鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:21:11.49

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:22:52.60

★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:51:55.20

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― [転載禁止](c)2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433228123/
鉄道車輌製造総合スレッド―第16工程― [無断転載禁止](c)2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1452840979/
鉄道車輌製造総合スレッド―第17工程― [無断転載禁止]c2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1471872905/
鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程― [無断転載禁止]c2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1477925480/

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:52:29.29

★事業者公式サイト
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東芝　http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日本車輌製造　http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌　http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
川崎重工業　http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
アルナ輸送機用品　http://www.alna.co.jp/
三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
日立製作所　http://www.pi.hitachi.co.jp/

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:53:11.25

★事業者公式サイト（続き）
メトロ車両　http://www.metosha.co.jp/
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/
東急テクノシステム　http://www.tokyu-techno.co.jp/
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
小田急車両工業　http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
西武車両　http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング　http://www.kre-net.co.jp/
南海車両工業　http://www.nansya.jp/
日本電装　http://www.nihon-denso.co.jp/
大阪車輌工業　http://www.o-sharyo.co.jp/
阪神車両メンテナンス　http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:56:50.13

また東急スレか

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 15:15:53.79

>>4
このスレなら輸送機用品ではなく
アルナ車両　http://alna-sharyo.co.jp/
の方が適当かと

数年放置っぽいHPだけどな

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:45:26.28

長良川鉄道の観光列車に九州艤装ってプレートあったので調べたらこんな会社だった。
https://www.k-gisou.com

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:53:55.65

最初の2両の改造は大阪車両の施工のはずだが、3両目は断ったのか？

堰澤 · 2019/01/27(日) 21:40:31.94

よっこらしょ

　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　） ┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ | 総車専用 |
　　 :/o　　 /´　 └─┬┬─┘
　　（＿（＿）　 .；;､`;｡;`|　|
　　このスレは総合車輌専用です
全メーカーOK等といって総車中心に持っていこうとする総合車両、総車厨をからかいたい目的以外の一般の人は拾伍工程へ

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 19:21:36.03

アルナのこれ、3車体には出来ないんだろか
950: 名無し野電車区 [] 2019/01/28(月) 16:29:22.54 ID:tq5+d2AV
https://2nd-train.net/topics/article/22369/
鹿児島市電7500形第２次車、深夜のうちに交通局到着。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 20:06:28.96

>>11
4車体は想定されているみたいだけどね

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 01:24:49.93

2車体なのに函館ラックルと違って連結間が狭いなと思ったら、また全然違う構造のリトルダンサーが出てたのか
連接の構造としてはトランシスのように台車が多少首を振らないとカーブをクリアできないタイプ
アルナ少量生産なのに凄いな

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 15:17:27.47

>>13
ガラパゴス仕様がさらに独自の進化。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 16:18:33.36

DD55+E233系+7200系
https://twitter.com/k6ura/status/1089928042632208384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 18:23:55.77

>>14
ドイツ製が使い物にならなかったから国産化したわけで

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:12:25.49

>>16
ドイツ製はどうダメだったの？

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:16:21.44

神戸市営地下鉄千代田線
https://pbs.twimg.com/media/Dx6MKcOUYAAPJQ4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dx6MKcTUUAEinhm.jpg

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 19:38:01.96

>>18
読めない各停でよいのにな
あるいは、各停は種別表示なしにするとか

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 20:43:19.65

>>17
冷房効かない、故障多い、部品が高い上にすぐ届かない。
広電グリーンムーバーは1編成休車にして部品取り共食い整備中。
しかも全編成車体のリコールがかかってドイツに里帰りしたし。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 20:46:59.02

>>19
普通じゃダメ？
関東はなぜか普通表記ではなく各駅停車や各停表記が多いのはなぜ？

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:24:03.39

歴史の浅い小田急が俗語の各駅停車を正式種別として用いて
近隣のまず京王、近年になって東急が影響を受けたかと
京王は知らんが、東急は案内上そうする（以前、普通は車両、駅とも無表示だった）って話だったかと
東の主要大手ではこの3社だけじゃね？
あっ、相鉄も大手か

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:26:00.73

>>21
東急のこだわりが原因

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:30:44.22

>>20
え？
わざわざドイツへ里帰りしたの？
乗っておけばよかった

代りに、ドイツから旧ハノーファー市電みたいな旧型車両来ないかなぁ。
観光電車として。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:33:05.09

