

年末5年ぶりくらいに卓上カレンダーを買った。500円で価格据え置き、頑張ってるな！って。以前は裏面に郵便番号書く欄あったり、それが無くなっても白紙でポストカードみたいに使えた、期限後に。で昨晩1月から2月に変えようとした時に気がついた。両面印刷で紙質も薄くなってた😭

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b02-I2Fv) · 2023/02/01(水) 17:50:44.68

しかし今の時刻表見にくいな…
特に急行と区急、快速とライナー

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-I2Fv) · 2023/02/01(水) 17:58:52.08

>>705
調布で謎の急急接続するのがここ数年の京王のトレンド

2023/02/01(水) 19:23:55.04

汚物7000系要らない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-dcad) · 2023/02/01(水) 19:48:10.92

>>704
ケチ王の最小限経営と住民の反対運動の百年の集大成が今のダイヤだよ
こればかりは資本力が物を言うからどうしようもない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-6dB/) · 2023/02/02(木) 00:22:50.96

>>704
急行が走る時間帯とそれ以外で別れてるだけ。それがわかれば、急行が通過、特急が停車でも問題ないことがわかる

2023/02/02(木) 14:04:12.22

改軌あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 15:20:22.18

10-300はそもそもJRに乗り入れる訳でもないのにJR東と共通設計にしてしまったのが間違い
独自設計だったら意地でも中間車新造してたはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 15:22:00.49

今更E231ベースは作れないのも編成ごと置き換えの要因になったと思う
東急5080は車体のみE231準拠で電装品は独自設計だったからこそ中間車を新造できた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 15:25:19.30

小田急4000や相鉄12000はJR東に乗り入れており、元々は相鉄10000/11000もJR東に乗り入れる予定だったからJR東と共通設計にしたと思われるが、都営10-300は独自設計で良かったはず(そもそも軌間が違うし)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 15:29:06.17

(相鉄→JR東への乗り入れが当初の計画より大幅に遅れたから元々乗り入れを想定して作られていた10000/11000へ直通機器を本設するのは諦め、新規に12000系を新造することになった)

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-6dB/) · 2023/02/02(木) 15:31:03.84

>>713
そうしないと都の予算に合わなかったんだけど、入札がどうだったか知らない？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-6dB/) · 2023/02/02(木) 15:33:26.65

>>714
作れなくはありませんが高いだけ。
改造費が高く入れ替えたのも趣味誌に載ってるから。

少しは古い趣味誌でも買って調べる習慣を付けた方が良いのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b774-d2xM) · 2023/02/02(木) 18:02:16.85

>>713
JRと乗り入れるわけでもないのに共通設計の電車が走ってる（走っていた）東急・南海・相鉄もバカってことでおk？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b774-d2xM) · 2023/02/02(木) 18:03:37.20

てかすまん、 ID:a7rVuLq50 ←こいつ連投した後にカッコ書きでセルフツッコミしてシメるガイの者だったわ
反応したから俺の負けな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 19:14:37.53

>>719
相鉄は12000がJR東に乗り入れているし元々は10000/11000もJR東乗り入れを想定していた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 19:16:10.23

東急5000系列と南海8000は車体構造がJR東同等になっただけで機器はそれぞれオリジナルなので共通設計車とは言えない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-9q+V) · 2023/02/02(木) 20:00:52.39

>>715
小田急4000形は床下は独自設計のはず、
制御装置は同等品のようだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b343-nJ7m) · 2023/02/02(木) 20:55:20.63

7803F、車内のパッとビジョンからLEDに戻ってた。
あと8733Fがカメラ取り付けの影響か、埋込式のLEDから一般的なやつになってた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b343-nJ7m) · 2023/02/02(木) 20:56:18.32

LED照明

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-C2T3) · 2023/02/02(木) 21:40:49.59

>>724
7804Fも戻されそうだね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-PfGo) · 2023/02/03(金) 09:45:45.18

