北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388総合スレ
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このスレのみ小浜派と米原派が双方書き込めるものとします。
専用スレには双方お互いに書き込まない事
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
1レスごとにIDを変える
単発IDコロコロは禁止とします。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※米原ルート及び湖西フル及び湖西ミニの話題は米原スレへ
※小浜ルート及び湖西GCT及び北陸中京新幹線の話題は小浜スレへ
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
関連スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387小浜・正式ルートスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675134297/
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★336(ワッチョイ有り)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640345679/
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387総合スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675125912/ 北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46813.html
北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46945.html
北陸中京新幹線 越前大野ルート
https://railway.chi-zu.net/62861.html
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html
整備新幹線建設の考え方
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない）
（※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差）
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担
全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/viewContents?lawId=345AC1000000071_20150801_000000000000000 北陸中京新幹線の話題は
北陸新幹線のスレではスレチでは？ 少なからず関係はしてるんだから良いんじゃない？
スレチスレチ言い過ぎると今以上にスレが乱立する 舞鶴山陰ルートスレ立てるのはやめたほうがいいですかね >>1
>このスレのみ小浜派と米原派が双方書き込めるものとします。
こんなスレまであるのに？
北陸新幹線 小浜経由vs米原経由
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659990373/ どのルートがいいか語り合うスレをルートごとに分けてしまうというのがそもそも馬鹿げてる 結局我慢できなくてお互いのスレに出張しちゃってるし >>10
それな
ちゃんと棲み分けできてるならいくらスレ乱立してもまだ話は分かるけど >>11
そもそもは米原乗換厨がスレチスレチ言いすぎなんだよ。 >>12
それ小浜厨だ
小浜ルート以外を語られるのも嫌がるからな >>12
あいつの言う通りにしてやっちゃう周りにも問題がある
全能感を覚えてますます調子づく >>14
過去スレみろよ。小浜はスレチ連呼してる奴いるから 舞鶴ルートって得する人いるの？
海軍しか利用しないだろ >>19
埼玉群馬と京都府北部との往来がしやすくなる
それに、舞鶴周辺の京女が埼玉大学やこれらの大学入っても帰省が楽になる
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学 千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1523876403/
近畿の高校から群馬大学、群馬県立女子大学、高崎経済大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1651049561/ >>22
群馬大学の入学者
近畿地方12人 京都1人 滋賀0人 >>22
群馬県立女子大学の入学者
近畿地方8人 京都2人 滋賀0人 >>22
高崎経済大学の入学者
近畿地方8人 京都1人 滋賀1人 昔のルート周遊券みたいに行きは東海道、帰りは北陸で(逆も可)お得になる切符作ればいいんでない？ >>19
大阪から蟹ツアーによく行くからあれば嬉しいかな >>19
岸田首相「舞鶴を海軍の拠点として強化するため、北陸新幹線を舞鶴まで延伸します」 >>29
ほんまに言いそうなとこが怖い。もちろん財源は増税で。 >>15
米原派のスレに行かなければよいのに、しつこく行く小浜厨が悪い
スルーして過疎スレにすればよいだけなのに >>27
大阪から舞鶴ならそれこそ高速バスで良くね？ 不毛な争いの元になるこのスレは
できるだけ過疎化させよう！
スレを分けた意味がなくなる。
ただし、近江今津くんは除く また米原派の次スレは、小浜厨以外は書き込み可能とします。
不毛な争いを避けつつ、
近江今津くんも書き込み可能。 >>12
リニア後も米原での乗り入れなんか無理。現実的でいいじゃないか。
まあ下車客を新大阪まで連絡させるのも無理なんだけど。 >>10
小浜スレには米原らしき奴など行ってないようだが。 JR東海は北陸⇔京都大阪利用者よりも名古屋以西各停のひかりやこだま利用者のほうが大事らしい >>36
125 名無し野電車区 [sage] 2023/02/04(土) 22:51:25.46 ID:Rr9o70gu