>>24
修理して戻って来たよ

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:35:12.97

>>22
京成は「普通」と書いて「かくえきていしゃ」と読む。

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:50:21.86

日本戦犯企業からの製品購入　条例化で制限へ＝韓国・ソウル市議会

【ソウル聯合ニュース】韓国のソウル市議会に日本の「戦犯企業」からの製品購入を減らす条例案が提出されたことが２９日、分かった。

　条例案は与党「共に民主党」所属の洪聖龍（ホン・ソンリョン）ソウル市議会議員が提出したもので、
ソウル市庁、市議会、市の傘下機関が日本の戦犯企業と随意契約を締結しないようソウル市長が努力しなければならないとの内容が盛り込まれた。
また、ソウル市長が市内にある２５の区に対しても戦犯企業との契約締結を制限するよう推奨することができると規定した。

　戦犯企業とは、２０１２年に国務総理室所属の「対日抗争期強制動員被害調査および国外強制動員犠牲者ら支援委員会」が発表した２９９社。
東芝、日立、川崎、三菱、住友など多くの大企業が含まれている。

　洪氏は聯合ニュースの取材に対し、「われわれは口では日本の蛮行を批判しながらも、実際には戦犯企業の製品を買って金を与えている」とし、
「ソウル市もこの３年間で文具類などを含め少なくとも５００億ウォン（約４９億円）以上の日本製品を購入した」と話した。

　また「世界貿易機関（ＷＴＯ）の政府調達協定により、調達市場が開放されたため、
ソウル市の戦犯企業の製品購入を完全に制限することはできないが、少なくともこれを自制する文化を作るのは大変重要だ」との見解を示した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/01/29/2019012980157.html

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:55:46.57

>>27
マルチポストかもしれんが、ソウルメトロは現代ロテム、大宇、多元シスくらいしか受注してないから日本には無関係

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 21:59:11.29

>>26
東武も

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 00:15:35.36

よっこらしょ

　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　） ┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ | 総車専用 |
　　 :/o　　 /´　 └─┬┬─┘
　　（＿（＿）　 .；;､`;｡;`|　|
　　このスレは総合車輌専用です

全メーカー差別なくなどと謳って総車中心に持っていこうとする総合車両、総車厨をからかいたい目的以外の一般の人は拾伍工程へ

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 00:52:24.02

>>23
東急は随分最近になってから日和った口だぞ
隣に

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 01:16:52.31

>>13
そいつは小型モーターを採用して平行カルダン駆動を実現したタイプX（標準軌用）
それと札幌や松山に導入されてる部分低床型のタイプS（狭軌用）の2本立てで行くみたいね

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 22:41:18.51

こんな糞スレがあるから東急バスの運転手がレーザーポインタ当てられるんだよ

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 00:51:28.12

>>33
犯人乙

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 07:03:40.87

おまえか

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 10:09:08.16

南青山在住無職△

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 00:44:04.54

書き込んでるからもう釈放か

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 02:14:03.75

広電5200
https://pbs.twimg.com/media/DyN41T6VYAAAGqQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyN42o7U8AAowOJ.jpg

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 05:50:23.74

機械・電機メーカー業績見通し下方修正相次ぐ中国経済減速で
2019年2月1日 4時38分

米中の貿易摩擦の影響による中国経済の減速を背景に、大手機械メーカー「川崎重工業」や電機メーカーの「富士電機」などが、相次いで今年度の業績見通しを下方修正しました。

このうち、川崎重工業は今年度１年間の売り上げの見通しを下方修正し、３か月前の時点の予想より250億円少なくなる見通しになったとしています。

これは、中国向けの産業用ロボットの受注が減少するなどしているためです。

川崎重工は「中国のマーケットの縮小傾向が鮮明になっている。イギリスのＥＵからの合意なき離脱の可能性も高まっており、これまで以上に先行きに不透明感が増している」としています。

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 04:38:05.28

よっこらしょ

　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　） ┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ | 総車専用 |
　　 :/o　　 /´　 └─┬┬─┘
　　（＿（＿）　 .；;､`;｡;`|　|
　　このスレは総合車輌専用です

全メーカー差別なくなどと謳って総車中心に持っていこうとする総車厨と総合車両をからかいたい目的以外の一般の人は拾伍工程へ

**名無しでGO!** · 2019/02/02(土) 12:09:45.05

662 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-v+np) 2019/02/01(金) 22:23:02.35 ID:1JYUBZn0d
日立製作所笠戸事業所から001系2本目落成
B編成を名乗る
https://twitter.com/Piroki_Railfan/status/1091221891895816198
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 09:41:20.11

