【東京~札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
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●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>1
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遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! >●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
札幌は優秀なんだ?へぇ~w
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 北陸新幹線(横軽)は、51.4万人。
北海道新幹線は、3.8万人
その差は13倍!!!! ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 13倍あっても横軽は廃止されたけどね
金持ちJR東の区間でありながら >●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
札幌は優秀なんだ?へぇ~w
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽 >>1=日本一新幹線に飢えてる北海土民がまたガタガタ言ってきたらコレのコピペでオッケー
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郷土愛強いのは 自分のレスに自分でツッコむなんて、ザマーは分身の術を使ってまで道民の多数派工作がしたいのか?すげえ北海道愛だな(笑) こきおろされるのがわかってるのに、スレたてする土人…
アホなのかな?
w こき下ろされてるのはサル痘の方
アホなのかな?w
それよりイノシシに返してやったら?w 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
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●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>40
「新幹線建設したら、電化設備が撤去されてALLディーゼルに先祖返りする地域」は?
ww ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 青森〜札幌間の鉄道需要はミニ新幹線以下、長崎以下、四国以下、日豊本線以下。
だから函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らしwwww
だから札幌の新幹線開業が日本ゲレッパになってしまったwwww
儲かる路線ならとっくに国が金出して優先的に作ってるはず。
残念ですね、ドーミン様、
不遇の大地、冷遇の大地北海道に産まれてww
(ザマーーーー!!!!!!!! 仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww >>42-44
「新幹線建設したら、電化設備が撤去されてALLディーゼルに先祖返りする地域」は?
ww 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日(火) 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
(問)北海道新幹線の札幌延伸区間についてお尋ねします。
函館本線の函館〜長万部間については、沿線自治体が廃止バス転換を受け入れています。
一方で貨物路線としても日本の大動脈になっており、いろいろな物資が運ばれている状況ですが、廃止バス転換となることでこの路線の維持の仕方について地元から少し危ぶむ声も出ているようです。
国土交通省としてはこの貨物路線の維持についてどのようにお考えでしょうか。
(答)函館〜長万部間のいわゆる「海線」は、地元自治体が、北海道新幹線の札幌延伸に当たり、JR北海道からの経営分離に合意した路線であり、現在、北海道庁及び沿線市町長からなる「北海道新幹線並行在来線対策協議会」において、令和7年度までに地域交通の確保策を決定すべく検討が行われています。
国土交通省としては、現時点で何か結論が出ているものではないと認識しており、地元での議論を見守ってまいりたいと考えています。
また、ご指摘のとおり、「海線」は、農産品の輸送など北海道と本州を結ぶ貨物鉄道輸送を担う重要な路線であると認識しており、北海道と本州の間の物流を着実に確保していく観点から、北海道庁やJR貨物、 JR北海道などの関係者と必要な対応を検討していく必要があると考えています。
北海道の物流の在り方と、国全体の物流の在り方という2つの観点から、北海道庁と国が共同して議論していくことが重要だと思います。 道新幹線と空港連携を 北大名誉教授の佐藤馨一氏に聞く 日本都市計画学会22年度功績賞受賞
北海道建設新聞 2022年09月21日 08時00分
https://e-kensin.net/news/151482.html ↑わかったからドーミンww
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郷土愛強いのは シンカンセンできたら在来全部ディーゼルになっちゃう長崎はディーゼル好きというわけや >>47
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札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 廃止された横軽には反論できないドサンコakbarコピペでごまかし ドサンコakbarの恨がイチバンすごそうやけども笑 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 「新幹線建設したら、電化設備が撤去されてALLディーゼルに先祖返りする地域」は?
ww ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業(←ま、無理だけど)で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーでしょ?
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください! 道民さんwwww 2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww
2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww
2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww
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2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
長崎本線電化完成(1976年)
函館〜札幌(いまだに単線非電化www)
2030年、仮に札幌五輪開催したとしても、函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしww
名ばかりの政令市=ダ札幌
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 三流政令市とか名ばかりの政令市とか言われてる札幌ww
ドサンコの劣等感はハンパないだろうねwwwww 長崎センパイが開業しました
これで長崎県内の新幹線は全線整備されました 恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 名ばかりの政令市は令和になっても単線非電化ディーゼル暮らし
↓
単線非電化
https://livedoor.blo...mgs/3/7/376d98c6.jpg
客が軽油で燻製にされる奥地札幌駅
https://blog-imgs-88...P1490077wefwfvwr.jpg
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道
負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道、負けの大地北海道 函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 道産子の負け惜しみが聞こえてきそうですね
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
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道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < う・ら・み・ま〜〜す(道産子の怨念!!!!!)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 長崎駅の在来線ホームの電化設備ってまだ2年半しか使ってないんだな
それで撤去とはもったいない
>>74
もう古い つまりこれからは
客が軽油で燻製にされる長崎駅
も仲間入りなわけや ザマーが言いたいことって新幹線が来る長崎が羨ましい。早く札幌にも来い!だろ。道民の恨み節を代弁してるようでザマー自身の恨み節を多数派工作までして延々コピペしてるだけだから(笑)。 >>74
もう古い??え?
古いもなにも、この状態が2031年まで続くんだが?
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
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函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く
函館〜札幌単線非電化ディーゼル暮らしは最低でもあと9年は続く 仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww 長崎新幹線3日間の利用客数と新函館開業時の3日間を比べて、どっちが利用客多いかだ。
失敗作同士の比較だから楽しみだww
これで長崎が勝ったらコピペのネタがまた増える。 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < べつに長崎と数字の大小で競争してるわけじゃないしぃ〜(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ >>12
>長崎本線 16.4万人
>北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
>東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
>北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
↑なるほど、戦う前から勝負ありですね!
(ザマーーーーーー!!!!!!! 東京直結と胸を張るホッキャードチンカンシェン、西の端のツギハギ失敗作にボロ負けしましたーーーー!!!
ざんねーーん!
(ザマーーーーーー!!!!!!!!! >>91
「こっち」
こっちとはヤッカイドウ北海道のことですね?
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 北海道が負けの大地だって今ごろ分かったの?ボクww
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
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↑ エゾ鉄バカ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 将来的には函館駅は鉄道博物館になる可能性大。
いさり火もなくなるし、新函館とのリレーも存続がきびしい。
そういうきびしい現実が近いうちにやってくる。 ↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは 恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨(ハン)は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 道産子の負け惜しみが聞こえてきそうですね
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
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道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww
道産子の「恨」(ハン)がめらめらとww >>74
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 風前のともし火鉄道と言われている漁り火ww
6年連続の赤字。営業損益▲2億5千万円。
いさりび鉄道の赤字補てん 函館市
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/citizensvoice/docs/2017041300042/
3セクの割高運賃に沿線住民は泣き、自治体は赤字補填に泣く。
結局誰も得しなかった北海道新幹線。 また道産子がなにか言ってきたらコレのコピペでいいから
↓
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ドサンコakbarとしてはディーゼル好き長崎が加わってうれしいやろ笑 北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
2017年01月25日18時29分
https://www.j-cast.com/2017/01/25288971.html
↑
この記事出たら「あと3年で破綻、ザマー!!」と嬉々として
コピペ連投しまくってたバカドーミンがいたなw
3年どころか5年経った今も存続してるが
ねえねぇ、今どんな気持ち?>ブーイモ DgUH ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
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↑ ドサンコ >>108
生活保護受給者になり、どうにか食いつないでます自慢か??
ドサンコにはコジキやってて羞恥心のカケラもないのか? youtube
【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由!
↑
動画で生活保護受給者とあからさまに指摘されてるJR北海道 >>114
ザマー追放か?そりゃいい
ついでにお前も一緒に付いてってやれww 生活保護受給者やってて羞恥心のカケラもない図太い北海道人
生活保護受給者やってて羞恥心のカケラもない図太い北海道人
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生活保護受給者やってて羞恥心のカケラもない図太い北海道人 北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
2017年01月25日18時29分
https://www.j-cast.com/2017/01/25288971.html
↑
この記事出たら「あと3年で破綻、ザマー!!」と嬉々として
コピペ連投しまくってたバカドーミンがいたなw
3年どころか5年経った今も存続してるが
ねえねぇ、今どんな気持ち?>ブーイモ DgUH >>117
まさかとは思うが、お前スマホ複数持ってたりしないだろうな? キング・オブ・寄生虫=北海道ヤッカイドウ!厄介道!
タカリの大地、税金泥棒北海道ヤッカイドウ!
キング・オブ・寄生虫=北海道ヤッカイドウ!厄介道!
タカリの大地、税金泥棒北海道ヤッカイドウ!
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キング・オブ・寄生虫=北海道ヤッカイドウ!厄介道!
タカリの大地、税金泥棒北海道ヤッカイドウ! 「2年で死亡と言われてたけど、タカリが成功したおかげで5年たっても生きてます!」…JR北海道
こんなことを自慢するとか、恥知らずもいいとこだ。
だから土民呼ばわりされるんだよ!道産子! ↓ 北海バカボン
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 乞食3日やったらやめられないべや〜
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < なまらメシウマだべや〜♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < 税金ごちそうさん!
/`ー‐--‐‐―´\ >トンネル開通から28年してやっと暫定開業。28年だぜ?
>整備新幹線建設の一時凍結なんて事態まで招いた
↑
負けの大地だからですよ 負けの大地ヤッカイドウ北海道
負けの大地ヤッカイドウ北海道
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負けの大地ヤッカイドウ北海道 日本保守の大御所である日下公人先生も北海道にはきびしい意見
「(北海道は)同じ家族ではない。あんな怠け者で、恩返しの気持ちなどない」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/ 日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」 日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」
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日下公人氏「北海道民は怠け者、恩知らず」 ドサンコakbarが恩を感じてるかというたら全然そうでもないわけで ↑わかったからドーミンww
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郷土愛強いのは ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>122
国の支援の可能性を考えず
「3年で運行不可能」の見出しに踊らされただけだろw
誰のせいでもないお前のせい
…しかしどこまでいっても目先のことしか見えてないなお前は
だから「ド近眼」って言ってやってるんだよww ↑わかったからドーミンww
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郷土愛強いのは 「2年で死亡と言われてたけど、タカリが成功したおかげで5年たっても生きてます!」…JR北海道
こんなことを自慢するとか、恥知らずもいいとこだ。
だから土民呼ばわりされるんだよ!道産子! ↓ 北海バカボン
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 乞食3日やったらやめられないべや〜
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < なまらメシウマだべや〜♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < 税金ごちそうさん!
/`ー‐--‐‐―´\ >>12
>長崎本線 16.4万人
>北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
>東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
>北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
↑なるほど、戦う前から勝負ありですね!
東京直結と胸を張るホッキャードチンカンシェン、西の端のツギハギ失敗作にボロ負けしましたーーーー!!!
ざんねーーん!
(ザマーーーーーー!!!!!!!!! >>143
カネ出して生き延びさせた国には何も言わないん?
「甘やかすな!潰せ!」ぐらい言えないの~?ん~?ww 東京直結が1日たったの10本wwwww
区間便合わせても1日13本
長崎はツギハギでも1日22本
負けの大地北海道は誰の目にも明らか ↑わかったからドーミンww
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郷土愛強いのは 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 長崎32本/日はFGT乗り入れ前提の佐賀県の想定本数だと指摘してやったのに
無視してコピペ連投してドヤってたらJR九州は22本で設定してきて
アテが外れてやんのw
この調子だと17本もハズすなww ↑わかったからドーミンww
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郷土愛強いのは 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>109
失われた50年
>トンネル開通から28年してやっと暫定開業。28年だぜ?
