西九州新幹線22
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●このスレでは主に2022年9月23日開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
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「2022年9月23日に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年9月23日の開業を予定しています。
開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎
※前スレ
西九州新幹線21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654514058/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://youtu.be/bkEOxh_hivU
さすが山と防音壁とトンネルだけあって車窓は退屈w
寝る専だな30分もないが 当初の計画通りスーパー特急だったら乗り換えの手間が省けたのに
885系が新幹線の高架橋を走行するとか見れそうだな 嬉野温泉駅と新大村駅では超高速通過便も入場券で見れるぞ子供とガイジンが喜ぶ
九州新幹線全通で新大牟田や誠駅新玉名でも同様だけど 武雄温泉 ー 長崎 3,070円
博多 ー 長崎 3,200円(おためし！かもめ)
ワロタ >>758
そうでもしないとみんな乗換なし便利で快適な高速バス九州号に乗るからな
武雄から長崎は新幹線乗るしかないけど https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/990516/
武雄温泉駅での乗り換え 座席争奪戦も 西九州新幹線とリレー特急、席数に違い
JR九州によると、西九州新幹線「かもめ」（6両編成）は
指定席158席、自由席233席でグリーン席はない。
一方、リレー特急の885系（同）は指定席128席、
自由席162席と新幹線より席が少ない。 つまり新幹線と博多方面の行き来はあまり考慮していませんってこと？ >>762
自由席は長崎⇔諫早の利用が一番多いんじゃない？ みどり47号に乗ってるけど、ケチって複線にしなかったところの影響で遅れてて笑えない ど田舎の単線区間を走って初めて新幹線に乗れる。
ギャップが大きくていいアトラクションだと思うよ。 >>760
まだ早岐の方が賑わっているだろうな。
佐世保は「ふたつぼし4047」すら来ないし、キハ47も走らないしな。 九州ってケチってるわりには全席指定にしたりしないんだな どうせ全フルになるのは20年後だから、N-700S投入で丁度良いんやで。 鳥栖駅の自動放送で当たり前のように肥前山口の名前を出してたが、いくらなんでもいい加減すぎだろ
誰かおかしいって思わなかったのか >>761
数カ月後にはガラガラなので無用の心配かと >>769
ヒント
ガラガラ車両の特急を全席指定席にするJR糞東日本をディスらないで下さい 佐賀はそんなにスーパー特急がよければFGTが失敗したときに武雄嬉野に狭軌敷けよ
武雄嬉野に標準軌敷いといて今さらスーパー特急に手戻りできるわけねえだろ >>775
国交省が失敗を認めてないのでしょうがないです 嬉野温泉に行くのに便利になるがJR九州バスの独壇場が崩されることになる
路線網再編して新幹線駅に立ち寄る？ >>778
幅広い検討項目に入ってますしねえ。
そもそも失敗したならなぜFGT合意のまま開業できたんでしょうか？ >>775
佐賀県が敷いた訳ではない
ってか、制度知らんのか >>782
FGTを導入する場合はアプローチ線を作るという合意なので
FGTが失敗したらアプローチ線は作らないだけのこと >>783
法隆寺は大工さんが建てました
ですねw 長崎孤島新幹線？
大分・宮崎・熊本・鹿児島
白けてますけど >>784
FGTは未だ失敗とされてないし、合意は今でも生きてますから、アプローチ線は完成に合わせて作るんですな。 >>780
本日ダイヤ改正で全便嬉野温泉駅立ち寄りになっているよ こっちは雨降ったぐらいだったが東海道新幹線は止まってるみたいだな ヤフー知恵遅れに
新鳥栖～武雄温泉間は標準軌に改軌してフル規格車両を通せば安く山陽新幹線直通が実現出来るって馬鹿がいた
知恵遅れにも程があるだろ >>792
この結果だと最初の長崎諫早間のスーパー特急だけが正解やったんやな
このままだと長崎諫早間の朝夕自由席だけが平日混むだけかな？ >>792
どのくらいの乗車率をキープできれば損益分岐点を上回るのかな？ 地味に「かもめ 門司港行」が爆誕してたんだな
かもめが門司港まで乗り入れるのは史上初？ >>799
国鉄L特急時代にも門司港乗り入れはあったし、
今回のダイヤ改正前にもあった。 西九州パスで開業初日の各駅様子を見てみたが