>>38の車両ってバッテリー搭載？

**名無しでGO!** · 2019/02/03(日) 10:24:44.46

日立製作所が1日発表した2018年4～12月期連結決算は、純利益が前年同期比68.0％減の826億円だった。英国の原発事業凍結に伴い、減損損失2772億円を計上したことが響いた。

　本業のもうけを示す営業利益は12.6％増の5345億円で、4～12月期として過去最高を更新した。売上高は1.6％増の6兆7829億円。海外を中心に建設機械や鉄道システムが伸び、独自のIT基盤「ルマーダ」のサービスも堅調に推移した。

　19年3月期の純利益予想は自動車関連の事業売却益などを見込み、1千億円から1800億円に上方修正した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000157-kyodonews-bus_all

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 11:10:36.32

166 名無し野電車区 sage 2019/02/05(火) 00:19:23.25 ID:8fUp6jqc

40のトイレ撤去と7200化がありなら1000のトイレ設置と1200化も入るでしょ

多度津工場の施工力もありそうだけどね
新車ならメーカー工場の手があるけど改造は設計から資材発注、施工、試験まで自分でやるから

**名無しでGO!** · 2019/02/05(火) 12:23:38.99

7200は川重の出張施工だろ

**名無しでGO!** · 2019/02/06(水) 21:52:55.32

EU、独仏鉄道事業統合を不承認 | 2019/2/6 - 共同通信
ttps://this.kiji.is/465853889607681121?c=39550187727945729
　【ブリュッセル共同】欧州連合（EU）欧州委員会は6日、ドイツ電機大手シーメンスとフランスのアルストムの鉄道事業の統合計画を承認しないと発表した。EU競争法違反と判断した。

流石にダメ

**名無しでGO!** · 2019/02/06(水) 21:57:28.77

南海は小原田配置分の2000が更新改造にて
VVVFとSIVの新調
及びアコモの2300準拠化で
山線を含む高野線輸送の充実
という方向性は2000活用策で最適

**名無しでGO!** · 2019/02/06(水) 22:17:15.46

ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 18:32:18.39

京都市交通局烏丸線デザイン案
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000246/246377/dai5kai.2.pdf

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 18:32:18.74

鳥丸線新型車両コンセプトデザイン発表
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000246/246377/dai5kai.2.pdf

↑の3つの中から選ぶらしいけど、c案は京都市電とか言ってるけどデザイン投げてるよな

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 19:35:03.34

>>50
B案いかにも東急チックでワロタ。
まあ出来レースでC案なんだろうな。
製造は総車だろうな。

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 19:37:59.65

総車って京都地下鉄さいようされたことあるんだっけ？

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 19:39:36.83

ウィキペディアより
今後、開業当初から運用している9編成をATOに対応した新型車両への置き換えを予定している[2]。2017年8月31日には総合車両製作所が「高速鉄道烏丸線新造車両デザイン検討業務」を1円で受注している

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 19:49:30.99

A案は東急6000、B案はメトロ16000っぽくない？

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:04:21.31

総車で随契になると1円入札した手前独禁法に引っ掛かるだろうから、入札になると思うよ
そして、近車にかっさらわれる図が見える見える…

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:08:55.22

市営だから随意契約は数十万までしかダメに決まってるだろうに。

市営だから必ず入札ある。

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:11:45.39

末期の旧大市交とかは川重近車の指名入札or随契だったけどな
だから、デザイン入札が公正に行われていれば随契になった可能性は大いにある
空気の読めない総車がダンピングしたせいで随契できなくなったけどね

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:45:10.85

バカか？
随意契約は金額決められている。
数億円もかかるものに入札がないとこはない。

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:48:44.51

指名競争入札をすることで実質的に随契にできる
例えば京市交の場合なら近車と川重を外して総車とデザイン入札に参加しなかった日車日立を指名すれば良いわけだな

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 20:54:50.52

C案何に似ているかと言えば、これも東日本で爆弾柄トレインの華宴

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 21:00:50.71

近車に頼んで南海8300系ベースにしてもらえば良かったのに

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 21:03:22.98

近車に頼んだら、大市交30000案と東武70000案のどっちかになったんじゃないの？
車体はともかく前面は

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 21:57:22.32

ここは南海豚のスレだから近車は嫌いなはず

**名無しでGO!** · 2019/02/07(木) 22:02:15.04

日本で一番高い京都地下鉄。
少しでも安くするため、入札するなは当たり前

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 11:07:27.65

>>58
今回の案件が入札になるだろうって事は双方一致してるようだが、交通局って元々、理由書付けての高額随契が多いよ
5億でも通ってる
http://www.city.kobe.lg.jp/business/contract/zuiikeiyaku/7000/index.html