>整備新幹線建設の一時凍結なんて事態まで招いた
お辛いですね、北海道で新幹線推進派なんかやってると。
愛する郷土北海道を負けの大地とか言われて。
いまにうつ病になるぞ?ドーミンwwwww 道産子が出てきたらコレ↓
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 石倉工区の対策土搬入、張碓地区・採石場が候補に 北海道新幹線札樽トンネル 朝里川温泉は断念
北海道新聞 2022年09月21日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/733831
新幹線工事の対策土、小樽の採石場を搬入候補地に
北海道新聞 2022年09月21日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/733970 ザマー元気で何よりだな
このスレにレスがなくなった時がザマーの死んだ時かw 札幌に新幹線が来たら朝一番に札幌駅の入場券を買って北海道新幹線バンザーイ、ALFA-Xバンザーイとかしたいんだろうな、ザマーは。まあそれまで生きてればの話だがな。 10月5日、東京ー札幌フライト
15:00
NRT
16:55
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
12:55
NRT
14:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
8:00
NRT
9:50
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach 7:20
NRT
9:05
CTS
¥5,140
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
16:35
NRT
18:30
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
8:25
NRT
10:10
CTS
¥5,835
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
7:50
NRT
9:30
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター
9:00
NRT
10:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター 14:25
NRT
16:20
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
16:55
NRT
18:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
18:00
NRT
19:55
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
6:30
NRT
8:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach
7:30
NRT
9:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach 12:15
NRT
14:05
CTS
¥6,390
直行便
1時間 50分
スプリング・ジャパン
15:00
NRT
16:50
CTS
¥7,050
直行便
1時間 50分
Peach
9:30
NRT
11:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
11:30
NRT
13:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
16:30
NRT
18:20
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach
20:10
NRT
22:00
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach 6:45
HND
8:20
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
14:35
HND
16:10
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 40分
スカイマーク
14:05
HND
15:40
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
16:55
HND
18:30
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク 18:25
HND
20:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
20:30
HND
22:05
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
8:20
HND
9:55
CTS
¥14,587
直行便
1時間 35分
JAL
11:30
HND
13:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL 12:30
HND
14:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
13:30
HND
15:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
21:00
HND
22:35
CTS
¥15,340
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:55
HND
8:25
CTS
¥15,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
12:50
HND
14:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO 料金には、大人 1 名分の必要な税金と諸費用が含まれます。 追加料金や手荷物料金が適用される場合があります。 13:50
HND
15:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
20:15
HND
21:45
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:20
HND
9:55
CTS
¥16,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
15:50
HND
17:20
CTS
¥16,340
直行便
1時間 30分
AIR DO
11:50
HND
13:25
CTS
¥16,640
直行便
1時間 35分
AIR DO 17:50
HND
19:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:15
HND
9:45
CTS
¥16,840
直行便
1時間 30分
AIR DO
10:15
HND
11:45
CTS
¥18,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
6:15
HND
7:45
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: ANA Wings
6:40
HND
8:10
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
JAL 早朝から夜遅くまでこれだけ豊富に格安便が飛んでるのに、前泊が必要だとかウソをばら撒く日本一新幹線に飢えてるドサンコ。
いくら新幹線に飢えてるからといってもドサンコの新幹線擁護酷すぎる。 ドサンコが唇尖らせてブーブー言ってきたらコレでいい
↓
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 5000〜6000円狙いの客もいるだろうが、実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に4時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 札幌まで新幹線延伸させても客乗らないの関係者もわかっているので、札幌1日17本(国交省予測)
長崎、福井より少なく、山形ミニ新幹線並みwww
名ばかりの政令市札幌wwwww
(ククククククククッ 道産子がムッキーになって出てきたらコレ↓
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは 東京から札幌行くのに新幹線使うのは鉄オタしかいないだろ
北東北民と函館民の利用を前提として考えるべき 車窓が見えないモグラ新幹線だから鉄ヲタさえも乗らない。
北東北〜函館なんて潜在的需要含めてショボ過ぎて商売にならない。 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか? これ新幹線札幌延伸したら航空連合に新幹線潰されるには目に見えてるわw
今でさえこうだからな。 北海道新幹線が札幌開業しても、対首都圏のシェア10%も取れない。
はやぶさを盛岡で10両分割併合、6両で盛岡〜札幌運転で。
こまちは福島でつばさと分割併合。
福島で追い抜き。 たしかに北海道に10両はいらないよな
九州ですら6両なのに スカイマークは経営破綻して機材が小型機に統一されてしまったな >>189
現在で3%あるのに新幹線開業しても10%行かないとか有り得ないにも程がある
首都圏という括りなので新幹線が有利な埼玉、栃木の利用が増えればシェアも増える計算だし >>192
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 10月のド平日の運賃だけで
東京~札幌の常識的、平均的運賃なんかわかるの?w ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 首都圏民の利用は期待できないよ東京札幌間を4時間で結べる?
あの何とかって車両が量産されてもよくて5時間程度でしょう
やはり北東北と函館、インバウンドをどれどけ集められるかにかかってる 東京~札幌が4時間半でも飛行機利用とさして変わらないから
一定数は流れるだろう
埼玉やら東京都下やら羽田行くより大宮行った方が早いところもあるしね >>203
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
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ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw
ハイハイ、日本一新幹線に飢えてるドサンコだっていうのはわかったからw >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか? >>169
5000〜6000円狙いの客もいるだろうが、実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に4時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 繁忙期は飛行機も新幹線も運賃はほぼ一緒になる。
しかし年間300日は閑散期の北海道。
「年間300日負け続ける北海道新幹線、
年間300日勝ち続ける飛行機」
という図式。
わかりやすい! >>207
北海道と長崎
失敗作同士、よく似ている モグラなのは痛手だよな
乗り鉄なんかは車窓の風景を重視する
それがないんじゃね
長万部で室蘭線に乗換たほうがマシ >>187
この手のコピペを延々連投して一向に脱北しないナマポ育ちがいますね。そんなに脱北を勧めてラストドーミンになりたいのかロシアに売り飛ばしたい売国奴かな? >>173
スカイマーク、羽田発で\9940〜\11240
これ脅威だな!!!!!
新幹線期成会のジジイ血圧上がって死ぬんじゃないか?
効いてる効いてるww 日本一新幹線に飢えてるドサンコ(北海道新幹線推進派とも言う)
泣いてる泣いてるww
効いてる効いてるww 実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < なにがなんでも札幌の新幹線は大成功するんだーい!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 郷土愛命!札幌バンザイ!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < SDgーズの為にも北海道新幹線!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ ↓ 北海バカボン
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 生まれ変わる〜♪
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < サッポロの地に〜♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
/`ー‐--‐‐―´\ 残念ながらオリンピックで生まれ変われません!
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < どうせ札幌は名ばかりの政令市だよ!そう言わせたいんだろ?
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ニッポン死ね!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ >>203
マジにタヒんだがいいな。
土人くん。
恥をかくんだなw 現状でも一都三県~道南への移動シェアはJR利用が3割超という事実
1日当たり本数はたった10往復、走ってるのも所要4時間20分近い鈍足便だらけ、
新函館乗り換えを強いられてさらに30分弱かかるにもかかわらずこれだよ?
札幌~新千歳の遠さとか雪や動物接触事故での千歳線の止まりやすさを考えると
空港よりも大宮・上野・東京駅のほうが近い利用者だけじゃなくて定時性を重視する利用者も新幹線に移転するだろう
となると札幌延伸でも道南と同様3割くらいのシェアが取れる可能性は相当高いし
首都圏~札幌間の速達便の本数と所要時間次第ではそれ以上のシェアも狙える >>210
今日日の客は明かり区間でもスマホ見てるし、トンネル多くても気にしないだろ
むしろトンネルでも電波の圏内にすれば問題なし
乗り鉄なんか捨て置け >>224
奈良の山上みたいに行動に移せよ意気地なしw >>225
青函トンネル減速運転は続けますから。また速達便は設定不可能。基本的に盛岡〜札幌は各駅停車。
東京〜札幌は5時間程度になるから、シェア10%いかないかも。 >>226
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郷土愛強いのは 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ >>225
北海道新幹線の利用客数はミニ新幹線以下という事実。
本州〜札幌間の鉄道需要は北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けという事実。
ホッキャード新幹線は日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線だという事実。 >>228
おいおい、今ですら速達便はあるぞ
減速は続けても貨物の減便はあるかもね
あくまで貨物は借りてる側だし
盛岡以北は青函除いて320km/h化はほぼ確実
今の函館と変わらない所要時間なら3割はいくだろ 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 >>235
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは >>235日本一新幹線に飢えてるドサンコ(北海道新幹線推進派とも言う)
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 実際は12000〜16000円というのが東京ー札幌の常識的、平均的運賃になりそうだ。
利用者の頭の中に「札幌は15000円あれば行けるもの」という感覚が刷り込まれる。(事実もう刷り込まれている)
そんな時代にモグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカは居ない。 11月1日
大阪ー釧路フライト
9:35
KIX
11:35
KUH
¥8,150
直行便
2時間
Peach
MM125便
↑
大阪ー釧路が8000円で飛べるのに、札幌までモグラに5時間閉じ込められて3万払うバカはいない 10月12日
東京ー釧路フライト
13:40
NRT
15:35
KUH
¥8,280
直行便
1時間 55分
Peach
16:15
HND
17:55
KUH
¥15,870
直行便
1時間 40分
AIR DO
11:25
HND
13:00
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
ANA
12:50
HND
14:25
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
羽田から釧路まで15870円で飛べるのに、モグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカはいない。 >>240
週末のは調べたか?
10月7日(金)はどこも10,000円超えてるぞ グーグルフライトのカレンダー見て都合のいい安い日を選べばいいだけ。 道産子が唇尖らせて何か言ってきたらコレでいいです↓
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 何言ってきても道産子にはコレを貼り付ければいい↓
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東京~釧路なんか飛行機一択だろ
陸路との競合が起きない路線の価格持ち出してドヤっても意味ないのよ
>>244
安値の日に合わせて旅行なんか行けるのはお前みたいなヒマ人だけ >>247
↑
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 大阪ー釧路も東京ー釧路も陸路と競合しないけど、
「こんな長距離でも…こんな安いのに」という例としてあげてるわけだが、
最初から反発ありきの道産子だから話が噛む合うハズがないわなw リクエストにお応えして陸路と競合するやつを…
10月5日、東京ー札幌フライト
15:00
NRT
16:55
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
12:55
NRT
14:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
8:00
NRT
9:50
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach ↑なんぼもぐらであっても、こんな風にスマホでポチポチやっとったら問題ないやろ 7:20
NRT
9:05
CTS
¥5,140
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
16:35
NRT
18:30
CTS
¥5,140
直行便
1時間 55分
スプリング・ジャパン
8:25
NRT
10:10
CTS
¥5,835
直行便
1時間 45分
スプリング・ジャパン
7:50
NRT
9:30
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター
9:00
NRT
10:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 40分
ジェットスター 14:25
NRT
16:20
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
16:55
NRT
18:40
CTS
¥6,280
直行便
1時間 45分
ジェットスター
18:00
NRT
19:55
CTS
¥6,280
直行便
1時間 55分
ジェットスター
6:30
NRT
8:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach
7:30
NRT
9:20
CTS
¥6,350
直行便
1時間 50分
Peach >>228が想定するような札幌便をわざと冷遇するダイヤならそうかもね
まっとうに毎時1本速達便を走らせれば普通にシェア取れるよ 12:15
NRT
14:05
CTS
¥6,390
直行便
1時間 50分
スプリング・ジャパン
15:00
NRT
16:50
CTS
¥7,050
直行便
1時間 50分
Peach
9:30
NRT
11:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
11:30
NRT
13:20
CTS
¥8,050
直行便
1時間 50分
Peach
16:30
NRT
18:20
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach
20:10
NRT
22:00
CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach 6:45
HND
8:20
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
14:35
HND
16:10
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 40分
スカイマーク
14:05
HND
15:40
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
16:55
HND
18:30
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク 6:45
HND
8:20
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
14:35
HND
16:10
CTS
¥9,940
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 40分
スカイマーク
14:05
HND
15:40
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
16:55
HND
18:30
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク 18:25
HND
20:00
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
20:30
HND
22:05
CTS
¥11,240
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
8:20
HND
9:55
CTS
¥14,587
直行便
1時間 35分
JAL
11:30
HND
13:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL ↑なんぼもぐらであっても、こんな風にスマホでポチポチやっとったら問題ないやろ 12:30
HND
14:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
13:30
HND
15:00
CTS
¥14,726
直行便
1時間 30分
JAL
21:00
HND
22:35
CTS
¥15,340
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:55
HND
8:25
CTS
¥15,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
12:50
HND
14:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO 13:50
HND
15:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
20:15
HND
21:45
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:20
HND
9:55
CTS
¥16,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
15:50
HND
17:20
CTS
¥16,340
直行便
1時間 30分
AIR DO
11:50
HND
13:25
CTS
¥16,640
直行便
1時間 35分
AIR DO 17:50
HND
19:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥16,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:15
HND
9:45
CTS
¥16,840
直行便
1時間 30分
AIR DO
10:15
HND
11:45
CTS
¥18,440
直行便
1時間 30分
AIR DO
6:15
HND
7:45
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: ANA Wings
6:40
HND
8:10
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
JAL 狂信的新幹線論者、日本一新幹線に飢えてるドサンコ言うには、グランクラスをもっと増やして、普通の客なんか相手にするなとかww
ガラガラ大赤字のくせに殿様商売目指してるのかwww
まあバカ道民の5chのオナニーなんか言うだけタダだけどww ああ>>276は羽田/成田~新千歳にどれだけひこうきがとんでるのかわかってないんだね
ひらがなでせつめいすればわかってくれるかな? 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます
今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw >>262
「但し、空席多し」が抜けてるぞ
そんな値段で全席全便乗れたら赤字だよw 1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw
1万円で札幌行ける安っすい飛行機たくさん飛んでます。今どき5時間モグラで3万円とかあり得んでしょw 10月12日
東京ー釧路フライト
13:40
NRT
15:35
KUH
¥8,280
直行便
1時間 55分
Peach
16:15
HND
17:55
KUH
¥15,870
直行便
1時間 40分
AIR DO
11:25
HND
13:00
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
ANA
12:50
HND
14:25
KUH
¥17,870
直行便
1時間 35分
羽田から釧路まで15870円で飛べるのに、モグラ新幹線に5時間押し込められて3万円払うバカはいない。 11月1日
大阪ー釧路フライト
9:35
KIX
11:35
KUH
¥8,150
直行便
2時間
Peach
MM125便
↑
大阪ー釧路が8000円で飛べるのに、札幌までモグラに5時間閉じ込められて3万払うバカはいない 新幹線の4分の1しか座席の無い737やA320の20本くらいで「たくさん飛んでる」というのはちょっとなぁ >>263
残り10日ぐらいでその値段ってのは余程埋まってないんだな
時期的に需要が少ないんだからそんなもんだろ
そもそも埋まるような便は値引きが渋いから
安値にしか目がいかないビンボーakbarにはわからんだろうw はるばる釧路まで8280円で飛んだあと、札幌から東京まで3万円払って平気の顔してる奴はいない。
たいがいは「くっそ高いなぁー!ボッタクリ新幹線!」と怒りを覚えるのが普通。 >>287
小型だろうと大型だろうと、1機分の発着枠使ってるのには変わらんからなぁ 10月30日
東京ー福岡フライト
8:40
NRT
11:00
FUK
¥8,590
直行便
2時間 20分
Peach
10:05
NRT
12:25
FUK
¥9,520
直行便
2時間 20分
ジェットスター
15:00
NRT
17:30
FUK
¥9,520
直行便
2時間 30分
ジェットスター
17:30
NRT
19:55
FUK
¥9,520
直行便
2時間 25分
ジェットスター
18:45
NRT
21:10
FUK
¥9,520
直行便
2時間 25分
ジェットスター
10:00
NRT
12:20
FUK
¥9,590
直行便
2時間 20分
Peach JR東海道・山陽新幹線
東京ー博多
\22200
だから新幹線シェア10%以下 本来新幹線は北東北〜函館とか短距離に強みがあるのだが、何せ沿線人口が少なすぎて商売にならない。
東京ー札幌は飛行機に価格面で全く勝てない。
結論から言って、仙台以北の新幹線は無駄以外の何物でもない。 >>290
LCCが大型機材を入れられるわけもなく、発着枠も大幅な増加は難しい、輸送力はほぼ現状で頭打ち
輸送力と信頼性ではやはり鉄道になる 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < SDgーズの為にも北海道新幹線を!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 飛行機使う人は飛び恥だべさ!(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ >>294
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>279
LCC並みに運賃下げる必要はないとは言ってても
そんなこと主張してるヤツ見たことないな
取り込むのは単価の高い普通の客であって、
安値至上主義の単価の低い客はほどほどでいい
そもそも数千円の運賃に固執するヤツなんかごく少数
LCCは格安スマホと同じく「安かろう悪かろう」だからな >>298
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! ミニ新幹線以下の利用客数しかない北海道新幹線。
そもそもすべての階層から選ばれてないのに、単価の高い客Welcomeとかバカじゃないの?