細かいことだけど7803Fと7804Fは取り付け当初からLCD
7708Fの中古品だろうね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-6dB/) · 2023/02/03(金) 12:14:35.35

>>720
当時を知らないお子さまのようだよ。
当時の本を読めばわかることを、さもそれがおかしいという認識のようだし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b774-r7kn) · 2023/02/03(金) 12:26:07.06

>>728
標準車両ガイドラインとか知らなそうだもんな
10代半ばの厨房工房とかでしょｗ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-C2T3) · 2023/02/03(金) 14:26:37.12

>>664
営団06/07、東急2000がいい例
(都営が1997年度まで10-000製造可能なら営団も6000/7000増備で良かったと思う)

2023/02/03(金) 17:35:33.29

汚物7000系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-6dB/) · 2023/02/03(金) 23:13:08.65

>>729
秋葉に行けば古いのも買えると思うのだけどなあ。調べることは可能なのに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-6dB/) · 2023/02/03(金) 23:15:59.64

>>730
06と07は増備分だけだったけど本当はあれで入れ替えたかったのではないかなあ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/04(土) 10:39:17.88

結局京王では7803Fと7804Fだけで終わったパッとビジョン

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-FRyF) · 2023/02/04(土) 11:57:23.29

短期間8814で試験してたぱっとビジョン
井の頭の1001～15も基本ぱっとビジョンの発展形だよね。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-XeVX) · 2023/02/04(土) 13:23:47.27

あれは8000系更新車にも採用しようとしたんだけど見づらくて7000系最後の更新車の7803Fでやめたんだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/04(土) 18:05:49.76

コストの関係もあるんだろうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/04(土) 18:06:41.31

1000は同一形式(別番台にはなっているが)に既にLCD車があるから合わせたんだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/04(土) 18:08:43.00

既存車に17インチLCD設置やUVカットガラスへの変更も7721〜7725だけで終わっている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/04(土) 18:10:31.70

つまりは7020の更新が金掛かりすぎて8000では簡略化された可能性も
(中間車化改造に費用を費やした可能性もあるが)

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-E43Z) · 2023/02/04(土) 19:05:13.72

端的に言うと
こんな知識披露してる俺カッケエェェェ
で良い？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f74-SU74) · 2023/02/04(土) 19:36:07.33

出た！
1レスにまとめられずに最後のレスにカッコ書きの捕捉をカキコするガイジ！

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-VpLB) · 2023/02/04(土) 22:21:18.34

>>740
元々ああいう改造が出来る前提で作られてるのでそんなに費用はかからない。

2023/02/05(日) 00:31:09.17

標準軌に改軌すべし

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-VmpX) · 2023/02/05(日) 09:04:45.90

多摩以西の冷遇が凄まじいな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4fad-dyza) · 2023/02/05(日) 10:36:14.01

ちょっと何を言ってるかわからない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-EOzK) · 2023/02/05(日) 10:55:42.10

>>746
NG設定をかけると、書き込みを読めないと言う面から実際にそうなるよなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 14:28:05.45

>>733
営団06/07の各種機器は同02/03増備車(こちらはまとまった数が作られた)でも類似のものが採用されたから多少はね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 14:30:33.76

大東急のままだったら少なくとも京王8000と東急2000は同一形式になってそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 14:31:30.55

(西武6000はそもそも西武が大東急の中に入ってなかったから独立していたのは間違いないが)

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-VpLB) · 2023/02/05(日) 18:36:08.83

>>749
その前提自体があり得ないものだから。

戦時統制の統合ならGHQに解体される。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-VpLB) · 2023/02/05(日) 18:37:08.69

>>748
ではなおのこと置き換え検討しただろうな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 19:02:33.03

>>752
営団は6000/7000系をメトロ初期までリニューアル(VVVF化)してたからそれは無いのでは？
各線増備車との極力共通化が大きいと思われる
都営は規格バラバラかつ当時の新宿線がVVVF不可能だったから継続増備になっていたと思われるが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 19:09:48.90