1000万台だと、これで？と言うのもあるわな

車両に関わるところでも最近話題になったのがどこか有ったと思うが、どこだっけな
京都10系のハイブリッドSiC化の、試作→量産時だった気がするが、2年分しか残ってないし

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 11:10:23.61

デザイン的にはJTRECのsustina前提。

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 17:31:23.59

JR東日本E956形「ALFA-X」の10号車の構体が公開される
https://railf.jp/news/2019/02/08/130000.html

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 17:59:56.76

烏丸線は近鉄規格だから総車が取ってもE23Xベースの車体は使えないんじゃないかな

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 20:12:01.06

狭くて長めの車体か
Sustinaって車体長可変みたいだし、断面は静鉄、地下鉄、東急からJRまでこれも可変のようだから問題ないのでは？

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 22:21:42.54

南海電車も近鉄と同じ車体長でしょ？
その南海電車をJTRECが作ったこともあるんだから
車体長延ばしたり幅を狭めたりなんてのは可能なのではないかと

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 22:28:15.89

残念でした
京市交(&京市交直通近鉄車)と近鉄標準車体の寸法は違い、前者は20.5m、後者は20.72mだ
因みに南海は20.7m

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 22:51:21.42

関西は全然車体長の統一ができてなくてホームドア対応が絶望的だよな
阪急阪神山陽でも微妙に車体長違うし、阪急に至っては神宝線と京都線でも車体長が違う

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 23:19:46.53

>>72
ホームドアは二重引き戸にするなどの工夫で開口部を大きく取れるようになってドア位置の自由度は増している。
京成の日暮里では18m車3ドアと19m車1ドアの両方に対応したのが既に稼働している。

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 00:00:20.51

>>71
同一じゃないの結論は別として、それ車体長でなく連結面間
連結器の長さを含んだ全長

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 00:50:25.68

総車は京都市交をとば口に近鉄の通勤型需要を狙ってんじゃないだろうか

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 00:53:32.39

狙えない

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 00:59:50.89

>>71
近鉄は長い代りに、幅が狭いスリムさん

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 01:19:13.16

>>75
上鳥羽口？

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 06:40:17.95

>>74
ホームドアで問題になるのは先頭車の停止位置からのズレだから連結面間の長さが重要。
そもそも連結器を含まない車体長で語るのは関西私鉄のローカルルールだし。
もちろん製造の際には箱の大きさが重要だが、
関東の「20m車」でも会社によって箱の長さが微妙に違ったりするし。

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 11:38:37.65

関西私鉄は何となくだけど連結面間が妙に広いイメージ

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 14:40:46.57

>>79
そこ大事なのに71が車体長って言ってる事へのツッコミだろう

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 22:18:05.10

ここに近鉄奈良線・駅停車時の扉位置イメージがある
https://mainichi.jp/articles/20170109/k00/00m/040/067000c

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 19:05:26.49

>>82
あーまあドア数と車体長が両方違うとこうなるよねー
近鉄は烏丸線乗り入れ車両だけでも統一しようって働きかけたりはしなかったんだろうか

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 21:22:18.46

63 名前：名無しでGO![] 投稿日：2019/02/07(木) 21:57:22.32 ID:gxZsQeXC
ここは南海豚のスレだから近車は嫌いなはず
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　
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　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く　　　と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 21:52:14.20

↑
ほんとカチャカチャうるさいわ濱上君

2019/02/12(火) 22:15:15.23

　　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　＼　　　
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　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く　　　と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 15:38:03.39

川重の金花社長、多額損失も鉄道再建に自信
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41170070S9A210C1XA0000/