何様のつもりなんだ?ドーミン >>303
全ての階層から選ばれてないのに在来線時代から客やシェア増えてんだ?
おっかしーなーw 車窓がきれいだとか、新幹線ならではの特徴があるならともかく、
何の取り柄もないモグラ新幹線に単価の高い客限定!とかアホの極致。
どんだけ新幹線に飢えてるのよ、道産子ww 新幹線で車窓が望めるのなんか東海道ぐらいでそれ以降はトンネルが多め
トンネルが多くても今時の客は明かり区間でもスマホだから気になるまいよ
むしろ豪雪地帯走るならトンネルの方が有利だしな
そんなに暗闇がこわいの?ww 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
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年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線
年間100億円の赤字!大ピンチ北海道新幹線 ミニ新幹線以下の利用客数しかなくて
年間100億円の赤字垂れ流して
単価の高いのみいらっしゃい??
屠殺するぞー!ドサンコ! 新幹線の中で北海道ほどメンテにカネかかる路線はないからな
100億の赤字で北海道への物流を支えてるわけだし
(歪ではあるけど)
LCCなんか単価の低い客に合わせてサービス削ってるだけ
そんな安い便があるのに運賃の高いレガシーの方が多数派なのが現実
働いて収入を得てる世の人々は安いだけでは靡かない
いい加減理解しろよドサンコakbar >>312
盗っ人猛々しい税金泥棒北海d民は出ていけ!! >>314
>盗っ人猛々しい税金泥棒北海d民は出ていけ!!
なんでお前は北海道から出て行かず札幌に寄生したままなん?
誰が盗っ人なんだかww 5ch
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
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【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 道産子というだけで税金泥棒呼ばわりされ、なじられ見下される。ほんとクヤシイ(泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 新幹線は東日本に譲渡しろ
JR北海道には荷が重過ぎ
JR北海道は解体して札幌電鉄へ >>327
東株主総会で否決。
コヒ解体は国民の総意。
コヒ無くして更地にして、ヒグマの楽園に。 >>329
JR会社法を改正するように国に働きかけろよヘタレ
お前のとこはイノシシに返してやれやw ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>334-335
クソ田舎の信州に住んでるヤツが言ってもな
東名阪に住んだことないだろw >>334-335
なんやお前クズカスやったんか クズカスならおとなしくしとけや笑 >>335
東京横浜と京阪神は都会
名古屋は中区だけ都会
福岡、札幌は田舎人の集落って感じ すべて地下
地下鉄と言ってもいい北海道新幹線
どこを走ってるかもわからず、いきなり北5条西8丁目あたりで顔を出す。
このつまらなさ、ワクワク感のなさが地元でも盛り上がらない理由の一つだな。 トンネル内に電波届いてりゃGoogleマップでどこ走ってるかわかるだろ ヒント
東京に直通している赤字ガラガラ北海道新幹線は、長崎と佐賀しか走っていない長崎新幹線より客数少ない。
情けない話だ >>341
新幹線は特急の代替えでしかない。
航空機客を計算にいれてる土人が狂ってる。 札幌〜東室蘭 6000人/日
東室蘭〜函館 3000人/日
海線を経由しない土人新幹線は惨敗決定的。 >>338
じゃあ福岡から信州に逃げたお前は何なんだ?
それとも筑豊から炭鉱夫だった親が嫌でおら東京さ行くだが信州になったのか?住めば都ならいいが5ちゃんで北海道の悪口を連呼してる時点でとてもそうとは思えんな(笑) >>342-343
北海道新幹線輸送人員予測
新函館北斗~新八雲 620万人 17,000人
新八雲~長万部 650万人 17,800人
長万部~倶知安 690万人 19,000人
倶知安~新小樽 660万人 18,100人
新小樽~札幌 630万人 17,300人
異論があるなら国に言えよ
ヒグマやら動物を入れてるとか言い出すかな?w 青函共用区間問題がJR貨物の撤退っていう解決しなかったらそこから3割は落ちるだろうね >>345
馬鹿なの?
土人水増しw
くさっぽろ 500人/日
新小樽 0-3人/日
長万部 2-5人/日
新八雲 無人 テレビ放映けってぃ!
新函館北斗 200人/日
こんなもんだろ…
都市規模、体力からこのへんが妥当。 札幌 新幹線に乗って、どこに行くの?
青森、盛岡?興味ないけど…
新小樽 あんな辺鄙なとこに駅つくってもさー。
利用価値ないじゃん。
長万部 おらの村に新幹線きたどー。観光客くるかなー
新八雲 …
新函館北斗 なるよーになるさ(悲
w >>346-347
だから国交省=国に言えってのw
将来の都市規模やら人口推計などを考慮しての数字だからな
お前の500人だの200人予想こそ妄想レベル
サルの知能ではそんなもんww >>349
それ西九州にそのまま当てはまるな
博多や山陽に繋がってないのにどこいくの?w いや、その需要予想ってJR貨物が撤退しない場合の
東京札幌間5時間、一日の運行本数20本前後が前提ではないでしょ
北海道新幹線を生かすためには本数確保のためにも貨物の撤退は絶対条件だから 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←(King of 寄生虫)
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 過疎地にインフラ整備。
無能政治家で日本は終わりです。 >>351
特急実績
かもめ>>>>>>土人北斗w
決定的に土人くんの負けですが、どこから誇大妄想になるの?
札幌17000人/日w >>356
それで何でブツ切り開業なのかな?
おサル君w >>352
↑
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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ドサンコ夢見るなよ、イナカ路線のくせに 北海道新幹線はミニ新幹線以下の利用客数なのに要求だけは一人前のクレクレ乞食。
ドサンコは単なる税金泥棒だ!
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ドサンコは単なる税金泥棒だ! 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 土人くん→国にいえよ!
w
たのしみでちゅねw
2030年、10両スカスカw
幽霊屋敷ですか?
w 北海道といい、長崎といい、大衰退過疎化地方は腐りまくりw
地方にインフラ整備はいらないw >>361
それそのままブーメラン。
貴方は5ちゃんでギャーギャー喚くより国なり国交省なり束に反対を訴えたら?その方がよっぽど効果あるよ。もっとも賛同するのが三馬鹿しかいないと自覚してるからできないんだろうが。あとザマーは道民であるから忘れずに(笑) >>361-362
言われてやがんのw
国に文句の一つも言えないのかい?おサル君w
こんなとこでイキってるだけじゃどんどん地方につくられちゃうよ?
>>364
札幌開業後は超えるだろうけど、その頃も半永久リレーかな?w >>365
ザマーがアク禁食らったみたいだから山猿が孤立無援の戦いをしているみたいだね。人肌くらいの生暖かい眼で笑ってやりましょう。 >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
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北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌w
↑だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。 羽田新千歳の飛行機の便数を考えると、新幹線より超伝導リニアモーターカーの方が良いと思うんだけどな
新幹線は帯に短し襷に流しで、東京仙台くらいしか多くの人が乗らない ドサンコが何か言ってきたらコレでいい↓
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>369
そこまでしなくても第二青函と東京・新宿~大宮の地下線増で十分
さすがにリニアはオーバースペック >>339
いいんだ!それで
なまじ地上区間が長いと、雪と北海道寒気にさらされ、
線路や架線に悪影響が出かねない。 >>374
↑
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! >>373
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が黒字になってから言ってください。日本の金食い虫赤字ガラガラ北海道新幹線 >>372
2016.03.29
平成28年3月26日ダイヤ改正北海道新幹線開業後のご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf
3日間の合計
北海道…約29,700人
西九州…約32,100人
その差、わずか約2400人
もっと差がつくかと思ったが >>344
北海道の悪口って、w事実を見れない札幌土人は口を慎んだ方がいい。 >>365
何をいきがってんの?
開業後、総叩きくらうのが楽しみでちゅねw >>378
開業後はこのスレからは土人は消えるよw
お祝いムードは一日もつのかな?
(大笑) >>379-380
おやおや、今日はずいぶん食ってかかるじゃないか?
余程癪に触ったかww
文句があるなら早く国に言えよ意気地なし
ほら、リンク貼ってやるからw
↓
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/u_hotline01991.cgi >>381
「第二青函トンネルを早く作って欲しい」
と書こうと思ったが、
そもそも第二青函トンネルを建設する為には、
単に「新幹線列車を高速化する為には貨客分離が必要」だけではダメで、
「青函トンネル輸送容量が逼迫している為」という理由が必要だという事に気がついた。
という事で、青函トンネル輸送容量が逼迫する状態にする為に、貨客両方の列車本数増発が必要。 過疎地にインフラ整備なんて、日本沈める気か?
正気で言ってるんだったら、タヒネ!
過疎地は最低限の補助金出しときゃいい。 >>386道産子
↑
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>382
第2青函トンネル出た〜〜〜!
北海道への投資はすべて無駄で無意味。
赤字しか産み出さない負けの大地北海道ヤッカイドウ!
税金泥棒北海道ヤッカイドウ! >>377
ヒント
コロナ禍前の数字を出されても全く参考にならない。アホなのかな? 5ch
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 >>382
今でも逼迫してるんじゃないかな?
夜の保守間合いも満足に取れなくて
わざわざ運休させてまで確保してるぐらいだし >>389
今は感染者も減って行動制限もないし
流動もかもめの方がずっと多かったんだから ヒント
今日のニュース
東京都 新型コロナ 6人死亡 6316人感染確認 前週比2200人余増 北海道新幹線が青函トンネルで空気輸送やってるのが大問題。
モノでも生物でもいいから金になるもの運べ!ヤッカイドウ! >>393
第7波の時は3万人超えてたし、その頃よりずっと減ってる
>>394
金になるもの運べ!
だから札幌延伸ですよ?w ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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郷土愛強いのは >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから札幌の新幹線開業が日本で一番後回しくらった。 だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
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だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから札幌の新幹線開業が日本で一番後回しくらった。 長崎もデーゼル暮らしに戻ったし、ドサンコakbarはうれしいやろなぁ 遅れた大地ヤッカイドウ北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ)
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ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ)
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日本一新幹線に飢えてるドサンコ(アワレ) ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル道民!
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函館〜札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
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函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www カテゴリー1:新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
カテゴリ2:新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
カテゴリ3:新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
↑
長崎はカテゴリ2ですね。
負けの大地北海道よりマシということです。 どうやら間違いのようだ。
長崎は3セクじゃなくてJR九州が引き続き担当するようだ。
ディーゼルカーになるけど。
ま、廃線になる負けの大地北海道よりかなりマシな「優秀な地域」と言えそうだ。 カテゴリ3:新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
長崎に負けてるのに恥ずかしくもなくノコノコ出てくる負けの大地北海道の人 北海道新幹線とは、新青森ー札幌間
そのうちどれぐらい旅客営業廃止になるの? ブーイモ MM4e-Tbhq [133.159.153.10]
↑
無知で恥ずかしい負けの大地北海道の人 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>1
↑
遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
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東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
わかりやすい。 まぁよくよく考えたらほぼ長距離特急客のみの路線が新幹線に切り替わり
新小樽の立地は別として札函間の動脈に返り咲き札幌方面はJRが面倒見てくれるんだから小樽的には旨い話だな 新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
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新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ! (自称)大動脈なのに1日たった17本
このうち新小樽に停車するのは10本か?
日本基準ではこういうのローカル線って言うんだよ。 ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル!ディーゼル道民!
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函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www 実質3倍速い北斗が丸々降ってくるようなもの
たかが新幹線の4分の1しか乗れないLCC20本に夢中なんだから田舎モンには十分だろ 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
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三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業(←ま、無理だけど)で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーでしょ?
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください! 道民さんwwww 仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! >>406-407
青い森鉄道と同じく上下分離なのも知らないんだろw
>>421
せいぜい200席前後と機材のキャパが小さいのも知らず
今時LCCの低価格を持ち上げるようなヤツだし >>409
>カテゴリ3:新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
>
>
>長崎に負けてるのに恥ずかしくもなくノコノコ出てくる負けの大地北海道の人
横軽も長崎に負けてるんだ? 田舎にインフラ整備はいらん。
欲しけりゃ、東名阪にいけ! >>391
ああ、確かにおっしゃる通りかもしれない。
時間に余裕があったらダイヤ書いてみますかね。 新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
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新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ!
新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう劣等の大地北海道ヤッカイドウ! ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
わかりやすい。 ★だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
★だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
★だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
↑
ドサンコ涙目wwwww 鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
長崎本線電化完成(1976年)
函館〜札幌(いまだに単線非電化www)
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 ●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約80本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本(国交省発表)←(爆)ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
日本一の税金泥棒…ヤッカイドウ新幹線!