輝坊主さんが言うように開業イベントの規模・創意工夫からも
武雄温泉駅は嬉野温泉駅・新大村駅にリードされていたと言わざるを得ないかも
イベントスペース最少
※元々立地的に大規模イベントが実施できない諫早駅を除く
佐賀県知事らの式典席が大半
飲食ブース少ない
文化展示ブース中心
元々JR特急の要所で嬉野市や大村市ほど力を入れる理由が少ないのかもしれないが 結局YC1は長崎線は諫早までの運用？諫早上り方には行かんよな（近傍駅除いて 昨日は美輪明宏をゲストに招いて西九州新幹線の未来を占って欲しかったな >>794
佐賀県としてはそれが本望だろうねww
改軌して新大阪発長崎行N700系Sが佐賀の在来線を走るのを見てみたい。 令和三大後悔先に立たず
東京五輪、西九州新幹線、安倍国葬 >>805
江北駅までフル規格で延伸してほしいね
リレーかもめは、かささぎに統一 嬉野温泉と新大村って指定席券売機ないのかよ
奥津軽いまべつですらこんなことないぞ しかしＪＲ九州は宣伝がうまいなＪＲ北海道が宣伝下手なだけか？
駅舎のデザインも他のＪＲと比べたらかなりいいしな 新大村駅の長崎寄りに多分170km/h制限の規格外カーブがある
他のを見たことがない大村きっずに
スカイライナー程度の減速新幹線が標準の走りだと勘違いされそ… 大村線の沿線住民は速い電車を見た事がないのが大半だから誤魔化しができる
開通するまで汽車ばかり見てたのだから
スカイライナーや新快速を持ち出すのは都市圏に住んでいる人の感覚 宣伝ばかりで中身が伴ってない、若しくは悪いのが九州。だからリピートがつかないしアンチになる。 ＪＲ九州のアンチになるというのはただ美的センスがないだけなんじゃ？
他のＪＲを見てみなさいよ
ＪＲ九州以外の新しい駅なんか国鉄からのアップデートみたいなデザインばかりじゃない >>816
何も分かってない
見た目ばかりで乗り心地の悪い車両、減便減車シート撤去ロング化割引廃止、あげればキリがない
自己満足と自画自賛にまみれてる >>812
駅舎は地域が選んだんでしょ？北海道は？ >>814
スカイライナーはともかく新快速ってそんなに速くないでしょ 通勤通学需要出るのか？
嬉野から長崎大学に通う人出そうだがキャンパスが西浦上にあるため遠回りになる >>820
嬉野温泉や新大村から県庁職員が自家用車やバスから新幹線通勤に切り替えそう。 >>821
本庁勤務の県職は原則マイカー通勤不可だから自動車からの切り替えはない >>821
佐賀県嬉野市から長崎県庁に通ってる人なんてほとんどいないと思う 北陸新幹線ほどではなかったが、
九州新幹線や北海道新幹線の開業日より盛り上がったな。
まあ九州新幹線のときはそれどころじゃなかったせいだが なんか夜７時以降窓口が閉まって指定席券が買えないというツイートがあるけど
どうしたの？ >>830
嬉野温泉駅なら確かに19時にみどりの窓口が閉まるとなってるから
指定席券売機ないから買えないし、web予約の発券も出来ないな 新大村もまったく同じみたいね
窓口なしで指定席券売機あるほうがマシだろ ＪＲ九州からすれば夜７時以降の西九州新幹線の指定席は
ネット予約＆クレカ支払いしか認めないっていう方針かな？ 19時以降ウォークインする客は指定席料金なんか払う必要ないという配慮だろ。 >>833
そもそも発券出来ないんだから、それ以前の話だ
他の新幹線はIC乗車あるけど、ここはリレーやる限り絶対無理だ >>837
自由席は買えるからそっち買いなさいってことでしょ
嬉野からならそれでも充分だと思うが 上場してから人件費を極限まで削るとかおかしな方向に行ってないか？
外国の投資ファンドが原因
鉄道ファン株主制度を作ったらいいのに
単元株数を10株にして買いやすくするとか株主総会で鉄道ファン向けイベントやるとか 新幹線駅で始発から終電まで窓口開けないくせに指定席券売機設置しないって、どういう神経して会社経営してるのか？
こんな鉄道会社に新幹線運営する資格ないだろ 折角盛り上がって賑やかでも写真や記録に残るのは全員マスク姿の異様な光景なんだよな
どうも九州の新幹線開業は時期に恵まれない >>843
今時、コンビニはおろか、小さな個人商店でも交通系ICカード決済ができる時代だというのに何やってんだってカンジ ネット予約の決済手段があれだけ多用なのに、受け取りには特定の駅の特定の時間である必要があるのは良くないね スペースは空いてるんだからそこに指定席券売機ぐらい置けよとは思った >>842
それは無理だろ
在来線側の駅でどうやって処理するのそれ
改札が一つしかない江北くらいで検討の余地があるレベル 山形駅ってどうなってるんだっけと思い調べたけど、在来線改札の中に新幹線改札があるのか
リレーかもめ限定にしても、停車駅の構内に新幹線用の入出場のICリーダーが必要っぽいな
タッチし忘れで新幹線駅で揉める未来しか見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