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 19:12:37.98

http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190213_171844387889.pdf

京成3000形は42編成326両で打ち止め。
次も日車主監を続けるかどうか？

**和歌山人** · 2019/02/13(水) 19:41:32.91

近車で南海8300系ベースやろうべ
日車やなかったらの場合屋だで

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 19:56:33.80

そういやメトロと東武の奴って今何所まで生産進んだっけ>近車

**名無しでGO!** · 2019/02/13(水) 20:35:33.20

>>90
メトロが29/44
東武が13/22

かなりはけてきたな

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 01:31:34.82

覗き見48 大田莉央奈新幹線車両基地に潜入 2019 01 22
http://youtu.be/i2WEYDqeDYw

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 12:41:40.99

>>88
ほかとの取引があった京成はともかく、新京成と日車がベッタリだからな。
京成と京成系子会社での標準車を続けるなら、日車が主導的になるんじゃないか？

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 13:17:02.26

新京成に発言権ねえのN800見てたらわかるやろ

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 14:44:10.34

他社の観光列車乗り入れに合わせて、多目的汎用車両　キハ261-5000投入
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190214_KO_Kankou.pdf

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 15:34:52.08

>>93
元々は旧帝国車輌が京成傘下だっつながりで東急→総車が主監を務めるのが自然なはずだが、
3600形を最後に日車に乗り換えている。余程の理由があったのか？
資本関係がなかった南海の方が律儀に最近まで横浜への発注を続けていた。

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 15:44:37.74

>>94
東洋IGBTなことには驚いた
三菱だったら第3編成はSiC-MOSFETだったかも（翌年の8803更新から採用）

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 15:56:36.14

>>96
発注だけは京成の方が後まで続いたんじゃ？
2016？
2018も引き続き無しかな

日車ボディに加え、三菱モーター+WNの組み合わせがあったので（横浜製と3050）、その点では新京成は導入しやすかったろうね

**名無しでGO!** · 2019/02/14(木) 18:06:22.85

天浜線と伊勢鉄道LE-Car併結甲種
https://pbs.twimg.com/media/DzNWNccUYAEHdYv.jpg

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 13:46:25.72

626 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078b-l0e6) sage 2019/02/14(木) 01:37:39.50 ID:R1g8LuYz0
【JR西】227系S41＋S42編成近畿車輛出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/22515/
広島向け227はこれが最後

628 名無し野電車区 2019/02/15(金) 12:15:07.14
>>626
227の２連は予定より２本多く作ったのか

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 14:12:26.55

>>100
元々42編成つくる予定だったのに何を勘違いしてんだ？

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 08:32:48.00

たくさんつくったように見えてそれでも100両ちょいか…

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 13:32:58.34

近車の裏留置線(近鉄バスのバス停がある所)に阪神5700系っぽい中間車が留置されてた(ドア上にグレー＆半円形のブルーが貼られてた)

**和歌山人** · 2019/02/17(日) 07:29:37.70

>>103
名車の南海8300系はあった？

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 08:13:11.00

>>104
ねぇよ今の所
他は何時もの・メトロ・東武・JR西勢だった

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 09:32:18.06

心配しなくても今年南海本線と高野線に結構な数の8300系が入るはずだよ

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 11:20:46.75

>>96
京成も小田急も経営に対する労働組合が強いから
東海になった日車になりつつある
そのおかげで東海になってから車両制作の治具とかを内部告発の税金の関係で全部
捨てられたから　発注者側のわがままがきかなくなった

逆に組合支配が減りつつある東急や京王なんかが
運賃精算の相殺の関係で総合車両になりつつあるし

逆にファンド化でどこのしがらみもなくなった西武は好きに頼むようになった

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 12:45:10.75

>>107
小田急労組は昭和の頃から「協調路線」でストをしなかった。
堤王国時代の西武は労組がほぼ機能せずストもしなかった。代わりに待遇はよかった模様。当時の車両製造は自前の所沢工場がメイン。
京成労組は逆に他の大手が妥結しても単独でスト決行していた。実際に経営難で待遇も悪かったから。
今の京成労組はBMKですっかり牙を抜かれて経営への影響力なんてないだろ。