新幹線伸びても札幌はドンビリですねwwww 札幌を都会に見られたい症候群=道産子
北海道建設新聞を毎日ウォッチww
ビル建設情報を貼り出し札幌の都会ぶりをアピールww
札幌を田舎だとかディスられると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛www
人口100万人以上の都市に新幹線がないのは札幌だけ。
これが道産子の劣等感の根源のようだ。 仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww >>74
ディーゼルは道民のDNA
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ディーゼルは道民のDNA
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単線非電化政令市……札幌 >>109
失われた50年
札幌と福岡、どうしてこんなに差ついたんでしょうね?ドーミン様
(クククククッwwww 北海d民 ↓
/\___/\
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 誰が何と言おうが札幌は都会だー!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線札幌延伸は我らドーミンの悲願!(泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < どうして2030年の札幌五輪に新幹線開業が間に合わないんだ?
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < どうせ札幌は名ばかりの政令市だよ!そう言わせたいんだろ?
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ニッポン死ね!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 効いてる効いてるww
ドサンコ泣いてる泣いてるww
遅れた大地北海道に産まれた怨念!!(う・ら・み・ま〜〜す ドサンコakbarが効いちゃった人って片手で数えられるほどやし、喜ぶのは分かる笑 倶知安の新幹線新駅周辺に複合ビル ホテル核に再開発構想、マンションも
09/27 22:59 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/736881
【倶知安】2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸を見据え、準大手ゼネコン「フジタ」(東京)や、
JR北海道などが後志管内倶知安町の新駅の南北隣接地で再開発構想を進めていることが分かった。
構想では新たな観光需要を見込み、駅北側に15階建てのホテルを核とする複合ビルを建設する。
駅南側には14階建ての分譲マンションを建て、新幹線開通後、所要時間が25分となる札幌への
通勤者の居住などを見込む。
↑
札幌への通勤を見越したマンション開発って初めて? 新幹線運賃いくらか知らんけど、そんな通勤できる階層は極わずか。
ていうか、なぜ海沿いの小樽じゃダメなの?
なぜ在来線快速通いじゃダメなんですか?
ムリっくり倶知安に結びつけて
ムリっくり北海道新幹線に結びつけたい
日本一新幹線に飢えてるドサンコの魂胆丸見え リゾートマンションなら
それなりに需要有るかもよ? 九州新幹線でも出水、川内ー鹿児島中央の定期が売れてる話もあるし、別に不思議はない
週3日程度札幌のオフィス出社もあり得るし >>470
あるわけねーだろ。
馬鹿しか買わないw 郷土愛溢れるドサンコが何か言ってきたらこれでいいです
↓
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは ↑わかったからw北海道建設新聞
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは 新幹線開業で日本で一番後回し喰らった札幌
長崎にも福井にも先越されて辛酸舐めてきた北海道民
ドサンコが長年待ちわびた新幹線
新幹線が運んでくる札幌の明るい未来!
(郷土愛命のドーミン) >>477
この際、北海道の鉄道、新幹線含めて全廃で良いんじゃなかろうか >>479
それって北米みたいなマイカー飛行機天国の北海道を望んでるんですか?だとしたら車の免許を持たない限りザマーは交通難民だな。定鉄は西鉄ほどのバス路線網は持ってないみたいだし悔しかったらとっとと脱北したら?他人に脱北を煽るだけじゃなくて有言実行ですよ(笑) ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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郷土愛強いのは >>109
失われた50年
札幌と福岡、どうしてこんなに差ついたんでしょうね?ドーミン様
(クククククッwwww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 失われた半世紀、日本で一番後回しを喰らった冷遇札幌ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
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東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 羽田千歳間は普通に3万だろ
新幹線はトウハテ間でとくダネ使えば7000円ほどで行ける 道産子の嘆き
「青函トンネル出来てから28年も新幹線なかったんだぞ、28年だぞ」
「札幌延伸中止とか言われた時もあった(泣)」
↑
いまや長崎、福井に先越されて日本ドンビリ開業の札幌
長年冷や飯食わされたドサンコの怨念は相当なもんだなww 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン>>1 グーグルフライト使えない情報弱者
期成会のジジイか? いま現在も東京ー札幌7000円で飛んでる人多数。これ事実な。
東京ー札幌を鉄道使って(とくダ値でもなんでもいい)7000円で移動した人はZERO人。これ事実な。
ものごとなんでも事実で語ろうな?
嘘つき道民! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>475
ヒグマやエゾシカの需要はあるんだろうなw
人間の需要はZEROに近いw
クソ田舎は国から補助金出してもらって、バスにしときゃいい。
鉄道なんて金かかるものは全て排除。
線路全部ひっぱがせぃ!
どぅせ、メンテやんねーだろコヒw 道産子言うに…
「SDgーズ達成のためにも北海道新幹線を!」
「運転手不足だし…」
などなど、いろいろ屁理屈こいでますが、腹の中はコレ
↓
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 真面目な話をすれば、東京札幌の距離なら新幹線を一足飛びしてリニア敷いた方が良い >>497
ニセコに来る観光客もお前のフィルター通したら野生動物に見えるんだろ?
一度精神科行けよ基地外w
お前も北海道並みにクソ田舎の住民だろうがww
>>498
国交省に言えよヘタレw >>493
7,000円にダマされる情弱がなんか言ってるぜww 真面目な話、札幌ごときにリニアは無理
リニアは名古屋などの超優良地域にのみ有効
北海道は並行在来線が廃線になる負けの大地 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>503
>北海道は並行在来線が廃線になる
ヒント
横軽 北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。
北海道はクソ田舎。三流の地域。 >>504
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
小樽ー札幌は優秀なんだ?へぇ~ww
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>506
>北海道はクソ田舎。三流の地域。
そこからなんで抜け出そうとしないのかね?キミはww >>503
大半の東京新千歳の航空便を消せる
そうすると羽田から他への発着枠を増やせる >>508
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
小樽ー札幌は優秀なんだ?へぇ~ww
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>512
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
小樽ー札幌は優秀なんだ?へぇ~ww
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽 いま現在も東京ー札幌7000円で飛んでる人多数。これ事実な。
東京ー札幌を鉄道使って(とくダ値でもなんでもいい)7000円で移動した人はZERO人。これ事実な。
ものごとなんでも事実で語ろうな?
嘘つき道民! 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン>>1 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン>>1 >>514
7000円で飛ぼうとするヤツはごく少数
LCCなんかニッチな需要をつかんでるだけ
函館もそれぐらいで飛べたのに撤退してるし
メインの交通手段になんかなりゃせんわ 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン>>1 >半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
>
お辛いでしょう?ドーミンakbar 儲かる新千歳路線はきょうも元気にLCCやスカイマーク、エアードゥ飛んでますよ
ショボい函館空港といっしょにすんな。
飛行機は長距離であればあるほど競争力が上がる。
東京ー函館も東京ー新千歳も燃料代に大きな差はない。
経費同じなら新千歳でたくさん運んだほうが割がいい。 利用者の心に染みついちゃうんだよ
東京ー釧路が8000円だったなと。
東京ー札幌も6000円だったなと。
もう知ってしまったんだよ、安く行けることを。
今どき東京ー札幌をモグラ新幹線に3万円払うバカはいない。 >>520
なんで函館よりもっとショボい釧路にはLCC 飛んでるんですかぁ~?
少しの距離でも燃料代に差は出ますよ
バイク乗ってたんなら数円の差がデカいのは知ってんじゃないの?
LCCの安値には固執するくせに燃料代は気にしないん?
GL爺さんw 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン>>1
辛いのはよくわかります、新幹線に飢えてるのもよくわかりますwww
(クククククククッwwwwww >>521
>利用者の心に染みついちゃうんだよ
>
>
>東京ー釧路が8000円だったなと。
>東京ー札幌も6000円だったなと。
>
>
>もう知ってしまったんだよ、安く行けることを。
閑散期のド平日は、な
仕事持っててわざわざそのために仕事休んで旅行するバカはいない
お前みたいな余程のヒマ人でなければ ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
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お辛いでしょう?ドーミン>>1 閑散期のド平日でも博多並み運賃をボッタくってる新函館北斗
それなのに年間100億円の大赤字を垂れ流し
どーゆーこと?コレ
北海土民! 利用者の心に染みついちゃうんだよ
東京ー釧路が8000円だったなと。
東京ー札幌も6000円だったなと。
もう知ってしまったんだよ、安く行けることを。
今どき東京ー札幌をモグラ新幹線に3万円払うバカはいない。 北海道新幹線が東京〜札幌で4時間以内は不可能。青函トンネル減速運転は永続。 まあアレでしょ
ネット検索もできない後期高齢者とか、身障者とか、飛行機嫌いな人とか…
一定の利用客は見込めると思うよw<北海道新幹線
それで商売になるかどうかは別の話だけどwwwww 年間300日以上は格安料金で札幌に行ける。
それなのにヒマがないって言うなら人間辞めたほうがいい。
そんなヒマがない人生、生きててなにが楽しいの?って >>531
お前は検索するだけで飛ばないだろwwwww >>532
それ全部で一日何便なの?
そんなにLCCが頻繁に飛ぶなら正規の料金で運行している日航や全日空は商売あがったりなんじゃない?でも現実はLCCの方が無茶な経営で規模が縮小気味なんですが。それとそんなに安いのが良かったらとっととそれで脱北すればいいのになぜ札幌でコピペ三昧の日々を過ごしてるの?あまのじゃく道民ザマーは(笑) ヒント
JR北海道でほめるとこは2つある
駅ナカコンビニをセブンイレブンにしたこと
車内放送の声(北海道新幹線を除く) >>532
ヒマすぎるドサンコのありがたいお言葉やぞ笑 北海道新幹線は全車6両にしよう
6+4のはやぶさを作り、シアで切り離し 首都圏、関西圏、名古屋圏以外はクソ。
だから、地方と分類される。
地方の時点でクソ田舎。
札幌も沖ノ鳥島も変わらん。 10月5日
東京ー札幌フライト
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NRT
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CTS
¥5,132
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1時間 45分
スプリング・ジャパン
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ジェットスター
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CTS
¥6,350
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Peach 16:35
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¥5,132
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スプリング・ジャパン
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NRT
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CTS
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1時間 45分
スプリング・ジャパン
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NRT
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CTS
¥6,280
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1時間 40分
ジェットスター
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NRT
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CTS
¥6,280
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1時間 55分
ジェットスター
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NRT
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CTS
¥6,280
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1時間 45分
ジェットスター
18:00
NRT
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CTS
¥6,280
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1時間 55分
ジェットスター 6:30
NRT
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CTS
¥6,350
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1時間 50分
Peach
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CTS
¥6,350
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1時間 50分
Peach
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CTS
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スプリング・ジャパン
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NRT
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CTS
¥6,380
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1時間 55分
スプリング・ジャパン
9:00
NRT
10:40
CTS
¥6,980
直行便
1時間 40分
ジェットスター
15:00
NRT
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CTS
¥7,050
直行便
1時間 50分
Peach 9:30
NRT
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CTS
¥8,050
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1時間 50分
Peach
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NRT
13:20
CTS
¥8,050
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1時間 50分
Peach
16:30
NRT
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CTS
¥9,050
直行便
1時間 50分
Peach
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NRT
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CTS
¥9,050
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1時間 50分
Peach
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HND
8:25
CTS
¥13,140
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1時間 30分
AIR DO
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HND
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CTS
¥13,440
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1時間 35分
スカイマーク 16:55
HND
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CTS
¥13,440
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スカイマーク
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HND
20:00
CTS
¥13,440
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スカイマーク
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¥13,940
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1時間 35分
AIR DO
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CTS
¥14,440
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スカイマーク
11:00
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¥14,440
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スカイマーク
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スカイマーク 14:05
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スカイマーク
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¥14,564
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1時間 30分
JAL
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CTS
¥14,564
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JAL
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CTS
¥14,564
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JAL
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HND
11:00
CTS
¥14,564
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JAL
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¥14,564
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JAL 11:30
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CTS
¥14,564
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JAL
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¥14,564
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JAL
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¥14,564
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JAL
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¥14,703
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JAL
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¥15,140
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1時間 30分
AIR DO 15:50
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¥15,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
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CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
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HND
14:20
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¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
13:50
HND
15:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
17:50
HND
19:20
CTS
¥15,940
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1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO 20:30
HND
22:05
CTS
¥16,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
8:15
HND
9:45
CTS
¥16,840
直行便
1時間 30分
AIR DO
10:15
HND
11:45
CTS
¥17,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
8:20
HND
9:55
CTS
¥19,040
直行便
1時間 35分
スカイマーク
6:15
HND
7:45
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: ANA Wings
6:55
HND
8:25
CTS
¥26,240
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: AIR DO 12:50
HND
14:20
CTS
¥29,840
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: AIR DO
13:00
HND
14:35
CTS
¥29,840
直行便
1時間 35分
ANA
13:50
HND
15:25
CTS
¥29,840
直行便
1時間 35分
ANA航空会社: AIR DO
14:00
HND
15:35
CTS
¥29,840
直行便
1時間 35分
ANA
14:30
HND
16:00
CTS
¥29,840
直行便
1時間 30分
JAL
15:00
HND
16:30
CTS
¥29,840
直行便
1時間 30分
ANA 20:15
HND
21:45
CTS
¥29,840
直行便
1時間 30分
ANA航空会社: AIR DO
20:30
HND
22:05
CTS
¥29,840
直行便
1時間 35分
ANA
20:40
HND
22:10
CTS
¥29,840
直行便
1時間 30分
JAL
21:00
HND
22:35
CTS
¥29,840
直行便
1時間 35分
ANA航空会社: AIR DO
7:00
HND
8:30
CTS
¥30,340
直行便
1時間 30分
ANA
8:00
HND
9:30
CTS
¥30,340
直行便
1時間 30分
ANA 3万円という便もあるみたいね
むしろ3万のほうがニッチだけど
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!! >>532
ウチら現役世代は格安料金で飛ぶことよりも働いて稼ぐほうが先
でないとメシも食えんわ
格安料金で乗れる時期に旅行できるヤツはヒマな学生かリタイヤ世代、
あるいは働く気のない穀潰しといった少数派だろ
そんなニッチな層の需要を拾うのがLCCなんでな
座席数も200席前後と少ないし
働かず札幌市からナマポもらって日中からここに粘着してる穀潰しは気楽でいいよな >>553
大手の方がヒット数が少ない=埋まってるってことだな
料金高いのに
やはり格安で飛ぼうとする層はニッチってことが証明されたな
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!! ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>472
>馬鹿しか買わないw
ほら見ろ、有るじゃねぇか!? なんかあれだな、買いもしない中古車検索してすげーすげー言ってるのに似てるな ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww >>109
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
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お辛いでしょう?ドーミンwww ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www
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函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海d民、名ばかりの政令市札幌www 鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
長崎本線電化完成(1976年)
函館〜札幌(いまだに単線非電化www)
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>109
五十年遅れの単線非電化都市札幌
ドサンコの劣等感と怨念は相当なもんだろうなw 札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
伊達みきお:「いや田舎でしょ…」
富澤たけし:「ディーゼルで都会ぶるとか意味わかんねぇー」(笑) >なんかあれだな、買いもしない中古車検索してすげーすげー言ってるのに似てるな
↑
コレな
乗りもしないのに説得力ないってw ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) >>542-552
これだけ豊富な航空機飛んでるのに、格安航空機使うのはごく一部とか(笑)
小学生さえ騙せないウソをつくドサンコwww 東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 長崎の在来が単線非電化ALLディーゼルの仲間入りになってうれしいやろドサンコakbarは >>585
航 空 輸 送 統 計 年 報
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032211474&fileKind=2
2. 令和3年度路線別輸送実績
(1)旅客(上位 50 路線)
旅客数
2(2) 東京(羽田)―新千歳 4,164,242 52.7
6(12) 東京(成田)―新千歳 966,558 72.0 実際何千円の飛行機乗ってるのは全体のニ割以下であり
単通路機なのでキャパ的にも些末なもの >>545
6:55
HND
8:25
CTS
¥13,140
直行便
1時間 30分
AIR DO
14:35
HND
16:10
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク >>546
16:55
HND
18:30
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
18:25
HND
20:00
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
21:00
HND
22:35
CTS
¥13,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:45
HND
8:20
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥14,440
直行便
1時間 40分
スカイマーク HND(羽田)から13000円で札幌飛ぶのもニッチな需要って言うのかな?(笑)
小学生さえ騙せないようなウソつくなって言ったろ?