営団は8000も中間増結車は0シリーズベースの車体になっていて台車も06/07ベースのものに変更されていたから、やはり当時の営団が極力仕様を合わせる方向だったと思われる
結局この時期に半蔵門線に編成単位の増備は無かったが、仮に編成単位の増備が行われていたらこちらも新形式になっていそうな勢い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/05(日) 19:12:32.30

ちなみに東急2000は中止になった同8500のVVVF改造と機器を共通化する前提もあったとされる(最終的に新造の方が安いとなり中止)

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-VpLB) · 2023/02/06(月) 12:55:31.14

>>753
リニューアルなんて部品手配の仕方一つで中止なんてことも可能。やりようはいくらでもあるので、その課程で検討はするでしょう？
そもそも可能な範囲で仕様を統一することはどこでもコストダウンのためにやってること。
それは一時的なのものであることは少ない。
一般的な企業であれば常につきまとう話。

新形式を入れるときは短期だけでなく長期的なスパンで考えることも大事。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/07(火) 09:48:01.29

サハ8564はまだ東急車輌だった頃だからリピートオーダーが許されたけど、総合車両製作所になった今ではそれも許してもらえないだろうね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-VpLB) · 2023/02/07(火) 10:40:25.88

>>757
時間と金を出して、各種部品が手には入ればね作れないことはないよ。

コストに見合わないことは多々あるだろうが。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-6FH0) · 2023/02/07(火) 12:54:47.04

総車って通勤車はE233・E235タイプ車体しか作らない方針になったのか？

新5000とか東急2020とかもそんな感じだし。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddf-VpLB) · 2023/02/07(火) 20:19:52.39

>>759
そんなことはないと思うよ。
ほかの構造にするメリットもないだろうが。
新津はともかく横浜は。

増備分ならともかく新車でそこまでひねくれたことはしないだろう

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-aMRD) · 2023/02/07(火) 20:22:42.49

小田急5000造っとるがな

2023/02/07(火) 20:56:01.47

>>759
そりゃ新津の話やろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/09(木) 08:34:22.06

都営R型は後先考えずに設計していた感あり

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-9sAx) · 2023/02/09(木) 08:36:36.63

リピートオーダー例
・6020系
・7020系の5・7号車
・サハ8564
・デヤ900系(9000系ベース)

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-9sAx) · 2023/02/09(木) 14:40:35.58

8000は前頭部が完全な鋼製だから中間車化が容易だったけど、7000はほぼ完全ステンレス(前面パーツだけFRP)だからそこまで改造が容易ではないのも置き換え予定とされている理由では？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-6FH0) · 2023/02/09(木) 17:55:51.36

>>765
というか貫通扉真ん中あるんだったら末期の6030みたいにできないの？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-9sAx) · 2023/02/09(木) 18:22:31.24

今更そんな事はしないと思うが…

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-9sAx) · 2023/02/09(木) 18:23:04.82

京急は貫通型を作ったけど

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-VpLB) · 2023/02/09(木) 18:36:43.83

>>765
古いので廃車予定。
LED照明の対象外になってるから。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-VpLB) · 2023/02/09(木) 18:37:14.33

>>766
幌座をつけるところからはやらないだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-4osW) · 2023/02/09(木) 21:58:01.14

現時点で地下直以外に貫通10連縛り運用てあるんかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-EOzK) · 2023/02/09(木) 22:22:33.83

2000年代（厳密には6000系が在籍していた頃）までよりも縛りが多少緩くなって
今の本線運用は5000（京王ライナー絡み）・9030（都営新宿線直通絡み）・京王線内10連/8連（分割・固定は問わない）の
4グループとなってるんだっけ
ダイヤ乱れの場合には後者2つが入れ替わる場合も出てくるって感じで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cfbd-wkhH) · 2023/02/09(木) 23:18:30.47

>>772
9030は京王線10両編成の運用にも入るんじゃなかったっけ?