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:02:26.81

組合が車両メーカー選択に影響力？

お笑いにもほどがあるわ
どんな想像力だよ

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:17:42.21

実際JRの労組は車両メーカー関連に口を出すことはあったぞ　
その要求が通っているかは知らんしそれが私鉄にもあるのかは知らんが

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 16:06:54.59

国鉄時代は労組が新形式投入に反対したとかあったな。

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 17:13:21.05

>>106
破産系とか縁起悪い～

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 18:04:19.84

>>111
EF64の1000番台とか「新形式じゃないからな」と言いつつほぼ新型だった。

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 20:41:57.40

>>112
京成3000形も41編成で止めておけばよかったってか？

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 22:33:06.14

まあ過去の労働組合繋がりで
KDDI　小田急　JR東海　京成との繋がりは見えない線である

日産なんかも昔は繋がりあったし

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 01:01:54.83

>>115
現場レベルでは東武と京成の労組は交流が多かったようだが。

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 12:03:08.52

近江春の廃車祭り
https://twitter.com/katamachi/status/1096701946499457024?s=19
https://twitter.com/minakami_1921/status/1097086482961989634
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/02/23(土) 16:07:29.66

阿武隈の新車出てきた、東日本の電化3セクみんなこれになるんかしら
https://twitter.com/T_K_redthunder/status/1098505137432158208
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 13:23:20.16

日車製のコキが？川重の工場から？陸送？どゆこと？
ttps://twitter.com/Shinuemon_6215/status/1098964486998831104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 14:38:38.48

>>119
大人の事情
近畿車輌で作られた車両が川重表記だったり大阪車輌で作られた車両がアルナ表記だったり
そんなに珍しいことではない

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 14:48:07.39

>>119
コキ73、初期生産で3両位作って後に輸送取り消しになって日車に放置されてた奴やな

吹田にリサーチキャビン持ってきた理由もそれっぽい
https://pbs.twimg.com/media/D0C14YgUUAI3BAV.jpg

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 15:27:32.16

>>118
既に青い森703もこれだからまだ新車入れてないIGRもE721仕様になるかも
(そういえばしな鉄のE129仕様車ももうそろそろ出て来る頃では？)

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 15:35:49.72

>>120
車では当たり前にスバル表記のダイハツ車とか日産表記のスズキ車とか。

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 18:45:51.35

ルノーサムスン製の日産じゃないの？

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 19:24:57.39

>>122
東海エリアの愛知環状が313系仕様だし西日本エリアのIRいしかわとあいの風とやまが521系仕様だし（こっちは譲渡も含まれるけど）。

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 20:23:41.80

結局あちこちに総車のゴミがばら撒かれることになるのか嘆かわしい

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 21:24:40.77

三セクが関連するJR各社や大手民鉄と共通仕様を導入するのは当然でしょ。

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 22:12:15.97

都営新宿線はJ-TREC入札
https://pbs.twimg.com/media/D0GZjVYU0AEE8iZ.jpg

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 23:46:37.06

>>128
出来レースっぽいな。

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 06:30:01.09

>>128
中車が入れる様になった時が見ものだねw

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 07:28:48.54

>>128
114億？何両入る予定なんだ？

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 16:41:05.05

>>120
下請け外注？

**名無しでGO!** · 2019/02/27(水) 12:49:40.82

川重は北門からも撮影禁止に
https://pbs.twimg.com/media/D0Af6b-UYAE0E4h.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0Af7bjU0AA73Be.jpg

**名無しでGO!** · 2019/02/27(水) 13:22:18.91

北門に来たもんは、できなくなるの？！ 😭

**名無しでGO!** · 2019/02/27(水) 13:46:54.46

はい次

**名無しでGO!** · 2019/02/27(水) 18:23:50.61

>>133
むしろ今まで撮影禁止を出してなかった方が驚きだ

**和歌山人** · 2019/03/02(土) 06:17:57.47

9000系リニュ車
名車8300系2次車と共通化やな

https://twitter.com/Senshuji3521/status/1095939943388438528
https://mobile.twitter.com/photopuri0313/status/1100750834072092679
https://mobile.twitter.com/tetupuri0313/status/1100611945630130176
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 18:12:28.24

>>136
トランシスすら数年前に撮影禁止にしてるのに…

**名無しでGO!** · 2019/03/05(火) 21:22:53.08

撮影禁止にした張本人が
被害者面しててウケる

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 21:16:43.66

ラピート甲種輸送
https://pbs.twimg.com/media/D0-cRWZV4AAwCIV.jpg

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 21:49:59.54

>>140
これってまず控え車を車両メーカーまで甲種で持っていったの？

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 22:27:42.68

同時生産じゃない?
当時は別車種同時輸送とか結構あったポイし

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 12:30:51.66

甲種は手続きが面倒だし費用もかかるので出来るだけまとめるもの

それはそうと阿佐海岸鉄道のDMVが週末に御披露目だってさ

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 13:29:28.90

濱上陽太逮捕

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 21:57:36.74

阿佐海岸鉄道DMV
https://pbs.twimg.com/media/D1MsPzaUcAEbnuW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1MsP0MU0AAxywx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1MsPzQUcAIUc1w.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1MsPzmUYAUH4IY.jpg