ウンコ道民! >>547
14:05
HND
15:40
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
7:30
HND
9:00
CTS
¥14,564
直行便
1時間 30分
JAL
8:20
HND
9:55
CTS
¥14,564
直行便
1時間 35分
JAL
9:00
HND
10:35
CTS
¥14,564
直行便
1時間 35分
JAL
9:30
HND
11:00
CTS
¥14,564
直行便
1時間 30分
JAL
10:30
HND
12:05
CTS
¥14,564
直行便
1時間 35分
JAL 羽田~新千歳便のシェアなんか7割はJAL/ANAで
残り3割をADOとSKYで分け合ってる状態
統計ぐらい見ろ
バカドーミンww 11:30
HND
13:00
CTS
¥14,564
直行便
1時間 30分
JAL
12:30
HND
14:00
CTS
¥14,564
直行便
1時間 30分
JAL
13:30
HND
15:00
CTS
¥14,564
直行便
1時間 30分
JAL
6:40
HND
8:10
CTS
¥14,703
直行便
1時間 30分
JAL
20:15
HND
21:45
CTS
¥15,140
直行便
1時間 30分
AIR DO バカ道民とか書いちゃいけません
見てる人がドーミンだったら気分悪くしますよ?
スレ汚しの為にというのならわかりますけどwww 15:50
HND
17:20
CTS
¥15,640
直行便
1時間 30分
AIR DO
11:50
HND
13:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
12:50
HND
14:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
13:50
HND
15:25
CTS
¥15,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
17:50
HND
19:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO
18:50
HND
20:20
CTS
¥15,940
直行便
1時間 30分
AIR DO >>598
>バカ道民とか書いちゃいけません
>
>見てる人がドーミンだったら気分悪くしますよ?
じゃ、バカドーミンakbar、でw 羽田からJALやエアードゥやスカイマーク使って15000円以内で飛ぶとニッチ扱いされるのか(笑)
日本一新幹線に飢えてるドサンコ(北海道新幹線推進派とも言う)が、失敗が濃厚になった北海道新幹線を擁護したい気持ちはわかるけどねww
俗にいう「戦々恐々」って心境?
(ククククククククッwwwwwwww ま、ここまで書かなくとも道民全般を指すものではないのは
読めばわかるけどなw 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 格安料金で飛行機乗る人はビンボウ人とか極わずか!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ <ふつうの人はみな北海道新幹線使うんだから!(泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 安い飛行機なんかすぐ墜落するんだから!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < なにさ!フン! だ(泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 北海道新幹線札幌延伸は道民の悲願!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 誰がなんと言おうが北海道新幹線は大成功!(泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ >>360
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)という函館〜札幌の段面も非常にショボいという結果。
だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
わかりやすい。
★だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
★だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
★だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
↑
ドサンコ涙目wwwww 7,000円で飛べるのに~ってコピペすんのは止めんの?w 東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
東京ー札幌なんか7000円ほどで飛べる時代に5時間モグラ新幹線に閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 北陸新幹線(横軽)は、51.4万人。
北海道新幹線は、3.8万人
その差は13倍!!!!
即殺論破される醜い言い逃れはやめましょうね?ウンコ道民 バカ道民が何か言ってきたらコレでいいから↓
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! ★だからいまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
★だから新幹線札幌延伸しても1日17本(国交省予測)。
★だから新幹線札幌延伸は日本で一番後回しくらった。
↑
ドサンコ涙目wwwww >>609
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
札幌は優秀なんだ?へぇ~w
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
ヒント
横軽
>>610
>北陸新幹線(横軽)は、51.4万人。
>
>北海道新幹線は、3.8万人
それでも横軽は廃止されたんだけど?
なんで残らなかったのかな~?w ドサンコakbarちゃんは謝れないニンゲンやからなぁ
間違いを認められへんねやで 航 空 輸 送 統 計 年 報
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032211474&fileKind=2
2. 令和3年度路線別輸送実績
(1)旅客(上位 50 路線)
旅客数
2(2) 東京(羽田)―新千歳 4,164,242 52.7
6(12) 東京(成田)―新千歳 966,558 72.0
↑
安く飛べてもこれが事実だからな
安い席がかなり売れ残ってるから、Googleフライトに多くヒットするってこと
事実だから仕方がない!
事実だから反論不可能!w >>109
福岡憎し??
失われた50年、アワレな札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン >>546
16:55
HND
18:30
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
18:25
HND
20:00
CTS
¥13,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
21:00
HND
22:35
CTS
¥13,940
直行便
1時間 35分
AIR DO
6:45
HND
8:20
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
11:00
HND
12:35
CTS
¥14,440
直行便
1時間 35分
スカイマーク
12:20
HND
14:00
CTS
¥14,440
直行便
1時間 40分
スカイマーク 羽田からスカイマークやエアードゥやJAL使って札幌へ飛ぶやつは少数派でビンボウ人でニッチ需要???
だれ〜〜〜も相手にしてくれない屁理屈はご自分にとって損になりますよwww 遅れた大地北海道
札幌を都会に見られたい郷土愛
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! >>109
福岡憎し??
失われた50年、アワレな札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
お辛いでしょう?ドーミン >>618
そういう便や安値の羅列よりも
どのくらいの利用客がいたのか?という「実績」が重要
それがコレ
↓
航 空 輸 送 統 計 年 報
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032211474&fileKind=2
2. 令和3年度路線別輸送実績
(1)旅客(上位 50 路線)
旅客数
2(2) 東京(羽田)―新千歳 4,164,242 52.7
6(12) 東京(成田)―新千歳 966,558 72.0
安値で飛ぶヤツは少数派
コレ現実w ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 札幌が50年冷や飯喰ってたとか…ヒドイ!!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ 羽田からスカイマーク、エアードゥ、JALで飛んだらニッチ扱いかwww
北海道新幹線の成功がライフワークという宗教家だから聞く耳持たずなんだろうね。
自民党と共産党、夜通し話しても合意点得られないのと同じ。
コピペ
問答無用が一番 合わせて20本しか飛んでなくて半分以上単通路機で多数派になるわけねぇだろ ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは >>623
統計無視して安値信仰に走ってるのはお前
LCC利用者は少数派という現実から逃げて
アホみたいにコピペ連投するお前こそカルトじみてるわ ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 630件のレスのうちブーイモが416件(-DgUHが117件、-Tbhqが299件)。さっさとアク禁にしろよ。 ↑わかったからドーミンww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww ↓ 北海バカボン
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//~ ~\:::::\ < 生まれ変わる〜♪
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < サッポロの地に〜♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
/`ー‐--‐‐―´\ いいえ
生まれ変われません
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < べつにディーゼル好きなわけじゃないけど…(トホホ)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 北海道新幹線の有識者会議設置へ 国交省、膨らむ事業費を精査
09/29 14:11 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/737745/
国土交通省は28日、北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の整備に関する有識者会議を立ち上げると発表した。資材価格高騰や追加の補強工事を受け、国が2011年に示した事業費1兆6700億円より膨らむ可能性が強まっていることから、コストを抑える方策などを議論して23年度予算にも反映させる狙い。30日に初会合を開く。 南檜山でワーケーション モニターツアーで課題指摘 上ノ国
北海道新聞 2022年09月23日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/734962
〈鉄路の行方〉函館市長「はこだてライナー死守」 新幹線接続 沿線の負担割合課題 市議会で論戦
北海道新聞 2022年09月27日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/736535
倶知安の新幹線新駅周辺に複合ビル ホテル核に再開発構想、マンションも
北海道新聞 2022年09月27日 22時59分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/736881 ザマーってここでは道民でない何者かになってるつもりなの?とっくに札幌からレスしてるのはバレてるのに。それとも札幌は北海道ではないと言いたいの?ザマーの道民ゆえのコンプかどうか知らんが自己紹介を鬼レスしてる時点で承認欲求の塊の可能性もあるな。まあザマーが昔札幌を名ばかりの政令市と言われた過去は持ってそうなのは確かだがな(笑) ↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! バカ道民が何か言ってきたらコレでいいから↓
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 自分大好き北海道土人。
ヒグマさんも大好き北海道土人。 羊蹄トンネルの岩塊に阻まれ開業延期
札幌五輪は辞退したほうがいいな >>109
半世紀も冷や飯喰いのディーゼル札幌ww
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お辛いでしょう?ドーミン>>1 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道) 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線(京都〜敦賀)サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧(北斗、すずらん)4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線(高崎〜軽井沢)は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。
北海道=論外、問題外
北海道新幹線=うんこ 「カーボンニュートラル試行工事」を実施します! 〜建設現場における脱炭素化の取組みを加速〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 建設企画部 技術企画課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_carbon_neutral.pdf
令和4年度「北海道新幹線建設事業(道央地区)暴力団等排除連絡協議会」 定例総会開催のお知らせ
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_bouhai-press-tyuuou.pdf
令和4年度「北海道新幹線建設事業(道南地区)暴力団等排除連絡協議会」 定例総会開催のお知らせ
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2022年09月30日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220930_bouhai-press-minami.pdf ↑わかったからドーミンww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
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↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww
↑わかったからドーミン、新幹線に飢えてるのはww どうせ乗らない新幹線は無くてもいいよ。
別に羨ましいとは思わないさ。 >>661
それでよろしい。
敷いたら責任もてよ。
100億/年赤字解消できっこないから、沿線住民と鉄オタから、毎月徴収しろよ。 >>662
ザマー、信者から言われてるぞ。ただでさえ少ないナマポからこれ以上抜かれたくないよな。それとも東京にストローされるツールが増えるのが嫌なゆえの歪んだ北海道愛から来るものか?札幌の電車を認めようとしないのも実はキハが大好きだからじゃないの?それも北海道を走ってなかったブルドッグキハ80とか大好きそうだな。 それゆえ、長崎の男にとっての西九州新幹線は、「風俗行新幹線」だと軽口を叩く人すらいる……もちろん、表立っては言えないが。
西九州新幹線の開業で長崎の男たちがひそかに大喜びしている、「表立っては言えない理由」 https://gendai.media/articles/-/100313
>実は長崎県は、山形県・富山県・京都府と並んで本番系風俗店(ソープランドや大阪府、奈良県にある「新地」、岡山県にある「一発屋」など)が一切ない、いわゆる「風俗不毛地域」である。 北海道新幹線札幌開通と共に、函館〜新函館北斗はいさりび鉄道に、七飯〜長万部は貨物線に変わります。 北海道新幹線開通とともに、北海道は国民の総叩きに合います。 サル痘は筑豊民から袋叩きに遭い、長野へ逃げましたw >>666
ならザマーを袋叩きにしろよ。三バカ的には道民殺傷は愛国無罪になるんだろ? サル痘みたいなビビりに奈良の山上みたいなことはムリゲー
ww https://youtube.com/shorts/LBbn7PICzzY
↑
なんで同じ九州でもこうも違うのかねぇ?
筑豊より鹿児島の方が器量が大きいのかね?ww >>671続き
リップサービスとかポジショントークとか言いそうw 札幌北見間全長250km程度
速達札幌北見間1時間5分
各停札幌北見間1時間10分
札幌=石狩市=滝川=旭川=北見 強がらなくていいよ、土人くんw
国内最下位の人口密度、着実に人口減少中。 九州も福岡以外人口減少中
福岡だけよけりゃいいのか? いるのはヒグマとエゾシカだけw
あとキツネもいたなw 九州はお前の仲間のサルとイノシシだろ?