>>124
北陸新幹線が小浜ルートで新大阪まで繋がる計画が2046年
23年後のインフラや技術が現在と同じなのか？ってことだろう
10年後の2033年に米原に繋げておけば最初は乗り換えでも速達性は得られるし、やがて直通の可能性も生まれる 朝なのにどのスレも過疎
スレ分割は大正解だったな。 >>34
・IDコロコロ
・撮り鉄
・罵倒
の三バカがいなくなれば良いだけなんだけどね
あの人達はレスバする為だけにスレにいるんだし 埋め職人の費やした莫大な時間も無駄になったね
どうせ無職で暇だから関係ないかw >>41
俺はその3つすべてに当てはまらないのにスレチとか撮り鉄とか言われるんだけど？ 米原スレは飽きもせず、いつもの路線闘争中。
石川県の反撃とか、ネタはあるはずなんだがな。 どこに作るのかを決めるのは
あくまでも福井京都大阪であって
石川が口を出すのは越権行為 >>48
あっそ
京都大阪の口出しもしなければOK >>49
自分とこに来ないものに金もたさないけどね >>42
> 埋め職人の費やした莫大な時間も無駄になったね
>
> どうせ無職で暇だから関係ないかw
どのみち、バマチューに次スレ立てられるだけ
と予想できたのに、
埋めてた人は何がしたかったのか 口を開ければスレチしか言わないバラチューの依存症は異常 >>56
米原って一言も言ってないのまで米原賛成とか言い始める米原脳 せっかくわけても米原建設への活発な意見交換などなく、ただ自分の考える最強米原ルートのオナニーを書き連ねるだけという… ちなみに何書いてるかわかんないけど厨とか言って罵倒するだけのレスなんてNGなんだよね >>57
マイバラー
四方議員京都新聞北國新聞福村議員一般の市民の皆さん
沢山居てゴメンねゴメンねー♪ >>58
なら
お前の持論をここでやれば良いじゃん
米原派と不毛な言い争いをしなくて済むし >>58
ここか、自分の立てたスレでやれよ
米原ルート派に荒らしにいって、小浜の評判を下げるな >>64
わざわざ荒らしにいく理由がさっぱりわからんよな
やっぱレスバしないと死ぬ病気なんだろうか >>46
路線闘争なんて全くないよ
敦賀止め厨が米原派に偽装して荒らしてるだけ 100％超えられないハードルを設定して、それをクリアしない限り建設不可なんて米原派でも何でもない 正式ルートが決まってるんだし
米原派なんて存在そのものが荒らし 7年前に否決されたルートを未だに話題に出してる方がよっぽどひねくれ野郎だわなw >>70
関西広域連合は小浜京都でまとまってるんで いやだから文句があるなら
四方議員福村議員北國新聞京都新聞にでも文句言ったら良いだろ >>68
だから、敦賀止めともども隔離スレで暴れててくれて願ったりかなったり。
もともと米原の要望だもんな、あれ。 >>68
その為にスレを分けたのに、わざわざ荒らしにくる奴ってなんなの？
って話なんだが >>73
敦賀止めは小浜京都が膠着して建設の目処が全く立たなくなってから小浜厨が転向
米原だけは阻止したいのが目的 >>74
北陸中京新幹線スレと名乗らないとね
北陸新幹線だと誤解されちゃう >>71
関西広域連合として費用負担して建設する事業じゃないんだが
要望するだけ
小浜京都がダメになりましたとなれば早々に方針転換するよ >>75
もともと小浜厨なんかいないんだよ。
大阪人としては北陸～大阪直通ならルートはこだわらない。だから米原の場合は乗換でなく乗り入れ確約で建設してほしい。乗り入れ出来ないなら敦賀どめとなんらかわらん。大阪にとっては。変わったわけでなく主張は一貫してる。 >>75
米原乗換厨が敵を小浜にしないと勝てないから勝手に敵を小浜の我田引鉄とか言ってただけ。昔から米原でも乗り入れならかまわんと言ってる。過去スレみろよ。 >>75
違うぞ米原ルートが否決されて米原厨が
米原ルートじゃないなら敦賀止めでいいだろと自分達の持論を後退させてるだけで、後退を転進と言って現実を認めないだけだぞ 北陸中京新幹線というと米原ルートと誤解されるから
越前大野岐阜ルートが正解 >>78
当て馬用の候補でしょ
舞鶴ルートなみに実現性のないルート 米原乗り換えとか非現実的過ぎるし
みんな最初から外れるのは分かってた 米原乗り換えで喜ぶ奴が見当たらないもんね
利用者にもJRにも自治体にも なお乗り入れを条件にする奴は小浜厨と見做される模様 >>87
意味わからんな。
北陸～大阪直通なら小浜は通らなくていい。
現行のサンダーバード金沢まで継続してくれるならそれでもいい。 >>88
そうなんだよ
小浜亀岡の頃ならともかく、小浜京都が小浜経由なのは滋賀県避けに過ぎない
あいつはそこを意図的に無視して小浜の我田引鉄とかのたまっている 小浜亀岡ルートでいい
京都駅ルートは遺跡が出てくる 京都駅以外でも 三条通・五条通・七条通
・八条通・河原町通・千本通辺りに駅作った
なら反発は少ないとは思うがな....。御所の
地下は通したら朝敵やテロリスト扱いに
なるのは確実で著名寺社・文化財の地下も
絶対に折れないだろうし。 先ほど配信されましたが
やはり滋賀県知事の会見は無視
左翼新聞の本領発揮ですね
米原厨にはヤフコメで暴れてもらいましょう
社説：北陸新幹線延伸 懸念増す京都縦断、再考を >>96
社説：北陸新幹線延伸 懸念増す京都縦断、再考を
2023年2月5日 16:00
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京都の南北を縦断し、福井県と大阪府を結ぶ北陸新幹線の延伸計画に対し、京都府民の懸念が強まっている。当初から指摘されてきた課題は、山積みのままである。「見切り発車」の着工は許されない。
政府は北陸新幹線の敦賀―新大阪間について、与党が求めていた今春の着工を見送った。長大なトンネル建設に伴う自然環境への影響や残土の処理、地元費用負担などに京都府民の理解が広がらず、環境影響評価（アセスメント）も大きく遅れている。当然の判断だろう。
ここに来て、敦賀から滋賀県の米原駅につなぐ方が現実的との声や、工事が難しい京都駅接続を避ける案なども与党議員から出ている。ルート計画の無理が分かった証左ではないか。
主張ありきで、論拠がトンチンカンだな。 また新しいスレ立ってる
後半の展開面白かったので覗くだけにするか >>89
だからこそ、誰とも話が通じないんだよ
実社会では間違いなく距離を置かれる者の典型 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