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 14:54:50.49

ゴーンが変装に使った作業着ってどこなの？
鉄道関係とは報じられてるけど。

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 16:21:59.49

っ東武スレ

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 16:46:53.16

>>146
日本電装
主に東武や京王の機器メンテや改造を担当してるとこで最近だと上信の700形(元107系)の改造もやってる
その他にもシミュレーターの模擬車体なんかも造ってるみたい

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 17:06:36.93

>>148
日本電装は帽子だけな。
日車の関連会社。
作業着(○○ハウジング)は日本電装の業務依託会社のもの。
帽子もここから流れた。

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 23:27:14.19

無罪になった暁にはそこへ行くんだな

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 20:24:26.03

総合車両　って今何を製造してるの？

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 23:31:10.19

>>145
これはどこ製の扱いになるんだろう

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 00:18:43.06

ベースはトヨタコースターのLX折戸モデルで、架装はNICHIJOらしい。

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 19:45:03.93

日通、やっちまった。

https://twitter.com/tokusya002/status/1105401082526654464?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 19:49:49.96

>>154
ヤッコのロック外れたのか？

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 19:57:39.84

>>154
へー

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 21:05:24.18

総合車両厨ざっまあああ
異国でも恥をかく東急

https://i.imgur.com/m8YfsGD.jpg

2019/03/12(火) 21:19:23.94

　　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　　　　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ　　　
　　　　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　〉　｝　　
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く　　　と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　　　　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　＼
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**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 21:36:39.87

今回は直線上での出来事みたいだが、後ろの操舵台車の故障で起きた事故なんだろうか?

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 21:54:43.36

トレーラーの故障などではなく、運転ミスによるものと説明している。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190312-00000067-ann-soci

**名無しでGO!** · 2019/03/16(土) 17:54:39.31

京都丹後鉄道向けの新車が新潟トランシスから陸送中
https://pbs.twimg.com/media/D1sdVfZUkAAfW6W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1sdVfcU8AAYJwV.jpg

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 11:26:57.93

>>161
ライトは上部に2つ、下部に釣り目が2つ
https://pbs.twimg.com/media/D10c5EkUwAAjjX4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D10k1IAU0AEEcc0.jpg

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 11:47:01.32

あんな貧弱そうな吊り具で車両吊れるんだな

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 13:22:22.91

今回のE353のパンタグラフ爆発の件、総合車両製作所的にどうなん？

【あずさ】中央東線総合スレトタM76【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551245139/

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 13:33:33.49

JR四国の2700 2連×2編成が4月1日に川重出場

**名無しでGO!** · 2019/03/18(月) 08:33:24.45

>>163
貧弱そうに見えるだけ

**和歌山人** · 2019/03/23(土) 13:39:03.26

近車に名車8300系

https://mobile.twitter.com/Aka_no_no/status/1108857011221876737
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/03/23(土) 14:05:00.03

来年度に南海本線と高野線に大量投入するんだからそりゃ作ってるだろう

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 14:52:26.09

写真無いのか
のっぺり顔、テコ入れせんのかね？

**和歌山人** · 2019/03/24(日) 15:27:42.56

>>169
一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的にコストダウンが必要
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれても気持ちわるい発想でしかない

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 16:10:56.44

>>170
京成3000「その通り」

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 16:46:45.26

総車の叩きどころが無くなるやないか

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 16:54:00.29

全く同意できんね
デザインの役割を個人の個性を付ける役目と矮小化してるところからすでに間違い
個人所有でないあらゆるものはデザイン関係ないのかちょっとは街に出て見まわしてみれば良いよ

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 17:28:43.17

そこにユーザーがどんだけ金を出すか
南海のおかげでメーカーの選択が決定的じゃないことが世間知らない奴にも分かった

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 17:35:11.75

何でお前ら自分の見た目は気にしないのに、電車の見た目は気にするの？

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 17:52:33.45

>>175
お前と一緒にされたくないよ

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 19:56:34.07

>>176
お前事実だからって怒んなよwwww

**和歌山人** · 2019/03/24(日) 20:07:55.41

>>174
窓が梯子設置もかねて安全性重視したサイズになった
ドアの帯も省略で環境にやさしくメンテが楽になり人件費削減になった
性能と安全性とコストが全てだよ
デザインで乗る鉄道を決める奴はおらん
ラピートとはるかの今と昔と
283系の不評と287系や227-1000の評判が悪くないのを見れば分かる