シカもいたかw またザマーが大人しくなったな
アク禁食らった?w
そういやナマポはトレンドな三河の穀潰しも最近出てこないけど
ついにナマポ打ち切られてくたばったか?ww 斉藤大臣会見要旨 2022年10月3日(月) 10:17〜10:32
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221003.html
(問)2問ありますので、1問ずつ、御回答をお願いいたします。
1問目は、北海道のエア・ドゥと九州のソラシドエアが本日、共同持ち株会社を設立します。
コロナ禍で航空各社の経営が厳しい中での統合で、再編が進むことになりますけれども、このことに関する大臣の御所感と御期待をお願いいたします。
(答)本日、エア・ドゥとソラシドエアが共同持ち株会社、「リージョナルプラスウイングス」を設立し、新たな協業体制をスタートさせたと承知しています。
航空業界は、長引くコロナ禍等の影響により、厳しい経営環境が続いており、航空各社においても、財務体質の改善など、懸命な経営努力を続けています。
今回の共同持株会社設立は、こうした経営努力の一環として、業務の共通化等によるコスト削減、両社のネットワークを活かしたサービスの提供等による収益拡大を目指すものと承知しています。
両社はこれまでも、それぞれ、北海道、九州・沖縄を中心に、航空ネットワークの重要な一翼を担ってきています。
今回の協業体制の構築が航空サービスの維持、更なる向上に繋がることを期待しています。 >>683
(問)北海道新幹線について、新函館北斗ー札幌間の事業費のうち、土木関連の工事費1兆2000億円が2023年度中に当初計画の額を超える見通しだと弊紙の今朝の朝刊で報じているのですが、この件に関する大臣の御見解をお願いします。
(答)北海道新幹線、新函館北斗ー札幌間については、平成24年の着工以降10年が経過し、トンネル工事も一定程度進捗してきているところです。
着工以降、自然条件への対応や関係法令の改正等への対応が必要となるとともに、近年は資材価格等の高騰等も生じています。
特に札幌ー小樽間のトンネル工事が非常に地質等で厳しいですとか、小樽ー長万部間のトンネル工事も大きな岩塊が出てきたと新しい状況です。
こうした事情の変化が、事業費に与える影響を早い段階で精査するため、先週、1回目の有識者会議を開きました。
今回の有識者会議において、技術的な観点も含めて有識者の委員から御意見をいただきたいと考えています。
また併せて、工事の進捗状況を説明し、工程の工夫等についても議論を行っていきたいと考えています。
引き続き国土交通省としては、北海道新幹線建設工事が円滑に進むように努めていきたいと思っています。 【札幌の地下50メートル】カメラが初潜入!北海道新幹線のトンネル工事現場
https://youtu.be/SAGxWt6_J_k 土人オナニー楽しいんか?
あとで総叩き楽しみだな。
w >>687
束が長野に見向きもせずに管轄外の筈の北海道新幹線に力を入れるのがそんなに悔しいか?長野新幹線も北陸に名前もカネの流れも横取りされたからか? 北朝鮮の餌食になるのが目に見えとる。
北海道滅びろw 推進工法の2.5kmに最大80億円 都心アクセス道路下水管移設 札幌市下水道河川局 2カ年工事を想定
北海道建設新聞 2022年10月04日 18時58分
https://e-kensin.net/news/151891.html >>693
確か倶知安でも「フラノマルシェ」みたいなの作ろうとしたら
外国人投資家の土地の買い占めによる地価高騰のおかげで
まとまった場所が確保できないって記事が前にあったな
どうせならコレに乗っかったらよくね?
新函館北斗の「ほっくる」と違ってこっちは動線上にあるから集客は期待できそうだけど >>693
馬鹿なの?
住むわけねーじゃん。
北海道のクソ田舎なんて、頼まれても住まないw
北海道に住む→罰ゲームw 福岡追い出されて長野のクソ田舎に住むのは罰ゲームだろ?w 京都の北陸新幹線反対
佐賀の西九州新幹線反対
どちらも全線開業はめど立たず
まともに開業できそうなのは北海道新幹線だけになりそう >>701
開業しても、目も当てられない大赤字確定だろw >>702
それ日本一新幹線に餓えてる道民に言えよ。アク禁にさえならなきゃ複数回線で鬼レスするからすぐ分かると思うが山猿というより鳥頭の貴方には理解したくない事実なんだろうね(笑) 北海道に住むのは罰ゲームなのはマジ
二度と住みたくない
観光、別荘はあり
北海道は人が住むには適さない
娯楽を含めた環境が酷くて 本州、南関東の真夏の猛暑を避けるため、夏の1、2ヶ月移住したい。 >>700
東京は競争激しく物件無くなってきたから地方に来ただけでしょ。札幌が人気があると勘違いしてる見出しだな。道新のホルホル記事マジキモい。 >>705
稚内や根室が涼しくて良いぞ
小樽とかハズレ 道心に限らず、HBSとかのマスコミも札幌推し過ぎて気持ち悪い
ネタも札幌ばっかりだよ
それだけ北海道が札幌だけの土地ってこと >>701
京都も佐賀も人間が正常なだけ。
土人はキチガイ。
w 札幌も人口減少にきたなw
土人くんw
もう終わりだよw >>710
信州は?貴方の理屈ならザマーも土人扱いだが。 >>706
東京含め首都圏は少ないどころかまだまだ物件多いし
その辺を手掛けるデベロッパーは札幌だけでなく福岡やら他の地方都市にも進出してるよ >>708
地方メディアはどこも似たり寄ったり
こういう傾向は北海道だけではない >>715
おい田舎サル痘、富士山はとっくに雪降ったぞ 山に雪が降ったくらいで異次元て、お前の頭の方が異次元やんけ笑 >>707
根室と稚内、どちらかなら・・・
稚内かな?
小樽以南の道南地方は
暑い時は本州と変わらなそう。 田舎に住みたいなんて、馬鹿の考え。
すべては東京。 >>721
まずは、夏のあいだだけでも。
南関東の真夏は暑すぎ! 夏の間だけ北海道に住みたい→札幌に住む
こんな馬鹿がいるから困る 永遠の勝ち組 東京
三大都市圏のプライド 大阪 愛知
三大都市圏近距離 埼玉 千葉 神奈川 京都 兵庫
____________勝ち組の壁______________
他の県 クソして寝てろ!
____________人間の壁________________
北海道 国を騙し、コジキの暮らし
救いようのない土人w
北チョン、 ロシアの核試験場がお似合い。
ヒグマエゾシカの労働組合と年中議論、いつ和解するの?
w 1時間半以内に札幌か空港に行けるとこじゃないと不便すぎてなぁ 【社長逮捕で送電停止】マルカツデパートが突然の閉店 客やテナントは困惑 旭川市
北海道・旭川市中心部の商業施設「マルカツデパート」が、運営会社による電気料金の未払いで送電を停止され、事実上営業を終了しました。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6440871
w 工藤会”ナンバー3”審理終わる 判決は来年1月言い渡される
10月06日 19時03分
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20221006/5010017689.html
工藤会のナンバー3とされる、理事長の菊地敬吾被告(50)は平成24年から26年にかけて
北九州市と福岡市で元警察官や看護師、それに歯科医師がけん銃や刃物で襲われた事件、
それに北九州市の繁華街で暴力団の立ち入りを禁止するステッカーを掲示していたビルが放火された事件など、
市民が狙われた6つの事件に関わったとして、組織犯罪処罰法違反の殺人未遂などの罪に問われ、
無罪を主張しています。
↑
さすが「修羅の国」
エグいわww 男性連れ去られ 女性も行方不明 クマ被害相次ぐ北海道古平町でまた出没…ハンターが「箱わな」設置して警戒
https://m.youtube.com/watch?v=QUtduQx-SLo
いつ、和解すんだよw
w 北海道で急増する「クマ出没」…人との領域が曖昧に? 夏のレジャー要注意 墓参りのお供え物は持ち帰って
https://m.youtube.com/watch?v=_ko7_T7WPWg
土人の国の日常w イノシシにゴミを荒らされた
https://m.youtube.com/watch?v=t2kkp1HO824
筑紫野市でイノシシ5頭出没 噛まれた男性けが
https://m.youtube.com/watch?v=hNhl-8dINSs
イノシシがゴミを食い散らしたり人を噛むのも修羅の国の日常か~
いつ和解するんだよ?
ww >>724
いいじゃないか?!
何が悪いんだっ?! 冬は東京、夏はシドニー。
これが都会派。
北海道に行きたいやつは、ヒグマと遊んでろ!
w ↑寒いの好きかド田舎ザルは笑
ド田舎民が都会派とか言われてもなぁ笑 つか、北海道並みに寒いクソ田舎の長野に住んでて
都会派って草 今後も北海道は順調に地盤沈下する。
投資する金は全て捨てているのと同じ。 自称「都会派」猿の言うことってなんか当たったか?w 2022-10-04
3度目の“不審火”連続放火事件の可能性が高いとみて捜査 北九州市小倉南区
https://m.youtube.com/watch?v=bidlpo292fA
↑
世紀末の修羅の国は熱いぜ!!
w 今後も北海道は順調に地盤沈下する
…お化け丁場は有名だよね >>748
現実が見えてないからなあ。大本営道新読んでると明るい未来しか見えないよ。 >>755
なら北海道に負けない雪国在住の山猿も死ねよな。 >>756
北海道に投資してる道外の企業は道新なんか読まないだろ 秋元を再選させるようでは、札幌市民も腐れだなw
ミサイルで火の海にした方がよい。 >>760
奈良の山上を見習ってお前が行けよ
意気地なしw ド田舎ザルにそんな行動力は無いやろ
サルの行動力は風俗に対してのみやろ笑 田舎もんは田舎らしくしとけ。
田舎村が都会に昇格することはない。
田舎面(札幌)が都会面するから叩かれる。
端っこが背伸びしようとも、中央は認めてくんないんだよ。
わかったか!クソ土人w …って、クソ田舎の信州に住むお前が言うかね?
イキってるだけで何一つ行動に移さない甲斐性なしめww >>763
つまり、イナカモンのオレが都会人面したら認められなくて叩かれた、クヤシイ!
そういうことやろ笑 >>760
一回ロシアからの核が落ちないと目が覚めないだろう >>766
そういう時は札幌よりまず東京に落ちるだろうな >>767
アホやろw
東京に落とすなら、全世界に非難を浴びる。
原爆投下予定だった京都を候補地から除外したのといっしょだ!
核試験場に相応しい札幌。クソ土人しかいない札幌。 北海道新幹線が札幌まで開通しても、せいぜいシェアは10%前後だろうね。
福岡よりは高くなるかもしれないが。 年間100億/赤字を解消できると思っとるクソ土人w
しねや >>768
長崎でなく小倉に落としてればお前もいなかったかもな
日本を壊滅に追い込むなら東京一択だろ
ロシアは国際的非難なんかクソ食らえでウクライナに落としそうだしな
札幌に落として欲しいならモスクワ行ってプーチンに頼んでこいよw
>>770
だったら奈良の山上みたいに動けやしみったれw >>769
盛岡以北のスピードアップと貨物減便で30%ぐらいかな
…って、こっちにも来たのかよw >>772
馬鹿なの?
人いなくて、クマしかいないのにw
www >>771
ヒャハハwwwwww
お前の頭に上に落ちるのがベストかなw
今のうちだけだな、いきがってんのはw
くさっぽろ開業同時に消えるだろうなw
www >>769
360キロ運転で東京―札幌は4時間半と
見積もられているけど、その場合のシェアは
どのぐらい? 札幌東京間を新幹線で行き来するなんて、キチガイ認定だよなw
変わりもんとしか言いようがない。 ザマーがいないから孤軍奮闘感アリアリだな、信州の山猿は。小倉か筑豊かは知らんが九州に残ったほうが良かったんじゃない?長野新幹線の名前も無くなったし北陸におこぼれ持っていかれまくりじゃない? >>777
土人はしねよ。
ちんかんしぇん気持ちわりぃー鉄オタやってて、まわりから気持ち悪くおもわれるだけだろw
別の趣味をもったらどうだ?
なぁ、キチガイw 札幌新幹線駅の利用客数って仙台に負けるのは確定で盛岡ぐらいじゃね?
再速達
東京→大宮→仙台→盛岡→新青森→新函館北斗→札幌(1日2往復程度、長万部はほぼ停車) >>773
お前の修羅の国はイノシシと部落893だらけだなw
>>774
落ちるも何もこっちは住んでるところが東京近郊だからなぁ~
他人にゴロツキのごとく絡んでるヒマあったらさっさとプーチンにお願いするか
現地行って行動に移せよビビりめww 基本はこうなる
東京→上野→大宮→仙台→盛岡→八戸→新青森→新函館北斗→長万部→新小樽→札幌 北海道新幹線の札幌延伸で、国交省が駅間ごとの「輸送密度」公表…最多は、長万部・倶知安間の約1万9000人
https://youtu.be/d8BkZ5KhX0U 長万部と新小樽は基本通過では?
代わりに新函館で道内便に接続する >>783
空気輸送になるからおそらく無い
ただ始発終電は新函館北斗~札幌はあるかも
ただし始発終電ぐらい >783
それを言うなら、
新函館北斗から現・函館駅まで
新幹線を直接乗り入れすることも
有効な策だ。 >>783
長万部と新小樽は基本停車だと思う。
この駅を通過する最速達型は数本
程度ではないか。 結局需要次第か
青函間毎時2本なら一方が道内全停で万事解決だがそんな需要はとてもあるとは思えないしな >>782
ミエハリマエバリか?
w
ヒグマ計上してますねw 的確な数字
札幌 500人/日
新小樽 2-3 人/日
長万部 5-10 人/日
新八雲 →テレビ朝日放映決定!
新函館北斗 200 人/日 >>780
妄想はもうイイぞw
クソして寝てろ、クソ土人w >>782
建設のために、多く見積もられた数字って、気づいてないの?