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 20:10:25.73

>>177
内容無関係であてずっぽうの妄想を捏造しないと言い返しどころが出てこないってさすがにかわいそうになってくるｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 00:09:36.39

8300の顔嫌いじゃないよ
束の電子レンジよりも大分生物的で親しみが持てるし、幌を通すという制約の中では中々近未来的にできてるんじゃないか
(統一厨の意見に賛成という訳ではない

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 00:26:38.40

E233の丸みがかった前面をE235でのっぺりにしたのは、やっぱり曲面ガラスだとコストがかかるからかね？
折角HB300とかも同じ前面ガラス使ったのに。

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 05:46:42.94

曲線やR は耐久性やコスト面で難があるからか南海は8000以降は窓ガラスが直線的になった
ケーブルカーもそう

**和歌山人** · 2019/03/25(月) 08:30:13.43

あくまで交通手段でしかないものにそんなものは不要
そもそも日本中探しても阪神間など、最寄の鉄道は並行路線のない1社しかない路線が通ってない地域が殆どで、デザイン関係なく使わざるを得ない地域住民の生活のためにあるもの
公共交通とは移動するためのものでプラモデルやファッションショーやアトラクションではない

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 08:53:39.24

機能の話だと、トンネル突入時の衝撃騒音問題でキハ189からは真面目にやる原因を作ったキハ187とか
地下鉄車両でもそんな話を聞くな
あと平面でない失敗だが、阪急の額縁問題は沿線の騒音クレームからだっけか

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 09:17:56.51

>>183
103系最強まで読んだ。

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 13:49:24.17

>>185
国鉄101系など当時の新製能電車と比べれば
構造の簡素化とMT比を下げることによるコストダウン、
定格回転数を下げることによる省エネ化などが図られていて
コンセプトは意外と209系ファミリーと似ていた。

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 15:53:01.74

名鉄9500系
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2018/__icsFiles/afieldfile/2019/03/25/release190325_ceprogram.pdf

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 17:35:33.06

デザインはカネがかかる顔にするという意味ではない
例えば一時期の東急の完全切妻顔にフロント窓やライト類、行先表示窓などを緻密なバランスで配置して見れる顔にしているのもデザイン
見てくれ捨ててコスト重視のデザイン否定派が崇めるべき顔は113系3800番台のようなやつだよ

沿線人口はどこも転入転出で絶えず流動しているわけで、鉄道会社のセンスも沿線のイメージに影響力あるから結局利用者の増減に影響する
ラピートや山本寛斎スカイライナーはその列車自体の利用者増より南海や京成のイメージを転換して会社のイメージを牽引させるのが狙い

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 18:56:50.61

サンパチなんざ、むしろデザインの評価が高かったような気が

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 19:20:33.97

今日開通したジャカルタ地下鉄車両は日車なんだね。

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 19:46:16.31

>>187
ほぼ3500系な気が
番号一杯になったか？

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 21:13:03.23

>>189
聞いたことないよ？

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 00:06:27.68

>>190
レーザー溶接ってうっすいコルゲートみたいになるわけだけど
普通にスポット溶接のほうが良くね？

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 00:17:09.71

>>184
阪急の飾り帯起因による騒音のこと？
運転士から改善要望があったと聞いたよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 00:17:33.42

>>189>>192
コラのネタとしてはなw

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 01:20:34.21

>>187
バラック工法から何ら進化するならプレスリリースで一言ふれるか
日車がプレスリリース出すよね
20年遅れのバラック工法のままか

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 01:40:03.66

>>184
キハ187は鉄道総研の試験で専用のパーツを付けて抵抗軽減に成功したけど
結局本格採用には至ってないよね
https://www.rtri.or.jp/rd/division/rd51/rd5110/rd51100105.html

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 06:36:53.19

>>193
連続溶接でシーリング材やそのメンテを減らせるというのはサスティナの売りだな。

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 08:33:54.34

そういえば川重の北側目隠しが撤去された模様
※尚撮禁マークはそのまま

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 08:54:56.26

>>190
お面が東急2020・6020だったから最初総車かと思ったけど例のドア上処理で日車ってわかったわ