人が住まないクソ田舎に2万人弱w
クソ田舎土人政治家圧力で、動いた事業なんだよ。 北海道新幹線の実力は現在の北斗とかわらん。
北斗の稼ぎ南千歳室蘭あたりを削ったんで、ほぼ壊滅に近いちんかんしぇんw >>788-792
妄想でホルホルするばかりかお馴染みの役人と政治家による陰謀論かよ
信用に足るデータなんか持ち合わせてなく脳内ソースしかないくせにw
お前にザマーの代わりなんかムリゲー
早く奈良の山上みたいに動けやヘタレw 最速達は新青森~札幌ノンストップが妥当。
羽田~新千歳の飛行機に勝つことを考えたら。
利用者数からの需要的には
東京~札幌>>>(盛岡~札幌)+(青森~札幌)+(函館~札幌)
だし。
それに新青森ではやぶさ号に接続できるし。
大宮~札幌と仙台~札幌は需要そこそこあるから大宮、仙台は全列車停車が妥当。
それより線形的に問題ないなら大宮~宇都宮も360km/h化(現在やるなら320km/h化)すべき。
収益を多く出すのが優先。 大宮宇都宮間320km/h
大宮上野間MAX160km/h、特に北区の速度向上
上野東京間MAX90km/h
これ位は頑張って欲しい >>794
勝たなくてええんやで
飛行機嫌い層や途中駅利用を取り込めば充分 >>797
ちんかんしぇん嫌いとコヒ非難層を取り込めば、100億/年赤字キープできる。
しねよ、土人w 理解してないよなw土人くんはw
田舎は何やろうが無理だなw
インフラ整備しようが、金かけた分、全部ドブに捨ててるw >>794
キチガイだなw
マジにしねや、クソ土人w 奈良の山上みたいな度胸も行動力もない負け猿の遠吠え
ww 新幹線は飛行機のように点と点ではなく途中駅需要も見逃せないからな
東京上野~札幌の需要は3割取れれば大勝利
大宮~小樽以南は飛行機より速いしそこで圧勝できればええんや >>801
コジキ土人消えろやw
休み中は、安定の5ちゃん閲覧か?
w >>802
原野に途中駅つくって、客集客できんのか?
人でなく、ヒグマエゾシカ乗せる気だろw
w >>803-804
>> 318 名無し野電車区 (スップ Sd5a-9jnU [1.75.27.11]) sage ▼ New! 2021/11/21(日) 10:24:57.41 ID:ML//2IJtd [2回目]
>> >> 317
>>休みの日も5chか?
>>ずいぶん、暇だなw
>>
>>可哀想な奴だw >>803
>休み中は、安定の5ちゃん閲覧か?
祝日の昼間からこのスレの監視とはブーメランで草
大好きなフーゾクもないクソ田舎長野に住んでると
やることもなく欲求不満が溜まる一方らしい
知恵も度胸も行動力もない妄想と東京コンプと遠吠えだけの負けザルw 【都道府県別】人口10万人以上の市の数ランキング【地理】
https://youtu.be/S0-iXSIdvtw >>802
新小樽って雪の中、運河沿いまで行くのに何時間行軍すればいいんだよ
新の冠付いている駅は無いのと同じだぞ
札幌から小樽行くのに新小樽まで新幹線って基地外いないだろ 新小樽駅予定地近くの宏栄社前バス停から小樽駅まで目下最速バス23分
ノンストップなどで若干速くしたとしても乗り換えや冬場考慮で結局30分みておく必要ある
バカ高くて市街地までの乗り換えめんどくさくて殆ど時短にならない
札幌からの需要はほぼゼロになると思われる 新小樽駅ー市街地をつなぐ道路の
4車線化も必要だな。 土人の妄想、酷すぎる。
小樽の人口
ヒグマ、エゾシカ>>>>>>>>>土人 お前の地元がサルとイノシシと部落893の楽園なのはわかったから
早く山上みたいに行動しろよヘタレ
ww 札幌へ新幹線敷くのと、沖縄へ新幹線を敷くのは何も変わりはない。
海上と原野の違い。
点と点でしか成立しないところは新幹線は不可能。 >>808
クソみたいな末尾してる奴は使えないだろうがこの世の中にはタクシーって乗り物があるんやで 欧州の高速鉄道と比べたら東北北海道は人口密度高いぞ
線としては十分成り立つ
サル痘が思うほど無人地帯ではない 欧州をもちだす馬鹿w
ここは日本じゃボケっ!
100億赤字毎年キープw 札幌 200人
新小樽→テレビ朝日取材w
長万部→テレビ朝日取材w
新八雲→テレビ朝日取材w 東北~北海道新幹線は東京~八戸までマジメに駅作って
後は札幌への線路作る了承得るためのハリボテ 札幌駅周辺の広場整備 北口の復旧方針など具体的検討へ
北海道建設新聞 2022年10月11日 18時55分
https://e-kensin.net/news/152073.html 土人とともに札幌は滅びる。
北チョンの餌食になれやw その市長を選ぶ札幌土民。
コヒ元社長を称賛する札幌不味ゴミw
全てがコジキ札幌のDNAが騒ぐ >>817
>ここは日本じゃボケっ!
日本ほどの人口密度がなくても高速鉄道は成り立つ
世界を知らないガラパゴス脳めw
>>822 >>824
夜中からずっと監視かよ
ヒマなんだな >>825
勝手にすれば(笑)
北海道は日本に不要。
不良債権は排除。
w 口先だけで動く度胸がないビビりのサル痘より遥かに必要
ww >>831
よくそういう画像すぐだ出せるね。
感心するわ。 >>832
冬の方が寒いがしやすい。雪で便も隠せるし。
屯田あたりなら余裕。 >>831
その兄貴が正式に出馬表明
↓
函館市長選に前市部長の大泉潤氏が出馬へ…大泉洋さんの兄、「選挙と弟の芸能活動は別」
2022/10/13 09:13
https://www.yomiuri.co.jp/election/local/20221013-OYT1T50140/
>大泉氏は人口減を踏まえ、「多くの大人が函館を諦め、失望感が地域を覆い、
>子どもたちにも伝わっている」と強調。子育て支援のほか、市長が地域に出向く
>「移動市長室」の復活、東北地方と連携した外国人観光客の誘致などを訴えた。
>市が原告の大間原発(青森県大間町)建設差し止め訴訟については
>「訴訟を継続する。現市政と同じだ」とした。 「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめに対するKGI/KPIの設定(2025年度目標)について
日本貨物鉄道 2022年10月12日
https://www.jrfreight.co.jp/info/2022/files/20221012_04.pdf
>課題:新幹線による貨物輸送の拡大に向けた検討の具体化
>KPI(2025年度):
>・国が中心となった検討会への参画
>・貨物専用新幹線車両の設計検討 【世界に一つだけ】札幌駅周辺の珍しい駐車場・・・・・・もんすけ調査隊(今日ドキッ!2022年9月23日放送)
https://youtu.be/FHf4kkL0p_g ここでアンチしてる人達は北海道新幹線が札幌まで開通すると何か都合が悪いのかな?例えば地元の飛行機会社が儲からなくなってナマポが減るからとか地元が東京から注目されなくなって冷遇されるからだとか地元には新幹線どころか県単位で電車がないからとか地元民が東京にストローされるのが加速するとかじゃないよね(笑)? 貨物新幹線は良さげな考えだが
1面2線の札幌駅で旅客列車の折り返しやりつつ貨物新幹線を通過させるのは無理だよな
となると札貨タまでフル規格の線路を引いて旅客の折り返し駅はその先に設置となると
新札幌駅に新幹線を乗り入れさせて始発駅にするとかいう話になるんかな
それとも長万部に積み替え設備を作って貨物新幹線と在来線やトラックとの間で積み替えるのがええんだろうか >>841
在来線貨物輸送維持が必要だから。
函館〜長万部の線路は維持不可欠。
貨物輸送維持しても、新幹線には影響無いし。 貨物のおかげで新幹線に影響してるからな
相応の線路使用料も入らないし
重量貨物以外は貨物新幹線に振り替えて
新幹線そのもののスピードアップかな >>842
在来線貨物維持よりコスト高くなる。
在来線貨物維持が、一番コスト少ない。
新幹線貨物輸送するにしても、在来線貨物も必要になる。
積み替えはものすごく効率悪い。
やはり札幌タ〜首都圏の貨物輸送は効率的。
代替はきかない。新函館北斗〜長万部維持費用のかなりの部分は国が負担することになるだろう。
IGRや青森鉄道などが不満を口にしたら、「反対して、五稜郭〜長万部が廃止されたら、おたくも鉄道維持できませんよ?」って返せる。
貨物線だから、国費で維持しても問題無し。
引き換えに新函館北斗〜長万部は臨時列車であろうが、旅客列車は運行してはならないが。 >>842
東京駅並の車内整備なら折り返し停車時間は12分
たとえ倍の折り返し時間とっても旅客新幹線は基本1時間1本だから折り返しは十分可能だね
1時間2本でも貨物と併用は問題なし 青森札幌間が新幹線貨物になればこの区間3時間で走破できるようになるから、今より7時間以上短縮される
積替時間考慮しても早いよ
メンテナンス費用も激減するから費用の大部分を負担するだろう国も前向きだしね 軌間可変貨車を作ればいいんじゃね。
新在積み替えの手間はなくなる。
動力はないので可能でしょう。
圏央道近くに新幹線貨物ターミナルを
作れればムネアツだけどなw 今、ハテ行きのはやぶさに乗ってるが混み過ぎてやばい
仙台発車した時点でほぼ満員状態
乗り心地最悪
シアから先もめっちゃ混んでそう
何で俺が北海道行く時に旅行支援なんかやるんだクソ政府は >>848
そのシステムに掛かる経費が大きいだろ。
EH800牽引の貨物列車維持で良い。30分も変わらん。
新幹線減速運転を継続して貰うのが一番コスト少ない。 貨物はあくまで第二種鉄道事業者
第一種鉄道事業者のJR北からスジ取られても文句言えない立場
札幌延伸時には貨物を一部追い出してでも新幹線のスピードアップはあるな 最速便が青函トンネルを通過する時間帯だけ、貨物列車を通過させないようにはできないの? >>247
東京〜札幌ネット割引片道20000円くらいにしないとシェア20%すら取れないな。
或いは往復4万円+道央フリーパス付きか。
札幌〜旭川・帯広くらい。
45000円で首都圏〜北海道往復+JR北海道4日間特急乗り放題パスを通年発売するとかどうだ?
これならかなりシェア取れるかも。 北海道新幹線、国縫トンネルが貫通しました〜長万部町内初のトンネル貫通〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2022年10月14日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20221014_kunnui_tunnel.pdf >>854
大体新幹線の時点で東京に限定してないと思うし中間輸送も想定してるだろ。点と点の輸送しかできない空路の欠点をカバーする意味があるの。まあザマーみたいに東京にストローするためのツールと危惧されたら飛行機も反対しざるを得ないがな。 >>854
>東京~札幌ネット割引片道20000円くらいにしないと
東京~新函館北斗ですら半額ってのが出るくらいだからするだろ
飛行機も通年で安いわけじゃないの知らん? >>856
新青森
新函館北斗
新小樽
札幌のことしか考えてないため生まれた駅 JR札幌駅11番線、16日使用開始 新幹線延伸工事で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC138MZ0T11C22A0000000/
JR北海道は16日、札幌駅に新設した11番ホームの使用を始める。
2030年度の北海道新幹線札幌延伸で必要な新幹線の高架橋工事で使えなくなる1番線の代わりに、駅の北側に新設した。
11番ホームは6両編成に対応し、札沼線の列車などが発着する。
1番線は15日で廃止し、16日以降は2~11番ホームから各列車が走る。
新幹線に関連した工事では、9月30日に札幌駅直結の商業施設「パセオ」が営業を終えたほか、11月1日からは札幌駅構内の南側連絡通路を閉鎖する。 札幌を貶めたいだけで適当な事言うから色々と矛盾を指摘されてアンチさん自爆w >>862
それガチの札幌民のザマーに言えよ。もしかしてザマーなんて札幌土人は存在しないとかいうアクロバット擁護でもするか? 【トリビア】計画したものの建設されなかった日本の架橋/トンネル計画8選
https://youtu.be/eY47PTZIQkw >>869
ワッチョイでバレバレだしね。いくらザマーでも違法電波は使えないだろ。 ワッチョイスレでなくとも運営側ではカキコが
同一人物か特定できるんでしょ? 以前スマホからスレ立てようとしたら
「お使いの端末からはしばらく立てられません」
みたいなメッセージが出てきたから、5chって端末の規制もできるのかな? >>857
スカイマーク普通運賃は?
いま特運賃は?
あの水準で新幹線も勝負しないとシェア取れません。
少なくとも、北海道新幹線の普通運賃料金だと全く競争力ありません。 >>856
北海道新幹線中間駅はどこも欠点だらけだ。 北海道新幹線開通時に、北海道新幹線全線JR東日本に移管で。また在来線も花咲・富良野・石北・宗谷・釧網線と根室線滝川〜富良野を北海道高速鉄道に移管。
ジャパンレールパス利用可能区間を縮小。
インバウンドから金を取り出し、経営改善。 >>875
SKYの運賃ググったら当日で¥23,340、年末で¥34,340
いま得で半額前後まで下がるとしても
1便あたり177席のうち安値で乗れるのは果たしてどの時期・時間帯かね?
しかも国交省の資料では
羽田~新千歳のSKYのシェアは15.4%と就航4社中最下位
そちらがドヤ顔で持ち上げる「あの水準」の運賃こそ競争力ないね
https://i.imgur.com/aDZvxCu.jpg まーたアンチが格安航空券でレスバしてんのか
だからそんなニッチな需要なんてハナから相手にしてないから
ANAJALからシェアが取れればええんや >>845
在来線貨物の国営による維持は、2031年以降は財源が無い。
財源が無いのだから国がカネを出せばいいという安直な議論にはならない。
現在、財源となっている新幹線貸付料は2031年以降本格化する北陸新幹線建設に全額が回されることになっており、
財源は一般財源(税金)からの投入か、または旧国鉄関係の特例業務勘定の剰余金を充てることになる。
参考→https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2020pdf/20201001132.pdf
新函館北斗~長万部間を税金で賄うことになった場合、財務省の審査が必要になるので
税金を使用するに足る事業効果、たとえばCo2削減効果などが審査対象となることから
年間数十億円に達するだろう線路の維持コストを充足するだけの事業効果を算出するのは難しい。
仮に、いさり火、青い森、IGRまで合計して年100億くらいの貨物調整金を必要とする場合、
貨物新幹線や連絡船(連絡船は苫小牧~仙台、または八戸)のほうが安い、
または仙台以北の貨物を全廃したほうがCo2削減効果などの事業効果を踏まえても安い、
と言う方向に行くかも知れない。 >>842
自分の個人的見解ですが、新幹線を札幌貨物ターミナル駅まで延伸するのは無理と見てます。
よってJR貨物が新規に設計を考慮しているコンテナ貨物新幹線(JR東が考えているパレット式とは別)は、長万部以外に設置の場所は無いでしょう。
フォークリフトを使用する従来型の荷役作業では、コスト面でも安全面でも、到底扱うのは不可能な量なので、
港湾荷役で使うガントリークレーンのようなものを使用することになります。
現駅では敷地面積が足りないので、静狩駅方面に新規の貨物ターミナルを建設することになり、用地の追加買収が必須。
費用面まで考えると事業は難航するでしょうねえ…。 >>885
ならないよ。
貨物輸送廃止=青い森やIGR存廃に直結。
単に青函トンネルの新幹線減速運転を解消したいだけだろ?
東京〜札幌の輸送は飛行機でいい。
北海道新幹線は、対首都圏シェア10%程度取れたら十分。
仙台や盛岡方面は高いシェアとれるだろうが。 >>886
札幌、新小樽、倶知安、長万部、新八雲、新函館北斗、木古内、奥津軽いまべつ、新青森w
どこで、シェアとれるんだ?
笑わせんなよw >>887
>>880は読んだ?
SKYの運賃水準で勝負してもシェア取れてないけど?
運賃高いANA/JALの方がシェア高いのを見ると安値は大した武器にはなってないね
やはり対首都圏は4時間半でシェア3割というセオリー通りになるかな >>890
おまえ馬鹿だろ?
北海道まで新幹線 → キチガイw >>888
しんで欲しかったら山上みたいに動け
意気地なしw >>891
飛行機と時間的に変わらなかったら乗るよ
保安検査だの面倒臭いもんがないからな >>893
飛行機1時間20分、新幹線5時間w
悪臭のおっさんが隣に座ってきた。
5時間耐えれんのか?
w 乗り物隔離時間を考えれば、飛行機一択。
ないないw
新幹線はそもそも特急昇格列車。
ディーゼル単線2時間に1本の現状でムリムリw
消えろ!キチガイ鉄オタw >>894
空港アクセスや搭乗待ちの時間が抜けてるし
ニオイでダメなら5分と持たないから飛行機でも×だろ
だから周りに迷惑かけないように体洗っとけよサル
ノミも飛ばすなよw
>>895
そのディーゼル特急よりも輸送密度低いのに新幹線できたのが九州にあったな >消えろ!キチガイ鉄オタ
不快ならお前が見なければいいだけ
これも世直しか?ww >>896
乗り物に興味ない人間も考えろ。
お前は責任ある発言しろよな。
赤字はお前が全額責任持つw >>887
> 貨物輸送廃止=青い森やIGR存廃に直結。
貨物輸送が廃止されればいさり火、青い森、IGRを廃止しても国家的には問題ありません(地域交通としては問題ですが、それは別の話)。
> 単に青函トンネルの新幹線減速運転を解消したいだけだろ?
新函館北斗長万部間廃止に伴い、鉄道貨物の再考を考える段階に来てるための問題提起です。
①北海道鉄道貨物廃止
②貨物新幹線
③連絡船復活
の3つが考えられ、①と②であればいさり火、青い森、IGR廃止は問題になりません。
③の場合でも仙台港が連絡港となる場合にはやはり問題ではありません。
その他に、
④貨物調整金制度を存続させた上、新函館北斗長万部間を”何らかの方法で”存続させる
という選択は一応ありますが、貨物調整金の財源が一般財源化される見通しとなりつつあることを踏まえると、無理でしょう。
そもそもアボイダブルルール自体が法的根拠に基づくものではなく、整備新幹線建設に伴うただの約束事なのです。
Co2削減効果などを踏まえて財務省により見直されるものと解釈できます。 トンネル工事難航してるらしいな
函館〜長万部先行開業になったりして 山猿さん、そんなに北海道新幹線が不要だったら青函トンネル爆破予告でもしたら?新幹線一発で止めれるよ。 いいよなぁw
勤務中に5ちゃんか!?
www
ちんかんしぇんw
ヒャハハwww >>903
口先だけでそんな度胸ないから
ヘタレだしww >>901
貨物調整金は続けるだろ。
JR北海道の黄色線区の半分を廃止して、その分を五稜郭〜長万部の線路維持に充てたら良い。 夢を語る土人w
夢多き土人w
叶わぬ夢w
札幌の実力 500人/日w ↑
この予測外したら「ヒグマをカウントしてる」と言い出す未来が見える
すでに言ってるけどなw 役人地方ズブズブの数字より正確だけどなw
真札幌人は飛行機利用。土人はちんかんしぇんに乗ってシコリまくるw
馬鹿しか乗らないコヒ。
w
コヒは解散した方が世のため人のため。
無駄なもんはム・ダ・
w 脳内ソースを正確と言い出すとはかなり逝っちゃってるな
精神科行けw つか、福岡から信州へ追い出された東京コンプ持ちの
ガチ田舎もんが言ってもな~ 妄想数字を正確と言い出すなんて、こいつホンマモンやな。 >>912
札幌は田舎かもしれないが、プライドだけは東京港区レベル 札幌延伸時はグランクラスをやめてごろんとシートでよろしく、寝ていきたい >>918
北斗星か青函連絡船復活でも希望するの?今より輸送効率悪かったのに。懐古厨か元18キッパーの戯言なんてJRに直に訴えたほうが実現に近づくと思いますが。 九州新幹線もホーム無人化されとるし、ワンマンでもいけるんちゃうか。 結局は東北に合わせるんだろう
地震で廃車になった分の代替は作るのかね? >>925
オシャレなよさこいカラーのE6でどう? E5系H5系の外観の違いは帯色とロゴマーク
ぐらいだけど、札幌開業時にはJR北独自の
ひと目でわかる斬新なカラーリングを期待したいな。
いや、H0系か? >>929
ヒント
H5A型→H5S型になると思う ヒント
赤字対策で4両を旅客用、残り6両を車と宅配専用列車にすれば
赤字は減るはず。 札幌駅北口8・1地区再開発事業、175m複合ビル3階に市内最大級歯科クリニックなど医療モール開設
https://hre-net.com/keizai/keizaisougou/63038/ 需要がないのに計画性のないビル建てまくるクソ田舎札幌w 空港近くて高さ制限の厳しい博多、天神には
高層ビルやタワマンが作れないからって嫉妬するなよww ヒント
博多駅と札幌駅、天国と地獄の差の新幹線本数、客数になりそうだ。
札幌駅情けない 脱線したH5系にサプライズがあるらしいけどなんだろうね >>942
あそこまで書いてるのにどこのカレーか分からないのかwww
脳内旅行専門だもんな
プギャーーーーーーーwwwwww >>924
6両がちょうどよいが、余裕持たせ8連で。
青函トンネル減速運転やるし、4時間切るのは無理だしな。 札幌発でも東京まで走るんだから10両だろ。
仙台からの乗客が乗れん。 >>947
ヒント
仙台からの客そこまで多くない。仙台発着の新幹線もある。空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線は4両が妥当 ヒント
長崎新幹線は6両
それより客数が少ない赤字ガラガラ北海道新幹線は4両が妥当 >>948
東北新幹線で完結する客が乗れないのは困るだろ。
4列車両があるのと長さだけ比較してもあまり意味がないけど、それって計算できないからだよなw いんや
札幌新青森間は1両で十分。
新青森盛岡間は10両。
盛岡東京は17両。 東京駅発着の列車が4両でいいとか言っているヒトいるの?
それともどこかの駅で分割併結の意味? >>947
盛岡〜札幌6連東京〜盛岡13連。十分やろ。 コストと手間がかかる分割併結をわざわざやる理由がない 連結部のメンテも大変だし360km/h出せないかもしれないし人員も増えるしやらねーよ だからこそ旅客兼貨物にする
北海道新幹線内貨物の車両は東北新幹線の利用客のみ販売 現行列車は新青森東京間。
新青森止、対面乗り換え札幌1両ワンマン。 ミニ車両の360キロ運転は事実上不可能。
札幌行き360キロ運転編成は10両単独に
なる。
10両だと東京口では座席不足になる恐れが
あるので、札幌行きの何分か前に秋田編成を
含む盛岡or新青森行きが運転される可能性が
あるな。 単行やら車両の分割併合はALFA-Xでは全くの考慮外
結局は現行E5/H5の踏襲だろ ・札幌行速達
・新青森はやこま(盛岡以北隔駅、たまに道内まで伸びて青函間2駅維持)
日中は1時間にこの2本立てでしょ >>963
札幌ゆき速達
東京〜盛岡16両 盛岡〜札幌6両で。
こまち はやぶさ東京〜盛岡13両 盛岡〜秋田7両 盛岡〜青森(新函館北斗)6両。
これでよくない? ↑
ぼくのかんがえたとうほく・ほっかいどう・あきたしんかんせん 盛岡で分ける意味がないし、集客力が落ちる
絵に描いた餅 >965
>札幌ゆき速達
東京~盛岡16両 盛岡~札幌6両で。
残りの10両は?
例えば、
現函館行きにすれば良い。 北海道管区内はワンマン1両で十分。
見栄張るなよ、土人w >>969
東京から来た16両のうち10両を盛岡で切り離し。6両で札幌へ。
余る10連をなすの はやて等に充てる
→E2系置き換え。 増解結は速達性を損ねるだけで時間のムダ
わざわざ別編成を用意するのは運用面で非効率 >>973
誰も乗んねえのに、走らせるだけムダw
ふざけんなよ!土人w >>974
そりゃお前の妄想
航空便であれだけ乗ってるのはなんとする?
また新幹線乗るのは基地外呼ばわりするか?サルよ >>975
そうだ。
航空機と新幹線は別物。
航空機の方が圧倒的に搭乗時間は短い。
新幹線は特急の代わりでしかならない。
北斗の実績が新幹線そのもの。
5時間6時間鉄道に乗る暇人は、キチガイ鉄オタしかおらんw まず、コヒがJALANAに勝てると思ってんのか?
w
軌道敷くだけで乗ってくれる思うなよ土人くんw
そんな甘くはねーんだよw >>976-977
トータルの時間では変わらんよ
飛行機は空港アクセスやら保安検査など搭乗までとかく手間がかかり待たされることが多いが
新幹線はそれがないから一度乗れば目的地まで寝ようがスマホいじろうが自由だしな
同じ所要時間でも新幹線は在来線特急以上の長距離移動が可能だが
単なる代わりとは乗ったことある割にはずいぶん認識が浅いな
ANA/JALは羽田ー新千歳でもそれぞれのシェアは3割程度
4時間半でそれと同じくらいのシェアに届くのはできるだろ >972
>10両を盛岡で切り離し。6両で札幌へ。
余る10連をなすの はやて等に充てる
だからその
はやてを現函館駅へ
直接乗り入れさせれば良い。 山猿は素直に束にもっとあさまを増便して下さいか中央新幹線でも懇願したら?いくら束が北海道新幹線やALPHAXの開発に熱心だったり北陸でも金沢に力を入れてるからって束なり国交省なりに投書しないと始まらないよ。四国のあのバカみたいに口だけでは何も通らないから(笑) >>982
俺は福岡市民だが。ワッチョイ割り出せるなら分かると思いますよ。そこまでしてザマーと言う札幌市民に加担するなんて敵を間違えてません(笑)? >>985
ザマーはワッチョイ割り出されて札幌から十五年以上粘着してたのバレたんですが。 そいちはなんで札幌土人なのに、同じ土人叩いてたんだ?
土人同士叩き合う意味がわからない >>979
ミニではない新幹線車両をそのまま函館本線に乗り入れさせるという事でしょうか?
函館本線はR=400のカーブがあり、新幹線車両は最徐行が必要だったはずです。
旅客輸送としてはダメです。
自分も一度は妄想しましたが安全性の観点から現実的ではないと見ています。 勝ち組福岡人vs福岡から信州へ流された負けザル
ww >>988
新函ー函館の間でR400のカーブは
どのあたりにあるのでしょうか。曲線緩和が
難しい場所かな。 >>990
七飯~大中山間、桔梗~五稜郭間にあります。
地図で見ただけですが、五稜郭~函館間にはもっと厳しいカーブがあるようです。
R=400の場合最徐行が求められるとはいえ、東海道新幹線の品川付近の速度と同じじゃないか、と考えることも可能です。
というより、新幹線の最小曲線に係る技術基準は、おそらく品川付近の線形で決まったものと思われます。
ただし、実際に乗った感じから見ると、七飯~函館間ほどの距離ががあの速度では新幹線特急料金など取れるものでjはないでしょう。
北国特有の強風の影響も軽量の新幹線車両にとっては安全に関わります。 >>993
東京オリパラの赤字で盛り下がってきたところに
オリパラ汚職のせいで余計イメージダウン
誘致は難しくなってきたかな >>992
見たところ曲線緩和も可能ではないかと思われます。
どちらにしろ所要時間に大きく影響するほどでは
ないのでは。
新函―函館のフル新幹線車両乗り入れが実現
したとして、その路線がJR北所属になるか3セク
所属になるか。3セク所属だとすればこの区間の
特急料金は貴重な収入源になるでしょうね。 >>994
札幌オリンピックを中止にして、その分ローカル線補修費用に金を使って欲しい。 >>996
激しく同意
eスポーツ以外の運動施設はいらない >>997
何がeスポーツだよ
ただのテレビゲームだろが このスレッドは1000を超えました。
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